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沥青混凝土路面施工技术
（培训资料）2011-5-28
1　概述
　　。主要沥青路面施工设备
　　(1)TAP—2000型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含240t热料储存仓)。
　　(2)park—1000型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含160t热料储存仓)。
　　(3)沥青脱桶设备2套。
　　(4)ABG—422摊铺机2台(其中最大铺宽12m一台、8.5m一台)。
　　(5)17.2t太脱拉自卸车21辆。
　　(6)CC21双驱动、双钢轮振动压路机1台(6～8t)。
　　(7)DD110双驱动、双钢轮振动压路机1台(11t)。
　　(8)VV150双驱动、双钢轮振动压路机1台(15t)
　　(9)LY9—16轮胎静力式压路机3台。
　　(10)ZL—50装载机3台。
　　(11)DANAPAC振动夯板1台。
　　(12)6m3空压机1台。
　　(13)4000L沥青洒布车1辆。
　　(14)8000L洒水车1辆。
　　(15)发电机组5台(其中工地30kW发电机1台)。
　　(16)切割机1台。
　　(17)桁架式滑移基准梁2套。
1.2　施工方案
　　(1)沥青混合料拌和采用2台拌和楼同时拌料，并先将热料贮存在热Ｚ料仓中，
铺筑前装自卸车。
　　(2)沥青混合料铺筑，在一般路段采用1台摊铺机(最大铺宽12m)整幅铺筑，在加
宽路段，采用2台摊铺机成梯队铺筑。
　　(3)沥青混合料铺筑找平方法：
　　①上面层采用“基准梁法”。我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁，分别装
在摊铺机二侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在中面层上，与摊铺机同
步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。
　　②中、下面层采用“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧，根据各层的设计标高
和横坡度，敷设二条直径为2.5～3mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝
上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范
要求。
　　(4)压路机组合形式见表1。
压路机组合形式　　　　表1
路面种类
初压
复　　压
终　　压
上面层
CC21振动压路机1台
DD110振动压路机1台
16t轮胎压路机3台
VV150振动压路机1台
中、下面层
CC21振动压路机1台
16t轮胎压路机3台
DD110振动压路机1台
1.3　沥青混合料施工技术资料
　　经过试验路段铺筑，取得了具有指导意义的技术数据，在整个沥青路面的铺筑
阶段，又积累了许多具有参考价值的技术资料。
　　(1)根据E标段拌和楼料仓情况，各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要
技术指标如下：
　　①矿料配合比(重量比)见表2。
矿料配合比表表2
粒径(mm)
层次
1#仓
2#仓
3#仓
4#仓
矿粉
31.5～14
(13.2～19)
14～16
(9.5～13.2)
6～3
(4.75～9.5)
3～0
(＜4.75)
配
合
比
(%)
上面层
25
24
23
23
5
中面层
37
17
13
29
4
下面层
48
16
12
21
3
说明：括号内数字为上面层采用粒径。
　　②矿料的合成配合比(重量比)见表3。
矿料合成配合比表表3
矿料(mm)
层次
碎石1(mm)
碎石2(mm)
石屑
砂
矿粉
16～31.5
(13.2～19)
4.75～16
(4.75～13.2)
配
合
比
(%)
上面层
37
30
18
9
6
中面层
32
28
27
9
4
下面层
46
27
18
9
6
说明：表中括号内数字为上面层采用粒径。
　　③各种沥青混合料的主要技术指标见表4。
各结构层沥青混合料主要技术指标　　　　表4
名称
种类
油石比
(%)
稳定度
(KN)
流值
(0.1mm)
密度
(g/cm2)
空隙率
(%)
饱和度
(%)
上面层(AC—16B)
4.8
11.8
29.6
2.509
4.9
69.5
中面层(AC—25Ⅰ)
4.2
12.2
30
2.447
3.6
73.1
下面层(AC—25Ⅱ)
3.8
8
28.5
2.432
5.4
61.7
　　④沥青混合料施工控制温度见表5。
沥青混合料施工温度控制表表5
施工阶段
控制温度(℃)

沥青(AH—70)加温
150～170

矿料加温
170～180

沥青混合料拌制温度
145～165
废弃温度195℃
热料仓贮料温度
拌制温度降低不超过10

沥青混合料到场温度
不低于135

开始摊铺温度
不低于130
不高于165℃
开始初压温度
120～145

碾压终了温度
不低于70

开放交通温度
不高于30
一般为次日
　　⑤根据试验段确定各结构层的松铺系数见表6。
各结构层松铺系数表表6
层次
上层层(AC—16B)
中面层(AC—25Ⅰ)
下面层(AC—25Ⅱ)
松铺系数
1.174
1.148
1.152
3.2　沥青混合料的拌制
　　(1)E标段沥青混合料由2台拌和楼同时拌制，每小时产量为220～240t，为了使
摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装
在12辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。
　　(2)沥青混合料出厂，须经试验中心派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料
单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。

3.3　沥青混合料的运输
　　(1)E标段沥青混合料由15辆载重17.2t自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。
　　(2)装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。
　　(3)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格
后方能进入铺筑段。
　　(4)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮
顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。
　　(5)运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。
3.4　沥青混合料摊铺
3.4.1　找平方式
　　上、中、下面层均采用最大摊铺宽度12m的ABG—422型摊铺机，由于各结构层的
矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找
平方法也不一样。
　　(1)下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了
弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。
　　(2)中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础
上进一步调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。
　　①中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳
固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计
高程加上一个常数为钢丝标高。
　　②基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般
钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张
紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应
加密支撑杆。
　　③在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。
　　④支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现
场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
　　(3)上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质
及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺
机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一
起前进。
3.4.2　摊铺
　　(1)摊铺前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
　　(2)调整摊铺机熨平板。
　　①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板
与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。
　　②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以
各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使
熨平板放稳。
　　(3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。
　　(4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始
密度。
　　(5)摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配
备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺
筑。E标段采用的摊铺速度如下：
　　①上面层：3～4m/min；
　　②中、下面层：2.5～3m/min。
　　(6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料
始终保持在螺旋叶片以上。
　　(7)铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律
的拢料。
　　(8)开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。
　　(9)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。
3.5　沥青混合料的压实
　　沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质
地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各
不相同。特别是上面层集料为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温
度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到
要求的平整度，采取了调整压实机械组合，并加了一台15t双钢轮振动压路机，增加
上面层的压实能力，以提高上面层的铺筑质量。
3.5.1　碾压遵循的原则
　　(1)少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。
　　(2)由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。
　　(3)每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。
　　(4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在
未压完的沥青层上停机。
　　(5)振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。
3.5.2　压实机械组合形式(见表7)
各结构层压路机械组合形式、碾压速度、碾压遍数表　　　　表7
沥青路面
层次
压路机类型
初压
复压
终压
速度
(km/h)
遍数
速度
(km/h)
遍数
速度
(km/h)
遍数
上面层
CC21振动压路机
3
2

DD110振动压路机

4
2

16t轮胎压路机

6
6

VV150振动压路机

4
2
中面层
CC21振动压路机
3
2

16t轮胎压路机

5
9

DD110振动压路机

5
2
下面层
CC21振动路机
3
2

16t轮胎压路机

5
9

DD110振动压路机

5
2
3.5.3　碾压程序
　　沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。
　　(1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台CC21双钢
轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，
紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130℃～140℃左右。
　　(2)复压主要解决压实问题。开始复压温度应在100℃左右，通过复压达到或
超过规定的压实度。
　　①上面层由一台DD110双钢轮振动压路机和3台16t轮胎压路机完成。将轮胎
压路机加重至16t，轮胎气压调至0.5MPa，使各个轮胎气压相同。DD110振动压路
机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由3台轮胎压路机各压2遍，共
6遍，速度为6km/h。
　　②中、下面层由3台16t轮胎压路机各压3遍共9遍，速度为5km/h。
　　(3)终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，
碾压终了温度应不低于70℃。
　　①上面层采用1台15t双钢轮振动压路机静压2遍，速度为4km/h。少数不平整
处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。
　　②中、下面层采用一台DD110双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为
5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高
频率，低振幅。
　　(4)沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再
压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。
　　经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较
高时，进行处理，直至符合要求。