2021版高考地理-第4单元-中国地理概况-第8课时-中国的交通教案.doc

2021版高考地理 第4单元 中国地理概况 第8课时 中国的交通教案

2021版高考地理 第4单元 中国地理概况 第8课时 中国的交通教案

年级：
姓名：

- 10 -

第8课时　中国的交通
考点呈现
达成素养
1．我国主要的铁路线及交通网络布局特点，我国主要的铁路枢纽和港口。
2．比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。

区域认知：掌握我国主要的铁路干线的分布及主要交通枢纽；知道商业中心的形成条件及我国主要的商业中心；掌握我国的贸易对象及主要进出口商品。
综合思维：综合比较不同交通运输方式的特点；综合各因素选择合理交通运输方式；综合分析影响我国交通运输线路的区位因素。
人地协调观：能够分析自然条件对交通线路区位选择的影响。
地理实践力：能够对我国不同地区的交通运输建设进行深度探究。

读图夯基·课前预习
一、各种交通运输方式概述
1．现代交通运输方式：铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等。
2．交通运输方式的特点
运输方式
运输工具
运价
运速
运量
铁路
火车
__较低__
较快
__较大__
公路
__汽车__
较高
__较慢__
较少
__水运__
船
最低
最慢
最大
航空
飞机
__最高__
__最快__
最少

3．各种交通运输方式的选择
(1)__铁路__——长途、大宗货物的运输和客运。
(2)__公路__——各种运量小的短途货运和客运。
(3)__水运__——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。
(4)__航空__——客运为主，贵重或急需的物品的运输。
(5)__管道__——主要运输石油和天然气。
二、我国的主要交通运输方式
1．交通网密度差异：东部__稠密__，西部__稀疏__。
2．铁路运输

(1)线路格局：以__北京__为中心，京广线和__陇海—兰新__线为主干，构成大致呈五纵、三横的基本框架。
(2)主要南北向铁路干线：A京沪线、B__京九__线、C京广线、D__焦柳__线、E__宝成—成昆__线、京哈—哈大线。
(3)主要东西向铁路干线：①__京包—包兰__线，②陇海—兰新线，③__沪杭—浙赣—湘黔—贵昆__线。
(4)主要铁路枢纽：a__包头__，b郑州，c武汉，d宝鸡，e徐州，f株洲，g重庆。
3．公路运输
(1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。
(2)高速公路建设

①分布：集中于__东部沿海__地区。
②原因
4．水运和航空
(1)海洋运输
①沿海航线
②远洋航线：以__上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江__等沿海开放港口城市为进出口岸，联系世界。
(2)内河航运：比较发达的水系有__长江__、京杭运河及__珠江__等。其中主体是长江，__重庆、武汉和南京__是其上、中、下游的最大港口。
(3)航空运输：发展快，其中__北京、上海、广州__是重要的国际航空港。

自主思考
2019年，铁路规划及建设将成为国家基建工作的重点之一。2019年我国铁路工作的主要目标之一是保持全国铁路固定资产投资规模，确保投产新线6 800千米，较上年度增加45%，川藏铁路建设是重中之重。
川藏铁路全线1 742.39 km，设计速度为200 km/h，部分路段限速160 km/h，总投资约2 700亿。建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。
(1)川藏铁路设计时速较我国东部地区慢，其原因是什么？
(2)川藏铁路建设面临哪些困难？
[答案]　(1)川藏铁路沿线地区地形崎岖，地质复杂，桥隧多，弯多坡多，为保障交通安全，设计时速较低。
(2)多年的冻土，高寒缺氧、地震、滑坡以及岩爆等地质灾害。

精讲点拨·课内探究
考点
交通运输的合理选择
1 　五种交通运输方式比较
方式
优点
缺点
适宜对象
铁路
运量大，速度快；运费低，连续性好
线路造价高，占地广；短途运输成本高
长途大宗货物运输
和客运
公路
机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强
成本高，载重小，能耗大，运费贵
短途货运和客运，承
担集散任务
水路
运量大，投资省，运价低
速度慢，灵活性和连续性差
对时间要求不高的
大宗和笨重货物
航空
速度快、效率高
运量小、成本高、投资大、技术强
以客运为主，货运多
轻型、贵重、急需物品
管道
运量大，损耗小，连续性强，管理方便
设备投资大，灵活性差，只能运一种货物，且单向运输
运送气体、液体或粉
末状、颗粒状固体货物

2 　五种交通运输的特点比较

水路
铁路
公路
航空
管道
运量
大→小
损耗小、平稳安全、管理方便
运价
低→高
运速
慢
较快
较慢
快
灵活性
差
差
好
差
差
连续性
最差
好
好
差
好
成本
投资少
投资大、占地广
居中
投资大
投资大

3 　交通运输方式的合理选择
(1)客运：人们外出大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑。
①远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；
②为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。
(2)货运：经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标，各种交通运输方式都有其最适用的范围，货物的运输要本着“多、快、好、省”的原则选择合适的运输方式，具体如下图所示。

4 　中国主要的铁路干线

5 　我国主要的铁路枢纽

┃┃典例剖析____■
例题1　(2019·江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)～(2)题。

(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列(　A　)
A．运输时效高 B．单次运量大
C．单位运价低 D．绕行路程远
(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省(　D　)
A．完善交通网络 B．做强能源产业
C．改善环境质量 D．增加就业岗位
[解析]　第(1)题，与海运相比，铁路运输速度快，故时效高；铁路运输单次运量小，运费高。丝路班列沿亚欧大陆桥运行到中亚和欧洲，比海上丝路绕行路程近。第(2)题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，会促进安徽的对外贸易，进而带动相关产业发展，增加就业岗位。
考点
交通运输布局的区位条件与意义
1 　交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
(1)自然因素
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

(2)社会经济因素
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。(铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等)
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁

2 　交通运输点的区位因素分析
(1)港口
①自然条件(决定港口位置)
a．水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)
b．筑港条件：要求陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)
②社会经济条件(影响港口兴衰)
a．经济腹地(决定因素)
b．城市依托(交通便利；为港口提供人力、物力、财力的支持)
c．政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
(2)航空港
①区位影响因素
区位因素
影响分析
自然因素
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经
济因素
人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利

②选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。
3 　分析线路意义
(1)经济意义：主要是资源开发和物资输出，发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。
(2)社会意义：从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。
(3)战略意义：利于加快对外开放、利于巩固国防等。
[归纳总结]
交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等
施工难度
地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
占用耕地
占用良田多少
生态影响
对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等

┃┃典例剖析____■
例题2　(2020·安徽六校高三质测)2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段开通运营，标志着我国东西向线路里程最长的高铁全线贯通。下图示意沪昆高铁线路，据此完成(1)～(3)题。

(1)沪昆高铁贵州段建设过程中遇到的主要自然障碍是(　D　)
A．河湖众多，水网密布 B．土质疏松，沟谷发育
C．冻土广布，雪峰连绵 D．地形崎岖，地质复杂
(2)沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是(　B　)
A．降低噪声影响 B．保证行车高速安全
C．保护生态环境 D．加快工程建设速度
(3)沪昆高铁全线贯通，有利于(　C　)
①完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况
②开发湘赣有色金属矿产，发挥区域资源优势
③扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫
④加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
[解析]　第(1)题，本题主要考查交通运输建设的区位条件，较易。河湖众多，水网密布是长江中下游地区的典型特征，A项错误；土质疏松，沟谷发育是黄土高原的典型特征，B项错误；冻土广布，雪峰连绵是青藏高原地区的典型特征，C项错误；沪昆高铁贵州段主要途经云贵高原，属喀斯特地貌，地形崎岖，地质复杂，D项正确。第(2)题，本题主要考查交通运输建设的区位条件，难度中等。桥梁并不能降低列车运行时的噪声，A项错误；高铁运行速度快，为提高线路的安全性、封闭性，解决与等级公路、城市道路等现有道路交叉和行人过道问题，降低风险，采用桥梁形式最为有效，B项正确，C项错误；采用桥梁形式与直接在地面上建设相比，工程量更大、工期更长，D项错误。第(3)题，本题主要考查交通运输的意义，较易。我国长江以南目前东西方向连接内陆与沿海的铁路仅为原有的沪昆铁路，运量小，周转速度慢，因此高铁的开通利于完善我国交通运输网，缓解东西方向客运压力，①正确；高铁都属于客运专线，因此与矿产资源的开发、利用关系不大，②错误；由于交通运输条件的改善，云贵地区可以利用旅游资源丰富的优势，吸引更多的游客，③正确；此高铁连接了我国西南内陆地区与长三角地区，加强了两地的经济文化联系与交流，④正确。综上所述，C选项正确。