西汉高速公路施工组织技术方案技术方案.doc

西汉高速公路XH-13标施工组织设计
一、工程概况和施工条件
1、工程概况
1.1、线路概况
本工程起点位于户县涝峪口,接西（安）户（县）高速公路,终点止于勉县元墩,全长258.65km,途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、勉县等县,穿越秦岭山脉,是沟通陕南地区经济发展地一条重要通道.第XH-13合同段起讫里程为K91+500～K94+800,全长3.3km.
1.2、自然特征
本工程以秦岭为界,北为暖温带半干旱—半湿润气候,南为暖温带半湿润—湿润季风气候.常年平均气温13.4℃,一月份气温最低,平均1.3℃,七月气温最高,平均24.6℃.极端低温为-13.1℃,极端高温38.7℃,年平均降雨量880.5mm,年最高降雨量1376.1mm,年最低降雨量533.2mm,降雨量各季节分布不均,一般降雨量多集中在5～10月份,占全年降雨量地83.2%,七月份降雨量最大,占全年地20.4%.线路中地七座桥所跨正河、属长江水系,该河为常流河.
1.3、设备、人员、材料运到施工现场地方法
我单位在公司机关或公司所属项目部地部分施工人员和设备由汽车直接运输到达施工现场；大部分施工材料用汽车直接运输,需铁路部门运输地材料、设备,提前做好运输计划,与铁路部门联系好装卸站点,以保证设备、人员、材料按计划进场.主要机械见表1-1
表1-1主要机械设备表
序号
机械设备
名称
规格型号及
单位名称
数量
序号
机械设备
名称
规格型号及
单位名称
数量
1
混凝土拌和机
750L
2台
18
电焊机
BX-300
15台
2
混凝土拌和机
500L
2台
19
钢筋切断机
GQ40
15台
3
砼自动计量拌合站
HZS120
2台
20
钢筋弯曲机
GW-40
15台
4
混凝土搅拌输送车
TZ5160GJB7
4台
21
抽水机
HW100-10
20台
5
挖掘机
PC-220型
3台
22
砼输送泵
HBT60B
2台
6
装载机
50型
3台
23
风钻
Y28
20台
7
装载机
40型
2台
24
注浆泵
ZTGL/150
2台
8
推土机
140型
2台
25
砼湿喷机
TK961
4台
9
全站仪
DTM-352C
1台
26
自行式拖梁平板车

1台
10
水准仪
中翰AL-32X
8台
27
卷扬机
JMT5
20台
11
发电机
GF200/GF250
4台/1台
28
反铲挖掘机
P-280
1台
12
平地机

1台
29
振动压路机
18t以上
2台
13
变压器
750/500KVA
各1台
30
汽车起重机
20t/
1台
14
自卸汽车
15t
10台
31
汽车起重机
45t
2台
15
洒水车

1台
32
电动空压机
4L-20/7
2台
16
冲击式钻机

15台
33
空压机
VY-12/7
6台
17
张拉设备
YC200
6
34
龙门吊
45t
2台
1.4、施工组织机构地主要职责范围
1.1.4、组织机构及施工队伍任务划分
根据本工程地特点、工程量和工期要求,结合我单位项目管理经验,组建户县至洋县段高速公路土建工程第XH-13合用段项目经理部,实行项目经理负责制,采用“FIDIC”网络管理系统对工程进行管理.项目经理部设工程部、保障部、办公室,下辖7个专业化施工队伍.组织机构框图见附表1-2,人员编制见附表1-3,
1.5、施工便道等临时工程方案及临时工程数量及结构
1.5.1、施工便道
表1-2组织机构框图
路基工程施工队
桥梁工程施工一队

桥梁工程施工二队
桥梁工程施工三队
桥梁工程施工四队

桥梁架设专业队
中心试验室
质量安全
工程部
工地医院
宣传教育
测量
保障部
办公室
党政精神文明
治安廉政
物资电力
生活供应
财务劳资
机械设备
环境保护
计划统计
施工技术
项目经理部
调度

现已修筑便道进入本合同段,可直接供施工机械设备调遣入施工现场地道路.本合同段桥梁较多,为便于施工在合同段内修筑一条贯穿全线地施工便道,合同段内原有一条通往乡镇地山路,因此修筑便道时尽量利用即有山路.新修便道长1860m,宽4.0m,适当位置加宽一个会车位.施工期间项目部将派专人对便道进行养护和维修,确保其畅通无阻.
表1-3项目经理部人员表
姓名
职务
年龄
职称
备注
李志勇
项目经理
35
高级工程师

解培一
项目总工
28岁
工程师

丁伯苟
项目书记
47
政工师

黄国军
项目副经理
36
工程师

乔国丽
保障部长
28
会计师

郑伟杰
工程部长
24
工程师

尹成虎
质检工程师
29
工程师

景彦龙
结构工程师
27
工程师

刘江民
结构工程师
26
工程师

方龙平
结构工程师
27
工程师

王荣国
结构工程师
26
工程师

毛锦湘
测量工程师
29
工程师

郭 宏
试验室主任
30
工程师

廖斌辉
结构工程师
36
工程师

吴志远
办公室主任
26
政工师

1.5.2、临时房屋
项目经理部设于K91+000线路左侧,生活和办公用房租用当地民
房；各施工队生活和办公采用租用当地民房和活动板房配合使用；预制场钢材、水泥库房修建砖砌房屋硬化地面、并做好屋面防水；
表1-4施工队伍布置及任务划分表
队伍名称
定员
任务划分
施工队驻地
桥梁施工一队
150
K91+868大桥箱梁预制及大桥施工
K92+218大桥施工
K91+568.4石拱涵施工
K92+070线路
左侧40m
桥涵施工二队
220
K92+218大桥箱梁预制
K92+790大桥箱梁预制及大桥施工
K93+600大桥箱梁预制
K94+545大桥（上行线）箱梁预制
K94+605大桥（下行线）箱梁预制
K92+970线路
左侧40m
桥涵施工三队
100
K93+600大桥施工
K94+025大桥施工
K93+940线路
左侧40m
桥涵施工四队
150
K94+545大桥（上行线）箱梁预制大桥施工
K94+605大桥（下行线）箱梁预制大桥施工
K94+550线路
左侧40m
桥梁架设专业队
60
本合同段内桥梁地安装
K94+940线路
左侧40m
路基施工队
100
本合同段路基土石方、
防护及排水工程
K93+350线路
左侧30m
沿线涵洞在工点就近搭建简易工棚,工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放.
1.5.3、施工用水、电
在构件预制场附近山上修建蓄水池抽取河水,涵洞施工就近取用河水,路基填筑或施工便道防尘污染洒水均采用洒水车喷洒,所用水源经水质试验分析合格并报监理工程师批准后使用.施工用电通过与当地电业部门联系,就近驳接供电线, 750KVA变压器1台（拌和站、预制厂及部分桥梁施工用）,在桥梁工程一、二、三、四队和预制厂各设200KW发电机组1台,根据情况设35KW发电机若干台,供紧急情况下使用.
1.5.4、临时通讯
本合同段内移动网络接通,为项目经理部、各施工队主要管理人员配备手提电话,项目部设座机与业主和监理工程师保持联系.测量等内部人员配备对讲机互通信息.
1.5.5、构件预制场及砼拌和站
在K92+670～K93+000线路左侧设预制场及砼拌和站,面积约9657m2,生产K91+868大桥地箱梁及下部构造砼、K92+218 大桥地箱梁及下部构造砼、K92+790大桥地箱梁及下部构造砼、K93+600大桥箱梁及下部构造砼、K94+025大桥地箱梁及下部构造、K94+181大桥地箱梁及下部构造砼、 K94+545大桥（上行线）和K94+605（下行线）地箱梁； K94+545大桥（上行线）和K94+605（下行线）结构用砼.预制场配45t龙门吊一套,进行梁体模板安装和梁体移运,拌和站及预制场地内采用砼硬化,集中排水,设污水处理沉淀池.（见后附施工总平面布置图）
1.5.6、工地试验检测中心
在项目部所驻地设工地试验检测中心,负责各种原材料试验检测,砼、砂浆配合比地试配、各构造物制作标准试件及取样试验以及路基填料试验等.工地中心试验室试验设备、仪器安装调试完,经当地技术监督局计量部门检定、发证,并请监理工程师或省质量监督检测站主管资质地部门,对建成地工地试验检测中心进行验收确认之后展开试验检测工作.

３４ / 44
工 程 名 称
单位
数量
备 注
路基
工程
开挖土方
m3
59090

开挖石方
m3
5585

填土方
m3
29508

填石方
m3
94482

桥梁工程
K91+868大桥
m
174
预应力砼连续箱梁（8-20m）
K92+218大桥
m
314
预应力砼连续箱梁（15-20m）
K92+790大桥
m
257
预应力砼连续箱梁（12-20m）
K93+600大桥
m
上行线350.7
下行线440.7
预应力砼连续箱梁（上行线16-20m、下行线21-20m）
K94+025大桥
m
上行线181.2
下行线180.4
预应力砼连续箱梁（上行线8-20m、下行线8-20m）
K94+545大桥
m
494
预应力砼连续箱梁（上行线24-20m）
K94+605大桥
m
334
预应力砼连续箱梁（下行线16-20m）
涵洞防护排水工程
K91+568.4拱涵
m/道
59.14/1
1-2.0m
M7.5级浆砌片石护坡
m3
2440

M7.5级浆砌片石挡土墙
m3
2013.43

M7.5级浆砌片石护面墙
m3
1981.3

M7.5级浆砌片石水沟
m3
2470.67

1.6、主要工程数量见表1-5
表1-5主要工程数量汇总
2、施工条件
国道210与本合同段基本平行,可作为设备、材料地运输主通道,进入具体施工场地已修筑施工便道；区域内河流纵多,可满足施工和生活用水,沿线电力资源丰富,电网分布密集,工程用电可与当地供电部门协商,就近接驳输电线路；施工机械用油可从宁陕县采购,碎、片石从石料厂购买,砂子采用沙平乡砂和乾佑河砂.
3、工程特点、重难点工程
桥梁众多,施工场地狭窄尤其是桥梁预制场布置困难为本合同工程地特点,采取合理地施工顺序是本合同工程施工地一个关键点.本工程桥梁较多,箱梁预制量大,且现箱梁场地受到地形地限制,因此箱梁预制是本工程地重点.运距较长,运输困难,箱梁运输是本工程地难点.
4、工期安排
业主计划开工日期为2004年6月1日,竣工日期为2006年4月1日,总工期22个月.我单位将根据工程特点、工程量及本单位施工经验,计划开工日期为2004年7月1日,计划竣工日期为2006年1月1日,为业主要求地工期提前4月.（见后附施工进度控制图）
5、指导思想
以圆满实现合同目标为出发点,以业主满意为宗旨,以优质高效为目标,以设计文件为依据,以规范、验标为准则,按照统筹兼顾、突出重点、技术可靠、方案预控地原则,科学组织,均衡生产,积极稳妥,按期完成施工任务.
6、本组织设计地编制依据
本标段招标文件,施工图设计及施工图修改设计,对业主地相关承诺,我单位对施工现场地详细踏勘及以上任务划分地情况编制而成.
二、主要工程项目地施工方案和施工方法
1、路基工程地施工方案和施工方法
1.1、施工方案
路堑开挖时,严格按设计放坡开挖,并做好坡顶截排水沟设施.对土方路堑,采用机械分台阶开挖,路堑石方开挖以深孔控制爆破为主,浅孔爆破为辅配合挖掘机地方法施工；开挖后要及时按设计要求做好边坡防护工程.路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”地方法施工,采用推土机推平、摊铺,自行式平地机平整,重型压路机压实成型；路基防护及排水工程采用人工开挖,浆砌片石采用挤浆法砌筑.
1.2、施工方法
1.2.1、施工准备
施工测量：按监理工程师批复地路线控制导线点、水准基点复测成果及增设地主要控制转点桩等技术资料,测量放样并编制测量成果资料,上报审批.
调查与试验：对路堤范围内地地质、水文、障碍物、文物古迹及地上、地下地管线等进行调查,汇总结果并初拟处理方案,报监理工程师审批.
对拟用地路堤填料按设计及业主指定地取土场取样进行试验,并将汇总试验结果,结合土石方调配方案,报监理工程师审批.
临时防、排水：本着防、排水工程永、临相结合地原则,开挖路堑截水沟,路堤排水沟,采取截、引、排和其它相应地措施降低地下水位,在保持施工场地处于良好地排水状态地同时确保不对环境造成不良影响.
清理掘除：对用地范围内地非适用材料,按有关规定进行清理及掘除并妥善处理,并对弃物进行环保处理(深埋)；使清表后达到规范要求,然后进行填前碾压.
1.2.2、路堑开挖
路堑开挖时,要严格按设计放坡开挖,并做好坡顶临时截排水沟设施.对土方路堑,采用机械分台阶开挖,对石方路堑,采用松动控制爆破开挖.开挖后应及时按设计要求做好边坡防护工程.
1.2.2.1、石方爆破施工方案设计
凿岩风枪浅孔爆破施工：
1.2.2.1.1、钻孔: 采用钻头直径为φ32mm地凿岩风枪钻斜孔,斜孔地倾角可根据开挖地台阶及路堑边坡调.

炮孔地孔距、排距:炮孔梅花形布置,炮孔地孔距1.2m,排距1.0m.孔深视情况而定.采用集中连续装药地方式,使用管装硝铵（有水用乳化炸药）炸药,将炸药装在炮孔底部,上部用黄土堵塞,堵塞长度不得小于1.2m.
1.2.2.1.2、起爆网络
采用非电“高段别、大微差”起爆网络,其特点是往炮孔内按排序装入连续地不同高段别非电毫秒雷管,然后在孔外用非电毫秒雷管将孔内雷管连接成接力式大微差起爆网络,尽量使每个炮孔单独起爆,将爆破产生地振动降到最低.
1.2.2.1.3、光爆层地爆破
炮孔布置及装药：根据预留地光爆层厚度,在其上顺边坡布置两排爆孔,钻孔直径90mm,第一排炮孔距边坡光爆孔距离1.0m,采用微量爆破方法,其岩石单位耗药量取0.15kg/m3,孔距取2.5m,炮孔口堵塞2m,第二排光爆孔孔距为0.8～1.0米,其装药线密度为:底部2m为0.6kg/m,上部为0.3kg/m,炮孔口堵塞长度为1.2～1.5m.上述两排炮孔均顺边坡方向钻孔,炮孔底部距平台0.5m,以保证边坡地一次成形.
装药结构：外排炮孔地微量爆破采用间隔装药结构,将药量地2/3装在底部,然后用钻孔石屑隔段填塞后,再装入剩余地1/3,对于光爆炮孔,先将管装药按设计药量绑在导爆索上,然后一起捆在竹片上装入炮孔,上部用黄土堵塞.此两排炮孔在孔外用非电毫秒雷管连接形成微差,光爆孔后起爆即可.
1.2.2.2、爆破安全及防护
1.2.2.2.1、爆破安全
爆破安全距离：计算由爆破产生地爆破振动影响地距离,实际爆破时,先进行试爆,检验校正设计中地各参数后,再进行正式施工,并随时用测试仪器对周围房屋进行监测,及时调整爆破方案.
爆破飞石：采用地是减弱松动或松动爆破,又加长了堵塞长度,不会有飞石产生.
1.2.2.2.2、安全防护
对于靠近村庄房屋爆破区域,为了保证万无一失,不产生飞石危害,对此区域地爆破炮孔爆破时使用草袋、荆笆等弹性物进行覆盖.
1.2.2.3、石方爆破施工地安全质量技术保证措施
为了使石方爆破施工安全高效进行,并获得很好地爆破效果,我们在制定石方爆破方案时,采取了以下地技术措施：
在对施工区域进行多次踏勘,并对地形、地质条件进行了详细地了解后,再制定爆破地施工方案.
对保留边坡较薄处地路堑爆破采用“不对称抵抗线”地设计方法,保证爆破岩石定向松动,从而保证边坡稳定.
为保证边坡地平顺稳定,严格控制超欠挖,边坡处预留3.0m厚地光爆层,采用光面爆破施工.
1.2.2.4、警戒及起爆
实施爆破前,发布警戒命令将100m警戒距离内地人员进行疏散,并在交通路口安排警戒人员站岗,以防行人及车辆闯入爆破区域,然后由爆破指挥下达起爆命令.
1.2.3、路堤填土方
1.2.3.1、借土开挖
在选定和经试验合格地取土场,采用挖掘机直接开挖装车,开挖要自上而下分层进行,严禁掏洞取土,不同地土质不得混合开挖,开挖结束后应对借土场进行平整、复耕或改河处理.
1.2.3.2、路基试验路段施工方案
K93+150～K93+385路基试验段,长235米,为填石路基.
1.2.3.2．1、测量放样：放出中桩、边桩、坡脚、洒出灰线.
由测量人员放出边桩并洒上灰线,在边桩处设立明显地填方标志.在不大于200m地段落内,距中心桩一定地距离内埋设能控制标高地控制桩,进行施工控制.
1.2.3.2．2、场地清理：清除种植土进行原地面表面清理.在清理完地表面后,用平地机、振动压路机整平压实,由试验人员进行压实度试验,符合要求后才可进行填方作业.如果不符合要求则进行换填,换填深度不小于30cm,并进行分层压实.
1.2.3.2．3、路基排水：在紧贴硬路肩部分设立拦水缘石,在适当长度内设立簸箕配合急流槽将路表水排于路基之外.在路基坡脚处设置坡脚排水沟,排水沟距路基坡脚不小于２m.排水沟地线形平顺,尽可能采用直线形,转弯处做成弧形,半径不小于10m,排水沟根据实际需要而定.排水沟沿路线布设时,离路基尽可能远一些,同路基坡脚不小于３~４m.
1.2.3.2．4、路堤压实：
⑴、石料强度不小于15Mpa.最大粒径不超过层厚地2/3.
⑵、分层填筑,分层压实.分层松铺厚度不超过50cm.
⑶、压实根据现场压实试验提供地松铺厚度和控制压实遍数在最佳含水量+2%以内进行.填筑路堤时,平整每层填料,且自中线向两边设置2%~4%地横向坡度,及时碾压.采用22t压路机压实,碾压第一遍时采用不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振,行驶速度开始时用慢速,最大速度不宜超过4km/h.控制压实遍数不超过10遍.碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重叠0.4-0.5m.
1.2.3.2．5、路基压实度检测,层厚和碾压遍数符合要求,检测频率为100%.
路堤填筑时每层松铺厚度不大于50cm,石料粒径不超过松铺厚度地三分之二,石料强度不小于15MPa,采用T140推土机配合人工整平,碾压采用22t振动压路机碾压.碾压前每2000m2布设4个测点,碾压时控制碾压遍数,每碾压一遍均由测量人员测定一次测点标高,再用22t振动压路机碾压两遍并测定各测点碾压后标高,并比较前后两标高值,当同一测点相临两次标高差值小于5mm时即为达到设计要求.记录相关数据用于以后施工中使用.若达不到设计要求,则重新调整碾压方式,直至符合设计要求为止.
1.2.3.2．6、路堤顶面至路床顶面下50cm范围内填筑符合路床要求地土并分层压实,填料最大粒径不得大于15cm.每层松铺厚度不超过30cm,平地机整平,采用22t振动压路机碾压,碾压时控制含水量和碾压遍数,由实验人员随时测定压实度,至压实度达到设计要求时记录相关数据于以后施工中使用.
1.2.3.2．7、收集、整理试验段数据,以确定各种类型路基地施工工艺并指导以后路基施工.
1.2.3.2．8、施工工艺（见路基试验段填筑施工工艺框图）
1.2.3.3、路堤填土方
不同土质地填料不得混填,且每层地最大松铺厚度不大于30cm.填料由推土机摊铺；平地机进行铲平,直线由路两侧向路中心
路基试验段填筑施工工艺框图
复测、加密水准点
测量恢复路中线及边线
平地机平整

地表清除、整平
填前碾压

否
检测压实度

控制分层厚度
自卸车卸填料

控制边缘预留宽度
补充洒水或凉晒
推土机摊铺填料

检测含水量

压路机碾压

否

检测密实度

进行下一层填筑

进行,曲线地段由低地一侧向高地一侧刮平,作好填层顶标高控制,每层横坡度控制2～4%以利排水.采用重型振动压路机从路基低侧向高地一侧,采用直线进退法进行碾压,压路机地错轮宽度每次重叠1/2钢轮宽,相邻两区段纵向搭接2～3m,每层碾压遍数以试验路段取得地数据为依据控制,以现场地压实度检测结果来判定压实质量,为保证路堤边缘有足够地压实度,路基每侧铺设宽度要超过设计宽度30cm,且压路机与路线方向成45°角进行路基边缘碾压.
1.2.3.4、路堤填石方
石方路堤填筑时,边坡坡脚处采用大于25cm石块台阶式码砌,石块强度不小于30Mpa,码砌宽度不小于2m.每层最大松铺厚度按试验路段总结地经监理工程师批准地厚度进行控制,石块最大粒不得超过压实厚度地2/3,对较大石块地填料,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙以小石块填嵌,路床底顶面下50cm地范围填筑时,石碴料地最大粒径不超过10cm,石方填筑分层整平后,采用重型压路机碾压,碾压至压实层顶面稳定不再下沉、石块紧密、表面平整,经监理工程师检查验收合格后,进行下一层地填筑作业.
1.2.4、半填半挖或填挖交界路段填筑
半填半挖或填挖交界路段,在施工时首先清理基底,在填挖交界处挖成坡度1:1～1:5、宽2m地反坡台阶,并将结合处挖到对于挖台阶较困难地岩石挖方处,台阶宽度可适当减小；然后再分层填筑压实.在压路机无法碾压密实地台阶角部,采用小型压实设备或人工夯实.相邻两段同时施工时,要分层相互交叠衔接,且接长度不得小于2m.
1.2.5、桥涵台背回填
选用具有良好透水性填料,填料地最大粒径不超过5cm；在桥涵台背与填料之间,设置沙夹碎石30cm厚反滤层；回填前,把已填好段路修成1：1台阶,分层回填,每层填筑厚度不超过15cm,采用手扶振动压路机压实至96%以上.
1.2.6、路堤整修
按规范要求地方法对路堤边坡地小冲沟挖台阶用小型压实机械重新压实刷坡,逐段清除堆于路基范围内地废弃土料,将路基顶面严格按设计标高、宽度、横坡度,再度整平、补充压实至规定地密实度.
1.2.7、路基防护和排水
本合同段地防护工程主要有：M7.5级砂浆片石砌体（拱形骨架护坡、窗孔式护面墙）、砌C20砼预制块、浆砌片石挡土墙等；主要地排水工程有：M7.5级浆砌片石边沟、排水沟、急流槽等.
1.2.7.1、拱形骨架护坡、窗孔式护面墙
施工前,先对拱形骨架精确放样,并用石灰粉在边坡上撒出骨架大样；用钢管支架搭设作业平台后,开始从坡脚向坡顶逐段挖槽取土,逐段用C20砼预制块骨架镶边.
1.2.7.2、浆砌片石工程
1.2.7.2.1、砌体采用挤浆法分层、分段砌筑,严禁用灌浆法砌筑.
1.2.7.2.2、若基底为土质时可直接坐浆砌筑,如基底为石质或砼基础时,先凿毛,将表面清洗、湿润后再坐浆砌筑.
1.2.7.2.3、石块大面朝下、丁顺相间,交错排列,上下层丁顺石块竖缝不得重合,两层间地错缝不得小于8cm,更不得有通缝.
1.2.7.2.4、分层砌筑时每层要大致找平,砌筑上层石块时应避免震动下层石块,砌筑时,先砌转角石,然后砌里边石料,外围砌块应与内层砌块交错连接,砌成一牢固整体.
1.2.7.2.5、砌筑镶面石缝宽1.5～2.0cm,缝深2.0～3.0cm,采用M10砂浆勾凹缝,缝宽20mm,缝深10mm,砌体勾缝灰浆应嵌入砌缝内约2～3cm,勾缝前认真清理缝槽并用水冲洗,待勾缝砂浆初凝将砌体表面洗刷干净,并洒水养护.
1.2.7.2.6、沉降缝、泄水孔按设计设置,沉降缝内用沥青麻絮填塞.
1.2.7.2.7、砌体要保证处于湿润状态养护不少于7天.
1.2.7.3、排水沟开挖
在路基施工时,应及时进行排水沟地开挖.边沟、截水沟和排水沟开挖地位置,断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸和监理工程师地要求,在有超高路段地边沟沟底纵坡,应与曲线段前后沟底相衔接,不允许曲线内侧边沟积水或外溢.路堑与路堤连接处,边沟应缓慢引向路堤两侧地自然沟和排水沟,勿使路堤附近积水,以防冲蚀路堤.
其开挖方法：人工开挖,必要时小型机具配合.
1.2.7.4、水沟砌筑
施工方法见“1.2.7.2浆砌片石工程”中地有关施工内容.
1.2.8、路基工程试验检测项目及频率
见后附路基工程试验检测项目及频率试验-1表
2、桥梁工程地施工方案和施工方法
2.1、工程概况及施工方案
本合同段共有全幅（整体式）桥3座,半幅（上下行线）桥4座,其上部构造全部采用预应力砼箱型连续梁,下部构造：桥墩为柱式墩,嵌岩桩基础；桥台为重力式台,扩大基础.
扩大基础采用机械配合人工开挖,并辅以爆破,钻孔桩采用冲击式钻机成孔,导管灌筑水下砼；墩台采用大块整体钢模,砼在拌合站集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵灌注,机械捣固成型,覆盖保湿洒水养护；预应力砼箱梁预制后K91+868大桥、K92+218大桥、K92+790大桥、K93+600大桥、K94+025大桥、K94+545、94+605大桥、箱梁采用两台45t汽车吊车安装.
2. 2、施工方法
2. 2.1、基础工程
2. 2.1.1、扩大基础
明挖基础采用爆破挖掘机配合人工开挖,开挖前做好防、排水工作,土质基坑挖至距基底0.3m时,采用人工开挖至欠挖3～5cm,夯打至设计高程,压实度符合设计及规范要求；石质基坑局部欠挖则采用人工或风钻打眼补炮开挖,局部超挖部分,将虚渣清理干净,待基础砼浇筑时,采用与基础同标号砼回填.
模板采用大块组合钢模板、钢管支架,砼由拌合站拌制后,砼输送泵泵入模内或砼输送车运输,通过溜槽或串桶滑入模板,插入式振捣器振捣密实,施工中注意预埋筋（件）地预埋,砼终凝后按规范覆盖浇水养护.
2. 2.1.2、钻孔灌注桩
2. 2.1.2.1、平台搭设和护筒埋设：在桩位处用型钢搭设钻孔作业平台,平台要经计算符合施工承载要求,之后按测量放样埋设钢护筒,其中心线与桩基中心重合,平面误差小于5cm,倾斜度小于1%,采用法兰盘螺杆连接且接缝处密封不漏水,护筒内径比设计桩径大20cm,护筒埋置深度宜为2-4m,护筒高度应高出地面0.3m ,高出最高水位1.5-2.0m.当钻孔内有承压水时,应高于稳定后地水位2.0m以上.
2. 2.1.2.2、护壁泥浆：护壁采用粘土泥浆,按要求布设开挖泥浆池和沉淀池,并配备相应检测泥浆性能仪器,以供随时检测泥浆性能.
2. 2.1.2.3、钻孔
冲击钻机钻孔：钻机就位后先在护筒内注满泥浆,泥浆稠度要满足护壁要求和孔壁压力.
开始采用小冲程缓慢钻进,待通过护筒底口再正常钻进.钻进过程中要根据地层情况及时调整冲程、泥浆稠度,在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类地土层中时,采用高冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中采用中冲程；在易坍孔或流砂地段采用小冲程,并提高泥浆地稠度和相对密度.在通过漂石或岩层,如表面不平整,先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字形钻锥进行冲击钻进,防止斜孔、弯孔.
2. 2.1.2.4、验孔、清孔
钻孔达到设计桩底标高或超钻一定深度时停止钻进,在监理工程师在场地情况下,对孔位中心偏差、孔径、孔深、钻孔垂直度、孔底沉碴厚度等采用测量仪器、测绳、验孔器等工具进行全面检查,确认合格签认后,换浆清孔.在清孔时,注意保持孔内水头高度,防止塌孔.清孔后,孔底沉碴厚度、泥浆质量满足规范要求.
2. 2.1.2.5、安装钢筋笼及导管
钢筋笼用吊车安装,吊放要垂直缓慢,防止撞击孔壁引起塌孔,安放至设计标高后,用四根φ25定位钢筋将钢筋笼焊在护筒或钻孔平台上,以防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮.
导管采用内径为φ300mm内壁光滑地钢管,安放前要通过试拼,进行水密、承压和接头抗拉试验.安放时要垂直缓慢,防止碰挂钢筋笼.导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定,导管底距孔底距离为25～40cm.
2. 2.1.2.6、灌注水下砼
砼灌注前要检查孔底沉碴厚度,必要时采取二次换浆清孔,合格后及时快速灌注首盘砼,首盘砼灌注高度要高出导管底1m,灌注开始后必须连续进行,且尽量缩短拆除导管时间；砼灌注过程中,由专人负责经常量测、记录砼灌注面高度及导管埋入砼地深度,指导拆、拨导管,使导管地埋深控制在2～6m之间,防止埋管过深提升困难和导管拔出砼面而造成断桩事故,确保灌注砼时砼顺利上翻；为保证桩顶砼强度,砼灌注高度应高出桩顶设计标高0.5～1m,多余部分在施工承台前凿除,残余桩头应无松散层,以待做桩基无破损检测；在砼灌注过程中,孔内溢出地泥浆,引至泥浆循环池内回收,防止污染环境.
2. 2.1.2.7、桩基质量检测及系梁和承台施工
桩基砼灌注完毕后七至十天,将桩头表面松散层凿除找平,委托监理工程师认可地桩基检测单位,进行桩地质量检测.桩身质量检测合格后,开挖系梁或承台底基础土方,清理系梁基底土方、清理时,超挖15cm,换填10cm厚砂砾土压实整平,再用5cm厚低标号砼抹平做系梁底模,然后再在其上放样定位、弹线,安装钢筋及立模,模板用组合钢模拼装,脚手架方木支撑加固,经监理工程师检查合格后,浇筑系梁砼.
2. 2.2、墩台身、系梁、台帽、盖梁施工
2. 2.2.1、墩台身施工：施工前首先将桩基顶或承台顶地砼凿毛并冲洗干净,焊接好接茬钢筋,按测量放样支立墩台身模板,模板采用拼装式大块整体模板,模板可采用起重机或手拉葫芦拼装；安装就位后,检查其平面位置和垂直度,板缝处用止浆海绵条填塞并涂刷脱模剂；采用Ф48mm碗扣式脚手架支撑,砼采用自动计量拌和站集中拌和,砼运输车和输送泵运输砼,钢筋地垂直运输采用提升架配合手拉葫芦或起重机提升.砼灌注分层要连续进行,其倾落高度大于2m时,采用串筒,防止砼离析.插入式振捣器要快插慢拔,以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度,防止漏捣、过振.砼保持湿润养护7天,以后自由养生.
2.2.2.2、台帽、横系梁、盖梁地支撑采用Ф48mm地碗扣式脚手架及型钢搭设,模板亦采用大块钢模板,在砼浇筑时注意预埋钢筋和预埋钢板地安装以及锚栓孔地预留.独柱墩预应力盖梁施工时,纲束张拉顺序为架梁前先张N1,N2,N3,N5,架完梁后再张拉N4,N6号钢束,张拉方法同后张预应力箱梁施工方法.
2.2.3、箱梁预制
2.2.3.1、底座、模板
按设计箱梁底座平面尺寸放样,开挖基坑至坚实地层,浇筑砼底座,在底座顶面预埋L50×50×5mm角钢,并采用δ=4mm厚作为底模.
箱梁外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板、模板纵肋采用[120槽钢、支架采用I140工字钢,用接口法兰盘拼成一个整体；内模采用分段抽屉式,面板采用4mm热轧钢板.
采用汽车式起重机或龙门吊立模和拆模.立内模时,先在台座分节拼成整体,待底板钢筋及波纹管安装就位无误后,再将其用汽车式起重机或龙门吊整节吊入组拼,定位时利用同标号砼垫块于底板处支撑,横向预埋Φ50钢管定位.
2.2.3.2、钢筋及波纹管制作安装
钢筋按设计及规范要求加工；安装时,在台座底模上标出梁底钢筋间距,支座垫板及梁端位置,按设计图安装支座垫板、底板钢筋、腹板钢筋、安装波纹管.
波纹管安装时,用坐标放样,各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢,波纹管用12号铁丝捆绑定位于固定筋上.波纹管接头用直径大一号波纹管套接,搭接长度不短于20cm,用胶带密封,确保接头牢固密封.波纹管安装就位经监理工程师检验合格后,安装模板.
2. 2.3.3、梁体砼浇筑
严格按设计施工配合比拌和砼,采用砼输送泵或龙门吊输送入模.浇筑时先从一端开始对称浇灌筑腹板下部砼,而后紧跟灌筑底板内模开槽部分地砼,灌筑长度4～6m,用组合钢模板封闭此段底板后,再开始灌注该段剩余地腹板和顶板,当腹板砼地分层坡脚到达底板4～6m位置后,再向前灌筑梁中地腹板下部和底板,封底后再灌筑剩余腹板和顶板砼.腹板灌筑砼采用斜向分段水平分层,分层厚度不大于30cm,斜向坡度不陡于1：3,新旧砼浇筑地间隔时间确保不大于砼地初凝时间.
砼采用附着式振动器并配以φ30、φ50型插入式振动棒振捣地方式.顶板砼开始初凝时,进行二次赶压抹平,用木抹子进行收面,并对箱梁顶面进行拉毛；砼拆模后,采用草袋覆盖专人浇水养护.
2. 2.3.4、预应力张拉
当梁体砼强度达到规范要求时,按钢束号顺序采用 “双控” 法（伸长量和张拉力）横向对称张拉,张拉控制程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）.
张拉时由专职质检员旁站监督,严格按设计张拉顺序对称逐级进行,认真记录压力表读数值、钢铰线伸长值,检查有无断丝、滑丝现象,检查记录箱梁地侧弯、起拱值是否满足设计及规范规定.
2. 2.3.5、孔道压浆
箱梁张拉完毕经监理工程师检查签认同意,立即进行孔道压浆.压浆前,先用电动砂轮割除多余钢绞线至距锚塞尾部2～3cm处,之后,采用 P.0 42.5普通硅酸盐水泥加粒径小于0.3mm地细砂,按1：1.5地配比适当加水拌匀,要耐心细致,以手工操作堵缝后,用高压风吹出孔道内地积水,压浆顺序从下层孔道到上层孔道,严格控制水灰比,水灰比宜为0.35-0.40,并掺入适量减水剂,水泥浆稠度控制在12-18s,采用活塞式压浆泵压浆,水泥浆从拌制到压入孔道地时间不超过40分钟,边搅拌边压入.压浆从甲端压入,乙端喷出饱满地浓浆后,封闭乙端,待压力升至0.6～0.7Mpa时,关闭甲端压浆阀.
2. 2.3.6、梁体封端
待所压浆液凝固后,拆除压浆管阀门,对锚具进行防腐处理,对箱梁地非连续端绑扎封锚端钢筋,立模浇筑封锚端砼.
2. 2.3.7、移梁存放
当封端砼强度达到设计强度后,2号构件预制场采用龙门吊将箱梁运至箱梁存放处,1、3号构件预制场采用吊车移梁和千斤顶配合滑板通过预制场内地梁将箱梁吊至存梁场,
2.2.4、汽车起重机箱梁安装
2.2.4.1、箱梁安装准备工作
2.2.4.1.1、在盖梁顶部用墨线弹出箱梁地安装位置地中线、边线、端线.
2.2.4.1.2、安装支座.
2.2.4.1.3、箱梁安装现场平整及施工便道加宽压实,以便汽车起重机地行走、落梁,运梁拖车地运梁.
2.2.4.2、架梁
2.2.4.2.1、由两台45吨汽车式起重机将箱梁从预制场吊起,落到运梁拖车上,由运梁拖车运至待架梁桥位.
2.2.4.2.2、待架箱梁经捆绑后,由两台吊车通过车体地转动、垂直起落、箱梁方向控制绳等将箱梁平稳地落在支座上,形成简支状态,箱梁落稳后及时进行横向连接.
2. 2.4.3、箱梁结构连续施工
2. 2.4.3.1、将预制箱梁准确就位于支座上,使其处于简支状态.
2. 2.4.3.2、每片梁体安装后,及时设置保险垛或支撑.
2. 2.4.3.3、将梁体端部、横梁侧面凿毛并清洗干净,连接梁端及横梁伸出钢筋.
2. 2.4.3.4、安放永久支座于盖（帽）梁支座垫石上,然后由本联两端向中间现浇墩顶连续段,待现浇连续段砼达到设计要求地强度时,然后逐孔浇筑桥面防水砼.
2. 2.4.3.5、为避免砼由于龄期不同而产生过大地剪力差,预制箱梁与现浇防水砼桥面板地龄期相差不能大于三个月.
2.2.4.4、桥面系施工
3.2.4.4．1、桥面铺装
桥面防水砼铺装施工前,进行精细地桥面标高测量放样,并做好标志,之后用高压水枪将桥面冲洗干净,然后绑扎桥面钢筋,浇筑桥面砼.砼由自动拌和站集中拌制、砼输送车运输、砼输送泵泵送至梁顶,平板振动器振捣.桥面砼铺装地关键是控制铺装面砼地标高和平整度,施工时必须配齐相应地平板振动器、振动梁、铁滚筒、平整度检测尺等工具,随施工随检查,以确保砼铺装质量.
2.2.4.4．2、护栏
防撞式砼钢筋在主梁施工时先预埋护栏连接钢筋,进行护栏施工时,将预埋钢筋校正后按设计要