1、节后复工安全教育培训项目名称: 编 号: 施工单位: 合同段: A4 主讲部门项目安全部 培训时间 年 月 日施工班组主讲人培训内容:1、开挖(1)开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。(2)机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。(3)站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。(4)风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;不合要求者应予修理或更换。(5)带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆
2、。(6)在工作面内不得拆卸、修理风钻。(7)严禁在残眼中继续钻眼。2、爆破1)装药与钻孔不宜平行作业。2)进行爆破时,所有人员应撤离现场3)洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得过久。4)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高,不得立即装药。5)爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面。6)当发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。7)装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火
3、种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。8)放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危险区。9)在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送;汽车运送时,雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送,其间距应相隔50m以上。10)人力运送爆破器材时必须有专人护送,并应直接送到工地,不得在中途停留;一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。11)汽车运送爆破器材时,汽车排气口应加装防火罩,运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送,其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。12)严禁用翻斗车、自卸
4、汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车运送爆破器材。3、隧道救生、逃生通道布设针对隧道施工中的可能出现的塌方事故,为预防隧道塌方危及施工人员人身安全,在隧道施工时设置救生、逃生通道。1)在隧道开挖掌子面至二衬之间(长度为5070m),设置救生、逃生通道,随着开挖进尺不断前移。2)救生、逃生通道所用管材可采用800mm的承插钢管,管节长度为56m,壁厚不小于10mm,管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。3)施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头
5、(135)等。在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环,焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向,位于钢管1/3处环向管端焊接连接钢板,中间设连接孔,用U型插销将两节钢管连接。参加人员签名:节后复工安全教育培训项目名称: 编 号: 施工单位: 合同段: A4 主讲部门项目安全部 培训时间 年 月 日施工班组 主讲人培训内容:1、机械设备要求(1)各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载。(2)进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机械不得进洞(如通风良好,可以达到本章“通风及防尘”要求者除外)。(3)所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时,
6、应有专人指挥,专车运输,并设置显示界限的红灯。(4)进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。(5)机械装碴时,坑道断面应能满足装载机机械的安全运转,装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。2、洞内运输应遵守下列规定:(1)洞内运输的车速不得超过:机动车在施工作业地段单车10km/h,机动车在非作业地段单车20km/h,会车时10km/h。(2)车辆行驶中严禁超车。(3)在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志必要时应设专人指挥交通。(4)凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械,应在其外缘设置低压红色闪光灯,组成显示界限,以防运输车辆碰撞。(5)在洞内
7、倒车与转向时,必须开灯鸣号或有专人指挥。(6)洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段,并在堆渣边缘内0.8m处设置档木。(7)洞内车辆相遇或有行人通过时,应关闭大灯光,改用近光或小灯光。参加人员签名节后复工安全教育培训项目名称: 编 号: 施工单位: 合同段: A4 主讲部门项目安全部 培训时间 年 月 日施工班组 主讲人培训内容: (1)隧道各部开挖后,除围岩完整坚硬,以及设计文件中规定的不需支护者外,都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。 (2)施工期间,对支护各部定期进行检查。当发现支护变形或损坏时,应立即整修和加固;当变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再行加固。 (3)洞内
8、支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过4m;如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时,应尽量缩小支护工作面。当短期停工时,应将支撑直抵工作面。 (4)不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁,并加木楔塞紧。(5)喷锚支护时,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应配带防护用品;机械各部应完好正常,压力应保持在0.2MPa左右;注浆管喷嘴严禁对人放置。(6)当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该区段增设加强锚杆,其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时,宜用钢支架支护。(7)随着隧道各部开挖工作的推
9、进,应及时进行衬砌或压浆。 (8)衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和突出的尖角。(9)脚手架及工作平台上的铺板,应钉铺结实。木板的端头必须搭在支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的栏杆,跳板应设防滑条。(10)脚手架及工作平台上不得超载所站人数及堆置的建筑材料。(11)在洞内作业地段倾卸衬砌材料时,人员和车辆不得穿行。(12)机械转动部分应设置防护罩,电动机必须有接地装置,移动或修理机器及管线路时,应先停电,并切断电源、风源。(13)安装、拆除模板、拱架时,工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。(14)压浆机在使用前应进行检查并试运转,管路联接要完好,压力要正常,操作压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。(15)采用模板台车进行全断面衬砌时,台车距开挖面的距离不得小于260m,台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌注时,必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具,工作台应满铺底板,并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时,必须停止混凝土泵的运转。参加人员签名