黄冈城东新区市政工程一标段三工区工程施工组织设计方案.doc

黄冈城东新区市政工程一标段三工区

施

工

组

织

设

计

编制单位：湖北神顺市政有限责任公司
编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
编制日期：2013年 月 日

目 录

一、工程概况
1.1工程概术
1.2编制依据
1.3沿线地质情况
1.4路基处理方案
1.4.1一般路基处理：
1.4.2过水塘(沟)路段路基处理：
1.4.3填方超深路基处理
1.4.4填挖交界路基处理方案
1.4.5路基防护工程
1.5排水工程
1.5.1给水管工程：
1.5.2雨水工程
1.5.3污水工程
1.5.4电力管沟工程
1.5.5燃气管道工程
1.6路面工程
1.6.1标准断面布置
1.6.2路面结构设计
1.6.3沥青混凝土面层施工
1.6.4水泥稳定碎石基层施工
1.6.5道路附属工程
二、施工部署
2.1工程特点分析及对策
2.2施工整体规划
2.3施工进度计划
三、施工准备
3.1技术准备
3.2现场准备
3.3劳动需用计划
3.4施工机械设备计划
四、质量保证措施
4.1质量保证的组织措施
4.2保证质量的管理措施
4.3加强技术培训
4.4建立质量情报信息网络
4.5强化企业质量自控能力
五、施工工期
5.1工期计划
5.2工期保证措施
5.2.1发挥优势，全力保障施工生产
5.2.2加强网络计划管理
5.2.3科学组织，加强协作
5.2.4抓好资金管理，确保资金投入
5.2.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
5.2.6加强人员配置，发挥人才优势
5.2.7设备配置及物资供应
六、雨季施工措施
6.1雨季施工措施
6.2雨季施工场地措施
6.3雨季机电设备及材料防护
七、冬季施工措施
八、环境保护措施
8.1防止与“三废”有关的污染
8.2防止噪音污染
九、安全文明措施
9.1文明施工体系
9.2文明生产管理制度
9.2.1施工计划管理
9.2.2现场技术管理
9.2.3现场质量安全管理
9.2.4现场材料管理
9.2.5现场机械管理
9.2.6文明宿舍管理
9.3文明施工管理体系
9.4文明施工保证措施
9.5卫生防疫措施

一、工程概况
1.1工程概术
本次施工范围本起规划世纪大道路口，东至规划江凌路口，主要施工路段有:凌湖路、白洲路、文华路、盛源路、立新路。
施工内容：道路、给水、雨水、污水、地基处理、电力、电信、亮化照明和燃气等施工内容。　　
1.2编制依据
中南设计研究院关于本工程施工图设计，现场踏勘情况及答疑文件。
《城镇道路路基工程施工及验收规范》CJJ1-2008。
《公路土工合成材料应用技术规范》TGJ/T 019-1998。
《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202—83。
《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
《城市工程管线综合规划规范》GB50289-1998
《城市排水工程规划规范》GB50318-2000
《城市给水工程规划规范》GB50289-1998
《环白潭湖地区控制性详细规划》
其他有关施工规范及标准
1.3沿线地质情况
该工程地处市郊区，多为湖区、水塘、鱼塘，耕地，局部位置分布有少量村庄。地势略有起伏，勘探期间实测钻孔地面高程介于15.7－27.5m.局部地下分布有光缆、供水管，施工前根据实际位置上报，以确保施工安全和进度。
地表水：
场地表水主要为场地沿线分布的农田水、鱼塘水、排水沟的流水，主要接受大气降水、地表迳流及人工补经，受气候及个人工活动影响明显，对工程具有一定的影响，施工时可及时抽、排疏干处理或采用围堰施工。
地下水：
道路沿线勘探深度范围地下水类型主要为上层滞水和地表散水和基岩裂隙水两种。上层滞水赋存于第①层素填土中；接受大气降水、鱼塘水和地表散水的渗透补给，多以蒸发方式排泄。无统一自由水面，水位及水量随大气降水及周边鱼塘水量的影响而波动。
基岩裂隙水：主要赋存于白垩系泥质粉砂岩中，水量较小，一般具微承压性。主要靠径流补给和上覆含水层的越流补给，径流缓慢；排泄以补给相邻含水层为主。
勘察期间，在各钻孔中实测混合地下水位埋深一般为0.2－0.5m，标高为15.6－24.9m.
地下水及地表水腐蚀性判定：
根据处于同一水文地质单元的工程项目的水质分析报告，结合沿线环境地质条件（无污染源），按照《岩土工程勘察规范》有关规定沿线地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替条件下，地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。地基土对建筑材料具有微腐蚀性。
地下水及地表水腐蚀性判定
根据处于同一水文地质单位的 工程项目的 水质分析报告，结合沿线环境地质条件（无污染源），按照岩土工程勘察规范（GB50021-2010）（2009年版）有关规定判定沿线地下水对 混泥土结构具微腐蚀性在 干湿交替环境下，地下水对钢筋混泥土结构中的 钢筋具微腐蚀性。
场地地层构成及其岩性特征
1、在钻探深度范围内，场地地层上部主要由种植土、第四系全新统湖积、冲洪积粘性土和 第四系更新统冲洪积粘性土构成、下伏白垩-第三系泥质粉砂岩。根据野外钻探情况结合室内土工试验成果综合分析，可将拟建工程场地勘探深度范围内地层划分为七层，各地层分布及岩性特征等见工程地质分析表。
2.各图层的 具体分析情况详见工程地质剖面图
工程地质分层

层号
层名
层顶
标高（米）
厚度（米）
分布情况
岩性特征
土石等级
土 石 类 型
1
种植土
30.8~16.6
0.3~0.5
全线分布
褐色为主，松散状，主要成分有粘性土及植物根茎组成，局部为素填土
I
松土
2
淤泥
1634~25.2
0.5~1.7
部分地段
灰色、灰黑色、流塑，含有机质具泥腥臭味、分布于塘底部，取土困难，本次未取到土样。
I
松土
3
粘土
15.2~27.4
0.3~1.5
部分地段.
黄褐色、灰褐色、可朔，含少量铁锰质结核及高岭土。
I
松土
4
粘土
14.5~27.2
0.4~3.0
部分地段
黄褐色、可朔，含少量铁锰质氧化物斑点及高岭土团块。
II
普通土
5
粉质粘土
13.0~30.4
0.4~9.0
全线分布
黄褐色、硬塑含大量铁猛质氧化物斑点及高岭土团块。
III
硬土
6

强风化泥质粉砂岩
11.5~27.0
2.1~2.6
全线分布
红褐色、紫红色、风化缝隙发育，含白色和灰绿色粉沙岩团块，原岩结构构造吧 清晰，大部分已破坏，岩芯多呈沙土状，少量呈块状，间夹短柱状，遇水易软化，手掰易断，属极软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为V级
IV
软土
7
中风化泥质粉砂岩
11.8~16.7
最大揭露厚度2.70M
全线分布
红褐色、紫褐色，粉砂质结构，层状构造，主要矿物见云母，节理裂隙较发育，沿隙面可见氧化物侵染，岩芯节长5~10CM，最长可达20M。属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为IV级
IV
软岩

1.4路基处理方案
1.4.1一般路基处理：
路基主要以素土填筑，回填时应分层填筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准，当路堤底部为松散填土时，路堤填筑前也应翻挖后再回填分层压实，压实度不低于90%，填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床标准。
1.4.2过水塘(沟)路段路基处理：
本路段，经过大部分的池塘，鱼塘和水沟。路基占用塘面积较大的，使用全塘(沟)抽水，清干净淤泥再回填麻料至土路床顶面标高；路基点用塘面积较小的，白潭湖区，采用围堰方案，并迎水面的路基边坡砌筑浆砌片石护坡。（具体湖区围堰按专项施工方案实施）
1.4.3填方超深路基处理：当原地面横坡陡于1：5时，应挖台阶处理，台阶宽度不应小于1m，每级台阶高度不宜大于30cm,台阶底向内倾斜2～4%，压实基底后方可填筑路基。
零填方，挖方和填挖过渡段，路槽下80cm深度范围内应进行翻挖分层回填压实，确保压实度满足规范要求。
1.4.4填挖交界路基处理方案：
根据挖填交界位置可细分为纵向填挖交界与横向半填半挖，防止不均匀沉降是填挖交界处路基处理的主要目标。
①纵向填挖交界处治：为减少填挖段落之间不均匀沉降，挖方区路床80cm范围内土层超挖回填；同时沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2。
②横向半填半挖处治：为减少填挖之间不均匀沉降同时保证填方稳定性，填方侧从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m。挖方侧将路床80cm深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。
1.4.5路基防护工程
道路填方区边坡按1：1.5，边线留拦截沟，超出5m区，按宽2m做二次护坡。挖方区边坡按1：1，边坡底边留拦截沟，超出5m区，按宽2m做二次护坡。过水塘等浸水路堤路段采用浆砌片石防护边坡。
1.5排水工程
1.5.1给水管工程：
①给水管道及街坊支管采用高密度聚乙烯给水管，热熔连接，技术要求：公称压力1.0MPa，管材原料为PE100高密度聚乙烯，管材及管件GB 13663-2000-T。高密度聚乙烯给水管基础采用砂基础。
②给水干管一般布于道路右侧10M或11M，局部管位随道路路幅变化有所调整，干管沿线设置街坊支管，设置间距为220M左右，街坊支管管径为DN200；街坊支管末端设置闸阀井，井设置于红线外2M，井径为Φ1200，井外接2M高密度聚乙烯管，采用专用管堵封堵。
③给水干管在交叉路口，连接支管上设置阀门，在管道的最低点设置排泥井，最高点设置排气阀井，所有井内爬梯采用塑钢爬梯，阀门井、排气井、排泥井等先用《国家建筑标准设计图集－给水排水标准图集》。
④室外消防栓间距控制在120m以内，根据城市总体规划及建筑密度和要求调节，消火栓采用地上式，消火栓前设置阀门。消火栓尽可能设置在道路交叉口和醒目处。
⑤机动车道及非机动车道下给水井盖均采用重型球墨铸铁防盗井盖，绿化带及人行道下井盖采用复合材料井盖，井盖标识符合当地习惯。
⑥钢制管道防腐：所有钢制构件，管件在安装前或安装后，必须进行防腐处理。防腐施工前应对管构件进行预处理，清除工件内、外壁油污、尘土、焊渣、浮锈，达到干净无法。除锈质量标准应达到《涂装前钢材表面处理规范》中的Sa1/2级标准。防腐施工完成后应进行涂层检测及电火花试验。
埋地钢管外防腐，采用环氧煤沥青涂料，外防腐层选用四油二布构造。即底漆－面漆－玻璃布－面漆－玻璃布－面漆－面漆。
埋地钢管内防腐采用防水涂料NSJ-PES
1.5.2雨水工程
①本工程排水采用雨污分流制，降雨经雨水口及预留井收集通过各设计雨水管就近排入现状或规划河渠。
②雨水管管道管径依据《环白潭湖地区控制性详细规划》确定，并采用黄冈市降雨强度公式复核计算：
雨水管道流量按照公式计算：Q=Ψxqxf
式中：Q…设计流量（L/S）
Ψ…综合径流系数，取0.65
F…汇水面积（ha）
黄冈市降雨强度公式：q=2417(1+0.79lgp)/(f+mf+7)0.7655 (L/s.ha)
其中：f1…地面集水时间 取10min
F2…管内雨水流行时间（min）
m…折减系数，取暗管折减系数m=2
p…设计暴雨重现期，白潭湖大道有为区域道路，取3年。
③雨水干管一般布置于道路南侧机动车道下，距道路中心线右4M或5.5M处。局部管位随道路路幅变化有所调。道路两侧预留雨水接入井，预留井间距按100－150M左右控制，预留管管径为d500，坡度为0.2%。所有预留井设在道路红线外2M处，井径Φ1000。井外接2M排水管，砖砌封堵，外侧用1：2水泥砂浆粉刷，厚20,mm。
④雨水口按40m左右间距布置，采用平篦式单箅雨水口，雨水口埋深控制为设计路面下1.0m左右；建成后的雨水口井圈应比所在处道路路面高程低30mm；雨水口连接管一般采用d300，i=1%（与道路横坡同时为2%）坡向就近接入检查井。雨水口连接管采用d300钢筋混凝土承插式排水管（Ⅱ），橡胶圈接口，180度砂石基础。
⑤雨水管道管径大于或等于d600采用钢筋混凝土平口排水管（Ⅱ），钢丝网水泥砂浆抹带接口，180度混凝土基础；管径小于d600采用钢筋混凝土承插式排水管（埋深小于4m时采用Ⅱ级管，大于4m时采用Ⅲ级管），橡胶圈接口，180度砂石基础。特殊地质条件下，通知建设单位。
⑥所有街坊支管检查井为沉泥井，沉泥槽深500mm；检查井基础下增加100mm碎石垫层，爬梯采用塑钢踏步。
⑦机动车道及非机动车道下雨水井盖均采用重型球墨铸铁防盗井盖，绿化带及人行道下井盖采用复合材料井盖，井盖标识符合当地习惯。
1.5.3污水工程
①污水管管道管径依据《环白潭湖地区控制性详细规划》确定，并按照比流量复核计算：
最高日供水量与《环白潭湖地区控制性详细规划》中确定的最高日供水量相同，为8万m³/d；日变化系数取1.35；规划区总面积约19平方千米。
污水折减系数取0.8，地下水渗入量按照平均日污水量的10%考虑。
计算得比流量为0.32L/(s.ha)
②污水干管一般布置于道路北侧机动车道下，距道路中心线左4M或5.5M处。局部管位随道路路幅变化有所调。道路两侧预留街坊污水接入井，预留井间距按100－150M左右控制，预留管管径为d300，坡度为0.3%。所有预留井设在道路红线外2M处，井径Φ1000。井外接2M排水管，砖砌封堵，外侧用1：2水泥砂浆粉刷，厚20,mm。
③污水管道管径为d400采用承插式钢筋混凝管（埋深小于4m时采用Ⅱ级管，大于4m时采用Ⅲ级管），橡胶圈接口，180度砂石基础。特殊地质条件下，通知建设单位。
④污水检查井基础下增加100mm碎石垫层，爬梯采用塑钢踏步。
⑤所有街坊支管检查井为沉泥井，沉泥槽深500mm；
⑥机动车道及非机动车道下污水井盖均采用重型球墨铸铁防盗井盖，绿化带及人行道下井盖采用复合材料井盖，井盖标识符合当地习惯
1.5.4电力管沟工程
⑴电力通道工程由电缆井、电缆排管和电缆沟组成。
①根据黄冈城东新区控规，凌湖路在道路南侧布置电力通道（电力电缆沟），电缆沟中心距行车道右边线1.75m。电力电缆沟规格为1.0m×1.0m(净空尺寸)的砖砌电缆沟，电缆沟内电缆支架交架交错布置，间距为0.8m，电缆支架采用钢支架。
②电缆沟盖板用钢筋制作，电缆沟采用隐蔽式，盖板上敷设人行道步砖，每隔30m设5块活动盖板，活动盖板四周采用不锈角钢保护，电缆沟坡降随道路坡降，保证沟内排水畅通。
③电缆沟每200m左右设置一组过路排管，管材采用玻璃钢管，规格及数量为IX4HGBB-150/8玻璃钢管；道路交叉口为2X6HGBB-150/8玻璃钢管。过路排管埋于道路结构层下，埋深约0.7m.在过路排管终端处设电力工作井。电缆排管施工应与其它有关交叉管线施工同时进行。局部叉处允许减小断面包封尺寸。
④电力通道接地：沿电缆沟起始通长敷设Φ16热镀锌园钢作为接地带，沿接地带每隔30m设置一根接地极（可利用路灯基础的接地装置）接地极采用热镀锌角钢L50,L=2.5m，接地极地打入地下，顶端离地0.8m。电力管线接地电阻大不于10欧姆。
⑤电缆沟纵向坡降与道路人行道一致，电缆井底设一根Φ150PVC管作为排水管，排水管就近接入市政雨水管或污水管检查井，其位置详见给排水管线综合图接入检查井的排水管应结合电缆井底高程，保证有≥0.3%的排水坡度。
⑵电信通道中心距行车道路左边线1.8m，埋设于人行道下。
①电信通道主管道由2x9 XHGBB100/5玻璃钢管组成，管束顶距地面为0.9m，坡度不低于0.25%，埋管底部须填砂夯实，密实度应达到95%，管顶采用石粉渣回填。在管束纵向，每隔80m左右，设一座电信井，井内设排水管，将积水就近排至雨水检查井。
②电信排灌每隔200m左右设置一组过路排管，规格及数量为1x6 XHGBB100/5玻璃钢管道，道路交叉口为2x9 XHGBB100/5玻璃钢管。过路排管埋于道路结构层下，砼包封，过路管端头设电信用户井。
③本工程选用中号人孔井，分为直通型，三通型，四通型，采用砖砌式，其中根据道路情况上述井可采用斜通井。
④管道进入人孔处，管道底部距人孔底板净距不得小于0.4m,管道顶部距人孔内上覆顶面净距不得小于0.3m.
⑤所有预埋管施工时，必须在压路机压实后再挖沟埋管，横设标志桩，管口用锥型砼块堵口，以防止泥沙进入。
⑥专业部门施工时，可作局部调整，必须按本设计严格控制平面位置和埋深。
1.5.5燃气管道工程
①燃气管道中心距行车道路左边线0.5m，埋设于人行道下。
②管材、管件、球阀标准为《燃气用埋地聚乙烯（PE）管道系统，第1部分、第二部分、第三部分》
③管道安装聚乙烯管道连接形式为热熔连接和电熔连。de 90以上管道采用热熔连接，de 90及以下管道采用电熔连接；
④燃气管道覆土深度：一般地段不小于0.9m,穿越道路的管段不小于1.0m,对于设计覆土深度不够或将来新增道口使燃气管道的覆土深度不够时，应对覆土深度不够 的管段采取保护措施。
1.6路面工程
1.6.1标准断面布置：
道路采用单块板的断面形式，具体布置分两种：
①凌湖路、白洲（南、北）路为：3.0m(人行道含树池)+6.0（机动车道）+6.0（机动车道）+3.0m(人行道含树池)
②文华路、盛源路、立新路：2.5m(人行道含树池)+7.5（机动车道）+7.5（机动车道）+2.5m(人行道含树池)
③车行道路拱采用二次抛物线型路拱，横坡2%，坡向车道外侧；人行道横坡2%，坡向道路内侧。
1.6.2路面结构设计：
①车行道与人行道路面结构：
车行道路面结构
人行道路面结构
4.0cm
细粒式沥青砼AC-13
6cm
预制混凝土步砖（15×30×6）
6.0cm
粗粒式沥青砼AC-20
3cm
M10水泥砂浆找平
1,0cm
沥青稀浆封层
18cm
5%水泥稳定碎石基层
15cm
6%水泥稳定碎石

15cm
6%水泥稳定碎石

20cm
级配碎石

②路面抗滑：
横向力系数SFC60
构造深度TD（mm）
≥54
≥0.55
防滑措施如下：骨料应选择坚韧耐磨的石料（如安山岩、玄武岩、辉绿岩、硬质砂岩），以保证对石料磨光值的要求（PSV≥40），当用花岗岩、砂岩等酸性岩类时，可在骨料中掺入2%左右的石灰粉或水泥等。
根据试验选择适合当地情况的最佳性质的结合料和油石比，并注意防止泛油或表面松散。
1.6.3沥青混凝土面层施工
①本工程行车道采用70号A级道路石油沥青。其针入度范围为60－80。不允许气温在小于5摄氏度及雨天路面潮湿的情况下施工。
②沥青砼面层、稀浆层施工：
沥青混全料采用连续性拌和机拌制，并采用较大吨位的运料车运输，一般运料车多于5辆后开始使用沥青摊铺机摊铺混合料。
摊铺机开工前应提前0.5－1h预热熨平板不低于100度，铺筑时必须缓慢、均匀、连续不单数地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2－6m/min的范围内，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
通常采用钢轮压路机静压1－2遍，从路两边向中间碾压的方式。确保沥青路面接缝必须接紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
沥青稀浆封层必须在水泥稳定层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化下喷洒。
1.6.4水泥稳定碎石基层施工：
①水泥稳定碎石最大粒径应该控制在37.5mm以内，水泥采用42.5 P.C
②水泥稳定碎石采用拌和场拌制，要求拌合均匀。人工配合摊铺机铺筑，摊铺平整，避免集料离散，在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，密实度必须满足规范要求，并严格控制基层的顶面标高和平整度。
③施工结束后应及时洒水养护，一般养护期为7d。
1.6.5道路附属工程
①人行道施工，按结构要求，每层均匀摊铺，砂浆找平后，铺筑混凝土步砖时，要求2%的内侧横坡，确保平整，线条顺直。盲道砖铺设一般距绿化带0.5m，宽度0.6m，行进转拆处设提示盲道，障碍物区采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。道口交叉口斜坡坡度满足1：2。
②预留树池为1.5×1.5m，靠行车道站石边，树池中心间隔6m。
③站、卧石安装：行车道边卧石宽30cm，为C15现浇水泥砼。高站石距道路中心线6m，主要采用花岗岩路缘石（12×35×90）；矮站石跟道路中心线9m,主要采用花岗岩边石（8×12×90）。站石基础采用C15现浇水泥砼。要求站、卧石平整，顺直。接缝均为1cm砂浆勾缝。
④公交停靠站：
沿线两侧设有公交车站，一般位于路口出口一侧，且站台长20m,宽2m，铺砌材料及方式与人行道相。
二、施工部署
本工程计划2013年3月10日开工，计划于2013年12月30日完工。因现场施工单位较多，我方工作面需与其他施工单位反复交叉施工，故具体完工日期根据区委和业主总体调整工期而定。根据对本工程内容及施工环境等因素的分析，在充分组织施工项目部，对工程总体做出科学规划的前提下，可以保证按期完工。为此，做如下的施工部署：
2.1工程特点分析及对策
①现场情况比较复杂，地下管线比较多，需要做好各方的协调工作。
本工程地下管线多，包括雨污水、给水、燃气、电力、电信、热力等各种管线，施工时合理安排，统一协调和管理，提前调查现场地下障碍物，及时调整管线的走向和高程，避免各管线发生冲突。
②工程处于冬雨季施工，施工难度增大。
本工程进场为3月10日，计划完工为12月30日，施工工期处于冬雨季施工期，开槽、雨污水管线施工、沟槽回填土、道路结构层等工序均应制定完善的防汛防冻措施。为此，针对本工程实际情况，项目部技术工程师制定详细的针对于各分项工序的冬雨季施工措施，组织完备的冬雨季施工领导小组，从设备、材料及抢险人员配备上予以充分保障，为工程顺利度过冬雨季，优质完成施工任务做好各项工作。
③本项工程大部分处于池塘区段，主要按塘的处理方案施工；其中几处填湖区为重点，湖区采用专项围堰抽排水的方案施工，工程量根据实际发生量计。
2.2施工整体规划
本工程在业主的统一管理、协调及相互配合下进行施工，根据其特点，我单位在以上前提条件下，采取攻克重点、难点工序，把握住关键项目、重点工序决不松懈的原则，本工程拟按照以下施工规划进行施工。
(1)第一阶段进场后首先进行地表以上浮土及障碍物的清理工作；
(2)第二阶段进行池塘、湖区围堰、抽排水、清淤等工作；
(3)第三阶段进行高挖低填工作，并压实；
(4)第四阶段对可行管沟进行专项施工；
(5)第五阶段土路基整平、压实；护坡修整工作；
(6)第六阶段进行级配碎石和水泥稳定碎石施工；
(7)第七阶段进行沥青路面施工。
由于施工处于雨季，开槽完成经检验合格后要及时进行下道工序，紧密联系各管道专业施工，对于各工序交叉部位的施工，要合理安排施工顺序，减少干扰，积极主动的创造工作面，加快施工进度。
2.3施工进度计划
根据以上对工程进行的整体部署，结合本工程总施工工期要求，拟按以下控制工期组织施工：
①施工前期准备阶段：2013年3月10日――2013年3月31日。
工作内容主要为现场调查和核对；根据设计要求、合同、现场情况等编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批；导线控制点、水准点交底并复测放样；现状土石方量复测与设计量对比；临时工程，满足生活水电和工程水电等。
②现场清障、清表阶段2013年4月1日――2013年4月21，工作主要是清楚浮土和障碍物。
③塘区、湖区处理阶段2013年4月22日――2013年7月20日，主要是围堰，抽排水，清淤，回填等。
④给排水管安装阶段2013年4月15日――2013年6月15日，主要工作是给水管、雨水管、污水管安装及沟槽回填等。
⑤路基施工阶段2013年6月15日――2013年8月30日，主要工作是土路基础整平，压实。
⑥级配碎石施工阶段2013年8月15日――2013年9月10日。
⑦水泥稳定碎石阶段2013年9月――2013年10月15日。
⑧沥青路面阶段2013年10月――2013年11月10日。
⑨人行道及附属工程阶段2013年10月10日――2013年12月。
⑩其他工作阶段2013年11月30日――2013年12月30日。
三、施工准备
3.1技术准备
①根据工程设计要求及施工特点编制施工组织设计。
②组织项目工程技术人员认真学习、熟悉图纸，并协调业主、设计院、监理单位、公司技术部门、项目部工程部进行图纸会审。
③对进场人员进行技术交底。
④与此线路相关参建单位进行协调，并做好有关方面的交底和沟通，保证工程顺利开工。
⑤项目核算员对工程进行成本核算分析。
⑥根据建筑红线进行测量放线工作。施工前,由建设单位组织设计单位会同勘察、测量单位向施工单位交桩，办理交桩手续，并由监理工程师验桩。
3.2现场准备
①道路中边放线。
②结合工程特点和现场条件的其它情况资料，制定相应的施工技术方案。
③冬、雨期施工的工程应制定冬、雨期施工技术措施。
④工程用电用水计划。
3.3劳动需用计划
本工程人员组织以精干为原则，尽量配备专业多能的技术工人，在本工程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍。根据工程情况预计施工高峰期管理技术人数为48人，其中管理人员8人，技术人员7人，专业人员33人。
工种人数计划如下：
序号
工 种
人 数
备 注
1
机械操作工
16

2
混凝土工
40

3
模板工
20

4
泥瓦工
60

5
水电工
2

6
普工
80

说明：本工程项目将根据工程进度和实际用工需求，随时调整用工数量。

3.4施工机械设备计划
机 械

名 称
规格

型号
额定功率(KW)
容量(M3)
吨位(T)

出厂时间
数量（台）
小计
进场时间
新旧
程度%
推土机
征山200
135kw
2012
3

100%
装载机
ZL50B
3m3
2012
1

85%
三轮压路机
洛阳3Y
12-15T
2012
1

90%
振动压路机
TJ18

2011
1

85%
胶轮压路机
JY-16
16T
2012
1

80%
振动夯
ZHR-B

2012
2

85％
平地机
PY185、成都
136kw
2012
1

自卸汽车
TDK50
8T
2011
20

75%
洒水车
WS144AS
4000L
2011
1

95%
木工组合机具

自制
1套

90%
挖掘机
PC400、日本
1.8m3

8

90%
挖掘机
卡特320
美国
0.8m3
2012
6

90%
汽车起重机
QY30泰安
30t

1

插入振捣器
ZX70安阳
1.5KW
台
10

平板振捣器
ZW20安阳
1.5KW
台
10

电焊机
BX500天津
11KW
台
2

四、质量保证措施
4.1质量保证的组织措施

(1)建立健全全面质量管理组织机构
(2)建立纵成线、横成网严密的组织体系
①在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职工程师在项目经理部组成质量监察部负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。
②施工队每天进行施工中间检查及完工质量检查并评出质量等级。
③班组坚持“三检制”，自检合格后，施工队专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认
4.2保证质量的管理措施
(1)落实质量责任终身制
认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。
(2)加强质量教育
①不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。
②深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者)和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。
4.3加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。
4.4建立质量情报信息网络
为搞好工程项目质量目标管理，有效控制和保证工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。
4.5强化企业质量自控能力
4.5.1严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001质量标准，不断完善，确保有效运行。
4.5.2加强工程测试室的建设，按有关规定做好计量测试工作。
五、施工工期
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
5.1工期计划
施工工期按进度计划为293天
5.2工期保证措施
5.2.1发挥优势，全力保障施工生产
发挥本集团公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。
5.2.2加强网络计划管理
应用网络技术，认真研究，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。
5.2.3科学组织，加强协作
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。
5.2.4抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
5.2.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理工程师、地方各相关部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。
5.2.6加强人员配置，发挥人才优势
人员配置上抽调有经验的、大学本科以上学历的管理和施工人员组成项目经理部，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。
5.2.7设备配置及物资供应
配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。
六、雨季施工措施
6.1雨季施工措施
本地区雨季明显，雨量较为集中，本标段工程施工正处雨季，因此抓紧雨季施工尤为重要，为保工期、创优质，雨季施工期间我们将积极与当地气象部门取得联系，随时掌握天气情况，做好雨季施工安排与防护。
雨季施工安排：
(1)做好各项防护工作，沿线设排水沟、截水沟等排水设施；雨季派专人负责排水，同时加强对排水设施的检查和维修，发现问题及时解决。
(2) 留意气象部门，广收气象信息，掌握动态，做好整体工作安排和防汛防雨工作。
6.2雨季施工场地措施
(1)场地排水：对施工现场，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。
(2)道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。
6.3雨季机电设备及材料防护
(1)防汛、工程防雨器材、防护用品及抽排水设备准备齐全。
(2)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。
(3)对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。
(4)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。
(5)专人负责现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。
七、冬季施工措施
⑴当连续5天昼夜平均气温低于-5℃，或日最低温低于-15℃时，宜停止水泥混凝土基础施工;
⑵沥青砼路面施工时，施工气温低于-5℃时，不允许施工。
八、环境保护措施
拟建道路附近有居民生活，施工中必须保障其周边的环境不受污染。为了保护和改善施工现场生活环境，防止由于建筑施工造成环境污染和干扰周围居民的生活，保障居民的身体健康，保证施工的顺利进行，采取切实可行的环保措施是必要的。
严格遵守有关环境保护的法律法规和规章制度，不定期地对项目部全体职工进行环保意识教育。
充分贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》，并严格遵守《**市人民政府关于防治城区建筑施工现场环境噪声污染的通告》的有关精神。
8.1防止与“三废”有关的污染
采用无铅汽油，燃油机械设备排气净化措施，加强对燃油机械设备的维护保养，发动机应在正常、良好状态下工作。
保护附近居民生活环境，避免受施工活动污染，生产和生活污水按《污水排放标准》（GB8978-1996）执行治理，施工废水必须经处理后，才可以排入预定排水管线，不得随意乱排乱放，以免污染。现场存放油料的仓库，必须进行防渗处理，防止跑、冒、漏污染。
施工废渣不得随意扔弃至路边，施工造成的所有废物全部集中堆放并用自卸汽车运至指定地点。
8.2防止噪音污染
施工现场遵照《建筑施工场界噪声限值》 (GB12523—90)制定的制度和标准执行。现场采取降噪措施，采取低噪音设备和有效施工工艺措施。
最大限度减少施工噪音污染，现场对噪音机械的使用采用有效的隔音措施；加强对全体职工的环保教育，防止不必要的噪音产生，尽可能将产生大噪音的工序安排在白天施工，以减少夜间噪音污染。加强设备管理和维护，合理安排施工时间。
九、安全文明措施
9.1文明施工体系
为使本工程的文明施工达到市文明施工管理标准，我单位将严格按照省、市有关施工现场标准化管理的内容及相关文件，以及本系统形象标识进行现场布置与管理，提高我单位的良好形象。为消除施工生产对环境的影响，我单位将根据业主要求，对现场操作管理人员进行文明施工生产交底，建立健全文明施工管理制度和文明施工保证措施，并与一定的经济制裁制度相结合，使文明施工落到实处，保证良好的环境条件和正常的交通秩序。
9.2文明生产管理制度
现场生产管理制度是实现文明施工经常化、制度化的关键。
9.2.1施工计划管理
认真编制月、周