学位论文-—三山造船项目堤防道路工程施工组织设计.doc

芜湖新联造船有限公司
三山造船项目堤防道路工程

施工组织设计

上海市水利工程集团有限公司
2010年6月21日

81

目 录
第一章 工程概况 5
1.1工程说明 5
1.2工作内容 6
第二章 施工总体目标 8
2.1工程施工特点 8
2.2施工总体目标 8
第三章 施工组织机构 10
3.1现场施工组织机构 10
3.2 劳动力安排措施 13
3.3 主要材料使用计划 13
第四章 施工总体布置 14
4.1施工总平面布置原则 14
4.2现场布置规划 14
4.3施工交通 14
4.4生活及施工用水 15
4.5施工用电 15
4.6施工通迅 16
4.7施工临时生产设施布置 16
4.8生产管理、行政、办公、生活用房规划 18
4.9施工消防 18
第五章 施工机械设备及测量设备 19
第六章 主要工程项目施工程序及施工方法 20
6.1土方工程 20
6.2沥青砼（AM-20）下封层施工 29
6.3水泥稳定碎石基层施工 43
6.4混凝土工程 46
6.5现浇砼路面施工 47
6.6浆砌块石施工 52
6.7干砌石基层施工 53
第七章 季节性施工措施 55
第八章 质量保证体系及措施 57
8.1质量目标与质量方针 57
8.2建立质量体系 57
8.3质量控制措施 58
8.4施工过程质量控制 61
8.5质量缺陷处理与缺陷避免 62
8.6质量管理制度 63
第九章 工期保证措施 64
9.1协调外部环境、理顺内部关系 64
9.2建立健全施工组织机构 64
9.4加强工程计划管理 65
9.5加强施工资源管理 66
9.6依靠科学技术进步 67
第十章 安全生产保证措施 68
10.1安全生产目标 68
10.2安全管理机构 68
10.3安全生产管理制度 69
10.4安全生产防范措施 71
第十一章 环境保护措施 74
11.1环境保护目标 74
11.2环境保护措施 74
11.3施工污染防治方法 75
第十二章 文明施工措施 79
12.1文明施工目标 79
12.2文明施工组织机构 79
12.3文明施工措施 79

第一章 工程概况
1.1工程说明
1.1.1工程概况
本工程为位于芜湖市三山区临江工业园，长江芜湖河段上段右岸保定圩，芜湖市长江上游约25公里处。厂址上游为建成的华电电厂，下游为建成的芜湖三山海螺港务有限公司。本工程位于拟建场区长江大堤内外侧，为解决厂区前后方材料运输需要，拟在厂区段堤防两侧傍堤修建上下堤道路，并对堤顶道路两侧培土加宽形成一过堤错车平台，以满足平板车进出厂区需要。本工程为堤防道路工程(包括堤顶道路、上堤斜坡道、挡土墙及斜坡道承台等)。
1.1.2工程自然条件
一、水文气象情况
本工程所在地处于亚热带湿润季风气候区北缘，气候温和湿润，雨量适中，四季分明。全年有三个明显降雨期，4至5月春雨，6至7月梅雨，9至10月秋雨。历年平均气温15.9℃；历年最高气温41.2℃；历年最低气温 -14.3℃。年平均降雨量1244mm；年最大降水量1779.1mm；年最小降雨量697.9mm；年平均降雨135.9天，多集中在4~8月份，占全年的61.3%左右；年平均日降水量≥25mm的天数为12.5天。历年平均降雪天数为9.8天。常风向为NE，频率14％；次常风向为SW，频率10％；强风向为N、NNE、WSW、WNW，风速18米／秒；次强风向为NE、ENE，风速17米／秒；年平均风速2.9米／秒。历年平均绝对湿度16.3毫巴；历年最大绝对湿度41.6毫巴；历年最小绝对湿度0.8毫巴；历年平均相对湿度78％；历年最小相对湿度8％。
二、对外交通
三山造船项目位于芜湖市三山区的临江工业园内，交通便利。其中公路交通发达，公路网络密布。有芜铜公路（芜湖～铜陵）经过，为一级公路。
三、现场施工条件
施工用水、电由甲方提供接入点，由乙方接水、电，装表计量。
1.2工作内容
1.2.1主要工程项目
一、堤顶路面及上下堤道路路面：自下而上依次为50cm厚块石基底、20cm厚碎石水稳层、5cmAM-20封层、25cm现浇C30砼面板。堤顶道路长度范围需按照现场水利部门大堤修复时预留长度按实计算，上下堤斜坡道因招标人前期修筑临时便道已完成部分路基工程量，投标人需根据现场踏勘按实扣除。
二、挡土墙：挡土墙采用浆砌块石结构，顶宽0.60m，内设φ80mmPVC排水管，排水管每隔2.0m设一道，挡土墙高于2.0m时，竖向设两排排水管，管口采用土工布包砂石反滤；挡土墙分段长度为10m，每隔10m设一道伸缩——沉降缝，缝宽15mm，缝隙间填铺沥青油毡。
三、钢筋砼承台：为减小外部荷载对堤身的影响，下堤道路傍堤侧设钢筋砼承台，承台底宽2.15m，厚0.30m，高0.80m，基础设10cm厚C15素砼垫层。
1.2.2施工临时设施项目及布置
本工程施工所需的所有临时工程项目，包括：
1、施工道路（包括场内外一切施工道路）等；
2、料场及设施；
3、砼系统；
4、仓库房屋系统及营地；
5、风、水、电、通讯设施；
6、场地平整及排水；
7、其它临时设施。
1.2.3配合工作范围
本承包人根据监理人的指示，在施工场地、道路、进度、作业面及地方联系等方面做好配合工作。
第二章 施工总体目标
2.1工程施工特点
通过对施工图纸的分析研究，并踏勘了工程现场以后，我们认为本工程主要有以下以几特点：
一、本工程施工季节性强，工期紧，土方及砼工程的施工强度较高，在施工前要认真作好计划，合理安排工序流程、料场规划、土方调配和平衡，施工中需配备较强的技术管理力量和足够的机械设备，方能确保工程保质、保量、按期完成。
二、在本工程中，土方需运输，借鉴以往施工经验，要加强车辆管理，注意交通安全，做好施工车辆与厂区内交通协调工作，施工前后需与当地政府和甲方密切合作，妥善处理好与施工区域周边居民的关系，尽量减少施工对周边居民生活工作的干扰，恰当使用好当地劳动力，营造一个良好的施工环境。
三、在环境保护方面，施工时要采取一系列措施，做好环境保护工作，减少环境污染和水土流失。
2.2施工总体目标
2.2.1工期目标
根据工期的要求，及本承包人的施工能力，经认真研究、分析工程施工可能出现的不利情况，计划在2010年6月25日开工，2010年9月5日前完成本单位工程，有效工期73个日历天。具体详见：三山造船项目堤防道路工程施工进度计划横道图。
2.2.2质量目标
本承包人在施工中将严格遵守招标文件中的技术条款、部颁有关施工规范，精心组织、精心施工，确保工程质量满足业主的要求。在施工全过程中严格执行自检、复检、终检的“三级”检查制度。以公司的质量方针和来激励和规范每个职工的行动，工程质量确保达到国家、部颁标准，工程一次验收合格率达到100%，整体质量评定达到“优良”工程。
2.2.3安全生产目标
本标段工程安全管理目标：确保无重大伤亡事故、无等级火警事故。具体为工程作业亡人事故“零目标”、无重大火灾事故、无一次损失10万元以上的机械设备事故、因工重伤率不超过0.06%（每年度）、无同等以上责任的交通死亡事故。
2.2.4文明施工目标
严格按照文明施工有关条款进行施工，争创芜湖市文明施工样板工程。
2.2.5环境保护目标
严格按国家环保及水土保持部门有关规定进行施工，对施工弃渣、噪声、扬尘、振动、废水、废油、废气和固体废弃物等进行全面控制，最大限度减少施工活动对周边环境造成的不利影响。严格控制施工水污染，减少粉尘及空气、噪声污染，保持生态平衡，防止水土流失，创造良好的生态环境。
第三章 施工组织机构
3.1现场施工组织机构
我公司有幸中标后，立即组建芜湖新联造船有限公司三山造船项目堤防道路工程项目经理部，项目经理部下设综合办公室、工程技术科、质检科、物资设备科、计财科、安全保卫科等六个部门，下设若干施工队。具体详见附图3－1。
项目经理部组成后，立即进驻现场进行组织施工。按照项目法施工原则从组织机构上对工程施工给予保证。具体各主要部门的职责见附表3－1。
附表3-1 各主要部门管理职责表
序号
部门
（或人员）
管 理 职 责
1
项目经理
代表法人实施施工项目管理，是公司法定代表人在工程项目上的委托代理人。负责施工人员的调配、设备调配、重大技术经营的决策、协调各方关系，负责组织制定项目施工规划、组织编制施工方案、检查施工进度和施工质量，及时作出生产经营决策，确保项目顺利实施。
2
项目副经理
协助项目经理组织各部门做好施工管理、物资供应、质量安全检查和保障、按照制定的措施计划组织一线施工生产、制定质量保证体系并组织运行。
3
总工程师
本工程施工技术首要责任人，在项目经理的领导下对施工技术、质量安全管理进行检查指导，解决重大技术难题，负责质量事故的调查处理，组织制定技术方案。
4
工程技术科
负责本项目的施工进度计划编制、生产调度、计划统计、施工组织设计、施工技术措施、施工技术管理及测量等工作。
5
质检科
全面负责本项目的工程施工质量，负责编制《工程施工质量计划书》，下设中心试验室，负责工程质量的自检工作，并对质量事故进行调查处理。
6
物资设备科
编制物资供应计划，配件采购计划，组织设备、配件采购和材料供应。检查施工队伍设备使用情况。
7
计财科
负责本项目的合同管理、财务管理、资金分配计划、对外结算、负责制定生产经营目标、制定项目经营核算方案、监督控制施工过程的资金流向、施工过程索赔及合同外项目的谈判、施工经营总结。
8
安全保卫科
负责安全保卫，安全生产、文明施工、环境保护等工作，制定并检查各项安全保卫措施实行，协助当地公安部门确保施工的正常运行。
9
综合办公室
具体负责员工的管理教育、对外接待、日常办公事务的处理。
10
中心试验室
隶属质检科，负责本工程试验及检测。
13
现场调度室
隶属工程处，负责本工程各施工项目的现场施工管理。
14
各施工队
隶属工程处，各自承担本工程内的相关项目的施工任务。

三山造船项目堤防道路工程项目经理部
附图3－1 施工组织机构图
工程处
沥青砼施工队
砌石施工队
砼施工队
土方施工队

质 检
科

物 资
设备科

工 程
技术科

安 全
保卫科

计 财
科

综合办公室
总工程师
项目副经理
项目经理

现场调度室

3.2 劳动力安排措施
为保证工程施工的顺利进行，我公司在施工中选拔具有丰富施工管理经验的项目管理人员组建施工工程项目部，来加强对该工程项目的管理。同时配备足够的施工与后勤人员，具体见相应劳动力安排计划表。
劳动力安排计划表
工种

人数
机械维修司机
普工
技术
人员
管理
人员
合 计
人数
人工工日数
2010年
6月份
14
22
4
6
46
230
7月份
20
30
4
8
62
1800
8月份
20
30
4
8
62
1860
9月份
16
16
4
12
48
230
合计

70
98
16
36
218
4120
3.3 主要材料使用计划
本工程工程量大，工期紧，材料用量大，根据工程施工用材和耗材的实际情况，制定了本材料供应计划。具体详见主要材料使用计划表。
主要材料用量计划表
序号
名称
单位
数 量
2010.06
2010.07
2010.08
2010.09
总量
1
水泥

47.8
430.2
0.0
0.0
478
2
C30商品砼
m3
0.0
0.0
900
0.0
900
3
C15商品砼
m3
210.0
1470.0
420.0
0.0
2100
4
中粗砂
m3
180.0
1620.0
0.0
0.0
1800
5
碎石
m3
20
180
0.0
0.0
200
6
块石
m3
650
5850
0.0
0.0
6500
7
钢筋
T
15.6
140.4
0.0
0.0
156
8
沥青砼
m3
0.0
0.0
340
340
680
9
柴油
T
5.6
50.0
0.0
0.0
56
第四章 施工总体布置
4.1施工总平面布置原则
1、本工程施工布置在业主指定范围之内，使用时不得占用施工堤防范围，满足汛期安全度汛要求。
2、本标段工程施工工期紧、季节性强，主体工程施工主要利用汛期进行，故施工布置要根据施工项目内容及进度安排分期、分区就近布置。
3、主体工程施工区域施工设施、临时设施尽可能利用废弃场地布置，尽量少占耕地。
4、生产管理及生活用房可考虑租用民房作为职工生活用房。
5、场内交通主要为堤防道路、施工区厂内临时公路，对标准偏低的原有施工道路进行拓宽改建，同时新修建一些必要的施工区内临时道路。
4.2现场布置规划
项目经理部内设置办公、生活场所、中心试验室、配备必要的安全消防设施、医疗保健设备及人员、各种仓库等。中心试验室负责工程范围内各种原材料及成品的试验、检测工作。生活办公用房拟在现场附近租用民房解决。
另外，根据工程的具体施工需要，在施工区域内进行临时设施的布置，主要布置内容有临时施工道路、砼拌和系统、钢筋加工厂、木材加工厂、水泥仓库、现场试验室、现场调度值班室、发电机房和现场临时堆料场等。
4.3施工交通
4.3.1场内道路
根据现场踏勘了解，厂内运输为工程区内临时道路。
4.3.2道路维护
对于土方运输需经城区主干道或其他交通干线的，将采取措施确保车辆进入公路干线清洁。如车辆驶出土料场必须清洁轮胎，派专人清扫路面掉土及洒水等
场内临时道路路面经常洒水，保持一定湿度，减少扬尘，主体工程施工期内派出一定劳动力进行维护保养，雨天注意排水，对路面凹槽和凸埂人工平整夯实，并适当铺垫碎石、块石等。
工程完工后，所有场内临时道路按照招标文件和现场监理工程师以及当地群众要求予以恢复。
4.4生活及施工用水
4.4.1生活用水
本标段施工线路不长，生活办公用水将利用租房区内的自来水管网或当地民用供水线路解决。
4.4.2施工供水
施工用水主要为土方施工、现浇砼施工、仓位冲洗、砼养护、路面施工、砌体施工等用水。
对于砼拌制、砂浆拌制等拌合用水需要净水施工的工程点，设置水池，根据现场情况，就近从长江抽取长江经沉淀净化达到使用标准后使用；或当地民用供水管接管到各用水点，经净化处理后，在满足施工要求的条件下使用。
4.5施工用电
本工程主要用电设备有砼拌和浇筑设备、施工照明以及生活用电设施等。
生活用电可在租用的民房处接电解决。
施工用电源接入点从建设单位提供的电源接入点接入。
工程主要用电量及各阶段用电平衡计划见表4-3。
表4-3 各阶段用电、供电平衡计划表
用电设备
型号
单机功率
(kW)
数量
6月25日-
9月5日

拌合站

45
1套
45

振动梁

4
2台
8

试验室

5
1套
5

照明

10
若干
50

合计

108kw

4.6施工通迅
为了方便工作及业务联系，将与当地邮电部门协商，在项目经理部设置程控电话及传真机。本工程主要管理人员、各班组负责人、技术人员将配备移动电话，确保对外通讯畅通。同时在施工场内配置无线对讲机以加强施工现场联系，确保监理工程师和项目经理部的各项工程指令能够及时准确地得到执行。
4.7施工临时生产设施布置
本工程临时生产设施主要包括砼拌和系统、机械修理厂及停车场、钢筋加工厂、模板加工厂、仓库、现场调度值班室、试验室、现场临时堆料场、土料场、弃渣场等。
4.7.1砼搅拌系统布置
1、根据招标文件约定使用商品砼。拌合站布设在堤内侧上游段上堤道路侧，主要承担水泥碎石稳定层施工。
2、本工程主要为水泥碎石稳定层、堤顶道路和上堤道路、斜坡道砼承台等。
3、机械修理厂及停放场
本工程的施工机械主要包括土方施工机械，砼施工机械。
4.7.2钢筋加工厂
钢筋加工厂设在施工区内，主要承担钢筋的加工制作、堆放，每个钢筋厂内设钢筋加工间、钢筋堆放场、成品堆放场等。
4.7.3模板加工厂
模板加工厂设在施工区内，主要承担工程模板的加工及临建工程的木材加工、堆放，以及模板的堆放。
4.7.4现场调度值班室
根据工程施工的需要，分别在施工堤段的施工营地设置现场调度值班室，作为施工现场指挥调度以及值班的用房，可根据现场实际情况租用民房或搭建简易房。
4.7.5、现场试验室
根据施工现场条件和需要，设置现场试验室，承担本工程施工的各类现场试验，及部分材料送检任务。不具备试验能力的项目按规范和监理工程师要求送有资质的检测单位检验。
4.7.6弃渣场
本工程清基和土方开挖的弃土除根据监理人指示可以重复利用外，其余弃渣均弃至业主批准的位置。
4.8生产管理、行政、办公、生活用房规划
租附近民房解决。
4.9施工消防
1、建立一支工地临时施工消防队伍负责工地的消防工作。
2、辅助（场）区、停车场、生活区等地均设置室外消防水箱及消防砂箱。
3、生产管理、行政、办公、生活用房必须配备室内手提灭火器。
详见三山造船项目施工现场总平面布置图
第五章 施工机械设备及测量设备
根据本工程的具体情况，配置机械设备及测量设备如下：
设备名称
型号及规格
数量(台)
购置年份
已使用台时数
检修情况
现在何处
进场时间
备注
挖掘机
PC200
4
2008

完好
芜湖
2010.6.

装载机
ZL50
2
2007

完好
芜湖
2010.6.

振动碾
YZK-12
1
2009

完好
芜湖
2010.7

推土机
T－70
2
2008

完好
芜湖
2010.6

挖掘机
PC200
2
2008

完好
芜湖
2010.6

打夯机
振冲式
10
2008

完好
芜湖
2010.6

振捣器
插入式
6
2008

完好
芜湖
2010.6

振捣器
平板式
6
2008

完好
芜湖
2010.6

钢筋切断机
GQL40
1
2008

完好
芜湖
2010.7

钢筋弯曲机
GW40
1
2008

完好
芜湖
2010.7

砂浆搅拌机

3
2008

完好
芜湖
2010.7

电焊机
30KVA
2
2010

完好
芜湖
2010.7

自卸汽车
5T
20
租用

完好
芜湖
2010.6

自卸汽车
10T
20
租用

完好
芜湖
2010.6

工具车

1
2007

完好
芜湖
2010.6

洒水车

1
2006

完好
芜湖
2010.7

砼搅拌机
JW1000
1
2009

完好
芜湖
2010.7

电子自动配料机
PL800
1
租赁

完好
芜湖
2010.7

沥青摊铺机
ABG423
1
租赁

完好
芜湖
2010.7

胶轮车

100
2009

完好
芜湖
2010.7

分析天平
0.001g
2
2010

完好
芜湖
2010.7

环刀

8组
2009

完好
芜湖
2010.7

砂浆试模

10组
2009

完好
芜湖
2010.7

砼试模

20组
2009

完好
芜湖
2010.7

水准仪

2
2009

完好
芜湖
2010.6

经纬仪

1
2009

完好
芜湖
2010.6

全站仪

1
2008

完好
芜湖
2010.6

第六章 主要工程项目施工程序及施工方法
6.1土方工程
1、项目概况
土方工程主要为：路基加宽土方填筑、土方开挖等项目。
2、施工准备
1）、工程复测：开工前，根据设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准点高程、现场地面标高等及复核横断面，计算工程量。
2）、调查研究：组织有关人员，对取土场的位置、地形、地貌，道路交通，桥涵位置等，进行全面地调查和踏勘，为编制施工方案，合理进行土方调配，计算最佳运距提供参数。
3）、认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。
4）、开工前的工作：对监理工程师指定的取土点，经测量定位后进行以下几项复查工作：
（1）剥离层厚度，有效层厚度及夹层的分布情况；
（2）料场的分布、开采、储存及装运条件；
（3）料场的地质构造及水文地质条件；
（4）依据料场的地形、地质和施工条件，复查料场的开采范围，占地面积和有效储量；
5）、通过取样试验，核实料场土样的物理力学特性。此外，根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点设保护桩。
6）、取土场临时运输道路的勘测、征地和修建。
7）、对取土场范围内表层草皮土以及杂草、禾苗、树根、淤泥、软土、孤石等不合格材料全部清除干净。
8）、调查核实取土场可利用的土源是否能够满足要求。
3、土方开挖
1）、概述
本标工程土方开挖不大，本项目施工沿堤线路基加宽部位、堤防内外侧上堤斜坡道施工。
2）、施工程序
测量放样 →挖掘机铲除杂草、小树 → 挖掘机推铲表面土 → 人工挖树根 → 推土机铲运（削坡）至坡脚 → 人工修坡 → 坡脚清淤 → 开挖弃土装运 → 检查验收。
3）、施工方法
（1）首先对路基加宽段堤身进行清基处理，拟采用机械与人工配合的方法，先由机械自上而下一次性清除。
（2）清基土及杂物推运至坡脚，按监理工程师指定的地点堆放。其它表土部分则运输至弃土场按监理工程师要求进行堆置处理。
4）、质量控制措施
（1）对已完工的清基，必须及时报请监理人进行检查。在清基过程中若发现有不良基础缺陷时，及时向监理工程师通报情况，并在收到监理工程师的书面处理通知后及时组织力量处理。
（2）清基范围包括堤身、铺盖、压载的建基面及其它建筑物基础，其边界应在设计路面堤基加宽边线外30cm~50cm。
（3）堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。
5、取土场土料开采
1）、土料场复查
土料场开采前，应对取土料场进行复查，落实料场的储量、质量及施工条件，以便为料场规划提供可靠依据。
料场复查主要内容包括剥离层厚度、有用层厚度及夹层的分布情况、开采运输条件、必要的室内和现场实验等，核实料场土料的物理力学性质及压实特性，土料物理力学特性复核重点是比重、天然容重、天然含水量、颗粒级配、最优含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等。根据复查资料编制复查报告。
2）、料场的规划
以复查报告为依据，结合现场实际地形、地貌情况，以及水文、气象、交通及开采条件和各堤段所需上堤土料等诸多因素，对取土场进行采区作全面规划，提交规划报告报监理工程师审批后制定施工措施，包括划分开采工作面，布置运输线路以及排水系统，确定堆料场和弃渣场的位置，并报监理批准。
3）、现场生产性试验
土料开采前期，根据监理工程师的指令，在土料场选取有代表性的采区，对天然土样进行土样的干容重和含水率试验，并报监理工程师。同时递交现场生产性试验方案，经监理工程师批准后安排实施。
（1）土料碾压试验
采用羊足碾、推土机、装载机、蛙式打夯机等压实机具进行压实试验，通过压实试验，对铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压(夯击)遍数、填筑土料含水量、压实土的干容重及渗透系数等提出试验成果。
（2）现场开采试验
开采时依地形、排水与交通条件相应采用平采或立采方式，确定适宜的开采方法，以确保开采效果。
4）、土料开采、运输
（1）料场土料开采前，首先规划布置料场周围排水系统，清除表层0.3m厚的覆盖层，将树根、乱石和腐植土均清除干净。拟开采上堤的土料，需经料场质量控制人员取样试验检查，土料性质和含水量等符合设计规定后，方可取土上堤。
（2）根据料场的地形地貌特点，拟采用挖掘机和装载机进行立面开采土料，促使上、下层土料掺和，调整土料含水率。
（3）上堤土料用5T～10T自卸汽车运输至工作面，土料直接上堤，避免二次倒运。
5）、土料加工
土料的天然含水量对堤身填筑质量影响很大，为获得较好的碾压效果，应确保上堤土料天然含水量接近最优含水量，并要取合适的铺土厚度和碾压方法。当天然含水量较大时应进行翻晒处理；当天然含水量小于最优含水量较多时可采取喷雾洒水处理。
6）、质量控制措施
（1）严格按照监理工程师的指示，在指定的土料场并根据有关规范和招标文件的要求进行土料开采。
（2）在合同签订后，对土料场进行复勘核查，并制定一份详细的土料开采施工组织设计报监理工程师审批，得到批准后才能动工。
（3）土料场开挖前，应进行表面清理，表土和弃土运至回填场地或运至指定地点堆放。
（4）对于含水量过高的土料，应根据监理工程师批准的工艺程序进行翻晒，使其符合技术规范要求。
（5）在土料场周围以及内部应设置有效的排水系统和采取必要的防洪措施，以保证土料的质量和开挖工作的顺利进行。
（6）土料场开挖完毕，应按监理工程师的指示予以必要的整治，如必要的回填深坑、深槽和削缓危险边坡等，并按要求恢复植被，以利环境保护和美观。
5、路基加宽土方填筑程序和方法
1）、概述
本工程采用振动碾、推土机、装载机等机械设备施工，局部小仓面处的回填由人工配合机械施工。
2）、施工程序
施工程序详见附图8－1。
3）、施工方法
（1）填筑试验
在堤身和堤身表土清理、削坡完毕，经监理工程师验收并签发验收合格证后进行堤身填筑现场生产性试验。
附图
路基加宽土方填筑施工程序图
制订方案
测量放样

监理审批

下一层施工
监理验收
自 检
按实验参数
羊足碾碾压

装运卸料

人工拉线平整土料

推土机粗平

N

堤身加宽修整

a、选取一段不小于100m长的堤段进行土料碾压现场生产性试验。该试验方案于实施前10天提交监理工程师审核批准。
b、通过试验确定土的摊铺方式、摊铺厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、土料填筑含水量、压实土的干容重及渗透系数等较优的施工参数，用以指导后续填筑施工。
c、对压实土层之间的结合状况以及土层本身的结构状况作必要的检查，以发现是否出现土层疏松、结合不良以及剪切破坏等不良现象，并分析原因，制定改善措施，与试验参数等一起报监理工程师审核批准。
（2）土方摊铺、整平
土料运至堤面后，卸入施工人员指定地点，待土料堆积量已能满足一次碾压施工时，先用推土机初步整平，再由人工拉线摊铺。摊铺厚度及含水量由试验段确定的参数控制。
当采用分段填筑时，每层接缝处应做成斜坡形，倾斜度应大于1：2.5，上下两层错缝距离不小于3m。总的填筑高度考虑预留一定的（约填筑高度的3%）沉降量。
（3）碾压(夯实)
碾压前，先测定土料含水量。当大于最佳含水量超过一定值时，须采用翻松、晾晒、风干法降低其含水量，或采用换土，均匀掺入干土或其他监理工程师允许的吸水材料等措施。当含水量偏低度时，采用人工均匀洒水湿润措施。
含水量符合试验所得参数后，采用羊角震动碾碾压成型。然后根据施工机械的行驶速度、碾压遍数得出试验段的施工参数。其余堤段施工均按试验段的施工参数指导施工。在堤身边缘和坡面的碾压，采和蛙夯或人工夯实，以防将其压塌。
（4）验收
每层碾压结束后，按规范要求或监理工程师指示的检测方法进行压实度自检，自检报告监理工程师审核批准后方可进行下道工序的施工。
4）、质量控制措施
（1）在监理工程师指定土料场取料，不合格堤料，一律不准运输上堤。
（2）土料开挖、装料、运输和堤面卸料、铺料等工序连贯进行，以免周转过多导致含水量的过大变化。
（3）运输土料的车辆相对固定，并经常保护车箱、轮胎的清洁，避免混用，以防残留在车箱、轮胎上的泥土带入填筑区。
（4）堤身土方填筑工作必须在其表土和淤泥清理、削坡完毕，并经监理工程师验收和签署验收合格证后才能进行。
（5）在接合的坡面上，应配合填筑的上升速度将表面松土铲除，达到压实合格的土层为止。坡面进行刨毛处理，并保护含水量在控制范围内，然后才能继续铺新土进行压实。
（6）为保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于1.0mm时应停止上堤。当风力及日照较强时，在堤面上进行洒水润湿，以保持合适的含水量。
（7）建立工地实验室，由工地实验人员用环切法按规定数量取样，然后用烘干法或酒精燃烧法对碾压后土样的干密度、土壤含水率进行测定。每十组抽送一组到中心实验室进行复测。派有经验的工程技术人员在土料场开挖现场和上堤填筑中进行指导施工，确保工程的施工质量。
5）、填筑质量检测
（1）筑施工中，每层填料经碾压、取样检查合格后，才能填筑第2层，检查结果应及时报送监理人。
（2）检查取样，按以下规定执行：
a、每次检测的施工作业面当采用大型碾压机械筑堤时不应小于600m2，人工或小型机具筑堤时应小于300m2。
b、每样数量：自检时控制在填筑量每100m3~150m3取样一个。
c、特别狭长的堤防加固作业面，取样时可按每20m~30m一段取样一个。
（3）检测内容包括：干容重、含水量分析。
（4）根据填筑区域的实际条件，选定若干断面每填高5m，取样做颗粒分析、相对密度、含水量、容重、比重、压缩系数、变形模量等参数的物理力学试验，提供监理人审核和供工程验收备查。
（5）粘性土料填筑应满足压实度不小于0.92的要求。
6.2沥青砼（AM-20）下封层施工
总体施工方案：本堤防道路工程设计中，路面砼与水稳层夹一层封层，为50mmAM-20细粒式沥青砼，采用集中拌和厂热拌，机械摊铺。
（一）场地
根据现场调查和工程需要我们选定沥青拌和厂，面积约10亩。为防止泥土对材料的污染，在进料前对场地进行硬化处理。拌和场地采用20cm级配碎石+18㎝水泥稳定碎石硬化处理。并且对场地进行合理布局，根据不同规格的石料，划分堆料区域，各区域之间用砖墙隔开，避免材料混堆。对于集料堆放区要有防雨棚，防止材料遇雨水淋，含水量过大，造成生产困难。
（二）材料要求
为确保沥青面层的质量，原材料质量的好坏是关键。对所采购的材料依照规范要求进行严格的质量控制，坚决杜绝不合格材料进场。对材料的具体要求如下：
1、粗集料
各种≥2.36mm的粗集料要求洁净、干燥、无风化、色泽基本一致，颗粒接近方体，压碎值＜28%，对沥青粘附性≥4级。如粘附性达不到要求，将采用外加抗剥落剂，外掺剂的含量由试验确定。碎石采用中、碱性玄武岩或石灰岩。
2、细集料
细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高）。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青碎石面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。
3、填料
填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。
4、沥青
本工程所采用的沥青为重交通道路石油沥青。运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。并且我们对进场沥青每批都重新进行取样试验和做好备份。沥青材料的技术指标见表：
沥青技术指标
材料
试 验 项 目
封层

沥

青
标号
AM-20
针入度（25℃，100g，5s） （0.1mm）
60～80
延度（5cm/min，15℃） 不小于（cm）
100
（5cm/min，10℃） 不小于（cm）
60
软化点（环球法） 不小于（ ℃）
44~54
含蜡量 小于（%）
2
薄膜烘箱试验后的针入度比不小于（%）
55

碎

石
磨光值 不小于（BPN）
42
压碎值 不大于（%）
28
洛衫矶磨耗损失 不大于（%）
30
对沥青的粘附性 不小于（级）
5
坚固性 不大于（%）
12
抗冲性 不大于（%）
28
吸水率 不大于（%）
2

混

合

料
击实次数 双面各（次）
75
稳定度 大 于（KN）
7.5
空隙率 （%）
3～6
流值 （0.1mm）
20～40
沥青饱和度 （%）
70～85
残留稳定度 大 于（%）
75
动稳定度 （次/mm）
1300
（三）沥青混合料组成设计
为了保证沥青混合料的质量，我们将按目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证三队段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B规定的方法进行。并根据实践结果和马歇尔试验结果，经过试拌试铺论证确定。
1、目标配合比设计阶段
首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳的沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例、进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。

热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准
试验项目
标准要求
击实次数（次）
两面各50
稳定度（KN）
＞4
流值（0.1MM）
20～45
空隙率（%）
10-15
沥青饱和度（%）
40-60
残留稳定度（%）
＞70
注：粗粒式沥青碎石稳定度可降低1KN。
2、生产配合比设计阶段
必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整、使生产时的各