铅酸蓄电池行业转型升级过程中的人力资源战略管理研究论文-毕业论文.doc

中国地质大学MBA学位论文 铅酸蓄电池行业转型升级过程中的人力资源战略管理研究
铅酸蓄电池行业转型升级过程中的人力资源
战略管理研究——以**集团为例
1. 绪言
企业在不同的发展时期，面临的内外发展环境不同，企业管理都会产生多样性的变化。在企业创立初期，一般是发现了一个发展的市场机会，特别对制造型的企业来说，如果能够产出质量较好的产品，创造出一定的产品附加值,赢得一定的市场空间，加上有一批负责肯干的干部和员工，基本上就能使企业生存下去。这时候的人力资源管理内容相对简单。一般包括（人事记录、员工招聘、甄选和培训、薪酬管理、福利管理和员工服务等）
但如果要想让企业在一个较长的时期内具有较强的创新能力，并始终使产品有竞争力，在市场竞争中赢得更多市场份额的同时,保持较好的利润空间，拥有相对较完善的内部管理，使企业逐渐发展壮大，这就需要进行更系统全面的人力资源管理，设立起合理的组织架构，进行人力资源规划、绩效考核、员工激励等等。
1.1问题的提出及本课题研究的意义
目前，我国经济社会发展进入了一个新的历史时期，在新的历史时期里，铅酸蓄电池行业面临着新的考验，也面临着新的任务。在环境、竞争以及企业发展战略等因素发生变化的情况下，过去曾经行之有效的人力资源管理模式和经验，在越来越激烈的市场竞争和不断发展变化的企业内外部环境影响下，可能会逐渐变得落后和过时，甚至成为企业在竞争中的绊脚石。面对目前复杂多变的宏观经济环境，国家不断倡导企业进行转型升级。因为企业面临的内外部环境，对企业内部人力资源的配置和管理模式提出了更高的要求，如果不能及时完成转变，创新能力不够就会在市场竞争中被淘汰。
在所有影响企业竞争力的因素中，人的因素是最关键的。因为使企业在竞争中不断提高资源配置效率的主体是人，人力资源是所有其他资源配置的主导因素，是企业核心竞争力的重要组成部分。从这个意义上讲，对有长期发展目标的企业来说，系统地对企业进行人力资源战略规划和管理显得尤为重要。
传统铅酸蓄电池企业的转型升级就是要不断提高蓄电池产品的技术含量和附加值，增强企业适应市场能力，提高综合竞争力，积极发展绿色新能源产业，不断提高资源配置效率，努力实现各项社会资源的最优化配置。本文将以**集团为案例，研究面对转型升级的挑战，蓄电池企业如何做好战略性的人力资源管理。由于**集团是行业的龙头企业，在各方面都有具标杆意义，研究好了这个专题，那么对整个行业来说意义非常重大。
1.2文献回顾及相关理论研究
1.2.1战略管理和人力资源管理文献
古今中外研究企业战略和人力资源管理方面的学者、著作都很多，但专门针对转型升级时期的人力资源战略管理进行研究的著作还不多见。
本文在撰写过程中，在企业战略管理方面主要查阅了徐二明先生1998年编著的《企业战略管理》，李垣、刘益1997年发表的论文《企业竞争战略形成的整合分析模式》，米勒的《战略管理》，波特的《竞争优势》等著作。
人力资源管理方面，本文主要参考了王重鸣先生2009年的著作《战略性人力资源管理》，雷蒙德·A·诺伊等撰写的《人力资源管理——赢得竞争优势》等著作。
1.2.2 企业发展与人力资源战略管理
企业发展战略的制定是一个复杂的过程，需要对企业面临内、外环境信息进行收集、分析，然后根据企业自身特点，扬长避短，制定有针对性的战略措施。这些战略可以是总体竞争战略，如成本战略、差异战略和集中战略这三种通用战略，也可以是针对某个领域，如人力资源战略、营销战略等。战略性人力资源管理（strategic human resource management,SHRM）,也可称为人力资源战略管理，是指为了使组织能够实现其目标而制定的有计划的人力资源使用模式，以及各种人力资源管理活动。也就是通过战略举措与设计，吸引、保留与发展核心员工队伍，以获取持续竞争优势的人力资源管理。
企业的战略管理是一个完整的过程。首先要根据企业所处的行业，分析外部竞争环境；根据企业内部条件，分析具有哪些优势、哪些劣势，扬长避短。然后确定企业的战略目标，然后再设计出最有可能帮助企业实现预定目标的行动计划以及资源（人力资源、组织资源和物力资源）的配置方式。这种战略管理方式同样适用于人力资源战略管理②。
为了最大限度地对企业有效，人力资源管理职能必须全面参与企业的战略管理过程。这意味着人力资源管理人员应当：第一，参与到企业的战略规划制定过程之中，在这一过程不仅要考虑到与人有关的一些问题，同时还要考虑企业现有的人力资源储备是否能够执行某种特定战略；第二，掌握与组织的战略性目标有关的一些特定知识；第三，知道何种类型的员工技能、行为以及态度是能够支持组织的战略计划的；第四，制定人力资源战略来确保企业拥有具备这些技能、行为以及态度的员工。如下页图2.1战略管理过程模型所示：

1.3研究的目标和内容
1.3.1研究目标
从战略管理的角度，结合战略管理、人力资源管理的基本理论和**集团企业管理的实际案例，分析传统铅酸蓄电池企业面临的内外部环境和转型升级任务，转型升级过程中企业的人力资源管理特点，重点研究了做为传统铅酸蓄电池企业在面临转型升级的内外部环境下，如何迎接挑战，并根据自身特点进行战略规划，以及如何根据企业战略制定人力资源管理战略。
1.3.2研究内容
本文拟从六个章节来探讨研究，第一部分提出研究的问题和研究的意义，并详细分析面临的转型升级的战略形势和**集团的企业和行业背景。本文的研究思路和方法，回顾中外相关文献及相关理论研究，介绍本研究构思框架.第二部分介绍**集团的人力资源现状和面临的问题。第三部分分析行业人力资源管理现状及企业内外部环境分析。第四部分**集团应对转型升级任务的人力资源的战略选择。第五部分介绍**集团为完成转型升级任务如何构建人力资源支撑体系和相应配套措施。第六部分得出结论并分析转型升级时期人力资源战略管理特点。
1.4研究的思路和方法
本文运用数据分析和对比分析的方法，结合**集团在转型升级过程中的人力资源战略管理实践经验，对铅酸蓄电池行业在转型升级过程中的人力资源战略管理进行了简要分析研究。下页图1.1为本研究的主体构思框架图。

图1.1 本研究的构思框架
2.**集团的人力资源现状和面临的问题
2.1**集团简介
**集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，经过近25年来的发展，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。
2007年6月11日，天能动力在香港主板成功上市（股票代码：00819.HK）。目前，集团已发展成为拥有15家国内全资子公司，3家境外公司（见第36页图4.2，**集团新的组织架构图），总资产逾25亿元，年产值超70亿元，员工11, 500余名的大型国际化集团公司。集团拥有浙、苏、皖三大生产基地，并形成了以浙江长兴基地为核心，以安徽芜湖、江苏沭阳基地为辅翼的强势产业布局。
集团主要以电动车环保动力电池制造为主，集镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体。相关详细数据请见下图1.1，2009年天能各业务销售额以及各自占总销售额的比例。

资料来源：天能动力2010年年报
图1.2 **集团各项业务占总销售额的比例

2.2**集团的人力资源现状
**集团包括各子公司，截止2010年8月底共有11,500名员工，其中生产员工9,825人，占85%；销售及行政管理人员802人（不包括市场上办事处人员），占7%；技术人员523人，占5%（见下图3.1 **集团员工结构）。

在员工学历层级方面，**集团1300多名技术管理人员中，拥有大中专学历的有528人，本科学历的有170人，硕士学历的有21人，高级职称的有15人，博士、教授5人，有5人享受国务院津贴，有院士2人（如下图3.2**集团技术管理人员结构所示）。

进一步对**集团目前的人力资源现状加以分析：
表3.3 **集团按产品类别人力资源配置表
类别(人员)
产 品
生产
技术
销售
管理
其他服务支持人员
合计
传统电动自行车动力电池产品
8,771
363
75
558
311
10,078
电动汽车动力电池
226
65
20
34
25
809
工业用通信电池和管式电池
240
53
15
23
太阳能风能用储能电池
64
13
12
19
镍氢电池
386
15
12
22
14
613
锂离子电池
134
13
6
5
其他
4
1
0
1
合 计
9,825
523
140
662
350
11,500
通过上页表3.3 **集团按产品类别人力资源配置表，把从事传统铅酸蓄电池生产、研究、销售的人员与从事电动汽车动力电池、太阳能风能用储能电池、工业用通信电池和管式电池、镍氢、锂电、锂材等新能源产品的工作人员分别进行统计，我们可以对**集团人力资源状况有了更为全面的认识和把握。
这些人力资源被分别配置在浙江、江苏、安徽等地的各个子公司里，各子公司主要是按照业务类别、创建时间和地理位置的不同来组建的。
各子公司之间主要是投资关系，主要由总公司（实际上是香港上市公司的孙公司）负担起部分的集团管控职能，集团的人力资源管理则要由集团人力资源部承担。在没有对集团战略发展规划重新系统地梳理，并对集团管控架构进行变革之前，虽然集团内部各子公司在人力资源和管理上面有一定的资源共享，但各子公司的自主性还是比较强的。并没有对集团总体人力资源进行系统的规范化管理，人力资源的几大模块如人力资源规划、招聘配置、绩效考核、薪酬福利、员工关系、培训开发等方面的管理还处在比较浅的层次。
2.3人力资源管理存在的问题
在对**集团面临的内外环境和未来的发展战略规划进行细致认真的系统分析之前，由于没有集团管控的组织架构，战略目标也不够明晰，所以人力资源的集团管控工作也没有明确的措施，人力资源管理工作主要侧重于薪酬管理、人才引进等工作。人力资源管理的其他模块如人力资源如规划、培训与开发、绩效管理、员工关系等工作,由于集团组织架构不是很清晰，相对来说系统性不够强。在对企业发展战略布局重新梳理之后，原有的人力资源管理理念和管理模式与企业的发展战略目标要求来说，就显得相对落后和不够完善，系统性、前瞻性不足，不能为战略的实现起到推动和强有力的支持。
未来集团在新能源领域各方面产能和业务的大幅度扩张，需要大量的研发、生产、管理、投资方面的人才，必须提前储备培养，在不影响原有业务正常运作的前提下，积极引进外部优秀人才已成为必不可少的补充。
高精尖型的高端人才缺乏，光靠企业自身内部的培养周期太长，收效不太理想。人力资源的发展和储备不能满足企业快速发展对人才的需求。
为实现集团战略目标，需要一整套完善的人力资源管理体系，完全靠复制现有的模式，已经不能满足集团发展的要求。
2.4按照一般人力资源管理内容采取的措施

为了适应**集团快速发展和转型升级需要，天能一直注重招聘引进优秀管理、技术人才。详细数据请见上图3.4，**集团近六年人才引进图表。
通过实行多种方式、开辟多种渠道的招聘，先后引进了集团快速发展所需的各种优秀管理、技术人才，并建立了国家级博士后科研工作站，聘请了中科院院士何祚庥、中国电池工业协会秘书长王敬忠、浙江大学教授乔亦男、中国轻工业化学电源研究所主任王金良、浙江工业大学副校长马淳安教授、华南示范大学陈红雨博士、德国柏林大学蓄电池权威专家瑞希姆教授分别担任独立董事和高级顾问，进行技术指导。到目前为止，天能的高层管理团队中，有来自全国各个省份的高级管理人员在天能工作（除西藏外），前几年天能又引进两名台湾的高级管理人员。
这些举措极大地壮大了公司的管理和技术力量，加强了**集团的管理水平和研发水平，并形成了国内著名专家汇聚、人才结构合理、人才队伍数量充足、人才潜力充分发挥、科技成果连年丰硕的局面。
同时天能把着力点放在了人才的培养上。先后与哈尔滨工业大学、浙江工业大学、浙江理工大学建立了科技和人才培养的合作协议并在浙江理工大学建立了专门的天能人力资源培训中心。经常性地组织员工开展各层次的专业技术、业务技能、管理能力的培训，内训和外训相结合，让员工在整体素质上获得全面提高。要求基层员工每月的培训时间不低于6小时，管理、技术人员每月的培训时间不低于8小时。满足了企业快速发展对实用型管理技术人才的巨大需求，使企业在产业升级转型顺利开展。
天能从26年前一个山村小厂，发展成年产值超100亿元企业集团，随着企业的不断发展，要求我们对原有的组织架构、管控模式和企业文化，重新进行梳理和调整。因为如果不调整这些核心的理念和管理基础，仅仅只是招聘外面的优秀人才，不能够起到质的改善，也不能在文化和人力资源管理上达到很好地融合。
因此天能坚持走“以人为本、开拓创新”的发展道路，不断进行管理创新和技术创新，以确保天能又好又快发展。正是本着“以人为本”的原则，天能十分重视人才培养，专门成立了天能干部成长学院，以满足企业快速发展对实用型管理和技术人才的巨大需求。为了在更大的范围内引进人才，**集团在转型升级过程中适时导入了“人人争当伯乐为企业引进优秀人才”的理念，**集团设立了“伯乐奖”，鼓励全体员工为企业积极引进各方面专业人才，在**集团从上到下营造了尊重人才、用好人才的良好氛围。
2.5 面临的挑战
研究企业的人力资源战略管理，必须与企业的具体环境紧密联系。一切从实际出发，研究企业所处的行业环境、内部状况、目前面临的主要挑战、发展战略等多方面，才能找到对**集团本身来说，切合企业实际情况，具可操作性的人力资源战略管理方法、措施。这些研究成果对同行业企业来说，同样有参照意义，具有实践价值。
2.5.1 铅酸电池行业面临的挑战
随着科技技术的不断发展，新的电池如镍氢电池、锂离子电池、燃料电池生产技术不断提高，在某些领域已经可以成为铅酸动力电池的替代产品。虽然在成本、安全性能方面还存在许多不足，但他们也分别有各自的优势，如环保、能量体积比高等。这些新产品虽然还不能完全替代铅酸电池，但已经对铅酸电池行业形成一定的威胁。
**集团的主要产品“天能”牌电动自行车用动力电池，是采用纳米技术的电动自行车用阀控式密封铅酸动力电池。虽然在流通和使用过程中清洁环保，但由于外界对传统铅酸电池的环保问题一直存在误解，环保压力很大。使用寿命结束后的天能铅酸动力电池的残值很高，企业和用户都很愿意将电池回收再利用。因此其实只要在铅酸电池的生产和回收再利用环节采取足够的环保措施，政府和有权部门加强监管，不会造成环境污染问题。
2.5.2 来自市场的挑战
随着电池自行车动力电池行业的不断发展和成熟，市场竞争越来越激烈，加上原材料成本、人力资源成本、管理成本不断增加，利润空间越来越小。
当天能品牌产品由于自身的质量、信誉和良好的售后服务在市场上赢得客户信任和市场知名度、美誉度之后，为了谋取非法利益，一些盗用天能品牌生产电池的不法经营者，给**集团的产品在市场上造成了不良的影响。
2.5.3 来自企业内部的挑战
**集团近年来一直保持高速发展，而人才培养、引进速度相对滞后。无论是管理创新，还是技术创新，都需要大量的高端人才，企业的人才储备与培养机制还没有完全完善起来，这对企业进行转型升级是一个挑战。
自**集团第一次创业时期就加入天能的部分企业元老，为**集团的发展做出过巨大贡献，但在市场形势发生了巨大变化后，思想观念转变不够快，还存在一定的局限性，加上企业做大做强之后部分人小富即安，缺乏进取心和动力，这对**集团的进一步发展壮大也是一个挑战。
在集团的管控模式方面，还没有形体非常完善、建全的组织架构、管理机制和系统的管理体系。
2.5.4铅酸蓄电池行业转型升级
在环境、竞争以及企业发展战略等因素发生变化的情况下，过去曾经成功过的人力资源管理模式和经验，在越来越激烈的市场竞争和不断发展变化的企业内外环境影响下，可能会逐渐变得落后和过时，甚至成为企业在竞争中的绊脚石。面对目前复杂多变的宏观经济环境，国家不断倡导企业进行转型升级。因为企业面临的内外环境，对企业配置资源的效率提出了更高的要求，如果不能及时完成转变，创新能力不够就会在市场竞争中被淘汰。
在所有影响企业竞争力的因素中，人的因素是最关键的。因为使企业在竞争中不断提高资源配置效率的主体是人，人力资源是所有其他资源配置的主导因素，是企业核心竞争力的重要组成部分。从这个意义上讲，对有长期发展目标的企业来说，系统地对企业进行人力资源战略规划和管理显得尤为重要。
铅酸蓄电池行业的转型升级就是要不断提高蓄电池产品的技术含量和附加值，增强企业适应市场能力，提高综合竞争力，积极发展绿色新能源产业，不断提高资源配置效率，努力实现各项社会资源的最优化配置。本文以**集团为案例，研究面对转型升级的挑战，蓄电池企业如何做好人力资源战略管理。
3.行业环境及企业内部环境分析
3.1行业环境分析
据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会的统计资料显示，截止2008年底，全国共有铅酸电池企业1,500家，其中年产值超亿元企业共有160余家，其中：产值在10-50亿元的企业有30家；现有上市公司：6家（境外4家；国内2家）。2008年铅酸蓄电池行业工业总产值达1,100多亿元，出口额为22亿美元。目前铅酸蓄电池行业从业人数已超过13万人。
通过行业持续的技术引进和欧美、日韩在中国的投资建厂，中国的铅酸蓄电池产品技术水平已普遍接近国际先进工业国家水平。其中动力型阀控密封式铅酸蓄电池自主创新产品技术已经赶超了欧美、日韩国家同类产品。目前中国已成为世界最大的铅酸蓄电池生产基地。
电动自行车是中国广泛人口使用的低成本、便捷及相对节能交通工具，已迅速成为中国主要交通模式之一，尤其是在交通网络并不如主要城市般发达的其它城市。电动自行车原型取自传统自行车。电动自行车为传统自行车配备上电池马达，于有需要时提供机动能源，运作时可同时踩脚踏板或纯粹依赖机动能源。市面上可见多种此基本结构的变种，精密程度及性能各异。
据Frost & Sullivan指出，中国的电动自行车有颇长的发展历史，始自一九六零年代，但有关需求在2004年起，才因政府的支持而出现飞跃的发展。由于中国采取行动于2020年前将碳排放由2005年的水平减少40-45%，并将非化石能源占基本能源消耗的比例增加至15%左右，一般认为电动自行车等较环保、成本相宜、方便及具能源效益交通工具的应用将会增加。与摩托车等其它交通工具比较，电动自行车几乎在各项环保标准，表现都非常优异。一般认为，电动自行车可某程度上取代摩托车等交通工具，后者的排放量较电动自行车高出数倍。
中国电动自行车市场增长迅速可归因于：
1、都市化提升及可支配收入增加。一般民众的可支配收入增加，吸引大众由传统自行车升级至电动自行车。作为交通工具，电动自行车功能优越，同时保留方便轻巧、成本低廉的优点。
2、环保考虑提高电动自行车的需要。电动自行车的低排放、价格相宜、保养成本低廉及简单便捷特性正好针对中国的高污染、人口多、交通挤塞及基础设施未完善等等大量问题。
3、交通状况及基建发展不足。交通挤塞及基建发展不足（特别是三、四线城市）等交通情况，将促使人们利用电动自行车作为便捷的交通工具。
4、中国家电下乡补贴计划。中国政府于2007年12月1日在山东、河南及四川省开始试行家电下乡补贴计划，其后由2009年2月1日起将计划推广至全国，适用于国营农场及国营林场的农民及雇员。计划暂定为期4 年，至2013年1月31日完结。家电下乡补贴计划目录中合共指定9 类产品，包括彩电、冰箱、手机、洗衣机、计算机、空调、热水器（包括电热水器、燃气热水器、太阳能热水器）、微波炉、电磁炉。每个家庭每类产品最多可购买两件。2010年3月23日，中国财政部、商务部，以及工业和信息化部发出《新增家电下乡补贴品种实施方案》有关问题的通知，据此，包括但不限于山东、江苏及河北省等10个中国省份，在家电下乡补贴计划产品目录内加入电动自行车，而在这10个省份，每个家庭购买电动自行车最多可享受人民币260 元的补贴。
目前，中国主导全球电动自行车市场及业界的主要增长，主要因为其本身需求强劲带动，加上属于电动自行车全球其中一个主要制造中心。根据Frost ＆ Sullivan 报告，预计2009年的新需求总量约72%会来自中国。
每辆电动自行车一般配备3 至4 只电池，而每只铅酸动力电池的寿命约1.5 年（实际使用年期可因应不同零部件的使用或用家使用模式等多项因素而出现巨大差别）。电动自行车用动力电池需求一般分为两类：一级市场与二级市场。一级市场指与新电动自行车捆缚一并销售的电池市场，此类市场的需求与电动自行车的新需求关系密切。二级市场指替换市场，该市场与整体电动自行车数量累计增长关系密切。
下图1.3为电动自行车用铅酸电池一级市场与二级市场需求表，介绍了中国电动自行车用铅酸电池一级及二级市场的需求：

图1.3 电动自行车用铅酸电池一级市场与二级市场需求（千辆）
根据 Frost＆Sullivan报告，预计该两个市场的需求将于未来五年增加。然而，随着电动自行车市场保有量上升，同时考虑到目前的平均电池寿命约为1.5年，中国二级市场的需求可能超越一级市场。据Frost＆Sullivan报告指出，二级市场的总需求量（2009年较2008年增加超过 84%）在2009年首次超越一级市场的需求（2009年较2008年减少8%，主要由于经济不景所导致）。

3.1.1行业发展形势
铅酸蓄电池是一类安全性高，电性能稳定，制造成本低，应用广泛，低成本再生“绿色型”产品。铅酸蓄电池的这种不消耗地球资源的独特优势，是其它任何的能源产品所无法相媲美的。由于铅酸蓄电池具有很高的再生价值，所以不存在随意抛弃和肆意污染的问题。
随着人类对太阳能、风能、地热能、潮夕能等自然能的开发利用和电动车产业的发展，铅酸蓄电池作为一种安全性高，电压带宽、价格低廉及不消耗资源的最佳能源产品将迎来广阔地发展空间。届时，所有城镇、乡村太阳路灯；高速公路用灯；场所、家庭用电；电动汽车等都是由铅酸蓄电池组或铅酸蓄电池堆提供能量。铅酸蓄电池将充分体现出强大的生命力。见下图1.4，2009年中国蓄电池产品销售比例。

资料来源：Frost & Sullivan行业研究报告
图1.4 2009年中国蓄电池产品销售比例
近年来，我国铅酸蓄电池技术不断发展，产品日臻成熟。阀控电池、胶体电池等作为备用电源、大型储备电源的核心部件，其生产已成为国民经济发展中重要的基础性产业，铅酸铅酸蓄电池行业大有可为。2008年中国铅蓄电池产品的销售额占所有蓄电池产品销售总额的三分之二，铅蓄电池市场发展空间巨大。。
铅酸动力电池目前为商业上最受认同且技术成熟的蓄电池产品，即使已引进超过一个世纪，其可靠性现今仍独领风骚，广泛用于汽车、摩托车、船舶及深循环范畴（后者包括电动自行车）。特别就电动自行车而言，密封铅酸蓄电池主导市场，市场占有率超过 90%。替代品方面，市面上现时亦有其它蓄电池产品可供选择，主要为镍氢及锂离子电池，较铅酸电池有一定的技术优势。特别是，2005年至2009年间，锂离子电池在中国电动自行车市场的市场占有率由约0.1%增至约1.8%。然而，鉴于电动自行车的消费者向来对价格较小心在意，该等替代化学品现时商业上未获认同，未可广泛应用于电动自行车，原因为该等化学品仍处于早期发展阶段，故其表现尚欠稳定。根据Frost＆Sullivan报告，普遍认为密封铅酸蓄电池短期内将继续主导中国市场。然而，随着该等替代化学电池不断开发，其可行性、认受性以至电动自行车用电池应用的市场占有率均可能提高，故密封铅酸蓄电池的竞争优势可能备受挑战。
下图1.5 电动自行车动力电池需求分析，阐述了2009年电动自行车用各类电池产品在中国的需求。在中国，电动自行车用蓄电池逾90%为铅酸电池，而其它化学品蓄电池合计少于10%。

图1.5 电动自行车动力电池需求分析
据亚洲开发银行的数据（下表1.6铅酸、镍氢、锂离子电池各项主要指标表）显示，阀控铅酸（VRLA）电池仍然是成本最合适的选择。另一方面，其它电池类别也拥有其它方面的优势，例如锂离子电池的重量（千克）明显优于铅酸电池。如果用户只能在室内为电池充电，用户将倾向于使用镍氢或锂离子电池。镍氢电池的寿命较短，对部分用户而言，他的成本可能偏高。锂离子电池价格也相对较高，可使用年期内产生成本是VRLA电池的1.6 倍。因此只要削减一定价格，加上将电动自行车重量下降的国家规定管制方面的压力，锂离子未来也许也能可归入电动自行车成本合适的产品类别。

有关数据 铅酸 镍氢 锂离子
成本（美元） 130 270 500
重量（公斤） 26 14 8
寿命（年） 1.5（理想为3年） 2.0（理想为4年） 4.5（理想为9年）
容量（公升） 10 4 5
最高理论功率（千瓦） 6.2 － 2.9
充电安全度 高 高 低
温度影响 温和 高 温和

假设 VRLA 镍氢 锂离子
比能量（瓦时╱公斤） 35 65 110
能量密度（瓦时╱公升） 86 235 170
功率密度（瓦特╱公斤） 240 － 350
成本（美元╱千瓦小时） 130 300 560
周期寿命（充电次数） 300 400 800
寿命周期
　(美元/千瓦小时/充电次数) 0.43 0.75 0.70

资料来源： 《Electric Bikes in the People's Republic Of China (2009)》，亚洲开发银行
表 1.6 铅酸、镍氢、锂离子电池各项主要指标表
电动自行车排放，有关铅污染对环境的冲击电动自行车多个工艺对环境带来冲击。虽然电动自行车在行驶时不会有任何尾气排放，但电动自行车如其它电子器材般需使用传统电网供电，以为电池充电。在中国有关电力大多来自燃煤发电厂，后者排出一般与汽油发动的汽车相近的传统污染物以及高水平的二氧化硫，因为发电是利用燃烧含高水平硫磺的煤炭达成。
在考虑电动自行车于寿命周期对环境的冲击时，即使循环再用率接近100%，但有关工业工艺衍生的铅污染仍对环境的可持续发展带来明显的挑战。基于大型电池每一至两年即须更换，一辆中型电动自行车所涉及的采矿、熔炼及循环再用，可对环境带来每公里420毫克铅。此项污染排放包括固体、液体及大气中废物。不少的排放来自小型、非正式铅生产操作，当局难以实行规管或监察。
目前，逾90%新电动自行车使用铅酸动力电池。由于每度铅酸动力电池的寿命约为1.5 年，这种电池用后弃置时可产生大量有害废弃物。据Frost & Sullivan 报告指出，综观各类动力电池，铅酸具有最高的循环再用价值，废弃的铅酸电池中约95%的铅可被循环再用。参与铅酸电池循环再用的各方包括电动自动车销售店铺、终修店铺，废铅精炼厂及买卖废弃铅酸电池的小商户，为消费者提供便捷途径将废弃电池循环再用或者售出。
3.1.2 铅酸蓄电池的用途
经过多年的发展，免维护和密封蓄电池技术进步取得了巨大成就，使铅酸蓄电池不仅在交通运输、军事国防等传统领域得到广泛应用，而且被广泛应用与太阳能光伏发电、风力发电、通信电源、电力变配电系统、铁路、船舶通讯、起动、照明电源、UPS电源中。依靠市场需求和技术的成熟，铅酸蓄电池已在电动自行车、摩托车以及电动汽车等领域得到了广泛的应用。（见下图1.7铅酸蓄电池用途占比）

资料来源：Frost & Sullivan行业研究报告
图1.7 铅酸蓄电池用途占比
3.1.3 铅酸蓄电池行业发展预测
目前，铅酸蓄电池原有主要应用领域如汽车用、摩托车用、备用电源用等在大幅增长，而且也在新的应用领域如电动助力车用、游览车用等得以发展。阀控式电池技术的发展，满足了高科技如UPS、电力、通信等设备用电源的需要。技术的不断进步，使得蓄电池产业获得巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献。免维护技术、拉网板栅技术的发展，满足了汽车产业快速发展的需求。在这些应用领域中，铅酸蓄电池的技术进步对提高国家竞争力做出了卓越的贡献（相关详细数据见图1.8，各类蓄电池的发展情况及未来预测）。

资料来源：Frost & Sullivan行业研究报告
图1.8 各类蓄电池的发展情况及未来预测

资料来源：Frost & Sullivan行业研究报告
图1.9 中国铅酸蓄电池行业发展及预测
上图1.9是中国铅酸蓄电池行业发展及预测，我国的铅酸蓄电池行业在未来5年内仍然会有长足的发展。自加入WTO后，中国铅酸蓄电池产业发展较快，年增长速度超过30%以上。我国铅酸蓄电池技术与国际水平差距不明显，汽车电池处于国际先进水平，动力用、电动自行车用电池技术接近国际先进水平。有百余年历史的铅酸蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、性能稳定、用途广泛、性价比高、免维护要求等特性，在未来几十年里，依然会在市场中占主导地位。
根据 Frost ＆ Sullivan 报告，下图1.10介绍自2005年至2009年电动自行车在中国的累计市场规模，以及2010年至2011年的预测需求：

图1.10 中国电动自行车累计市场规模
根据上图所示，中国电动自行车的累计市场规模由2005年的22,500,000辆增加至2009年的81,400,000 辆，年复合增长率为 38.0%，预计于2011年将进一步增加至100,800,000辆，即2009年至2011年的年复合增长率为11.3%。在2009年，由于全球经济下滑，对电动自行车新的需求造成打击，影响销售，有关需求下降。
下图1.11为中国电动自行车铅酸动力电池销售收入表，介绍电动自行车用铅酸电池自2005年至2009年在中国的销售收入，以及2009年至2011年的预测：

图1.11 中国电动自行车铅酸动力电池销售收入表
根据 Frost ＆ Sullivan 报告，中国电动自行车用电池的销售收入总额从2005年的374,000,000美元增加至2009年的1,870,400,000美元，年复合增长率为49.5%，预计于2011年将进一步增加至2,881,900,000美元，即2009年至2011年的年复合增长率为 24.1%。

3.2**集团内部环境分析
天能凭借动力电池的技术研发、品牌推广、市场网络、管理团队以及资本市场的优势，从2005年至2008年市场规模不断扩大，集团的市场占有率以每年超过20%的增长率持续攀升，连续十年电动车动力电池市场的领军企业。
**集团的主导产品电动车动力电池的产销量，连续十多年位居全国同行业首位（见下图1.12“天能”牌电动自行车动力电池的市场占有率），到2008年“天能”牌电动自行车动力电池在中国市场的占有率达到22%。**集团是国家重点扶持高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业，拥有国家级博士后工作站、省级企业技术中心、省级高新技术研究开发中心。近年来，先后开发国家级重点新产品6项，创新国家专利106项、省级新产品和高新技术产品100余项，同时承担国家级火炬、星火计划项目7项。**集团“天能”牌电池被评为国家重点新产品，“天能”商标荣获中国驰名商标，天能品牌荣获2008中国动力电池最佳品牌、中国最具价值品牌500强、亚洲品牌500强。

（资料来源：Frost & Sullivan行业研究报告）
图1.12“天能”牌电动自行车动力电池的市场占有率

3.2.1 优势分析
**集团作为中国最大的动力电池供应商和行业的领导者，在动力电池行业具有极大的竞争优势，尤其在业务组合、技术研发、品牌价值、市场与服务网络、管理团队及资本市场等方面有突出的优势。

3.2.1.1 定位合理的业务组合
天能之所以要成为全球领先的绿色新能源供应商，是基于集团定位合理的业务组合，目前天能共有四大业务：动力电池、储能电池、铅回收和新型电池。动力电池技术成熟、业务网络完备，是公司持续强劲的利润增长点；储能电池，新能源及智能电网将是公司下一个大发展的领域；铅回收项目，利用公司现有的技术和网络将使铅回收行为巨大的协同效应，可以实现显著的社会和经济效益；新型电池项目，公司在镍氢和锂电池等新型电池领域均有雄厚的技术储备，使公司始终保持行业的领先地位，并在不久的将来帮助公司实现第二次跨越式的发展。
3.2.1.2 实力雄厚的技术与研发平台
近年来**集团坚持以人为本，科技创新的发展战略，积极推动铅酸蓄电池行业转型升级。依托科研院校的技术力量，建立了院士工作站、企业技术中心和国家级博士后科研工作站。并与浙江理工大学和浙江工业大学共建“一院一基地两中心”：**集团能源科技研究院、教学科研实习基地、新能源工程中心、人力资源培训中心。
目前集团共有国家级高新技术企业四家，共研究开发出国家级重点新产品6项、国家火炬计划产品6项、省级新产品69项，申请技术专利63项。目前**集团的研发人员共400余名，其中160名持有博士、硕士学位或教授、高级工程师职称。

3.2.1.3 消费者首选品牌、行业标准的制定者
**集团目前是中国最大的动力电池生产商，产销量连续十多年雄居全国同行业首位。“天能”牌电池为中国驰名商标、中国动力电池最佳品牌。世界品牌实验室主办的2009年（第六届）世界品牌大会于6月16日在北京召开，会上发布了2009年《中国500最具价值品牌》排行榜，**集团以29.63亿元的品牌价值再度荣膺“中国500最具价值品牌”榜单，排名第283位，居国内电池行业之首。在基于财务分析、消费者行为分析和品牌强度分析而获得的中国品牌阵容中，“天能”较上一届品牌价值增值3.08亿元，排名提升了2个位次。

3.2.1.4 有效的分销模式和服务体系
**集团的产品在全国的总分销商达600多个，终端销售网点覆盖全国31个省市自治区共20,000多个网点，直面消费者更加有利于公司现金周转。**集团对电动汽车客户也有一套完善的服务管理模式，从**集团到电动汽车制造商、地区经销商、4S店，最后至终端顾客，形成了一条完备的服务链。公司派品质管理工程师常驻电动汽车制造商生产线负责处理解决我公司产品在组装过程中的质量问题；**集团对地区总经销进行日常管理，地区总经销接受客诉，同时使用维护保养知识宣传，按“三包条款处理相关退货、以旧换新事宜，为4S店提供24小时上门服务，同时**集团直接向4S店提供技术指导、支援以及维修人员培训。

3.2.1.5 经验丰富的管理团队和资本市场优势
自天能在19