铁路专用线和站场土石方施工组织设计.doc

目录1.编制依据31.1.编制依据31.2.编制原则32.编制范围43.工程概况及主要工程数量43.1.工程概况43.2.主要工程数量44.施工总体方案54.1.施工组织机构及施工队伍的分布54.2.大临工程的分布及总体设计74.2.1混凝土拌和站74.2.2.施工便道74.3施工用电74.4.施工用水74.5.施工测试74.6.内业资料84.7.施工程序85.主要工程施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求105.1.总体施工方案105.2.主要工程施工方法及施工工艺115.2.1.路堤及站场场地平整填前碾压施工115.2.2.路堤、站场场地平整及基床底层施工135.2.3.路堤附属工程施工235.2.3.1片石混凝土挡土墙施工235.2.3.2浆砌片石护肩施工315.2.3.3拱型骨架护坡施工325.2.3.4灌木种植工程施工365.2.4确保路堤压实标准的工艺措施385.2.5控制路堤不均匀沉降采取的技术措施386.施工进度计划及保证措施396.1.总体进度目标396.2.总体进度安排396.3.确保进度目标的措施406.4.特殊季节的进度保证措施427.劳动力计划、主要材料工程设备的使用计划和供应方案、保供措施437.1.劳动力计划及保证措施437.2.主要材料的使用计划和供应方案、保证措施457.3.工程设备的使用计划和供应方案、保证措施498.质量管理体系及措施518.1.质量目标518.2.质量保证体系518.3.质量保证措施528.4.质量通病及采取的措施549.安全管理体系及措施549.1.安全目标549.2.安全生产保证体系549.3.安全保证措施5410.环境保护、文明施工管理体系及措施措施6110.1.环境保护、文明施工目标6110.2.环境保护、文明施工管理保证体系6210.3.环境保护措施6210.4.水土保持措施6610.5.文明施工管理6611.6.文明施工措施70附表一：施工总平面图附表二：施工进度计划（横道图）I实施性施工组织设计1.编制依据1.1.编制依据铁路路堤工程施工技术指南TZ202-2008；铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010；铁路路堤填筑填筑工程连续压实控制技术规程TB10108-2011；铁路路堤土工合成材料应用设计规范TB10118-2006；铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；铁路路堤工程施工安全技术规程（TB10302-2009）；铁路路堤工程施工质量验收标准（TB10414-2003）；铁路站场工程施工质量验收标准（TB10423-2003）； 神东凯悦神木煤炭集运有限公司铁路专用线和站场场地平整土石方工程施工招标文件及施工招标答疑资料。 国家及铁道部现行有关设计、施工规范和工程质量检验评定标准及陕西铁路局有关文件等。 我单位对现场踏勘、调查、咨询所取得的相关资料。 我单位多年来从事类似工程的施工经验，以及我单位技术、设备状况，企业定额等。1.2.编制原则 严格执行国家、铁道部关于铁路堤本建设的政策、法令、法规和有关规定。 严格执行国家、铁道部现行铁路工程施工技术规范，操作规程和质量检验评定标准。 严格执行陕西铁路局关于既有线施工方面的各种管理办法和相关文件。 满足招标文件对施工组织设计的具体要求：施工方案科学合理，方法切实可行，措施具体可靠，满足总工期和阶段性工期的要求。施工机械设备配套齐全，搭配合理，并有富余，满足施工方案及工艺要求。机构设置合理，专业技术人员满足需要。劳动力安排和主要材料供应计划满足施工方法和进度要求。施工总平面布置做到统筹安排、合理布置、节约用地、减少干扰、满足环境保护及水土保持要求。保证安全、质量、工期、文明施工、环境保护和水土保持的技术措施切实可行、具体可靠。2.编制范围编制范围为： K19+644.71K22+481段正线全长2836.29m范围内的路堤工程、站场工程及边坡防护工程。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况 本段K19+645K22+475位于陕西省榆林市神木县燕家塔，主线路长2830m，属于宽浅的乌兰木伦河“U”型河谷及一、二级阶地，地形平坦、开阔。 工点范围内出露底层 主要为第四系全新统人工填土、冲洪及细沙，下伏猪猡系下统（J1）砂岩夹页岩， 地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度为度。土壤最大冻结深度为146cm。 本地气候属亚热带季风气候,四季变化明显,霜期较短,夏季干热,冬季干寒,汛期雨量集中, 雨季集中在6-7月份。 按照设计要求，路堤及站场场地平整填料为类土；16股道K20+151-K20+220段左侧及20股道K20+186-K20+540段左侧设设置重力式路堤挡土墙，最大墙高6m，埋深不小于1.5m，墙身采用C15片石混凝土浇筑。 16股道K20+151-K20+220段左侧路堤挡土墙以上坡面采用在中沙棘防护，并与路肩处设款0.6m高0.6m的干砌片石护肩。与16股道K20+220-K20+285段左侧、18股道K20+177-K20+285段右侧及K20+177-K20+540段左侧路堤坡面设拱型骨架护坡防护，骨架内在中灌木。3.2.主要工程数量挖方17971 m3：填方627548 m3：A组填料57975 m3：挖台阶38984 m3：C15片石混凝土6301 m3：M7.5浆砌片石2116 m3：栽种灌木23717m2：三七灰土12669 m3：换填粗粒土13288 m3 ：拆除圬工5897 m3 4.施工总体方案4.1.施工组织机构及施工队伍的分布我公司中标后，为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对神东凯悦神木煤炭集运有限公司铁路专用线和站场场地平整土石方工程项目特点，按照项目法施工组建陕西聚虹交通工程有限公司神东凯悦神木煤炭集运有限公司铁路专用线和站场场地平整土石方工程项目经理部，配备精干力量，全面完成本段建设任务，驻地设在神木县燕家塔。组织机构见图4-1。中心试验室综合办公室物资设备部计 财 部安全质量部工程技术部项目副经理项目总工程师项目副经理项目副经理项目经理第一项目分队第三项目分队砼拌和站第二项目分队神东凯悦神木煤炭集运有限公司铁路专用线和站场场地平整土石方工程项目经理部组织机构框图组织机构框图4-15我项目部将认真贯彻执行建设工程项目法施工管理规范(GB/T50326-2001)，组织本工程的实施管理，履行合同条款，兑现投标文件中的各项承诺，优质高效地完成工程范围内各项任务。项目部主要管理人员和技术人员选派具有国内铁路干线及站场施工经验、专业技术能力强、综合素质高的管理人员和技术人员。4.2.大临工程的分布及总体设计4.2.1.施工总平面图施工总平面图见（附表一 施工总平面图）4.2.2.混凝土拌和站对于本段拌和站的设置方案，项目部按照统一规划，以全线机械化、自动化、程控化、专业化、标准化、生产工厂化的要求，设1个混凝土拌和站（K20300线路左侧150m处），日生产能力60m3/h。4.2.3.施工便道由通村道路新建施工便道组成施工道路系统。结合工程实际情况，对既有便道进行改扩建拓宽加铺砂砾石路面，并增加新修施工便道。道路标准：成形后路面宽9m，最大坡度6%，转弯半径100m。既有便道：从现有铁路桥头至集煤站台北头，在原有便道上扩建，长度约4000m，表面铺20厚天然砂砾石，过水处设置排水沟。新建道路：从土场到K19+900段采用新建道路，长度约2000m，征地宽9m，基础抛石挤淤密实后，回填碎石土夯实，路面高出原地面不小于0.5m。表面铺20cm厚级配碎石。本段施工便道布置详见后附的施工平面布置图。4.3.施工用电本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。本段具体供电方案如下：由燕家塔变电所引入高压线到K20+350处，在此处设置变压器1座，计划供电量200KW，由该变电站没中基引入低压线路，供路堤及站场施工用电。另外增设1台50KW的发电机，以供停电时备用。4.4.施工用水现场施工用水采用当地筑坝拦水的方式进行解决。4.5.施工测试项目部设置工地试验室，在项目经理部中心试验室的统一领导下，负责现场试验检测工作，试验室配备满足工程需要的工程试验、检测、量测仪器设备。试验室负责取得本段的试验参数和检测结果、设备仪器的管理。工程部负责对地质状况进行勘察核实，对各种埋设装置进行保护，按设计文件进行量测记录，收集整理分析数据，对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。健全试验检测设备管理制度，建立台账并设专人管理。定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。4.6.内业资料内业资料由项目分负责整理，项目部统一管理。4.7.施工程序4.7.1.征地拆迁本着“合理布局，节约用地”的原则，对施工区所在永久征地范围内的地亩、民房、电力线等，在神东电力公司的统一部署下，按照程序进行征地拆迁；对项目部驻地、拌和场、施工道路等临时征地，按照当地政府的有关程序文件和有关标准，先办理手续，后开工。4.7.2.场地清理按照大临设施布置进行规划，对本段内场地进行平整、清理，做好“三通一平”，为正式工程施工创造条件。4.7.3.测量放线项目经理部待设计院对导线桩交底以后，我项目部根据公司施工技术管理条例的规定，对该段进行线路复测和征地放线工作。4.7.4.现场核对为最大限度地纠正和避免因施工图与现场实际不一致及工点设置不合理而造成的损失乃至造成工程隐患，对本段路堤工程在工点开工前进行施工图现场核对，完善施工图设计，确保工点设置合理，强化使用功能，合理使用投资。未经现场核对、完善的工点不予开工。4.7.5.开工报告中标后，项目部组织有关人员做好以下工作：尽快会审设计文件、施工图纸，澄清有关问题；完成复测工作、工点放样，并经监理工程师确认；完成地质复核工作；单位工程施工图（资料）核对优化设计工作；机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要；单位工程施工组织设计已经编制完成并经审批；工程开工申请报告附件应齐全，重要测量资料、试验资料、施工组织设计等均应作为开工申请报告的附件。4.7.6.工程实施接到中标通知书，立即组织人员按照设计文件、原铁道部有关规范、规程和验标及组织设计施工进行实施。4.7.7.施工自检项目部设置安全质量部，全面负责本段的质量检查和管理工作，质检工程师负责全部工序的质量检查。各项目部技术人员负责本管段的工序检查。各施工队负责本施工队施工工序的自检。建立三级质量检查体系，即施工队自检合格后，报现场技术员检查，检查合格后报质检工程师，质检工程师检查合格方可报驻地监理工程师，合格后方可进行下一道工序。加强工序质量检查，如有一方检查不合格不得进行下一道工序，在施工当中必须不定时的抽检，如发现不合格工程必须制定补救措施或进行返工处理，保证工程质量达到施工规范及验标的要求。4.7.8.报检签证所有分项工程由质检人员进行100%的自检，并办理规定手续后，报驻地监理工程师现场检查，确认合格签署同意后方可进行下道工序施工。对施工中使用的原材料、成品或半成品严格按相关规定进行检验，经质检人员检验合格，报驻地监理工程师批准后方能使用。4.7.9.试验检测为了保证试验检测机构的独立性和检测工作的公正性，实行总工程师技术负责制。工程试验检测的基本任务是：检测工程所使用原材料的质量是否符合国家及行业标准有关要求及合同的技术要求；检测工程结构和构件的成品、半成品的质量是否满足设计要求；通过现场测试和监督，严格控制施工质量；研究推广新材料、新技术、新工艺，推进本企业的技术进步，为科研、设计、施工提供可靠数据和资料。4.7.10.质量评定严格按照原铁道部质量评定标准对分项、分部、单位工程进行质量评定。4.7.11.工程验收本工程内各项工程施工完后，整理出以下资料： (1)工程竣工报告；(2)工程质量检验评定资料；(3)竣工图表及其它文件（隐蔽工程检查证）；(4)变更设计文件;(5)路堤表；(6)工程日志、施工测量记录及各种控制标点的位置与贯通测量资料；(7)工程地质及水文地质的实际情况资料；(8)工程材料试验及工程试件的质量鉴定报告单；(9)重大质量事故处理记录；(10)施工小结。报监理站进行工程竣工验收，办理工程验收手续。4.7.12.土地复耕按照设计院指定的场地弃碴。弃碴前先将地表0.5m厚熟土集中存放，然后砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。4.7.13.工程保修工程项目竣工移交时，应按有关规定向业主提供有关资料，并按合同及业主要求实施工程保修服务。由施工技术部门及安全质量监察部门负责工程保修期间的工程回访和保修工作；在工程保修期内，属原材料、结构件和施工等原因造成的不能满足使用要求的不合格品我公司将无偿组织返修。5.主要工程施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1. 总体施工方案路堤工程按土工结构物要求进行施工，该段从K22+000开始以北100米为施工段分段组织流水施工，具体施工任务由第三项目分队承担。首先进行路堤及站场土石方试验段施工，试验段设在K21+900K22+000（100m，土方回填），在取得施工参数后，严格按照“三区段、四阶段、八流程”的施工工法进行施工，组织机械化施工作业，确保工程质量。片石混凝土挡土墙采用平行流水、分段施工法；按此法在施工过程中及调整施工时间，使其与进度相稳合。挡护工程和排水系统与路堤工程协调进行，及时施工，保证路堤稳定和有利水土保持。按照土方调配合理，管理长度适中，便于质量控制，工作量基本均衡的原则进行施工。根据工期核定施工机械设备，合理组织填料供应，分区段组织机械化施工。区段内按照开挖土石方可利用的原则，在开挖段与回填段相互调配，多余的土石方运至弃碴场堆放。路堤填料选用：基床底层表层：采用级配砂砾石（取自沿线河流）或级配碎石（取自沿线采石场）；基床底层：采用A组填料；基床底层以下路堤：采用A组及C组中的不易风化之块石、碎石、砾石类填料（均必须满足颗粒粒度及级配要求），部分采用细粒土（膨胀土、有机土等性质不稳定的土除外）、粉土和易风化软岩块石及其风化物等C、D组填料的改良土填筑，并同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。5.2.主要工程施工方法及施工工艺5.2.1.路堤及站场场地平整填前碾压施工5.2.1.1冲击压实本段冲击压实分为填前碾压，即路堤基地及坡脚外3米范围内进行冲击碾压处理。冲击压实适用范围及条件见表5-1。表5-1 冲击压实适用范围及条件序号天然地基部分的填前碾压填土的分层压实挖方地段填方达到标高后的追密压实1一般路堤地段，不存在下列情况时采用：不良地质（如A.岩溶或地下空洞、B.地面以下23m存在软土夹层、C.粉性土地基、D.地层含水量60%地层）；附近存在既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房或古建筑50m范围的路堤段）；已采用各种桩基加固地段。1、高填方地段；2、当存在下列情况时不应采用：填方高度5.0m且有涵管的地段；已设置路肩挡墙地段；除硬质岩、强弱风化的软质岩地段外的所有路堑（开挖后路堤面）地段；路堤填土，特别是锯齿形的纵断面填方地段达到设计标高后，采用冲击追密压实；2低路堤、基床底层处理路堤（H3.0m）;新线与既有线相接，帮宽部分的地基及填方；/3堤堑过渡段；/4膨胀土及红黏土路堤地段；/在需要冲击夯实的的工作面配备1台YCT25冲击式振动压路机、1台推土机、1台洒水车。压实度的检测可以采用灌砂法。为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测（测点应尽可能重合）。冲击压实施工工艺流程见图5-2。将路堤范围内的杂物清除，用推土机粗平。检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的2%以内，否则应进行晾晒或洒水。冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在4km/h以内，从路堤的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两侧、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路堤表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾；若路堤表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。图5-2 冲击压实施工工艺流程框图冲击碾压完毕后，检测路堤表层020cm的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾至符合要求为止。用振动或静碾压路机碾压12遍，达到路槽验收标准为止。用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路堤形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路堤的整体均匀性。因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物35m、涵洞1m以内高度范围内应采用轻型压路机进行压实，禁止用冲击式压路机进行冲击碾压作业。当填土高度大于1m时方可用重型压路机进行冲击碾压。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压路机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。5.2.2路堤、站场场地平整及基床底层施工5.2.2.1.路堤填料及压实标准5.2.2.1.1路床以下路堤填料及压实标准路堤基床底层以下部分填料应选用土石方填料，压实标准见（路堤基床底层以下部位填料的压实标准表5-3）路堤基床底层以下部位填料的压实标准表5-3填筑部位 填料类别压实指标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类不浸水部分地基系数K30(MPa/m)8080110120130压实系数K0.90相对密度Dr0.7孔隙率n (%)3232浸水部分及桥涵两端地基系数K30（MPa/m）（80）（110）（120）（130）压实系数K相对密度Dr（0.7）孔隙率n (%)（30）（32）注：（1）K30为直径30cm 平板荷载试验的地基系数；K为重型击实试验的压实系数。（2）括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。（3）一次铺设无缝线路的I级铁路，路堤与桥台、路堤与硬质岩石路堑连接处过渡段填料的压实标准应满足铁路路堤设计规范（报批稿TB100012004）第7.5.3条的规定。基床底层以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检测方法见表5-4基床底层以下路堤填筑层压实质量的检测数量、检测方法表5-4填注种类检验数量检测方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路堤边缘2m处2点，中间2点。（不足0.9m亦检查2个断面4点）K30平板荷载仪细粒土和砂类土中的粘砂土、粉砂土每层沿纵向每100m间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路堤边缘1m处。环刀法、核子密度仪细粒土、粗粒土灌砂法、气囊法细粒土、粗粒土、碎石类最大粒径小于60mm的块石土类灌水法路堤本体（基床底层底层以下）外形尺寸检验标准、频次 路堤每层填筑压实质量经按规定检验符合设计及验标规范要求后，方可进行其上一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。路堤整修包括路堤面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路堤整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修应达到表5-5检验标准要求。路堤本体（基床底层底层以下）外形尺寸检验标准、频次 表5-5检查项目允许偏差范围检验方法纵断高程（mm）50每100米用水准仪检查3点中线至边缘（mm）50每100米用经纬仪检查3点宽度（mm）设计值每100米检查3处断面横坡0.5%每100米检查2个断面边坡3%的设计值每100米检查3处平整度（mm）土质 30mm（石质参见填石路堤顶面100mm）每100米用2.5m直尺检查6处5.2.2.1.2路床填料及压实标准 基床底层应选用A组填料，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。 基床底层填筑压实质量标准及检验方法，见表5-6，对填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。基床底层填筑压实质量控制标准表5-6序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法砂类土及细砾土粗石类及粗砾土1地基系数K30（Mpa/m）130150每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路堤边2m处左右各1点，路堤中部2点2动态变形模量Evd（Mpa）4040每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路堤边2m处左右各1点，路堤中部2点3空隙率n（%）2828每层沿纵向每100m，检测6点，距路堤边1m处左右各2点，路堤中部2点4压实系数K-每层沿纵向每100m，检测6点，距路堤边1m处左右各2点，路堤中部2点 基床底层外形尺寸质量标准及检验方法，见表5-7：基床底层外形尺寸质量标准及检验方法表5-7序号检验项目质量标准及允许偏差检验数量及方法1中线距路肩边缘距离0，50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量2宽度不小于施工图表示值沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m直尺量5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪测量5.2.2.2.一般填料路堤及站场场地平整施工5.2.2.2.1施工顺序下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压。具体填筑工艺流程详见图5-8。图5-8 一般路堤填筑施工工艺流程图5.2.2.2.2填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。5.2.2.2.3碾压采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路堤两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如图5-9所示。图5-9 压路机碾压走行线路图5.2.2.2.4断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路堤横断面控制如图5-10示意。图5-10 路堤横断面控制示意图5.2.2.2.5路堤整形与边坡压实路堤整修应在路堤工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路堤的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见图5-11示意。图5-11 边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路堤表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸100mm的石块，应从路堤表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。5.2.2.3.填石路堤施工采用母岩强度30MPa的硬质岩填料，石块最大尺寸30cm。石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。填石路堤采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式，填筑石块应有较好级配，每层石料松铺厚度控制在0.50.8m，其中石块最大尺寸不得大于层厚的2/3，石块应大、小级配填筑。施工过程中，先两侧后中央卸料，用大型推土机整平，个别不平处，人工配合用石块、石屑找平。边坡用粒径30cm的大块石码砌。填石路堤使用激振力50t重型振动压路机分层压实，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙时为止。填石路堤施工工艺流程见图5-12。图5-12 边坡压实示意图5.2.2.4基床底层A组填料施工5.2.2.41施工工艺流程基床底层A组填料施工工艺及质量控制流程见图5-13：图5-13 基床底层A组填料施工工艺及质量控制流程5.2.2.42分层填筑填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：底层准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。从最低一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度。填筑的松铺厚度由工艺试验确定。根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于5Ocm。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm；采用砂类土时，分层的最大压实厚度不应大于3Ocm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于1Ocm。为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路堤各加宽3050cm。填筑后按结构宽度刷坡。5.2.2.43摊铺平整 平整施工步骤及作业标准采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4cm。用光轮压路机快速静压一遍。平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高3cm。用光轮压路机碾压2遍(边部压34遍)，中速或快速行进。测量层面高程。纵向每2Om设1个测量断面。每断面24个测点。平地机精平。层面高程高于计划松铺高程0.5 cm。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。 平整作业要点 先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平。一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行平整。路拱断面须用调整刮刀角度的办法，在平整时刮出路面横坡。平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮0.51.0m的高度，可整出路肩线及边坡面。5.2.2.44振动碾压按照重型击实试验确定的最佳含水量2的范围进行填料含水量控制，若含水量超过2时应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围时，即可进行碾压。采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行，先两侧后中中间的顺序，按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以1.571.7km/h为宜，以后用2.O2.5km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h。施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。边部多碾压28遍。横向轮迹重叠不少于4Ocm。前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无漏压、无死角。重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路堤工程同步实施。并对各类与路堤同步施工的结构物制订有针对性和详细的作业指导书并加强检查与监测。确保路堤表层和与路堤同步施工的结构物的施工质量和安全。5.2.2.45压实检测基床底层底层A组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理,确保基床底层底层路堤质量满足施工图要求。各项检测指标合格后可进入下一填层施工。5.2.2.46整修成型随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌。应及时(每填筑0.90.5 m)对边坡进行拍实夯压。在路堤填筑完成后，按照施工图标示路堤宽度和边坡坡度修整边坡,清除多余填土，并对边坡进行夯压。5.2.2.47完工验收基床底层底层顶面的最后一层施工完成后进行路堤成型后的整平、整修作业。同时进行自检、复检,合格后报验监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。检验不合格者，不得进行下一道工序施工。5.2.3.路堤附属工程施工路堤附属工程包括：片石混凝土挡土墙、浆砌片石护肩、拱型骨架护坡。5.2.3.1片石砼挡土墙施工5.2.3.11施工工艺流程准备工作测量放样基槽开挖基底报验封基基础定位测量基础模板支撑浇筑片石砼基础养护墙身定位测量墙身模板支撑浇筑片石砼墙身养护中间交工验收墙背回填竣工验收。5.2.3.12主要技术指标 本工程设计为C15片石砼挡墙，其片石使用未风化石料，强度不小于30Mpa。 设计高度在6-8m之间；墙顶宽度在1.53-2.34m之间、基础宽度在2.13-3.14m之间。 挡土墙墙身高出地面部分每隔2-3m上下、左右交错设置直径为0.1m的PVC管泄水孔，管长与墙体同宽，外斜坡度为4%，在墙后最低排泄水孔至墙顶0.5m之间填筑0.3m厚砂夹卵石，并在最低排泄水孔下部及墙顶0.5m处填0.3m厚的三七灰土隔水层。 墙体15m左右设置一沉降缝，缝宽2cm，自地基到墙顶断开，用泡沫塑料板隔开，缝口用沥青麻丝填塞，深度不小于20cm。 墙背回填要分层施工，压实要求不小于95%，回填时不要损坏墙背反滤层，保证泄水孔的通畅。5.2.3.13测量控制 为了达到测量精度要求，为本项目配置了：拓普康全站仪一台、水准仪一台、50m钢卷尺一把、5m小卷尺3把、垂球两个。 设专人测量。 测量控制：为 了进一步精确观测，以高滩片区测量控制网的坐标引设两个控制分点在已做好的端墙上进行控制。 基槽开挖后对基槽进行清挖宽度测量行放样，每挖1-2m深时进行复测一次；嵌岩和探基时每施工一次测量一次，直到基底设计标高为此。 基础施工前进行基础几何尺寸测量定位放样。 墙身施工前对墙身几何尺寸进行测量定位放样。墙体施工过程中随时检查和校核模板支撑几何断面尺寸和坡比度，同时对高度进行控制，严格检查模板牢固性。5.2.3.14双排钢管脚手架的搭设 施工工艺流程基底检查、放线定位铺设垫板或垫块立第一节立杆安装扫地大横杆、小横杆安装第二步大横杆、小横杆安装第三步、第四步大横杆、小横杆，接长立杆，与安装大、小横杆交替进行逐步上升在操作层铺设脚手板，沿外排立杆设置栏杆拆除 搭设要点脚手架的地基与基础：必须符合地基与基础质量验收规范的要求。脚手架底面标高高于自然地坪50mm，在基础外设排水沟。脚手架基础验收合格后，按设计放出定位线，将50mm厚的木垫板准确放在定位线上，并将底坐准确放在定位线上。脚手架的搭设必须配合施工进度，一次搭设高度不超过相邻连墙件以上二步，每搭完一步脚手架，就进行步距、纵距、横距及立杆垂直高度校正。立杆搭设时严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用，脚手架设纵、横向扫地杆，纵向扫地杆距垫板不大于200mm，用直角扣件固定在立杆上。立杆接长采用对接扣件连接，相邻立杆的对接接头不设置在同一步内，开始