西康二线桩基技术交底.doc

西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
1、编制依据
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
《铁路桥涵工程施工技术规范》
《施工图设计文件》
2、钢筋加工数据
1～3号墩桩基共17根，桩径均为1.25m。具体桩长及形式详见施工图纸。
3、钢筋的加工方法及注意事项
3.1钢筋的除锈
3.1.1、除锈方法
本批钢筋为新进，只有局部少量有锈采取人工用钢丝刷方法进行除锈。
3.1.2、注意事项及质量要求
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
3.2钢筋的调直
3.2.1、加工方法
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用卷扬机拉直和用调直机调直。钢筋调直机操作方法详见现场操作规程。
交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：

西康二线铁路中铁十九局集团有限公司
工 程 技 术 交 底 书

主送单位
茅坪沟大桥施工队
日 期
2010年3月11日
工程名称
茅坪沟大桥桩基技术交底
根据图号

一、基本要求：
1、作业条件：人员、设备、机具到位。
2、材料要求：各种材料必须经检验合格后，方可进场使用。
二、具体要求：
1、材料
桩基所使用的钢筋原材料进场检验必须经检验合格。
编制者

复 核 者

接收单位

接收负责人

工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
3.2.2、注意事项及质量要求
用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：ф16，ф12钢筋不宜大于4%；ф16钢筋及不准采用冷拉钢筋的结不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折。
3.3、钢筋的切割
3.3.1、加工方法
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，用钢筋切断机进行。钢筋切断机操作方法详见现场操作规程。
3.3.2、注意事项及质量要求
应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应大于±10mm。
3.4、钢筋的弯曲成型
3.4.1、加工方法

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
钢筋的弯曲成型用弯曲机进行曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋(圆箍筋)成型，小直径可用手摇滚筒成；较粗（φ16mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。
3.4.2、注意事项及质量要求
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移±20mm。
4、钢筋的连接接头
4.1、接头形式
4.1.1、对于桩基钢筋的现场接头，统一采用搭接焊接。
4.1.2、仅在确无条件施行焊接时，对直径25mm及以下钢筋方可采用绑扎搭接。
4.1.3、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头；且“同一截面”内钢筋接头数不大于50%。(两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，视为同一截面)。
交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
4.2、电弧焊接接头
4.2.1、机具设备
焊接主要设备为弧焊机，交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；
4.2.2、焊条选用
电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，可按下表选用。
电弧焊接用焊条
焊条型号
药皮类型
电流种类
E4301
E4303
E4313
钛铁矿型
钛钙型
高钛钾型
交流或直流正、反接
E4315
低氢钠型
直流反接
E4316
低氢钾型
交流或直流反接
E5001
E5003
钛铁矿型
钛钙型
交流或直流正、反接
E5015
低氢钠型
直流反接
E5016
低氢钾型
交流或直流反接

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
4.2.3、焊接工艺
焊接头型式为搭接焊，搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，施焊划弧应在内侧开始，将弧坑填满。多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加熔化深度。每完一层，应立即清渣。
4.2.4、操作要点及注意事项
（1）、焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质。
（2）、搭接焊亦应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。
（3）、焊条应保持干燥，如受潮，应先在100~350℃下烘0.5~1h。
（7）、负温条件下进行Ⅱ级钢筋焊接时，应加大焊接电流（较夏季增大10~15%），减缓焊接速度，使焊件减小温度梯度并延缓冷却。同时从焊件中部起弧，逐步向端部运弧，或在中间先焊一段短缝，以使焊件预热，减少温度梯度。
（8）、冬期电弧焊时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4.2.5、质量检验
（1）、接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。咬边深度允许偏差值0.5mm (低温焊接咬边深度不大于0.2 mm) 。接头处钢筋轴线的偏移允许偏差值0.1d，且不大于3mm；焊缝高度的允许偏差值厚度+0.1d,宽度+0.1d，长度-0.5d。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
（2）、强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。
5、钢筋笼的制作
5.1、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好箍筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
钢筋笼主筋焊接接头每一截面上接头数量不超过50%。
5.2钢筋骨架保护层的设置方法：
钢筋骨架的保护层厚度可用转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置
4～8个。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钢筋工程
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：钢筋加工及焊接
6、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
见下表
序号
项 目
允 许 偏 差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm

尺量检查不少于5处
3
主钢筋间距
±0.5d
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
注：d为钢筋直径（mm）

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

定桩位
埋设护筒
钻机就位
钻孔
第一次清孔
测孔深、沉淤
下钢筋笼
下导管
第二次清孔
测沉淤
安放隔水球
浇筑砼

泥浆补充
泥浆
处理
制作钢筋笼
配制砼
交底内容：冲击钻钻孔
1、编制依据
《京沪高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《京沪高速铁路桥涵工程施工技术指南》
《施工图设计文件》
2、施工方法及工艺要求

冲击钻钻孔桩施工工艺框图
交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。

西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
2.1、施工准备
钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：
首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。
钻孔场地在旱地应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实；钻机场地在水中时应搭建工作平台。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
2.2、泥浆制备
在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。
钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。
2.3、埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。埋设钢护筒，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m,埋深不小于2m,护筒内径比桩径大40cm，且埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实，护筒埋置深度符合下列规定：
砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
2.4、 钻机就位及钻孔
首先进行钻头对中孔位，人工依据护桩拉十字线，使钻头尖与十字线中心对中，调整钢丝绳的竖直度及钻机机身的水平。开始钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳、适量松绳，不得打空锤；应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过15mm时，应及时更换修补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。钻机提升速度应缓慢均匀,达到设计深度后，用测绳量测，控制超挖程度。在钻进过程中若遇跑浆，可直接加膨润土于孔内，
2.5、清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。孔底沉碴厚度，柱桩不大于10mm。孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s。
3、钻孔桩常见事故的预防及处理。
常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
3.1坍孔
各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
3.1.1、坍孔原因
①、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
②、未及时补充泥浆（或水），或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。
③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软。
④、在松软砂层中钻进进尺太快。
⑤、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。
⑥、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低。
⑦、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。
⑧、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
3.1.2、坍孔的预防和处理
①、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
②、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
③、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
④、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁。
⑤、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
3.2钻孔偏斜
各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。
3.2.1、偏斜原因
①、钻孔中遇有较大的孤石或探头石
②、在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
③、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。
④、钻机未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
3.2.2、预防和处理
①、安装钻机时要使钻头底座水平，起重滑轮缘、钢丝绳和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
②、由于钢丝绳较长，下钻时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

3.3掉钻落物
钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。
3.3.1、掉钻落物原因
①、掉钻落物原因
卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。
②、滑丝。
③、钻架杆等焊接处断开。
④、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
3.3.2、预防措施
①、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
②、经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。
交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
3.3.3、处理方法
掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。
3.4扩孔和缩孔
扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。
缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔
3.5钻孔漏浆
3.5.1、漏浆原因
①、在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。
②、护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。
③、护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。
④、水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。
3.5.2、处理办法
①、凡属于第一种情况的冲击钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。
②、属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
钻孔
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：冲击钻钻孔

钻孔桩钻孔允许偏差
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
摩擦桩
不小于设计孔深
柱桩
不小于设计孔深，并进入设计土层
3
孔位中心偏心
群桩
≤100
4
倾斜度
≤1% 孔深
5
浇筑混凝土前桩底沉渣厚度
摩擦桩
≤200
柱桩
≤50

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
混凝土
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：水下混凝土浇筑
1、编制依据
《京沪高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《京沪高速铁路桥涵工程施工技术指南》
《施工图设计文件》
2、施工数据
1～3墩桩径为1.25米，桩长详见图纸，共17根。
3、砼灌注
3.1安装导管
导管采用φ20-30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管安装后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空间。
导管应位于钻孔中央，在浇筑砼前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩擦阻力相适应，并应有一定的安全储备。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。

西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
混凝土
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：水下混凝土浇筑
3.2二次清空
浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：摩擦桩不大于5cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
3.3 首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
3.3.1首批灌注砼的数量公式（桩径D=1.0）：
V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。
对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。
3.3.2箭球、拨栓或开阀
打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
混凝土
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：水下混凝土浇筑
3.4水下混凝土浇灌
桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
混凝土
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：水下混凝土浇筑
水下砼应连续浇注，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8小时内完成。砼浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应
填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
3.5灌注砼测深方法
灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。
目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。
交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。
西康二线铁路工程
技 术 交 底 书
单位工程名称
茅坪沟大桥
分部工程名称
钻孔灌注桩
分项工程名称
混凝土
施工单位

里 程
DK181+135.13-DK181+268.13
交底日期

交底地点

交底内容：水下混凝土浇筑
用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。
3.6泥浆清理
钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。
3.7质量检测
按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。

交底人

交底接受人

审核人

注;本表一式三份,交底人1份,被交底人1份,存档1份
工程名称：西康二线铁路工程 施工合同段：土建三标段 编号：綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。

中铁十九局集团有限公司
工 程 技 术 交 底 书

主送单位
茅坪沟大桥施工队
日 期
2010年3月11日
工程名称
茅坪沟大桥桩基技术交底
根据图号

测量技术交底
(一) 开挖前由测量班对承台进行放样，确定开挖轮廓线。
(二) 测量原地面标高，推算开挖深度
(三) 开挖过程测量人员跟班作业，开挖时预留50-100cm的工作面，当挖掘机挖至承