轮胎使用管理.ppt

青岛耐克森轮胎有限公司青岛耐克森轮胎有限公司售后服务科售后服务科轮胎的安全使用与管理轮胎的安全使用与管理QD NEXEN Tire AS Department1.1.轮胎内部不能进水轮胎内部不能进水2.2.有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所3.3.避开阳光直射的地方避开阳光直射的地方4.4.避开有油，电炉等的场所避开有油，电炉等的场所发生帘线损伤发生帘线损伤,剥离及轮辋锈蚀剥离及轮辋锈蚀轮胎内部进入异物（玻璃，修理工具），易扎破轮胎内部进入异物（玻璃，修理工具），易扎破阳光直射会加速橡胶老化阳光直射会加速橡胶老化会使橡胶变质，老化会使橡胶变质，老化5.5.在室外保管时要盖上轮胎以防直射光线及雨水在室外保管时要盖上轮胎以防直射光线及雨水6.6.轮胎竖立保管轮胎竖立保管 防止臭氧龟裂及防止臭氧龟裂及 水分水分横放保管时发生变形，装配困难或发生振动横放保管时发生变形，装配困难或发生振动轮胎的保管轮胎的保管QD NEXEN Tire AS Department单导向单导向/非非对称花纹对称花纹轮胎除外轮胎除外轮胎换位轮胎换位1.1.时时 机机:一般每行驶一般每行驶 9,500 km9,500 km 交换位置交换位置2.2.优优 点点 :预防异常磨损预防异常磨损,提高使用寿命提高使用寿命 3.3.注意事项注意事项:换位时换位时,轮胎气压需要调整轮胎气压需要调整 气压不足气压不足/过大容易导致操纵性不良过大容易导致操纵性不良,磨损异常磨损异常,甚至增加燃油使用量甚至增加燃油使用量 若备胎也同时参加交换若备胎也同时参加交换,通常安装在右后轮通常安装在右后轮 交换的前提交换的前提:类型类型&规格必须完全相同规格必须完全相同 前轮驱动型前轮驱动型后轮后轮&四轮驱动型四轮驱动型)换位时换位时,按照车辆要求按照车辆要求,保持适当的气压保持适当的气压;备胎一起换位的话备胎一起换位的话,从右后轮开始从右后轮开始QD NEXEN Tire AS Department前轮驱动的车前轮为驱动轮兼转向轮，所以比后轮的磨损快前轮驱动的车前轮为驱动轮兼转向轮，所以比后轮的磨损快2 23 3倍倍,必须及早进行轮胎交换。必须及早进行轮胎交换。偏磨损偏磨损车轮平衡车轮平衡 在出现异常磨损时，必须从其状态判断是由在出现异常磨损时，必须从其状态判断是由于气压过高或过低还是定位不当造成的，及于气压过高或过低还是定位不当造成的，及早进行必要的调整。早进行必要的调整。在高速行驶中，即使有微小的不平衡也会引在高速行驶中，即使有微小的不平衡也会引起振动。因此在感觉到振动时，应尽快调整起振动。因此在感觉到振动时，应尽快调整车轮平衡。车轮平衡。内侧磨内侧磨外侧磨外侧磨QD NEXEN Tire AS Department轮胎使用注意事项轮胎使用注意事项气压气压-定期确认定期确认负荷负荷-不要超载不要超载速度速度-不要太快不要太快位置交换位置交换 四轮定位四轮定位避免碰伤避免碰伤QD NEXEN Tire AS Department影响轮胎寿命和车辆控制的因素影响轮胎寿命和车辆控制的因素1.1.不可避免的因素不可避免的因素2.2.可避免的因素可避免的因素QD NEXEN Tire AS Department1.1.不可避免的因素不可避免的因素 气候和季节状况气候和季节状况 道路道路 工作和行程的种类工作和行程的种类QD NEXEN Tire AS Department1)1)气候和季节条件气候和季节条件 虽然气候和季节与轮胎的发热无关，却影响轮胎的最终温度和散热的速度。胎温越高，轮胎的寿命越低。空气温度空气温度C Co o 花纹寿命花纹寿命4 42002001010140140161610010021218080272760603232505038384040QD NEXEN Tire AS Department2)道路 任何轮胎的寿命都会受其运行的道路任何轮胎的寿命都会受其运行的道路环境所影响，道路轮廓，路面的种类和路拱环境所影响，道路轮廓，路面的种类和路拱的程度均会对轮胎表现有一定的影响。的程度均会对轮胎表现有一定的影响。QD NEXEN Tire AS Department道路轮廓u 道路的轮廓跟刹车，加速和转弯均有必然的直接关系。道路的轮廓跟刹车，加速和转弯均有必然的直接关系。u 连续多弯的道路加上妨碍视野的高隔物或其他障碍物会导连续多弯的道路加上妨碍视野的高隔物或其他障碍物会导 致于弯角处频频刹车，加速和轮胎侧向压力，虽然事实上致于弯角处频频刹车，加速和轮胎侧向压力，虽然事实上 平均速度不高，但这一切也会加速胎面磨耗，另外，连续平均速度不高，但这一切也会加速胎面磨耗，另外，连续 多弯的道路加上清晰视野的弯角可能会引起高速转弯，这多弯的道路加上清晰视野的弯角可能会引起高速转弯，这 也会增加胎面的磨耗。也会增加胎面的磨耗。QD NEXEN Tire AS Department多斜坡的道路由于牵引力高，刹车和加速都会增加胎面的磨耗。多斜坡的道路由于牵引力高，刹车和加速都会增加胎面的磨耗。狭窄的道路会导致路缘石和轮胎碰撞并损坏胎壁和可能加快胎壁狭窄的道路会导致路缘石和轮胎碰撞并损坏胎壁和可能加快胎壁的破裂。这情况于住宅区尤其严重。的破裂。这情况于住宅区尤其严重。QD NEXEN Tire AS Department路面路面u 现今使用的路面共有三个主要的类型：现今使用的路面共有三个主要的类型：沥青混凝土、混凝土、铺石路面沥青混凝土、混凝土、铺石路面柏油碎石路可以由大，中或小型的碎片聚集而成，压成平滑的路面。柏油碎石路可以由大，中或小型的碎片聚集而成，压成平滑的路面。干透时具有良好的防滑特性，但一如铺石路面，湿滑下表现较差。干透时具有良好的防滑特性，但一如铺石路面，湿滑下表现较差。一般而言，它对胎面的磨损较混凝土的小，但假如以柏油和零散的一般而言，它对胎面的磨损较混凝土的小，但假如以柏油和零散的碎石屑重铺路面，它可能变得极具磨损性。和混凝土路面不同，柏碎石屑重铺路面，它可能变得极具磨损性。和混凝土路面不同，柏油碎石路面会形成凹坑。这情况尤其在路面磨损时更多。假如轮胎油碎石路面会形成凹坑。这情况尤其在路面磨损时更多。假如轮胎以高速驶过，会导致轮胎撞裂。以高速驶过，会导致轮胎撞裂。QD NEXEN Tire AS Department路拱路拱 为了排水的原故，所有道路均有某程度的路拱。为了排水的原故，所有道路均有某程度的路拱。严重的路拱会使靠路边的轮胎在运转时出现较大程度的变形。这严重的路拱会使靠路边的轮胎在运转时出现较大程度的变形。这是因为靠近路边轮胎的负重较大，而且胎面负重不均，所以，它是因为靠近路边轮胎的负重较大，而且胎面负重不均，所以，它们磨耗的速度也很可能较近路中的轮胎快。们磨耗的速度也很可能较近路中的轮胎快。QD NEXEN Tire AS Department3)工作和行程的种类工作和行程的种类任何车辆负责的工作和行程种类会影响到轮胎寿命。任何车辆负责的工作和行程种类会影响到轮胎寿命。高速不停的长途行驶高速不停的长途行驶 -轮胎持久受热并无机会冷却，一般来说会减少轮胎行走里数。轮胎持久受热并无机会冷却，一般来说会减少轮胎行走里数。过高频率的停顿与起动过高频率的停顿与起动 -不断的刹车和加速会加快胎面磨耗不断的刹车和加速会加快胎面磨耗 砖厂、石矿和船坞范围砖厂、石矿和船坞范围 -这些地区正常情况下不单路面情况恶劣而且经常也会增加意外损毁和这些地区正常情况下不单路面情况恶劣而且经常也会增加意外损毁和 过早损坏的危险过早损坏的危险 狭窄的路面狭窄的路面 -这会导致轮胎与路缘石的碰撞增加和出现可能的过早损坏。这会导致轮胎与路缘石的碰撞增加和出现可能的过早损坏。QD NEXEN Tire AS Department2.可避免的因素可避免的因素 安装安装 保养维修保养维修 驾驶方式驾驶方式 充气和负重充气和负重QD NEXEN Tire AS Department1)安装安装 正确地把轮胎装上轮辋是极重要的。确保使用推荐的润滑剂；正确地把轮胎装上轮辋是极重要的。确保使用推荐的润滑剂；请勿使用任何油类制品作润滑油。请勿使用任何油类制品作润滑油。正确的安装轮胎将确保轮胎安装在推荐轮辋的同心位置。胎正确的安装轮胎将确保轮胎安装在推荐轮辋的同心位置。胎 唇的范围将不会变形或扩大，而胎唇范围无损毁则水份或空唇的范围将不会变形或扩大，而胎唇范围无损毁则水份或空 气不会进入轮胎的胎壳。胎体帘布层也必须加倍保护以免有气不会进入轮胎的胎壳。胎体帘布层也必须加倍保护以免有 任何损毁。任何损毁。QD NEXEN Tire AS Department2)保养维修（轮胎和车辆）保养维修（轮胎和车辆）u 得到小心保养的轮胎是远比没有保养耐用。得到小心保养的轮胎是远比没有保养耐用。u 除了缺乏气压保养外，以下都是降低轮胎表现的因素：除了缺乏气压保养外，以下都是降低轮胎表现的因素：-意外割伤意外割伤 -不正确的花纹搭配不正确的花纹搭配 -油、汽油、柴油污染油、汽油、柴油污染QD NEXEN Tire AS Department 意外割伤意外割伤轮胎任何部位给割损将会容许水份进入胎壳或环带层，所以应该作适当轮胎任何部位给割损将会容许水份进入胎壳或环带层，所以应该作适当的维修。水份对帘布和钢丝胎壳有不良的影响。假如容许水份进入将会的维修。水份对帘布和钢丝胎壳有不良的影响。假如容许水份进入将会导致局部脆弱而轮胎也难以再翻新。此外，也应该检查可有石块夹在双导致局部脆弱而轮胎也难以再翻新。此外，也应该检查可有石块夹在双轮胎之间。轮胎之间。不正确的花纹搭配不正确的花纹搭配应留心双胎并装的轮胎应具有相同的型号、规格、服务条件代码和磨耗应留心双胎并装的轮胎应具有相同的型号、规格、服务条件代码和磨耗度。唯一例外的情况是双胎并装中近路边的轮胎，它们须应付路拱地段。度。唯一例外的情况是双胎并装中近路边的轮胎，它们须应付路拱地段。油、汽油、柴油油、汽油、柴油假如有油（包括石蜡）残留在轮胎上将会导致该范围变得发粘而最终油假如有油（包括石蜡）残留在轮胎上将会导致该范围变得发粘而最终油会渗进胎壳中，其后令轮胎废坏。由于橡胶已软化和变质，受油损坏的会渗进胎壳中，其后令轮胎废坏。由于橡胶已软化和变质，受油损坏的范围将会鼓起。油应以去污剂去除，决不能使用石蜡，很多工业用化学范围将会鼓起。油应以去污剂去除，决不能使用石蜡，很多工业用化学制品和溶剂都有相近的功效。制品和溶剂都有相近的功效。QD NEXEN Tire AS Department 轴承、衬套和连杆末端等磨耗可影响轮胎的磨耗度。轴承、衬套和连杆末端等磨耗可影响轮胎的磨耗度。组件的不平衡除了在悬挂部分、衬套和轴承增加额外组件的不平衡除了在悬挂部分、衬套和轴承增加额外 的张力外，也会导致轮胎出现局部磨耗。的张力外，也会导致轮胎出现局部磨耗。不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因，最普遍是车不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因，最普遍是车 轮和轮轴的错误定位。调整应该按照车辆和轮胎制造轮和轮轴的错误定位。调整应该按照车辆和轮胎制造 商的建议进行。商的建议进行。QD NEXEN Tire AS Department车辆正确定位车辆正确定位QD NEXEN Tire AS Department前束正确前束：确保车正确前束：确保车轮水平滚动会影响轮水平滚动会影响车辆的稳定性和操车辆的稳定性和操控性控性对轮胎的影响羽毛对轮胎的影响羽毛状磨损状磨损前进方向前进方向正前束正前束负前束负前束负前束负前束正前束正前束+-+-QD NEXEN Tire AS Department倾角倾角正外倾角：轮胎正外倾角：轮胎互相背离方向滚互相背离方向滚动。动。负外倾角：轮胎负外倾角：轮胎互相吸引方向滚互相吸引方向滚动。动。堆轮胎影响：堆轮胎影响：偏磨偏磨正外倾角正外倾角负外倾角负外倾角负外倾角负外倾角正外倾角正外倾角QD NEXEN Tire AS Department驾驶方法驾驶方法（速度、加速和刹车）速度、加速和刹车）u 很明显高速，过急的加速和转向及猛力的刹车很明显高速，过急的加速和转向及猛力的刹车会会 磨耗胎面橡胶。磨耗胎面橡胶。u 高速下轮胎受碰撞振动而损毁的危险较慢速显高速下轮胎受碰撞振动而损毁的危险较慢速显著。著。QD NEXEN Tire AS Department轮胎充气的影响u 由最初期的充气胎轮胎开始，正确的为轮胎充气已是轮胎由最初期的充气胎轮胎开始，正确的为轮胎充气已是轮胎 得到最佳效果的极重要因素。由早期起所有轮胎制造上的得到最佳效果的极重要因素。由早期起所有轮胎制造上的 印制品均已强调这点。但即使经过多年的宣传，大部分驾印制品均已强调这点。但即使经过多年的宣传，大部分驾 驶人士依然忽略这点。多向的调查往往也显示过半数接受驶人士依然忽略这点。多向的调查往往也显示过半数接受 检查的车辆至少有一条或多条轮胎是充气不足的。检查的车辆至少有一条或多条轮胎是充气不足的。u 关于充加氮气关于充加氮气 -减少轮胎内部空气的自然流失减少轮胎内部空气的自然流失 -减少轮胎内部空气中的水分含量减少轮胎内部空气中的水分含量QD NEXEN Tire AS Department基本的考虑因素基本的考虑因素u 简单而言，轮胎具有多重责任简单而言，轮胎具有多重责任 -支持负重；支持负重；-路面提供最大的抓地能力，使车辆于所有环境中均受控制；路面提供最大的抓地能力，使车辆于所有环境中均受控制；-根据这二个条件提供可能的最佳驾驶效果。根据这二个条件提供可能的最佳驾驶效果。u 当轮胎恰当充气，其停在道路上的胎面与路面有完当轮胎恰当充气，其停在道路上的胎面与路面有完 全足够的接触，在这情况下，轮胎的抓地能力和弹全足够的接触，在这情况下，轮胎的抓地能力和弹 性有最佳的表现。性有最佳的表现。QD NEXEN Tire AS Department不正确充气的影响不正确充气的影响可归纳为以下三个方面：可归纳为以下三个方面：安全安全 经济经济 驾驶驾驶QD NEXEN Tire AS Department安全安全u 部分的胎面没有接地部分的胎面没有接地,影响抓地力、排水、牵引力、刹车和影响抓地力、排水、牵引力、刹车和 转向的控制；转向的控制；u过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、疲劳、容易破裂和割过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、疲劳、容易破裂和割 损；损；u充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎体破裂。充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎体破裂。事实已指出由于空气不足，胎体须负担大部分重量，其潜在事实已指出由于空气不足，胎体须负担大部分重量，其潜在 的危险比过度充气轮胎更大。的危险比过度充气轮胎更大。u气压也可影响到车辆的控制。（例如）出现转向不足或过分气压也可影响到车辆的控制。（例如）出现转向不足或过分 转向的程度。转向的程度。QD NEXEN Tire AS Department经济经济u 由不完全接地，造成压力不均和不平均的磨耗。严由不完全接地，造成压力不均和不平均的磨耗。严 重的充气不足会引致轮胎过早损坏，降低使用寿命。重的充气不足会引致轮胎过早损坏，降低使用寿命。u 不同的数据说明了不正确气压会缩减轮胎寿命。事不同的数据说明了不正确气压会缩减轮胎寿命。事 实上，除了气压外，还有很多其他的变数也被认为实上，除了气压外，还有很多其他的变数也被认为 会缩减轮胎寿命；例如，轮胎类型和规格，车辆类会缩减轮胎寿命；例如，轮胎类型和规格，车辆类 型、负重和速度等。以下的数字是型、负重和速度等。以下的数字是单单单单由于不适当由于不适当 气压造成的可能减少的行走里程数。气压造成的可能减少的行走里程数。QD NEXEN Tire AS Department不适当气压造成可能减少的行走里数不适当气压造成可能减少的行走里数错误气压错误气压损耗的轮胎寿命损耗的轮胎寿命超出超出10%10%4%4%超出超出20%20%10%10%低于低于10%10%15%15%低于低于20%20%26%26%低于低于30%30%52%52%可以看到虽然过分充气的影响并没有充气不足那样严重，可以看到虽然过分充气的影响并没有充气不足那样严重，但依然会影响轮胎寿命。相对而言，气压误差但依然会影响轮胎寿命。相对而言，气压误差10%10%对轮胎寿命对轮胎寿命的影响还不算太大（虽然只不过是的影响还不算太大（虽然只不过是0.10.1至至0.20.2巴）。超出这数字，巴）。超出这数字，其影响就会迅速加剧。其影响就会迅速加剧。QD NEXEN Tire AS Department80 100 120 140 160100 80604020请勿忘记负重和推荐的气压是互相依赖的，以下的图表指出行驶里数请勿忘记负重和推荐的气压是互相依赖的，以下的图表指出行驶里数和超载之间的关系。和超载之间的关系。注意：推荐的气压应配合实际负重和使用环境。商用车辆须遵从铭牌注意：推荐的气压应配合实际负重和使用环境。商用车辆须遵从铭牌上的规定。但在决定气压时，并不必考虑铭牌的轮轴重量，而须计算上的规定。但在决定气压时，并不必考虑铭牌的轮轴重量，而须计算出实际操作时的轮轴重量。出实际操作时的轮轴重量。里程超载率QD NEXEN Tire AS Department注意：轮胎的放气注意：轮胎的放气在众多充气不足情况中，其中一个非常危险的做法是在众多充气不足情况中，其中一个非常危险的做法是“将轮胎将轮胎放气放气”，即是说，将因行走发热而气压升高至超过标准的轮胎，即是说，将因行走发热而气压升高至超过标准的轮胎降压。降压。由于胎体的变形，所有轮胎在运作时都会发热，因而导致注入由于胎体的变形，所有轮胎在运作时都会发热，因而导致注入的空气升温膨胀，却因受胎壳所困而压力上升。的空气升温膨胀，却因受胎壳所困而压力上升。这样的压力增加属正常现象，而轮胎的设计可安全的抵挡这气这样的压力增加属正常现象，而轮胎的设计可安全的抵挡这气压的增加。轮胎制造的压的增加。轮胎制造的保险因素保险因素限制因发热所导致的胎体变限制因发热所导致的胎体变形。假如将空气放出以减低压力，对于热胎来说，即表示轮胎形。假如将空气放出以减低压力，对于热胎来说，即表示轮胎的工作变形过大。相对所载的重量而言，就等于轮胎充气不足。的工作变形过大。相对所载的重量而言，就等于轮胎充气不足。轮胎的过度变形将产生更多热力，从而将轮胎的气压再次推高。轮胎的过度变形将产生更多热力，从而将轮胎的气压再次推高。这是，轮胎的温度依然很高。这是，轮胎的温度依然很高。因此不应将轮胎因此不应将轮胎放气放气。QD NEXEN Tire AS Department驾驶驾驶 假如轮胎的弹性不足，驾驶便不假如轮胎的弹性不足，驾驶便不舒适。驾驶是轿车最重要的一环，不好舒适。驾驶是轿车最重要的一环，不好的行驶不但会使司机容易疲劳，而且也的行驶不但会使司机容易疲劳，而且也会增加车身和底盘的维修费用。会增加车身和底盘的维修费用。QD NEXEN Tire AS Department感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！