某某高速公路土建工程实施性施组设计-方案书-毕业论文.doc

高速公路土建工程实施性施组设计

中铁XX集团有限公司
XX高速公路XX段第9合同段项目经理部
2012年8月

中铁XX局集团有限公司
XX高速公路XX段第9合同段项目部

实施性施工组织设计

编制：
审核：
审批：

第一章 编制依据及编制原则

1.1 编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）
2、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）
3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）
4、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
6、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
8、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）
9、《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）
10、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
11、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
13、《XX省XX至XX高速公路XX段BYXYTJ09合同段（YK61+700～YK66+800）两阶段施工设计图纸》
14、《XX省XX至XX高速公路XX段一期土建工程施工招标文件》
15、本标段承包合同、协议、纪要、补遗书等有效合同文件
16、《XX省XX高速公路XX段建设标准化指导意见》
17、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
18、现场施工调查所掌握的情况。
19、我单位的质量体系文件。
20、我单位以往相关工程的施工经验和成果。
1.2 编制原则
一、确保工期目标的原则
根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工资源，确保工期目标的实现。
二、优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求，结合本施工段的实际情况，优化施工方案。积极
推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
三、均衡生产，突出重点的原则
在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将XX隧道作为本施工标段的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工季节与程序的原则，科学组织施工。
四、因地制宜灵活机动的原则
针对本标段的施工特点，合理组织施工，对过渡工程、临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。
五、确保施工安全的原则
针对本标段工程的施工特点，制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。
六、专业化施工原则
投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。
第二章 工程概况
2.1 项目说明
2.1.1工程简介
XX高速公路XX段一期土建工程第09合同段，起点桩号为YK61+700，终点桩号为YK66+800，主线全长5.1km。主要工程结构为隧道、桥涵、路基，其中特长隧道0.5座（XX隧道本标段长2502m），长隧道0.5座（XX隧道本标段573.5m），大桥5座，桥梁共长1132.9m，路基挖土石方41.5万m3，填筑土石方43.2万m3，钢筋砼盖板暗涵1座。
2.1.2工程范围
本标段位于XX县XX镇XX河村，在XX县与XX县边界，XX隧道中部接第8合同段终点，出洞后进入XX县XX河村，然后新建XX1号大桥、2号大桥、跨XX河新建XX河1号大桥，XX河2号大桥，再次跨XX河新建XX河3号大桥，后接XX隧道，在XX县文家垭村，XX隧道中部到达本合同终点，与第10合同段相接。
2.1.3主要工程数量
主要工程数量见下表：
表2.1.3-1主要工程数量表
工程项目
分项
单位
数量
路基
K62+258-K62+626
挖方
立方
57064
填方
立方
411272
K62+856-K62+983
挖方
立方
27589
填方
立方
6298
K63+263-K63+418
挖方
立方
25755
填方
立方
7057
K63+589-K63+658
挖方
立方
4737
填方
立方
4803
K63+878-K64+125
挖方
立方
285276
填方
立方
330
K64+276-K64+300
挖方
立方
2008
填方
立方
2816
台背回填
立方
10046.5
双向土工格栅
平方
31398
防护及排水
立方
10367
桥涵
XX1号大桥8-30m预应力砼组合T梁
砼总数量
立方
8864
桩基
延米
524
墩柱
根
28
T梁
片
80
XX2号大桥7-40m 预应力砼组合T梁
砼总数量
立方
11497
桩基
延米
504
墩柱
根
20
T梁
片
70
XX河1号大桥4-40m 预应力砼组合T梁
砼总数量
立方
7664
桩基
延米
288
墩柱
根
10
T梁
片
40
XX河2号大桥8-30m预应力砼组合T梁
砼总数量
立方
6360
桩基
延米
352
墩柱
根
28
T梁
片
80
XX河3号大桥4-40m预应力砼组合T梁
砼总数量
立方
8587
桩基
延米
432
墩柱
根
6
T梁
片
40
隧道
ZK61+696.923-ZK62+260XX隧道左线
长度
米
563.077
开挖方量
立方
50304
仰拱砼
立方
128
衬砌砼
立方
4988
YK61+700-ZK62+284XX隧道右线
长度
米
584
开挖方量
立方
50287
仰拱砼
立方
365
衬砌砼
立方
5414
ZK64+292-ZK66+796.072XX隧道左线
长度
米
2504.07
开挖方量
立方
216040
仰拱砼
立方
1299
衬砌砼
立方
20564
YK64+300-YK66+800XX隧道右线
长度
米
2500
开挖方量
立方
215423
仰拱砼
立方
1305
衬砌砼
立方
20502
涵洞
K62+552钢筋混凝土盖板暗涵
涵长
延长米
87.5

2.2 工程概况
2.2.1 自然条件
2.2.1.1 地形、地貌
项目区地处XX山区东部（属XX山区东段），地形上具有西北高，东南低的特点。区内山谷相间，地形连绵起伏较大。本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区，区段内地形起伏较大，线路大多远离省道，附近只有村道相通，交通条件较差。
该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。其中奥陶系以灰岩和泥灰岩为主，志留系已黄绿色粉砂岩和页岩为主，白垩系主要为紫红色砂岩和
砾岩；第四系主要为黄褐色粘性土、碎石土和卵砾石土等松散堆积层。
2.2.1.2 水文气象
区内河流呈典型的山区河流特征，受降雨影响大，河水暴涨暴落，落差大、水流急、冲刷强、切割深，流域段常形成狭长河谷。工程沿线主要河流为XX河水库。
地下水主要为第四系松散孔隙水、碎屑岩裂隙水及溶岩水。地下水主要受大气降雨、地表水和地下水的越层补给。
项目地处中纬度，属亚热带季风性湿润气候，四季分明、雨热同季，兼有南北过渡的特点。年平均气温在12℃～16℃，极高气温高达42℃，极低气温为-16.5℃。无霜期为210～270天。年降雨量为900～1200毫米，全年降水集中在夏季（4月～9月），占全年降雨量的79%，其中降雪期为4～6个月，积雪天数为10～50天，最大积雪厚度为40cm。年平均日照时数1486.1时，日照率为40%。主要自然灾害有旱、涝、风、雹等。
2.2.1.3 工程地质、地震
根据2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》（GB183006～2001），境内地震动峰值加速度为0.05g，特征频率周期为0.35s。
根据国家地震局发布的《中国地震烈度区划图》,区内地震烈度为Ⅵ度。
2.2.2 施工环境
本合同段所处构造剥蚀侵蚀低山地貌区，区段内地形起伏较大，进场困难，施工条件差。山高、坡陡、谷深，地形陡峭，施工场地狭窄，临建布置困难。线路大多远离省道，附近只有村道相通，交通条件较差，进场困难，需要拓宽部分既有道路与新建部分便道相结合，同时新建跨XX河钢便桥一座，用于施工车辆运输及跨河桥梁施工。
2.2.3工程特点
1、桥隧比所占比例大
本合同段线路长5.1m，其中特长隧道0.5座（XX隧道本标段长2500m），长隧道0.5座（XX隧道本标段584m），占线路全长的60.3%；大桥5座，桥梁共长1132.9m，占线路全长的22.2%。路基仅占17.5%，桥隧比占82.5%。
2、岩溶地质施工难度大
本合同段XX特长隧道属岩溶地质，施工难度大。
3、环保要求高
本合同段沿线植被发育，风景优美，沿XX河水库，临近峡口水电站，环保要求高。
4、控制性工程任务重、工期紧

①XX特长隧道本标段长2502.036m，为XX高速XX段的控制性工程和重点工程；
②XX隧道、XX河2#大桥和深挖方路堑相连，干扰性大，工程量大，任务重，工期紧。
2.2.4 工期要求
本合同段合同总工期为30个月。
2.2.5 质量标准
质量标准参照《公路工程质量检验评定标准》执行，且不低于招标文件和投标承诺的要求。
2.2.6 合同造价
本标段合同总造价为3.294亿元。

第三章 总体施工部署及规划
3.1 总体施工目标
3.1.1 工期目标
总工期30个月，计划10月份开工。路基工程计划工期为18个月，5座大桥合计工期计划26个月，涵洞工程工期计划3个月，XX隧道工期计划30个月，XX隧道工期计划24个月。
3.1.2 质量目标
本合同施工项目符合招标文件、相关规范、规程和设计要求；单位工程合格率达到100%。XX隧道确保部优，争创国优或鲁班奖。
3.1.3 安全目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，本着“管生产必须管安全”的方针，建立健全安全管理组织机构，不断完善安全生产保证体系。定期对从事有害作业人员进行健康体检，杜绝员工职业病的发生；年度重伤率控制在0.4‰以内，负伤率控制在5‰以内，杜绝施工作业人员死亡事故；坚决杜绝群死群伤重大事故；消灭机械设备（包括锅炉和压力容器）或火灾等造成一次经济损失10万元及以上的事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。
3.1.4 文明施工及环境保护目标
有效保护沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人文环境，使工程施工符合XX省文明施工规定及环境保护要求，噪声、废气、污水等排放达到有关标准，实现人与自然的和谐发展、公路与自然景观的相互融合。
本工程的环保目标是：“两少破坏”——少破坏景观、少破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
3.1.5 项目管理廉政目标
严格遵守党和国家有关法律法规、交通部、本省以及当地政府的有关廉政规定。严格执行建设工程合同，自觉按合同办事。与建设单位签定《廉政建设合同》，共同指定上级纪检机关负责监督。确保廉政工作持续有效，为工程建设创造良好环境。
3.2 任务划分、机构部署
3.2.1 组织机构
本公司采用项目法对工程实施组织管理，在现场设立项目经理部，全权代表我单位承担工程的实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监
督检查。全面实施“一级管理，两层分离，共同负责，风险共担”的全过程、全方位的施工项目管理模式。
集团公司与业主签订施工承包合同，派出项目经理部，保证人员和机械设备、物资、资金的配置与供给，指挥项目实施，监督工程进度、质量、安全、成本等，提供技术支持、科研攻关，密切关注和掌握施工中的重大问题，全面监督、检查施工协议执行情况，对施工中的重大问题进行决策，全力在人、财、物上确保投入到位，保证合同的正常履行。
项目经理部设领导层、管理层和作业层，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。领导层由项目经理、项目书记、副经理、总工程师组成；管理层设六部一室，即工程技术部、质量检查部、安全环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室；作业层设一个路基专业施工队、一个制梁专业施工队、一个架梁专业施工队、三个桥涵专业施工队、三个隧道专业施工队。项目部下辖一个工区指挥所。
图3.2.1-1 施工组织机构框图
路基施工队

制梁架梁队

桥涵施工一队
桥涵施工三队
桥涵施工二队
隧道施工一队

隧道施工三队

隧道施工二队

工程技术部

综合办公室

质量检查部

财务部

计划合同部
物资设备部

安全环保部

工地试验室

总工程师
项目经理
项目副经理
安全副经理

3.2.2 管理职责
3.2.2.1 项目经理部的主要职责
对工程质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重难点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按施工组织设计和程序文件作业，搞好过程控制。项目经理部必须确保施工质量目标的实现。严格履行合同,确保工期目标、安全目标、文明施工目标的全面实现。
服从建设单位和监理的管理并积极接受建设单位和当地有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行。
负责有关质量、安全、工期措施的落实，工程计量、各种报表的填报。按照项目法施工原则全面负责本工程的组织实施、计划安排、调度指挥、安全、质量进度控制、工程创优和内外协调等工作。
负责编制与优化实施性施工组织设计，报请建设单位、监理工程师审批后，组织施工队实施，并在施工队实施过程中负责指导和监督。
3.2.2.2 项目经理职责
项目经理负责项目部的全面管理，项目副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长专职分管施工安全、车辆交通安全和对外协调工作，总工程师分管技术、质量和计划的管理。
3.2.2.3 项目经理部各部门职责
各部门的工作职能见表3.3-1所示。
表3.2.2.3-1各部门的工作职能表
部 门
职 能
工程技术部
施工方案编制、技术指导、测量控制以及设备和人员调度、施工进度控制、超前地质预报工作、各种试验及检测工作
安全环保部
安全管理制度的检查和落实、环保措施的制定和检查落实，拆迁工作
质量检查部
质量检查、质量监督、分析处理质量问题
计划合同部
制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算
物资设备部
施工机械设备、材料、物资的供应及管理
财 务 部
财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制
综合办公室
外部协调、秘书、治安、党务、政工、工会，卫生防疫
备 注
各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作

3.2.2.4 施工组织机构管理逻辑关系
本工程在项目的实施过程中，将严格按照工程项目实施过程中的质量、工期、安全目标、制定的实施性施工组织设计及项目管理中制定的各项具体管理措施、制度进行项目实施。本标段项目管理逻辑关系图见下图。
图3.2.2.4-1 项目施工管理逻辑关系图
项目质量、安全、工期
质量、安全、工期制度
计 划
实 施
保 障
检查、验收
过程控制
分 工
监督、管理
施工队伍
作业工班
项目经理部
业主指令
实施性施工组织设计
项目施工管理

3.2.3施工队伍配置及施工任务划分
3.2.3.1施工队伍配置及施工任务划分
任务划分根据工程实际情况和各专业施工队的情况，确保路基、桥梁、隧道工程按期完工，保证工程质量。各施工队伍配置及施工任务划分见表表3.2.3.1-1

表3.2.3.1-1施工队伍配置及施工任务划分表
工区
范围
施工队
伍名称
高峰人数
主要工程名称
或里程范围
承担的主要工程内容
1
桥梁施工一队
90
XX1#大桥
桥梁下部结构
桥梁施工二队
90
XX2#大桥、
XX河1#大桥
桥梁下部结构
桥梁施工二队
90
XX河2#大桥、
XX河3#大桥
桥梁下部结构及5座大桥的桥面铺装
制梁、架梁队
90
大桥的T梁预制架设
全线5座大桥共310片T梁的预制
及架设
2
路基施工队
160
路基土石方、
K62+550盖板涵
全部路基土石方、防护及排水工程。
3
隧道架子一队
180
XX隧道
XX隧道，并负责其砼的生产及运输。
4
隧道架子二队
180
XX隧道湖左线
XX隧道左线及混凝土供应。
隧道架子三队
180
XX隧道湖右线
XX隧道右线及混凝土供应。
累计高峰合计数
1060

3.3 临时工程及总体设计
3.3.1施工生活驻地
本标段沿线山谷相间，地段狭长，根据实际情况，项目经理部建设在XX县XX镇XX河村村委会附近，新建办公楼设计两层砖混结构楼房，生活区房屋采用双层彩钢板房，配套生活房采用单层彩钢板房，试验室采用两层彩钢瓦板房。工区指挥所采用就近搭建活动板房，靠前指挥。各施工队沿工点附近设营，采用就近搭建活动板房解决，并做好防排水、安全防护、消防等措施，满足科学管理、文明施工、环保、水保的要求。驻地建设严格执行《XX省XX高速公路XX段建设标准化指导意见》，达到实用、卫生、消防、环保、美观的标准。项目经理部和各施工队驻地面积见下表3.3.1-1。
表3.3.1-1项目部和施工队等驻地面积表
序号
施工队伍名称
驻地数量
驻地建筑面积（m2）
备注
1
项目经理部
1
3300
临建
2
工地试验室
1
540
临建
3
拌和站
1
3650
临建
4
钢筋场
1
3200
临建
5
预制梁场
1
7200
临建
3
隧道施工队

3
3000
临建
4
桥梁、路基施工队
2
1000
临建
合计
10
21890
临建
后附图1：项目部驻地平面布置图
3.3.2 施工便道
遵循“施工方便、永临结合、有利工程、满足群众”的原则，充分利用村道水泥路作为纵向1#主便道，通过1#便道再分别增加横向便道通向主要结构物。
通过现场实地勘察，先对既有水泥村道进行拓宽改建，由峡口进入XX河村村部的通村公路作为施工纵向主便道（1#便道），通往XX河2#大桥、XX1#大桥小里程、拌和站、钢筋场、炸药库；由1#主便道分别增加横向2#便道通向XX隧道和XX河3#大桥大里程；横向3#便道通向XX河1#大桥小里程；横向4#便道通向深路堑挖方段；横向5#便道通向XX河1#大桥大里程和XX2#大桥小里程；横向6#便道通向XX2#大桥大里程和XX1#大桥小里程；横向7#便道通向XX隧道。便道分布见下表3.3.2-1
表3.3.2-1 便道分布明细表
序号
路线走向
工程说明
长度（km）
新建
改建
1
1#便道沿既有水泥乡村道路
拓宽改建道路
0.9
7.0
2
2#便道通至XX隧道和XX河3#大桥大里程
新建道路
2.1
0
3
3#便道通向XX河1#大桥小里程
新建道路
0.4
0
4
4#便道通向深路堑挖方段
新建道路
0.1
0
5
5#便道通向XX河1#大桥大里程和XX2#大桥小里程
新建道路
0.7
0
6
6#便道通向XX2#大桥大里程和XX1#大桥小里程
新建道路
0.3
0
7
7#便道通向XX隧道
新建道路
0.5
0
合 计
改建、新建道路
5
7.0

设计标准：
① 1#施工主便道、拌和站施工便道（含钢筋场）路基宽度为7.5m，路面宽度为6.5m；2#、3#、4#施工便道路基宽度为5m，路面宽度为4.5m，在曲线和地形复杂地段进行加
宽，300m左右设置一处错车道。错车道路基宽度为7.5m，路面宽度为6.5m，长度为20m；设计行车速度35km / h。
② 便道土质路基地段基层为采用20cm厚的片（碎）石垫层，面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面采用泥结碎石找平。
③ 对大桥、拌和站、梁场、XX隧道及XX隧道等重要的大型场、区进出场便道300m进行硬化，采用C20混凝土、厚度20cm，并设置碎石垫层，基础碾压密实。
④ 施工便道应设排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，排水畅通。设计最大纵坡9%，最大纵坡下纵坡最大长度不大于200m；急弯路段设置向内倾3～5%的坡度；
⑤ 施工便道经过水沟地段，要埋置钢筋砼圆管或设置过水路面，做到排水畅通。
⑥ 部分地段采取砌筑挡墙、拐弯处设立凸面镜、警示标志等措施进行便道防护，确保施工便道的安全、顺畅通行。
3.3.3 施工用电
根据现场调查，本标段沿线既有电力荷载整体不足，主要靠专用电，来解决长期用电问题。结合本单位的工程特点，施工时采用分段、多点布置变压器永临相结合的方案，来保证工地的施工用电。
我标段共需布设8台变压器：
在XX隧道洞口附近设置1台500KVA和1台315KVA的变压器；
在钢筋加工场设置1台200KVA变压器，布置在YK62+800处附近，铺设低压电缆供应YK62+552盖板涵，YK62+609.5～YK62+861XX1#大桥及YK62+960～YK63+258XX2#大桥，等结构物的施工临时用电；
在拌和站设置1台500KVA变压器，布置在YK63+700处附近，铺设低压电缆供应YK63+414～YK63+582.5XX河1#大桥，YK63+636.7～YK63+879.3XX河2#大桥，YK63+910～YK64+110制梁场，YK64+121.5～YK64+297XX河3#大桥，等结构物的施工临时用电；
在XX隧道洞口附近设置1台1250KVA变压器,1台630KVA变压器，1台500KVA变压器，采取高压进洞，洞内设2台500KVA变压器，同时供应YK64+121.5～YK64+297XX河3#大桥部分施工用电。
另外,为了确保施工的正常进行，在隧道洞口及大桥各配备发电机作为备用电源。供电配置见变压器布置见下表3.6-3

表3.3.3-1变压器布置一览表
编号
功率
(KVA)
数量台
设置位置
供应范围内主要结构物
备用发电机
1
500
1
XX隧道进口
XX隧道进口、XX河3#大桥用电
2×250KW
630
1
1250
1
移 动
XX隧道高压进洞
2
500
1
拌和站
拌和站、制梁场、XX河1#大桥、XX河2#大桥
250KW
3
200
1
钢筋加工场
钢筋加工场、XX1#大桥、XX2#大桥
2*75KW
4
500
1
XX隧道出口
XX隧道
250KW
315
1

表3.3.3-2变压器的负荷计算表
序号
名 称
数量（台）
安装容量
或额定功率
使用范围
安装地点
使用周期
规模（Km）
1
变压器
4
1×1250KVA
XX隧道进口段、洞内、XX河3#大桥部分用电

XX隧道进口附近
30个月
2.5
1×630KVA
1×500KVA
负荷小计

2380KW
高峰用电

2274.6KW
2
变压器
1
1×500KVA
拌和站
XX河1#大桥、XX河2#大桥、拌和站、制梁场、XX河3#大桥
30个月
0.86
负荷小计

500KW
高峰用电

485.1KW
3
变压器
1
1×200KVA
钢筋加工场
拌和站、制梁场、XX河1#大桥、XX河2#大桥、XX河3#大桥部分用电
30个月
0.7
负荷小计

200KW
高峰用电

178.4KW
4
变压器
2
1×500KVA
XX隧道
XX隧道出口附近
24个月
0.6
1×315KVA
负荷小计

815KW
高峰用电

718.3KW
合计
负荷

3895KW

实际负荷

3656.4KW

3.3.4 施工用水
全线生活用水较为困难，主要引入山泉水。施工用水以XX河水库主，进行抽水和输水。我合同段区域水质多属重碳酸钙型，对混凝土无腐蚀性，对钢筋具微腐蚀性。在每座拌和站设置100m3左右水池蓄水，隧道洞口山顶设高位水池，采用引水和抽蓄水结合。全线共设置蓄水池2座，高位水池3座，以确保对重点工程连续供水并保证用水质量。5座大桥临近XX河水库，桩基础进行冲击钻施工时，施工用水从水库中抽水。
表3.3.4-1 施工供水设施表
序号
供水范围
抽水站
水池
（座.m3）
水管
(管径)
来源
设置点
1
XX隧道左进口
1
1-100
φ150
XX河
洞口右侧山坡上
2
XX隧道右进口
1
1-100
φ150
XX河
洞口右侧山坡上
3
XX隧道左、右出口
1
1-100
φ150
XX河
洞口左侧山坡上
合 计
3
3-400

3.3.5拌合站
本标段共设2座混凝土拌合站，拌合站生产能力50～240m3/h；设2座喷射混凝土拌和站，每座生产能力为50～90m3/h。详见表3.3.5-1。
表3.3.5-1 混凝土拌合站、喷射混凝土拌合站设置表
序号
名称
拌和机型号
数量
位置
供应结构物
供应砼方量
供应时间
1
1#拌和机
HZ90
2
K63+700附近
桥涵施工，梁场预制，XX隧道衬砌等
122502
2012年10月至2015年3月
2
1#喷锚站
HZL50
2
XX隧道左线进口附近
XX隧道初支砼
35137
2012年10月至2014年12月
3
2#喷锚站
HZ50
1
XX隧道出口附近
XX隧道初支砼
11231
2012年10月至2014年11月
后附图2：拌和站平面布置图。
3.3.6 预制梁场

根据图纸设计和现场情况，拟在主线YK63+880-K64+110段挖方路基上修建一座T梁预制场，占地230m*31m=7130m2，符合不小于6000㎡的标准化要求，主要预制40米T梁150片、30米T梁160片；T梁采用集中预制、架桥机架设。采用提梁机提梁至运梁车，通过运梁通道上桥。制梁场分制梁区、存梁区，制梁区主要有制梁台座、钢筋绑扎台座、锅炉房、钢筋房、钢筋加工区、张拉加工区、龙门吊等；存梁区主要有存梁台座和静载试验台座等。
对预制场做如下处理：梁场处于挖方路基上，路基挖方施工至上路床顶面+50cm，碾压密实，挖临时排水沟。待梁场任务完成后，挖掉预留的50cm土方，继续施做上路床。

3.3.7 钢筋加工场
加工场地遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，根据指挥部标准化工地建设要求，本合同段设置一座钢筋加工场，采用封闭式管理，配备专门的技术人员及管理人员。对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工，采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。
a、选址位置
钢筋加工场位于主线道路YK62+800左侧附近100m处，远离居民生活区，占地面积33m*97m=3201m2。钢筋加工场紧靠施工主便道，距离我标段关键性工程XX隧道约4km，管理方便，不受施工干扰。
b、总体要求
钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分包括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等。废料堆放区设置于场外。钢筋加工场内消防设施、临时用电，并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。
c、场地处理
钢筋加工棚地面使用15cm厚碎石垫层，10cm厚（场地内的道路20cm厚）的C20混凝土作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度1.5%，场地四周设置排水沟。排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。门架基础采用30cm×30cm的C30混凝土浇筑，管线布置满
足安全生产标准化的相关规定。
d、钢筋棚
场区内原材存放区、加工区、半场品区、成品区等功能区，均搭设封闭式彩钢棚，棚内设置龙门吊，加工设备采用数控设备，数控钢筋弯曲机和数控钢筋弯箍机各一台。
后附图4：钢筋加工场平面布置图。
3.3.8 工地试验室
工地实验室设在项目部北侧约50米的位置处,试验室驻地占地面积540m2，房屋建筑面积424m2。工地试验室所建房屋为活动板房结构和砖混房屋，结构安全，采用栅栏式铁大门，宽度6米，围墙采用空心砖砌筑，高2m，厚度24cm，满足安全及管理要求。
工地试验室开展的试验检测项目所需要的仪器设备均符合标准规范的要求，按规定对仪器设备进行校准和检定。对可自行校准的仪器或设备，配备符合量值溯源要求的专用计量器具，并编制切实可行的仪器设备自检自校规程。
后附图5：工地试验室平面布置图。
3.3.9 炸药库
根据本合同段的工程实际情况，爆破量相对较大，特别是XX隧道和YK63+900处为集中爆破区，拟建设一座占地527m2的5吨炸药库，以方便爆破施工。该处位于主线YK63+950左侧800m处， 1条新建5.0m宽便道通炸药库，周围无变压器和地下管线通过，且附近500米内无人居住，符合各项安全技术标准。本爆破器材仓库是由值班室、炸药库以及雷管库组成，库区警卫及生活服务建在库区大门外的安全地带。库区周边采用砖砌围墙，在库区内修建高位消防水池。消防水池的贮水容量为24m3，并设置消防水管。库房采用钢筋混凝土结构，炸药与雷管分开12m存放，设专人看守防护，另外安装防雷设置、视频监控系统，库房四周设刺线围墙和监控报警装置。建成后报请地方公安部门验收。
3.3.10 弃碴场
按标准修建碴场挡护墙及排水设施，并按设计指定的碴场弃碴。弃碴场的修建要首先考虑环保要求,弃碴场挡墙和排水沟采用浆砌片石砌筑,为永久性结构。工程结束后，对弃碴场要进行上部平整，坡面进行整修，覆土后进行绿化。
3.3.11 通讯

通讯以移动电话为主，增设移动基站工作已经展开。通过互联网建立办公网络、安装程控电话、传真，确保讯息畅通。为了便于指挥和调度隧道洞内，采用对讲机，供工地内部使用。
3.3.12 施工总平面布置图
后附图6：施工总平面图。
3.4 资源配置
3.4.1劳动力组织调配
3.4.1.1 劳动力组成原则
1．劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则来组织调配劳动力，确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。
2．主要管理、技术人员及施工队拟从我单位抽调具有丰富路基、桥梁及隧道工程施工经验的专业化队伍组成。专业技术人员全部为持证上岗人员。
3．特殊工种需具有相应的操作技能并持有效的安全操作证，进场后经培训考试合格后方可上岗。
3.4.1.2 劳动力配备
根据总工期和相关工程量，本工程计划投入人员高峰期1098人，其中，管理人员38人，其它人员1060人。
3.4.1.3 劳动力投入计划
劳动力投入计划见“施工组织设计附表1：劳动力计划表”。
3.4.1.4 劳动力管理
正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。在施工中开展劳动竞赛、质量安全评比等活动，奖优罚劣，提高整体施工水平。利用施工间隙进行法制宣传，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安。
3.4.1.5 劳动力保证措施
充分发挥企业人员稳定、组织纪律严明、职工思想觉悟高的优点，合理调整休息时间，保证施工不中断。
加强全体职工的思想教育工作，增强职工的企业荣誉感和责任感，优质、安全、按期完成施工任务。
保证工资按时足额发放，确保职工思想稳定。
3.4.2 机械设备配置
3.4.2.1配置原则
1．优选能够更好的满足施工工艺要求、性能稳定、易于操作的设备。
2．优选精、良、新设备，并合理配套，最大限度提高机械利用率。
3．优先采用低噪声、少污染的施工设备。
4．在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。
3.4.2.2保养与维修
1．所有进场机械设备都必须状况良好，性能优良。
2．所有机械设备的操作司机要求做到持证上岗，严格按照操作规程要求操作机械设备，禁止非机械设备操作人员上机操作。
3．机械设备按公司管理办法要求建立机械设备档案，按机械保养手册要求安排保养计划，合理利用每月安排的设备检修时间进行设备检修，保证设备性能良好。
4．机械设备的保养维修由各使用单位严格按照计划执行，维修作业由专业人员完成。
3.4.2.3配置计划
主要机械设备配置情况见下表
表3.4.2.3-1 主要施工机械设备配置表
序号
设备名称
型号规格
数量
用于施工部位
备注
1
超前地质预报系统
TSP-203
1
超前地质预报
合作
2
地质雷达
SIR-2k
1
超前地质预报
合作
3
超前水平地质钻机
PD-200
1
超前地质预报

4
红外线探水仪
HY-303
1
超前地质预报
合作
5
挖掘机
CAT320C/220
10
开挖

6
风镐
G10
9
开挖

7
凿岩机
YT-28
70
开挖

8
注浆搅拌机
LJ-500
2
支护

9
砼喷射泵
5m3/h
4
支护

11
管棚钻机
DK-300
2
支护

12
装载机
ZL50C
8
出碴

ZL50/ZL50F
4
砼生产

13
自卸汽车
斯太尔1491
24
出碴

14
通风机
220KW/55KW
4
通风

15
电动空压机
20m3/min
12
供风

16
多功能作业台
自制简易
8
提供作业平台

17
自动爬行焊机
ANEISTENCH-60
2
防水

18
防水板热风焊机
TRIACS
2
隧道防水

19
衬砌台车
12m
6
隧道衬砌

20
吊车
3*25t+1*16t
4

21
推土机
220KW
3

22
振动压路机
18t/21t
3

23
潜水泵
150S78
3
隧道排水

24
污水泵
75WL50-22-7.5
3
污水处理

25
平地机
160KW
3

26
塔吊
QTZ6012
2

27
龙