汽车电脑解码.ppt

汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile黄辉镀Huang hui du 广东省黄埔技工学校汽车教研组汽车故障电脑解码汽车电脑解码器 解码器工作原理ECU传感器空气流量计进气压力传感器节气门传感器发动机转速曲轴位置传感器启动开关信号诊断接口执行器喷油器点火线圈怠速阀故障指示灯解码器故障指示灯汽车电脑自诊断系统的原理汽车电控系统在正常工作时，电控单元汽车电控系统在正常工作时，电控单元ECUECU的输入和输出信号都是在一个规定的范围的输入和输出信号都是在一个规定的范围内运行，当控制电路的信号出现异常时，内运行，当控制电路的信号出现异常时，ECUECU中的诊断系统就判定该电路信号出现故中的诊断系统就判定该电路信号出现故障。障。三种电控电路异常现象电控电路的信号超出规定范围；电控电路的信号超出规定范围；电控电路的信号超出规定范围；电控电路的信号超出规定范围；电控单元电控单元电控单元电控单元ECUECUECUECU在一段时间内接收不到传感器的信号在一段时间内接收不到传感器的信号在一段时间内接收不到传感器的信号在一段时间内接收不到传感器的信号或接收到的信号在一段时间内不变，诊断系统也或接收到的信号在一段时间内不变，诊断系统也或接收到的信号在一段时间内不变，诊断系统也或接收到的信号在一段时间内不变，诊断系统也会判定为故障信号；会判定为故障信号；会判定为故障信号；会判定为故障信号；电控单元电控单元电控单元电控单元ECUECUECUECU中的诊断系统偶然发现一次不正常的中的诊断系统偶然发现一次不正常的中的诊断系统偶然发现一次不正常的中的诊断系统偶然发现一次不正常的输入信号时，不会诊断为故障信号，只有不正常输入信号时，不会诊断为故障信号，只有不正常输入信号时，不会诊断为故障信号，只有不正常输入信号时，不会诊断为故障信号，只有不正常的输入信号多次出现或持续一定时间，才会判定的输入信号多次出现或持续一定时间，才会判定的输入信号多次出现或持续一定时间，才会判定的输入信号多次出现或持续一定时间，才会判定为故障信号。为故障信号。为故障信号。为故障信号。电眼睛诊断故障常见问题汽车有故障，解码为何读不到故障码汽车有故障，解码为何读不到故障码汽车有故障，解码为何读不到故障码汽车有故障，解码为何读不到故障码？l l故障灯不亮，电脑没有存贮故障码故障灯不亮，电脑没有存贮故障码l l机械的故障机械的故障l l不属于电控系统的电路故障不属于电控系统的电路故障l l可能选错诊断测试接头可能选错诊断测试接头 l l可能是历史性故障可能是历史性故障l l可能系统需要做可能系统需要做“CODE SAVING”“CODE SAVING”检测不到故障码不是意味着电控系检测不到故障码不是意味着电控系统就没有故障统就没有故障若因某种原因使传感器的灵敏度下降，其若因某种原因使传感器的灵敏度下降，其信号虽在发动机电控单元信号虽在发动机电控单元ECUECU设定的范围之设定的范围之内，但反应迟钝、输出特性偏移等内，但反应迟钝、输出特性偏移等,则故障则故障自诊断系统无法检测出来。自诊断系统无法检测出来。检测方法检测方法：对发动机的故障症状进行综合：对发动机的故障症状进行综合分析判断分析判断,用解码器读取相关的数据流。用解码器读取相关的数据流。更换相关零配件有时无法解决故障更换相关零配件有时无法解决故障电脑自诊断系统诊断的是整个电控系统的电脑自诊断系统诊断的是整个电控系统的电路，而非某一部件；如果出现故障码，电路，而非某一部件；如果出现故障码，故障产生原因可能是传感器、线路、电源故障产生原因可能是传感器、线路、电源或控制单元，甚至是其它原因导致的故障。或控制单元，甚至是其它原因导致的故障。要学会利用数据流要学会利用数据流 数据流（数据块）又称保持数据流（数据块）又称保持帧，它是指含有某一特定时间车帧，它是指含有某一特定时间车辆工作状况的数据块。目前国内辆工作状况的数据块。目前国内外正规生产的汽车外正规生产的汽车ECUECU中都有丰中都有丰富的数据流存储调用功能，尤其富的数据流存储调用功能，尤其是大众车系。是大众车系。常见数据流常见数据流油压油压:热车热车300kpa;300kpa;冷车冷车220kpa220kpa喷油量喷油量:怠速怠速1.0-2.5ms1.0-2.5ms空气流量传感器空气流量传感器:1.0g/s-5.0g/s:1.0g/s-5.0g/s进气温度进气温度:外界温度相差外界温度相差1010之间之间节气门怠速时电压一般在节气门怠速时电压一般在0.5V0.5V左右左右,全开时全开时4.5V4.5V左右左右,开度开度0-100-10之间之间真空管真空管:接上约接上约320-380kpa;320-380kpa;取下约取下约380-420kpa380-420kpa故障不一定是电控系统引起的？故障不一定是电控系统引起的？一般而言，如果电控发动机出现故障，自诊断一般而言，如果电控发动机出现故障，自诊断一般而言，如果电控发动机出现故障，自诊断一般而言，如果电控发动机出现故障，自诊断系统可以检测出汽车有故障，但是故障代码仅是判系统可以检测出汽车有故障，但是故障代码仅是判系统可以检测出汽车有故障，但是故障代码仅是判系统可以检测出汽车有故障，但是故障代码仅是判断故障是或否的一个依据，不可能完全判定具体的断故障是或否的一个依据，不可能完全判定具体的断故障是或否的一个依据，不可能完全判定具体的断故障是或否的一个依据，不可能完全判定具体的故障部位或故障原因，还需要根据汽车的故障现象故障部位或故障原因，还需要根据汽车的故障现象故障部位或故障原因，还需要根据汽车的故障现象故障部位或故障原因，还需要根据汽车的故障现象进行分析和检查。进行分析和检查。进行分析和检查。进行分析和检查。例如，当高压线有缺陷时，往往会出现怠速不例如，当高压线有缺陷时，往往会出现怠速不例如，当高压线有缺陷时，往往会出现怠速不例如，当高压线有缺陷时，往往会出现怠速不稳、加速熄火、排气放炮等故障现象，而发动机电稳、加速熄火、排气放炮等故障现象，而发动机电稳、加速熄火、排气放炮等故障现象，而发动机电稳、加速熄火、排气放炮等故障现象，而发动机电控单元并不能检测到这类故障。也就是说，电控发控单元并不能检测到这类故障。也就是说，电控发控单元并不能检测到这类故障。也就是说，电控发控单元并不能检测到这类故障。也就是说，电控发动机的故障不一定出在电控系统；在无故障代码的动机的故障不一定出在电控系统；在无故障代码的动机的故障不一定出在电控系统；在无故障代码的动机的故障不一定出在电控系统；在无故障代码的情况下，应优先检修机械部分故障。情况下，应优先检修机械部分故障。情况下，应优先检修机械部分故障。情况下，应优先检修机械部分故障。解码器功能介绍 1.1.读汽车电脑版本信息读汽车电脑版本信息如：如：PASSAT ABSPASSAT ABS系统系统控制单元零件号：控制单元零件号：8E0614111R8E0614111RABS/ASR 5.3ABS/ASR 5.3D01D01控制单元编码：控制单元编码：1360413604服务站代码：服务站代码：0123401234 2.2.读故障码读故障码如：大众系列如：大众系列 ABS ABS故障故障码：码：01276 ABS01276 ABS液压泵液压泵V64V64信号超差信号超差 3.3.清故障码清故障码数据流测试如：一辆如：一辆Passat B5Passat B5发发动机怠速发抖、加油动机怠速发抖、加油不畅、不畅、尾气呛人，无尾气呛人，无故障码，读数据流如故障码，读数据流如下下001001组组怠速转速：怠速转速：850r/min850r/min发动机负荷：发动机负荷：3.65ms3.65ms节气门角度：节气门角度：7.057.05 点火提前角：点火提前角：10V.OT10V.OT002002组组怠速转速：怠速转速：850r/min850r/min发动机负荷：发动机负荷：3.65ms3.65ms喷油时间喷油时间(每循环每循环):):7.30ms7.30ms进气质量：进气质量：7.15g/s7.15g/s怠速转速：怠速转速：850r/min850r/min003003组组电瓶电压：电瓶电压：13.4V13.4V冷却液温度：冷却液温度：9292进气温度：进气温度：65 65 执行元件测试如：大众车ABS系统，读到01276故障码时，可在点火开关打到ON时用执行元件测试使该车的液压泵运转，看其工作是否正常，从而判断液压泵是否损坏。特殊功能（1 1）防盗解锁）防盗解锁（2 2）匹配钥匙）匹配钥匙基本调整（基本设定）基本调整（基本设定）如：大众车系节气门基本如：大众车系节气门基本设定设定设定内容：打开点火开设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制关时，可进行节气门控制单元各发动机控制单元的单元各发动机控制单元的自适应自适应设定过程：进行节设定过程：进行节气门基本设定时，节气门基本设定时，节气门调节器进入应急气门调节器进入应急运行中最大位置到最运行中最大位置到最小位置，发动机控制小位置，发动机控制单元通过自适应来学单元通过自适应来学习节气门控制单元止习节气门控制单元止点位置及节气门的电点位置及节气门的电位计与节气门控制器位计与节气门控制器传感器的比较曲线。传感器的比较曲线。基本设定方法及步骤：基本设定方法及步骤：a a）打开点火开关不起动发动机；）打开点火开关不起动发动机；b b）连接）连接X-431X-431进入进入“快速数据流快速数据流诊断诊断”，选择选择“发动机系统发动机系统”读码、清码；读码、清码；c c）选择）选择“基本调整基本调整”输入输入调整组号；调整组号；001001小红旗小红旗488488、帕萨特、帕萨特B4B4、奥特（、奥特（100100，200200，300300）098098桑塔纳桑塔纳GsiGsi、帕萨特、帕萨特B5(1.8)B5(1.8)、捷达王、捷达王(五阀五阀)、奥特、奥特(A6,V6)(A6,V6)060060捷达前卫捷达前卫(2(2阀阀)、A6(1.8A6(1.8，1.8T,2.4,2.8)1.8T,2.4,2.8)、帕萨特、帕萨特B5(1.8T,2.8T)B5(1.8T,2.8T)、BORABORA、POLOPOLOd d）按）按“确定确定”键进入设定过程，键进入设定过程，X-431X-431显示以下界面显示以下界面组号：xxx组x.xxx v vx.xxx v v怠速电脑自适应 运转运转组号：xxx组x.xxx v vx.xxx v v怠速电脑自适应 正常正常5秒钟后解码器使用的几个误区一、故障码方面：一、故障码方面：1 1、故障码读取方法：咨询、故障码读取方法：咨询 读码读码 记录记录 清码清码 路路试试 读码读码 检修检修 清码清码 路试路试 交车交车 2 2、故障码分类：、故障码分类：、故障码故障：、故障码故障：故障码产生：值域法、类比法、关联法、等故障码产生：值域法、类比法、关联法、等 、非故障码故障：、非故障码故障：、无故障码故障：、无故障码故障：3 3、电控系统故障码分析：、电控系统故障码分析：、电控系统故障码分析：、电控系统故障码分析：故障码与传感器作用相对应故障码与传感器作用相对应 MAF MAF（MAPMAP）：测量进气管中总的进气量）：测量进气管中总的进气量 RM RM（Ne Ne）：发动机转速，计算喷油和）：发动机转速，计算喷油和 点点火火 TPS TPS：判断发动机工况变化情况，如怠速、加速、：判断发动机工况变化情况，如怠速、加速、减速、中小负荷、大负荷工况减速、中小负荷、大负荷工况 THA THA：测量进气温度，修正进气量：测量进气温度，修正进气量 THW THW：测量发动机温度，判断工况变化：测量发动机温度，判断工况变化 各种开关：判断响应工况变化情况各种开关：判断响应工况变化情况 3、数据流中喷油脉宽的应用喷油脉宽的形成ECU基本喷油量流量计压力传感器发动机转速传感器反馈油量氧传感器喷油脉宽喷油器燃油泵修正油量节气门位置传感器温度传感器各种开关等等传感器的故障表现传感器的故障表现断路(一般有故障代码)短路(一般有故障代码)信号偏差(一般无故障代码)可执行功能可执行功能查控制电脑型号 读独立通道数据读取故障代码 测试执行元件读测量数据流 控制单元编码清除故障代码 系统登录系统基本调整 传送底盘号通道调整匹配 就绪测试控制单元编码控制单元编码控控制制单单元元编编码码是是车车内内单单元元的的触触发发数数据据，同同种种车车型型的的配配置置不不同同，编编码码也也不不同同。如如只只安安装装两两个个气气囊囊和和安安装装四四个个气气囊囊的的编编码码是是不不同同的的，如如果果将将安安装装了了两两个个气气囊囊的的编编码码编编到到四四个个气气囊囊的的控控制制单单元元上上，那那么么有可能有两个气囊不会触发。有可能有两个气囊不会触发。控控制制单单元元安安装装以以后后，有有可可能能在在电电脑脑信信息息中中就就已已有有“控控制制单单元元编编码码”了了，但但是是不不管管有有没没有有，都都应应该该重重新新对对其其进进行行编编码码操操作作。因因为为不不进进行行编编码码操操作作，有有可可能能会会出出现现汽汽车车运运行行不不良良的的情情况况，如如加加速速不不良良，挂挂档档不不顺顺，发发动动机机发发抖抖的的现现象象。这这些些现现象象出出现现以以后后，一一般般的的汽汽车车维维修修师师傅傅发发现现仪仪表表板板的的故故障障灯灯不不会会亮亮，通通过过电电眼眼睛睛也也无无法法查查出出故故障障码码，这这个个时时候候，就要查一下是否是控制单元的编码是否是错误的。就要查一下是否是控制单元的编码是否是错误的。控制单元编码控制单元编码一般控制单元编码不会全部是“0”。如果出现“00000”，此时就要判断编码错误。编码错误导致的现象:排放值升高;换档冲击,从而增大自动变速器负荷；故障存储器内存储根本不存在的故障；故障指示灯亮，但读到“系统正常，无故障”控制单元编码操作方法控制单元编码操作方法1、选择系统，如发动机、ABS、SRS、网关等；2、进入“控制单元编码”（编码126；编码32000)3、输入编码，一般为五位数或七位；4、按“确认”键，提示“编码成功”；5、关闭钥匙，保存记忆值即可。控制单元编码注意事项控制单元编码注意事项提示编码成功，但不一定编码就完成了。操作时一般在提示“编码成功”之后，关闭钥匙，让电脑存储数据；编码一定要正确，因此在进行编码之前，最好能查询原车“控制单元信息”中的编码，编码之前的英文是“COD”；如果编码不成功，要考虑是否系统是否有故障，应先排除；也要检查是否是编码错误、零配件是否是原厂件等；常见编码可见资料；编码一般为五位数，也有七位数的编码。电动车窗的设定电动车窗的设定在装有零件号为6Q1 937 049 C的舒适系统控制器的POLO车（两厢），发现在更换蓄电池（或断电）后，会出现电动窗不能升降。解决方法解决方法：进入46-中心模块，将原编码01024改为00259，操作电动窗功能正常后再将编码改回为01024，确认无故障代码后，退出舒适性系统。测试执行元件测试执行元件汽车电控系统组成分三大部分：传感器、电脑汽车电控系统组成分三大部分：传感器、电脑ECUECU、执行元件。、执行元件。执执行行元元件件：喷喷油油器器、怠怠速速提提高高阀阀、汽汽油油泵泵、冷冷却却风风扇扇电电机机、空空调调装装置置、故故障障报报警警灯灯、倒倒视视镜镜、仪仪表板的指示器等。表板的指示器等。传感器和电脑传感器和电脑ECUECU是否损坏，可以通过读故障码是否损坏，可以通过读故障码和读数据流判断故障；执行元件是否损坏，则可和读数据流判断故障；执行元件是否损坏，则可以通过以通过“测试执行元件测试执行元件”来判断，如选择冷却风扇来判断，如选择冷却风扇电机，如果风扇是正常的，那么风扇会转动，此电机，如果风扇是正常的，那么风扇会转动，此时就要判断相应电路是否有问题；否则风扇马达时就要判断相应电路是否有问题；否则风扇马达损坏，需要更换。损坏，需要更换。测试条件测试条件打开点火开关,或起动发动机可通过看、听和触摸来检测判断重复执行元件诊断,应起动一次发动机(转速高于300r/min)读测量数据流读测量数据流传感器常见的三种故障：短路、断路、信号偏差，一般来说短路和断路都会存在相应的故障码，但信号偏差一般不会有故障。读测量数据流是判断汽车零部件工作是否正常的最直观的方法，如氧传感器，水温传感器，车速传感器等。常见数据流常见数据流发动机转速：发动机转速：760-800r/min(760-800r/min(怠速）怠速）喷油量喷油量:怠速怠速1.5ms-2.5ms1.5ms-2.5ms进气质量进气质量:2.0g/s-4.0g/s:2.0g/s-4.0g/s（急加速（急加速40g/s)40g/s)氧传感器电压：氧传感器电压：0.1V-0.9V 0.1V-0.9V 每每1010秒变化秒变化8 8次以上次以上发动机水温发动机水温:-40:-40-140-140(与实际温度基本相符与实际温度基本相符)节气门怠速开度：节气门怠速开度：0-5 0-5点火提前角：点火提前角：122 122 V.OTX431超级电眼睛特点超级电眼睛特点可测车型最多 （亚、欧、美、中国等120多个车系车系）升级速度最快（平均每月不少于30次）研发实力最强（全球150多位工程师）率先突破富豪CAN BUS诊断,中国CAN BUS的领跑者是常见的一种测量仪器.汽车编程器汽车专用数码编程器是一种连接PC机USB/COM接口使用的多功能汽车编程器，具有汽车专用编程、音响解码、仪表调校、防盗读码、气囊电脑数据修复等功能。其功能强大、操作简单。汽车专用编程器功能 对汽车上使用的一些存储器（俗称码法，是存储汽车常用数据、密码的器件），对其数据进行读出、显示、保存及改写的专用工具。它不像各种汽车原厂专用工具他们只用于特 定车型，而汽车专用编程器，无论是什么厂的车，什么型号的车，只要找到这个存储数据的地方，我们就可以解决修车中遇到的技术难题。音响解码功能：该操作适用于带有数字密码锁的各类型汽车音响。在密码锁机后，无法找到原始的开机密码而进行的读取或修改密码的操作。目前，可以对进口和国产上百种车型进行解码。仪表调校功能：用于修改汽车液晶里程表的公里仪表调校功能：用于修改汽车液晶里程表的公里数及仪表故障的修复。数及仪表故障的修复。防盗读码器功能：用于大众防盗读码器功能：用于大众/奥迪车型防盗密码的奥迪车型防盗密码的读取。读取。气囊电脑数据修复功能：以往当汽车上的安全气气囊电脑数据修复功能：以往当汽车上的安全气囊引爆后，安全气囊电脑便不能被使用。现在只囊引爆后，安全气囊电脑便不能被使用。现在只要通过此编程器对气囊电脑数据初始化，气囊电要通过此编程器对气囊电脑数据初始化，气囊电脑就可以依然被使用。脑就可以依然被使用。编程器编程器软件界面烧烤器感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！