2016卷烟厂易地技改项目网架专项吊装方案.doc

湖北中烟武汉卷烟厂易地技改项目
联合工房B标段网架工程

吊装安全专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中国有色金属工业第六冶金建设有限公司
2013年10月15日
目 录

一、工程概况 3
二、编制依据 5
三、安装部署 6
3.1吊装方案的选择 6
3.2总体部署 6
四、 网架吊装的可行性分析 10
五、安装准备 13
5.1场地准备 13
5.2技术准备 13
5.3构件准备 13
5.4机械设备准备 14
5.5劳动力配备与安全教育 14
六、主要施工方案 15
6.1每块区域单元网架的拼装 15
6.2单元网架整体吊装 15
6.3高空散装 19
6.4网架安装过程中的常见问题及处理措施 21
七、 质量保证体系及措施 22
7.1质量保证体系 22
7.2检验流程 22
7.3质量保证措施 23
7.4质量保证措施的控制项目及重点控制内容 28
7.5主要分项工程质量主要控制点 29
7.6网架安装质量检查标准 30
八、安全及文明施工 30
8.1现场安全 30
8.2安全技术交底 31
8.3防坠落和打击措施 31
8.4吊装安全 32
8.5防止吊装结构失稳和起重机倾覆措施 33
8.6文明施工 34
九、雨季情况下的技术措施 35
9.1 组织机构 35
9.2具体措施 35
十、应急预案 37
1、应急领导小组 37
2、应急领导小组职责 37
3、应急救援的基本原则 37
4、急救工作的基本要求如下 38
5、事故报告程序 39
6、事故报告 39
7、现场事故应急处理 39
8、救援器材设备清单 40
附件：Ⅶ-A区第一次吊装（A一区）网架整体吊装方案验算书 41

一、工程概况
1.1 工程名称：湖北中烟武汉卷烟厂易地技改项目联合工房B标段网架工程
1.2 工程地点：武汉市东西湖区环湖路特66号
1.3 建设单位：湖北中烟工业有限责任公司
1.4 设计单位：机械工业第六设计研究院
郑州大学综合设计研究院
1.5 监理单位：湖北诚信建设项目管理有限公司
1.6 总包单位：中建三局建设工程股份有限公司
1.6 施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司
1.7 工程简介：
本项目为湖北中烟武汉卷烟厂易地技改项目联合工房工程B标段卷接包车间网架工程，施工区域为Ⅶ-A、Ⅶ-B区。结构形式为正放四角锥螺栓球（局部焊接球）节点，周边柱点下弦支承及中间柱点支承，结构找坡，双坡排水方式。结构耐火等级一级，屋面采用太空板及防水层。平面尺寸：A区：110.7m×107.5m；B区：144.75m×107.5m。网格尺寸3m×3m，厚度周边为2.1m，中间为4.02m，总面积为27460.88㎡。其中A区网架投影面积共计11900.25㎡；B区网架投影面积共计15560.6㎡。
网架杆件规格为：φ60×3.5，φ88.5×4，φ114×4，φ140×4，φ159×6，φ159×8，φ159×10，φ180×8，φ180×10，φ219×10，φ219×12，φ219×16，φ219×22。球的规格为：螺栓球系列φ120，φ150，φ180，φ200，φ220，φ240，φ260，φ280，φ300，φ320，φ350；焊接球系列φ500×20，φ600×20，φ700×20，φ700×30，φ800×30。
在土建施工做好柱子基础，场地平整，并将测量基准控制线引伸到基础面，基础基准控制线复核无误后进行网架安装。
1.8工程特点与难点
1.8.1拼装工作量大
屋盖网架面积约达2.8万平方米，涉及大量的螺栓球、焊接球和钢管，由于其结构的特殊性上述构件的拼装工作几乎都需要现场完成，拼装工作量十分巨大，这将是本工程的重点关注点。
1.8.2现场施工场地面积大
由于本工程结构的特殊性，加之实际吊装工期短、吊装分块体重大、预制品存量大，对现场施工拼装场地面积的需求大，如何有效利用现场场地，这将是本工程的重点与难点。
1.8.3网架部分位于混凝土楼板的上方，在安装过程中如何保护楼板不被破坏，同时如何协调与其它专业的交叉施工也是本工程的难点。
1.8.4网架拼装和安装工作量大，安装周期短，且安装高度高，如何确保安装工期以及保证安装安全也是本工程的重点。
1.8.5网架吊装单元拼装外形尺寸有偏差且无法避免，如何避免这些偏差累积，进而确保屋盖网架整体尺寸精度，这也是本工程的重点与难点。
1.8.6本工程网架采用160吨汽车吊吊装，如何保证汽车吊的吊装安全，是本工程的安全重点。
1.8.7吊装工作都是高空作业，采取有限的保护措施保证施工安全是吊装的安全重点。
1.8.8鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须流水穿插进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次合格。
1.8.9考虑到工程工期紧、工序多等实际情况，施工方法定为分区分块安装、流水施工。

二、编制依据
一、依据招标文件、设计院提供的蓝图以及我方的深化设计施工图纸；
二、本工程所采用的技术标准、国家规范。
1．《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
2．《碳素钢焊条》（GB5117-95）
3．《低合金钢焊条》（GB5118-95）
4．《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96）
5．《超声波探伤》（GB 11345-89）
6．《低合金结构钢》GB/T1591-94
7.《碳素结构钢》GB700-2006
8.《钢结构用大六角头高强度连接副与技术条件》GB.3633-2008
9.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91
10.《网架结构设计与施工规范》JGJ7-91
11.《重要用途钢丝绳》GB8918—2006
12.《建筑钢结构施工手册》
13.《结构吊装工程计算手册》
14.网架Ⅶ-A 区第一块网架整体吊装方案验算书
15.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）
 16.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）
三、本企业的特点、现状、设计及施工技术管理力量及我公司的质量手册、程序文件、内部文件等管理制度。

三、安装部署
3.1吊装方案的选择
钢网架的安装方法一般可分为高空散装法、分条或分块安装法、高空滑移法、整体吊装法、整体提升法、整体顶升法、满堂架法等。施工方案的选择原则应遵循八字方针:“安全、快捷、经济、有序”。 结合本项目施工现场的实际情况及工程进度要求，拟采用整体吊装法辅助高空散装法相结合的安装方案。整体吊装法整体安装时间短，地面施工组装安全、方便，减少了高空作业时间，但占用场地时间长，吊装操作难度较高，所用机具相对较大。因此，结合施工现场实际情况，为了减少高空作业，加快施工进度，采用四台160吨汽车吊整体吊装，中间跨形成稳定单元后，两边辅助高空散装法进行网架安装（详见A区、B区网架吊装及安装顺序示意图）。
3.2总体部署
将本工程网架A区和B区按网架轴线划分为：A一区2-Y~2-d轴交3-13~3-17轴(第一块吊装)、A二区2-U~2-X轴交3-13~3-17轴、A三区2-d~2-i轴交3-13~3-17轴、A四区2-Y~2-d轴交3-17~3-21轴、A五区2-Y~2-d轴交3-9~3-13轴；B一区2-E~2-K轴交3-13~3-17轴(第一块吊装)、B二区2-K~2-Q轴交3-13~3-17轴、B三区*2-A~2-E轴交3-13~3-17轴、B四区2-E~2-K轴交3-17~3-21轴、B五区2-E~2-K轴交3-9~3-13轴(详见网架分块吊装示意图)。
每块区域主要构件数据表
区域名称
重量（t）
安装高度（m）
跨度（m）
A一区整体吊装网架
106.25
12.7
36
A二区整体吊装网架
93.91
12.7
36
A三区整体吊装网架
104.48
12.7
36
A四区整体吊装网架
59.47
12.7
36
A五区整体吊装网架
59.47
12.7
36
B一区整体吊装网架
101.42
12.7
36
B二区整体吊装网架
89.04
12.7
36
B三区整体吊装网架
61.8
12.7
36
B四区整体吊装网架
63.2
12.7
36
B五区整体吊装网架
63.2
12.7
36
经网架设计程序计算可知（详见吊装示意图中标注），A区、B区网架每块吊装区域的网架自重，其中A区网架A一区整体吊装的自重最重约106.25吨，本次吊装方案就以A区网架A一区整体吊装为例详细说明一下吊装方案。

四、 网架吊装的可行性分析
A区网架吊装可行性分析：
A区网架：面积11900.25㎡，跨度36米，中间柱网27x36，网架矢高2.1~3.982米，柱点支撑，网架下弦标高12.7米，网架上弦标高最高点为15.2米；经计算该A一区单元网架重量约106.25吨。因吊装区单元网架重心基本在单元型心处。因此，网架吊装时为增大网架吊装机械安全系数，对称分布采用四台160吨汽车吊，吊车站位及吊点结合工地情况和拼装位置合理选取。
160吨吊车主臂长52米，最大主臂仰角80o,工作幅度3～48米，提升高度约54米。由上表数据可知，当160T吊车工作幅度12米、起重臂长31.2米时，每台车起重重量约41吨。（附160T汽车吊车性能表）

机械选择： 160汽车吊，吊臂长度：主臂13.5~52米，自重约11000kg（含配重），外形尺寸（长:16.1m、宽:4m、高:3.2m），起重量/工作幅度：160吨/48米。
网架就位时，吊钩须达到的高度为：18米，根据施工现场实际情况，160T汽车吊站位吊点处，结合吊车相关数据，计算得出。采用臂长31.2米，吊车回转半径约12米时，160吨汽车吊、吊装起重量可达到41吨>26.5吨，满足要求。
地面承载力暂按天然地基考虑为120KN/㎡。
根据所选用吊车为QAY160吨，可知吊车自重为110吨，而所吊网架部分重量为106吨，而吊车起吊时支腿间距为纵向8.4米和横向9.5米，工作半径为12米，因此可以计算出吊车最不利情况，其中两个受力较大支腿压力和为：
F2=(1100 X 4.2+265 X 16.2)/8.4=1061KN
单个支腿处压力为530.5KN
根据Pk≤fa，而经现场地质勘查报告可以计算出fa=120KN/m2，因此可以计算出吊车支腿与地面接触面积S≥530.5/120=4.42㎡，根据计算结果支腿下方垫块与地面接触面积应大于4.42㎡，因此本次吊装选用钢板垫块面积为6㎡，符合受力要求。
网架吊点计算说明：网架吊装时，钢丝绳用U形卡环绑扎在螺栓和球相对较大球节点位置处（即靠近网架支座点网架受力较大位置，吊点位置靠近支座点接近于网架安装自然受力状态，不易产生个别杆件受力变形）。每台吊车吊两球节点，每个节点4根腹杆，4根弦杆受力，每个节点平均拉力为133KN，网架节点处每个高强螺栓及每根杆件拉压应力远远大于132KN，因此，吊点受力满足吊装要求（附：见网架吊装示意图）。

五、安装准备
5.1场地准备
安装前平整好施工吊装及杆件拼装、存放场地，场地需压实，以防吊车下陷等情况。场区四周设置栏杆，或拉好警戒绳，封闭施工。
5.2技术准备
熟悉施工图纸，并复核①．基础轴线标志，标高基准点；②．每个基础轴线偏移量；③．预埋件轴线、标高测量。
5.3构件准备
依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围设明显标志，做好现场的三通一平工作。安装前要清除杆件上的灰渣，看清编号，杆件就位。
依据安装顺序分区成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。
依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。
5.4机械设备准备
对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损提前进入现场。按照施工总平面布置图要求，将各种施工机械设备就位。
序号
机械名称
规格型号
性能
数量（台）
备注
1
汽车吊
QAY160
160T
4台

2
汽车吊
QY25
25T
1台

5.5劳动力配备与安全教育
根据工程的具体情况，公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成钢结构吊装队。
序号
工 种
人 数
备 注
1
起重工
5
持证
2
吊车司机
5
持证
3
电 工
1
持证
4
安装工
20
持证
班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。
吊车设一名起重工指挥持证上岗。非起重工严禁指挥起重设备。
电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。
对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。
认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安全员。
加强班前与班后的安全技术交底与检查工作，工作人员不准远离施工现场，防止意外事故发生。

六、主要施工方案
6.1每块区域单元网架的拼装
运至现场的网架杆件、螺栓球等材料，在现场根据构件编号进行分类；然后，按照施工图纸在操作用工作平台上对吊装部分拼装完成,质量应符合相关标准的规定。
焊接球部分拼装焊接：先对焊接杆、焊接球对接拼装。对接拼装时，在对接口处必须控制好杆件的直线度，杆件和焊接球间的缝隙，先进行点焊固定，再进行检查测量和定位，确认无误后将杆件和球固定在焊接胎架上，按焊接工艺的要求进行对接口的焊接，焊接完成后符合检测条件后进行焊口检测。
主弦杆、焊接球焊接完成检验合格后，按图纸要求放样检查，然后按安装图编号从两端向中间拼装焊接球间的杆件，相贯面口要吻合紧密，节点位置在预放样处，拼装时均采用点焊固定，直至整榀网架拼装完成。
整个拼装过程中实施全过程测量控制，确保网架的位置、尺寸符合要求。
按设计和规范规定对焊接质量进行检查、测量并达到合格要求，对不合格的焊缝按焊接工艺的要求进行修正。
将拼装完成的网架用大型汽吊设备吊装就位，然后将网架两端支座与柱顶支座焊接固定。安装过程中必须适时控制网架的位置尺寸等。
6.2单元网架整体吊装
在吊装准备工作与网架拼装完成后，组织施工人员进行吊装。并通知监理及相关单位人员到场检验合格后方可起吊。
6.2.1吊装平面位置、吊车站位、吊点选择、起升高度（见网架吊装示意图）。
6.2.2网架吊装的施工方法
网架拼装完成，吊装之前。请吊车司机查看地形，对吊装位置、网架重量、注意事项、技术要点、指挥人员等进行交底。要求统一指挥，协调一致、确保安全。
网架吊装时，四台吊车按桩点布置图及网架拼装位置选择好吊车站位，网架吊点对称绑扎。吊装正放四角锥网架时,吊钩垂线对准网架吊点的重心，起吊后网架保持水平状态。在网架的四角设揽风绳控制，以防碰撞柱子。
吊车起吊时，先缓慢支座点提升离地面约30～50公分时，停止提升，检查网架杆件有无变形、螺栓紧固情况、吊点平衡及受力情况、钢丝绳、吊钩等。检查完毕，四台吊车平稳提升至设计要求高度，再同步对位缓慢平移，统一指挥，支座点对准柱子后，缓慢降钩，将网架两端吊装准线与柱子连接点对准。吊装过程中保持网架的稳定性，严禁快速吊装，发生安全事故。
6.2.3钢丝绳的选用
本工程吊装网架每台吊车最大重量为26.5吨，加上吊具及其它辅助构件的重量，以30吨计算，根据要求水平吊装的夹角应大于60度，以60度计算，具体受力分析图如下：A一区网架经计算（详见分区吊装网架重量表）单台吊车最大起重量为26.5吨, 加上吊具及其它辅助构件的重量，以30.0吨计算，根据要求水平吊装的夹角应大于60度，以60度计算，具体受力分析图如下：

钢网架吊装受力分析图
G=30000kg=300000N，sinα=0.866,
则F=G/2sinα=300000/1.732=173211N,
选用6X37-52.0-1700型钢丝绳,查表得φ修=0.82，取安全系数K=5。
查表（附钢丝绳力学性能表）得[F]安全拉力=ΣSPXφ修/K=1410000X0.82/5=231240N，
[F]安全拉力＞F=173211N因此本工程吊装可选用6X37-52.0-1700钢丝绳进行吊装。
钢 丝 绳 力 学 性 能 表
钢丝绳结构： 6*37+FC 根据 GB/T8918--1996
钢丝绳公称直径
mm
钢丝绳近似重量
Kg/100m
钢丝绳公称抗拉强度（MPa）
1470
1570
1670
1770
1870
钢丝绳最小破断拉力（KN）
d
允许偏差%
天然纤维芯
合成纤维芯
纤维芯钢丝绳
13
+6
0
58.50
57.00
73.20
78.20
83.20
88.20
93.20
14
67.80
66.10
84.90
90.70
96.50
102.00
108.00
16
88.60
86.30
111.00
118.00
126.00
133.00
141.00
18
112.00
109.00
140.00
150.00
159.00
169.00
178.00
20
138.00
135.00
173.00
185.00
197.00
208.00
220.00
22
167.00
163.00
209.00
224.00
238.00
252.00
266.00
24
199.00
194.00
249.00
266.00
283.00
300.00
317.00
26
234.00
228.00
293.00
313.00
333.00
352.00
372.00
28
271.00
264.00
339.00
363.00
386.00
409.00
432.00
（30）
311.00
303.00
390.00
416.00
443.00
469.00
496.00
32
354.00
345.00
444.00
474.00
504.00
534.00
564.00
（34）
400.00
390.00
501.00
535.00
569.00
603.00
637.00
36
448.00
437.00
562.00
600.00
638.00
676.00
714.00
（38）
500.00
487.00
626.00
668.00
711.00
753.00
796.00
40
554.00
539.00
693.00
741.00
788.00
835.00
882.00
（42）
610.00
594.00
764.00
816.00
869.00
921.00
973.00
44
670.00
652.00
839.00
896.00
953.00
1010.00
1060.00
（46）
732.00
713.00
917.00
980.00
1040.00
1100.00
1160.00
48
797.00
776.00
999.00
1060.00
1130.00
1200.00
1270.00
（50）
865.00
842.00
1080.00
1150.00
1230.00
1300.00
1370.00
52
936.00
911.00
1170.00
1250.00
1330.00
1410.00
1490.00
（54）
1010.00
983.00
1260.00
1350.00
1430.00
1520.00
1600.00
56
1090.00
1060.00
1350.00
1450.00
1540.00
1630.00
1720.00
（58）
1160.00
1130.00
1450.00
1550.00
1650.00
1750.00
1850.00
60
1250.00
1210.00
1560.00
1660.00
1770.00
1870.00
1980.00
（62）
1330.00
1300.00
1660.00
1780.00
1890.00
2000.00
2120.00
64
1420.00
1380.00
1770.00
1890.00
2010.00
2130.00
2250.00
66
1510.00
1470.00
1880.00
2010.00
2140.00
2270.00
2400.00

6.2.4吊装时网架受力分析见附页，结论满足杆件承载力及变形要求。
6.2.5吊装时注意事项
（1）吊装前，选择好吊车就位点，并勘察基地承载力情况，保证基土坚硬密实、平整。
（2）吊装时，由起重指挥人员统一指挥，保证起吊平稳。起吊前进行试吊，若出现异常情况，立即停止吊装，并查明原因，并采取相应的处理措施；
（3）随时监控起吊点处，吊装前检查钢丝绳与球节点的接触状态，如发现断丝情况，立即调换钢丝绳；
（4）网架下弦杆始终保持在水平位置，在起吊过程中随时检查、调整；
（5）网架整体吊装之前先安装好支座，当网架下弦超过柱顶50cm时，停下，然后平稳下降，调整轴线，缓缓就位；
（6）到位后，等待一段时间，并检查网架构件有否变形，若无异常，吊车松钩，放下钢丝绳。
6.3高空散装
1、网架散装部分主要采用吊装小拼单元在高空安装，主要使用25吨吊车，当吊装位置不能满足时，采用小型卷扬机进行吊装（如安装死角、吊臂不够位置等）。吊装采用先难后易，先主后次构件的安装流程，以求吊装任务安全、有序、保质保量的完成。
2、吊车吊装：25吨吊车主要性能参数：25吨吊车主臂长33米，最大主臂仰角78o, 最小主臂仰角19o,工作幅度3~29米，提升高度32.32米，工作幅度5.5~7米，提升高度31米时，吊车起重重量约8.2吨。
3、网架矢高2.5米，网架下弦标高12.7米，基础面+0.000，网架吊装提升高度约14.9米。网架材料吊装单元最大起吊重量约2吨，因此25吨吊车完全满足起吊要求。为保证安全，吊装时使用承受荷载为2吨的尼龙吊带。
4卷扬机吊装：将网架材料拼装成一球四杆的小单元后，在卷扬机的配合下负责将小单元安装到设计位置。小拼单元的最大重量为200Kg，卷扬机的起吊重量为1吨，因此完全满足起吊要求。附参考图：

用卷扬机吊装小拼单元示意图

用吊车吊装小拼单元示意图

小拼单元安装示意图

小拼单元成品示意图

6.4网架安装过程中的常见问题及处理措施
6.4.1拼装尺寸偏差
（1）钢管球节点加衬管时，每条焊缝收缩应为1.5-3.5mm，不加衬管时，每条焊缝收缩应为1—2mm，焊接钢板节点，每个节点收缩量应为2—3mm。
（2）钢尺必须统一校核，并考虑温度改正数。
（3）拼装单元应在实足尺寸大样上进行拼装或预拼装，以便控制其尺寸偏差。
6.4.2单元安装挠度偏差
　　在网架合拢处，一般应设有足够刚度的支架，支架上装有螺旋千斤顶，用以调整网架挠度。根据网架类型、大小和实际情况，施工时进行适当调整，使挠度值小于设计挠度值。
6.4.3高空散装标高误差
（1）采用控制屋脊线标高的方法拼装，一般从中间向两侧发展，使误差消除在边缘上。
（2）拼装支架应通过计算确保其刚度和稳定性，支架总沉降量小于5mm。
6.4.4螺栓丝扣损伤
（1）使用前螺栓应进行挑选，清洗除锈后作好预配。
（2）丝扣损伤的螺栓不能作临时螺栓使用，严禁强行打人螺孔。应在当天初拧完毕，终拧时要求达到设计所要求的紧固力矩数值。

七、 质量保证体系及措施
7.1质量保证体系
为保证本工程质量目标的实现，建立以项目经理、主管工程师、质量工程师为首的质量保证体系组织结构。工程施工前进行质量策划，由项目经理负责组织编制项目质量计划，制定工程质量目标并对目标进行分解，明确各级人员的质量责任，实行全面质量管理，进行信息化施工。严格执行项目质量计划，以预测预控为主，完善施工过程的工艺设计，加强过程控制，保证达到预期的施工质量。
7.2检验流程
7.2.1材料进场检验
为保证材料质量，由主管材料员组织对进场材料进行检验，检验流程如下：
7.2.2施工过程检验
为保证工序工程质量，由工长、质检员对工序质量严格控制，加强过程检验，杜绝不合格工序转入下道工序施工。管理流程如下：
7.3质量保证措施
7.3.1质量控制的原则
1）坚持“质量第一，用户满意”的原则。
在施工过程中，我单位始终以业主为重，充分重视业主及监理对工程质量提出的意见和建议，在质量面前，监理和业主具有一票否决权，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。
2)“以人为核心”的质量控制原则。
各施工人员是质量的创造者，质量控制必须把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念；提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保证工序质量，保证工程整体质量。
3)“预防为主”的质量控制原则。
将对质量的事后把关转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的检查。
坚持“按质量标准严格检查，一切用数据说话”的原则。
质量标准时评价产品质量的尺度，数据时质量控制的基础和依据，产品质量是否符合和质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。
贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则。
工程施工时，任何管理人员在处理质量问题过程中，均应尊重客观事实，尊重科学，正直、公正，不持偏见；遵纪守法、杜绝不正之风；既要坚持原则、严格要求、秉公办事，同时又要谦虚谨慎、实事求是。
7.3.2 质量控制的主导过程
工作质量的控制
工序质量的控制
检验批质量的控制
分项工程质量的控制
分部工程质量的控制
单位工程质量的控制
整个建设项目的质量控制
从上到下，从先到后，每一个过程质量控制的好坏均会直接影响到下一过程的质量控制，要控制好一个施工项目的质量，必须控制好每一个环节的质量，以上几个过程中，最关键的是做好工作质量和工序质量的控制。
7.3.3工作过程中各阶段的质量控制
1、过程前的质量控制
加强质量管理与教育，强化质量意识，制定质量控制措施，健全质量保证体系，落实质量责任制，实行定期考评，在公司质量奖罚制度的基础上，制定项目质量奖罚条例，与其经济利益挂钩。
在正式施工前的质量控制重点是做好施工准备工作。
施工准备工作应贯穿于施工的全过程，包括全场性施工准备、单位工程施工准备、分部分项工程施工准备、项目开工前的施工准备、项目开工后各施工阶段的施工准备。
所有的施工准备工作均由专人负责，项目管理人员集体参加编制施工准备工作计划，每一项计划均落实专人负责，明确最迟完成时间。
每一项施工准备计划均包括以下内容：
◇ 技术准备工作：包括设计图纸的落实、技术交底、图纸会审及各项施工方案的编制。
◇物资准备工作：包括建筑材料的准备、构配件的加工准备、施工机具的准备等。
◇组织准备工作：主要是对各阶段参加的施工人员进行调配和入场教育。
◇施工现场准备：针对各施工阶段情况的变化，对现场做出相应调整，并制定相应的现场管理措施。
2、过程中的质量控制
过程中质量控制的原则和策略：全面控制施工过程，重点控制工序质量。
严格按照国家及昆明市现行有关规范、规程和规定及设计图纸要求组织施工，认真执行各项隐、预检制度，工长要组织好各项分项验收，抓好一次成优。
施工前工长向施工班组作全面技术交底，施工中认真检查执行情况。
对各工序之间的交接检查均由专职质检员参加并进行监督。使各专业队伍之间的交接检验规范、连续进行。
对可能产生质量问题的重点工作，均编制质量预控对策，做到以“预防为主”的原则。
重点施工项目，均需在施工组织设计中单独编制施工方案及单独的质量保证措施。
任何分项工程施工前均需由施工员负责进行书面技术交底及现场的实物交底。
加强计量工作，检测、计量器具定期送检测站检测，每次使用前均由计量员或测量员仔细复核，并做好复核记录，保证计量器具在使用时不确定度已知和准确性满足使用要求，严格放线的预检和复验制度。
任何质量问题的处理均要填写质量问题报告单、质量问题处理方案（需经过业主及监理方的认可）、质量问题处理记录，施工过程中由专人进行监督检查，填写监督检查记录，问题处理完后，需经过业主及监理方的认可。
每项工程的成品保护均制定专项方案，派专人负责定期检查成品保护措施的实施情况。
由监理单位、建设单位及专职质量检查员进行质量控制，任何人不得干预，如发现质量异常、隐蔽工程未验收，质量问题未处理、擅自变更设计图纸、无证上岗等，只要其中一项未按要求做到，就可以对质量进行否决，由项目经理签署返工令，进行返工处理。
加强工程技术文件、资料的管理，保证其可追溯性、系统性、有效性和完整性，实行信息化施工，为正确指导生产和管理活动提供依据。
各种质量文件须与工程实际施工进度同步进行，均需编目建档，由资料员负责统一保管。
3、过程后的质量控制
每一检验批、分项、分部工程完成后，先组织自检、用目测方法及实测方法进行检查。自检合格之后再由监理单位、建设单位进行检查，对质量检查不合格的产品，进行返工修整直至达到符合要求为止。
7.3.4工作质量及工序质量控制的控制
控制各分部分项工程的施工质量，是控制好整个工程项目质量的基础和关键，控制内容主要为：
严格遵守工艺流程，在施工展开前，编制施工组织设计和专项施工方案，重点分项工程均明确施工工艺流程，在施工前，由施工员对操作人员进行书面交底和现场交底，使操作者掌握每一项工作的要领。
◇主动控制工序活动条件的质量，主要控制影响质量的五大因素：人、机、料、法、环。
◇及时检验工序活动的效果和质量。
◇在关键部位和薄弱环节设置工序质量控制点。
7.3.5人、机、料、法、环的控制
1、人的控制
人是质量的创造者，本工程质量控制的重点应抓住人的控制。
作业队伍的选用除大部分选用我单位固定的劳务队伍外，向外招募的队伍通过邀请招标的方式确定，经过单位、项目部、班组三级教育后持证上岗。
项目部成立后，立即对全体员工进行思想政治教育、劳动纪律教育、职业道德教育、项目管理制度教育、治安保卫教育、安全文明施工教育等，提高每位操作人员的素质。
为创造良好的施工质量，操作工人的施工技术水平是关键，为使各技术工人的技术水平在原有的基础上得到进一步的提高，项目部对进场职工进行统一技术培训，掌握相关的基本知识和操作技能并进行技能考核，合格后方可进行施工作业。
为充分调动工人的工作积极性，加强工人的工作责任心，施工现场制定明确的质量奖罚制度，并将质量奖罚名单定期张榜公布，以资鼓励或者警告在职员工。
为了给广大职工一个良好的工作环境，宿舍全部按按照文明工地的要求设置，单位领导定期检查、慰问职工，充分关心职工生活，给工人良好的心情投入到工作当中去，创造高质量的工程。
对技术复杂、难度大、精度高的工序和操作，工人由项目部提前挑选，由技术熟练、经验丰富的工人来完成。
动作复杂、难以控制的机械设备由项目部挑选反应敏捷、应变能力快的工人操作。
对搭设脚手架、高空作业等要求万无一失的工作，由专人负责班前交底，班前检查，控制职工的思想活动，稳定工人的情绪。
2、机械控制
所有机械均由机械管理人员定期检查维修，并填写好各种检查维修记录。
需要检测的机械设备由专业测试单位定期检测。
3、材料的控制
掌握材料的质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，尽量获得质量好、价格合理的材料资源，从而确保工程质量、降低工程造价。
合理的、科学的组织材料的采购、加工、储备、运输，建立严密的计划调度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，按质按量及时的满足工程建设需要，确保施工正常进行。
正确按定额计量使用材料，加强运输和仓库保管工作，加强限额领料工作，健全现场材料管理制度，避免材料浪费或损失变质。
材料质量的控制、重点加强材料的验收，严把材料质量关，严防不合格材料用于工程中及不合格品转入下一道工序。
用于本工程的材料，进场时必须有正式的出厂合格证、材质单，如不具备或对检验证明有影响时，应补做检验。
本工程中所有各种构件，必须具备厂家批号和出厂合格证，由于运输、安装等原因出现的质量问题，应该分析研究，经过处理鉴定后方能使用。
凡标志不清楚或认为有问题的材料、对质量保证资料由怀疑或与合同规定不符的一般材料，均应进行追踪检验，以控制和保证其质量。
材料的质量抽样和检验方法，应符合《建筑材料质量标准与管理规程》，要能反映该批材料的质量性能，对于重要构件或非匀质材料，还应酌情增加采样的数量。
凡是用于重要结构部位的材料，使用时由专人仔细的核对、认证其材料的品种、规格、型号、性能，确保满足设计要求和工程特点。
4、施工方法的控制
施工组织设计、专项施工方案、施工技术交底等均须以书面形式编制成文，并经项目主管工程师或总工程师审批。
预定的专项施工方案、施工技术交底形成书面资料前，要切合实际，能解决实际施工难题，技术可行。
最终确定施工方案前，要有经济核算人员对多个方案的经济效益进行比较，由安全处做出安全性能评价，方能最终定稿。
施工方案一经确定，在施工正式展开前，必须组织有关人员熟悉方案，并做出详细的交底及解释。
5、环境的控制
施工现场按标准化工地、文明工地的要求设置，保持设备、材料、工具堆放有序，道路畅通，工作场所清洁整齐。
项目部每月对施工现场进行两次综合性检查整理。
质量管理严格按ISO9001：2000国际标准操作执行，确保良好的工程管理环境。
编制详细的季节性施工技术措施，以减少气候变化对质量带来的影响。
7.3.6成品、半成品保护
工程施工中，要切实加强工程成品及半成品的保护，并依据工程实际情况，制定相应的保护措施，详见专项方案“成品、半成品保护措施”。
7.4质量保证措施的控制项目及重点控制内容
施工阶段
控制项目
质量管理的重点控制内容
施工准备阶段
制定计划
进行质量策划，编制项目质量计划
质量目标值确定与分解
项目工程质