石棉百盛物流建设可行性研究报告(优秀建设可行性研究报告).doc

石棉县工业集中区物流平台建设项目可行性研究报告四川省商业建筑设计院有限公司二 一 年 六 月编 写 人 员胡 鹏 （注册咨询工程师）陈 卓 （工程师）张 勇 （工程师）徐晓东 （助理工程师）目 录第一章 总 论51.1 项目名称及建设单位51.2 编制依据与范围61.3 项目概况81.4主要技术经济指标表10第二章 项目提出的背景及建设的必要性112.1 项目提出的背景112.2 建设的必要性12第三章 市场需求分析143.1 区域物流发展现状与规划143.2 当地经济状况153.3 物流货运量分析16第四章 建设场址及建设条件184.1 建设场址184.2 建设条件18第五章 建设内容、规模及方案215.1 建设规模与内容215.2 建设总平面布置215.3 土建工程方案245.4 公用工程255.5 主要设备购置28第六章 管理信息系统方案296.1 建设目标和建设原则296.2 系统的服务对象326.3 采用的主要技术336.4 总体设计346.5 应用系统设计346.6 系统设备36第七章 环境保护387.1 环境现状387.2 项目执行的污染物排放标准387.3 项目对环境的影响387.4 环境保护措施38第八章 劳动安全卫生消防418.1 编制原则418.2 编制依据418.3 建设、使用过程中的主要 危害因素418.4 劳动安全卫生防护措施42第九章 节 能459.1 编制依据459.2 节能设计的指导思想459.3 节能措施综述46第十章 项目组织管理与招投标5010.1 建设管理机构5010.2 管理制度5010.3 项目监控5110.4 工程监理5110.5 工程招投标52第十一章 项目实施进度5411.1 项目实施进度编制原则5411.2 项目实施进度安排54第十二章 投资估算5612.1 投资估算范围5612.2 建安工程编制依据5612.3 总投资5812.4 资金来源60第十三章 项目效益分析与评价6113.1 经济效益分析6113.2 社会效益分析6113.3 互适性分析6313.4 社会风险分析6313.5 综合评价6413.6 建议65附件：平面图与相关文件第一章 总 论1.1 项目名称及建设单位1.1.1 项目名称石棉县工业集中区物流平台建设项目1.1.2 项目建设性质新 建1.1.3 建设单位业主单位：石棉县竹马工业集中区管委会项目申报单位：百盛物流有限责任公司1.1.4 编制单位：四川省商业建筑设计院有限公司1.1.5 石棉县竹马工业集中区管委会简介石棉县竹马工业集中区管委会于2008年3月20日正式成立，主要在集中区内行使石棉县县级管理权限，负责全县各工业集中区（迁建区）的管理工作。管委会由县政府分管工业的副县长任主任，县发改局局长、委管会办公室主任、回隆乡党委书记、安顺乡党委书记任副主任，成员由发改、财政、国土、城建、交通、环保、安监、公安、林业、水利、广电、国资、人民银行、电力、通讯和相关乡镇分管领导组成，负责全县各工业集中区的管理工作。集中区管理委员会下设办公室，负责日常工作，办公室为正科级事业单位, 办公室主任一正二副由政府任命。石棉县竹马工业集中区管委的职责是贯彻执行国家有关集中区工业经济的法律、法规和方针政策。研究拟定促进我县集中区工业经济持续协调发展的规章和政策并组织实施，负责工业集中区行政执法和执法监督工作。负责集中区内已征用国有土地的使用安排及集中区内企业与投资项目管理。竹马工业集中区管理委员会目前资产全部由政府投入，2008年-2009年石棉县政府共投入2.49亿元。按园区规划将着力打造两个平台，一是基础设施建设：投入900万元建成日供1万吨水厂一个；投入3000万元新建5.2公里园区防洪堤；投入9000万元对石棉至甘洛公路进行改造和新建园区主次干道；投入1.2亿元建成两座110KV变电站和四座35KV变电站。国电雅安公司计划投入1.3亿元的220KV变电站已完成规划和设计，计划2010年动工建设。二是投融资平台：投入8000万元成立了石棉县开元担保公司和石棉县发展投资公司，为园区发展提供投资担保和融资服务。竹马工业集中区管理委员目前大力支持百盛物流发展，百盛物流通过本项目投资，预计在几年内主营业务收入将达到8000万元，主营业务利润1000万元，利润总额为800万元，净利润650万元。百盛物流的实力无疑将得到极大的提高。1.2 编制依据与范围1.2.1 编制依据1中华人民共和国国务院令（第526号）汶川地震灾后恢复重建条例2国务院，国发200822号国务院关于做好汶川地震灾后恢复重建工作的指导意见3四川省人民政府，川府发200820号关于支持汶川地震灾后恢复重建政策措施的意见4四川省经济和信息化委员会关于组织申报2010年全省产业园区产业发展引导资金专项的通知（川经信产业函2010322号）5.石棉县工业集中区管理委员会办公室关于报送2010年四川省产业园区产业发展引导资金(公共物流)申请报告的请示石工管办 20108号6.石棉县工业集中区公共物流建设项目资金申请报告7. 2010年产业园区产业发展引导资金（公共物流雅安市石棉县）申报材料8.雅安市经济委员会 雅安市财政局关于转报石棉县工业集中区关于2010年全省产业园区产业发展引导资金的申请报告的报告（雅经201028号）9.企业投资项目备案通知书（备案号：川投资备5118240906190239号）10. 设项目选址意见书（选字第 201019号）11. 关于石棉县百盛物流有限责任公司百盛物流基础设施建设项目环评执行标准的通知（石环建函201043号）12.四川省西部物流中心建设规划13. 四川省人民政府办公厅关于印发四川省第三方物流体系建设规划（20092012年）的通知（川办发200952号）14. 建设业主提供的其它基础资料1.2.2 编制范围报告着重对项目建设景和必要性、建设需求和条件、建设内容及规模、工程建设方案、环境保护、项目组织管理、实施进度等进行可行性研究。按照国家现行的设计规范、规程、定额估算项目投资，确定融资方案、对项目社会效益进行分析，并提出结论性意见，供建设业主和有关部门决策。1.3 项目概况1.3.1建设场址本工程建设地点位于石棉县回隆乡竹马村，场地周围环境状况较好，交通便利，市政设施配套齐全，建设条件具备。1.3.2建设内容及规模1. 建设规模预计能增加运输能力600万吨/年，使总运输能力每年达1000万吨。2. 建设内容（1）占地面积50亩。（2） 新建办公区1000平方米，立体式钢架结构接卸库房2000平米，停车场3000平方米，独立砖混结构库房5间（每间950平方米），露天堆场和半露天仓库4000平方米。（3）购置车辆厢式配送车，零担专线车，联营挂户车，干线及配送车辆近20辆。（4）道路市政等其他基础设施建设。1.3.3 项目建设期建设周期12月（含项目前期工作）。项目前期工作按照2个月时间完成 ，并形成开工条件；工程施工期9个月,验收为1个月时间。1.3.4 项目投资及融资方案项目实施后建设投资1800万元，具体如下：其中：工程费用1550.6万元，占总投资 86.14%；其它工程费用164.18万元，占总投资9.12 %；预备费 85.74万元，占总投资4.74%。资金筹措方案为：银行贷款800万元, 自筹500万元, 申请财政补助500万元.1.3.5 项目特色 该项目完成后将拥有先进的装卸、搬运和传送设备，标准托盘、计算机控制系统、数字识别系统等，将具有机械化和信息化功能的化工物流能力，同时建立的先进的指挥调度与安全监控系统、公共物流信息网络平台、物流资源网络，都将不仅能加快企业从收购、加工、销售的时间流程，降低企业成本，提高企业生产经营效率，预计能增加运输能力600万吨/年，使总运输能力达1000万吨/年，为广大客户提供更为优质的一体化全方位综合物流服务。现代物流服务区内设置化学品储罐区，作为园区输入原料、输出液体产品的贮存区以及向周边化工企业配送原料的集结地，考虑到仓储品的危险性和特殊性分区布置，根据所贮存固体化学品的性质，项目区建设有堆场、轻钢结构标准仓库、自动化立体仓库、半露天仓库、冷藏库房、危险品仓库等物流基础设施。建立的现代物流服务平台在化工园区建设储存或包装设施，接收通过各种运输方式到达的化工原料和产品，并进行储存或包装，具有根据园区内外客户要求向外发运的货物集散功能；为充分利用园区运输条件便利的优势，充分体现商品中转中心的作用，一方面物流服务区可以连接各种运输方式，实现多式联运，为进出口货物运输提供便利条件，另一方面物流服务平台也将起到衔接干线运输与支线配送的作用的货物中转功能；可向区内企业提供配送服务，并可向周边相关化工企业、区域物流节点、配送中心、配载中心等实施日常配送服务的配送功能；可提供包括产品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等服务，通过流通加工，提高物流对象的附加价值的流通加工功能。以上所有充分体现了现代化物流反应快速化、功能集成化、服务系列化、目标系统化、作业规范化、手段现代化的特点。1.4主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注1建设规模1总用地面积 亩502总建筑面积平方米147502.1办公楼平方米10002.2钢结构仓库平方米20002.3砖混仓库个5每个950平方米2.4汽车停车库平方米30002.5堆场及半露天仓库平方米1202.6设 备项1包括购买20余辆汽车以及信息系统建设3总 图3.1绿 化平方米50003.2地坪、道路平方米60004建设期月125投资万元18006备注66第二章 项目提出的背景及建设的必要性2.1 项目提出的背景“5.12”地震使石棉县大渡河沿岸的部分工矿企业严重受损，需异地搬迁重建。为做好灾后重建工作，同时使石棉县的工业形成规模化、集约化大发展的局面，县政府确定竹马作为“5.12”灾后工矿企业的搬迁复建规划区。根据石棉县政府有关文件精神，规划了石棉工业集中区，并将“5.12”地震严重受损工矿企业的搬迁复建规划区定名为竹马工业园核心区。核心区的规划总用地约2.24平方公里，距石棉县城约25公里，石棉至甘洛公路从规划区西北部接入、东南部穿出，规划区距甘洛火车站约35公里，可有效地利用铁路、公路运输，交通较为便利。石棉县工业集中区成立于2008年，规划区总面积13.74平方公里，以锌、硅、电石、磷化工和装备制造产业为主导，集化工、冶金、建材、新材料等工业区为一体，自建成以来有62家企业入驻，累计投资7.7亿元。园区内的工业发展前景可人，目前还将有数十家名优企业陆续入驻园区，这就对园区内的物流业提出了更高的要求。2009年7月6日，百盛物流有限责任公司成立，注册资金50万元，固定资产500余万元，现有各类车辆400辆，年运输能力400万吨，极大的缓解了园区内持续增长的物流压力。由于入驻园区内的企业数量不断增加，规模不断扩大，百盛物流急需整合资源，扩大规模，建设以园区物流为基础，以区域物流配送为支撑的现代化物流中心，用以满足工业园区对物流服务的日益增长的需求。2.2 建设的必要性工业化是城镇化进程的原动力和基础，二者是一个相互促进、相互推动的发展过程。规划是城镇化和工业化互动的关键环节之一，而工业园区则是工业化的主要载体。与此同时，工业园区生产原材料的输入，与物质生产产品的输出及时有效与否，就大大关系着该区的生产、经济以及社会效益，甚至是整个县、市、区的进步与发展速度。经四川省中小企业局（川企办2008158号文件）审查核准，“石棉县竹马工业迁建区”被命名为省第三批“四川省小企业创业基地”。该创业基地将进一步加强基础设施建设、健全综合服务载体，增强孵化带动能力，以创业促就业，有序引导小企业集聚，降低小企业创业的成本和风险，为提高创业成功率打下坚实基础。而公共物流建设项目正针对于此，充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、加快速度、提高质量的目的。为了注重创造能适应工业聚集发展的良好投资环境。本着“高起点、高标准、高质量、高科技”和“经济、社会、环境三效统一”的原则，充分利用石棉县的资源优势，优化产业布局，改善投资环境，加快支柱产业和骨干企业的培植，大力增强石棉县的经济实力，使之成为雅安市的经济强县。石棉县工业发展的重要产业基地-工业集中区竹马工业园公共物流项目的建设对加快石棉县灾后恢复重建、加快瀑布沟水电站的建设，落实瀑布沟水电站淹没区工矿企业的异地搬迁重建是非常必要的。公共物流服务平台建成后将配备先进的装卸、搬运和传送设备、标准托盘、计算机控制系统、数字识别系统等，具有机械化和信息化功能的化工物流能力，同时建立了先进的指挥调度与安全监控系统、公共物流信息网络平台、物流资源网络等。加快企业从收购、加工、销售的时间流程，降低企业成本，提高企业生产经营效率，而且能进一步提升工业园区的仓储配送能力，优化园区投资环境，促进工业园区又快又好发展。 第三章 市场需求分析3.1 区域物流发展现状与规划3.1.1 四川物流事业发展概况一是物流行业相关部门的增加值快速增长。目前包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的与物流行业有关的部门增加值快速增长，占国内生产总值的比重达12%。 二是物流基础设施日益完善。目前，我省铁路通车里程快速发展，成渝、宝成、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连；成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜、南广、达渝等高速公路相继通车；全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条，通航里程达11000多公里；航空运输已开通航线140多条。各种交通运输装备和工具门类较齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。全省各类仓储设施逐步完善，容量较大。城乡商业网点密布，大中城市内新型商业经营业态不断出现。 三是统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，我省传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。 四是第三方物流发展壮大。据不完全统计，目前四川第三方物流企业快速增长，其中成都蚂蚁物流、集装箱运业公司、烟草、邮电物流等发展较好。 3.1.2 物流事业发展规划四川省西部物流中心建设规划（规划期限为20092012年）提出建设次区域物流中心，着力打造雅安物流中心。以水电、矿业、机械加工、农产品物流为特点，形成辐射川西北、攀西地区的物流中心。重点建设华峰物流园区、雅惠物流仓储中心等工程项目。四川省“十一五”现代物流业发展规划要求按照全省物流区域的总体布局，以适应区域物流市场发展的需要，建设四级物流节点城市。 其中，以完善全省二级物流节点城市的物流组织，形成合理的城市群物流系统为基本原则，确定自贡、德阳、内江、广安、巴中、眉山、资阳、雅安、西昌、康定、马尔康等城市为三级物流节点城市。四川省第三方物流体系建设规划（20092012年）强调，抓住四川灾后恢复重建机遇，将应急物流的理念贯穿到交通、仓储等基础设施规划和建设中，整合资源，并与国民经济动员体系建设相结合，布局和建设一批用于应急物流的基础设施。川西北生态经济区应着力发展适应农牧民生产生活需要的日用消费品等第三方物流企业和物流配送中心。3.2 当地经济状况石棉县总面积2678平方千米。总人口12万人（2006年）。全县辖1个街道、1个镇、5个乡、10个民族乡。石棉经济增长是当地物流事业发展的基础。2007年，全县地区生产总值达到23.81亿元，与1978年的0.4亿元相比，增长了58.49倍，年递增15.1%；税收完成3.63亿元，与1978年的0.05亿元相比，增长了71.6倍；地方财政一般预算收入完成1.76亿元，与1978年的0.06亿元相比，增长了29.77倍，年递增12.5%；固定资产投资完成31.79亿元，与1978年的0.25亿元相比，增长了128.79倍，年递增18.3%；农民人均纯收入达到3421元，与1978年的238元相比，增长了13.37倍；城镇职工年均工资14512元，与1978年的694元相比，增长19.92倍。3.3 物流货运量分析“十一五”期间石棉不但经济有了长足的进步，物流事业也得到了协调发展。石棉县竹马工业园区成立于2008年，规划面积13.74平方公里，以锌、硅、电石、磷化工和装备制造产业为主导，集化工、冶金、建材、新材料等工业区为一体，自建成以来有62家企业入驻，累计投资7.7亿元，已成为石棉承接产业转移的重要载体、工业强县的重要平台、对外开发的重要窗口。除目前拥有的数十家名优企业，园区还将继续扩大发展引进更多工业企业入驻，这对园区内的物流业提出了更高的要求。物流园区需求货运量统计预测如下：货运统计需求预测表年份货运需求（万吨）平均增长率（%）200633012%200736520083902009440201048520115452016990从上表可以看出：园区几年来货运量年平均增长率为12%，据此数据预测在2016年达到物流运输能力。目前，百盛物流有限责任公司年运输能力400万吨，极大的缓解了园区内持续增长的物流压力。由于入驻园区内的企业数量不断增加，规模不断扩大，百盛物流急需整合资源，扩大规模，建设以园区物流为基础，以区域物流配送为支撑的现代化物流中心，用以满足工业园区对物流服务的日益增长的需求。第四章 建设场址及建设条件4.1 建设场址项目位于石棉县回隆乡竹马村。石棉县域位于青藏高原横断山脉东部，大渡河中游，雅安市西南部，地理座标东经1015510234，北纬28512932。东西最大横距60公里，南北最大纵距76.5公里。东端最远点为大渡河出境处，南边最远点为栗子坪乡境麻密滴滴主峰。幅员面积2678平方公里，东邻汉源县、甘洛县，南接越西县、冕宁县，西交九龙县、康定县，北连泸定县。县城距市政府驻地雨城区210公里、省会成都360公里，是雅安市南大门，川藏南线和川滇西线的交通要道。4.2 建设条件 4.2.1地质地貌项目区域地势为西南高、东北低，山脉多呈南北走向。西南部地势高峻挺拔，起伏变化大、多高峰，神仙梁子主峰海拔5793米，为雅安市最高峰；大渡河出境处为最低点，海拔780米。中山区（海拔10003500米）约占幅员面积的78%，河谷平坝主要位于大渡河沿岸，约占幅员面积的2%。地貌主要特征表现为复杂多样的山地地貌，尤以中高山为主要地貌。4.2.2水文气候石棉县属中纬度亚热带季风气候为基带的山地气候。受地形影响，气候垂直分布明显，大渡河谷对水汽来源和风速、风向影响较大，形成以下气候特征：（1）年均温度偏高的亚热带气候；（2）平均降水量偏少的季风气候；（3）夏雨集中、夜雨多、少暴风、无秋绵雨；（4）冬春干旱、山风强烈，夏秋多雨、无酷暑；（5）气温随高度降低、降水随高度增加变化显著。以县城为例：多年平均气温17.1、降水量777.4毫米，年日照时数为1245.6小时,无霜期平均326天,年蒸发量1573毫米，最热月份为8月，平均气温24.7，最冷月份为1月，平均气温为8。4.2.3地震根据中国地震动参数区域图（GB50011-2001）（2008年版），场址地震动峰值加速度为0.20g，对应地震震度为8度。建设用地范围内无滑块、崩蹋等不良地质现象。4.2.4资源条件区域自然资源丰富,有铜、铝、铅、锌、铁、煤、硅石、石膏、水晶等矿藏,尤以长纤维石棉、红色花岗岩、“沉香白玉”大理石储量丰富。境内大渡河由北入境,纳西来之田湾河、松林河,南来之楠桠河等28条支流东流出境。有森林10万公顷,活立木蓄积量1 780万立方米。4.3 基础设施条件4.3.1交通石棉各乡（镇）、村已全部通车，通车里程达数百公里。108国道和省道石(棉)泸(定)公路在此交会。县城距市政府驻地雨城区210公里、省会成都360公里，是雅安市南大门，川藏南线和川滇西线的交通要道。4.3.2供电、供水本项目所需的水、电均由就近管网中接入。1.供电本项目用电由当地供电网供给,电力供应有保障。2.供水本项目用水由自来水管网供给,用水有保障。4.3.3通讯当地已建成光纤、程控、移动通讯、图文传真、宽带网交融的现代通讯网络，全县乡镇全部通有线、移动电话。第五章 建设内容、规模及方案5.1 建设规模与内容1. 建设规模预计能增加运输能力600万吨/年，使总运输能力达1000万吨/年，为广大客户提供更为优质的一体化全方位综合物流服务。2.建设内容（1）占地面积50亩。（2） 新建办公区1000平方米，立体式钢架结构接卸库房2000平米，停车场3000平方米，独立砖混结构库房5间（4750平方米），露天堆场和半露天仓库4000平方米。（3）购置车辆厢式配送车、零担专线车，联营挂户车，干线及配送车辆总计20余辆。（4）围墙、给排水、道路市政等其他基础设施建设。5.2 建设总平面布置5.2.1现状建设地点位于石棉县回隆乡竹马村。受5.12地震的影响，周围环境受到一定程度损害。但通过建设，目前场地周围环境状况较好，交通便利，市政设施配套齐全，建设条件具备。5.2.2 规划设计原则(1)总体规划设计应因地制宜，合理利用地形、地貌，并根据需要适当预留发展余地。 (2)总平面设计宜按不同功能进行分区，合理布局。各区之间要联系方便、互不干扰。建筑与园区外相临建筑之间的间距应符合城市规划、卫生防护、日照、防火等有关规定。(3)建筑应整体性强。建筑组合应紧凑、集中，建筑形式和建筑风格要与当地相适宜。(4)主要交通道路应根据人流、车流、消防要求布置。路线要通畅便捷，道路的高差处宜设坡道。路上的地下管线井盖，应与路面标高一致。(5)室外上下水、电力、通讯等地下管线，应根据总体规划的要求合理布置，并按防火规范要求在适当位置设置室外消防栓供水接口。变配电系统应独立设置，规划设计用电负荷应当留有余量。室外多种管线的敷设应用地下管沟暗设。(6)主要出入口的位置，应便于有利于人流、车辆迅速疏散，不宜紧靠干道。大门外侧应留有缓冲地带和设置警示标志。(7)园应有围墙，沿主要街道的围墙宜有良好通透性。5.2.3 总平面布局（1）详细布置园区东面：设置综合办公楼、信息处理中心、车库、集调中心、配送中心。园区南面：设置安全检测中心、料场及室外停车场。园区西面：设置危货停车场以及待建三区。园区北面：设置待建一区二区、室内停车场。园区中间：设置安全防控监测房间、仓储房一、仓储房二、仓储房三。其他空地设置绿化，周围设置围墙。绿化系统主要由绿化面、绿化线、绿化点构成，植物配置重点考虑对环境空间的烘托作用，并且形成草、林、木相互合理搭配的整体效果。适当设绿化隔离带，道路两侧及围墙边栽植树冠宽大遮阴、病虫害少的乔木，主要是适应当地气候的松类、黄葛树、小叶榕、桉树、黄桷兰等，同时配灌木组成的绿篱，形成线状绿化带。建筑物出入附近，均点缀以小型花台或水池，栽植四季花卉，形成点状绿化带。（2）交通组织将主入口设在东南侧，临近108国道旁，园内设置5m宽的车行道环通。有利于货物运输。（3） 竖向布置用地南北高差约2m，坡度较为均匀。对用地南部场地稍作修正，移出的土方填于用地中部，形成较缓的坡度，使得区域各单体可通过入口高差的变化达到室内楼地面标高基本一致，方便使用。道路中心标高与路肩高度按城市道路的有关技术规范执行，边沟采用标砖或砼砌块砌筑，地表雨水和生活污水分别排入市政管网。（4）主要指标（不包括待建区）(1)占地面积 50亩(2)本期建筑物占地面积（不包括待建区） 14750(3)本期总建筑面积（不包括待建区） 14750(4)绿化面积 5000(5)容积率 0.44(6)建筑密度 44.3%（不包括待建区）(7)绿化系数 15%(8)停车场 3000(9)围墙 220米5.3 土建工程方案5.3.1采用技术标准主要有:民用建筑设计通则（GB503522005）公共建筑节能设计标准（GB501892005）办公建筑设计规范（JGJ672006） 钢结构设计规范 （GB 500172003）混凝土结构设计规范（GB500102002）建筑抗震设计规范（GB500112001）建筑地基基础设计规范（GB500072002）5.3.2 基本参数:库房均为单层建筑。建筑高度10M。抗震设防烈度为8度；设计基本地震加速度值为0.20g： 设计使用年限：50年。基本风压值0.3kN/m2；地面粗糙度类别B类；基本雪压值为0.20kN/m2；楼面活荷载取值：办公室2.0kN/m2；实验室2.0kN/m2 ；设备用房及特殊用房按实际荷载取值。5.3.3 结构形式及内外装修结构形式：新建办公区为框架结构，立体式接卸库房为钢架结构，停车场为框架结构，库房5间为砖混结构，半露天仓库为框架结构。 根据建筑功能要求，工程主体外墙体采用200厚烧结页岩砖，内墙200厚加气混凝土砌块。框架结构与钢结构都采用柱下独立基础，混凝土强度等级C30，钢筋为级钢。内外装修：外墙采用面砖。内墙采用乳胶漆，卫生间采用内墙面砖，走道、楼梯间采用内墙涂料。楼（地）面，仓库地面为砼地面, 水晶耐磨面层, 其余为地砖。外墙门窗采用单框塑钢材料。屋面防水等级为四级。5.4 公用工程5.4.1 给排水1、采用设计规范（1）建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）（2）建筑设计防火规范（GB50016-2006）（3）室外给水设计规范（GB50013- 2006）（4）室外排水设计规范（GB5010-2005）（5）城市给水工程规划规范（GB5028298）（6）城市排水工程规划规范（GB503182000）2、给水系统（1）水源：采用场镇自来水，在给水管网上接出1根DNl50管径给水管，在园内连接成环状，以满足生活、消防需要。（2）用水量：按员工1000人规模设计，经估算最高日生活用水量约为150m3d，考虑绿化、道路的浇灌及损耗，估算最高日生活用水量约为220m3d，（3）给水系统：原则上采用市政压力值直接供水。3、污水系统、雨水系统按最高日给水量的80%计，生活污废水排放量为272 m3d。生活污废水包括：清洗废水经处理排入污水管道，卫生间污水经单体建筑或组团建筑的化粪池处理后排入污水管道。设计方案：（1）排水体制：采用雨污分流制。（2）污水系统：室内生活粪便污水经化粪池处理后、清洗废水经处理排入污水管，最终排入市政污水管。（3）雨水系统：根据当地暴雨强度设计，并有组织收集后排入周边市政雨水管。5.4.2 供电工程 1、设计依据供配电系统设计规范（GB50052-95）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）民用建筑电气设计规范（JGJ16-2008）2、负荷等级工程为三级负荷用户。园内消防设备用电、应急照明、网络机房及生活水泵为二级负荷：办公楼、库房用电为三级负荷。3、负荷计算参照同类物流园区，该物流园区总设备安装容量经估算约为400KW，拟设置1台500 KVA变压器。变配电房设在办公楼的一层。变压器选用环保节能型干式变压器。4、低压配电系统配电系统接地形式为TNCS系统。5、照明配电系统根据建筑照明设计标准(GB500342004)，设计照度的功率密度值应满足国家规范要求。照明系统设有一般照明及应急照明，均选用配有高功率因数电子镇流器的荧光灯，荧光灯光源选用T5荧光灯，走廊、楼梯选用节能高效吸顶灯，其光源选用插拔式自镇流节能灯。在走廊、公共区域、变配电室、值班室等处设应急照明。走道设有安全疏散指示灯，主要出入口设安全出口灯。应急照明由EPS集中蓄电池组供电。应急照明采用专用回路配电。应急照明需在火灾、地震等事故情况下强制点亮。为疏散照明供电的应急电源持续供电时间不小于90分钟。6、建筑物防雷、接地与安全措施各单体建筑均按照第三类防雷建筑物设防。在建筑物的屋檐及屋脊处装设屋面避雷带，屋面设 避雷网，利用结构柱子内主筋作防雷引下线，利用建筑物基础钢筋作接地装置。建筑物避雷接地、供配电系统保护地、弱电系统接地采用联合接地，接地电阻小于1欧姆。在变配电室低压母线、计算机房、通讯网络、有线电视等弱电机房处装设防过电压保护器。5.4.3 空调及通风1、设计依据中华人民共和国工程建设标准强制性条文（2002年版）房屋建筑部分采暖通风与空气调节设计规范（GB500192003）环境空气质量标准（GB30591996）2、空调通风办公楼采用分体挂壁式或柜式空调，尽量采用自然通风换气，以调节室内温、湿度，改善室内空气品质，达到公共建筑节能设计标准的要求。卫生间均设置可靠的外窗等建筑措施，以保证自然通风效果。 5.5 主要设备购置购置车辆厢式配送车，零担专线车，联营挂户车，干线及配送车辆近20余辆。第六章 管理信息系统方案6.1 建设目标和建设原则本项目强调组织物流企业间信息联网，提供物流企业与上下游企业的ERP系统、电子口岸、行业监管等的联网，实现货物状态在物流链各环节联网。此次项目建设充分利用现代信息技术，为打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而达到降低成本、加快速度、提高质量的目的，力争为企业提供一流的综合物流服务，进一步提升工业园区的仓储配送能力，促进工业园区又快又好发展。l、建设要求 （1）统一服务方式和标准，扩大影响，提高竞争能力建设统一的信息服务系统，把车、货、配载等信息进行统一管理，实现单据管理的电子化设立统一的咨询、投诉、业务受理服务热线，进行对外服务，提高品牌的影响力，降低企业的运营成本，提高企业的竞争水平和能力。（2）规范园区管理，有利于园区招商园区既是入园企业的管理者，又是为入园企业服务的服务者。只有提供优质的服务、贴心的管理，才能给入园企业营造宽松、和谐的发展平台，才能吸引更多更好的企业入驻园区，从而提高品牌的价值，把事业做大做强。（3）增值服务为平台运营提供赢利点考虑到平台运营的需要，系统设计一方面要满足平台川户的需要，为川户提供全方位的服务，另一方面要有相关的增值服务，以保证平台能实现自我供给，尽早进入良性发展的轨道。 （4）利用信息技术降低企业的经营风险利用有关信息，对车主的身份和车辆营运信息进行认证与核查，确保车主和车辆背运信息的真实性，降低企业的经营风险。2、建设内容根据对现在存在的问题和需求的分析，我们提出物流信息系统建设的主要内容为“ 信息平台、应用服务系统、运营管理制度、规则、标准体系”。（1）信息平台。采集、抽取物流资源信息，包括：车源、货源、运政数据、数据，汇总、归纳形成园区信息平台，为系统提供数据保障。信息平台是整个系统的基础。 （2）应用服务系统基 于整合的物流资源信息，构建物流门户网站子系统、园区管理子系统、园区一卡通系统、服务热线系统、物流企业管理子系统、仓库管理子系统、车辆认证子系统、 GPS 监控子系统等八类应用服务系统。应用服务系统是整个系统运行的核心，也是整个系统建设的重点。 （3）运营管理制度、规则、标准体系制订一套技术规范、安全保障、运行管理制度、规则、标准体系，保障系统长期、稳定、高效运营，并且为其他物流园区信息化建设提供有益的建设运行经验。运营管理制度、规则、标准体系是整个系统长效运营和发挥作用的关键，也是对园区进驻业户提高管理水平、标准协同的保证。（二）建设原则 l、合理利用并整合现有的物流信息资源整合利用己投入使用的车、货、配载信息，结合外部有关运输数据，形成物流资源信息平台。 2、统一规划分步实施本系统建设是一项复杂的系统工程，具有技术多样性、业务综合性、公益服务性、资源共享性、基础性工作量大等特点。信息化建设必须统筹兼顾各方面的需求，统一规划建设公共的网络基础设施，避免重复开发、重复建设，应从实际出发，分阶段、有重点的按业务建设。在统一规划的前提下，根据工作特点，遵循统一的标准和规范各负其责，分步实施。3、面向需求，突出重点以满足物流企业、服务园区用户为需求以解决实际问题、提高管理水平、提高园区服务能力为目的，突出重点，优先解决入园企业和用户急需的、能提高服务水平和管理效率的重点项目。 4、先进性与实用性在本系统中要紧密结合实际，立足先进技术，采用成熟的科技成果，使项目在体系架构、运行高效性等方面具备良好的状态。在保证目前需要的前提下，还要满足未来发展的需要，为将来继续发展增值服务提供一个优良的平台、打下坚实的基础。5、可持续发展原则和可扩展性在工程规划中按照可持续性发展的原则采用正确的策略、适当的技术充分考虑到物流的实际状况认直研究分析物流发展中目能出现的各种情况建立起一整套