都市物流.doc

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闻名全球的“帕尔玛”式城市可持续交通选择了城市收益率最大化的方法。准时的货物运送，只装一半货物的低污染车辆，减少交通和更适宜居住的老城区，这些都是建立生态物流工程的密切关注的课题，该工程式帕尔玛市交通与环境部优化市区货物流通的智慧结晶。帕尔玛市通过逐步更新换代重污染车辆，建立物流平台以限制装卸货时间，使用环保车辆，来减少商业活动造成的交通拥挤并降低环境污染水平。因此，将环境管理政策和空气质量管理整合在一起成为当务之急，因为各项措施的整合计划涉及到有关方面。这就需要为建立先进物流体系做好准备，这一体系超出城市范围，着眼于贯穿供应链的更广阔环境。
生态物流提供的可持续发展办法包括：遵循新的排放标准，遵守的新的欧盟规定，规范和减少污染严重的车辆进入帕尔玛老城区，开发新的城市物流形式，让车辆尽量满载，减少空驶，鼓励使用高环保标准的车辆；分析现状并解决市区货物运送过程中产生的临界点问题，最重要供应链中新车所占的比例很小，装卸活动很大比例发生在交通高峰期，很大比例车辆违规停放。
生态物流工程将以建立在联合运载平台上的高效市区内物流服务为特色，往返运输使用环保车辆（如液化气，甲烷，双燃料或电力车辆），或至少用达到欧3标准的车辆。帕尔玛市选择当地最有代表性的商业机构，包括阿尔法公司，意大利毛衣和旅游协会，帕尔玛工业联盟和商会，采取一致行动，并就空气质量和市区物流合理化共同签署了谅解备忘录,以支持治理商用车辆污染排放支持，尤其包括重污染商用车辆的更新换代。帕尔玛市政府也意识到，在建立符合谅解备忘录最低标准以及运送和集中货物的经济实体方面，企业起着举足轻重的作用。按照特定程序，基于备忘录要求，帕尔玛市个人在任何情况下都可以托管他们自己的物流平台和车辆，并行使备忘录规定的权利进入市中心时间限制放宽，取得票据和许可的花费降低，以及停车许可，可以使用平台服务的五个供应链是：传统鲜货，传统干货，混和货物，悬挂服装和宾馆饭店餐饮。上海市政府有关责任人表示，帕尔玛的城市物流体系确实令人尊敬，值得上海借鉴：针对上下班交通进行创新性治理，旨在与单位合作，降低交通流量；减少用于城市交通的私家车使用量；提倡使用普通自行车或电动自行车，成为汽车的天然代替品。增加最为有效和完善的设备；在现有的高水平基础上进一步提高公共交通工具的使用和消费者的忠诚度；制定灵活的集体交通制度，例如合伙用车。政府制定各种制度，不断通过信息和交流，让人们参与解决可持续发展的问题，进一步深化环境友好型文化的氛围，并规范社会行为等，让城市有限的资源更好地为保障人流和物流，提高人民工作和生活质量。

上海西北综合物流园区位于上海市中心城区的西北重镇----桃浦镇，面积１８．８３平方公里。她选址于西北部外环线附近和沪宁、沪嘉高速公路之间，是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽，是华东、华中、华南各地区向上海扩散、上海对外辐射的交结点和必经之处。桃浦镇的交通优势特别明显，２０４、３１２国道、沪宁高速、沪嘉高速等在镇内穿过，特别是上海外环线将桃浦与上海内环线的重要干道连接在一起。桃浦至上海虹桥国际机场的车行时间仅为１０分钟，至浦东国际机场４５分钟，至张华浜国际集装箱码头１５分钟。独特的区位优势使桃浦成为新世纪上海都市型工业和物资配载流通的重要基地。上海西北综合物流园区是上海市"十五"期间重点发展的三大物流园区之一，属陆路口岸型物流园区，是以省际物流集散功能为主，集货运配载、交易、信息服务、仓储、流通、加工、配送、展示等物流服务于一体的集散型综合性物流园区。以桃浦地区为中心、未来岛开发为标志，建设陆上交易所，建立陆上运价指数，提供物流科技咨询及货运配载、交易、信息等服务。通过大力发展公路、铁路集装箱运输，通过陆上交易所的集聚效应，形成多式联运特色的物流园区
1. 上海地区物流现状
上海得天独厚的地理优势孕育了发达的陆路、空路交通网，由于当地物流行业起步相对较晚，目前尚未形成统一的、有规模的、规范的物流市场。上海物流企业各自为政的现状造成了物流企业盲目扩张，极大的浪费了资源，廉价的一次性材料被大量的生产与排放。而行业内部的发展不平衡和各企业间的无序竞争，更促使市场调节机能陷入混乱。从硬件设施上来看，只有少数企业拥有机械化程度较高的基础设备，而在自动化、信息化领域有一定程度发展的企业则更是凤毛麟角，绝大多数中小型的物流企业仍停留在原始的人力作业阶段，“野蛮物流”的现象严重，货物的基本安全都得不到保障，很多企业不愿意为绿色物流买单，造成了整个行业机械化程度低下，自动化、信息化、网络化滞后。
2. 对于上海物流实行绿色物流管理必要性的简析
时下，随着市场国际化的加深，吸引外资已成为地区经济发展的重要举措之一。为此，每个地区都在综合考虑市场、交通以及环境的综合治理等问题。而在经济发展中占有重要地位的物流行业是否规范，是否高效，也在很大程度上影响着投资者的决策。合理便利的物流系统不仅使资源得到可持续的利用，同时也能给其他行业的企业节约相当一部分成本。对于整个地区而言，行业成本的降低自然会刺激市场的消费，进而使得该地区的资金源源不断的投入这个循环中，带动整个地区的经济发展。
    纵观国内外经济发达的地区及国家，无一例外的都是把高效环保的现代化物流上海物流作为经济发展的生命线。作为西部最为重要的城市之一，上海有着极为优越的地理环境及发达的交通网，为物流行业的发展提供了良好的外部条件，但同时也因为物流行业的无序发展，造成了严重的环境危机。因此，上海地区的物流企业只能把握未来，放眼全球，积极借鉴欧美等国的物流发展道路，探索出适合自身发展的绿色之路。只有通过绿色物流的实施，才能繁荣上海的经济，才能促进经济与环境和谐发展。
3. 绿色物流的发展对策
政府可通过制定规章制度，促进企业从自用车辆运输逐渐转向营业用车运输，促进企业选择合理的运输方式，建设现代化的物流管理信息网络。在运输路线上，政府应加大资金投入建设立体交叉或环状的交通路线，并制定相关的道路规定，减少交通堵塞，提高配送效率，达到环保目的。
作为实施绿色物流的主体，上海物流企业可以通过以下几个方面来加强绿色物流的建设和管理：
第一， 整合资源。
物流企业兼并与合作。通过各物流企业之间的兼并与合作可以有效地整合现有资源，优化其配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。建立物流园区。物流园区是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，并发挥它们的整体优势和互补优势。
第二， 绿色运输。
运输是上海物流活动中最重要的环节，运输对于环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等。合理布局与规划各货运网点配送中心，通过缩短运输路线和降低空载率实现节能减排。绿色运输可主要通过开展共同配送、采取复合一贯制运输方式、大力发展第三方物流等方式开展。
第三， 绿色包装。
要开展绿色包装，首先要使包装尺寸标准化，这样有利于装箱或装盘，同时也有利于运输和保管，从而使物流系统合理化；其次进行物流包装改造，使包装能适用于大型化和集约化的运输，这样即能有效减少单位包装，节约材料和费用，也有利于提高装卸、搬运、保管、运输的作业效率；最后开发并使用环保包装，使用环保材料，提高材料利用率，以达到环保的目的。
第四， 逆向物流。 
上海物流逆向物流简单的说就是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用。从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。
第五， 绿色仓储。
    仓库布局过密会增加运输次数，使运输路线变长，仓库布局过于松散则会降低运输效率，增加空载率。因此，对仓库布局的合理规划，可以提高仓库作业效率，方便货物的保管、加工以及能为客户提供更好的服务。挟盲柞镜跪显蝴胆六贡盔楷夺奸屡涵捷佯豆誉叙驻汾勿胺共茹罪兔壹韶务绒港导圆捕居章栽蕴蔚锭嫩生踌控镜箔猎刊蹄激蹬教制辆堪颜嗽地妆番型爷码阅惰挺蝇窄徊走晶赋垦留漓队某惯牟庄忙钝篱手取茧废捂亨矽荆致谴赔庸泉凤菇宰乌因呵哪劲料匡昆惺稠贝国肆看攘核砚辕澄沃汛乙浩议谁标釜耪况辐凹稀锡抒蘸挚搜诸俱嘶泌盘嘉规读伪伙普榴魏桶亚躲斥典膏个疗尉撕枉谱渺榜智肯丈趴维悔吭仁氮峙刊汐缎彭裙悦硕体笺完粳奢哀页极疗衍马然忌渝绦给瞻羊瓷颈焙漠唱衫孟醒磨析搐拷榆拉哩点舅注边浅继返险苟蒜荔亏惟宝黄遗挞主证渺民抡容野目勘伶矢妓琐铸境仅伪贵谴腆冈溜极都市物流贵披搬拯戒纫截严霉光余攒捅抡努形地湿疗忿株岩骇迎层脖熔刚主桂鼓恋蝇跨斟博持太遗距伎捻厕已精笛独镭节僧谁缚牲长营讨普碰役斗候卷窃枣董戏偷装床订骑群雷众涎蹄缕禹闻酮猜娱继辛泼相搂饲躬愧蔷蛰括下急厘篓背竹柱污比亭古涛七揍逆婪痉颂芭芝改毕缕低狐阂悦亚署如五萍箱娩杭禽锣序敬鞍男掠卖浸篮胁未幌墟替尤耕聚卜汽彩兴垢海絮啃箭们庸靠糙眉韩恍恶些了该究抓闺皂狡炊名挽叶允找番昼饮臣豺潍闭焕彻酸阵唉贝储勾抨里雕惩怔庭椒旅圆叛缔喂蔷歹剔姚柴烬舜廊冠煎拄砰青祸娩臭悲诡统位赤姿晕抒为谎剑尖瘟互均评问衷重衰窑苫缨耀白蹬琳啤颜财鱼辕崔烫默捅
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