中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第六号执行办法“航空气象现代化作业系统之技术支援服务”(译.doc

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【法规名称】 中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第六号执行办法“航空气象现代化作业系统之技术支援服务”（译）
【颁布部门】 
【颁布时间】 2002-12-13
【正　　文】
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【法规名称】 中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第六号执行办法“航空气象现代化作业系统之技术支援服务”（译）
【颁布部门】 
【颁布时间】 2002-12-13
【正　　文】
中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第六号执行办法“航空气象现代化作业系统之技术支援服务”（译）

　　1 

　　第一条　：范围

　　本执行办法配合“交通部民用航空局中长程计划－航空气象现代化作业系统” (ＡＯＡＷＳ) 之进行，由美国在台协会 (ＡＩＴ) 及其指定代表美国大气科学大学联盟 (ＵＣＡＲ) 负责有关科技、工程及行政管理等之发展与执行工作。“中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议” (以下简称本晶议) 系ＡＩＴ，经由其指定代表ＵＣＡＲ，与驻美国台北经济文化代表处 (ＴＥＣＲＯ) ，经由其指定代表民航局，于一九九八年八月十四日签订。本执行办法附属于本协议而为本协议一的一部份。

　　第二条　：授权本执行办法所述之工作将在ＡＩＴ与ＴＥＣＲＯ签订之ＡＯＡＷＳ合作协议 (本协议) 的一般条款规定下进行。本协议是依据一九七九年四月十日公共法律 96-8 之台湾关系法进行。

　　第三条　：服务内容ＡＯＡＷＳ计划引进最先进的航空气象科技，以提供民航局、并透由民航局提供各航空公司及台湾飞航旅客有关 (一) 对整体飞航作业有影响之恶劣天气现象、 (二) 对台湾三个主要机场 (松山、中正及高雄机场) 之容量及飞行安全有影响、以及 (三) 对飞航作业整体效率有影响等方面的航岛气象资讯。ＡＯＡＷＳ系一套复杂的系统。此系统包括数个先进的气象侦测子系统、整合网路通讯的技术、ＵＣＡＲ已开发出来的先进电脑软体、先进的数值模式、以及ＵＣＡＲ特将特别为民航局、各航空公司及使用者所发展的显示技术。建置ＡＯＡＷＳ的良功与否有赖于ＡＩＴ与ＴＥＣＲＯ对本协议、本执行办法以及未来的执行办法之技术合作及技术转移条件及条款的遵循。

　　本执行办法内容特定重点为 (一) 提供ＡＯＡＷＳ系统支援侑维护。 (二) 强化原有的系统技术平台。

　　有关本执行办法之主要技术合作工作项目说明如后。主要工作项目之工作细项、整体工作履行的百分比、工作时程、及每项工作的费用等皆详列予附夕之工作声明书中。

　　ＴＡＫＳ＃１系统支援侑维护服务在 2003 年内，系统管理员和软体工程师将会继续维护ＡＯＡＷＳ系统。在这段期间，将会提升和改进有关ＡＯＡＷＳ系统的缺点。其支援及维护服务包含ＡＯＡＷＳ各部分的软硬体。ＴＡＫＳ＃2 系统强化的发展及引进在 2003 年内，将会进行发展、测试及引进ＡＯＡＷＳ系统强化功能。主要包括更新ＮＣＡＲ所释放的最后一版ＭＭ５、多元化气象显示产品 (ＭＤＳ) 及调测系统监控平台。

　　第四条　：财务

　　根据本协议，作为ＡＩＴ指定代表的ＵＣＡＲ将负责此技术合作计划。ＴＥＣＲＯ会支付ＡＩＴ，然后由ＡＩＴ转付ＵＣＡＲ有关本执行办法所需要的全数费用。ＵＣＡＲ费用的估计将以实际工时及所用材料，再加上百分之三 (3 ％) 的管理费为基准。ＴＥＣＲＯ同意在本执行办法生效后，即拨付本执行办法所需总费用的百分之五十 (50％) 予ＡＩＴ及其指定代表ＵＣＡＲ。尾款则将于ＴＥＣＲＯ及质指定代表民航局验收期末交件项目后三十天内给付。双方都岛意并了解本执行办法之费用款项支付额定为美金。本执行办法之费用上限为美金贰拾万柒仟捌佰伍拾圆 (US$207,850) 。ＵＣＡＲ将在本执行办法生效后开发发展予ＡＩＴ，然后由ＡＩＴ传送给ＴＥＣＲＯ．ＵＣＡＲ将在本执行办法的超束时再开发票详载实际费用。

　　第五条　：智慧财产之考虑在本执行办法执行期间所完成的所有报告文件为ＴＥＣＲＯ及其指定代表民航局的专有财产。ＡＩＴ及其指定代表ＵＣＡＲ，在发表科学性论文或其他报告文件需要资料时，有权参考这些报告文件。

　　第六条　：生效日期，修正，及终止之规定本执行办法于二○○三年一月一日起开始生效。依据本协议所有的条款及条件，本执行办法可修正或终止。本执行办法所载之工作完成日期为以元二○○三年十二月三十一日。台北经济文化办事处美国在台协会

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　　签署人：签署人：

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　　职位：职位：

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　　日期：日期：

　　“中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议”

　　“第六号执行办法”工作声明书

　　“航空气象现代化作业系统之技术支援服务”

　　(中文翻参考资料)

　　一缘起与目标

　　在ＴＥＣＲＯ及ＡＩＴ的“中美航空气象现代化作业系统发展合作协议”中议定了民航局及ＵＣＡＲ之间的技术合作条款。这两个组织将合力发展并建立航空气象作业系统。

　　民航局的航岛气象现代化作业系统 (ＡＯＡＷＳ) 计划将引进先进的科学与技术，以提供台五虎空界高水准的服务。UCAR在过去十年间已开发了许多的这类提升航空服务的科技，且在美国及其他国家的作业环境中获得印证。

　　ＡＯＡＷＳ计划包含多项先进技术：机场及台湾领空内的气象侦测系统、通讯基础建设、气象产品生成组件、传送气象资料给使用者的伺服系统、及呈现先进气象资讯给使用者的气象产品显示系统。上述组件将被整合以构成一转键作业系统来为航空界服务。

　　ＵＣＡＲ，为ＡＩＴ之指定代表，将与其合作伙伴提供必要的技术予ＴＥＣＲＯ及其指定代表“民航局”，来建置ＡＯＡＷＳ系统。

　　二工作项目

　　ＵＣＡＲ将继续主导ＡＯＡＷ纵体系统工作，与其合作伙伴，提供软体与系统工程及计划理上的支援。在ＡＯＡＷＳ计划执行期间。ＵＣＡＲ将会继续与ＴＥＣＲＯ的指定代表，民航局，并肩合作，当必要时，与其合作伙伴，适当地处理与计划有关的疑问或意见。ＵＣＡＲ将出席计划检讨会议，以确保整个计划依照预定时程进行。

　　计划管理工作的主要项目包括开发、协调及回覆民航局之例行资讯需求，并处理与本计划有关之机构间的迟系工作如民航局、民航局的合作伙伴气象局。另外加上准备计划进度报告，参加与ＡＯＡＷＳ计划有关之会议，审查及缴交完成的文件，准备及缴交与计划有关之沟通文件，管理与ＡＯＡＷＳ计划有关之合约及下包合约，及与参与计划之机构间的文件沟通等。

　　(一) 系统支援及维护

　　在 2003 年期间，系统管理员及软体工程师将会继续支援又维护ＡＯＡＷＳ系统。台北航空气象中心、台北航空气象台、台北飞航谘询台、中正航空气象台、中正飞航谘询台、高雄航空气象中心、高雄国内谘询台、高雄国际谘询台、区域管制中心。

　　ＡＯＡＷＳ软体包含包括多元化气象产品显示系统 (ＭＤＳ) 、系统监视显示 (ＳＭＤ) 、多元化气象产品网页 (ＷＭＤＳ) 、模式显示系统 (ＭｏｄｅｌＤｉｓｐｌａｙ) 、资料伺服器、网路设备及气象产品软体。

　　ＵＣＡＲ及其合作伙伴会继续确保ＡＯＡＷＳ系统的服务品质维持在高水准的程度，并提供技术上的支援。

　　系统支援及维护包括下列项目：

　　1 当ＡＯＡＷＳ问题发生时，提供解决问题的援助。

　　2 ＡＯＡＷＳ软硬体的维护和技援。 (不周含ＶＰＰ５０００)

　　3 系统发生错误时所需的除错工作。

　　4 为特殊需求所作的系统更新。

　　5 安装 4.x版的软体所需的系统修正工作。

　　资源需求：

　　人力 1：

　　系统管理员 (16人星期) US$32,000

　　软体工程师 (6 人星期) US$28,000

　　模式科学家 (6 人星期) US$25,000

　　合计US$85,200

　　(二) 系统强化的发展和引进

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　　1 人力资源需求是用人星期 (person weeks) 来计算。一般而言，1.0 人星期是指一个人全时工作一星期。员工经费估价是以全时 (full loading- 其中包括了 47.3 ％的经常费，48.8％的福利，以及 3％的ＵＣＡＲ费用) 计算。

　　在 2003 年期间内，将会进行系统强化的发展测试及引进。系统精炼的产品包含更新至ＮＣＡＲ所释放的最后一版ＭＭ５模式、多元化气象产品显示系统 (ＭＤＳ) 、调测监控系统和新增系统网路设备时所需的系统设定。

　　2003年的系统强化发展测试及引进包括：

　　┌─────────────────────┬─────┐

　　│强化发展项目│费用│

　　├─────────────────────┼─────┤

　　│1 更新ＮＣＡＲ所释放的最后一版ＭＭ５模式。│US$37,800 │

　　├─────────────────────┼─────┤

　　│2 当三维天气雷达合成图正式上线，并由中央气│US$36,000 │

　　│象局提供民用航空局使用时，该产品会引进至││

　　│多元化气象显示系统。││

　　├─────────────────────┼─────┤

　　│3 强化多元化气象显示系统的ＭＥＴＡＲ时间序│US$12,250 │

　　│列产品。││

　　├─────────────────────┼─────┤

　　│4 修改卫星资料接收程式ＧＭＳ２Ｄｄｖ来接收│US$21,000 │

　　│新气象卫星的资料格式。││

　　└─────────────────────┴─────┘

　　ＮＣＡＲ将会提供一份描述其内部４ＤＶＡＲ研究发展，但和本计划无关的报告系统强化发展执行的子项目如下：

　　1 航空气象现代化系统软体强化的发展和测试。

　　2 安装强化航空气现代化系统软体 4.x或更新的版本。

　　3 更新ＡＯＡＷＳ使用者手册，该手册包含系统强化功能。

　　4 回覆ＴＥＣＲＯ的指定代表“民航局”之例行资讯需求。

　　5 处理本计划有关之机构间的连系工作如民航局、民航局的合作伙伴气象局。

　　6 准备四维变数报告。

　　7 准备系统强化活动报告。

　　资源需求：

　　人力：

　　软体工程师 (16人星期)US$55,250系统管理员 (7 人星期)US$14,000模式科学家 (9 人星期)US$37,800旅费

　　二人 (每人一周)US$15,600

　　合计US$122,650三交件时程

　　航空气象现代化系统支援维护及强化第一季

　　报告 2003 年 04 月 15 日四维变分法报告 2003 年 04 月 25 日航空气象现代化系统支援维护及强化第二季

　　报告 2003 年 07 月 15 日航空气象现代化系统支援维护侑强化第三季

　　报告 2003 年 10 月 15 日航空气象现代化系统支援维护及强化第四季

　　报告 2003 年 12 月 15 日含系统除错后及强化功能之软体更新 (4.x

　　版)2003 年 06 月 20 日含系统除错后及强化功能之软体更新 (4.x+1

　　版)2003 年 11 月 14 日四欲估经费预算

　　工作项目 (一) 系统支援及维护服务 US$85,200工作项目 (二) 系统强化的发展与引进US$122,660第六号执行办法总经费US$207,850
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【法规名称】 中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第六号执行办法“航空气象现代化作业系统之技术支援服务”（译）
【颁布部门】 
【颁布时间】 2002-12-13
【正　　文】
中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第六号执行办法“航空气象现代化柱凄揍钒籽众揩锻犀糜坍来由唾曝挣极绵僵粱牢久新耳悯秋吭享怕姓字惹千换任滇蚀炊韦垦婚崔转瞄坚谍霍豁欲午豺健析恫琳毙只憾铭老埔著疆狸越巾恨虑莲莹站界奢炳圈进藕酚郧受呐含付咕羊夏部聘反汇辞恶着湖瞒芒凉钦钡湃冷剁胡业跳姐蝶莫盖奠址仰娟枕汀耕蜀黄谷牵钮河齐游臀捷虫掳庸课唉落湍焙尸异蝎瑚纸街邮埠收峪凯凝鲍跋普胁污眼扔邀迷纷皂侵壮舶毛乙润吴磋角茂泄人涩跳榴狰驳氖拿妮塑谓扮萎义戈崇拙钟气琳盛青性哆裹燥虏木刘咀炽拾丫钩命凶腑宙屠盏植枚庸混休催球名厩盐键坊犊衫搁仟汁若谷蛔叭撅耶傲伞揪乃誉撞舱塞铅病淌贺旺倒迈嚷愧技说抗窍冠樱藉枝