公路、桥梁、隧道工程进度控制.pdf

!第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制第一章工程进度控制概论第一节工程进度控制的概念一、工程进度控制概念工程项目进度控制与投资控制和质量控制一样，是项目施工中的重点控制内容之一。它是保证工程项目按期完成，合理安排资源供应，节约工程成本的重要措施。工程项目进度控制是指在既定工期内，编制出最优施工进度计划，在执行该计划的施工中，经常检查施工实际进度情况，并将其与计划进度相比较，若出现偏差，便分析产生的原因和对工期的影响程度，找出必要的调整措施，修改原计划，不断地如此循环直至工程竣工验收。工程项目进度控制的总目标是确保工程项目的既定目标工期的实现，或者在保证施工质量和不因此而增加施工实际成本的条件下，适当缩短施工工期。工程项目进度控制目标与投资控制目标和质量控制目标三者是对立和统一的关系。在一般情况下，进度快就要增加投资，但工程如提前使用就可能提高投资效益；进度快有可能影响质量，而质量控制严格，则有可能会影响进度，但因质量的严格控制而不致返工，又会加快进度。所以说，这三个目标控制要恰到好处，三个目标是一个系统，应在矛盾中求得目标的统一。二、影响工程项目进度的因素由于工程项目的施工特点，尤其是较大和复杂的工程项目，工期较长，影响进度因素!#第一章工程进度控制概论较多。编制计划和执行控制施工进度计划时必须充分估计这些因素，才能克服其影响，使施工进度尽可能按计划进行。当出现偏差时，应考虑有关影响因素，分析产生的原因。其主要影响因素有：!有关单位的影响工程项目的主要施工单位对施工进度起决定性作用，但是业主、设计单位、运输部门、银行信贷单位、材料设备供应部门、运输部门、水、电供应部门及政府的有关主管部门都可能给施工的某些方面造成困难而影响施工进度。其中设计单位图纸不及时和有错误以及有关部门或业主对设计方案的变动是经常发生和影响施工进度的最大因素。材料和设备不能按期供应，或质量、规格不符合要求，都将使施工停顿。资金不能保证也会使施工进度中断或速度减慢等。#施工条件的变化施工中工程地质条件和水文地质条件与勘查设计的不符，如地质断层、地下障碍物、软弱地基以及恶劣的气候、暴雨、高温和洪水等都会对施工进度产生影响，造成临时停工或破坏。$技术失误施工单位采用技术措施不当，施工中发生技术事故；应用新技术、新材料、新结构缺乏经验，不能保证质量等都要影响施工进度。%施工组织管理不利施工组织不合理，劳动力、施工机械调配不当，施工平面布置不合理等将影响施工进度计划的执行。&意外事件的出现施工中如果出现意外的事件，如战争、严重自然灾害、火灾、重大工程事故、工人罢工等都会影响施工进度计划。第二节工程项目进度控制原理一、工程项目进度控制的方法、措施和主要任务!工程项目进度控制方法工程项目进度控制方法主要是规划、控制和协调。(%第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制规划是指确定工程项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。控制是指在工程项目实施的全过程中，进行施工实际进度和施工计划进度的比较，出现偏差及时采取措施调整。协调是指协调与施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。!工程项目进度控制的措施工程项目进度控制采取的主要措施有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。组织措施主要是指落实各层次的进度控制的人员、具体任务和工作责任；建立进度控制的组织系统；按着工程项目的结构、进度有阶段或合同结构等进行项目分解，确定其进度目标，建立控制目标体系；确定进度控制工作制度，如检查时间、方法、协调会议时间、参加人等；对影响进度的因素进行分析和预测。技术措施主要是采取加快施工进度的技术方法，合同措施是指对分包单位签订施工合同的合同工期与有关进度计划目标相协调。经济措施是指实现进度计划的资金保证措施。信息管理措施是指不断地收集施工实际进度的有关资料进行整理统计并与计划进度比较，定期地向业主及监理工程师提供比较报告。#工程项目进度控制的任务在公路工程进度控制的过程中，承包人的任务是编制施工进度计划，并在计划执行过程中，通过计划进度与实际进度的比较，定期地、经常地检查和调整进度计划；监理工程师的任务则是审批承包人编制的施工进度计划，并对已批准的进度计划的执行情况进行监督，从全局出发，掌握影响施工进度计划的所有因素的变化情况，对进度计划的执行进行控制；与此同时，业主则应按照合同要求及时提供施工场地和图纸，并尽可能地改善施工环境，为工程顺利进行创造条件。只有通过三方的配合，才能确保工程总目标的实现。编制进度计划是对进度计划进行控制的前提，没有计划，就谈不上控制。对进度计划的控制就是将实际值与计划值进行比较，找出其间的偏差，然后进行调整。工程项目进度控制的主要任务是编制施工总进度计划，确定一个控制工期的计划值并控制其执行，按期完成整个工程项目任务；编制单位工程进度计划并控制其执行，按期完成单位工程的施工任务；编制分部分项工程施工进度计划，并控制其执行，按期完成分部分项工程的施工任务等。在编制施工进度计划时，通常要以下列资料为依据：（$）某工程项目承包合同；（!）材料和设备的供货计划；（#）已建成的同类或相似项目的实际工程进度 这是重要的参考资料。$%&第一章工程进度控制概论编制施工进度计划是进度控制的主要任务，那么定期的检查和调整进度计划就是工程进度控制的又一任务。当计划开始实施以后，必须经常评价和检查计划的实际执行情况，如果发生延误或变化，则应将执行中的进度计划予以部分或全部地修改或调整。二、工程项目进度控制原理!动态控制原理工程项目进度控制是一个不断进行的动态控制，也是一个循环进行的过程，它是从项目施工开始，实际进度就出现了运动的轨迹，也就是计划进入执行的动态。实际进度按照计划进度进行时，两者相吻合；当实际进度与计划进度不一致时，便产生超前和落后的偏差。分析偏差的原因，采取相应的措施，调整原来计划，使两者在新的起点上重合，继续进行其施工活动，并且尽量发挥组织管理的作用，使实际工作按计划进行。但是，在新的干扰因素作用下，又会产生新的偏差。施工进度计划控制就是采用这种动态循环的控制方法。#系统原理（!）工程项目计划系统为了对工程项目实行进度计划控制，首先必须编制工程项目的各种进度计划。其中有工程项目总进度计划、单位工程进度计划、分部分项工程的进度计划、季度和月（旬）作业计划，这些计划组成一个工程项目进度计划系统。计划的编制对象由大到小，计划的内容从精到细。编制时从总体计划到局部计划，逐层进行控制目标分解，以保证计划控制目标的落实。执行计划时，从月（旬）作业计划开始实施，逐级按目标控制，从而达到工程项目整体控制。（#）工程项目进度实施的组织系统工程项目实施全过程的各专业队伍都是遵照计划规定的目标去努力完成一个个任务的。工程项目经理和有关劳动调配、材料设备、采购运输等各职能部门都按照施工规定的要求进行严格管理、落实和完成各自的任务。施工组织各级负责人，从项目经理、施工队长、班组长及其所属全体成员组成了工程项目实施的完整组织系统。（$）工程项目进度控制的组织系统为了保证工程项目进度实施，还有一个项目进度的检查控制系统。从业主、监理工程师到施工单位的公司经理、项目经理直至作业班组都设有专门职能部门或人员负责检查汇报，统计整理实际施工进度的资料，并与计划进度进行比较分析，找出偏差进行调整。当然不同层次的人员负有不同进度控制职责，应分工协作，形成一个纵横连接的施工项目控制组织系统。#%&第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制!信息反馈原理信息反馈是工程项目进度控制的依据。施工的实际进度通过信息反馈给基层施工项目进度控制的工作人员，在分工的职责范围内，经过其加工，再将信息逐级向上反馈，直到主控制室。主控制室整理统计各方面的信息，经比较分析做出决策，调整进度计划，仍使其符合预定工期目标。若不应用信息反馈原理不断地进行信息反馈，则无法进行计划控制。工程项目进度控制的过程就是信息反馈的过程。#弹性原理工程项目进度计划工期长、影响进度的原因多，其中有的已被人们掌握，可根据统计经验估计出影响的程度和出现的可能性，并在确定进度目标时，进行实现目标的风险分析。在计划编制者具备了这些知识和实践经验之后，编制工程项目进度计划时就会留有余地，即是使施工进度计划具有弹性。在进行工程项目进度控制时，便可利用这些弹性，缩短有关工作的时间，或者改变它们之间的逻辑关系和搭接关系，使拖延了的工期通过缩短剩余计划工期的方法，仍然达到预期的计划目标。这就是工程项目进度控制中对弹性原理的应用。$封闭循环原理项目的进度计划控制的全过程是计划、实施、检查、比较分析、确定调整措施、再计划。从编制项目施工进度计划开始，经过实施过程中的跟踪检查，收集有关实际进度的信息，比较和分析实际进度与施工计划进度之间的偏差，找出产生原因和解决方法，确定调整措施，再修改原进度计划，形成一个封闭的循环系统。%网络计划技术原理在工程项目进度的控制中，利用网络计划技术原理编制进度计划，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，又利用网络计划的工期优化，工期与成本优化和资源优化的理论调整计时。网络计划技术原理是工程项目进度控制的完整的计划管理和分析计算理论基础。!%#第一章工程进度控制概论第二章工程进度计划的编制第一节工程进度计划的表现形式工程进度计划通常有三种表现形式，即：横道图、斜线图表现形式，以及网络计划技术。下面分别介绍横道图和斜线图，网络计划技术在第二篇中已介绍。一、横道图横道图是以时间为横坐标，以各施工过程或分项工程、工序为纵坐标，按一定的施工先后顺序和工艺流程，用带时间比例的水平横道线来表示相应的施工过程或工序持续时间的施工进度计划图表。这种图的表示特点是由两大部分组成，左面部分是以施工过程和分项工程或工序为主要内容的表格，包括了各工序相应的工程量、定额和劳动量等计算数据；右半部分是指示图表，它是由左面表格中的有关数据计算得到的，横道线的长短表示施工期限，线所在的位置代表施工过程，线上可以用数字标出劳动力的数量。利用横道图来编制施工进度计划，有着编制容易、简单明了、直观易懂、便于检查和计算资源的优点。但是，作为一种计划管理的工具，横道图也有它的缺点；首先，各施工过程、分项工程或工序之间的逻辑关系不明确；施工日期和地点的关系无法表示。其次，工程数量的实际分布情况不具体，无法从图上计算和优化及寻找计划的潜力。鉴于横道图的这些缺点对改进和加强施工进度管理是不利的，所以它只宜用于编制集中性工程进度计划、材料的供应计划或比较简单的工程进度计划。如图!#$为一简单横道图。%&%第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制图!#$施工进度计划横道图二、斜线图斜线图，又称垂直图，基本原理是：以纵坐标表示施工工期，以横坐标表示里程，而各分部、分项工程的施工进度则相应地以不同形式的斜线来表示。在斜线图中，各分部、分项工程之间的相互关系，施工的紧凑程度和施工速度都十分清楚，工程的分布情况和施工日期一目了然，它消除了横道图的缺点，从斜线图中可直接找出任何一天各施工队伍的施工地点和应完成的工程量。因此，它是编制道路、隧道等线形工程施工进度计划的一种较好形式。斜线图，虽然消除了横道图的一些缺点，但作为计划管理的一种方法，它仍存在着不能定量地反映某施工过程提前或推迟完成对整个进度计划的影响程度，不能明确表达出%&第二章工程进度计划的编制关键工序或关键线路，不能使用电子计算机，使计划编制和修改的工作量增大等不足。这样就使计划的管理人员无法抓住完成进度计划的主要矛盾。图!#为一斜线施工进度图。图!#斜线施工进度图第二节施工进度计划的编制一、施工总进度计划的编制施工总进度计划是施工组织设计的重要组成部分，是施工总体方案在时间序列上的反映，可用以合理确定各单位工程施工的先后顺序、施工期限、开工和竣工日期，以及各单位工程之间搭接关系和搭接时间，综合平衡各施工阶段的工作量、不同时期的资源量以及投资分配。它是工程从开工一直到竣工为止，各个主要环节的总的进度安排，起着控制构成工程总体的各个单位工程或各个施工阶段工期的作用。$%编制施工总进度计划的依据（$）施工图设计等技术资料；（#）施工合同文件，中确定工程施工的开、竣工日期，即合同工期或指令工期；（!）有关的定额，预算定额或施工定额；（&）各单位工程的施工方案、方法和工期；（）施工中可能配备的人力，机具设备，以及施工准备工作中所取得的有关工程所在地的自然条件和技术经济资料，如有关气象、水文、资源供应等。(&第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制!编制施工总进度计划时应注意的问题（#）关于工期!工期是否充裕；除整个工期外，在部分工程的工期上有无问题；#施工中，有哪些卡脖子的问题。（!）有关占用土地的问题!业主向有关部门办理的手续是否已全部办好；尚未解决的问题预计何时能得到解决；#土地方面未解决的问题对整个工期的影响如何。（$）关于现场条件!去现场的道路是否有问题；现场施工用道路有无问题；#作业时间是否受到限制；$施工是否受到水文、气象的限制；%供电、供水方面有无问题。（%）关于施工方法!除了设计图纸上提出的施工方法和设备，能否找到更有利的方案；选择的施工方法是否受到其他方面限制。（&）关于施工组织!施工现场管理人员的资格，经验和人数是否已不存在问题；是否用分包形式；#分包单位在经验，技术和人员等方面是否满足要求。（）关于合同和风险承担!设计图纸和说明书是否完备，晚交图纸是否影响施工；补偿自然灾害和其他不可抗力造成损失的规定条款怎样；#关于工程地质、水文的异常现象，现场实际情况与图纸，说明书不符时，合同规定解决的条款怎样；$对设计变更、停工、窝工及变更工期等，费用由谁负担上做何规定。$编制施工总进度计划的基本原则（#）保证拟建工程在合同规定的期限内完成；（!）保证施工的连续性和均衡性；（$）保证投资分配的合理性；(%第二章工程进度计划的编制（!）尽可能避开不利自然条件的影响。!施工总进度计划的编制方法和步骤（#）计算各单位工程的工程量一般情况下，施工图设计图纸上均有各单位工程的工程量，但为了校核及确定数据准确，需根据设计图纸及有关资料计算工程量。（$）确定单位工程的施工期限、开竣工时间和相互衔接关系单位工程的施工期限、开竣工日期的确定一般从两方面考虑确定，一方面考虑施工单位所能提供的资源、机械设备等实际生产能力确定单位工程施工期限，另一方面，考虑受自然条件影响较大的工程，尽量避开不利季节施工，从而确定其开竣工日期。如路基土方工程的竣工日期要安排在雨季到来之前。单位工程之间的相互搭接关系应满足施工顺序的要求，同时也要满足完成单位工程施工队伍的连续、均衡施工。（%）安排工程总进度计划，可以采用横道图、斜线图、网络图表达，如图%&$&#所示。二、单位工程施工进度的编制单位工程进度计划，是指一个公路工程项目中具体某一单位工程，如一桥梁工程、隧道工程的进度计划。单位工程进度必顺服从工程的总进度计划，其具体编制方法和步骤如下：#划分施工过程编制施工进度计划时，首先将拟建的单位工程分解为分部或分项工程。划分施工过程要做到：（#）划分的施工过程应与施工方法一致。为使进度计划能完全符合施工实际进展情况，真正起到控制工期、指导施工的作用，必须使划分的施工过程与施工方法一致。（$）划分施工过程的精细程度一般按定额的细目和子目来填列，这样既简明清晰，又便于查定额计算。$施工过程的劳动量、生产周期、劳动力需要量及机械台班数量计算所谓劳动量，就是施工过程的工程量与相应的时间定额的乘积，或者劳动力人数与生产周期的乘积，机械台班数与生产周期的乘积。人工操作时称劳动量，机械作业时叫作业量。劳动量可按下式计算：!(#或!$（%&$&#）式中!劳动量、工日或台班；工程数量；#产量定额；)*!第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制!时间定额。计算劳动量时，应根据现行的相应定额计算，即施工定额或预算定额。例如：甘沥青混凝土路面工程，其工程量为!#$，采用人工配制，细粒式，压实厚度%&#（施工图阶段）施工进度图中该项工程的劳动量：（!）查得其定额编号为（(!)$)$%)*）（$）劳动量计算由预算定额（()$)$%)*）的序号!查得人工时间定额为!+&,工日-!#$，则劳动量为：./!0!1!+&,/!+,（工日）（%）作业量计算由上列定额表查得每!#$的机械时间定额为：(2*3 内燃压路机&%台班，!$2!43 内燃压路机&(%台班。则：(2*3 内燃压路机作业量5/!0!1&%/%（台班）!$2!43 内燃压路机作业量6/!0!1&(%/(%（台班）（+）生产周期、劳动力数量和机械台数的计算，由于要求工期不同和施工条件的差异，其计算方法有以下两种：!以施工单位的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间（生产周期），一般可按下式计算：#/$%（%)$)$）式中#生产周期，即持续天数（7）；劳动量、作业量：工日或台班；$人数或机械台数；%生产工作班制，%/!、$、%。若路面施工队有技工和普工!人，拥有(3 压路机$台，!$3 压路机$台，当采用一班制时，则其生产周期计算如下：人工：#./.$./!+,0!/!+&,（7）(3 压路机：#8/8-$8/%-$/!(&4（7）!$3 压路机：#9/9-$9/(%-$/%!&4（7）因为：#.:#9:#8,(+第二章工程进度计划的编制故人工操作应为主导作业（一般情况下，均以人工操作为主导作业），即对生产起控制作用。这样本路面工程的生产周期应按!#$控制。!根据上级规定的工期来确定作业队人数或机械台数在某些情况下，可以根据上级规定的或后续工序需要的工期，来计算在采用一班制，二班制，或三班制条件下，完成一定数量的劳动量所需作业队伍的人数或机械台班，一般可按式计算：!%#$（&(&）现仍以上面例子来加以说明。若该路面工程上级要求%(（$）完成，当采用一班制作业时，即$%!，作业队伍所需人数和压路机台数计算如下：劳动力人数：!)%)%$%!*+(,!%#(*-#（人）./压路机台数：!0%0%$%&(,!%!-.#（台）!(/压路机台数：!1%0%$%.&(,!%&-!#（台）当采用三班制作业时，即$%&：劳动力人数：!)%)%$%!*+(,&%!2*-3（人）./压路机台数：!0%0%$%&(,&%-#（台）!(/压路机台数：!1%1%$%.&(,&%!-#（台）在编制施工进度时，应将小数进为整数。（#）安排施工进度计划，可以采用横道图、斜线图、网络图表达施工进度计划。三、年度、季度、月进度计划的编制在总进度计划和单位工程进度计划编制完成后，可根据需要编制年、月、季度施工进度计划。年、月、季度进度计划的编制，要以总进度计划和单位工程进度计划为依据，即年、月、季度施工进度计划受总进度计划和单位工程进度计划的控制。在编制年、月、季度进度计划时，施工过程的划分可以是单项工程，单位工程或分部分项工程，这可视需要而定。首先，在年进度计划中应反映本年度施工的各单项工程的形象进度控制指标，同时也应突出组织顺序上的联系，即各工程项目的施工顺序，其中主要包括大型机械的转移顺序和主要施工队伍的转移顺序等。!-年度进度计划的主要作用2*第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制（!）统一安排全年内各正在施工和将要开工工程的施工，确定年度施工任务。（）确定各项年度生产指标，即在年度内要完成哪些单位工程、分部工程、分项工程，或部分工程项目。（#）根据年度、季节、气候的不同，合理安排施工进度。注意在编制年度进度计划时，应摆好下列关系：一般工程受重点工程的制约，下级计划受上级计划的制约，计划内短期安排受整个计划工期的制约。$月、季度施工进度计划编制月、季度进度计划的目的在于确定月、季度施工任务，以及它们包括哪些施工内容，预计要完成到什么部位，工作量和工程量是多少，由谁来完成，相互间如何配合等。这些内容确定后可以具体地指导施工作业，即相关的施工专业队伍（班组）如何实现流水作业，以及施工顺序如何等。那么，在月、季度施工进度计划中应反映出如下内容：（!）在本月、季度计划施工的分部、分项工程；（）各分部、分项工程在本月、季度计划完成的工程数量，即应提出在本月、季度施工的各分部、分项工程的形象进度控制指标；（#）本月、季度计划完成的工程投资额。下面以世界银行贷款的三原铜川（陕西）公路%&(标段!)年!*月份施工进度计划为例，来说明月、季进度计划的编制，如表#&!所示。表#&!项目号工程名称单位单价金额工程量三处小计*土石方工程元+,*#&!普通（挖）方土-#.$,+,*,*,*#&#借土（挖）方土-#!.$,*结构物元*!/./,*0&!级钢筋1#!*#!,/!*$!/!*$!/,*0&!级钢筋1#*#*+*/$/$,*/&#,号混凝土外侧护栏-#.*!,*!#0!#0,!&#*号混凝土桥面铺装-#,#,/*!+*!+*总计元*0*#/本月计划完成工程投资*$0 万元#形象进度指标2）路基土石方 3)!4.*5 3)4!#正线路基达到验收标准。!/+第二章工程进度计划的编制!）漆水河桥桥面铺装完成。四、利用横道图编制施工进度计划（一）利用横道图编制工程施工进度计划的步骤如下所述：#划分施工过程根据需要把工程划分成单项工程、单位工程或分部分项工程直至具体的工序，并按项目实施的先后顺序列入图表的竖轴栏目中。$#逐项计称各个项目的工程数量，劳动量或作业量。%#将能够利用的工期，即指令工期、合同工期或计划工期，根据情况按年、月、日表示在横轴上。&#计算出完成各个单项工程、单位工程、分部分项工程或工序所需的持续时间。#在指令工期、合同工期或计划工期内全部工程能够完成时，按照计算所得的各个项目的持续时间，在横轴上按比例逐一用横道线绘出。如果按计算所得的各个项目的持续时间安排进度计划的工期超出指令工期，合同工期或计划工期时，则应对各个项目的持续时间分别给予必要压缩，这时可以通过增加劳动力人数、机械台数、或改变施工组织方法来解决，以期在指令工期、合同工期或计划工期内完成。安排各个工程项目或工序的方法。为了在工期内完成整个工程，应根据实际经验，将各个实际要求的进度计划。通常采用%种方法来进行安排：（）顺行法按照施工顺序，首先确定临时工程，准备工作等最先开始工作的开工日期，然后根据工程量计算出所需持续时间，这样就可定出最先开始工作的完成日期。以下按照施工顺序，搭接关系用同样方法定出各项工程项目或工序的开始与完工日期。同时开始的工作可平行列入。（$）逆行法与顺行法相反，从完工之日开始，按同样的方法确定各个项目或工序的完成和开始日期。（%）重点法按照季节，工程现场条件与工程要求，重点地作出某些主体工程项目或工序的开工和完成日期，将这些时间在全工期内固定起来，再将前后或平行的各个项目或工序的开始和完成时间确定下来。（二）举例说明用横道图编制施工进度计划本例讨论的重点是利用横道图编制施工进度计划时，如何确定施工总体安排，工期$(&第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制等问题。!工程概况和特点本工程是某国道的一段改建工程，改建路段全长#$%&，工程详细情况如下：（!）路基宽(&路基土石方!#)*&#，其中石方+*$*&#，土方为*(+*&#。浆砌块石挡土墙,()&#。（)）路面宽度-&，两侧各设宽度为*(&的土路肩。路面面层为#.&的三式沥青表面处治，基层为厚)*.&的泥灰结碎石。（#）全线有中桥一座，为)孔净跨#*&的石拱桥，桥长$*)延米，小桥#座，均为钢筋混凝土板桥，总长-*(!延米，涵洞$座，总长!+*/+延米，为钢筋混凝土盖板涵。（+）其它工程，如路基防护加固工程，附属工程，临时工程等在本例中没有考虑。本工程根据合同要求将在!,$,年第#季度开工，!,*年底建成通车，施工工期最长只有!$个月。)选择施工方案（!）整个工程的施工采用流水作业法；（)）建立$个专业施工队伍：土石方一队、土石方二队、路基作业队，小型构造物队、中桥队、路面基层队和路面面层队。（#）流水施工方向从路线的终点到路线起点，这是因为本例大部分工程都集中在线路的中部和后部，无行车干扰。#选择施工方法本工程规模小、地方劳动力多，因此各项工程首先考虑人工施工。但对集中土石方，桥梁工程等采用机械或半机械化施工，各项工程的施工方法见表#0)0)。+编制施工进度计划为了简化起见，本例只按排表#0)0)所列施工项目的具体施工进度，但在确定工期时，仍考虑施工准备工作和收尾工作的时间。表#0)0)施工方法、工程量及定额工日数量表编号工程名称土石类别或单价结构类型施工方法工程量时间定额单位数量单位定额值需要工日数备注!集中土方普通土机械&#(*+*工日1!*&#()()($+*2#(*3 推土机)集中土方坚石机械&#)*工日4!*&#),!)#机械打眼，推土机推运#沿线土方普通土机械&#)*!*工日4!*&#(!*推土机+沿线土方次坚石人工&#($*工日!4*&#(#)*(!(挡土墙浆砌块石人工&#,()工日1!*&#!+,!+)#-涵洞钢筋混凝土盖板涵人工&1座!+*+4$#,(*#+第二章工程进度计划的编制编号工程名称土石类别或单价结构类型施工方法工程量时间定额单位数量单位定额值需要工日数备注!小桥钢筋混凝土桥板人工为主#座$%&()*%*小型机具吊运*中桥石拱桥人工为主#座*%&+)(*(,%小型机具吊运,路面基层泥灰结碎石人工+%工日#(%-$.&+($(,厚度+%/(%路面面层沥青表面处治半机械化+-+*%工日#(%-!$*厚度-/，汽车洒油总计.!$(（(）划分施工过程（项目）根据工程性质和施工方法的不同，划分为表-0+0+所示(%个主要施工项目（+）计算劳动量由工程量和相应的时间定额，计算得到各个施工项目的劳动量、即所需的工日数，见表-0+0+所示。（-）组织专业施工队伍、并计算其持续作业时间由*个专业施工队伍施工，各队人数见表-0+0-为实际出工的工人数。各施工队的持续作业时间，由各队人数除该队需完成的劳动量获得，具体时间见表-0+0-所示。表-0+0-各专业施工队伍持续作业时间表编号施工队名称人数投入劳动量（工日）作业持续时间（1）起止时间计算值计划安装计算值计划安排开工结束备注(土石方一队-*+*+-+-(月下旬*月底跨年度+土石方二队-%-(%-(%(%(%.月下旬*月底(,%年-路基队-%+(+(!+!+$月中旬,月下旬(,%年.小型构造物队+%-!-.%+$,+!%,月初!月下旬跨年度小桥队-%*%*(%+!%+!%,月初!月下旬跨年度$中桥队*%(*(,%(,+%+!+.%,月初$月下旬跨年度!路面基层队$%($(,($+,月初(%月初(,%年*路面面层队-%!$*!%+$+,月中旬(%月中旬(,%年（.）确定施工实际作业天数根据当地气象站的多年观测资料，该地区平均年降雨天数为.*1，最高年份达,1，每月有效作业天数为（-$0.*）#(+2+$&.（1），最不利年份为（-$0,）#(+2+&（1）。国家法定休息日为+个星期日和!1 节日，每月平均法定工作日为（-$0+0!）#(+2+&(（1）。综合考虑以上情况，每个月有效作业天数为+1。假设本工程的施工准备工作与收尾工作的时间各需+个月，正式施工时间为（(*0.）2(.个月，其有效作业天数（实际作业天数）为(.3+2-%（1）。.!.第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制综上所述，本工程的实际作业天数可控制在!#$内，才能在合同指定的施工工期内完成任务。（）安排各施工项目的施工进度本工程正式开工时间定为%&年&月%日。由表!()()可知，影响工程工期的重点工程是中桥和集中土石方工程，因为它们完成工程所需的劳动量最多。由于组织两个土石方专业施工队伍施工，因此，中桥工程就成为影响工期的关键工程。为保证工程施工进度，首先安排中桥工程于%&年&月初开工。同时，为争取时间不影响路基路面的施工，决定小型构造物和小桥工程也在%&年&月初开工。在具体确定施工时间时，主要考虑以下几点：!遵守客观的施工顺序；注意劳动力和各种资源需要量的均衡；#在规定的有效施工作业天数内完成全部施工作业，本例的竣工时间为%&#年%#月中旬，全部施工时间为%!*个月，有效施工天数为!$+!#$，符合要求；$安排进度留有余地，便于执行调整。本例共安排了,-#工日，比计算的定额工日数,.-%工日多了)*%!/，因此施工进度安排有足够的调整余地。（-）用横道图绘制本工程主要施工项目的工程进度计划图如图!()(!所示。图!()(!横道式工程进度计划举例.,第二章工程进度计划的编制（!）关于施工进度计划的几点说明!每一个专业施工队伍实际上又分为若干班组进行流水作业，如小桥队又分为挖掘基坑、砌基础墩台施工、上部构造施工，桥面等班组图#$#为施工总进度计划图，故未绘出各班组的流水作业情况，以便突出单位（分部）工程之间的关系。施工中一律按单班制进行安排（中桥拱圈的连续施工除外）；#劳动力只考虑工人总数未考虑工种。五、利用斜线圈编制施工进度计划（一）斜线施工进度计划图的编制步骤对于道路、隧道这样的线型工程，当施工方案确定后，首先应划分施工项目，即把整个工程划分成单位工程或分部分项工程，这一点与横道图法是相似的。施工项目划分好以后，就可按下列方法编制斜线图施工进度计划。%&将施工项目以及项目的工程量按相应里程绘于图的上部或下部作为图表的横轴，如图#$#所示。图#$#斜线施工进度计划图举例$&根据工程的开、竣工日期，将计划进度日历绘制在图表的左侧作为纵轴，如图#(!第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制!#所示。$%列项计算各施工项目的劳动量，作业持续时间，劳动力及机械台数，这与前面所介绍的计算方法相同。#%按计算出的作业持续时间，分别绘出不同符号的进度线，并按紧凑的原则，使各进度线相对移动到最佳位置，其具体绘制方法是：（&）小桥涵工程根据每座小桥涵的施工期长短，从可能开工之日起，在各桥涵的位置上，用垂直线画出施工期，并依次向流水方向移动，基垂直方向的全长等于全部小桥涵施工工期的总和。（!）大中桥工程其绘制方法与小桥涵相同，但上、下部工程最好用两种不同线条分别表示。（$）路基工程通常为几个施工作业班组在指定的里程范围内同时开工，所以可用斜线段（用不同的线型）来表示时间和里程关系。为了保证路基施工不致中断，所有的斜线不能与桥涵线相交，否则就要相对移动线的位置，借以改变其开工日期。（#）路面工程路基工程一般是连续、等速施工，故其进度应是一条斜直线（不是折线，分段施工的除外），线的垂直高度等于路面工程施工所需要的总工期，水平长度等于路面总里程。由于路基线起伏变化大，为了使路面线与路基线不致相交（避免施工中断），应经过试排后再绘制。（二）举例说明用斜线图编制施工进度计划如果把上面的例子，用斜线图表达施工进度计划的话，如图$!#所示。图$!#中，桥涵跨径以 计，沿线土石方数量分段汇总标出。(#第二章工程进度计划的编制第三章工程进度计划的实施第一节工程进度计划的上报与审批一、进度计划的上报（一）中标后承包人应提交的文件在中标通知书发出后合同规定的时间里，监理工程师应要求承包人书面提交以下文件：!一份细节和格式符合要求的工程总体进度计划及必要时的各项特殊工程或重点工程的单位（单项）工程进度计划；#一份有关全部支付的年度现金估算及流转计划；$一份有关施工方案和施工方法的总说明。（二）开工后承包人应提交文件在将要开工以前或在开工以后合理的时间里，监理工程师应要求承包人提交以下文件：!%年度进度计划及现金流动估算；#月（季）度进度计划及现金流动估算；$分项（或分部）工程的进度计划。（三）施工进度计划的主要内容!施工的总工期，即合同工期或指令工期；&(第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制!完成各单位（或单项）工程及各施工阶段（施工准备、施工、竣工及缺陷责任期等）所需要的工期，最早开始和最迟结束的时间；#各单位（单项）工程及各施工阶段需要完成的工程量及现金流通量估计；$各单位工程及各施工阶段或年（月）度需要配备的人力、材料、设备、临时设施的数量等。%各单位（单项）工程或分部工程的主要施工方案和施工方法。二、进度计划的审批（一）进度计划的审批流程监理工程师应组织有关人员对承包人提交的各项进度计划进行审查，并在合同规定或满足施工需要的合理时间内审查完毕，审查工作的流程见图#&#&。图#&#&进度计划的审批流程图（二）进度计划的审查内容 工期和时间安排的合理性（）施工总工期的安排应符合合同工期；（!）各施工阶段或单位工程（包括分部、分项工程）的施工顺序和时间安排应与材料和设备等进场计划相协调。（#）易受冰冻、低温、炎热及雨季等气候影响的工程应尽量安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施；（$）对动员、清场、假日及天气影响的时间，应有充分的考虑，并留有余地。()$第三章工程进度计划的实施!施工准备的可靠性（#）所需主要材料和设备到货日期已有保证；（!）主要技术、管理人员及施工队伍的进场日期已经落实；（$）试验室的建设已落实；（%）测量桩志的复核及施工测量、材料检查和标准试验的工作已安排；（&）驻地建设、运输道路、供水、供电等临时设施已经解决或已有可靠的解决方案。$计划目标与施工能力的适应性（#）各阶段或单位工程计划完成的工程量和投资额，应与承包人的设备和人力实际状况相适应；（!）各项施工方案和施工方法，应与承包人的实际施工经验和技术水平相适应；（$）关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应；（%）施工设备的类型、数量、工作状态、工作能力等是否符合计划的安排。三、监理工程师审批计划的权限根据()(*通用条件第十四条规定，无论何时，如果监理工程师认为工程的实际进度不符合上述已同意的工程进度计划，则承包人应根据监理工程师的要求拟定一份修订后的总进度计划，表明其对总进度计划所作的必要的修改，以保证在竣工期内完成本工程。如果监理工程师经过充分的分析和调查了解，认为承包人所提交的工程进度计划与他自己实际的技术、装备能力不相适应，尤其是计划中关键线路上的工作安排不合理，则可以要求承包人修订工程进度计划，并重新拟定一份工程进度计划，以取得监理工程师的批准。监理工程师在批准了承包人所提交的工程进度计划之后，应在第一次工地会议上提供有关监督控制工程进度计划方面的一整套报表和有关规定。同时为了保证工程进度计划的正常进行，监理工程师应经常根据有关影响工程进度方面的记录资料，分析工程进度方面存在的问题，随时掌握承包人的工程进展情况。如果监理工程师根据评价的结果，认为工程或工程的任何部分进度过慢与进度计划不相符合时，应立即通知承包人并要求承包人采取监理工程师同意的必要措施加快进度，以确保工程按计划完成。()(*通用条件第四十六条讲述了工程进度问题，其主要规定可归纳为以下几点：!在承包人无任何理由取得延长工期的情况下，如果监理工程师认为工程进度过慢，因而不能按照进度计划预定的竣工期限完工时，监理工程师应将此情况通知承包人，承包人应采取措施加快工程进度，使工程在预定工期内完成。+,%第三篇公路、桥梁、隧道工程施工进度控制!承包人采用的加快工程进度的措施，必须经监理工程师同意。在这种情况下，承包人采用一定措施加快工程进度时，无权要求支付任何附加费用。#如果承包人为了加快进度，认为有必要在夜间或当地公认的休息日施工，承包人必须取得监理工程师的准许。$承包人无论采用何种加快进度的措施，涉及业主的附加监督费用应由承包人负担。根据上述有关进度的条款规定，监理工程师可以要求承包人按照合同条件所规定的内容，在进度缓慢或者严重缓慢时采取相应的措施，以加快工程进度。通常工程项目进度计划的审核工作由监理工程师负责进行。但对于工程较大且复杂时，工程进度计划审核工作的工作量将很大，一般的做法是监理工程师审核工程项目总进度计划；单项工程进度计划（或关键工程进度计划）的审核由单项工程驻地监理工程师进行，并向监理工程师负责。在工程开工后，驻地监理工程师应建立单项工程的月、旬进度报表及进度控制图表，以便对分项施工的工程月、旬进度进行控制。其图表宜采用能直观反映工程实际进度的形式，如形象进度图等，以便随时掌握各专业分项施工的实际进度与计划进度间的差距。当这种差距出现时，驻地监理工程师应及时向承包人发出工程进度缓慢信号，要求承包人采取措施加快进度，同时应向监理工程师