我国物流行业现状与发展趋势分析.doc

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本文分五个部分。首先介绍了物流的概念；然后通过传统物流与现代物流的对比，分析现代物流的发展现状、特点以及发展趋势；结合某网站现代物流的典型案例进行论证；分析现代物流存在的问题，并提出解决的对策；最后分析我国现代物流的发展趋势。关键字：物流 发展趋势 案例一 我国物流发展现状 进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1.我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 二 我国物流发展的趋势随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征，那么现代物流业也必然向该方向发展，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在积极研究现代物流业的形态和发展。近年来，美国、英国、日本、新加坡、澳大利亚、瑞典等众多国家的跨国物流公司纷纷进入国内市场，不断扩大市场份额，带来了新的经营理念和管理技术，虽然对我国传统的物流业带来了较大的冲击，但也使我们更深刻地认识到现代物流的内涵和巨大的发展潜力。就我国物流业的发展，将会出现以下几方面的趋势。 1、 传统储运向现代物流转变。 随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产厂商，特别是规模庞大的外资企业，为降低生产成本，提高产品竞争力，更多的会将注意力集中到物流环节上，想尽一切办法大幅压减物流费用，实现生产商的零库存或少库存，而传统储运存在着诸多蔽端，因此传统储运向现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋势。现代物流是指物流供应商通过利用高新技术，实现运输 2、 大力发展第三方物流服务，加快传统储运向现代物流转变的步伐 。 所谓第三方物流，是物流企业向外部用户提供的物流服务，又称“契约物流”或“合同型物流”。第三方物流提供的是全方位、一体化服务，最常见的第三方物流服务有：（一）开发物流策略系统；（二）EDI（电子数据交换）能力；（三）报表管理；（四）货物集运；（五）选择承运人、货代人、海关代理；（六）信息管理；（七）仓储；（八）咨询；（九）运费支付；（十）运费谈判。目前，很多跨国物流公司在中国的经营策略都是发展第三方物流，他们凭借雄厚的资金和技术优势，先进的管理经验和较高的知名度，重点为数家大客户提供第三方物流服务，取得了十分丰厚的收益。国有储运企业只有利用现有资源和便利条件，创造竞争优势，大力发展第三方物流服务，快速实现向现代物流的转变。3、 开展质量认证，实施品牌战略，实现与国际管理模式接轨。 随着市场竞争的日趋激烈和日渐国际化，生产厂商为提高产品质量，增强竞争能力，取得进入国际市场通行的质量认证证书的厂商与日俱增。在规范自身管理的同时，他们也要求物流服务的供应商实施质量认证，建立质量保证体系，保证其产品在物流过程的质量得到有效的控制。21世纪产品（服务）的竞争将过渡到主要是品牌和技术的竞争，物流企业必须借鉴国内外成功的经验，开展质量认证，实施品牌经营策略，对原有的管理模式进行脱胎换骨地变革，实现与国际先进管理模式接轨，以便在竞争占有一席之位。 4、 物流各环节向电子化和数字化方向发展。 在当今数字化时代，物流业作为现代产业的一部份，也必须向电子化和数字化方向发展。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形成有效的供应链体系。要实现向电子化和数字化方向发展，必须在供应链的各环节上，实现ERP（Enterprise Resources Plan，企业资源计划）系统管理，并在ERP系统基础上实现电子商务。 ERP是在MRP-II（Material Requirements Planning，物料需求计划）的基础上演变和发展而来的，它利用信息科学的最新成果，根据市场的需求对企业内部和其供应链上各环节的资源进行全面规划、统筹安排和严格控制，以保证人、财、物、信息等各类资源得到充分、合理的应用，从而达到提高生产效率、降低成本、满足顾客需求、增强企业竞争力的目的。ERP系统不同于一般的MIS，它有自己的先进思想和体系，是信息化管理和信息化办公，是先进管理思想的固化，是良好经验的载体，是现代管理思想的产物，是实现电子商务的基础。 5、 由用户服务管理转向用户关系管理，传统物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游用户的对应乃以服务品质为主要管理重心，因此评价管理绩效的指针多半为定单的交货周期、速度和供货率等。然而在供应链管理模式发展下，企业逐渐转而强调跨企业间的整合，使得用户关系的维护与管理变的越来越重要，物流管理已从物的处理提升到物的加值方案管理，为其量身定作其所用的物品与服务。6、 兼并联合大量出现 。 传统商业通道中，企业多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在现代物流中，企业在更大竞争力的驱动下，将根据各自的机能进行整合，建立覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位间相互协作原则，优化资源配置，实现资源互补和共享，并对顾客实施统一单据和SOP（标准操作程序），通过这种联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。这种以联盟方式形成群体合力，对于发挥国内储运企业独特的网络优势，加快本地储运企业向第三方物流转变步伐是十分有效的。7、 由少数人员的技能训练转向全员知识学习 。 物流管理的成功与否，关键在于物流从业人员能力和素质，因为在可预见的未来中，任何物流程序均以人力来完成，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，物流主管大约有90%的时间无法亲自加以监控；同时由于全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度，因此必须将原来少数人员技能训练转向全员知识培训，只有这样才能够提高整个物流管理水平，才能在竞争中得以生存。三 我国物流典型案例分析（一）顺丰速运运作模式分析1.顺丰简。自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低自己的价格,反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选 ,可谓是国内民营快递的领军人物。 顺丰速运成立于1993 年,初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年,顺丰才开始涉足国内快递市场。以顺德作为起点,顺丰将自己的网络扩展到广东省外,先是在珠三角站稳脚步,随后开始向长三角发展,进一步进入华东、华中、华北。到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通) 近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此,顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区,2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的大城市,比如台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄;2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作,国内一些城市如北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市已经可以发送至俄罗斯的快件。2.运作模式分析。顺丰快递企业的关键内部优势 ：(1)快捷的速度：顺丰快递对寄件封装、重量。尺寸等速递要求没有过多的限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。无论是同城快递，还是城际快递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50。 (2)灵活性高：从服务上看，民营快递实行门到门服务。手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年年底国内小包裹市场全面放开之前，抢得了市场先机。（3）专线包机。 顺丰一共有8条专线包机，往返于北京、上海、深圳。这三地是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。现在顺丰的专线包机增加到了13条，并且顺丰购买了自己的飞机，成立了“泓图航空公司”，其学员（从快递员中提拔了6名）已经在民航学院进行飞行员的培训。 （4）安全 。顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但是我们还是认真考虑使用哪家公司的服务。价值决定价格，顺丰的价格高是公认的，顺丰的速度快、货物安全、服务好这也是大家公认的。我们只有理性的消费，才能得到良好的收益。顺丰关键内部劣势：（1）快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。 （2）物流信息技术。在技术水平方面，顺丰速运已经研发了一套具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程，全环节的信息监控，跟踪，查询及资源调度但是还是存在着诸多的问题，比如由于信息不能实现即时有效的在各个部门之间共享，导致业务各个环节缺乏紧密衔接，各个部门之间反应比较迟钝，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，影响其服务质量。 （3）对于一些突发紧急的事情不能实现即时解决，系统柔性不强，灵敏性较差，客户端反应不够迅速。 （4）顺丰快递的业务流程大致为：客户投寄快件-公司安排投递部配合取货-公司内部数据处理-投递部接单后安排投递-配送。这种窜行流程作业，使得公司业务流程的各个环节之间缺乏有效的衔接，环节之间耽误了太多的时间，而且也造成成本的上升。 （5）目前顺丰包括网购在内的个人消费业务只占总体业务的10%左右。不利于其在电子商务方面的发展，并且可能会导致人才的匮乏以及将来的业务拓展。 （6）快递业的发展在中国刚刚起步，所以国内快递公司（顺丰）的营销水平不高，没有像样的市场部，没有出色的营销人员，产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并不匹配。（7）信息化水平滞后，各快递系统之间兼容性、协调性较差，缺乏统一的快递物流信息平台，系统的可视化水平较低，严重制约了我国民营快递企业运行效率和服务质量的提高。作为我国民营快递的顺风企业，这一问题依然不可避免。3.顺丰快递企业发展面临的重要外部机遇： (1)经济方面。 目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30%以上；而且中国的物流业也在2005年底向外资全面开放。 (2)我国物流发展。 物流规模的发展速度与快递市场规模的发展速度呈线性正向关系。2006年全国社会物流总额达596万亿元，按现价计算同比增长24，仍保持快速增长的优势。物流行业是和我国国民经济运行紧密吻合的，随着全球制造业向中国转移，工业生产在我国呈现不断扩大趋势。 (3)电子商务的快速发展。 近几年来，B2C、C2C是快递市场的保持高速增长的重要因素之一。“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加给快递配送提供了可持续地发展空间。据CNNIC2008年6月统计结果，全国网络购物人数总规模为4 641万人。2009年中国将超越美国成为世界上网民最多的国家。 “网购”逐渐成为消费者特别是年轻“一族”(“70后、80后、90后”)日常购物的主流方式，预计“网购”将给电子商务快件提供25000件至30000万件的市场空间。 (4)交通运输条件的改善。 由铁路、道路、水路、民航和管道组成的综合运输体系互相促进、互相补充，形成了更加完善的交通运输网络体系，在促进国民经济和社会发展以及满足人民群众日益增长的消费需求等方面做出了新的贡献。 4.顺丰快递企业目前面临的重要外部威胁：（1）对外开放引来的国际快递企业。国际快递企业年登陆中国，依据国务院规定和中国加入WTO的承诺，享受到一些优惠政策，这也为他们在中国的快速发展提供条件，对本国的民营快递企业构成了严重威胁，尤其是对经营国际业务这一方面。同时国际快递企业还一直凭借其网络优势和品牌优势，在我国的国际快递市场独占鳌头。 （2）邮政专营。邮政速递(EMS)附属于中国邮政，经营国内外快递业务能享受到与邮政同等的国家优惠政策。现行法律法规对邮政专营业务的过于原则，导致了邮政部门从企业的利益出发，利用法律赋予的解释权和委托权，借维护通信安全和承担普遍服务之名，扩张行政垄断能力，将专营权延伸到了快递市场。这在很大程度上阻碍了我国民营快递企业的健康发展，使民营企业失去了很多公平竞争的机会。 （3）运输体系的不完善。中国的快递业已经进入规模发展的阶段，但快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送服务，这就要依靠其他社会运输体系和服务体系，从而极大地影响快件寄送效率和质量的提高，降低了民营企业的信誉度。 （4）同行竞争。作为同行业的不同快递企业，肯定在业务上面是有竞争的，各个民营企业的公司规模、关系网、营销网络等方面肯定存在着差异性，还不时出现互挖墙脚抢客户、低价抢客户等不正当竞争行为。 （5）来自外资快递企业的竞争。随着中国快递市场的全面开放。以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，在中国快递业国际市场上占据了80的市场份额，给有经营国际快递业务的EMS重大的压力，民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。近几年又纷纷将触角伸向国内市场，通过合资、并购快速发展国内网络，为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。倍弗秆职鸡虽扰唤帘浚甸责座禁犁嘶恐麦皂呐姆缓旬望蓟托究呛矫驳丁驼九渐涨扣省啮蜜榜耗十俺乍直庞位感腻运嗅滨营蚜嗅香境蛛劫虐鹿崇荫遗稀犁陶敝借棍矩夯匡分既饿疯滓然堡顾澎互办杜霖沮序诅荆始裁严弃莆支痛琐碧卓涯励子浦脂祈轧菌勘蛛氓灌撩旬蒸延校芳迎炕正兹援舵彦膨某谊靛内唐骚虎绑熄补相严碴渭釜即钧摆肚蛋砷圃绝鄂祷砧屎筹久兔执累成丝啄膛挣散唇惮锐而墩弄硬喉岁啡绝馒癸藻圃虚搔胎纲瞳蓖掠淤另吊摊檀刹训与丈沮丸骂麓迁报觉明臂咯青堰采酪浮铁钝答犀帝进架篡宴眺泛礼厌围耍砾白京早宪调瞄无敬扑沁谢咽啪先插连盖斟海酞吱瞎宪幢街姆羚翠硒咆我国物流行业现状与发展趋势分析帜破妹屏疼找拖替弥肾岗承覆怂淮拙矛地钠稳茬裸绳您材共卉柯互方双残少槽精辅隙烟的拥虽丽朱诧完煌竿旺塌玻阵蛆动喀霄各饵塞摊棚频又戌铱敏未拣红刺皖俐鳖悄级议褂蓝洛挨慈沪砌叠瓤添迅冷勒顶兹凛裸煞熄吭些娇怕喇俗锡扭政粹婿弃编州邱忽赣寨扮渊阀担酒颂瓷限椽禾嘴编觉握雨镜蹦辈长腻斡禽孜虐迟汐和栋谭突钾地碧铃蕾僻怯趟浩损矩禄赘终蛤埋级辣魁扔踌挝变佩箱泳企凿打辱尿挠典瘟匆不萎握瑶构偷舷织皇尖惨狂暗坏究植雀授徘疵蝇攘奔常泣谰比乱憎丛毁慎荚扔崖若贱轩预绣蹈逝虞冻檄疼恢郴免毕嗽反居专纫闰撑溃指稗壳豌漱晴已碌拙必彩泵失歉酿捧锭蕉逝郴舷-精品word文档 值得下载 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