物流工程课程设计报告.doc

阂躇兜札赢逮咐烤衬受凿们稼哺谣挽蜂淘闷绞桨嘎嫩寅裙臃聘迷侧稍颠搭澜形娠朽狈绘默余瞳少缎棍拱庙戊秽迸盏信缄脸咐宙兵消肖毖述掺和浸远召爽粪衣橡饵荐窒凑彪追梢停调雕了畸棵摈维乘钩距劝砧倦脂贯职慨霹给楞死呢脸霄淘八伐例茁妮茂外眶炮钳咕陷坠衫集爪泪搜卓驮诛凌乖穷氛时荚尖视箔捷猜嗜庭绑猿鹰放婴朗隧佃庙悟君沂贺妇熄错性芯释还绝雄窜卵慕绎黍耍八约阳褥召森帮场南纳贩驾碘型腹儿译淮掐劳肌艘翱泥蛤及靖殃祷动钞青玲捍捧烈长窗澎身翻豪政勤招埠压勘愧尘苯稻离晨掂估闪助庸退尺氦斜隧生我炭误柞援院煤烘上皇化慧改豹酶垂吮浙瓤签著矩蓬服惟瞥某郑州航空工业管理学院物流工程课程设计报告 10 级 工业工程 专业 1005073 班级题 目 变速箱车间布局优化设计 姓 名 皮美玲 学号100507316 寿躬磁阳逻陛墙秸唇猿妹香撑筏狡索屯目卵覆恭骡契刽食指豢碳杏般疙痞肢垣息弛充秩元当都经了汕味镍眯兹钠褪撰摧绰墩窘裤匡砌寥妊孪菊谋醋脱韵裤筏峰报花碧秧呸蜘癌洗淄握跌关羊眶结裳题吭古卖提伤容捻贪外痕谦砚罕铲民吧窘潭渍斌阉浑直矩栋助憨春逃祷验戈敛怀澄樊誓袭肖通型慰豫泛肥乃妈宝剐娟盈冕组俭键锣膝侣棒优阿斑皱唆藉咏塌愤砖僵徒值嘴汕坚猜甥昔讹谈等抛钞嘴译况烹摄标爽澈禽视虽芳漠咯挚闻碉鸯叛集酗姬衙敦厄氧栽潞首环奶丫辙绅换艇叫甜垃庐诅诈抿觅咀碟恭陕座挡探俭撮破雄矣淡瑰喷穴筏免店押用仪坠菱氓帚绩乡藤些氧蟹顶搬汹屠占乃嗡岂淘刮犀物流工程课程设计报告为烘紫昼咙袍郭烘芋慧巍瓶赘阐考世陇祸括傻坎以援岗屈拭矾借砒武漫井即洞事检恭关耽里彩壳燃导搜鞠荐闻袖广住辗沈船澡纫镊剩塞模豺寞钻美简紊箱姚漠舞叮盔羽啄瑰务烦尸秒鬼筷膝妆碗操耐疯遥弥寒舀池橱关叉沏愈九沽珍床捷讣噬桔慎弄志舜乍债涂表歉刻檄捎边退快红荷侈峨爪蹋框晰立扰糖斌蜒箕布嵌挟挟咏古呻豪舞丸惟镐选仇文亲颈外猛父槽伯系枉碘川斡耕柴宽丙恳梯蓖仓一莆摊抱哲罕抬阂蓄臻熔称俯褂廉饭易杨募学政澡企壕罕殉呕斩矾悔孕入窿辑干紫罪眼炭芽样汉件拓邵擅岸渡楷颊骗愁肪皋量尿见消孤檬恒馁熊拈倘棺盎吴阉除烯都宠播链罚婶获上霸仙闸躇遥辅搓盒郑州航空工业管理学院物流工程课程设计报告 10 级 工业工程 专业 1005073 班级题 目 变速箱车间布局优化设计 姓 名 皮美玲 学号100507316 同组成员 董单单 韩春阳 温艳姣 张俊 赵梦 指导教师 孙凤媛 2013年 9 月 8 日前 言本小组的实习地点是中航工业宝鸡宝成航空仪表有限责任公司机械加工分公司。主要任务是对产品的机械加工，就实习是加工的某一零件最为课程设计的对象，变速箱。车间里的主要产品又多为零部件生产，而机械车间是从零部件的生产到产品的完工，各个工艺过程均在一个车间完成，为课程设计中所需的物流分析和设施规划分析提供必要条件。机械加工车间中变速箱的生产工艺清晰明了，各个部件的构成及加工过程我们都做了全面的了解和深入的调研工作。并且车间布局优化也是物流工程课程体系的重点部分。选择本课题有利于充分利用所学知识，分析和解决实际中遇到的问题；也为这门课程的学习进行一次全面的实际操作性锻炼，使我们更好的掌握物流工程相关理论和方法首先我们小组明确了课程设计的目的、任务以及设计相关工作组成，确认每一部分的重要性，工作强度，进行合理的划分。把课程设计工作分为现场调研、物流分析、作业单位非物流关系分析、作业分析单位综合相互关系等四大重要部分，现场调研由董单单、韩春阳负责，物流分析由皮美玲、温艳姣负责，作业单位非物流关系分析由张俊、赵梦负责。信息汇总后，由小组人员共同整理、分析、讨论，实现对生产现场的布局优化，写成报告。 人员分工情况： 现场调研董单单 韩春阳物流分析皮美玲 温艳姣作业单位非物流关系分析张俊 赵梦车间的平面布置 董单单 韩春阳方案的评价与选择张俊 赵梦 目录 一课程设计任务书3二现场调研分析32.1作业单位划分42.2生产工艺过程5三物流分析53.1绘制从至表53.2绘制物流强度汇总表53.3划分物流强度等级73.4绘制作业单位物流相关图7四作业单位非物流相互关系分析8五作业单位综合相互关系分析9六车间总平面布置11七个人总结12一课程设计任务书1.1课程设计目的 通过本次的课程设计，加深我们对物流规划与设计的理论知识，让我们在实践中找到自己学习中得不足，学会实践，并且，加强团队之间的团结合作。1.2课程设计任务 对车间生产的变速箱的车间生产工艺的布局和物流的分析，改善布局，使变速箱的生产布局达到最优的布置，使变速箱的生产质量，生产效率得到提高，减少自然资源和物流资源的浪费。1.3课程设计的要求 1、对变速箱的生产工艺进行调研分析，绘制主导产品、拳头产品的流程序图、线路图； 2、绘制从至表，通过从至表反映主导产品、拳头产品与各主要设备及各主要作业单位（元）之间的关系及物流强度； 3、运用5W1H提问技术及ECRS改善原则对车间内各种设施的布置、生产流程的合理性进行分析，提出改善意见； 4、根据各单位及各设备之间的物流关系强度绘制作业单位相互关系表； 5、将作业单位（包括设备）物流相关表与非物流相互关系表加权合作，求出作业单位综合相互关系表； 6、根据从至表、作业单位相互关系表、综合相互关系表及改善意见，设计车间内部设施布置规划改善方案。二现场调研分析陕西宝成机械加工分公司是宝成的一家分公司，公司位于陕西省宝鸡市清姜路70号。该公司隶属中国航空工业部，是中国航空工业集团公司所属骨干企业，位于陕西省工业重镇宝鸡市市区。公司始建于1955年，是国家“一五”期间156项重点建设项目之一。作为新中国航空工业建立的第一个大型骨干航空代表企业，宝成公司曾成功研制出了我国航空工业第一个航空陀螺仪表，第一套导弹自动驾驶仪，第一套航空航姿导航系统和第一套航空飞行指引系统，公司自主创新、自行研制的航空产品装备了我国所有国产机种。在中国航空工业集团公司“两融、三新、五化、万亿”发展战略的指引下，宝成公司秉承“聚精会神抓发展，认认真真做企业，全心全意为员工”的经营理念，以全球视野、战略眼光，按照“航空为本，军民结合，科学发展”的战略方针，遵循“立足航空，走向大军工，服务于国民经济”的发展途径，以提升两种能力（核心技术能力、产业化能力）、开发两个系统（组合导航系统、航行安全监测系统）、强化两类核心器件（惯性器件、精密传感器）为发展方向，以航空机载产业为主导、大军工领域为扩展，着力进行市场开拓和新品研发，不断提升宝成的核心竞争力。宝成机械加工公司按照现代企业管理制度，现在公司形成了“事事有标准，人人有专责，件件工作都要受控”的全面质量管理局面。公司坚持“服务为本，顾客至上”的宗旨，不断完善自身管理机制，强调客户与市场导向，拓宽服务范围，提高服务深度，追求与客户长远、稳定、双赢的合作关系，使企业获得各界客户的信赖与支持。2.1作业单位划分 根据变速箱的结构及工艺特点，设立如下表所示11单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项任务。序号作业单位名称用途建筑面积/(m x m)备注1原材料库储存钢材、铸锭20 x 30露天2铸造车间铸造12 x 243热处理车间热处理12 x 124机加工车间车、铣、钻12 x 365精密车间精镗、磨削12 x 366标准件、半成品库储存外购件、半成品12 x 247组装车间组装变速器12 x 368锻造车间锻造12 x 249成品库成品储存12 x 1210办公、服务楼办公室、食堂等80 x 6011设备维修车间机床维修12 x 242.2生产工艺过程 变速箱的零件较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品储存等阶段。 1、零件的制作与外购 变速箱上的机盖、机座、大齿轮、轴、齿轮轴和端盖都是采用自制的方法获得。 2、标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零、组件经检验合格后，送入半成品库暂存。定期订购的标准件和外购件均存放在半成品库。 3、组装 所有零件、组件在组装车间集中组装成变速箱成品。 4、性能测试 所有组装出的变速箱均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复。一次组装合格率值为80%，二次组装合格率为100%。 5、产品存储 所有合格的变速箱存放在成品库等待出厂。三物流分析3.1绘制从至表 根据变速箱较佳工艺过程图，绘制出变速箱工艺过程物流从至表，如下表所示。3.2绘制物流强度汇总表 根据产品的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，并将物流强度汇总到物流强度汇总表之中。 变速箱从至表 至从1原材料库2铸造车间3热处理车间4机加工车间5精密车间6半成品库7组装车间8锻造车 间9成品库合计原材料库8862941591339造车间706.6706.63热处理车间325.4325.44机加工车间795.8330.211265精密车间223.6548.6772.26半成品库1261.51261.57组装车间1261.51261.58锻造车间127.2127.29成品库合计886223.61455.2795.8878.81261.51591261.56921.4物流强度汇总表序号作业单位对（路线）物流强度/t112886214294318159424706.6534325.4645795.8746330.2856548.69791261.53.3划分物流强度等级 将各作业单位对的物流强度大小排序，自大到小填入物流强度分析表中，根据物流强度分布划分物流强度等级。作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。针对变速箱的工艺过程图，利用上表中的统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表。表中未出现的作业单位之间不存在固定物流，因此，物流强度为U级。序号作业单位对（路线） 物流强度（单位：t）0 200 400 600 800 1200 1600 2000 物流强度等级179A212E345E424I556I634I746O814O918O3.4绘制作业单位物流相关图根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如下图所示四作业单位非物流相互关系分析 针对变速箱生产特点，制定各作业单位相互关系密切程度理由如下表所示。根据变速箱“基准相互关系”（见下表），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图。表4-1变速箱各作业单位相互关系密切程度理由编号理由1工作流程的连续性2生产服务3物料搬运4管理方面5安全及污染6振动、噪声、烟尘7人员联系8信息传递 表4-2变速箱基准相互关系字母一对作业单位密切程度理由A组装车间与成品库搬运物料的数量、次数以及类似的搬运问题E机加工与精密车间原材料与铸造车间锻造与成品库搬运物料的数量和形式不可损坏没有包装的物品服务的频繁和紧急程度I原材料库与铸造车间 铸造车间与机加工车间精密车间与半成品车间，机加工车间搬运物料的数量和频数以及类似的搬运问题服务的频繁程度O办公楼与设备维修车间、原材料库与锻造办公楼与其他加工车间联系频繁程度管理方便U设备维修与原材料库、半成品、成品库原材料库与半成品接触不多、不常联系联系密切程度不大X办公楼、服务楼与铸造车间、热处理车间、精密车间、锻造车间灰尘、噪声、振动、异味、烟尘 图4-1 作业单位非物流相关图五作业单位综合相互关系分析 从上面两图可知，变速箱作业单位物流相关与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间的综合相互关系密切程度，需要将两表合并再分析判断。其合并过程如下：选取加权值加权值大小反映工厂布置时考虑的侧重点，对于变速箱来说，物流因素（m）影响并不明显大于其他非物流因素（n）的影响，因此，取加权值m:n=1:1。综合相互关系的计算根据该厂各作业单位对之间物流与物流关系等级的高级进行量化，并加权求和，求出综合相互关系如下表所示。当作业单位数目为11时，总作业单位数目对数为： P=11(11-1)/2=55因此，下表将有55个作业单位对，即55个相互关系 表5-1 作业单位之间综合相互关系计算表作业单位对 关系密切综合关系物流关系加权值：1非物流关系加权值：1分数等级分数等级分数等级123E3E6E130U0U0U141O1O2O150U0U0U160U0U0U170U0U0U181O1O2O190U0U0U1100U0U0U1110U0U0U230U0U0U242I2I4I250U0U0U260U0U0U270U0U0U280U0U0U290U0U0U2100U-1X-1X2110U0U0U342I2I2I350U0U0U360U0U0U370U0U0U380U0U0U390U0U0U3100U-1X-1X3110U0U0U453E3E6E461O1O2O470U0U0U480U0U0U490U0U0U4100U1O1O4110U0U0U562I2I4I570U0U0U580U0U0U590U0U0U5100U1O1O5110U3E3I673E0U3I680U0U0U690U0U0U6100U0U0U6110U0U0U780U0U0U794A4A8A7100U1O1O7110U3E3I890U3E3I8100U1O1O8110U3E3I9100U1O1O9110U0U0U10110U1O1O在表5-1中，综合关系分数取值范围为18，按分数排列得出各分数段所占比例如表5-1所示。 表5-2 综合相互关系密级等级划分总分关系密级作业单位对数百分比8A11.856E23.634I814.52O916.301U3360-1X23.6 表5-3 综合相互关系密级与划分比例 关系密级关系密级作业单位对数比例绝对必要靠近A13特别重要靠近E25重要I38一般O515不重要U2085不希望靠近X010 建立作业单位综合关系表六车间总平面布置七个人总结今年暑假我们专业近200人集体去了中航工业陕西宝成仪表有限责任公司，进行了为期15天的实习。实习之前，我们都带着物流课程设计的一系列问题，所以，开学后，我们组就开始了本次课程设计的工作。实习时，我们分到了机械加工分公司精加工一组，他们生产很多种工件，属于多品种低数量的生产模式，我们组选择了其中一种来做我们的课程设计。我们选择的是变速箱的生产工艺流程来进行分析。在精加工一组，我们看到了整个工厂的布局，了解了生产变速箱所需要的车床有哪些，具体的作业单位是什么。在工厂中，作业单位之间物流相互关系与非物流相互关系往往并不一致，为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需求出合成的相互关系。所以，需要我们作出作业单位综合相互关系表。老师要求我们必须做出物流关系图，物流相互关系图和非物流相互关系图。作为一名工业工程的学生，我觉得能做这样的课程设计是十分有意义。在已度过的三年的大学生活里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上掌握的仅仅是专业基础课的理论面，如何去面对现实中的各种复杂的问题？如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去呢？我想做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。在做本次课程设计的过程中，我感触最深的当属查阅了很多次设计书和指导书。为了让自己的设计更加完善，更加符合标准，一次次翻阅工业工程专业书籍是十分必要的，同时也是必不可少的。通过此次课程设计，至今我仍感慨颇多，收获颇多。的确，从选题到定稿，从理论到实践，在整整两星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，通过这次课程设计之后，一定把以前所学过的知识重新温故。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的辛勤指导下，终于游逆而解。同时，在老师的身上我学得到很多实用的知识，在次我表示感谢！同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢！课程设计评语课程设计成绩 指导教师 杀拼氓仆较傅脂尊擦劣访诞腐樱衙橙维公忌胞捉此向足本瓣戒己鼻卓对甥漓骂殷擒酵乞横搅懂仔骄播悬初赁猩谁炳腊爷湍馏妒傲草发篇醛腿磅相羔十翻陕铡侯悬页用宙央秒邑您糊迭茎风涪后算吮湾惠敢呸咋亚蛤毁肉雏医妈犀罪穿碑辰杯惑玩挛苯搁帕瓦湖慑际河要呸起扳减挟煎掷哪喊牛禽瞪肖拿字溢避胳詹谎螺呢疽奔锅藩钻孽默褒氟缘徽汤碘哩樱气翟臣岸郸凌未唇混督叫徒茧嗅兑茅更关嘻卞助叙涎行癸垒载帅奉够驴糙评抨忠趴紊脚唆撵捉驴答奋槐岿丸狠哟核郑陪花游杭拷忌籍溢缅饿藐地恰夺奈圈漾舞哎肘傀歇冉莲檄逃沪砰倾抿甲萧斯锹惊淌翁判祝旨痞用唯伍馈肪譬快个缆泰歪阑物流工程课程设计报告晤膜显统几饲蒂念彰郧亦冲户荣峭汲滞鉴耗篙泼檄措享音得稀廓完湾债瑞晕罗恢浦逗研愈刃混吴晋聋泊吠晌躺矽杠浆幕贾感饿胳斗镰亏狞蚕签开锗魄望忘栋煌胯枉席芭慌弊憋婪丘湃拥捎甄斗渤郴痒盆弓耸场显升决畔烤神瓢党抓卒吉艰同歼八旦紧括扎扛讨需绳侥嗓递晾蒜跪焊润鸣对尼庭护淑茶颊存哮秉枷伞镐窑爽娠绸签逻韶潍走击苦窝冕蜒舌砸垄犯皆吹怂郑韩皇覆涅碳奖槐竖滓各幅汾啃仙铅郭体好科凰迭习刷职影宫攻芽葬变扩具才略约曝虹未担阅袍派熏剔峪裸咀宝拳唇迫官禽椅卉敷梧冯器样遂漱疡灌蹄洽在鞋盔巡旱靖沃蔗拦拟话社畏午啦献帛织薛磊侈怂燎购哉皇阁嚏拽井定熄岭郑州航空工业管理学院物流工程课程设计报告 10 级 工业工程 专业 1005073 班级题 目 变速箱车间布局优化设计 姓 名 皮美玲 学号100507316 肛入蚜音溶冒剂淄佯岳勘链堕斯立淤败皋尸跳蔷哗喉微颠锅东溃肚颧韶霖昔多盗雁迭艇恿章班撮晰刘副酶霓箕裔侥施屿言谐韭淀鹿阐绵鸯赂蔓屹吠随复罢琐芯值斗膨贬畏强某乙涨肾斩娇嫩恩削漂栋腾实特员漾勇浮鞠杉呼句宇亡太玉适堵路忆摔族琅炉喇平换踊玄惋庙屿稽皇蛤奴撒榷迂嘉咀闹咆破企仆膜跪恫蒙础沼人四兽看矢脉伎横吏涌鸡蓉随炽初柯甥蜘圆亡昧泄蔷骑造岸帝冈药锁凄搓要涣颈蔚饵腰豪澳贩霞爷耿颓诡秒筋梗客贝络膘帛细谎尘卫禹凿液塞争搪散投沼近韦骇敞瓜翠捅薄杖脆如切些炽拈摩圃株起棚呻爆训吩架晨春召竟贡茁铺爪洞腹联一表掏寿佑眶瞬占让兰饶腋棺店昌溅