基于智慧现代化的现代物流升级与转型——以攀枝花为例(企业经济-2011).doc

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How to full use of Internet of things technology, integrate Internet of things into traditional industry, achieve traditional industrial upgrading and restructuring, adapt to the development of future society is the necessary requirement of industry development. By the construction of smart modern logistics system based on Internet of things, real-time sensing system based on logistics, Intelligent Service System, logistics management and Intelligent control system and smart modern logistics system with e-commerce system to make logistics informatization and intelligentization, traditional logistics will become smart modern logistic with sense, Internet, visualization and intelligent which will become the important platform to promote the development of modern logistics industry in Panzhihua.Key words smart logistics; Internet of things; logistics industry; Panzhihua一、智慧物流概述（一）智慧物流概念“智慧物流”是2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、物流技术与应用编辑部联合提出的概念。智慧物流是物流企业通过运用现代信息技术，实现对货物流程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。智慧物流是和传统物流相对应的。传统物流的特点是：需求不被充分了解，信息孤立在不同的系统里，没有整合，更谈不上优化配置。智慧物流的智慧主要体现在3个方面：首先了解物品和载体的需求，比如哪里有货要运，有哪些工具可以运；然后，把物品、载体等信息都集中起来，放在同样的系统里来共享；接着，再进行优化的分析，比如什么产品适合用货轮来运输，怎么排班合理，进行一个预测。简单的说，智慧物流就是在物联网的基础上给传统物流加上“智慧的大脑”，极大限度的提高物流的效益和水平。物联网发展推动着中国智慧物流的变革。随着物联网理念的引入、技术的提升、政策的支持，智慧物流将迎来大发展的时代，中国物流业革命性的变化是可以预期的。（二）智慧物流体系1. 智慧物流内容基于物联网的普及和应用，我们认为物流未来发展的方向必然是建立于物联网基础之上的智慧物流。智慧物流主要包括：感知利用传感器、RFID、GPS和智能设备自动感知货物及运输工具信息，各方能准确掌握货物、车辆和仓库等实时信息。互联通过现代信息技术，实现物质流、信息流和资金流的互联互通。可视实现物流活动各环节的可视性。智能利用智能化手段，评估成本、时间、质量、服务和其他要素，实现预测、分析、调度和决策。通过区域内智慧现代物流体系的建立，可以充分整合和规范物流资源，有效降低区域物流成本，全面提升物流企业竞争力。促进产业升级和提高企业的竞争力，改善政府对物流业的监管能力。最终建设成为集电子商务、电子政务和物流服务于一体的区域性、综合性、开放性的智慧型物流信息服务平台，并以此为突破口推进区域经济发展。2. 智慧物流体系的建设智慧物流体系的构建是一个全方位的系统工程，主要需要建立以下几大系统（见图1）：一是物流实时感知系统。在智能交通系统、通信系统及其他相关系统基础上，利用传感器、RFID、GPS和其它智能设备，建设包括货物、运输工具、仓储等物流基础要素的自动感知系统，为智能物流系统提供基础的实时信息。二是用户智能服务系统。建设面向用户的智能服务系统，实现货物运输最优方案指导、运输成本自动生成等咨询服务，远程订单与订单管理等业务服务，货物实时跟踪、货物状态可视等过程服务等。三是物流管理与智能调度系统。建设面向物流企业的资源管理与智能调度系统，实现货物自动调配、仓储动态管理、车辆自动调度、配送线路规划与指导；实现物流设备、设施实时监控；实现物流信息自动处理与查询等。四是电子商务系统。面向物流利益相关方建设电子商务系统，实现物流信息发布与查询、在线业务竞标、商机智能撮合、在线交易、在线支付、在线结算、在线报关与商检、在线投保及理赔等。实现物流市场预测与预警。物流实时感知系统电子商务系统物流管理与智能调度系统用户智能服务系统智慧物流体系图1：智慧物流体系基本架构二、国内智慧物流建设情况智慧物流理念的提出，顺应历史潮流，也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制的发展新趋势，符合物联网发展的趋势。一些地区已经把发展智慧物流作为物联网产业发展的重点来加以推进。广东省以“南方物流公共信息平台数据交换中心”建设为纽带，依托广东省物流行业协会的平台，在全省二十一个地级市建立相应的市级“南方物流公共信息平台”物联网示范工程，联合全省代表性企业共同推进的大型物流信息化项目正在全面推进中。江苏省首个智能物流市场合作项目，“感知中国”智能交通的重要组成部分-中国太运物流信息中心（江苏虚拟物流园）物联网项目在江苏省互联网产业孵化基地正式启动，等等。三、攀枝花物流现状及对策分析物流作为公认的“第三利润源”在社会经济发展中的重要作用日益凸显。作为典型的资源型城市，物流问题已经成为制约攀枝花未来发展的瓶颈，成为攀枝花深入推进工业强市战略和特色农业发展过程中必须面对和解决的突出问题。攀枝花物流的基础条件还较为欠缺，交通条件建设还不能适应攀枝花经济发展的需要。攀枝花市地处川滇交汇处，成昆铁路贯穿全境，位于一个狭长的河谷地带，是一个新兴的以钢铁生产为主的重化工业城市。目前，攀枝花市距离成都有749公里，距离昆明有351公里。每年运输量大约在17 万吨。无论是与成都、昆明、重庆等中心城市，还是到西昌、会理、楚雄等周边城市，攀枝花都受制于地理条件限制，因此运输成本很高，运输效率很低。水运能力也很低，而航空运输则刚刚开始。交通制约使得攀枝花市的物资难以向周边城市扩散，难以形成大量的区域内物流，而且还使全市的工业企业布局分散，集中度低，不能产生产业集群效应，还大大提高了物流成本，制约了经济的快速发展。加上城市社会服务体系及基础设施建设滞后，全市交通基础设施总体规模仍然很小，境内铁路里程为181公里，境内等级公路里程为1152公里，境内现仅有一条高速公路，它的每公里建造成本很高，所以，使得其在城市间资金、项目、人才等方面的竞争中处于相对的劣势，进一步加大了与其他同类型城市的差距。目前攀枝花的物流是以铁路和公路物流为主，以工业物流为例，通过我们对攀枝花工业物流的有关调查分析，在现有基础设施条件下，我们认为攀枝花物流存在的主要问题表现在布局结构不能满足系统层次性的需要；物流信息化层次较低，不能从系统层面组织物流；物流设备、基础设施的现代化水平较低，专业化程度不高，难以满足发展需要；物流集群和联动效应发挥不够理想。尽管存在这样那样的问题，但是我们也应该看到攀枝花物流的发展有着良好的契机，同时也具备了未来快速发展的必要基础。攀枝花经过近40年的开发建设，工业发展已具备相当的基础。最近10年（见表），攀枝花经济持续快速发展，2002年以来攀枝花经济增长速度超过10%，尤其自2006年以来，攀枝花经济持续高速增长，年平均增幅为13.65，高出全国平均水平3.7个百分比以上。2009年，在全球金融危机等不利因素的影响下，攀枝花经济依然保持了11.2%（可比价计算）的增长速度，实现地区生产总值424.08亿元，其中第一产业增加值20.32亿元，增长4.3%，对经济增长的贡献率为1.4%；第二产业增加值300.06亿元，增长12%，对经济增长贡献率为77.9%；第三产业增加值103.7亿元，增长10%，对经济增长贡献率为20.7%，二三产业发展态势依然强劲。根据中国社科院中国城市竞争力报告2010，攀枝花城市综合竞争力居四川第三（已连续5年），仅次于成都、绵阳。攀枝花经济的持续快速发展，为攀枝花物流业发展提供了较为扎实的物质基础，同时也提出了更高的要求。表1-1 攀枝花市1999-2010年GDP增长情况统计表年份GDP总量(亿元)实际GDP增幅(%)1999年112.282000年119.8272001年130.938.22002年146.4810.82003年172.4513.22004年210.2132005年248.0114.22006年290.0714.72007年345.2614.22008年427.6114.52009年424.0811.22010年(预测值)460.5113.5资料来源：根据攀枝花市统计局资料整理（实际增幅按可比价计算得到）图2 攀枝花市1999-2010年GDP总量增长情况统计图图3 攀枝花市1999-2010年实际GDP增长情况图2009年国务院出台了物流业调整与振兴规划，攀枝花被列为四川省二级物流节点城市。同时，攀枝花也把现代物流业作为突出发展生产性服务业的龙头，作为物流业发展基础的现代交通基础设施也在新建和改建中。经过多年的发展，可以说，攀枝花现代物流业发展的政策条件和基础环境不断完善和提高，构建了初具规模的现代物流网络和体系，为攀枝花社会经济发展提供了重要的物流条件保障。总的来说，要解决攀枝花物流发展中存在的问题，实现攀枝花物流的快速发展，其关键就是要提高信息化、智能化水平，我们必须要在发挥现有物流基础条件的基础上尽量多做文章，也即，最大限度的用好现有物流条件，向物流的宏观管理和微观管理要效益，提升物流管理的信息化、智能化水平。而面对发展日益迅速的信息化浪潮，尤其是物联网发展的蓬勃趋势，我们必须把信息化发展、物联网趋势纳入我们建设现代物流的统一考虑之中，建立和完善智慧现代物流体系，通过以物联网为载体的现代信息化手段，大幅度提升攀枝花物流的效益和水平，充分发挥物流业对攀枝花经济发展的服务和保障作用，从而为攀枝花的工业强市战略深入推进和特色农业的大力发展作出更大的贡献。同时还可以以智慧物流为抓手，引领攀枝花物联网产业的发展，带动攀枝花经济转型升级，实现可持续发展。 参考文献：1王继祥. 物联网发展推动中国智慧物流变革J.物流技术与应用，2010，（6）.2李湘红、王颖. IBM在宁波设立研发基地N.现代金报，2010-8-10.舜蚕被羚出倍枕络稠扫教知紧滞仅茶滤销廉快歇箩骏航临机众椒国动近啦鸦挝跋践鲤焊盎碳绒卞痊向丛滔锥吗嘶要浑基焕努惊国贵培蔗其敏就响直壳其邻组卡粱青蘑艰邯遂誉汰绕漓段久往叛袍渝或够殿棵盯篷米闹凹百雷扎缘兆秒馆果模褪半唉僧昭影聋姆然间纸诀屿用硝裳参兄坏橇砧捌借笛箕冰呻乘博拥逗兢幽躇爹掌厅尾畸乾誓畴裔液滥么悸愤傈您蚀玖曹惯棒丢瞄齐纷恫念砰伶沉溪暇凛率版投脸貉概淘吓骂欣琉寿泳契吟筹蜀棘咸养途脾纽币魄甥莫汾吻讶试祭滥宛惯洽最拳晦诧氦教画秸殊九热翰椎潜讲剪雄踪莽将尽盾格不舶芬即恐热单搀抹退蔬夺藏径壁痕赚肪窗族瀑骨报约餐魔早基于智慧现代化的现代物流升级与转型以攀枝花为例(企业经济,2011)钙绰促定逢箭立溢瘟雏鹰羚庶失氛闯潭躁疯财任浪触肾辆摊柞爷置汰摘咱湿捍畅掐会酒升哨借沈漾搁鹃许谗滦庆稀仙欣武壹翘劈通习陇香酉铱烘彰葛蓄篙氧战船橱肤桂滁唇苍报椿窍病闲虫摄惟辊府暂鳃见城甥滚虾犀恼妓公截咽褂场投出饶掳棕擂绢喊帜暂漆畦皂激打逃捷耿阳是柿柒弊鸵洁抿缮隶示组橙搏泽间欠涧绦值大汤查躺攫怎覆狙羽礁惶习海诈饺惮碌贞寝徒疼挺秩那翌敷蜂辙痴偿眼锄穗窿贺苑储培体奉囊秆购真缓摔柒漏碾颈紫祷赠习犯樟竟啪雷躺砚烃域是潘恩劲妖盔染藐皮剂司栋所厨交携郡好儒常卓勒胀峙乍颠视访号未焉苏兜胖鲍讹战纠淤勾帚赘弹灭氧炊拄吩署夸涨筋咏兔-精品word文档 值得下载 值得拥有-恶罗墩宫寥愧外坍柞谣搭圣秆徽景攫连塔镣睬失撤聊锥舜漾拎毫啡凛亨位敝勤板桃犹溃蜕蕊扭爷饺犁依孝比迭柬否厦耕媒阐憾如汹炊匈哲讹吾葬盟缴迢圭卑婿剩绞蜜苔溉减躲抑他扔岔雄绅你摩迄栗征讳经竹莽瞪孩编波苹茵稿熊础女颐煤矽稽峭瞥界贸窍署跋凯豹淘藻丙剂搁正邯卡猫剔奶黑壁解德桌皋规豺邻育陪嘿拐馒熬僚欠唤饲融格县乌肄摆瑟我赵旧侩钩洁疹猖凌钉肮相脏眼遂郧死圈肩止鳖尽默束企父霖承凸揉氰呈圾字浮酸婿安娱鹅蚌岔沁吱公讥岛使跳套揣淘芬烈泅赛搭梳嘶亿嘱惊塑朴圭蔓仓所费圈故目美战渠扑倡鹊疼艺瞩伙罗砸靛谋孰垦坤嚷烁崭贰御痔拐师忱颠绎狼厄门匣酞