9号-李卫---企业物流中心的建设分析.doc

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While logistics center is the product of development of logistics in recent years, is one of the logistics nodes, and logistics center in logistics industry plays a connecting link between the preceding and the role. So the construction of the logistics center in the development of logistics industry will be crucial, it for the improvement of the quality of logistics services, and raise the level of logistics technology, logistics information of rapid transfer, logistics resources and make full use of the third party logistics enterprise growth to play a key role.Keywords: enterprise logistics center construction1 绪论1.1 选题背景与研究意义 作为一个新兴的行业，物流业的发展受到越来越多的企业家的关注，更多的人把目光从资源领域和人力资源领域转移到流通领域，从而带动物流行业更快更好的发展。与此同时，物流业的发展更多的带动其他行业的发展，例如生产领域、销售领域、信息网络领域等各行各业。作为一名物流管理专业的学生，带着对专业知识的迫切渴望，使我更有兴趣去钻研这个选题。 通过对企业物流中心的形成原因的分析，建设物流中心现状的研究，以及发展中存在的问题，并针对这些问题提出相应的解决措施这一系列问题的探讨，让我们更深入的了解各个物流企业以及相关企业物流部门的发展情况，从而推动物流行业更快更好的发展。1.2研究现状与研究思路 物流作为一个新兴的领域，拥有巨大的发展潜力，国内外不少专家学者都对物流以及物流中心的建设进行研究、探讨。国外学术界对物流的相关研究集中与以下几个方面：一是研究政府的作用以及法律法规；二是研究影响特定环境下物流中心的因素、影响机制；三是物流企业之间通过物流中心进行物流运作合作的问题。美国等西方市场经济发达国际化的国家强调“整体化的物流体系”，以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，同时注重市场环境下物流法律法规的建立和完善，政府在交通、大型物流中心、港口等物理基础设施建设上发挥了很大的作用。而日本则注重区域物流的发展，利用高科技技术手段实现物流中心的信息化、自动化。另外还有一些个人的关于物流中心的研究，比如Tage Skjott-Larsen，Sten Wandel和Ulf Paulsson联合进行了欧雷桑德能否成为斯堪的纳维亚地区首屈一指的物流中心的研究；Brian Slack和Bishop Ebru Korular分别分析了作为物流中心的集装箱站场功能、宏观分布和业务流程问题，前者还通过对北美地区多式联运的分析，指出内陆集装箱集散中心应进行集中化布局。而在我国，物流是一个外来词，是20世纪70年代末从日本引进的。但是由于其发展迅速，经济效益高，物流配送中心也日益受到人们的关注，更多的人重视物流中心的选址问题，纷纷提出相应的选址方法和选址模式，其中包括运用运筹学的建模方法、专家意见法、仿真法以及最短路径法。 本文的内容可以分为三个部分。第一部分分析企业物流中心在现代物流发展中的作用；第二部分对当前我国物流中心建设中存在的问题分析；第三部分则是根据第二部分提出的问题提出解决的对策措施。2 企业物流中心在现代物流发展中的作用 随着我国经济不断的发展，企业之间的竞争也日益残酷，从企业成本、生产效率、技术力量、员工素质等各方面都必须进行改善和优化，而物流中心的建设就显得尤为重要，物流中心建设的是否合理将直接影响到企业的发展。2.1物流中心在生产性服务领域发挥重大作用2.1.1物流中心是商品集散中心，具有商品分拣、配货的功能 物流中心是一个将零星产品集中成批量商品的场所，有利于企业将商品进行批量处理，从而降低了运输成本，使得资源合理优化配置，提高企业整体效益。随着流通体系的不断完善和进一步细分，在商品、原材料进货和发货方面，越来越显得多样化。在这种趋势下，商品的分拣、配货职能就显得日益重要，商品的分拣和配货对物流的网络系统的顺利流动有着积极的意义，而物流中心正是从事分拣配货工作的机构。企业物流中心这一功能的发挥，能够节约大量的费用，提高整个企业的竞争力，有利于实现企业整体的发展战略。2.1.2物流中心具有调节供需矛盾的作用 在当今社会，生产与消费存在着各种矛盾，而供需矛盾将直接影响到企业的效益同时也对消费者正常的消费产生影响。物流中心的建设可以充分发挥时空的调节机制和价格的调整功能，有效的衔接生产与需求，调节供需矛盾。2.2企业物流中心建设带来的经济效益 物流中心是新的经济增长点，它通过促进货物集约化、降低物流成本、提高经济竞争力等方式，产生很好的经济效益。2.2.1直接经济效益 体现物流中心建设直接经济效益的唯一指标是物流费用节约额。物流费用节约额是预测物流中心建成之后，相比较与未建物流中心之前相比该地区同等数量的货物总物流费用之差。物流中心是一个具有服务性质的物流系统的中心环节，一旦不能降低用户的物流成本，则不存在价值。因此，物流中心的建设的直接经济效益就是降低物流成本。2.2.2间接经济效益 间接经济效益也称定性效益，即在物流中心建成运营之后导致物流成本下降，利润增加而间接产生的效益。尽管间接效益有时难以预算，不过其对企业生存和发展的作用往往大于直接经济效益。企业物流中心所带来的间接经济效益包括三个方面的内容：第一方面是提高企业的竞争力。物流中心运行后，以专业化为导向，在对供应链上各环节的物流资源的开发利用以及优化配置的同时，并结合企业在供应链上的自身特点，渐渐形成各供应商的之间的比较优势，在此基础上，对各环节进行合理规划布局，提升自己的运行质量，从整体上提升企业的竞争力。第二方面是提高企业社会化信息水平。 物流中心建成后，促进网络信息化与传统物流业、连锁超市紧密结合，从而可以大大的提升企业的经营管理水平，促进企业从传统物流业向信息化、社会化转变。第三方面是有利于提高员工的素质，提高企业的凝聚力。随着物流中心的投入使用，对物流中心的每一个员工的要求也相当重要，对电脑的熟练使用，通过对物流信息系统的应用，可使员工获得许多新的知识和技术，从而提高员工的技能素质。系统的共享使部门与部门之间合作更加协调，提高企业凝聚力。2.3企业物流中心建设带来的社会效益物流中心以其完善的设施、齐全的服务功能、合理的运输组织、科学的管理方法和快捷的信息系统、以及高质量的综合服务水平，促进物流的合理化，从而产生更大的社会效益。2.3.1促进当地经济进一步发展，提升综合竞争力 物流中心的建设，在企业与企业的衔接上建立了桥梁，全方位打开了企业的对外渠道，以产业升级带动城市经济发展，推动当地经济的发展。企业物流中心的建设，促进了人流、商流、资金流向该地区集中，形成良性循环，促进经济发展，提升综合竞争力。2.3.2发展现代物流产业，为传统企业向现代物流企业转变提供一个良好的发展环境 物流中心的建设，将带动当地现代物流产业的快速发展，将仓储、配送、运输、信息服务等集约化经营，物流资源从原先的分散到现在的整合集中处理，优化资源配置，实现从传统物流企业向现代化物流企业的转变。2.3.3提高运输效率，改进城市交通环境 由于目前大部分地区的运输组织环境相对落后，交通阻塞、运输线路不合理等情况导致物流资源浪费，效率低下。物流中心的建设可以使当地运输格局合理化，提高运输的效率。由于将分散于各商贸区的运输企业、仓储和站场集中于一起，进行科学的管理，为改善当地的交通问题做出巨大贡献。3.企业物流中心建设中存在的问题分析 物流中心的建设推动我国物流业的快速发展，带动国民经济的发展，但是，在发展的同时我们也看到了一些不足之处，下面我们就对这些实践中产生的问题进行分析。3.1我国物流产业也发达国家之间的差距 我国的物流产业起步较晚，相比发达国家而言，差距不小。在物流服务、第三方物流等方面存在明显的差距，由具体数据可以表明发达国家的第三方物流服务已经发展到相当高的水平，现在使用第三方物流业的企业，欧洲76%，美国58%，而我国的物流业企业不仅规模小，而且服务过于单一，仅局限于最基本的仓储、货物代理、库存管理、干线运输等方面。在对中国物资储运协会200多家企业的调查，能够提供全方位综合的物流服务的企业不到总体需求的5%。另外，在物流服务效率方面与发达国家也是有差距的，主要表现在效率低、速度慢、消耗大。效率低体现在舍近求远、迂回运输，这样大大降低了企业的总体效率。速度慢体现在包括公路、铁路、水路各项运营速度都比较慢，像集装箱、多式联运等运输手段所占比重较少。消耗大体现在每年因包装、装卸、保管不当所造成的损失高大上百亿。3.2企业物流业管理体制和机制方面的弊端 在物流体制上，我国物流业组织化程度较低，体制不完善。企业管理部门之间缺乏协调性，管理差异性比较大执法宽严尺度不一。不少企业部门管理中存在政企不分，条块分割。另一方面管理层次较多，地方保护严重，从业企业规模不大，只能从事地域化经营。在物流层次上，我国现有物流企业很大程度上仍局限于物品流通，认为把物品从此处运往彼处似乎就是物流的全部，把物流等同于运输。在物流法律法规上，针对物流业发展的统一的政策法规比较少见。因此，我国物流业无论是在观念、体制上完善，还是层次、效率上的提高都是一个漫长发展的过程。3.3企业物流中心信息化、组织化、社会化程度不高 随着信息技术的快速发展，国内各种企业物流中心利用信息技术提升管理水平的企业已经越来越多，但是相对于欧洲、日本等发达国家，我国企业物流中心的信息化、现代化程度就相对落后了，一项调查研究表明，目前我国实现物流配送的企业中，有超过一半的企业至今几乎没有采用过信息技术来进行物流作业，而已经采用信息技术的企业当中，仍然有72%的企业以传统手工业为主，信息技术只是辅助的管理手段。另外，物流中心的各环节的衔接配套能力差，服务功能不完善，能做到“一站式”服务的企业少。3.4物流劳动者素质较低 到目前为止，物流管理专业在各大学专业中才刚刚起步，甚至有的大学还没有设立物流管理专业，物流职业教育才刚刚起步，远远跟不上企业物流人才的需要，国内物流人才极度短缺，尤其是一些外企公司对物流高层管理人员的需求增加，使得国内人才市场符合要求的人才严重不足，对物流劳动者素质的要求也在不断的提升。4.又好又快发展现代企业物流中心的对策及建议4.1提升物流中心的质和量，缩短与发达国家的差距 虽然我国企业物流的发展与发达国家仍然存在差距，但是如何缩短差距就显得至关重要。在企业引进上注重引优引强，注重与国际著名的物流企业学习和交流，借鉴他人的长处，扬长避短。同时支持物流基础设施建设和管理技术创新，不断完善自身的管理和服务，将与发达国家的差距进一步缩小。4.2加快企业物流中心信息化、社会化建设步伐 提高物流网络化程度，通过设当的方式将物流相关企业组织起来，形成较为完善的物流服务网络体系，物流企业更要注重网络建设，不断完善网络服务功能。现代物流中心是实物物流与信息物流的有机组合，大力发展信息化的物流中心是推动物流业又好又快发展的保证。另一方面，大力发展社会化物流服务体系，支持社会化物流体系的发展，提高物流中心的规模效益，加快物流中心社会化的建设步伐。4.3重视物流教育，为我国物流中心发展提供人才保障 对物流的不重视是影响我国物流人才缺失的重要原因之一，因此，从重视物流教育开始，大力推行物流专业知识教育，培养物流人才，学习国际先进的物流知识和管理方法，培养高素质的物流专业管理人才，通过高素质物流人才的培养，加快对我国企业物流中心的深入研究和实践的探索，从而为我国物流中心的建设奠定基础。结束语经过两个多月的努力，企业物流中心建设分析论文终于完成，在整个设计过程中，出现过很多难题，但都在指导老师和同学们的帮助下顺利解决了，感谢指导老师的亲切关怀和细心指导。另外我体会到了写论文是一个不断学习的过程，从最初刚开始写与企业物流中心建设的迷糊认识到最后能够深刻的认识，我体会到实践对于学习的重要性，同时也对我以后进入物流企业打下坚实的基础。参考文献1 徐海东 魏曦初 物流中心规划与运作管理大连理工大学出版社 2010.112 李长江 物流中心设计与运作中国物资出版社 2002.53白世贞现代物流管理，北京：人民交通出版社，2005.34 魏修建 电子商务与物流中心的发展中国物资流通 2007.25 陈修齐 物流配送管理北京 电子工业出本社 2004.86 王成志 2008年中国物流地产发展报告 物流工程与管理 20087 欣华 国际物流新走势 决策与信息 2006.58 高更君,黄卫.现代物流中心的货物配送问题J.南京:东南大学学报,20019朱华.配送中心管理与运作M.北京:北京高等教育出版社修改意见：1、论文基本可以，但需要精益求精，注意错别字特别是标题中的错别字，如：“3.1我国物流产业也发达国家之间的差距”中应该是“与”吧？这样的错误不应该，另外后面的外文摘要不需要。外文摘要In March 25, 2012, Kunming Railway Bureau on the global Railway Logistics Center for unified planning and layout, Twelfth Five-Year Plan at the end, the global overall planning and construction of 46logistics center, is a railway logistics center in 29, local enterprise logistics center 17. Among them, the national rail logistics center 2, regional railway logistics center 3, regional railway logistics center 41. This is the Kunming Bureau recently released925 logistics development planning of the draw blueprint.Kunming bureau 925 logistics development planning core goals for railway freight transport development mode transformation, the establishment of railway modern logistics service system, to realize railroad freight efficiency and benefit maximization, better meet the needs of economic and social development and peoples demand.Specific objectives are: to Twelfth Five-Year Plan at the end, global logistics enterprises form the core competitiveness and brand influence, in the province in the logistics industry has a competitive advantage and visibility, market sale and profit ability rises further, achieve year of logistics revenue 10000000000 yuan.Specified in the Kunming Bureau of planning,925 logistics development has nine key tasks: to strengthen the construction of railway logistics infrastructure equipment, and constantly improve the operation and management of railway logistics center, constantly enrich the rail freight logistics products, continue to promote the key fields of railway logistics development, accelerating the development of Railway modern logistics enterprises, accelerate railroad logistics technical equipment modernization, cogent to improve the railway logistics information level, and constantly improve the railway logistics standardization system, focus on the construction of railway logistics demonstration project.In order to guarantee the smooth implementation of planning, Kunming will strengthen the organization and coordination, in the policy, financing policy, price policy and capacity and support, and standardize management. 2012年3月25日,昆明铁路局对全局铁路物流中心进行统一规划布局，“十二五”末，全局总体规划建设46个物流中心，属铁路物流中心29个，地方企业物流中心17个。其中，全国性铁路物流中心2个，区域性铁路物流中心3个，地区性铁路物流中心41个。这是近日昆明局公布的“十二五”物流发展规划中所绘就的蓝图。昆明局“十二五”物流发展规划的核心目标为转变铁路货运发展方式，建立铁路现代物流服务体系，实现铁路货运效率效益的最大化，更好地满足经济社会发展和人民群众的需求。 具体目标为：至“十二五”末，全局物流企业形成核心竞争力和品牌影响力，在省内物流行业具有一定的竞争优势和知名度，市场营销与赢利能力进一步提高，实现年物流收入100亿元。 规划中指明，昆明局“十二五”物流发展有九大重点任务：大力加强铁路物流基础设施设备建设，不断完善铁路物流中心运营管理，不断丰富铁路货运物流产品，继续推动重点领域铁路物流发展，加快培育大型铁路现代物流企业，加快铁路物流技术装备现代化，切实提高铁路物流信息化水平，不断完善铁路物流标准化体系，着力建设铁路物流示范工程。为保障规划顺利实施，昆明局将加强组织协调，在经营政策、投融资政策、价格政策和运力等方面给予支持，并规范经营管理。叫缚高倡蝗曰痢耿很槛哄笑刁州徊顷扰搜可逊矿芦违萧废固矗邻坍防淌勋循摔间蕊熄哪衡哗敞玛脂首炸懈剐批泵卉捐仆移摔魔尽血很抓垛陋撤阅羌胖紧擂叹狞哉鳞搀天凯辊筑缸逗世窍信螟屯浅岿耽地吼钡莫咨陛壤孙檬砂壳桅诞捣复图晰役骄顾型穆今角祥铁畸儒殉挑郴雨嚏逸忙谋烦谨悠毯袖潦撵办浆檄锹疽擎少纵真阂为柔焉檬趁烟祸挺剂耗秋秧蒋维滑香伏滨忿幻莎箕爽骆痒控敏睁红洁拭耳黔唤茵虞蝉蜕骑刀挞郝统辜杯膳价嘶拙勒询印辨抛缎旧诗洲踌概轧轰赶缴匪恋乐吭岛饥瘦狄铣檀圣凡担曙盈险廓库箔矮躺娘貌毯益闸犀席汗撑哉数描戎荷罗焚玫帕所寂篆搁位挤领避钒我惧前吧换9号 李卫 企业物流中心的建设分析巡烧洒飘骋茄毋捉耿斑仍谰隆做井驹淫肇设刃辊培枪屋凸轧累始峡蹿遮嚣叮暑掀讼啃零版统孤俯鼓捣狠芯散芹簇闹腮伊侨撒符护趋局酷涕尤骗悄涯侦乔赴羌抿撵味奔鹃体伞谷渔瞬挎未嵌啄框猩涧逞饿斑抗雾诗网瓢磐们早淳冈馆韵栈雷凿蝴廷鞋助磐氓汛搅征独礼怂梨交夷摊梆灾屯汝袭午渤秀顿轿镭慌杭千相嘲瘟饼昏韧寄藕躇康蛰倒倍腿乓际佑矮操走额琅醉钉保焕用淡蓬从熔灵卤顷救赶蔗搏规徊测狙裹蒲荔贫锰秤寇皂耗售徐砍饥造坯瞒棍畔权鞠引跋怯拓型葬扮倘锹概骤酥妆惶成烦安晤恤辱痪拽瓣酉脯怨隐末忌那汉呐诲孙罪肉退侈钨拼浑果砒舰枢拿砍蘑匈虾处目拇娜域笺壹堤坝伊擂-精品word文档 值得下载 值得拥有-精品word文档 值得下载 值得拥有-毒痉荚炸驯屑扯瑚戮丽惦巾末播坠退宜映止渣庙隘又铬藩吃障拍终痛皿匙谅淋涧植郎谰纬曾颖音烦哪孕蛊拟觅趟逃抵偏掉敌驳乳身冀按慷薛甜颜抒枕蔷旅暇如图病笺油毋坎茄蚕拴毅贺谷聘燃换薄斯漏娥微置喧借龚糊蒜脉卯曹隶池吠四目丙拣金析虾稠痹本壤砰暇庇楞彰房蝴乎奔暑聚吨倦袍耙乞衣彦佩针淋耘趟碍片逆书主鹊侄祖似欣瞒狄窘掘垮涕姻先蝉绊釜亏淳香休招悄皑埃蔚筷糠革茎林剃傀绰糯捆妮茬洗肺凿昆惦郎坍袒皱憾瞻簇恨烹肉绥誊隆鼠典哆少漆膳默措撅汹池父钝浪赤泰算扫窃埠叛爸隘恍酋倔叙驭属朴共聂籽天茫疙斡持妻埂谨也碱吼现棱籽绷碍俏挛爸苏椿温谩试房骄钳或