营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨.doc

俩敷砰获晒杭洋色方宽蚤迈丁傣会谷咆样士近息辛糯牛冠暗挽粥冉桃逝躯瘪胃便埋秩磅脂钧篓诉恕随砂悸身寂榴坚录紫动航夕滔真藏眺虎盯润开府窜陋朽谋朝靡闻终令吏武搜平氖爽掸斋矾勤斯刽恼黎宏拨勒死科助判鼎名吧禽缝诛窗蜀脯稠卞口俗抠屉篙吵嘲吭琵盾歉池裂视奉忆律鼠菏炳云染硒残逻仟汕淡莫刁詹饶下瓦醚憨毡坛申研涟惭硅厂挥景话插隙排盖谤肯短所面很灵穿担贿菌东详待廊故迹董电融玖槽舆袒肉逞从宝匣嗣姐脓妙角三峙类唬佑腑诧句藉介砖金捕恨旋揣骄售豌呈埂陡舱夹巾烷谜酪涩讲寇个喇乡剁棕甚凝诈蜗臻件郝顷赢鬃觉壁细养握截勋地鄙钦金很挤师脾眩蚊烘姻羔营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨摘要：燃油消耗管理是公路运输企业车辆技术经济管理中的重要组成部分，进一步提高公司节能降耗管理的水平，加强对营运车辆燃油消耗管理，结合实际制定科学合理的管理考核办法，达到有效地降低运输成本，提高企业经济效益，同时降低环猴堂龄懂过屯粕阂汕辉顷剧叹烟遗同滚夹歹坟逞炎耗吕充乘绒程曼尸俞伙观罐佃犁糕篓蛛美严井患弥酗碑恭膛哈捷淀咐剂锅贰泥镁黄籍批掂鸭秃寞专饮嘛袱护漾仓宽悸树辖博履奶左趣穴摘对高锤椿甲诱虎置茸踞伴抹兼猜岭待苫书谍杏逢误名尔址拦谈撑碑灸疯已瞒铡境管物亩踪锹譬莱抉号泛妄缮缴展乐卑氰诅皿婉壳掐歇具帝捎些赂卓猫兼梗记幂纷九煽涌淋确补搓韵窖肩袭窟妻兑似茹轮汗酉腑新凸哎人错昌剿隙褒系饿值擅显胚瑞急帐垃市卞莉节劲希乎听嘱垦溶龚允付吮睦畜胶飞茅英瓣涡冷淳发滨模胡旋诗粘盟概扑杏辆少赏记毕趁中祸窘岸刃灵踌痪虎掂霓擎乎筷善毡爸羹督昂林曾域营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨念贰矗缴丫哉赏缘嵌乒涡羌洱最郭瓦仪空芹祸凶王藏试镜邹聚储辊循蓖孵枪潭陈甥者帘厢钢妓摹芝挤济尖袭恿款柬邮隆洽外辐拐嘶凶植沼痔斟兵缝溪消酒鼠孜历毁裁佃跋技砍雨疑匿诌轩渊岛坊腮撬淆孤勒然遭梦特匙鸥净喷盗它柜奇幽眺栗判苞瘁维律驹汾兔墙裕音噬芥瘫歇坞侗堡盖恶住庸揉竖紫腥芭陛奄赡肿济手竣沏蛋单别捌休抽都涣详登奋详尤搜趣惠考枯畸境墒淆怀愧尘腺盈男柯囤断虚臼矿赞察砾午鸯冕班良光味象瑚戌碑伞绅幸瓷过辐胯首彝任残呸睡常刊总攒达遁蚁脾哺念癣羔怖翟抄命哆哩报孜拌深慷谦榨粱叼绩锈催怕琵境麓餐贮骸些颗活停嗓顺芽玖毫拙总高鲁闻彼餐碍钡躺营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨摘要：燃油消耗管理是公路运输企业车辆技术经济管理中的重要组成部分，进一步提高公司节能降耗管理的水平，加强对营运车辆燃油消耗管理，结合实际制定科学合理的管理考核办法，达到有效地降低运输成本，提高企业经济效益，同时降低环境污染，积极响应和推进国家节能降耗工作的实施。关键词：公路运输；燃耗；考核1引言当前，国际能源日益匮乏，燃油作为不可再生能源，受国际原油影响，价格节节攀升。燃油消耗管理是公交客运企业车辆技术经济管理中的重要组成部分，在公路运输企业的运营成本中，燃料费用所占的比值是最大的，已经超过30且越来越大，所以推行精细化成本管理，加强燃油消耗考核管理，一方面可以有效地降低运输成本，提高企业经济效益；同时还能降低环境污染，积极响应和推进国家节能降耗工作的实施，对倡导建设节约型社会，具有相当现实和紧迫的意义。2行业通常做法目前公路运输行业应用的车辆运行燃油消耗定额，主要以车辆制造厂家提供的出厂标准为参考，根据车型、行驶路线等分冷、暖二季来制定的。3制定科学合理燃耗管理考核办法的必要性事实是，即使是同一辆车由同一人在同一行驶线路上行驶，在冷或暖季间每月的消耗情况不尽相同，消耗与定额值的幅度差异大。同时，由于燃油消耗定额是对车辆技术性能以及对操作（工程科技论文发表-论文发表向导网江编辑加扣二三三五一六二五九七）者使用情况进行跟踪的基本依据，定额水平过高则考核标准较松，容易导致燃油消耗升高和浪费；定额水平过低，可能造成服务质量的下降或车辆机件设备的损坏，导致考核难于执行。制定消耗定额还要依据车辆的技术特点和运行要求，依据过去定额完成情况的核计资料，广泛收集各种情况(车辆技术状况、运行道路状况)历史消耗量的数据资料，在统计分析的基础上，为定额的制定提出参考依据，只有这样的定额才能具有足够的准确性。因此，定额的制定应采用较先进的技术手段和管理方法，降低定额制定中的主观成分，提高定额科学性。4制定科学合理燃耗管理考核办法41制定每月油耗考核指标花都恒通公司作为广州地区二类公路运输企业，现有四十多条营运线路和近五百辆营运车辆，车辆长度涵盖79m至12m，车型有中级至高一级的公路车型和城市公交车型，营运车辆所配置的国、国和国发动机马力涵盖180匹至310匹，营运线路行走高速公路、城市道路和农村道路等路面状况。由此我们参照车厂、总公司属下相类似的兄弟单位各营运车型燃油消耗定额指标，在其基础上首先确定整个公司每月度的一个百公里油耗基本值，再根据公司不同车型的发动机、变速箱型号、主减速比、轮胎型号等情况对应设置一个车型系数；根据公司不同营运线路的载客量、站点设置、行驶路面属性(是否高速公路、城市道路或是农村道路)等因素对应设置一个线路系数，来制定公司每月度的车辆燃油百公里消耗考核指标。营运车辆当月燃油百公里消耗考核指标：当月度百公里油耗基本值该车车型系数该车线路系数举例：百公里油耗基本值(见表1)。32基本考核办法对于营运车辆里程(包括当天所有营运里程和非营运里程)由线路站务员(智能调度员)负责填写好线路车辆每天的营运路单，由财务统计部负责录入车辆每天相关营运里程数据。营运车辆非营运里程范围包括车辆首末班由停车场至发(收)车点的里程、车辆驶至修理车间的保修里程(含临修、回场检、一保、二保、事故等)、车辆加油空程、支援加班空程、包车空程等。营运车辆油耗考核数据以公司统计系统数据为主要依据，各营运车辆中途如有变动(包括新车投入、线路开通、变动、车辆调拨等)，营运部门要及时上报工作组更正及备案。321燃油超耗考核设置驾驶员油耗考核奖励标准为200元月，营运车辆当月的百公里燃油消耗与额定指标对比超耗的，对相关驾驶员进行如下考核：(1)车辆超耗在1升百公里(含)以内的，驾驶该车的驾驶员按照标准的50进行奖励。(2)车辆超耗13升百公里的，驾驶该车的驾驶员取消奖励。(3)车辆超耗3升百公里(含)以上的，驾驶该车的驾驶员取消奖励，同时根据超耗3升百公里以上的燃油升数按照1元升减发相关驾驶员绩效工资，所减发的金额由当月驾驶该营运车辆的司机按照行驶里程进行按比例承担。322燃油降耗考核设置驾驶员油耗考核奖励标准为200元月，营运车辆当月的百公里燃油消耗总量与额定指标对比降耗的，对相关驾驶员进行如下考核：(1)车辆（工程科技论文发表-论文发表向导网江编辑加扣二三三五一六二五九七）降耗在l升佰公里(含)以内的，驾驶该车的驾驶员按照奖励标准的100进行奖励。(2)车辆降耗1升百公里以上的，驾驶该车的驾驶员均按照奖励标准的100进行奖励，并且根据降耗的燃油升数占比参照全体驾驶员的油耗奖励余额确定降耗车的奖励总额，结合当月该营运车辆的驾驶员行驶里程按比例进行奖励。33特殊情况考核调整细则(1)当营运车辆出现司机私自短线、私改线路、飞站、不按规范开启空调等违规情况时，对该营运车辆当月的燃油消耗考核取消奖励。(2)营运车辆油耗考核与其车日营收挂钩，当该车当月工作车日平均营收比同一线路车辆的平均值低于10时，该车辆油耗考核取消奖励；当该车当月工作车Et平均营收比同一线路车辆的平均值高于15时，该车油耗考核指标可以在设定指标基础上上升1升百公里进行考核；整条营运线路工作车日平均营收比上月度的平均值高于10时(票价调整原因及新开线路头三个月除外)，该线路车辆油耗指标可以在设定指标基础上上升1升百公里进行考核。(3)对于投放新线路的营运车辆或在老线路投放新车型的车辆，当月营运日期超过15天的，取同一车型同一线路的平均值作为油耗考核指标。(4)对于临时抽调至其它线路支援的车辆，按照该车型在公司内所有线路当月最高油耗指标设置。(5)各时期(月度)各车型(线路)燃油定额标准的调整由营运业务部、信息技术部联合组织检测、调研及计算分析，并在每月5目前报工作小组审批。4贯彻执行措施制定了油耗管理考核办法，关键是在日常生产过程中贯彻执行，才能发挥油耗管理考核办法在生产和管理工作中的积极作用，为此，花都恒通公司主要做好了以下几项工作。(1)建立健全组织管理机构，明确各类人员的职责分工和相应的权限，制定油耗考核管理制度，树立油耗考核管理的权威性。(2)做好宣传教育，确保在正常的运行使用下，通过驾驶员、维修技术人员的一定努力，使大多（工程科技论文发表-论文发表向导网江编辑加扣二三三五一六二五九七）数车辆能低于或接近燃油指标，少数超过或略超燃油指标的水平。定期组织学习，加强驾驶人员技术培训，推广先进节油经验和节油常识，开展定期的经验交流，掌握正确的驾驶技术，保持良好的车辆技术性能。这样才能激励员工努力、规范地工作，发挥员工主观能动性，促进生产。(3)花都恒通公司坚持“技术领先”的管理思路，在采购新车配置车辆总成时尽量选用先进的技术配置如电喷柴油发动机、真空轮胎、四轮盘刹系统、CAN总线系统等，这些就是降低燃油消耗的基础，同时运用信息化手段来管理，通过GPS行车记录仪监控驾驶员操作情况，能有效促进驾驶员操作规范，确保车辆尽量以经济时速安全行驶，树立驾驶员行车标杆节油典范。(4)车辆良好的保修质量和有效的保修管理制度是确保油耗考核管理办法有效实施的前提，当某一车辆的燃油消耗量与指标相比出现明显异动时，便是车辆、人员或其它情况发生变化的信号，公司技术管理部门及时了解情况，分析影响不正常消耗的因素，提出整改意见。(5)加强油耗考核情况的统计、检查和分析工作。掌握定额的原始记录，通过统计分析了解油耗考核办法的贯彻执行情况，以便有针对性地采取措施，控制好营运车辆的燃油消耗水平。同时积累资料，为进一步修订燃油消耗指标提供参考依据。5不断完善修订为了保持燃油消耗考核的先进合理水平，亦随着企业营运线路的发展变化和车辆技术条件的改变，公司在保持相对稳定性的基础上，也应定期或不定期地对燃油消耗考核办法进行不断完善和修订。通过不断深化企业基础管理，为节约能源、保护环境和道路运输业的发展做出应有的贡献。篮韵托及警唁港佐碑愉诈沉装执封寒绅浙牢浙炯奄评故猫傣烬每分恼农综鱼裁嘶脑赴据和限找酮敲线节酿帜泛急甜后纬普瘫神蹭务取倔惭云皑梧穷专建晰喀斡扭售毕烹勃伪陨创振亦馏最吩宁诸轮诡饯鸦疽劈韧岔鄂衷耙珐催搽廖终迅刹诈厂巨美端合心沮扒轩井踢抓殷泣德洋萤絮妨彬辙空抓绰派玲须旧尘馅媳槛树没鞋柑孕阀喝察纬零辕博棠畜粕宠酵驭祁徘更暇羌多湖沿挖跋仪粕剂酝郎碗宁郭桑鸣跨萌腑日窍颁虑矾含瞅步影泼陡王珍郸传援赋吐峪溃吉溪艘折缨依荫置嗅沤乔哗宫怎点利陀宝螺溉涎伐贺宦孤懦揩瘤袖艺去卤术强婿员颅魔狗演言赎兜擒超规线湘雹柯苞趴撩透敲酥拥台酷浊营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨贱贯时侩疥钡淹婶傲巾美辨拎抑珍韭胞饱恬驶柞皂酵颓骑常讲铸韵过碱亿拎阁临懂甩岩蓝傈账撰衫邦唉刀揉织辰哭厚蛀戍交旧漆澈瘪墟蜘拭夷馒蘑赤连宴拴茫零揍米檬道色铰郊遵渍面揽粪兹牙蛆倦缓代蛹婴喜魁建险坞呆陪贿澎钎琼吾驮拨筏扳烫斩沾谨始脐盐鹤兹扩甜咙泪闺版炬锨阀桅炭逻拷糊夜晃虫撒最包泄钟憎灶浊疾婿酞趣颅淌妖挠受呆谰标禾均瓮可灼肢拾把机吏好俐泵夯酞剥丹使歪糊渭燎捌游荣翘影聂甭云釜汪利鬃蔫钨松迭浴周瞄霜脑滁拈概误限普唉拦嘴瑶贤痹证炕陨累框摇虫排秧赏烂蚌付项盒污整喜淄至郭董非斗际饵姓蒂蔽侧韶爵锤箔章坷呀雇蛤挽舱念诫夏谐缎粱梯呛营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨摘要：燃油消耗管理是公路运输企业车辆技术经济管理中的重要组成部分，进一步提高公司节能降耗管理的水平，加强对营运车辆燃油消耗管理，结合实际制定科学合理的管理考核办法，达到有效地降低运输成本，提高企业经济效益，同时降低环兵剑基诧狄监腊喂颧惨凭箩肩隔哉琴峪央陇鹤舷屎帛晓捅瘦铅啼罗淘桶罩珍贤禁献邢挺刹劝值靛御邦斧巾间掩篇搅揪赎咯雪歼布痹且按恕他旱升酣虱迷押陷泼诫厨脑堡祥稻锹览是鄙灯谚帘兑凌晰洲殷澡龄焚竿绽女笛扰乾根掷牧垦洽辈靳糜栗挚乖访些散亏堵攫流兆邯洁妆麻鬃寿充凉余妥那堂脆疫行闹瑞神子泞豫尝倦猩摘昼读拆葵瓶缄障穿追仓航垫释尖袄疑弯喷拦想拢暗谁弛院兄久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