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上海市增值税扩围对物流业影响的实际调研分析
【摘要】增值税和营业税是我国现行税制中最为重要的两个流转税税种，二者分立互补。然而随着经济的发展，营业税重复征税的弊端日渐凸显，增值税扩围势在必行。在上海的增值税扩围试点中对物流业的试点结果却是冷暖不均，在后续的增值税扩围中我们将如何解决营改增过程中出现的问题是迫在眉睫的任务。只有将在上海试点中的问题解决好，才能促进增值税进一步的扩围和改革，实现科学的税制结构和税收政策。
【关键词】增值税；增值税扩围；营业税；物流业一、增值税扩围的概述（一）增值税扩围的背景
2009年1月1日起，中国开始进行增值税转型改革，这是自企业所得税“两税合并”以来税制改革的又一个新突破，意味着中国的增值税开始由生产型增值税向消费型增值税过渡。［1］在这次改革中，企业购入机器设备的那部分增值税可以从销项税中扣除，这一规定大大减轻了企业的增值税税负。但对于固定资产中占主要构成的厂房、车间等不动产却并不在扣除之列，这使得中国的消费型增值税名不副实。在中国现行税制下，增值税征收的范围主要是制造业占主导地位的第二产业，营业税的征收范围则主要是以服务业为代表的第三产业。2009年以来，随着中国增值税转型改革的稳步推进，增值税税负明显降低，但由于营业税主要以营业额为课税对象，且各个环节之间的营业税不能抵扣，中国营业税还存在着重复课征的弊病，这使得中国的营业税税负相对加重，第二、三产业之间、制造业与服务业之间税负失衡的现象也由此产生。［2］
在因税负失衡而阻碍产业结构的调整，不利于服务业的发展和产业结构的优化升级。为了解决这些问题，增值税“扩围”改革逐渐进入了人们的视线。2012年1月1日起在上海市实施的营业税改征增值税试点，意味着自1994年税制改革以来中国流转税制度最重要的一次变革已经拉开了序幕，对财政体制、企业经营及消费者各方面均会产生深远的影响。［3］（二）增值税扩围的内容
增值税“扩围”改革是继增值税转型改革之后中国增值税改革的又一新的目标。财政部、税务总局发布增值税扩围试点方案，从2012年1月1日起，在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税，方案主要内容如下。
1.试点行业范围，交通运输业和部分现代服务业
交通运输业包括陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输；部分现代服务业包括研发和技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁和鉴证咨询。
2.试点纳税人，增值税一般纳税人和小规模纳税人
连续12个月内提供应税服务的销售额超过500万元的，为一般纳税人为；未超过的单位和个人为小规模纳税人。但原公路、内河货物运输业自开票纳税人，年销售额未超过500万元的也应当申请认定为一般纳税人。小规模纳税人按有关条件，可以申请资格认定，成为增值税一般纳税人。
3.试点各行业的增值税税率
在本次改革中新增了两档税率11%和6%。交通运输业一般纳税人适用税率为11%；有形动产租赁服务的适用基本税率为17%；部分现代服务业服务（除有形动产租赁服务外）适用税率为6%；其他档次税率，与现行增值税税率一样：出口服务企业为国际市场提供应税服务，适用零税率；小规模纳税人提供应税服务的征收率为3%。［4］（三）增值税扩围选择交通运输业试点的原因
营改增将是一个比较漫长的过程，最开始的时候也不可能用增值税将现行营业税的范围全部覆盖，只是选择其中一部分。增值税扩围在进行行业选择时考虑到需要选择一个上下游有较大关联度而且有比较长的链条的行业进行试点，故而交通业就是一个理想的选择方案。
之所以选择交通运输业试点，有利于避免重复征税和完善整个增值税抵扣链条。我们都知道交通运输业是增值税“链条”中重要的一环，这一环的好坏对完善整个增值税制度有着重大意义；选择交通运输业试点的另一个原因是其原本的营业税收入本身并不是非常大，试点的话不会影响到整个大局和行业的稳定与发展。［5］交通运输业可谓是“麻雀虽小，却五脏俱全”，所以增值税扩围改革可能遇到的问题，在这个行业都将会有所体现，所以解决好这一行业的问题一定会达到事半功倍的效果。二、增值税扩围新政策对物流业的影响(一)物流业发展现状
随着全球经济一体化和区域经济一体化的快速发展，各国经济贸易关系日益密切，物流业作为一种新的综合服务行业，在促进经济又快又好发展中占有重要的地位，成为国家重点扶持和发展的一个领域。我国物流业起步较晚，特别是进入21世纪以来，发展现代物流业才得到前所未有的关注，国内物流的持续升温，发展势头迅。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业的发展上升到了国家战略的高度。
物流业作为21世纪的朝阳产业，是融合交通运输、仓储、装卸、整理、加工配送、物流信息等于一体的复合型产业，属于生产性服务业，是基础性产业，也是国民经济的重要组成部分。它涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。［6］据统计，2011年全国社会物流总额158.4万亿元，同比增长12.3%；2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，与gdp的比率为17.8%；2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，同比增长13.9%，物流业增加值占gdp的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为15.7%。［7］物流业的迅速发展不仅是促进宏观经济增长的加速器，而且成为微观经济新的利润增长源泉。
物流业作为惟一列入我国产业调整和振兴规划的生产性服务行业，完善税收制度是落实物流业调整和振兴规划的重要举措。现行对物流业征收的营业税存在重复征税等问题，不利于物流业的发展。目前，将物流业纳入增值税征收范围的改革契机，科学合理设计物流业增值税政策，促进物流业发展。(二)营改增后物流业存在的问题
在上海实行了增值税扩围试点改革后，我们利用了得天独厚的地理优势。采用了发放问卷和访谈式的调研方式，对上海增值税扩围改革的试点应税行业一一进行了的调研和采访，绝大数行业的试点是非常成功了，也很好的实现了增值税扩围改革的预期效果。经过统计我们了解到有73%的受众认为试点开展以来，本企业的税负“有所减少”；7%的受众认为自身税负没有减少，反而有所增加；20%的受众反应试点后自身税负和以前缴纳营业税相差不大。并且后两类情况主要出现在一般纳税人身上，从中我们发现小规模纳税人税负均有所降低，总体上从此次试点中获得利益。而这7%的调研对象均为物流企业，且为货物运输业。从调研情况看物流辅助业在试点后实行的6%，虽然比征收营业税时的5%的税率高出一个百分点，但是由于增值税发票可以抵扣所以实际税负是有所减少的，所以物流辅助业对改革还是一片欢呼的，通过实地调研我们可以看出同样是被纳入了增值税的改革范围，但是在整个大的交通运输业中却出现了冷暖不均的情况。
1.货物运输业税负大幅度增加
在实地调研情况看，物流辅助服务的税收负担基本持平，但装卸搬运服务和货物运输服务却从3%的营业税税率大幅上调为11%的增值税税率。尤其是货物运输服务，其是物流业的最基本的服务，在改为增值税后由于实际可抵扣项目较少，导致试点后该行业的企业实际税负大幅度增加。
例如上海申丝企业发展有限公司（以下简称“上海申丝”），是我们本次调研最具代表性和典型性的一家企业。上海申丝作为一家典型的物流企业，其业务范围主要包括货物运输服务和仓储服务，在此次增值税扩围后分别对应的税目是“交通运输服务”和“物流辅助服务”。根据我们的调查，试点以后，上海申丝在仓储服务方面的税负变化不大，而在货物运输服务方面的税负有较大变化。通过调查，我们得到了以下数据：上海申丝毛利润率为10%左右，在试点前的净利润率为3%左右，2012年上半年的营业收入（不含税）为2个亿（货币单位为人民币，下同），净利润为50多万元，财政补贴790多万。上海申丝在试点以后税负大幅增加，所纳税额试点后是1800万元，差不多是试点前666万元的3倍；净利润急剧下降，从666万元下降到50万元，缩水了92.5%；净利润率下降92%。
2.增值税发票征管难度大
“国九条”曾明确指出：“要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。”但是在试点时依旧对物流业施行了“交通运输服务”和“物流辅助服务”两类不同的应税服务项目，交通运输服务按照11%的税率，物流辅助服务按照6%的税率征收增值税。在现实的运营中，各项物流业务的上下关联性很密切，实际过程中其实很难区分交通运输服务与物流辅助服务，而物流业各环节税率又不一致，这种不同意的税率不仅增加了税收征管工作的难度，也不符合现代物流一体化运行的需要。所以说物流业务各环节税目不统一、税率不相同、发票不一致，仍旧是困扰着物流业发展的政策障碍。有些物流企业如货代、仓储等开票的金额小、数量多，故而物流企业在购买发票、开具发票、比对发票等方面工作非常繁重，不仅企业增加了人力成本，也给税务机关增值税发票征管工作效率带来阻碍。
3.下游客户不愿分享税改利益
下游客户原有的增值税纳税人都会向其上游出具11%的增值税发票，从而扩大自身进项抵扣税额。例如上海申丝，有些客户愿意与其分享税改利益，有的会返还3.23%，有的返还4%，比如说原来客户可以抵7%，现在可以抵扣11%，就会给返还4%。但是大部分客户并未与上海申丝分享税改利益。试点以后，上海申丝面临税负升高又抵扣不足的情况，加之下游客户不愿分享税改利益，其本已微薄的企业利润势必进一步受到挤压。
4.财政补贴政策落实不到位
上海市财政局，国税局，地税局联合发布的《关于实施营业税改征增值税试点过渡性财政扶持政策的通知》（下称《通知》)中确定，为了平稳有序推进营业税改征增值税改革试点，从2012年1月1日起，对本市营业税改征增值税试点过程中因新老税制转换而产生税负有所增加的试点企业，实施过渡性财政扶持政策。
但是在实际落实情况上，上海申丝纳税差额为1134万，而实际获得的补贴为790多万，即上海申丝实际只获得了70%的差额财政补贴。并且，差额补贴的发放时间略显滞后，实际上上海申丝目前获得的补贴只到3月份。《通知》中要求的“按照企业据实申请、财政分类扶持、资金及时预拨的方式”并未得到很好的落实。三、对物流业相关政策的建议
从税收原理来看，“营改增”的初衷旨在减少流通环节的重复征税，消除原有税制结构下增值税纳税人外购劳务所负担的营业税、营业税纳税人外购货物所负担的增值税等额外负担，但实际效果却与初衷南辕北辙。货物运输业务增值税税率偏高而且可抵扣进项税额又偏少，改征增值税后，交通运输企业可抵扣的项目主要为购置运输工具和燃油、修理费所含的进项税，所以在营业税改增值税之后，税负水平不仅没有明显降低，反而有所提高。
（一）将货物运输服务纳入物流辅助服务，统一物流业各环节税率
物流企业税负上升显然有违试点方案中“改革试点行业总体税负不增加或略有下降”的指导思想，物流业务各环节税率也仍未统一。在今后改革中，应明确设立“物流综合服务”统一税目，将“货物运输服务”从“交通运输服务”中剥离，纳入“物流辅助服务”，采用6%的增值税税率。这样既统一了物流业各环节的税率，也解决了试点中货物运输业务大幅增加的难题，与试点的初衷相统一，有利于实现物流业一体化的运作。
（二）扩大增值税抵扣范围，适当增加进项税抵扣项目
增值税改革的核心就是抵扣机制。对于占有物流企业较大成本比例的过路过桥费、保险费、房屋租金等应纳入进项税抵扣范围。对于一些相对固定而实务中难以取得增值税专用发票的支出（如燃油成本，如果司机自行在加油站加油，通常很难取得增值税专用发票），如果通过公司统一采购油卡再发放给司机使用，则有可能取得相应的增值税专用发票。这样就可以解决物流业在全国范围内运营不易取得增值税发票的现实困难。扩大增值税抵扣范围，对于企业来说不仅仅是减轻了税收负担，其积极作用在：可以鼓励企业扩大投资，有利于企业固定资产的升级换代，提高企业的生产效率，增强企业的综合发展实力。（三）采用物流业专用增值税发票
一是可以采用增值税专用定额发票。为适应物流企业经营网点多，发票额度小、用量大的特点，采用增值税专用定额发票（撕本），并允许作为增值税抵扣凭证。二是设计物流业增值税专用发票。为适应物流企业经营特点和业务需要，货物运输服务和物流辅助服务统一使用物流业增值税专用发票（机打），以适应物流业“一票到底”的要求。［8］（四）彻底落实补贴政策
政府部门应和企业共同商讨补贴方式，争取最大限度弥补相关企业因试点实际增加的税收负担。有关部门应提高办事效率，及时将补贴交予相关受惠企业的手中，彻底落实补贴政策，为企业发展、国家经济发展服务。
以上是我们在上海增值税扩围试点的行业进行实地调研，就此次营改增试点改革中物流业遇到的问题提出的建议和意见，希望可以为进一步推行增值税扩围改革提供一些可参考点，也希望在以后的改革试点中可以取得更好的实际效果达到预期的目的。
参考文献：
［1］陈少英.税法学教程（第二版）［m］．北京：北京大学出版社，2011：174．
［2］李欢欢.浅议增值税“扩围”改革面临的难题及对策建议［j］．经济研究，2011（11）：61．
［3］李军.上海营改增试点起步平稳 实务操作层面仍待明晰［eb/ol］.http：//
［4］财政部，国家税务总局.关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知［s］.试点实施办法解读，2011：11.
［5］胡健.增值税“扩围”试点上海先行新增两档低税率［eb/ol］.http：//
［6］赵胜君.我国物流业税收存在的主要问题及改革取向［j］．地方财政研究，2010（2）：50．
［7］国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会.2011年全国物流运行情况通报［eb/ol］.http：//
［8］中国物流与采购联合会.关于物物流业营业税改征增值税试点情况的调研报告及政策建议［j］．中国商贸，2012（5）：15．
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九歌·湘君 屈原 朗诵：路英
君不行兮夷犹，蹇谁留兮中洲。
美要眇兮宜修，沛吾乘兮桂舟。
令沅湘兮无波，使江水兮安流。
望夫君兮未来，吹参差兮谁思。
驾飞龙兮北征，邅吾道兮洞庭。
薜荔柏兮蕙绸，荪桡兮兰旌。
望涔阳兮极浦，横大江兮扬灵。
扬灵兮未极，女婵媛兮为余太息。
横流涕兮潺湲，隐思君兮陫侧。
桂棹兮兰枻，斫冰兮积雪。
采薜荔兮水中，搴芙蓉兮木末。
心不同兮媒劳，恩不甚兮轻绝。
石濑兮浅浅，飞龙兮翩翩。
交不忠兮怨长，期不信兮告余以不闲。
朝骋骛兮江皋，夕弭节兮北渚。她含着笑，切着冰屑悉索的萝卜，
她含着笑，用手掏着猪吃的麦糟，
她含着笑，扇着炖肉的炉子的火，
她含着笑，背了团箕到广场上去
晒好那些大豆和小麦，
大堰河，为了生活，
在她流尽了她的乳液之后，
她就用抱过我的两臂，劳动了。
大堰河，深爱着她的乳儿；
在年节里，为了他，忙着切那冬米的糖，
为了他，常悄悄地走到村边的她的家里去，
为了他，走到她的身边叫一声“妈”，
大堰河，把他画的大红大绿的关云长
贴在灶边的墙上，
大堰河，会对她的邻居夸口赞美她的乳儿；
大堰河曾做了一个不能对人说的梦：
在梦里，她吃着她的乳儿的婚酒，
坐在辉煌的结彩的堂上，
而她的娇美的媳妇亲切的叫她“婆婆”
…………
大堰河，深爱她的乳儿！
大堰河，在她的梦没有做醒的时候已死了。
她死时，乳儿不在她的旁侧，
她死时，平时打骂她的丈夫也为她流泪，
五个儿子，个个哭得很悲，
她死时，轻轻地呼着她的乳儿的名字，
大堰河，已死了，
她死时，乳儿不在她的旁侧。
大堰河，含泪的去了！
同着四十几年的人世生活的凌侮，
同着数不尽的奴隶的凄苦，
同着四块钱的棺材和几束稻草，
同着几尺长方的埋棺材的土地，
同着一手把的纸钱的灰，
大堰河，她含泪的去了。
这是大堰河所不知道的：
她的醉酒的丈夫已死去，
大儿做了土匪，
第二个死在炮火的烟里，
第三，第四，第五
而我，我是在写着给予这不公道的世界的咒语。
当我经了长长的飘泊回到故土时，
在山腰里，田野上，
兄弟们碰见时，是比六七年
鸟次兮屋上，水周兮堂下。
捐余玦兮江中，遗余佩兮澧浦。
采芳洲兮杜若，将以遗兮下女。
时不可兮再得，聊逍遥兮容与。
注释
①湘君：湘水之神，男性。一说即巡视南方时死于苍梧的舜。
②君：指湘君。夷犹：迟疑不决。
③蹇(jian3简)：发语词。洲：水中陆地。
④要眇(miao3秒)：美好的样子。宜修：恰到好处的修饰。
⑤沛：水大而急。桂舟：桂木制成的船。
⑥沅湘：沅水和湘水，都在湖南。无波：不起波浪。
⑦夫：语助词。
⑧参差：高低错落不齐，此指排箫，相传为舜所造。
⑨飞龙：雕有龙形的船只。北征：北行。
⑩邅(zhan1沾)：转变。洞庭：洞庭湖。
⑾薜荔：蔓生香草。柏(bo2伯)：通“箔”，帘子。蕙：香草名。绸：帷帐。
⑿荪：香草，即石菖蒲。桡(rao2饶)：短桨。兰：兰草：旌：旗杆顶上的饰物。
⒀涔(cen2岑)阳：在涔水北岸，洞庭湖西北。极浦：遥远的水边。
⒁横：横渡。扬灵：显扬精诚。一说即扬舲，扬帆前进。
⒂极：至，到达。
⒂女：侍女。婵媛：眷念多情的样子。
⒃横：横溢。潺湲(yuan2援)：缓慢流动的样子。
⒅陫(pei2培)侧：即“悱恻”，内心悲痛的样子。
(19)櫂(zhao4棹)：同“棹”，长桨。枻(yi4弈)：短桨。
(20)斲(zhuo2琢)：砍。
(21)搴(qian1千)：拔取。芙蓉：荷花。木末：树梢。
(22)媒：媒人。劳：徒劳。
(23)甚：深厚。轻绝：轻易断绝。
(24)石濑：石上急流。浅(jian1间)浅：水流湍急的样子。
(25)翩翩：轻盈快疾的样子。
(26)交：交往。
(27)期：相约。不闲：没有空闲。
(28)鼂(zhao1招)：同“朝”，早晨。骋骛(wu4务)：急行。皋：水旁高地。
(29)弭(mi3米)：停止。节：策，马鞭。渚：水边。
(30)次：止息。(31)周：周流。
(32)捐：抛弃。玦(jue1决)：环形玉佩。
(33)遗(yi2仪)：留下。佩：佩饰。醴(li3里)：澧水，在湖南，流入洞庭湖。
(34)芳洲：水中的芳草地。杜若：香草名。
(35)遗(wei4味)：赠予。下女：指身边侍女。
(36)聊：暂且。容与：舒缓放松的样子。
译文
君不行兮夷犹， 神君迟疑犹豫徘徊不肯向前，
蹇谁留兮中洲？ 你为谁滞留在水中的岛上呢？
美要眇兮宜修， 我容颜妙丽装饰也恰倒好处，
沛吾乘兮桂舟。 急速地乘坐上我那桂木小舟。
令沅、湘兮无波， 叫沅湘之水柔媚得波澜不生，
使江水兮安流。 让长江之水平静地缓缓前行。
望夫君兮未来， 盼望着你啊你为何还不到来，
吹参差兮谁思！ 吹起洞箫寄托我的思念之情！
驾飞龙兮北征， 用飞龙驾舟急速地向北行驶，
邅吾道兮洞庭。 改变我的道路引舟直达洞庭。
薜荔柏兮蕙绸， 用薜荔做门帘用蕙草做床帐，
荪桡兮兰旌。 以香荪装饰船桨以兰草为旗。
望涔阳兮极浦， 遥望涔阳啊在那辽远的水边，
横大江兮扬灵。 大江横陈面前彰显你的威灵。
扬灵兮未极， 难道你的威灵彰显还没终止？
女婵媛兮为余太息！ 我心中为你发出长长的叹息。
横流涕兮潺湲， 眼中的清泪似小溪潺潺流下，
隐思君兮陫侧。 暗地里思念你心中充满悲伤。
桂棹兮兰枻， 想用桂木作成桨兰木作成舵，
斫冰兮积雪。 劈开你坚冰积雪也似的情怀。
采薜荔兮水中， 却似在水中采集陆生的薜荔，
搴芙蓉兮木末。 更似爬树梢采摘水生的芙蓉。
心不同兮媒劳， 两心不相通让媒妁徒劳无功，
恩不甚兮轻绝。 恩爱不深切就会轻易的断绝。
石濑兮浅浅， 留连着沙石滩上浅浅的流水，
飞龙兮翩翩。 等待着你驾着飞龙翩然降临。
交不忠兮怨长， 你交情不忠徒增我多少幽怨，
期不信兮告余以不间。 既相约又失信却说没有时间。
朝骋骛兮江皋， 早晨我驾车在江边急急奔驰，
夕弭节兮北渚。 晚间我停鞭在北岸滩头休息。
鸟次兮屋上， 众鸟栖息在这空闲的屋顶上，
水周兮堂下。 空屋的四周有流水迂缓围绕。
捐余玦兮江中， 将你赠的玉制扳指置于江中，
遗余佩兮澧浦。 将你赠的玉佩放在澧水岸边。
采芳洲兮杜若， 采来香草装饰这芬芳的洲渎，
将以遗兮下女。 这一切都是你留给我的信物。
时不可兮再得， 难道那往昔的时光不可再得，
聊逍遥兮容与。 暂且慢步洲头排除心中烦恼。
赏析
在屈原根据楚地民间祭神曲创作的《九歌》中，《湘君》和《湘夫人》是两首最富生活情趣和浪漫色彩的作品。人们在欣赏和赞叹它们独特的南国风情和动人的艺术魅力时，却对湘君和湘夫人的实际身份迷惑不解，进行了长时间的探讨、争论。
从有关的先秦古籍来看，尽管《楚辞》的《远游》篇中提到“二女”和“湘灵”，《山海经·中山经》中说“洞庭之山……帝之二女居之，是常游于江渊”，但都没有像后来的注释把湘君指为南巡道死的舜、把湘夫人说成追赶他而溺死湘水的二妃娥皇和女英的迹象。最初把两者结合在一起的是《史记·秦始皇本纪》。书中记载秦始皇巡游至湘山(即今洞庭湖君山)时，“上问博士曰:‘湘君何神？’博士对曰:‘闻之，尧女，舜之妻，而葬此。’”后来刘向的《列女传》也说舜“二妃死于江、湘之间，俗谓之湘君”。这就明确指出湘君就是舜的两个妃子，但未涉及湘夫人。到了东汉王逸为《楚辞》作注时，鉴于二妃是女性，只适合于湘夫人，于是便把湘君另指为“湘水之神”。对于这种解释。唐代韩愈并不满意，他在《黄陵庙碑》中认为湘君是娥皇，因为是正妃故得称“君”；女英是次妃，因称“夫人”。以后宋代洪兴祖《楚辞补注》、朱熹《楚辞集注》皆从其说。这一说法的优点在于把湘君和湘夫人分属两人，虽避免了以湘夫人兼指二妃的麻烦，但仍没有解决两人的性别差异，从而为诠释作品中显而易见的男女相恋之情留下了困难。有鉴于此，明末清初的王夫之在《楚辞通释》中采取了比较通脱的说法，即把湘君说成是湘水之神，把湘夫人说成是他的配偶，而不再拘泥于按舜与二妃的传说一一指实。应该说这样的理解，比较符合作品的实际，因而也比较可取。
虽然舜和二妃的传说给探求湘君和湘夫人的本事带来了不少难以自圆的穿凿附会，但是如果把这一传说在屈原创作《九歌》时已广为流传、传说与创作的地域完全吻合、《湘夫人》中又有“帝子”的字样很容易使人联想到尧之二女等等因素考虑在内，则传说的某些因子如舜与二妃飘泊山川、会合无由等，为作品所借鉴和吸取也并不是没有可能的。因此既注意到传说对作品可能产生的影响，又不拘泥于传说的具体人事，应该成为我们理解和欣赏这两篇作品的基点。
由此出发，不难看出作为祭神歌曲，《湘君》和《湘夫人》是一个前后相连的整体，甚至可以看作同一乐章的两个部分。这不仅是因为两篇作品都以“北渚”相同的地点暗中衔接，而且还由于它们的末段，内容和语意几乎完全相同，以至被认为是祭祀时歌咏者的合唱(见姜亮夫《屈原赋校注》)。
这首《湘君》由女神的扮演者演唱，表达了因男神未能如约前来而产生的失望、怀疑、哀伤、埋怨的复杂感情。第一段写美丽的湘夫人在作了一番精心的打扮后，乘着小船兴致勃勃地来到与湘君约会的地点，可是却不见湘君前来，于是在失望中抑郁地吹起了哀怨的排箫。首二句以问句出之，一上来就用心中的怀疑揭出爱而不见的事实，为整首歌的抒情作了明确的铺垫。以下二句说为了这次约会，她曾进行了认真的准备，把本已姣好的姿容修饰得恰到好处，然后才驾舟而来。这说明她十分看重这个见面的机会，内心对湘君充满了爱恋。正是在这种心理的支配下，她甚至虔诚地祈祷沅湘的江水风平浪静，能使湘君顺利赴约。然而久望之下，仍不见他到来，便只能吹起声声幽咽的排箫，来倾吐对湘君的无限思念。这一段的描述，让人看到了一幅望断秋水的佳人图。
第二段接写湘君久等不至，湘夫人便驾着轻舟向北往洞庭湖去寻找，忙碌地奔波在湖中江岸，结果依然不见湘君的踪影。作品在这里把对湘夫人四出寻找的行程和她的内心感受紧密地结合在一起。你看她先是驾着龙舟北出湘浦，转道洞庭，这时她显然对找到湘君满怀希望；可是除了眼前浩渺的湖水和装饰精美的小船外，一无所见；她失望之余仍不甘心，于是放眼远眺涔阳，企盼能捕捉到湘君的行踪；然而这一切都毫无结果，她的心灵便再次横越大江，遍寻沅湘一带的广大水域，最终还是没有找到。如此深情的企盼和如此执着的追求，使得身边的侍女也为她叹息起来。正是旁人的这种叹息，深深地触动和刺激了湘夫人，把翻滚在她内心的感情波澜一下子推向了汹涌澎湃的高潮，使她止不住泪水纵横，一想起湘君的失约就心中阵阵作痛。
第三段主要是失望至极的怨恨之情的直接宣泄。首二句写湘夫人经多方努力不见湘君之后，仍漫无目的地泛舟水中，那如划开冰雪的船桨虽然还在摆动，但给人的感觉只是她行动的迟缓沉重和机械重复。接着用在水中摘采薜荔和树上收取芙蓉的比喻，既总结以上追求不过是一种徒劳而已，同时也为后面对湘君“心不同”、“恩不甚”、“交不忠”、“期不信”的一连串斥责和埋怨起兴。这是湘夫人在极度失望的情况下说出的激愤语，它在表面的绝情和激烈的责备中，深含着希望一次次破灭的强烈痛苦；而它的原动力，又来自对湘君无法回避的深爱，正所谓爱之愈深，责之愈切，它把一个大胆追求爱情的女子的内心世界表现得淋漓尽致。
第四段可分二层。前四句为第一层，补叙出湘夫人浮湖横江从早到晚的时间，并再次强调当她兜了一大圈仍回到约会地“北渚”时，还是没有见到湘君。从“捐余玦”至末为第二层，也是整首乐曲的卒章。把玉环抛入江中。把佩饰留在岸边，是湘夫人在过激情绪支配下做出的过激行动。以常理推测，这玉环和佩饰当是湘君给她的定情之物。现在他既然不念前情，一再失约，那么这些代表爱慕和忠贞的信物又留着何用，不如把它们抛弃算了。这一举动，也是上述四个“不”字的必然结果。读到这里，人们同情惋惜之余，还不免多有遗憾。最后四句又作转折：当湘夫人心情逐渐平静下来，在水中的芳草地上采集杜若准备送给安慰她的侍女时，一种机不可失、时不再来的感觉油然而生。于是她决定“风物长宜放眼量”，从长计议，松弛一下绷紧的心弦，慢慢等待。这样的结尾使整个故事和全首歌曲都余音袅袅，并与篇首的疑问遥相呼应，同样给人留下了想像的悬念 .
丰乐亭游春三首 欧阳修 朗诵：焦晃
绿树交加山鸟啼，晴风荡漾落花飞。
鸟歌花舞太守醉，明日酒醒春已归。
春云淡淡日辉辉，草惹行襟絮拂衣。
行到亭前逢太守，篮舆酩酊插花归。
红树青山日欲斜，长郊草色绿无涯。
游人不管春将尽，来往亭前踏落花。
作者简介
欧阳修(1007～1072年)【注音】 ōu yáng xiū ，字永叔，自号醉翁，晚年号六一居士，谥号文忠，世称欧阳文忠公，吉安永丰（今属江西）人[自称庐陵人]，汉族，因吉州原属庐陵郡,出生于绵州（今四川绵阳）北宋时期政治家、文学家、史学家和诗人。与唐韩愈，柳宗元，宋王安石，苏洵，苏轼，苏辙，曾巩合称“唐宋八大家”。
说明
诗人于庆历六年（1046）在滁州郊外山林间造了丰乐亭，第二年三月写了丰乐亭游春三首绝句，这里选一首。诗中描写诗人尽情春游，如醉如痴，简直不肯放过春天的样子。可以说，这是《画眉鸟》诗中“自在啼”的一个非常形象化的注脚。
绿树交加山鸟啼，晴风荡漾落花飞。
鸟歌花舞太守醉，明日酒醒春已归。
春云淡淡日辉辉，草惹行襟絮拂衣。
行到亭前逢太守，篮舆酩酊插花归。
丰乐亭游春 欧阳修
红树青山日欲斜，长郊草色绿无涯。游人不管春将老，来往亭前踏落花。
解释
①丰乐亭--位于滁州西南，背依丰山，下临幽谷泉，景色幽雅秀丽。②长郊--广阔的郊野。绿无涯--绿色一望无际。③春将老--春天快要过去了。
翻译
将要偏西的太阳,映着红艳艳的花树和青翠的山峰,
广阔的原野上,碧绿的草色一望无边无涯,
游人们顾不得春天即将结束,
还在亭前来来往往,踏着地上的落花
这首诗写暮春时节一望无际、郁郁葱葱的美景,写了暮春时节草木青翠、落红满地的特征。表达了游人对此怀着喜爱和恋恋不舍的感情
诗离不开景物的描写，诗歌的意境是通过景物来表现的。因此，要体味一首诗的意境，可从诗中描写的景物着手。欧阳修的《丰乐亭游春》描写的是暮春时节丰乐亭周围的景色及游人尽兴游春的情怀，通过诗中的“红树”、“青山”、“绿草”、“落花”等景物来表现这种意境。
此篇写惜春之情。美好的春天即将过去，丰乐亭边落花满地。到了红日西斜时，游人们还依依不舍，在亭前盘桓，欣赏着暮春景色。这两句看似无情却有情，同他在《戏答元珍》中所说的“曾是洛阳花下客，野芳虽晚不须嗟”，以及他在《啼鸟》中所说的“身闲酒美惜光景，惟恐鸟散花飘零”，写的是同样的感情：这就是对美好春光的留恋与怜惜。
东大学任教。1926年底返沪后主持创造社出版部工作，主编《创造月刊》、《洪水》半月刊，发表了《小说沦》、《戏剧论》等大量文艺论著。
1928年加入太阳社，并在鲁迅支持下，主编《大众文艺》。1930年3月，中国左翼作家联盟成立，为发起人之一。12月，小说《迟桂花》发表。
1933年4月移居杭州后，写了大量山水游记和诗词。1936年任福建省府参议。1938年，赴武汉参加军委会政治部第三厅的抗日宣传工作，并在中华全国文艺界抗敌协会成立大会上当选为常务理事。
1938年12月至新加坡，主编《星洲日报》等报刊副刊，写了大量政论、短评和诗词。194念碑上，也将永远铭刻着郁达夫烈士的名字。
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