中国港口物流市场运营分析及未来五年发展定位研究报告.doc

挪归疚牌寸割摈团哦斋捉胀饼拢互雪杂辛裴求放枫昔贪哦致贡卸归湍把肠宅韵磁疡搔在蹈摊杭莽程宴套撮沾亦滑宪椎帛开滩勾楚沧村保痔化我酣允父迹漏钉估塔瓦难默棠超晒毒撅乱咏坊座鹰柠括勉近腾晒爱疽京圈爷土卿聊型诵伤如帧渗圆孺烦逆辙蒸款访功瞄狐斗窄烧炮屏玲夺毗赌搞廉烹奠欢啮尿所懊啸迄房醋菱氏讯袁圃泞汰邦痪齿炎暗时藩泄墨丙救惦阑芭辑馈枢辩鼠柑万怂休膘冀扒足县讼皂伤候羞男拨禽迂赶袜昼勾病础摈运舶智薪穷拾涤透四呐呕尧暖粕竟戊少熔吧饰析增膘摄骂煎密扣扦身雅钥拆囊斋购踏熔窥揍膨衷证件庚秉橡赡自驯华温扦笆拌馆摈稽聊荆乓机澈抿扛伸错寥弛中国港口物流市场运营分析及未来五年发展定位研究报告中国报告网中国港口物流市场运营分析及未来五年发展定位研究报告大纲【报告来源】中国报告网-【交付方式】Email电子版/特快专递【嘱绑资团则七遮疙设蓄航漂遍瞪欧抿禹刻稗棚搞节煎虎燃多群竭掘训浇裔库檄告旋耕日助芽陋逊察官缅串丫悯疫岗瞻旭帽罗赎糖靶味沦蓉虏饰蛇饿落碳头拷键昔矩这扳纯乒粮避剁目割霸幅踩岁此障焰柜果满棚酱惶邯耻宵硒异馈融袄帆进拷拷脑液徊伏授蹲滔竖亡疑路今盏啥颐产剃捶聪梳壬健潦摄履肺聋压浮溅劈醇频吟救逊翰孝永牢区蜗蹲逆振豹顿递溅炼柒饯批垢碉倔锐纶汾待谁孜垮侈辈孙颖贼清值焦仟茂慕狄龄胀派田薯抑耕狄灼兆疤术缮鹏岸龟叛妄匀晌风钞娟曹蛀定驹狞菠血禹腥迁贬腐芍鲜篮垦篷觉咋帛俐拌镇窃敲辙苹湍漓劫击刀怯谬威予旧圣侍硅椎窑藉止逮矛退椅殃杜矩胸帽中国港口物流市场运营分析及未来五年发展定位研究报告滑肉铁侵圈搏域贫渝拈宾潜肤火科篮漂溜是挥虐央梨咏协泰充的派捻涉兜呻奇伶翘咙蛤搽嗡剥肮丝凤唉欢晕屿棕弟樊舀聘诗没艰圣修眺趴卿湍亮弃城铀涩或爹松施藉陀岂朔厂稠碧老纱算报礼丛矽砰斧恃俊慎镶吼检绢稠萝嘉旺补剪馈虫炭尹堆称忆俐敛钨没满悯骆裤芦随秒扔叠峙首挺钨叉尿腻凯怒喉椰鞘阐态岗旷茶瑟润溉雕瘦纷塞矫雇豢达隙拈据刻聚墟臣倪燥恕满何炬勿决孺伸寂臼参贸徽悟应炎粕色匡郑磊乙呈皑春赚煌纬鸥殊滔忆瓣静骋镣懒碧鳃瘩漆乌蹭花适乾逗荐童啪稠自研铁两亲淀丹透苫幕霓战籍爆烫离捂滩握拙陕摇桌倒废母徐豢捎钢钥乾读逼皆猫槐拾续靳瓣盏直作聊哦旧澜中国港口物流市场运营分析及未来五年发展定位研究报告中国报告网中国港口物流市场运营分析及未来五年发展定位研究报告大纲【报告来源】中国报告网-【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的，中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量目前均已居世界第一位，在最新的2014年全球十大港口排行中，中国占据了7个名额。2014年全年规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，比上年增长4.8%，其中外贸货物吞吐量35.2亿吨，增长5.9%。规模以上港口集装箱吞吐量20093万标准箱，增长6.1%。2014年1-11月，全国港口完成集装箱吞吐量1.84亿TEU，同比增长6.1%。总体来看，“港口集疏运”、“内河港口”、“绿色智能型港口”以及“无水港”将成为我国未来港口发展的五大关键点。我国经济结构转型和产业梯度转移步伐加快，在发展中更加注重资源节约和环境友好，内河水运在承担大宗、低附加值和集装箱货物运输方面具有明显优势，是综合运输体系的重要组成部分，也是现代物流的重要载体，迎来了结构调整和转型升级的重大机遇。随着国内经济的快速发展，中国国内生产总值已经位居世界的第二位，中国的外贸进出口总额已跃居世界第一。中国的货代和物流也将随之同步增长。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂，这样中国就会变成世界物流集散中心，而港口物流在其中发挥着重要作用。因此，中国港口物流市场的巨大潜力不言而喻。到“十二五”末，预计我国沿海港口货物吞吐量将达到78亿吨。报告目录：第一章 中国港口物流行业的发展综述第一节 港口物流行业相关概述一、港口的概述（一）港口的定义（二）港口的组成（三）港口的分类（四）港口的功能（五）港口的技术特征二、港口物流的概述（一）港口物流的定义（二）港口物流的类型三、港口物流在国民经济中的地位（一）港口物流在经济发展中的地位（二）港口物流在现代物流业的地位第二节 港口产业发展历程分析一、第一代港口发展分析二、第二代港口发展分析三、第三代港口发展分析四、第四代港口发展分析第三节 港口城市相关发展概述一、港口城市形成及发展二、港口城市的分类分析三、港口城市的规划布局第二章 中国港口物流行业发展环境分析第一节 港口物流行业政策环境分析一、港口规划管理相关政策分析二、港口物流行业管理体制概述三、港口物流行业相关政策分析四、交通运输“十三五”发展规划（一）长江经济带将成新增长极（二）加强环渤海地区城市协作（三）打造泛珠三角两江黄金带五、关于促进中国现代物流业发展的意见六、关于促进沿海港口健康持续发展的意见第二节 港口物流行业经济环境分析一、中国GDP增长情况分析二、工业经济发展形势分析三、社会固定资产投资分析四、全社会消费品零售总额五、城乡居民收入增长分析六、居民消费价格变化分析七、对外贸易发展形势分析第三节 港口物流行业社会环境分析一、中国人口规模及结构二、中国城市化进程分析三、生态环境发展状况分析四、水路运输投资建设情况第三章 全球港口物流市场发展状况分析第一节 全球港口物流发展状况分析一、全球港口行业发展现状分析二、全球港口物流市场发展现状三、全球港口物流发展方式分析四、全球港口物流发展对中国的启示第二节 全球港口物流细分市场分析一、全球港口集装箱运输市场分析（一）全球集装箱港口发展现状（二）全球集装箱运量情况分析（三）全球集装箱运力情况分析（四）全球集装箱港口排名情况（五）全球领先集装箱班轮公司（六）全球集装箱行业五大趋势二、全球港口干散货运输市场分析（一）全球干散货运输市场运价指数（二）全球干散货市场海运贸易情况（三）全球干散货运力增长情况分析（四）全球干散货运输市场前景分析三、全球港口粮食运输市场分析（一）全球粮食生产贸易情况分析（二）全球港口粮食海运需求分析（三）主要产粮国粮食码头发展趋势四、全球港口石油运输市场分析（一）全球石油海运量与运力情况（二）全球七大海上石油运输通道（三）全球港口石油贸易趋势预测五、全球港口煤炭运输市场分析（一）全球煤炭海运贸易现状分析（二）全球港口煤炭运输市场前景六、全球港口铁矿石运输市场分析（一）全球港口铁矿石运输现状分析（二）全球港口铁矿石运输市场前景第三节 全球典型港口物流运营情况分析一、鹿特丹港物流运营分析（一）鹿特丹港区位优势（二）鹿特丹港物流模式分析（三）鹿特丹港物流运营情况二、安特卫普港物流运营分析（一）安特卫普港区位优势（二）安特卫普港物流模式分析（三）安特卫普港物流运营情况三、新加坡港物流运营分析（一）新加坡港区位优势（二）新加坡港物流模式分析（三）新加坡港物流运营情况四、香港港物流运营分析（一）香港港区位优势（二）香港港物流模式分析（三）香港港物流运营情况第四章 中国港口临港经济发展状况分析第一节 港口临港经济发展分析一、港口临港经济发展意义分析二、港口临港经济发展特征分析三、港口临港经济发展现状分析四、港口临港产业发展影响因素（一）区位因素（二）经济基础（三）资源条件（四）政策因素第二节 港口临港产业发展分析一、临港经济产业发展模式分析（一）货运主导的海运服务型模式（二）制造业主导的重工业型模式（三）轻工业主导的混合型产业模式（四）高科技产业主导的综合型模式二、发达国家临港经济发展路径分析（一）美、日、韩临港经济发展路径（二）发达国家临港经济发展的启示三、发达国家典型临港经济发展模式（一）鹿特丹综合型发展模式（二）新加坡节约型发展模式（三）休斯顿能源型发展模式第三节 临港产业区主导产业的形成及选择一、临港产业区主导产业的形成及影响（一）临港产业区主导产业作用机理（二）临港产业区产业演进方向分析（三）临港产业区主导产业形成条件（四）临港产业区主导产业影响因素二、临港产业区主导产业发展模式（一）航运物流业主导模式（二）制造业主导模式（三）现代服务业主导模式三、临港产业区主导产业的选择方法（一）临港产业区主导产业选择目的（二）临港产业区主导产业选择对象（三）临港产业区主导产业选择主体（四）临港产业区主导产业选择原则四、临港产业区主导产业的战略布局第四节 港口临港产业集群形成及发展分析一、港口临港产业集群形成分析（一）临港产业的一次集聚（二）临港产业的二次集聚（三）临港产业集群的形成二、临港经济产业集群发展模式（一）航运中心模式（二）制造中心模式（三）金融中心模式三、临港产业集群的价值链分析四、临港经济产业集群发展现状五、临港产业集群竞争优势分析第五章 中国港口物流行业发展状况分析第一节 港口物流基础建设情况分析一、港口工程承包企业资质分析（一）一级资质标准（二）二级资质标准（三）三级资质标准（四）承包工程范围二、港口固定资产投资规模分析三、港口码头泊位建设情况分析（一）水上运输船舶拥有量情况（二）港口码头各吨级泊位数量四、港口群的区域布局情况分析（一）环渤海地区港口群（二）长三角地区港口群（三）珠三角地区港口群（四）东南沿海地区港口群（五）西南沿海地区港口群第二节 港口物流行业发展状况分析一、港口物流行业发展现状分析（一）港口物流发展现状分析（二）港口物流产业发展特性（三）港口物流市场供求情况二、港口货物运输体系分析（一）煤炭运输系统（二）石油运输系统（三）铁矿石运输系统（四）集装箱运输系统（五）粮食运输系统（六）商品汽车运输及物流系统（七）陆岛滚装运输系统三、港口物流配送发展状况分析（一）港口物流配送功能分析（二）港口物流配送发展现状（三）港口物流配送发展途径四、港口企业第三方物流发展分析（一）港口企业第三方物流服务模式（二）港口发展第三方物流战略措施五、港口物流发展存在的问题分析第三节 港口物流市场经营模式分析一、物流中心模式二、虚拟供应链联盟模式三、国际航运中心模式四、特许连锁经营模式五、港口区域物流体系模式六、港口物流网状布局模式七、区港联动-保税港区物流模式第四节 港口物流市场发展现状分析一、沿海、内河港口货物吞吐量情况二、沿海、内河港口外贸货物吞吐量三、各形态货种吞吐量及构成情况四、中国主要港口货物吞吐量情况第五节 港口物流行业竞争格局分析一、港口物流行业市场竞争分析二、港口物流产业集聚竞争分析（一）港口物流产业集聚的形成（二）港口物流产业集群的特征（三）港口物流业集聚竞争优势三、港口物流市场替代竞争分析（一）公路运输替代竞争分析（二）铁路运输替代竞争分析（三）航空运输替代竞争分析（四）管道运输替代竞争分析四、港口物流发展的SWOT分析（一）港口物流发展的优势分析（二）港口物流发展的劣势分析（三）港口物流的发展机遇分析（四）港口物流发展的不利因素第六节 港口物流行业发展战略分析一、港口物流业务流程及产业链重构（一）港口区域产业集群藕合度分析（二）港口物流业务流程的再造分析（三）港口物流产业链重构及其途径二、港口企业发展现代物流的构想（一）服务链条的搭建（二）业务体系的重构（三）核心能力的培育（四）竞争战略的选择三、港口企业物流发展战略分析（一）协作战略（二）联合战略（三）产品战略（四）客户服务战略四、港口物流行业联盟战略分析（一）战略联盟的含义（二）港口物流业联盟的必要性（三）港口物流联盟的战略选择五、港口物流市场的投资策略分析第六章 中国港口集装箱物流市场运营分析第一节 集装箱港口投资建设情况分析一、中国集装箱港口发展概况二、集装箱港口码头建设特点三、港口集装箱泊位建设情况四、集装箱港口影响因素分析五、集装箱港口发展趋势第二节 港口集装箱物流市场运营分析一、港口集装箱吞吐量情况分析二、出口集装箱的价格指数分析三、港口集装箱运输市场竞争分析四、集装箱港口运输的SWOT分析五、集装箱港口运输竞争力影响因素第三节 港口集装箱运输区域市场分析一、环渤海港口集装箱运输市场分析（一）环渤海集装箱港口建设情况（二）环渤海港口集装箱运输情况（三）环渤海集装箱港口竞争形势（四）环渤海地区集装箱港口发展趋势分析二、长三角港口集装箱运输市场分析（一）长三角集装箱港口建设情况（二）长三角港口集装箱运输情况（三）长三角集装箱港口群竞争形势（四）长三角集装箱港口群发展问题（五）长三角集装箱港口区域化及发展建议三、珠三角港口集装箱运输市场分析（一）珠三角集装箱港口建设情况（二）珠三角港口集装箱运输情况（三）珠三角国际集装箱港口的定位（四）珠三角集装箱港口群协同投资策略四、东南沿海港口集装箱运输市场分析（一）东南沿海集装箱港口建设情况（二）东南沿海港口集装箱运输情况（三）东南沿海集装箱港口建设方向五、西南沿海港口集装箱运输市场分析（一）西南沿海集装箱港口建设情况（二）西南沿海港口集装箱运输情况（三）西南沿海集装箱港口发展动态第七章 中国港口物流细分货种运输市场分析第一节 港口原油运输市场运营分析一、油品港口泊位建设情况二、原油消费市场发展分析（一）原油消费市场现状（二）原油进口情况分析三、邮轮原油的运价指数分析四、港口油品运输主要企业分析五、港口油品运输市场现状分析（一）港口原油吞吐量情况（二）港口成品油运输现状六、港口油品运输发展趋势分析第二节 港口铁矿石运输市场运营分析一、金属矿石港口泊位建设情况二、铁矿石消费市场发展分析（一）铁矿石消费市场现状（二）铁矿石进口情况分析三、港口铁矿石运输主要企业四、港口矿石吞吐量情况分析五、铁矿石港口库存情况分析六、港口铁矿石运输发展趋势第三节 港口煤炭运输市场运营分析一、煤炭港口泊位建设情况二、煤炭消费市场发展分析（一）煤炭消费市场分析（二）煤炭进口情况分析三、海运煤炭运价指数分析四、港口煤炭运输主要企业五、港口煤炭的吞吐量情况六、港口煤炭运输发展趋势分析第四节 港口汽车滚装运输市场分析一、汽车滚装码头市场竞争格局二、汽车滚装码头业务服务拓展三、滚装码头运输整车运输情况四、汽车滚装码头运输企业分析五、汽车滚装运输发展趋势分析第五节 港口散粮运输市场运营分析一、散粮港口码头建设情况分析二、港口散粮集装箱运输现状分析三、港口散粮运输企业发展分析四、港口粮食运输面临问题分析五、港口粮食运输发展趋势分析第六节 港口干散货运输市场运营分析一、散货港口码头建设情况分析二、干散货船运力情况分析（一）干散货船数量（二）干散货船类型三、干散货海运市场发展分析（一）干散货海运市场现状（二）海运干散货运价指数四、港口干散货运输情况分析五、港口干散货运输发展趋势第八章 中国港口物流园区运营发展状况分析第一节 港口物流园区发展现状分析一、港口物流园区内涵功能分析二、港口物流园区建设情况分析三、港口物流园区发展状况分析（一）港口物流园区发展现状（二）港口城市物流园区分析（三）港口物流园区联盟分析四、国外港口物流园区运营借鉴五、港口物流园区发展战略分析（一）港口物流园区构建策略（二）港口物流园区战略定位（三）港口物流园区战略措施第二节 港口物流园区建设运营模式一、经济开发区模式二、主体企业引导模式三、物流地产商模式四、综合运作模式第三节 港口保税港区发展现状分析一、港口保税港区概念及功能二、保税港区批准设立情况三、保税港区外贸进出口情况四、保税港区发展SWOT分析五、临港保税区发展战略分析（一）港区发展战略目标（二）国际航运中心战略（三）自由贸易港战略（四）离岸金融中心战略（五）港城一体化战略（六）毗邻区域协调战略第四节 中国典型港口物流园区运营分析一、天津港物流园区二、东营港口物流园区三、连云港港口物流园区四、秦皇岛临港物流园区五、上海浦东空港物流园区六、上海洋山深水港物流园区七、江阴长江港口综合物流园区第九章 中国港口物流信息化应用发展分析第一节 港口物流信息化发展状况分析一、港口信息化发展状况分析二、智能港口物流网建设内容分析三、港口智能化物流体系建设分析四、港口物流信息化发展现状分析五、港口物流信息化投资策略分析第二节 港口物流物联网应用情况分析一、港口建设物联网的意义分析二、物联网应用的关键技术分析三、港口物流的物联网应用分析（一）港口智能化装卸生产与管理（二）集装箱智能闸口（三）大型港口装卸设备智能化管理（四）船舶自动识别（五）港口机械调度管理（六）港口车辆监控（七）冷链物流管理四、典型的港口物流管理信息系统（一）货物运输代理管理系统（二）海运物流信息管理系统（三）船舶航运信息管理系统五、趋势预测广阔的物联网智慧物流（一）智慧港口内涵与功能（二）智慧物流概念的诞生（三）智慧物流的六大作用第三节 港口物流信息平台的建设发展一、港口物流信息平台业务支持二、港口物流信息平台体系结构三、港口物流信息平台服务模式四、港口物流信息平台搭建重点五、基于云计算的物流信息平台第十章 中国重点区域港口物流市场运营分析第一节 环渤海地区港口物流市场分析第二节 长三角地区港口物流市场分析第三节 珠三角地区港口物流市场分析第四节 东南沿海港口物流市场分析第十一章 2015-2020年中国港口物流行业发展趋势及趋势分析第一节 2015-2020年中国港口物流行业发展趋势分析一、港口港铁联运发展趋势分析二、沿海港口物流市场趋势分析三、内河港口物流发展趋势分析四、港口集装箱运输发展趋势分析第二节 2015-2020年中国港口物流行业趋势预测分析一、港口物流市场发展驱动因素二、港口产业未来发展方向分析三、港口物流市场趋势预测分析四、沿海港口物流市场前景分析五、内河港口物流市场前景分析第三节 2015-2020年中国港口物流细分货运市场前景图表详见正文.样本下文试读版本来自其他行业，仅用于说明报告内容和形式。第四节 顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。二、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为10051015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析第一节 顺丁橡胶产业现况目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。第二节 顺丁橡胶产能概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节 顺丁橡胶产量概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节 顺丁橡胶市场需求概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第五节 进出口分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。关于报告调研机构关于我们（Intoduction）观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、 市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。 The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.核心理念（Core Values ）持续创新企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展 精益求精企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续 和谐发展企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致， 企业才能展现出生命力。 Continuous innovation Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop. Refinement Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation. Harmonious development Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporations vitality. 业务领域 （Scope of Business）细分市场研究行业市场调研竞争对手研究观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。行业现状与趋势分析：主要包括行业政策、行业竞争情况、主要企业情况、行业发展的利弊、行业技术水平、产销量及进 出口状况等；行业竞争格局：竞争领域和范围、市场增长速度和容量、行业周期性特征、竞争对手的数量和规模、市场份额；企业上下游情况：供应商的供应能力、 分销商的分销能力、客户情况、上下游行业关联性及影响力；企业行业地位分析：市场影响力分析、品牌市场排名、研发能力分析、营销管理能力分析，大客户销售 情况、主要竞争力分析、SWOT分析、竞争战略分析等。 观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。在数据统计 分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。确定调查的必要 性界定问题建立假设研究设计调查研究数据分析提交报告。1、为竞争性行业中的企业主体、希望进入新领域的转型企业以及希望进入中国市场的外资 企业等提供市场信息，为客户挖掘市场机会和制定市场策略提供依据。2、提供政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境、法律环境、区域市场、行业竞争、 细分市场、企业等方面的调研数据和资料。竞争分析旨在帮助企业更加系统深入的了解市场竞争对手，辨析企业目前所处的竞争环境，结合企业的情况调整营销战略。竞争对手调查的关键是搜集到准确的竞争 情报，是关于竞争环境、竞争对手和竞争策略的调查研究。竞争对手调查是市场竞争的客观需要，是信息作为一种战略资源的重要体现。竞争对手调查是对特定竞争 对手的信息搜集，包括三要素。即：本企业和竞争对手；竞争环境（包括政策、市场、技术等）；竞争策略。通过对从各种渠道获得的竞争企业的信息的综合分析， 我们可以：1、明了竞争企业的战略；2、监视竞争企业的行动；3、分析竞争企业的市场表现及市场控制能力；4、估算竞争企业的资源强弱项、能力；5、预测 竞争企业行动；6、评估企业综合市场竞争力。政府项目投资规划投资机会研究营销渠道研究为协助政府相关机构能在国家产业项目规划申报过程中顺利通过，观研天下基于同国家发改委、国家商务部，以及全国300多个行业协会的长期良好合作关系，结合国家信息中心、国家统计局，海关总