某大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告.doc

大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告
第一章 总 论
1.1 项目背景
1.1.1 项目名称
***市***大道立交桥拓宽建设项目。
1.1.2 项目建设性质
改扩建。
1.1.3 项目承担单位
承担单位：***市城市建设投资开发有限公司。
法人代表：
项目联系人：
联系电话:
1.1.4 可行性研究编制单位
****市工程项目咨询有限公司。
1.1.5 编制单位资质
资格等级：乙 级；
证书编号：
1.1.6 可行性研究报告的依据
1、***市城市建设投资开发有限公司委***咨询有限公司编制***市***大道立交桥拓宽建设项目可行性研究报告的《委托书》；
2、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）；
3、《湖北省控制性详细规划编制技术规定》；
4、《***市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；
5、《***市城市总体规划》（2008—2020年）；
6、《***市土地利用总体规划大纲》（2006-2020年）；
7、项目建设单位提供的其他有关资料。
1.1.7 研究工作的范围
根据上述文件和有关资料，经过本公司调查研究，将提出可行性研究报告，其范围如下：
项目的背景与发展概况；
需求分析；
建设规模；
项目选址和建设条件；
工程技术方案；
总图运输与工程方案；
节约能源分析；
环境影响评价；
工程招投标；
项目实施进度；
投资估算与资金筹措；
财务评价。
1.1.8 项目提出的理由与过程
***市北枕汉水，南接长江，东邻武汉通黄石，西接荆州达三峡。 318国道和宜黄（沪蓉）高速公路横穿东西，潜监和襄岳两条二级公路纵贯南北。是全省平原湖区唯一的路网建设试点城市。交通基础设施密度和通达度居全省前列。内河航运四季畅通，流经境北面的汉江，建有2个港口，年吞吐量达300万吨以上。***市地处湖北省以武汉城市圈、襄樊都市区和宜昌都市区为支撑的“品”字型城镇空间格局的中心腹地，湖北城镇发展主轴——沪蓉高速公路湖北段城镇发展轴之上。***市是武汉1+8城市圈城市之一，处在武汉城市圈的西缘，与仙桃、天门共同构成武汉城市圈的西翼。随着城市建设的快速发展，***市城市圈逐渐扩大，中心区域道路交通、市政基础设施、公共服务设施相对不足。
湖北省***市***大道杨市立交桥始建于1992年，桥梁全长87.96m，桥梁全宽12.50m，桥梁净宽9.00m，上跨汉宜高速公路，经实测桥梁最小设计净空为5.11m，上构为23.47m+35m+23.47m预应力砼连续梁桥，下部构造为双柱式桥墩，肋板式桥台，桥两端连接线长约640m，宽12m，接线纵坡接近3％。该桥连接园林、杨市两个工业园区，是***市南北交通的咽喉。
随着***市交通和城市建设的快速发展，该桥所处路段交通量急剧增长，现有通过能力已经完全不能满足发展的要求，而且该桥与道路不等宽，存在较大安全隐患。杨市立交桥已经成为制约***市交通和经济发展的“瓶颈”，急需进行扩宽改造。
1.2 项目概况
1.2.1 建设内容
项目主要建设内容为：连接道路、桥梁、人行道及绿化工程。
1.2.2 拟建地点
***大道
1.2.3 整体工程建设规模
一，道路
道路全长785米，宽40.5米。
二、桥梁涵洞一座
三、城市基础设施建设规模
1、车行道工程： 26240平方米
2、人行道工程：4710平方米；
3、道路绿化带工程：180平方米；
4、排水工程：378米；
1.2.5 主要建设条件
一、自然条件。
项目片区自然条件优越。
二、地势条件
高程分析：项目规划区东高西低，绝大部分用地现状高程坡度都在35m以下。坡度分析：规划区内现状坡度变化平缓，绝大部分用地现状坡度都在8%以下，地势平坦，具备良好的开发建设条件。
三、土地条件
沿线地形起伏不大,影响本项目的地形地貌因素主要有老桥、与汉宜两面三刀匝道相连的交叉。
1.2.6 项目投入总资金及效益情况
一、总投资与总资金量
本项目总投资为3,197.76万元，其中：建设投资为3,078.96万元，建设期利息为118.80万元。
二、资金来源
资金来源为项目建设单位自筹1,097.76万元，占34.33%，项目法人申请银行贷款2,100.00万元（借款年利率为5.94%），占65.67%。
三、经济效益
本项目建成后，虽不产生直接的经济效益，但作为城市道路基础设施，建成后对***市的综合效益体现在以下几个方面：
1、提升城市形象； 2、便利交通，推动城市经济社会发展。
1.2.5 主要技术经济指标
本项目建设方案的主要技术经济指标见表1－1

主要技术经济指标表
表1－1

序号
指 标
单 位
数 量
备 注
1
建设内容
m2

1.1
车行道工程
m2
26240

1.2
人行道工程
m2
4710

1.3
道路绿化带工程
m2
180

1.4

m2

1.5

m

1.6

m

1.7

m

1.8

m

2
总投资
万元
3,2122.00

建设投资
万元
3,093.20

建设期利息
万元
118.80

流动资金
万元
0.00

3
资金来源
万元
3,212.20

资本金
万元
1，112.00

申请国内银行借款
万元
2，100.00

50

***市***大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告
第二章 项目背景与发展概况
2.1 项目建设单位
***市城市建设投资开发有限公司成立于2005年，注册资金6.05亿元，是经***市人民政府批准、按照《公司法》有关规定组建的国有独资企业。
公司是市政府经营城市的载体，即对外融资总平台，城市土地总储备，城建资金总帐户。其具体经营范围为：城市基础设施、公用事业和基础产业的建设和营运，土地收购储备及开发经营，政府公共资源或产品的特许经营，市域内企（事）业、产业及项目的融资、投资、委贷、咨询与评估服务；物业管理，房产开发等。公司法人治理结构完善，各部室职能明确，运转有序，是产权明晰、权责明确、运作规范、管理高效的现代企业。
2009年，公司在***市委、市政府的正确领导下，通过全体员工共同努力，认真履行“对外融资总平台、城建资金总帐户、城市土地总储备”的职能，抢抓机遇，扎实苦干，圆满完成了市政府下达的各项工作任务。全年共对外融资8.82.亿元，经营土地104.9亩，综合收益1835万元，按时足额偿还各项贷款本息1.2905亿元，为推动城市建设步伐发挥了积极有效的作用。
2.2 项目提出背景
项目背景
***是武汉8+1城市圈成员城市，区位优越，交通发达，北枕汉水，南接长江，东连大武汉，西通大三峡，公路网络完善，通达率居全省前列，全市现有公路通车总里程2211公里，境内有318国道和沪蓉高速公路横贯东西，219、249省道纵穿南北，县乡公路交错密布，乡村公路通村达户，市域内“五横三纵”的路网骨架基本形成。全市21个区、镇、处、场通了二级公路，371个行政村（分场）通了油路、水泥路，构筑了国、省、县、乡、村五级公路网络。***道路客运网络已延伸到全国26个省市，市区通往乡镇班车通达率达100%，通公路的行政村基本通客车，***人赴京、沪、穗、蓉都可朝发夕至，一日还乡。***市江河纵横，航道交错，内河航运四季畅通，汉江沿市区北部东西向流过，东荆河顺城市中部南北向贯穿，内荆河连接大小支流、湖泊。***主要有汉江、内荆河、东干渠等7条通航河流，通航里程259.86公里。汉江建有泽口、红旗2个百万吨级港口，拥有机动船舶70艘，总载重吨48933吨，航行区域通江达海。随着港口基础建设投入力度的加大，港区基础设施逐步完善，***港已发展成为江汉平原腹地重要的枢纽港口和货源基地。此外，全面动工建设的汉宜（沪蓉）高速铁路过境***，并设立客货二站，***交通运输铁、水、公整体联通初现规模。
2.3 项目建设必要性
2.3.1是助推经济社会发展的需要。近几年来，***市坚持以科学发展观为指导，按照“一主三化”的方针，围绕工业兴市目标，优化经济结构、增创竞争优势、培植新的经济增长点，促进了市域经济在提升中提速。2009年全市完成地区生产总值230.92亿元，增长10.3%；地方一般预算收入4.86亿元，增长3.1%；全社会固定资产投资完成124亿元，增长40.4%；城镇居民人均可支配收入达到12570元，增长10 %，农民人均纯收入达到5600元，增长13.6%；居民消费价格指数为100.2。
***市先后荣获“全省县域经济发展先进县市”、“全省工业经济先进单位”、“全省最佳信用县市”、“湖北省园林城市”和“省级文明城市”等称号。
2008年开始，新的市委、市政府领导班子立足***实际，提出了建设“中部强市”的战略目标。实现这一目标，必须有强有力的措施推动经济社会快速发展。基于此，***市拟于2010年改扩建***大道立交桥，建成后，将园林经济开发区（星火高科技园区）和杨市工业园充分连接，并按照省政府即将出台的开发区规范建设文件要求，整个开发区、园区资源，设为园林经济开发区杨市工业园区，将极大的助推经济发展。
2.3.2是提升城市形象的需要。随着***市交通和城市建设的快速发展，该桥所处路段交通量急剧增长，现能通过能力已经完全不能满足发展的要求，而且该桥与道路不等宽，存在较大安全隐患。拟改扩建项目由于交通繁忙，道路荷载压力大，路面损坏严重，影响了城区交通及城市面貌。项目的实施，在进一步完善城市功能，提升城市出口通道等级，实现内外交通网络的无缝对接的同时，对于优化***市城区交通环境，改善城市面貌，提升城市整体形象具有积极意义。实施项目，对于改善***市区域路网络结构，为该市更好融入武汉城市圈，带动社会经济快速持续发展，改善投资环境，具有极其重要的作用。

***市***大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告
第三章 需求分析
3.1 需求现状
3.1.1市域现状
***市是楚文化的重要发祥地之一。号称“天下第一台”的东周楚灵王离宫章华台距今已有2500多年的历史。在现代史上，这块饱含灵气的土地孕育了中国共产党重要创始人之一的李汉俊、辛亥革命元老李书城、文坛泰斗曹禺等众多英才。
***市水乡园林特色独具。这里系古云梦泽一角，湖泊星罗棋布，河网纵横交织，林木葱郁茂盛，是有着“活化石”之称的水杉的第二故乡。20 世纪70年代初，一部反映***风貌的纪录片《水乡园林》在联合国公映，引起了强烈反响，著名作家碧野盛赞***：“这是一座绿色的城！”
***市地上盛产粮棉油，地下富藏油气盐，素称“鱼米之乡”。目前，***已成为国家商品粮、优质棉、特种水产、速生丰产林、瘦肉型生猪、农业综合开发和农业创汇七大基地，已形成油气开采、冶金机械、医药化工、纺织服装、农副产品加工五大支柱产业。拥有***制药、江钻股份、幸福实业等三家上市公司。石油钻头的生产，占亚洲市场份额的 50% 以上；拥有国家唯一的眼科用药生产基地“***制药”；中国牛磺酸生产基地“永安药业”，销量占国际市场份额的 60%。
近年来，坚持以科学发展观为指导，按照“一主三化”的方针，围绕工业兴市目标，优化经济结构、增创竞争优势、培植新的经济增长点，促进了市域经济在提升中提速。2009年全市完成地区生产总值230.92亿元，增长10.3%；地方一般预算收入4.86亿元，增长3.1%；全社会固定资产投资完成124亿元，增长40.4%；城镇居民人均可支配收入达到12570元，增长10 %，农民人均纯收入达到5600元，增长13.6%；居民消费价格指数为100.2。先后荣获“全省县域经济发展先进县市”、“全省工业经济先进单位”、“全省最佳信用县市”、“湖北省园林城市”和“省级文明城市”等称号。
3.1.2园林经济开发区和杨市工业园区发展现状
园林办事处是市政府所在地，为***市政治、经济、文化中心。
园林办事处辖区总面积41平方公里，耕地1.3万亩，辖8个行政村，19个社区居委会，总人口13.02万，其中，农业人口3.36万人，城市人口9.66万人。
2008年，全处全年共完成地域财政收入20474万元。招商引资到位资金6.9亿元；完成固定资产投资总额219315万元；实现工业总产值329052万元，工业增加值91294万元。

杨市地处***市南城区，总面积110平方公里，耕地面积3500公顷，人口4.5万人，辖25个村，3个场。
杨市交通极为便利。东接武汉通上海，西邻荆州达三峡。318国道和沪蓉高速公路以及沪蓉高速铁路横穿东西，襄（樊）岳（阳）公路纵贯南北，宽阔的***大道将杨市南城区与中心城区连为一体
杨市工业发展迅速。现已形成医药、机械制造、建材、服装、纺织、农副产品加工等门类众多的工业生产体系。上市公司***制药，属全国眼科用药生产基地；湖北江环环保科技有限公司属全国十强环保企业，其生产的环保系列产品获湖北省科技成果奖；近几年，七喜实业、东颢制衣、颢利制衣、杨阳纺织、旭日纺织、鼎力机械、精工机械、开源冶金、盛世彩印、大桥建材、振宇食品、通达路桥、华升建材等一批企业都相继落户杨市。
杨市教育、卫生、广播电视、邮电通信等事业不断发展，基础设施建设不断加快，建立了小学、初中、高中三级基础教育和职业技术教育格局，章华职业技术学校属全国重点中等职业学校；杨市卫生院属湖北省人民医院，武汉大学人民医院实习基地；有线数字电视、自来水供应与城区并网；万门程控电话和数字移动电话、信息高速公路连接五洲四海，11万伏变电站建设项目正在兴建，西气东输和川气东送工程都已贯穿杨市，并设有供气站。
杨市投资前景十分广阔，杨市工业园总规及详规已经完成，园区内配套的水、电、路、灯等基础设施建设已基本完成，七喜集团计划投资2.5亿元的翡翠半岛五星级会议酒店项目也已开工建设，预计年内竣工。沪蓉高速铁路***客货两用火车站也已开工建设，一个集服装生产中心、物流中心、会务中心、休闲中心的新杨市正在变为现实。***中心城区正在向东向南不断扩展，杨市已加速融入主城区。一个城市化、工业化、现代化的新杨市指日可待。
3.2需求分析
据***市统计局预测，2010年，市域人口规模达到107万人，城镇化水平达到51%，市域城镇人口总量为54.6万人；2020年，市域人口规模达到118万人，城镇化水平达到63%，市域城镇人口总量为74.3万人2020年，***市中心人口每年平均增长约2万人，按照人均建设用地110平方米，年建设用地增长220公顷。项目建成后，一方面可以有效连接和整合园林经济开发区（星火技术密集区）和杨市工业园两个工业园区，使开发区工业园区基础设施能实现共享，更好促进工业园的共同健康持续发展。另一方面将改善现有路网结构优化城区交通环境,提升城市形象。项目建成后具有较大的社会效益。

第四章 建设内容和规模
4.1 建设规划原则
1、贯彻因地制宜，就地取材，结合实际条件，充分吸收国内外修建高等级道路的经验，努力使本工程在政治、经济及社会等方面取得较好的综合效益。
2、充分考虑利用老路路基，正确运用，妥善理整体与局部、远期与近期、公路建设与工业、农田基本建设的关系，注意与原有公路、发展规划相配合，并结合沿线地形、地质、水文、筑路材料等自然条件。
3、路线设计符合国家有关土地管理，环境保护，水法规定要求，设计中尽量考虑少占良田好地，少拆迁房屋。
4、路基防护工程根据沿线水文情况、工程地质条件及筑路材料来源，选用经济合理、环保、实用、美观的工程措施；加强对水体的保护意识。
5、慎重处理高填路基，对低填及挖方路段考虑地下水和毛细水作用，做好排水设计，保证路基稳定。
4.2建设内容和规模
项目主要建设内容为：连接道路、桥梁、人行道及绿化工程。
项目工程有车行道工程、人行道工程、道路绿化带工程、排水工程、供水工程、桥梁函洞、公路设施工程。建设规模详见表4－1。

项目建设规模表
表4－1

序号
项 目
单位
工程量
备 注
1
路基工程

挖方
m3
2586　

填方
m3
50410

防护与加固
km
0.785

2
路面工程
km
0.785

2
人行道工程
m2
4710

3
道路绿化带工程
m2
180

5
排水工程
m
35280
道路长的2.5倍
6
供水工程
m
10500
道路长的1.25倍
7
供电管网工程
m
21000
道路长的2.5倍
8
供气管网工程
m
10500
道路长的1.25倍
9
通讯管网工程
m
168000
道路长的20倍

第五章 项目选址和建设条件
5.1 场地现状
5.1.1 地点与地理位置
项目建设为城市道路及配套设施建设项目，建设地点自红梅西路起至318国道复线。
5.1.2 土地权属类别及占地面积
项目区域内土地权属为建设征用划拨用地。项目建设占地336000平方米（约504亩）。
5.2 场地建设条件
5.2.1 地貌形态
地貌形态。***境内无山，亦无丘陵，地貌形态单一，主要由两大部分组成。一是地表形态相似的平原地貌类型，面积占98.66%；二是位于西北部的平岗地，占1.34%，属河湖相沉积物和现代河流冲击物组成的平原水网地区。
5.2.2 工程地质与水文地质
拟建地地层由更新世未至晚新世中期沉积的一套冲积、冲洪积、湖积的粘土、粉质粘土、砂砾卵石层组成。地下水类型为孔隙水。
根据周边钻探揭露，场地地层，野外特征自上而下依次描述如下：
1、耕植土：浅褐色，不均一，疏松，厚度0.2－1.0m。
2、粘土：灰褐色，稍湿，软塑顶面埋深0.2m，厚度1.0－2.2m，呈透镜状。
3、质粘土：黄色、浅黄褐色、浅灰褐色，稍湿，较可塑。顶埋深0.2－1.3m，厚度0－2.75m，一般0.75－2.60m。分布比较稳定，成层性较好。
4、粉砂：浅灰黄色、浅灰色，饱和，稍密，以石英、长石、云母片成份为主，颗粒均匀，手捻具有较明显的粉质感。顶面埋深0.55m-3.05m，厚度0-0.5m，一般1.75m－9.5m。
5、细砂：深灰色、灰绿色，颗粒均匀，饱和，稍密。以长石、石英、云母碎屑为主。分布比较稳定。顶面埋深1.75－13.10m，层厚3.20－12.4m。
6、中砂：灰色、灰绿色、浅黄绿色，颗粒均匀，饱和，中密。以石英、长石风化颗粒为主。顶面理深11.50－16.60m，层厚0-5.01m。
7、砂砾石：深灰色，紧粒结构，粒径大于2mm占30％，主要成分为石英岩、凝灰岩。砾石磨圆度好，粒径5×3 mm。钻进较慢，机械稍有振动。饱和，锥探N120＝9.2（8.2-9.86），中密。顶面埋深15.50－17.26m，层厚0－1.87m，一般1.30－1.87m。
8、砾卵石：杂色，卵石为肉红色、浅绿色、灰白色，紧粒结构，成分为：凝灰岩、辉绿岩、闪长玢岩、硅质白云岩。粒径 20 ×10mm-50×95mm，占30％以上。磨圆度好，分选性较差，饱和，锥探N120＝11.9（11.7-12.5），密实。层项埋深15.91-18.04m。
9、砂砾石：深灰色，粒径3×5mm，顶面埋深22-23m，层厚l.00m左右，饱和，中密。
10、砂砾卵石：杂色，卵石成分为：凝灰岩、辉绿岩、闪长玢岩、硅质白云岩。粒径一般50×75mm，占30％以上，大者为 100×150mm。在层面埋深 28.0m处见卵石，一般100×150mm，钻进极为困难，机械振动剧烈。饱和，锥探N120＝（17.1-47.6），密实。该层出露稳定，强度高。
场地土覆盖层为一套松散、稍密的砂土层，厚度约17.5m左右。用标贯击数判别，N＞Ncr，为不可液化砂土。经验判别：VS≈80N1/3＝177m／s，场地土类型中软弱土，属Ⅱ类地层。
5.2.3 气象条件
改扩建公路沿线所经地区位于江汉平原，属亚热带气候，冬寒夏暖，春湿秋旱，夏季多雨，冬季少雪，四季分明。多年平均气温16.3℃,7-9月为高温季节,极端最高气温41.3℃;12月至翌年2月为低温期，并伴有霜冻和降雪发生，极端最低气温-18.1℃。
5.2.4 水文情况
场地内地下水类型为孔隙水。1、2、3层为孔隙潜水，以下层为孔隙承压水。水位埋深0.6-1.96m，一般埋深在1.60m左右。水质分析显示：该水质在地层中出现时对任何水泥拦拌制成的砼均无侵蚀性。
5.2.5 城镇规划及社会环境条件
***市位于湖北省中南部江汉平原腹地，境内地势平坦，地面高程在26米至31米之间，属亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，气候宜人，素来以“水乡园林”着称。全市国土面积2004平方公里，其中耕地67394公顷，总人口100.2万，其中城镇人口48.8万人（其中中心项目非农业人口36万）。辖15个镇、场、办事处、1个省级经济技术开发区和6个管理区。境内有全国十大油田之一的江汉油田和16个县团级国有农场。公元965年（宋乾德三年）始建县。1988年5月撤县建市，1993年11月被评为全国明星市，1994年10月被列为湖北省直管市，多次被评为全省经济综合实力十强市。
***北枕汉水，南接长江，东邻武汉通黄石，西接荆州达三峡。318国道和宜黄（沪蓉）高速公路横穿东西，潜监和襄岳两条二级公路纵贯南北。是全省平原湖区惟一的路网建设试点城市。交通基础设施密度和通达度居全省前列。内河航运四季畅通，流经境北面的汉江，建有2个港口，年吞吐量达300万吨以上。
科教实力雄厚。全市共有科研机构24个，中南地区最大、最先进的电子计算机中心就座落在市区，各类专业技术人员4万多人，万人拥有自然科技人员230多人。“大专以上人数占6岁以上人口比重”为3.94%，“高中和中专人数占6岁以上人口比重”为14.25%。高考屡创辉煌，2002年为清华、北大输送优秀学子19名，并勇夺全省"理科状元"。
中心项目建成区面积38.6平方公里。城镇化水平达48.27%，市区日供水能力27万吨，居民燃气率98.5%，年供电总量超过8亿千瓦时。市区内有园林、广华两个组团，呈星座式城市格局，其间有连接组团的绿色长廊、体现特色的森林公园、装点城市的道路绿化、确保生态的河堤林带。全市建成区绿化覆盖率达54.5%。面积达200公顷的国家级平原人造森林公园座落在市郊，公园内有珍稀树种275种，被誉为江汉平原第一座亚热带植物园。投资1600万元的南门河游园工程已于2002年10月1日正式对外开放，园内栽植大小树木3万余株，草坪2万平方米。著名作家碧野盛赞***“这是一座绿色的城”。曾获“湖北省一类卫生城市”、“全国城市环境综合整治优秀城市”、“全省文明城市”等多项殊荣。
5.2.6 交通运输条件
融入“武汉城市圈”的***市是湖北省3个直管市之一，也是湖北省唯一的“中国明星市”，地处江汉平原腹地，东通武汉，南连监利，西邻荆州，北接荆门，隔汉水与天门相望，沪（上海）蓉(成都)高速公路与318国道横贯全境。改革开放以来，特别是“九五”以来，***市集中力量大办交通，办大交通，取得显著成效，是全省唯一平原湖区公路网络试点和全国农村公路示范市，交通基础设施的密度和通达度均居全省前列。目前，全市公路通车里程1664.64公里，21个区、镇、处、场通二级路，371个自然村、分场都通了公路。市域“五横三纵”（五横：广泽大道、318国道、沪蓉高速公路、运拖公路、华容公路；三纵：潜监线、荆潜线、幸福公路）的路网骨架基本形成，一个干支相通，内畅外连的公路网络已具雏形。流经境内的汉江航运四季通畅，有年吞吐量达300万吨的红旗、泽口两个港口。全市交通正趋于国省干线公路高等级化、镇处公路黑色化、村级公路等级化、综合运输智能化、交通管理信息化的交通现代化水平。
5.2.7 公用设施社会依托条件
***自然资源得天独厚。地上盛产粮油棉，地下富藏油气盐。是全国商品粮、优质棉、商品鱼、速生丰产林、牲猪“四化”、农业综合开发、农业创汇“七大农业基地”和油气综合开采加工，石油机械制造、盐化工业、石化科研、对外服务“五大工业基地”。地下蕴藏石油 2 亿吨，天然气 9700 多亿立方米，岩盐近 8000 亿吨，为我国“盐都”自贡的 30 倍，卤水 136 亿立方米，富含溴、钾、碘、硼、硅、锶、镍、锰、锂、铯、铷等 18 种可广泛用于电子、冶金、航天等高科技领域的稀有微量元素，其矿化度均超过国家开采标准。***，区位优越交通发达。东接武汉通黄石，西邻荆州达三峡，北依汉水，南接长江，内河航运四季畅通。 318 国道和宜（昌）黄（石）高速公路横穿东西，潜（江）监（利）和襄（樊）岳（阳）两条二级公路纵贯南北，在流经北境的汉江边建有年吞吐能力达 300 万屯的泽口、红庙两个港口。***，基础设施日臻完善。市区主要干道发展到 358 公里，项目主要街道 60 条，联结市区，纵跨南北。市区日供水能力达 27 万吨。居民燃气率达 98.5% ，城乡通电率达 100% 。年供电总量超过 6 亿千瓦时，已开通国际国内程控电话 7 万门。光纤通信、数字微波和具有国际国内联网功能的移动电话，无线寻呼全部投入使用。项目绿化覆盖率达 35% ，面积达 200 公顷的国家级平原人造森林公园座落在市郊，拥有珍稀树种达 275 种，被誉为江汉平原第一座亚热带植物园。***，科技智力实力雄厚。有科研机构 31 个，中南地区最大、最先进的电子计算机中心就座落在市区，各类专业技术人员4万多人，其中自然科技人员2.1万人，万人拥有自然科技人员226人，达到全国先进水平。***，对外开放方兴未艾。已有“三资”企业近百家，工业产口出口企业36家，其中自营进出口企业9家，已形成内地有基地、沿海有窗口、境外有市场的“三点一线”格局。全市在“三沿”地区开办窗口30多个，先后与德国海登海姆市、辽宁新民市和广东普宁市结为友好城市。***，水乡园林独具特色。市区内园林、广华、泽口三个组团呈星座式格局，其间有连接组团的绿色长廊，体现特色的森林公园，装点城市的道路绿化，确保生态的河堤林带。著名作家碧野曾盛赞***“这是一座绿色的城”。
5.2.8 拟建项目所在地区政府和法律的支持条件
本项目是***市人民政府的重点工程项目。政府对项目的建设和运营享受系列优惠政策。规划部门已出具规划选址意见。
国土部门已出具项目预审意见。
项目已经由市环科院完成环境影响评价。
5.2.9 征地拆迁、移民安置
本项目拆迁任务有：伐成树，拆防抛网，拆标志牌，拆护栏，拆广告牌，拆电讯杆，拆电力杆，拆路灯杆；等等。按相关规定，予以价值补偿，补偿费973600元。
项目不涉及搬迁居民问题，因此，项目没有移民安置任务。

第六章 总图与工程方案
6.1 总图规划
6.1.1 规划依据
1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）；
2、《城市规划编制办法》（2005年）；
3、《城市用地分类与规划建设用地标准》（1990年）；
4、《湖北省控制性详细规划编制技术规定》；
5、《***市城市总体规划》（2008-2020年）；
6、国家有关设计规范及湖北省城市规划管理技术规定
7、湖北省有关控制性详细规划要求的相关文件。
6.1.2 规划原则
1、功能单元的深化及调整
对各功能单元进行定性的深化和定量的细化。合理布置电杆、电讯杆、护栏、标牌、广告牌、防抛网、花草、树木等景观，使功能和美化有机结合。
2、道路系统的调整与深化
上层次规划的干道系统为基础，确定道路断面形式，理顺各层次交通。开放空间的深化及与公共配套服务设施的有机结合，形成景观宜人、使用舒适的开放空间，并将开放空间建设与公共配套服务设施相结合，形成高效的交通空间。
3、公共配套设施的深化
以满足规划管理需求为导向，落实重要的强制性内容，即“六线”控制及公共设施、基础设施用地控制，形成指导规划实施管理的基本图则。
6.1.4 项目构成
拟建项目由车行道工程、人行道工程、道路绿化带工程、桥梁工程、城市广场工程、排水工程、供水工程、供电管网工程、供气管网工程、通讯管网工程、路灯照明工程、公用绿地工程等12项工程组成。
6.2 工程方案
6.2.1 主要建、构筑物结构方案
本项目主要建、构筑物有道路及道路两旁各项管网和绿化等。
1、道路
规格：本项目建设道路根据道宽设计的有人行道，慢车道、绿化带和快车道，各道路横断面指标详见表6－1。
建设道路规格表
表6－1

单位：米
道路名称
人行道
慢车道
绿化带
快车道
快车道
绿化带
慢车道
人行道
道宽
环城西路
3
4
2
11
11
2
4
3
40
占地：道路按照建设规格各道路占地详见表6－2。
道路名称
规格
面积
其中
备 注
长
×
宽
车行道
人行道
绿化

环城西路
8400
×
40
336000
252000
50400
33600

合计

336000
252000
50400
33600

结构：项目区道路采用砼基础，厚200mm，部分路面沥青刷黑。人行道大理石或者水泥砖贴面。
2、绿化
本项目绿地主要为快车道与慢车道之间的绿化隔离带，隔离带绿化主要以常青小树为主，绿化面积33600平方米。
3、管网
本项目建设管网有排水管网、供水管网、供电管网、供气管网、通讯管网等，项目所有管网全部为地下铺设。
6.2.2 设备方案
本项目设备主要为各项管道，即排水管道、供水管道、供电管网管道、供气管网管道、通讯管网管道和路灯等。
管网购置详见表6－2。

管网购置表
表6－2

序号
设施设备
单位
数量
备 注
1
排水管道
m
35280

2
供水管道
m
10500

3
供电管网管道
m
21000

4
供气管网管道
m
10500

5
通讯管网管道
m
168000

6
路灯
盏
420

***市***大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告

第七章 节能方案分析

实施节能是我国发展国民经济的需要，我国的能源增长速度，总是跟不上国民经济的增长速度。能源短缺，已成为我国经济发展的一个根本性的制约因素。节约能源法第三十七条规定，“建筑物设计和建造应当依据有关法律、行政法规的规定，采用节能型的建筑结构、材料、器具和产品，提高保温隔热性能，减少采暖、制冷、照明的能耗”。2006年，国家发改委印发了《节能中长期专项规划》，科技部颁布了《中国节能技术政策大纲》。还先后颁布了一系列的建筑节能设计标准。
7.1用能标准和节能规范
《节能中长期专项规划》
《中国节能技术政策大纲》（2006年版）
《中华人民共和国节约能源法》
《中华人民共和国建筑法》
7.2能耗状况和能耗指标分析
本项目能源消耗主要是电能。
项目所在区域电源供应充足。项目建设用电和运营期用电均与供电部门、城管部门签订初步协议。
建筑消耗指标，国家没颁布硬性指标。
7.3节能措施和节能效果分析
7.3.1节能措施
1、按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的要求设计，优化设计方案，充分考虑建设期节能和运营期节能的要求。
2、建筑施工选用节能设备，减少能源消耗。经常检修设备，提高运转效率。
3、采用节水型龙头，节约用水，杜绝跑冒滴漏现象。
4、项目排水采用雨污分流制。冲洗石子废水沉淀后心可能回收再次利用。
5、选用节能环保材料。选用节能电气产品。
6、加强现场管理，提高工程质量。
7.3.2节能效果
按照《节能中长期专项规划》的要求，要求建筑节能以2005年的建筑能耗指标为基础，节约50-55%。

第八章 环境和生态影响分析
8.1环境和生态状况
8.1.1受纳水体环境质量现状
项目污水经城市污水管网至***市污水处理厂处理后排入城南河，城南河属农灌渠，根据***市环境保护功能区划相关规定，环境功能区划为V类水体，水质应执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中V类标准。根据***市环境质量公报地表水的环境监测数据，监测结果见表8-1。
表8-1城南河水质监测结果表（mg/L）
监测断面
项目
CODcr
总P
高锰酸盐指数
NH3-N
南门河
标准值（V类）
40
0.4
15
2.0
监测值
21
0.1
4
0.8
由表8-1可看出，城南河主要污染物现状监测指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中“V类水体”水质要求。
8.1.2环境空气质量现状
根据***市环境保护功能区划相关规定，该项目所在地区的环境空气质量类别属于“二类区域”，应执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的“二级标准”本次评价根据***市环境质量公报的监测数据，监测结果见表8-2
表8-2项目所在地区环境空气质量监测结果
污染物
日均值（mg/ m3）
标准值（mg/ m3）
最大超标倍数
SO2
0.005-0.095
0.15
-
NO2
0.005-0.074
0.12
-
TSP
0.077-0.097
0.3
-
由表8-2可见，按GB3095-1996中二级标准评价，项目所在区域SO2、NO2、TSP的日均值未超标。评价结果表果，项目区域环境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）的二级标准要求。
8.1.3声环境质量现状
根据***市环境保护功能区划相关规定，项目所在区域声环境功能区划为3类区和4a类（318国道两侧），声环境质量应满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中“3类标准和4a类标准要求”，为查明项目周围环境噪声状况，按照《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623）的有关要求，本次评价对项目厂界周围区域环境噪声现状进行了监测。噪声监测点设置见附图2，监测结果见表8-3
表8-3项目所在地环境噪声现状（单位：LepdB(A)）
测点编号
测点位置
昼间监测值
达标情况
夜间监测值
达标情况
标准值
东
1＃
东侧厂界
52.5
达标
49.2
达标
昼间65dB(A)
夜间55dB(A)
2＃
东侧厂界
50.2
达标
49.3
达标
南
3＃
南侧厂界
50.3
达标
49.7
达标
4＃
南侧厂界
50.2
达标
49.6
达标
西
5＃
西侧厂界
50.2
达标
49.2
达标
6＃
西侧厂界
50.4
达标
49.5
达标
北
7＃
北侧厂界
55.5
达标
51.2
达标
昼间70DB(A)
夜间55Db（A）
8＃
北侧厂界
55.4
达标
51.6
达标
由表8-3可见，项目所在地厂界监测点昼、夜间监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中“3类标准和4a类标准”要求。
8.2项目建设期主