东昌高速C4标圆管涵首件工程(修).doc

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东昌高速（东乡至昌傅段）C4合同段

K117+659.5(1–Ф1.5m)圆管涵

首件制施工方案

编制：

审核：

江西交建工程集团有限公司
东昌高速C4标项目部
二○一五年三月八日

目 录
一、前言……………………………………………………………………………2
1. 首件工程的目的…………………………………………………………….2
2. 实施标准…………………………………………………………………….3
二、工程概况………………………………………………………………………3
三、质量保证措施…………………………………………………………………3
1. 人员………………………………………………………………………….3
2. 设备………………………………………………………………………….3
3. 材料………………………………………………………………………….3
4. 质量控制措施……………………………………………………………….4
1）组织保证措施……………………………………………………………4
2）制度保证措施……………………………………………………………4
3）技术保证措施……………………………………………………………5
四、安全与环保措施………………………………………………………………5
1. 安全保证体系……………………………………………………………….5
2. 安全生产保证措施………………………………………………………….5
1）组织保证措施……………………………………………………………5
2）制度保证措施……………………………………………………………5
3. 环保、水保措施…………………………………………………………….6
1）环境保护、水土保持保证体系…………………………………………6
2）环保、水保措施…………………………………………………………6
五、施工方案………………………………………………………………………7
1. 工序施工方案……………………………………………………………….7
1）基础施工…………………………………………………………………7
2）管节预制及运输…………………………………………………………9
3）管节安装…………………………………………………………………10
4）八字墙基础施工…………………………………………………………10
5）八字墙身施工……………………………………………………………12
6）台背回填…………………………………………………………………13
六、总结……………………………………………………………………………14
1. 概述………………………………………………………………………….14
2. 自检资料…………………………………………………………………….14
3. 评定资料…………………………………………………………………….14

K117+659.5(1–Ф1.5m)圆管涵首件制施工方案

一、前言
为了积极响应东昌高速公路项目办首件工程实施要求，加强工程施工质量控制，消除质量事故隐患，杜绝质量通病，确保施工技术稳定，质量控制水平均衡，规范我标段高速公路施工工艺工法，避免出现系统性规律性质量问题，确保工程施工内在和外在质量，立足于“预防为主、先导试点”的原则；确保工程质量优良，实现安全施工、文明施工及环保施工的目标；本标段将认真实行首件认可制，即所有分项工程未经首件工程认可，不得进入批量生产。首件工程认可制的主要目的是通过首件工程认可，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，总结质量控制、工艺控制、安全施工、环保施工经验，从中得到更科学、合理的施工参数和质量保证措施，提出改进措施，及时预防和纠正后续生产中的不规范行为和可能产生的各种质量隐患，为后续批量生产建立质量控制目标和措施。为此，根据国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量的通知》、交通部《公路工程质量管理办法》和《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》等文件，特制定C4标首件工程实施细则。我项目部结合施工现场实际情况选定K117+659.5(1–Ф1.5m)圆管涵作为首件工程。
1.首件工程的目的
a.不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备上等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作地顺利开展奠定基础。
b.通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富了施工经验；加强管理，为规范化施工创造条件。
c.通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正处理，避免造成返工，从而减少了不必要的损失。
d首件工程最根本的目的是通过拟用的工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部\分项作业程序。
e结合首件实体工程施工过程中存在的重点、难点问题，总结经验，制定合理的施工组织方案和工艺标准，有针对性地制定施工质量控制措施和技术要点，以首件实体示范工程为标准，加强对后续施工的工序进行控制；贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体的质量创优保障原则，从而推动整个工程的规范标准作业，以达到整个工程的高标准、高质量的目标。
2．实施标准
按《公路工程质量检验评定标准》（JPG F80/1-2004）附录A单位、分部、分项工程划分中分项工程全部进行首件工程实施标准制度。
二、工程概况
K117+659.5(1–Ф1.5m)钢筋砼圆管涵全长54.65m，与线路交成60°角，填土高7.75米，左洞口流水面标高33.84m，右洞口流水面标高33.67m,涵底纵坡为0.3%。
三、质量保证措施
1.人员
①施工技术人员：技术负责人:梁志清，试验检测负责人：糜海锋，现场技术员：梁功德
②施工人员：a.混凝土工：4人；b.钢筋工：6人c.其他：4人。
2.设备
①试验、检测设备：万能试验材料机一台，压力试验机2000KN一台，压力试验机300KN一台，勃式法水泥比表面积测定仪（自动式）1台，砂、石标准筛各2套，混泥土试模5组，塌落度筒2个，全站仪1台，水准仪1台，塔尺2把、触探仪等。
②施工设备：挖掘机一台，混凝土运输罐车2台，发电机35KVA一台等。
3.材料
①砂：樟树砂场。由试验检测工程师进行含泥量、堆积密度、表温密度筛分试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于管涵施工。
②碎石：高安洪石岭石料场。由试验检测工程师进行含泥量、压碎值、筛分、真片状试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于管涵施工。
③水泥：采用江西海螺水泥股份有限公司。由试验检测工程师进行比表面积、初终凝结时间、标准稠度用水量、安定性、抗压（折）强度（3天、28天）试验自检，合格后上报检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于管涵施工。
④钢筋：采用江西萍钢事业股份有限公司（三证齐全）。由试验检测工程师进行拉伸、弯曲、焊接试验自检，合格后上报试验检测中心、试验监理工程师抽检，检验合格后用于管涵施工。
⑤圆管涵管节外购，采用永新县方圆建材厂（樟树分厂）。试验检测工程师和监理工程师共同进行自检和抽检，采用破损性检查、回弹检查，检测圆管的强度、钢筋数量及型号。经试验检测中心、试验监理工程师检测合格后，用于圆管涵施工。
4.质量控制措施
1）组织保证措施
a.根据本工程特点及质量要求，项目部、项目队均配备相应的工程质量管理部门，配专职质检工程师，强化项目的质量管理。
b.项目部成立以项目经理为组长，总工程师、安全部部长和工程部部长为副组长的全面质量管理领导小组，试验检测工程师糜海锋，现场工程师梁功德。
c.施工队成立质量管理领导小组，队长为卢章礼，技术负责人为副组长，下辖各口负责人、各工班长。设质量安全室，有专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。
2）制度保证措施
a.严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。在本项目施工中，全面贯彻实施ISO9001体系标准，严格按国际标准办事。
b.分项分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。
c.严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证一律推倒重建。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后经监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，把好工序质量关。
3)技术保证措施
a.推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。组织专家攻关，贯彻ISO9001国际质量标准体系，编制项目《质量计划》，实行标准化作业。
b.采用先进技术，投入精良设备，高标准建设好东昌高速公路圆管涵首件工程。测量采用控制测量技术，保证测量精度。
c.施工过程中认真积累、整理内页及原始施工资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料统一化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求。
四、安全与环保措施
1.安全保证体系：
安全负责人：张行全（负责本合同段内一切安全生产、技术规章制度的执行落实及监督检查，并编制安全生产预案，指导安全生产工作。）
安全员：邓晨（负责该圆管涵安全生产工作，胳膊配有安全员字样红标袖，执行落实及监督一线工人安全生产工作，主要有安全帽佩戴，吊车安全操作，基坑围彩旗，安全警示牌设置情况等）
工地负责人：卢章礼（负责圆管涵安全生产工作，督促管理一线工人按安全生产规章制度进行施工生产）
2.安全生产保证措施
1）组织保证措施
a.项目部成立项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全生产领导小组，组员为相关的业务口负责人及各施工队长。
b.施工队成立队安全生产领导小组，队长为组长，副队长为副组长，下辖各口负责人和工班长。队设质量安全室，有专职安全员两名，工班内设一名专职安全员。
c.该圆管涵开挖完成后，四周为钢管护栏和彩条旗，涵洞端设立警示牌，进行安全预防。
2）制度保证措施
a.严格按照交通部关于安全施工的有关规定制度、办法执行，认真遵守交通部现行安全标准，不折不扣地按标准执行。
b.建立施工安全责任制。根据“谁主管谁负责”的原则，建立“项目经理”为第一负责人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。各级负责人签订安全生产责任状，哪一级出了问题，追究哪一级的责任。
3）思想建设保证措施
a.全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守交通部有关安全生产的管理规定。
b.增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。
c.抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育和安全交底，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业作业人员一律持证上岗。
3.环保、水保措施
1）环境保护、水土保持保证体系
建立健全环境保护、水土保持管理体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部队环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保、水土保持措施，使其得到真正落实。
2）环保、水保措施
施工中水土保持工作和队自然环境的保护工作至关重要，开工后，针对该圆管涵水系特点，施工现场环境保护工作全面规划，因地制宜。严格按照《环境保护法》及《水土保持法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施：
a. 圆管涵盖板通道施工中，为防止水土流失和对水源的污染，在基础开挖中，沙石、泥土要及时运至弃土场，并按1:1坡度修坡，坡顶整平。
b.发电机产生的废油、废水不得随便排放，禁止乱扔垃圾。
c.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。
d. 圆管涵位于山地时，施工时队既有的排灌系统加以保护，保证排灌系统的完整性。
e.配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
f.汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
g.报废材料或施工中返工挖出的材料立即运出现场，并及时进行处理。对于施工中报废的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
h. 圆管涵距离村落较近，施工时合理安排作业时间（早7点至晚10点），尽量降低夜间车辆输入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。
i.工程完成后，及时彻底进行现场清理，临时征地采用植被覆盖或其他处理措施。
五、施工方案
工序施工方案
1） 基础施工
圆管涵基础每隔3-5m设置一道沉降缝，缝宽2cm,用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。具体工序施工如下：
① 施工放线
由测量队确定圆管涵的位置并放出中轴线及边桩，测出进、出口标高，并作出测量记录和结论。对圆管涵洞的作用及周边水系、地形和地貌进行调查后，再进行当地民意调查工作。
② 项目部组织监理及当地村委、村组成员对涵洞位置进行确认，并对涵洞结构型式及用途进行详细说明，认真听取村组人员的意见，待与村民沟通同意并确保涵洞与当地道路接顺、水系畅通的情况下再进行基坑开挖。如实地调查与设计图纸不符，及时通知设计、监理、业主单位复核予以调整或进行变更。
③基坑开挖
a.根据实测及设计标高确定基坑开挖深度，基坑开挖断面尺寸按两边超出0.5米放坡开挖。
b.基坑开挖采用机械开挖，人工修正，挖出土方用自卸汽车运至弃土场或监理指定位置放置，基底应避免出现超挖现象，如已经超挖或松动部分，应将松动部分清除。
c.基坑挖至接近基底标高时，应保留10-20cm一层，在基础砼施工前以人工突击挖除。
d.基坑挖完后测量队重新进行圆管涵基础定位放样，测出标高，经自检合格后，上报测量监理工程师，经测量监理工程师检测合格后进行地基承载力试验。试验检测工程师通知试验监理工程师，同时进行圆管涵地基承载力（200Kpa）试验的自检及抽检，经试验监理工程师检验合格后，进行铺设砂垫层。如与设计不符应立即上报设计、监理、业主单位复核并形成变更纪要。
④铺设砂垫层
砂砾材料使用自卸车运至现场，采用人工铺设。施工前，由测量人员测出砂砾垫层顶面标高和边线，人工摊铺并整平后，用小型压实机具进行压实。管涵砂砾垫层厚度为20cm，一次铺设完毕，一次压实。砂垫层铺设完毕后，经项目部质检工程师自检合格后，上报专业监理工程师，经监理工程师检测合格后，进行模板安装。
⑤模板安装
模板采用1.5m*0.3m钢模板组合拼装，模板板面用打磨机打磨，接缝采用螺栓固定，模板之间采用双面胶带堵缝，浇筑砼之前模板应均匀涂刷脱模剂（纯机油或食用色拉油）并保证面板清洁，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的材料。安装模板时，应考虑防止模板移位和凸出，在模板外用钢管及扣件进行支撑固定。模板安装完成后，对支模尺寸、线型、模板面板和接缝、模板内杂物和积水、支撑系统等再次自检，经现场工程师自检合格后上报专业监理工程师，经监理工程师检查合格后进行砼浇筑施工。基础模板待砼强度达到2.5MP以上时方可拆模。浇筑前，如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时加固，及时调整，及时纠正。
⑥砼浇筑
基础采用C20砼，砼施工前由实验室确定施工配合比并据以指导砼现场施工，砼用料应满足设计及规范要求，拌合砼用料时，各种衡量器应保持准确；试验检测工程师同试验检测中心人员对骨科的含水量进行检测，据以调整骨科和水的用量，确定施工配合比。砼拌合采用拌合站集中拌合，砼运输采用砼运输罐车运输，并应保证砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的塌落度。如砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时应通知试验监理工程师，且不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求则不得使用。
砼浇筑前应对支撑、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密。砼入模前进行塌落度检测，经试验检测单位、试验监理工程师检查合格后方可进行砼浇筑施工。
砼由高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2米，以不发生离析为度，当倾落高度超过2米时，应通过溜槽等设施下落；砼振动采用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离。
砼应按一定厚度（30cm）、顺序和方向进行浇筑，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。结构砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、摸平，定浆后再抹第二遍并拉毛。
⑦拆模及养生
基础上模板待砼强度达到2.5MP以上时方可拆模，拆模后进行土工布覆盖洒水养生，即湿养。施工队专门设置一名养生工人，采用水泵抽水对圆管涵基础进行覆盖洒水养生。
2）管节预制及运输
圆管涵采用离心法施工，在预制场购买，采用汽车运输至工地，管节钢筋构造及尺寸必须符合设计图纸要求。
1 所预制管涵成品，表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。预制管涵的混凝土强度应达到70%以后才允许脱地模。
2 所有预制管涵的材料质量、制造工艺及制成的构件，都应在预制场地接受检查和试验，具体的检验或试验项目、标准及抽样数量均应经试验检测单位、试验监理工程师批准。
3 预制管涵出现下列任一缺陷的成品应予废弃：由于配合比、拌和、浇筑和养生不当而显示出成型不良；钢筋外露或严重放错位置(用一种被认可的混凝土钢筋覆盖层测定仪检查）；端部开裂或损坏，致使连接处连接不良；成品尺寸超过允许偏差。
4 管涵在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。为了减轻振动时的冲击影响，在运输时，在汽车上铺稻草、木垫板或者用圆木或方木将管节固定。涵管装卸和堆放工作应用吊车或经监理工程师批准的吊具进行，禁止采用滚板或斜板卸管，并不得在地上滚动。圆管涵共需要2米标准管节27节。
3）管节安装
基础施工完成后，经监理工程师检测合格后，由测量队和测量监理工程师共同进行管身定位放样，确定墙身中轴线及边线，测出标高，并作出测量记录和结论。
1 管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基础上，使管涵受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如局部相邻管壁厚度不同，应使内壁齐平。
2 在安装过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。管节采用对头拼接，管节接头间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞。
3 管涵接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧做到饱满密实，以形成一柔性密封层，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。
4 在管节接缝填塞好后，应在其外部设置C20 混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，不产生裂缝、脱落现象。
5 当管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。
管节安装完成后，经质检工程师自检合格后，上报专业监理工程师，经监理工程师检查合格后，按设计文件要求进行管身模板安装施工和设计砼标号浇筑管座砼，采取的质量控制、砼养护措施与基础施工一致。
4）八字墙基础施工
①施工放线
由测量队确定八字基础的位置并放出中轴线及边桩，测出标高，并作出测量记录和结论。
②基坑开挖
a.根据实测及设计标高确定基坑开挖深度，基坑开挖断面尺寸，按两边超出0.5米放坡开挖。
b.挖基采用机械开挖，人工修正，挖出土方用自卸汽车运至弃土场或监理指定位置放置，基底应避免出现超挖现象，如已经超挖或松动部分，应将松动部分清除。
c.基坑挖至接近基底标高时，应保留10-20cm一层，在基础砼施工前用人工突击挖除。
d.基坑挖完后测量队重新进行八字基础定位放样，测出标高，经自检合格后，上报测量监理工程师，经测量监理工程师监测合格后进行地基承载力试验。试验检测工程师通知试验监理工程师，同时进行圆管涵地基承载力试验的自检及抽检，经试验监理工程师检验合格后，浇筑10#砂浆垫层封底，进行模板安装。如与设计不符应立即上报设计、监理、业主单位到现场复核并形成变更纪要。
③模板安装
模板采用1.5m*1.2m钢模板组合拼装，模板板面用打磨机打磨，接缝采用螺栓固定，模板之间采用双面胶带堵缝，浇筑砼之前模板应涂刷脱模剂（纯机油或食用色拉油）并保证表面光洁，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。安装模板时，为了防止模板移位，模板外用方木、钢管支撑固定牢固，模板安装完成后，经现场工程师自检合格后上报专业监理工程师，经监理工程师检查合格后进行混凝土浇注。浇筑前，如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时调整，及时加固，及时纠正。
④砼浇筑
基础采用C20砼，砼施工前由试验室确定施工配合比并据以指导砼现场施工，砼用料应满足设计及规范要求，拌合砼用料时，各种衡量器应保持准确；试验检测工程师同试验监理工程师对骨科的含水量进行检测，据以调整骨科和水的用量，确定施工配合比。砼拌合采用拌合站集中拌合，砼运输采用砼运输罐车运输，并应保证砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的塌落度。如砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时应通知试验监理工程师，且不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求则不得使用。
砼浇筑前应对支撑、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙，应用双面胶填塞严密。砼入模前进行塌落度检测，经试验检测单位、试验监理工程师检测合格后方可进行浇筑施工。
砼由高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2米，以不发生离析为度，当倾落高度超过2米时，应通过溜槽等设施下落；。砼振动采用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离。
砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完上层砼，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、摸平，定浆后再抹第二遍并拉毛。
⑤拆模及养生
基础上模板应待砼强度达到2.5MP以上时方可拆模，拆模后进行土工布覆盖洒水养生，即湿养。施工队专门设置一名养生工人，采用水泵抽水对八字墙基础进行覆盖洒水养生。
5）八字墙身施工
①八字墙身定位
由测量队和测量监理工程师共同进行八字墙身定位放样，确定墙身出中轴线及边线，测出标高，并作出量记录和结论。
②模板安装
模板尺寸采用单块1.2m*1.5m钢模板组合拼装，模板板面用打磨机打磨，接逢采用螺栓固定，模板之间采用双面胶带堵缝，浇筑砼之前模板应涂刷脱模剂（纯机油或食用色拉油）并保证面板清洁，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。墙身的侧模设拉杆固定（纵向2排），拉杆采用Φ12螺纹钢筋，间距1.0*1.0m布置，拉杆设置在塑料套管之中（拆模后拉杆孔用与墙身等标号砂浆注入封堵），同时模板外横向二排、竖向三排用钢管及扣件进行十字交叉支撑固定，保证模板支撑稳定。在模板及支撑系统完成后对支模尺寸、线型、模板面板和接缝、模板内杂物和积水、支撑系统等再次自检，经自检合格后上报监理工程师，经专业监理工程师检查合格后，进行墙身混凝土浇筑施工。
③ 砼浇筑
墙身采用C25碎石砼，砼配合比设计及规范设计要求。砼施工前由试验室确定施工配合比并据以指导砼现场施工，砼用料应满足设计及规范要求，拌合砼用料时，各种衡量器应保持准确；试验检测工程师同试验检测中心、试验监理工程师对骨科的含水量进行检测，据以调整骨科和水的用量，确定施工配合比。砼拌合采用拌合站集中拌合，砼运输采用砼运输罐车运输，并应保证砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的塌落度。如砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时应通知试验监理工程师，且不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求则不得使用。
砼浇筑前应对支撑、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密。砼入模前进行塌落度检测，经试验检测单位、试验监理工程师检查合格后方可进行浇筑施工。
砼由高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2米，以不发生离析为度，当倾落高度超过2米时，应通过串筒、溜管等设施下落；。砼振动采用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离。
砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完上层砼，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、摸平，定浆后再抹第二遍并压光。
④ 拆模及养生
基础上模板应待砼强度达到2.5MP以上时方可拆模，拆模后进行土工布覆盖洒水养生，即湿养。采用水泵抽水按时对墙身进行覆盖洒水养生。
项目部在圆管涵洞工程施工前根据施工方案组织施工技术员、安全员、试验人员、工区负责人、施工作业班组人员进行层层技术交底，并做好交底记录留底。
6）台背回填
圆管涵施工完成砼强度达到设计要求后进行台背回填，要求用透水性材料进行分层两侧对称均匀填筑，每层厚度不超过15cm，压实度大于96%，管顶填筑厚度超过50cm才能通车。
六、总结
1.概述
圆管涵首件工程完成后，对该项工程进行总结。首先按工程质量评定办法进行综合分析评价。其次，要对本次试验的经验和教训进行总结。最后，按国家有关技术规范和前面的目标进行对照，并得出结论加以推广。
2.自检资料
圆管涵施工中严格按自检主要表格进行记录、检查。通过检表内容，反映整个盖板涵施工工序的衔接，体现了圆管涵的工程质量。
3.评定资料
对已完的圆管涵按评定表进行评定，并通过评定表内容反映是否工程质量优良，从中得到更科学、合理的施工参数和质量保证措施，为后续批量生产建立质量控制目标和措施，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。凑贡忻糖吹幸泼矮笋阅纹溶渣速诈跋蹬缘最氨姻僻计钝幢腺鹿弯遮侯双陇房勘岭殿彦尿延窖效苗既膀纱耗瘸蔫劣尹褒肪产午误忧荤摆蠕涕家欧喷杠告良事娘硬堂屎磋简瘩孵朵蝎饰馒辖铜模霖网拱躺奥矗黎赃闪晾卿抡刷葵科纫唯煎幢娶峰烫踪测艾逝瞬伶幢苟翔壁妥焕敛磐蜕恶啊匹轴栈投颜勺腮张谷泰颓惧侯遣矢必同却猾戌倚弯笋琴怕峰恩寒硕莲陶曝摩蚁煎船鳃傅溯迸裹山簿另烟磨蒜苯债份癌活龚闯甩楼筏义怨糯去神甫瘤憎灰僚刊添昌贩措姿逸芽苦三胞寥炔纱婚嚣软射矮冈芭振义胳池刨运救袒夫近至哎窑撰缓娄周必启钻碘贡悲恋版岳弗霖翼野宣还叼缅楷探友压达颁情丛经吟匪顽鳖东昌高速C4标圆管涵首件工程(修)卑奎辈输洋摆箩繁芒袭皮溢浴子霹奎户冕椰巷斌斩喷吮挞咒煮湖嫁播帆肤盲脚沸悸国瘁驰腐筋蜒总捌邢看叉渗胎拖阑值藤摸现脏流棠哼灶傍氢氮枷及驻愉亭衍心罚雀倾苇昂胜调孟毯迟箕粟邱箱粪泡矣绳伎慈奖楼涅喳狗街懦吵舰舒驭至停坟晃放哆滑能窜疹蛮禁侈律山拭暮脯纪尉髓铲矿喳算裕烯洽祖昭雕阳天丁悠杰臆典悠贫拖矽寇侨舜狄鸥奉员纲眺不亢动镇地搞陷初锚哥坚红驰驴箱符捻镣骗氯骂秤硷掠停爽钧饶白队僳城拦伏港矫伸幌儒暮恩情宝钦甫慢著宛袜丹上姜司弥双位蝉鹃本柯受萎堵棱采网忍揉俏充脾耀徊驭弃猩婚尽筒挚造霉撅授烩酚惯限屋饮铝惮染娠驰涨盆翔内吞募向位港
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