学位论文-—k843+640.5钢筋混凝土盖板(明)涵.doc

内蒙古交通职业技术学院(论文) 内蒙古交通技术职业学院 毕业设计（模型说明）题 目:K843+640.5钢筋混凝土盖板(明)涵 系 部: 道路桥梁工程系 K843+640.5钢筋混凝土盖板(明)涵目录摘要. - 2 -前言(引言). - 3 -一、工程概况及说明 . - 4 -二、施工准备 . - 5 -（一）主要人员及劳动力 . - 5 -三、施工工艺 . - 6 - 1、施工流程 . - 6-2、测量放线： . - 7 -3、基坑开挖及基底处理： . - 7 -4、洞台身基础施工 . - 7 -5、台身施工 . - 8 -6、台帽施工 . - 8 7、现浇盖板施工 . - 9 -8进出口施工 . - 10 -9护栏施工 . - 10 -10沉降缝 . - 11 -11台背填土 . - 11 12、施工注意事项 . - 11 -四、质量保证措施 . - 12 -五、安全保证措施 . - 13 -六、文明施工 . - 14 -七、环境保护措施 . - 15 - 八、致谢. - 16 -九、参考文献. - 17 -摘 要随着高速公路建设的迅猛发展，用于排水或行人通行的小型构件得到了广泛的应用。许多在建的高速公路工程项目为缩短工期，其施工单位在不影响排水或行人通行的前提下，将原设计的拱涵变更为盖板涵。虽然盖板涵的构造比较简单，但对施工工艺的要求却比较高。文章对盖板涵的施工工艺进行了探讨。为确保高速公路的工程质量,规范涵洞通道施工作业程序,根据涵洞通道工程的施工特点和自身的施工经验对盖板涵洞通道施工技术进行了详细的阐述, 盖板涵洞施工工艺原理对盖板涵模板的加工、拼装、立模工作加强施工质量控制,做好盖板涵混凝土的制备和振捣的控制工作,确保模板的刚度、强度、加工精度满足施工规范要求,盖板涵模板的表面必须平整,模板间的接缝良好,确保没有漏浆的不良现象,同时,浇筑完成的混凝土的外露面前 言城市化进程的不断加快，使得人们的生活水平获得了巨大的提高，机动车成为人们出行常用的交通工具，不仅方便了人们的工作和生活，也带动了交通运输行业的发展。公路涵洞工程是一个质量需求高、施工工序复杂的交通基础工程，在施工中，需要结合相应的地形地质、道路情况、施工条件等进行综合分析，并对施工中的关键问题进行关注，切实保证公路盖板涵洞施工的质量，推动公路工程的建设和完善。随着我国经济建设的迅猛发展交通运输的“瓶颈”现象目益突出而有限的土地和资金制约等因素使得道路建设不能达到相对满意的路网密度这需要在不扩张路网规模的前提下对原有公路及城市道路进行改建提高交通路网的通行能力和道路等级。改建工程中小桥涵因其结构完好、数量多、工程量大、比重大，其改建设计是否得当对整体工程造价和结构使用效果有很大的影响。因此在进行设计时尽可能地考虑利用原有小桥涵，即可以简化设计，又可以节省一部分的建设资金。本文通过对旧路盖板涵上填土高度分析，以结构反算为分析思路，阐述如何利用结构反算来解决填土高度问题。关键词盖板涵施工流程测量放线基础开挖及基底处理一 、工 程 概 况 及 说 明本工程钢筋混凝土盖板明涵基础采用钢筋混凝土扩大基础，洞口形式为八字翼墙.盖板明涵设置具体材料为：C20钢筋混凝土台础、C30钢筋混凝土台身、台帽、盖板、支撑梁、帽石、护栏、搭板；M10浆砌片石铺底和八字墙基础、M10石八字墙墙身。软弱地基采用换填山皮石进行处理保证设计洪水、泥石流、漂浮,物的顺利通过，以确保路基的安全，方便日后养护，同时公路涵洞应充分考虑农田排灌的需要。涵洞孔径大小选择 首先以水文计算为基础，根据流量大小确定孔径；然后充分考虑河沟地形、地貌、人文环境、植被、地质等条件，对可能发生的泥石流、漂浮物、动物遗骸等引起的进口淤积、堵塞、壅水等做出判断和预测，对涵洞孔径进行相应调整。构造型式的选择 选取涵洞型式时要因地制宜，尽可能就地取材，并充分考虑沿线施工技术水平. 山区河沟，由于暴雨集中，流量较大，且河沟纵坡较大，水头高，流速快，洪水携带泥沙、石块、树木较多，且常伴泥石流发生，所以应尽量保持河沟水流的天然状态，做到一沟一涵，不提倡合并设涵.二、施 工 准 备（一）主要人员及劳动力 主要人员及劳动力见下表施工人员一览表序号工种数量1测量人员32实验人员33安全人员24机械人员45焊工46钢筋工107模板工158混凝土工159砌石工8合计64三 、施 工 工 艺1、施工流程 施工准备测量放样基坑开挖基底处理基础施工墙身施工台帽施工盖板施工护栏台背回填。盖板涵洞施工工艺流程图测量放样开挖基础基底处理浇筑基础浇筑墙身台帽施工现浇盖板养生回填碾压排 水材料运输基地尺寸检查基地应力支撑梁施工护栏施工洞口砌筑2、测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。3、基坑开挖及基底处理：基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。当挖至接近基底标高时，采用人工开挖。人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐，同时人工开挖基坑至设计标高。而后，上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，将基坑底进行机械或人工夯实。最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。 本工程盖板涵要求地基土的容许承载力：0 250KPa，如不能满足，可视地基土情况，采用砂砾垫层、级配碎石等人工地基；若遇到软土地基，可采用换填山皮石等地基处理方法。 4、洞台身基础施工测量人员在基坑内仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。 基础沿洞身方向按图纸设计要求设沉降缝。沉降缝必须贯穿整个断面，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮填塞。分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。 基础为台阶式扩大基础，按台阶分两次立模浇筑。 混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，基础台阶高60cm，采取分两层浇筑,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模 保持50100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。浇注完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。5、台身施工 在基础砼达到要求强度后拆掉下部模板，将顶部清理、凿毛后进行台身台身施工。首先进行按设计图纸和施工规范要求进行钢筋绑扎，验收合格后进行台身立模。模板平整度不超过2mm，表面涂刷脱模剂后开始拼装，拼装时保持模板竖直，板差不超过1mm，以确保砼外型尺寸。模板横带采用双排钢管，设置对拉螺栓（M16）固定内、外侧模板，横向间距60cm，垂直方向间距80cm。为了提高安全系数，对拉螺杆采用双螺母，且加垫剪振片。模板外侧采用用双钢管作立楞，间距60cm，横楞采用双钢管支撑，间距为100cm，用48钢管支撑加固。模板安装完成并经检验合格后进行混凝土浇筑 墙身一次浇注。混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇注时用吊车吊漏斗施工，在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒，墙身两侧应对称分层浇筑，每次浇筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式振捣器振捣。振捣方法和检查方法同台身基础，混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。浇筑完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。 6、台帽施工 台身混凝土达到一定强度后，凿毛并清净其表面，绑扎台帽钢筋，支设模板，浇筑台帽混凝土。 台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成，而后运至施工地点，由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎，钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用木模内衬胶合板，并用拉杆固定，模板内涂脱模剂，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，则填塞严密。并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录，并报监理工程师检验，检验合格后浇筑混凝土。台帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑。浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。 混凝土振捣采用插入式振动器振捣。振捣方法和要求同台身基础，浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。混凝土表面用铁抹收平，终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。7、现浇盖板施工 盖板采用现浇的方法进行施工，施工顺序：施工准备测量放样支架搭设模板安装钢筋加工与安装混凝土浇筑养生、拆除支架。 、测量放样 测量人员测出支架搭设的位置与高程，现浇盖板底模铺设完后，在底模上精确放样现浇盖板中线及边线位置、高程，经监理检验合格后进行下道工序施工。 、支架搭设 支架搭设前，先进行支撑梁施工，强度满足要求后按照设计要求进行回填处理，经检验合格后进行排架搭设。其上用厚4cm木板沿纵桥向按0.9m间距依次排开，木板上接支架底托。 根据地面与盖板标高计算支架排距、顶托、底托高度。盖板采用型碗扣式支架满堂式布设，立杆纵横间距、横杆步距由计算确定。顶、底托伸出长度不得超过1/3顶缘长（不超过20cm）。碗扣支架间用铁锤敲击锁紧。使支架纵向直顺，横向水平，垂直偏差小于架高的1/500。立好立杆后，及时设置第一步大、小横杆。支架纵横向沿全高设置剪刀撑，斜杆与地面的夹角为45度。剪刀撑必须随立杆、纵向和横向水平拉接杆同步搭设，剪刀撑要落地。 盖板支架顶托上顺桥向方向放置10cm15cm方木，在10cm15cm方木上横桥放置10cm10cm方木，间距根据荷载计算确定。 、排架预压 为清除支架变形和因地基沉降而引起的盖板早期开裂，同时为验证支架的安全性，保证成品现浇盖板的外观质量，支架进行加载预压。预压在横桥向10cm10cm方木铺设完成后，按设计荷载1.2倍换算出压载重量，用砂袋在底板上，模拟现浇盖板重量加载预压。 支架预压时在底模上设沉降观测点。观测点5米一个断面，每断面左、中、右3个点。在预压重量达1.2倍设计荷载50、75、90、100时进行观测，现场施工人员、质检人员观测支架变形情况，一旦发现支架变形超出允许范围，必须立即停止预压，并分析原因，待处理完善后方可再进行预压。 预压时1天观测3次，由专人用水准进行沉降观测。测算出最终沉降量，若连续48小时沉降在5mm范围内则进行预压荷载卸载。卸载后方木表面清理干净。 、模板工程 - 8 - 排架搭设后，调整支架顶托以控制盖板底标高。顶托调节完成后在横桥向10cm10cm方木上铺1.5cm厚木胶板作为面板。模板拼缝处要支撑牢固，防止托空错台。模板安装完毕后，对模板拼缝、标高、平整度进行检查，检查合格后方可进行下道工序。 、钢筋加工与安装 钢筋进场后，按照设计要求进行加工，运至施工现场进行绑扎。先绑扎底层钢筋，再进行顶层钢筋绑扎，顶层钢筋采用直径为12cm架立钢筋支撑，架立筋横、纵向方向按图纸所示尺寸布置。 、混凝土浇筑 混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑。浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土振捣采用插入式振动器振捣。插入式振捣器成梅花型布点，移动间距不超过振捣作用半径的1.5倍（30cm），与模板应保持10cm左右的距离；在每一处位置振动完毕后边振动边徐徐提出，振捣充分，直至混凝土表面泛浆、平坦、无气泡冒出，不再下沉为止。 、模板拆除及混凝土养生 施工完成后，采用土工布覆盖洒水养生。如果属于昼夜温度变化较大，根据天气情况采用苫布覆盖保温，待混凝土抗压强度达到设计强度要求后方可拆除模板、支架。拆除完毕后检查混凝土外漏面有无蜂窝、麻面。 8进出口施工进出口八字翼墙基础为M10浆砌片石，墙身为M10浆砌片石，砌筑时注意翼墙线形的变化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。 浆砌片石砌筑施工所用砂浆现场拌制，拌制砂浆在初凝前用完，不得使用已初凝的砂浆。 石料由自卸汽车运至现场堆放，人工转至施工部位供砌筑使用。石料使用前洒水湿润，使其表面充分吸水，但不能残留积水。 石料砌筑采用座浆卧砌法施工。施工前测量放样，砌筑时立杆挂线自下而上砌筑，确保墙面顺直，坡度准确，片石分层卧砌，上下错缝，咬扣紧密，外露部分和转角面选用表面平整及尺寸较大的块石，并修整出规则的接角线。同时，根据现场情况在翼墙墙身埋设排水管。 片石不直接靠紧用砂浆填缝，砌缝要做到饱满、色泽自然，砌体外露面的溅染砂浆及时清理，顶部人工用水泥砂浆抹面，砂浆初凝后洒水养护。9护栏施工（1）、施工顺序 护栏钢筋制作安装内模安装外模安装预留泄水管孔混凝土浇筑 养生 （2）、钢筋制作安装 首先将杂质全部清理干净，然后进行钢筋制作安装。钢筋之间搭接处采用双 面焊，焊缝长度不小于5d。钢筋安装尺寸应符合施工规范要求。 （3）、内模安装 在边梁上放出内模边线，沿边线在护栏预埋在梁内的主筋上焊钢筋支撑。内 侧模板底部紧靠在焊好的钢筋支撑上，并在模板另一面用顶木顶紧模板，顶木生根在膨胀螺丝上。模板上方采用“又顶又拉”的办法固定在膨胀螺丝上，钢管顶杆采用“松紧托盘”，拉绳用花篮紧线器，将模板调整到正确位置上。 （4）、外模安装 护栏外侧距离梁片边1.7cm，外侧模板直接座于梁片上（在预制梁片时，对于梁片外侧2cm要求抹平、压光）。护栏外模底部下加支撑紧贴梁片边沿，用对拉螺柱将外面与内模拉紧，上部亦用对拉螺柱与钢管内撑与内模拉紧。 （5）、预留泄水管孔 用硬质塑料管作泄水管预留洞，要按图纸所示位置将硬质塑料管安放加固好，防止变形、位移和上浮。 （6）、混凝土浇筑 砼采用分层浇筑，护栏高111cm，分两层浇完，振捣要严格按操作要求去振捣密实，护栏顶面要用铁抹抹平压光，不得飞边。10沉降缝 在洞口工程和涵身之间，以及涵身内部按设计要求设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。沉降缝与路线方向平行设置。沉降缝的宽度为2cm，沉降缝用沥青木丝板和沥青麻丝填塞。 11台背填土 在盖板安装完成，上、下部构造连接及涵底铺砌完成，且强度达到70%以后，开始台背填土。填料采用中粗砂砾或石屑等透水性材料，在填筑过程中，两个涵台分层对称进行。满足设计图纸要求，填筑必须分层进行，填筑前测量人员应首先在结构物上用红漆标注土方的松铺厚度，每层厚度不超过15cm，台背回填对 称进行。路基与台背回填料接触处挖宽度不小于1m的台阶，以便之间紧密咬合。涵台边坡处留够富裕宽度，以保证压实质量。每层填料的碾压必须达到或超过规定的压实度,压实度标准为96%，压路机碾压不到的地方应采用机夯夯实。台背处做好临时排水设施，防止雨水浸泡涵背填土，影响压实质量。 12、施工注意事项 （1）施工前需对涵洞位置、坐标、桩号、标高、交角及进出水口高程是否与原水沟接顺等进行仔细复核，是否与当地农田排灌方向冲突，必要时与地方协商，避免线外工程实施时遇到困难。当实际情况与设计有出入时，及时联系设计等相关单位。 （2）施工必须严格按照工序进行，对照各相关图纸。 （3）地基承载力不得低于0.25MPa，如发现地基达不到承载力要求，必须进行地基处理，防止涵洞因基础下沉而破坏。 （4）台后填筑时应注意充分夯实，密实度应达到96%以上。 （5）涵身两侧填土时，需在结构强度达到100%以上方可进行。填土需分层填筑，不得采用大型号机械推土碾压，更不能只在一侧夯填，必须两侧同时对称进行。 （6）浇筑混凝土避免出现施工缝。四、质 量 保 证 措 施坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工。 1、建立健全质量保证体系，确立质量终身责任制，与班组和分项工程质量负责人签定质量责任状。 2、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程责令返工，并予以处罚。 3、严格执行三检制。在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检。自检合格后，由现场技术负责人专检，专检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进入下一工序的施工。严格按自检、专检、报检的“三检制”和“三不放过”原则施工。 五 、安 全 保 证 措 施1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育，使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念； 2、施工现场专门设立安全检察员（兼环保检察员），由项目部安全组负责组织，分管副经理负责实施，进行检查监督各项安全措施和环保措施的执行情况； 3、进入现场人员、施工作业人员，均发放相应的安全用品，如安全帽、标志帽等； 4、按安全规程进行配电接线； 5、机械设备刹车、制动系统灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置；电器部分要求接零接地两次保护和防潮雨装置，并安装触电保护器； 6、机械设备定期检查，电缆、电器定时更换，经常注意设备运转情况，发现问题及时处理； 7、上岗工作人员要谨慎操作，防止各类事故发生； 8、贯彻执行岗位职责制和交接班制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理、现场整洁、材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴齐全； 9、非工作人员不能进入施工现场。六、文 明 施 工1、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌； 2、现场人员要尊重监理人员的指导意见，发现问题及时向监理工程师报告；3、现场施工机械有序作业，停工时按指定位置摆放整齐；4、施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。5、脚手架设施达到检查标准并有验收使用手续 包括外脚手架、爬架、挂脚手、挑非脚手、吊脚手等，每周检查一次，及时整改，治理隐患。6、安全文明施工技术是施工文明重要的组成部分。由于安全文明施工技术是施工科学技术的集中体现，因此，它是施工文明重要的组成部分。七 、环 境 保 护 措 施1、料场的布设应有正确的形状，取料开挖后不影响原有的排水，等取料结束后，应使料场处达到干净、整齐、稳定的状态。2、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。3、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。4、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。5、不随意占用良田，切实做到工完、料净、场地清。6、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。八致 谢大学三年学习时光已经接近尾声，在此我想对我的母校，我的父母、亲人们，我的老师和同学表达我由衷的谢意。感谢我的家人对我大学但年学习的默默支持；感谢我的母校赤峰交通职业技术学院给我在大学三年深造的机会，让我能继续学习和提高；感谢我的老师和同学们三年来的关心和鼓舞；老师们课堂上的激情洋溢，课堂下的谆谆教诲；同学们在学习中的认真热情，生活中的热心主动，所有这些都让我我的三年充满了感动。这次毕业论文我得到了很多老师和同学的帮助，其中我的论文指导老师刘肠,老师对我的关心和帮助尤为重要这几个月来，刘老师不仅在学业上给我以精心指导，同时在思想上给我以无微不至的关怀，在此谨向刘老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们，在此，我再次真诚感谢帮助过我的老师和同学。九参 考 文 献公路桥涵设计通用规范JTG D602004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004公路圬工桥涵设计规范JTG D612004公路桥涵抗震设计细则JTDB02012008公路桥涵地基与基础设计规范JTG D632007公路桥涵施工技术规范JTG D502000公路交通设施设计规范JTG D812006公路交通安全设施设计细则JTGT D812006- 17 -