物流行业发展.doc

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人才培养方案实施过程中调整的相关背景材料

近几年来，国内物流业发展迅猛，传统物流向现代物流转型，物流人才特别是物流操作人才紧缺。现根据国内物流业发展的状况和教育部等六部门《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，特提出如下报告：
一、物流业相关情况介绍
物流是一门研究物品从供应地到接收地物理性流动过程,并根据实际需要将运输、储存、配送、包装、流通加工、信息处理等基本功能实施有机结合的新兴综合交叉学科。随着经济全球化趋势的加强、科学技术尤其是信息技术的快速发展，物流正成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，物流对于国民经济所起的作用越来越重要。加快发展现代物流，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力。对于转变经济增长方式，提高经济整体运行质量和效益，走新型工业化道路，都具有重要的战略意义。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的基础产业，被喻为促进经济发展的“助推器”和生产制造企业的“第三利润源泉”，其发展程度成为衡量一个国家和地区经济综合实力的重要体现。
物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，属服务业，与经济生活的许多方面都息息相关。不仅仅是物流企业从事物流活动，生产制造业、商贸流通业、服务业当中也都存在着大量的物流活动。
物流概念最早产生于第二次世界大战时期的欧美，后随着发达国家工业化进程的不断加快而迅速兴起。经过几十年的快速发展，发达国家物流规模和物流活动范围进一步扩大。第三方物流快速发展，跨国物流公司大量出现；物流企业逐步走向集约化、协同化；物流服务优质化并呈现全球化趋势。同时，物流技术装备已达到相当高的水平，信息化、自动化、智能化、集成化成为一大特点。
我国物流业发展是与经济体制改革和整体经济发展相一致的。20世纪80年代初期以前，计划经济体制下的物流活动主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，物流活动仅限于产品的储存和运输，物流环节相互割裂，系统性差，整体效益低下；从改革开放到20世纪90年代后期，随着改革开放进程加快和物流概念传入中国，物流业开始被注意，并开始注重系统运作，物流的经济效益和社会效益有所提高；90年代后期以来，特别是我国加入WTO以后，物流的理念逐步得到认识，物流的重要性得到全社会的广泛关注，物流业快速发展，特别是近两年来更是出现加速发展的势头。
与国际相比，我国物流业还处于刚刚起步阶段。物流管理体制分散；整个社会的物流成本比较高，2004年社会物流总成本占GDP的比重为21.3%，远远高于发达国家的10%左右的水准；物流技术装备落后，物流信息化、标准化程度低，特别是物流人才的匮乏成为一个严重的制约因素，物流人才被列为12类紧缺人才之一。
二、我国各类物流人才包括物流操作人才严重短缺
据粗略统计，全国各类企业中物流的从业人员总数在1000万人以上，并且，随着经济的增长和社会物流总额的增长，物流从业人员的数量也将不断上升。以上海为例，尽管物流及相关从业人员已达80万，若按香港目前物流及相关从业人员占总人口13%的比例计算，到2010年前后，上海物流及相关从业人员数量至少要达到180万。
虽然我国物流从业人员群体数量具有较大规模，但是物流从业人员素质普遍较低。上海和北京是我国物流行业发展较快并且相对领先的地区，大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别不过是21%和19%，国内其他地区的比例更低。而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其微。未来几年几个大城市物流管理人才的缺口为：上海30万，北京20万，深圳12万，大连8万。
而美国奥尔良大学一项为期20年的全美物流职业调查显示，在被调查的物流业管理者中，92％具有学士学位，41％具有硕土学位，22％具有从业资格证书。其中，本科生的专业结构为：物流专业占12％，商科专业占52％，工程类专业占23％，其它专业占13％。而研究生的专业结构为：物流专业13％，商科专业占73％，工程专业占12％，其他专业为2％。由此可见，国内物流人才状况与发达国家差距甚远。
物流是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。在运输、储存、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等物流所包含的每一个功能环节中，都需要大量的人员去操作。在物流从业人员中，75%～85%的人员是在从事操作岗位的工作。而由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因，物流操作往往是需要全天候24小时作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。并且随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。所以，物流业的发展需要大批具有一定文化水平并具备一定技能的物流操作人才。
但是，目前国内物流操作人才严重短缺。一方面，我国物流市场庞大，物流用固定资产投资加速，对物流操作人才产生巨大需求。2004年，我国社会物流总费用为29114亿元，同比增长16.6%，这就意味着我国目前具有近30000亿元的物流市场总额，并且仍在快速增长之中。同期国内物流相关行业固定资产投资额为7283亿元，同比增长24.3%，增幅比上年提高13个百分点。外资企业、国内新兴企业和逐步转型的传统企业稳步增长的物流需求，造就了国内庞大的物流市场，吸引着国外物流企业大举进入国内，同时国内物流企业也快速扩张。巨大的物流市场、快速增加的物流用固定资产投资和快速扩张的物流企业，产生了巨大的人力需求。尤其随着物流需求层次的提高，对物流操作人才的要求越来越高，需求数量巨大。而另一方面，国内物流操作人才现状不容乐观。目前，国内各类企业中物流操作岗位的从业人员主要来源于两个方面：一是从传统的仓储和运输企业的搬运、装卸等岗位转移而来；二是直接招聘农民工，目前国内的大批物流企业中，操作岗位的从业人员使用了大量的农民工。这些人员很少有接受过系统的物流操作培训，大部分不具备物流相关知识，对操作原理、各业务环节的衔接、作业流程、行业标准、服务规范、现代信息技术应用等知识知之甚少。现在深圳市的物流从业人员，基本上是负责仓储和货物流通的最基础的操作人员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的不足0.8%。天津的一项调查表明，全市有2万多家物流企业与相关企业，具有一定操作技能的员工比例一般在20%以下。联邦快递、UPS、敦豪、TNT四家知名跨国物流公司近年来在国内业务发展迅速，由于难以招聘到符合实际需要的操作人才，都加强对新进员工的培训，并且TNT集团在国内设立了该集团的全球第一个专业性的物流人才培训基地。
三、目前国内物流人才教育状况难以满足社会对操作人才的需要
目前，国内物流教育普遍存在着重视中高级管理人才培养而忽视物流操作人才的培养。2001年以来，全国已有130所本科以上院校开设物流专业，但基本上都是以培养中、高级人才为目标的物流管理和物流工程专业。在中、高等职业院校当中，全国有215所高等职业学院开设了物流专业，有独立设置的物流类高职院校1所，开设物流专业的中等职业学校有180所。尽管如此，相对于近千万物流操作从业人员群体来说，操作人才的培养规模所占比例仍然很小。
并且，由于受以往计划经济体制的影响，这些职业院校又分属商业、物资、铁道、邮电、交通运输、供销行业主管部门。多部门办学，教育资源分散，院校地域分布不均，加上专业师资缺乏、教师水平差别大、教材不统一、培养方向不同、物流教学手段落后、学生缺乏实际训练等因素，一定程度上影响了物流操作人才的培养。
四、我国物流业正处于一个良好的发展时期
国家和各级地方政府对发展现代物流业非常重视。我国在《国民经济和社会发展“九五”规划和2010年远景目标》中明确提出了要进一步加速物流发展，加强物流理论和技术研究，提高物流管理水平，尽快改变物流落后状况，以适应经济持续快速发展需要的战略目标。2001年3月，国家经贸委等六部委联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知。2004年8月，国家发改委等九部委又联合下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》。在表明国家支持物流业发展的同时，又出台了有关有利于物流业发展的产业政策。许多地方政府把物流作为经济发展的支柱产业或新的经济增长点，还建立了现代物流发展领导小组，制定了物流发展纲要或规划，目前浙江、江苏、广东、山东、上海、北京、天津等省市与地市级地方政府制定的规划已超过50个，有的已开始实施。同时，工商企业开始积极引进现代物流理念，对企业物流资源进行整合，对企业内部物流流程进行改造。如青岛海尔集团从1999年开始，将采购、仓储和配送职能统一整合，成立海尔物流推进本部，实行一体化供应链管理。国内物流总额也快速增长，2004年达到38.4万亿元，同比增长29.9%。良好的物流发展环境和高速增长的物流业，必将对物流人才产生更大的需求。
五、对培养物流操作人才的建议
因此，根据以上情况我们提出以下建议：
1．尽快在中等职业学校和高等职业院校中开设物流专业，统一成立由行业组织、企业等参加的物流教学指导委员会，加大对物流操作人才的培养，满足社会和企业对物流操作人才的需求。
2．加强专业师资队伍的建设。通过定期培训、组织到企业研修实习等方式，提高现有专业师资的物流教学水平。同时聘请物流行业中的企业管理人员和业务人员担任兼职教师。
3．发挥行业组织和企业优势，校企合作建立物流教学实训基地，提高学生的实际操作能力。

中国物流与采购联合会
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