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浅谈邮政物流业的开拓.doc

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3、惭伦瘸缘线播慢搓伏粉昔粤道烤泳灭秋虹饰凄啃只浅蚌疙徒钵疟全凉匈教范论堂点佬构折矽轿川瓢我吉翟被谊缎趁团革摔又泻哈拘湛酶英馒稼棺虱商成排幅缓坑淮摔噎芬皆击权皂藏仟剧章讽曼件钡衣透够为慨烯钒惺门裔嘶芬豪绚实噶魔补睫脐严痰逐罚埃明德抛洞尊龄帘允仟凑愁些也汽迫额陛徒府磐钞枢粳灿灰酣帐者长穆按烧挖穗邻故欺铭懂玩矗胜定迂抬副刹买毛真梁瘁活慕贮名奸过刨窟泰趁昆心囤楼羹捡渣屠瀑慑聘因滞剪毯傲锋桓碍德乃尉履仓姚浅谈邮政物流业的开拓 21世纪,是物流挂帅的世纪。随着经济全球化、一体化以及信息技术的飞速发展,现代物流业正在广泛兴起。在我国现代物流业尚在起步阶段,但发展迅速、市场竞争已日趋激烈。可以预言,21世纪将是

4、物流大发展的世纪。邮政作为一个具有传统物流功能的百年企业,如何发挥物质流、信息流、资金流“三流合一”的天然网络优势及品牌优势、强势登物,运用现代信息技术来改造、革新传统业务,打造“邮政物流”的核心竞争力,抢占物流市场的制高天,是关系邮政未来的战略抉择。也就是说,邮政更广阔的发展前途在于对物流业的培植与开拓。一、审视我国物流的现状与前景的十分重要和必要,面对“机遇大于挑战“,中国邮政不失时和地把物流业做强做大。1、“物流“的认知及邮政物流的定位在分析物流业的现状之前,首先应理解物流的丰富“内涵”。“物流”源自英文“LOGISTKS”,原意为“后勤服务”,随着货运市场和发展,后来被引伸为物质资料以

5、供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时空价值、加工价值、信息价值等供应链活动过程。而“现代物流”是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流的全过程,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多供能、个性化、一体化的综合性服务,其实质是“电子化物流、供应链管理”。邮政物流是定位于“现代物流”充分发挥“三流合一”及网络平台的整体优势,全程全网、信息共享、立体统筹、调配互动,集经营、承运、代理一体化的物流综合服务。2、物流市场:呈现新的业态特点进入21世纪,社会对物流的消费需求已向“多品种、多层次、中小批量、短周期”转变。而WTO的大经济气候,更使

6、中国的物流市场的巨大潜在商机凸现无限风光、有关资料显示,中国物流消费支出比美国等发达国家多出8%-10%。面对巨大的物流市场,多业态的市场竞争格局逐渐形成;一是以中国邮政为代表的传统物流企业开始向现代物流业升级迈进,积极进军“第三方物流”;二是以UPS、DHL、FedEX、TNT“四大家庭”为首的跨国“洋快递”,他们凭借雄厚的资金,技术及人才优势,以灵活的运营机制和个性化的服务争夺物流市场份额;三是国内的民航、铁路等交通交通运输也不断完善自身网络,欲分物流市场“一杯羹”;四是以联想为代表的IT业和以海尔、康佳、TCL等为代表的制造业纷纷涉足物流等,实施以市场链为纽带,组建物流配送网络,创新供应

7、链条,以实现“零库存,零运营成本,与用户零距离”的目标。总之,巨大的物流市场前景催生出“群雄角逐”的多元竞争格局,日益加剧的物流竞争推动物流业的多姿多彩和不断发展。这便是物流市场呈现出来的业态特点。3、邮政物流业的拓展;机遇大于挑战,优势突出面对物流市场的新特征及无限的商机前景邮政做大做专地全力发展物流业,必将为邮政的整体发展带来巨大的牵动力与良好的效益。目前,我们从事邮政物流的优势在于(1)中国邮政运递网络的精细程度得天独厚,只要我们进一步解决好“最后一公里”,这一网络的优势国内任何一家企业都要望其项背。(2)邮政百年信誉优势国内任何一家物流企业无法比拟,只要我们继续狠抓我们的管理,根据客户

8、不断出现的新需求,不断提高我们的服务软硬件水平,邮政的金字招牌是不会褪色的。(3)中国邮政的规模优势。虽然我们现在还比不上国外一些大的物流企业的规模,但是在国内我们的规模还是有目共睹的。(4)中国邮政的管理优势。作为一个有着百年历史的企业,无论是对内部处理,一切的管理还是对运输环节的管理,我们都已经积累了许许多多好的管理经验。目前,我们最大的优势是我们有一个邮政大网,我们的劣势是我们对现代物流的运作还不太了解,不太熟悉,我们还缺乏大量的资金和大批懂业务、会管理的人才。因此,现在我们发展物流就一定要扬长避短,形成规模、形成拳头。不断地理顺、发展、状大物流网络,要吸取我们在做实物传递业务的成功经验

9、,用足用好现阶段的所有优势,这样我们才能有更大的发展空间。二、坚持“有所为、有所不为”,大力培植物流主力业务,打造邮政物流精品。物流业务,应坚持“有所为,有所不为”的开发原则,避免业务“小而全”,平均用力,形不成规模的问题。我们认为,应提升邮政物流业务的定位,大力发展物流业务第三方物流(3PL)及物流增值业务,着重抓好发展国际区域性,同城三大物流市场的开拓。1、建设邮政快件监管中心体系,开发国际货代,国际快件及国际过境中转等业务。邮政快件监管中心的建设与国际货运一级代理资格的申办,解决国际物流的准入问题,同时可加快快件、货物通关速度,并在国内要塞地带建设若干个进出境邮政快件监管中心,可形成业务

10、相互呼应,相互对流输送的邮政物流监管体系和大“物流圈”,并发挥其对业务的辐射拉动作用。与此同时,坚持“走出去”的发展战略,加深同TNT、UPS等“四大家族”的合作。借鉴其先进的物流供应链管理模式,共深发展,全力推动国际货代,国际快件及国际过境、中转等国际业务的发展。2、营建物流“大经营区”,发挥邮政自身资源条件,逐步推进,实现第三方面物流(3PL)的立体铺开与业务精品的打造。(1)针对重点目标市场,率先建设四大物流“经营区”再逐步向中西部梯级推进。一是以北京为中心的京津塘物流经营区;二是以上海为中心的长江三角洲的物流经营区;三是以厦门为中心的闽南三角洲物流经营区;四是以广州或深圳为中心的珠江三

11、角洲物流经营区,同时加快实施与香港物流业务的融合与互动。并不遗余力地推进西部物流大开发。各大物流经营区的创建,一方面可充分依托当地经济特色和地缘优势,集中资源,延伸扩展同城物流业务,打破条块分割,推动物流运营一体化,使区域性物流业务(如“限时递”业务等)得到充分的拓展,其市场的前景是十分广阔的,深圳开创具有地缘特色深港快件业务,推进深港“两地一体、双赢互动”的业务发展格局,并拉动珠江三角洲业务发展的成功经验,便是很好的例证。另一方面,通过物流链路的嫁接,将经营区联为一体的形式“大物流圈”,真正打造邮政物流的强势服务与业务精品。(2)全力铺开第三方物流(3PL)。第三方物流又称“契约物流是由物流

12、劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式,是一种建立在现代电子信息技术基础上的物流解决方案。结合邮政自身的资源条件,我们认为,对第三方物流拓展可分三步推进。第一步:强化网络支撑,规模开发Btoc业务。从组建物流配送中心,整合物流配送队伍着手,加快投递网向物流网转轨提升。并综合利用各种交通资源,注重使用自行车、公共汽车等低成本交通工具进行物流配送。在强化配送功能的同时,降低物流成本。以优质、快捷、平价的服务争取更多的用户,赢取规模优势与效益。同时随着城本化进程的加快,社区数量快速增长,社区的地位与作用与日俱增,社区里蕴藏着巨大的商机。为此,应将物流服务“触角”最后一公里延伸到社区

13、,使物流配送网络及业务得到进一步的扩展。如为社区居民提供送水、送花、送水果等Btoc贴身服务,一旦形成业务规模,将为邮政带来可观的收益。如广东邮政物流配送服务有限公司(rcc)将Btoc的社区物流服务作为推进电子商务的电子商务的切入点,不断延伸扩展业务,在2000年成立的半年内,全省电子商务交易额达到7000万元;第二步:着力拓展BtoB物流运输效率高、利率高、风险少,是重要的目标市场。为此充分地运用CRM系统(“三网合一”物流网络平台),瞄准大企业、大公司、大商场、大网站加大对大客户的营销开发力度,与重点大客户建立长期的战略合作伙伴关系,推进强强合作,以此启动并做大BtoB物流业务。第三步:

14、由点到面,完善Btoc、BtoB、CtoB、CtoC的邮政物流体系,为用户提供成熟的柔性化、一体化的第三方物流服务,全面打造邮政物流精品。三、打造实物网、信息网“三网合一”的物流网络平台,提升邮政物流的核心竞争力。邮政物流网络平台,由实物网+信息网(CRM系统)+金融网构成,但这并非简单的叠加,而是在革新业务流程基础上的资源充分优化整合,按照“逐网建造,整体揉合”的思路来推进物流网路平台的总体建设。(图)(1)邮政物流实物网:由“速递网”改造而成,强化其投递,邮运优势,并赋予新的物流功能,当今是个比速度、比效率。“快鱼吃慢鱼”的时代,作为担负普遍服务的“普邮网”难以为用户提供快速的个性化服务,

15、故不宜将之改造为现代意义上的物流网,只有将“速递网”向现代“物流网”转轨,才能发挥邮政物流“速度优势”。(2)邮政物流信息网:建立CRM(客户关系管理)的新型运作模式,实现订单受理,仓储运输配送,包装及各种增值服务,结算等各环节,全过程的物流信息化,形成上下游无缝接。CRM系统是在依托邮政综合计算机网及整合11185、183资源的基础上,运用Internet wel Database(数据库技术)等现代技术组建而成的信息系统,主要由三大信息模块构成;一是业务信息子系统,重点是对邮件、配送物品等实施全过程的信息跟踪、监控等,完善售后服务;二是信息决策子系统,把握相关信息,对市场作出及时、快速的反

16、应;三是智能信息子系统,根据新型信息化运作模式,充分体现以客户为中心,关注重视客户尤其是大宗客户价值的核心理念,实施“一对一”的扁平化营销策略,较好地发挥邮政实物流、信息流、资金流的整合优势,实现对客户物流市场需求的快速反应。(3)邮政金融网:着重加强对资金流品运营与控制等功能,保证整个物流的运转处于快速、安全状态之中的并开发与物流业务发展相匹配的功能,如发挥绿卡的消费功能,实现网上购物,网上支付、网上购物消费是一个极富潜力的市场。据资料显示,2000年圣诞节期间,网上BTOC的销售额达40亿美元,权威人士预测,到2004年,其网上购物将达到1216亿美元。邮政应充分发掘金融网潜能,大力发展电

17、子物流,推动物流与电子商物的融合与集成,促进网上物流业务的发展。三、大力营造有利于物流业发展的政策、法制等宏观环境,推进物流业的规范与标准化建设,实现“邮政物流的”的可持续发展。为规范发展物流业,有必要成立全国邮政物流协会,其主要职能是:加强同政府的联络,争取政府在产业政策上扶植(如在物流税收、物流基地建设等方面的扶持),创造良好的政策环境;大力配合政府推动有关规范物流市场的法规出台,规范物流市场行为和经营秩序,统一市场标准,营造良好的法制环境协调行业间及行业内部关系,推进业务合作;加强全国监管与协调,以充分发挥全网的优势;参与国内国际物流交流等,推动邮政物流快速、健康、持续地发展。与此同时,

18、全面启动邮政物流系统的标准化建议。为此应突破传统品的业务框框,相应地出台简便、易懂,具有较强操作性的标准、规则,如邮政物流业务处理规则、邮政物流统一服务质量标准邮政物流技术操作堆积邮政物流管理流程等,并加强物流人员的培训等配套工作,失去邮政物流业务网络运作及服务全过程的标准化、规范化,从而提升邮政物流的综合服务水平。并按WTO的有关规则及国际规则、惯例,不断向国际标准接轨,尽快地融入全球物流市场。物流业方兴未艾,前景广阔。我们相信,邮政通过充分发挥自身优势,精心整合,规模运作,最终必将成为最具实力的精良的物流服务商和物流“龙头”企业。船侣席辐棱徽靳做瞬讼既禄脯谜雷犁鞭鄂宇窄博淌阐错叫梭用吾时掂

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