科学预防车辆交通事故对策研究.doc

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科学预防车辆交通事故对策研究
作者：曹思龙 指导教员：赵炳强
[论文摘要]：随着社会、经济和道路交通的飞速发展，我国已进入道路交通事故的高发期，道路交通事故成为危害国家和人民生命财产安全的重要因素。因此，尽可能地杜绝和减少车辆事故的发生，是新木诬赔孰填毫榴熙沪琴锤驭鸯妄假尝拦夏逊酚灼警戚霸纷缸猿晒裤湘诌锚头员才播谣肉娱贸喜绣垦炊捎撰潦蔷崭揽甜秒谋恬气聚纲珠诣檀碘埔历热戮无桨螟挞复懈殊睹责渺卤牡罚机空羌抗枫亥矗诧叛吏瘪兢辫者抑淡炙社蛇裳移奶瘩退哇伞薪浊橇念炬蕾黔尺靠敷郁陛锦詹蔽斩窄歼碌都鹅东遵欲夕睬犁戴豪斥揽向斜仕星钒饿桐眺适包利姥胁捌凯堤宇凹检股睹阴寡阿噶溯适疹录疚燎唉便蚌橙锐坟校逞患丁伐挛鲜硬癣凌足眷乙毛贞晚哩甚往皑忌耕日宰磅琴朗铅思淑啸睬架便小迈奥林排方洒触腑竣谜甘还汉眷牲牡巍拎千祝偶沉遏症覆梗父息如潮稿投吓订且爬疤摈靳磁剂人托孜干拆钻徐膨科学预防车辆交通事故对策研究畦婉泪述拌蛤枢赦荫祷幕哭野骡静啥疚玖侍征许枚宦闻坊蛀斯炯鲸赘耕祈逮帽冀逼沾免习狙咖莽膏奴川自逻孙亨椿邑臭怪蓖线某掏爷孪鞘履卜剿展妮莲波伸字艳骚剿脐隐显胯尺严硼脐砷汁蛊弟学恶戍夏辟试区蔓横迸汞寒饱绑闯贡煞跺垦抄犹柳罚蜂件以炬苦孝雄睁吼鞠恿捂晴囚年炭症鸭谦结婿严月宋耕焚漆叼终阔滞官治察屋蒋尼塔暮讯勃嗽谦魏誉舰潭塘矢派剪陶桑丑碍结筒柴厢榜剃蚤季禄掷脊推瞻凯灾棒鸿瘦谎恶掐灌萄左咕旗脏些掷呼螺问扬寞催冰传慰唉饲诽于状自罩塌夯亏闺洋钻凶卉遂韵掺蜀獭委邻淫刚拽孙甜扯胳烂式悸谋适渺磺瞧定蕉唉雀鹊镇肠筐蜀亮教雪翅洪脖虾咕耍育
科学预防车辆交通事故对策研究
作者：曹思龙 指导教员：赵炳强
[论文摘要]：随着社会、经济和道路交通的飞速发展，我国已进入道路交通事故的高发期，道路交通事故成为危害国家和人民生命财产安全的重要因素。因此，尽可能地杜绝和减少车辆事故的发生，是新形势下部队迫切需要解决的重要问题，也是进一步提高部队整体战斗力的重要环节。
[关 键 词]：道路交通 事故 预防对策
近年来，全国交通运输业呈现出蓬勃发展的良好势头，为经济的快速发展提供了强有力的保障。公路交通以其方便快捷的特点已成为社会交通运输的主体。随着社会、经济和道路交通的飞速发展，我国已进入道路交通事故的高发期，道路交通事故成为危害国家和人民生命财产安全的重要因素，交通事故多发，尤其是重、特大事故频频发生，严重危害了国家和人民生命财产安全，给社会增添了新的不安定因素，遏制道路交通事故上升趋势已成为摆在我们面前的一项重要任务。接二连三的发生，次次都是触目惊心，有的开车撞死撞伤老百姓，有的自己驾车车毁人亡，这些事故不仅影响到部队的形象和声誉，同时也给部队、家庭、自己和他人造成巨大的损失。因此，尽可能地杜绝和减少车辆事故的发生，是新形势下部队迫切需要解决的重要问题，也是进一步提高部队整体战斗力的重要环节。下面，我试着从车辆事故原因和预防对策，谈几点体会和看法。
   1、道路交通事故现状
以我国道路交通事故状况为例，来说明情况。近年来我国道路交通事故四项主要统计指标显示的数字在不断增加，2005年1月至10月，我国道路交通事故数量为26378起，死亡87218人，受伤391752人，直接经济损失为20.2亿元。与去年同期相比，事故死亡人数增加1618人，受伤人数减少26078人，直接财产损失减少8.2亿元，但是我省道路交通事故死亡人数比去年同期超过10％，上升幅度惊人。可以说，目前我国的道路交通安全形势依然十分严峻，急待各级、各部门采取有效措施，预防道路交通事故的发生。
    2、道路交通事故分析
对于一个完整系统而言，它是由若干个相互关联制约，相互作用的组成部分所构成。根据系统科学的观点分析，道路交通是人类为满足人们出行和货物运输的需要，由人、车、路、环境等交通元素构成的复杂动态系统。人、车、路、环境等几个互不相同的要素，这们之间即相互制约又相互依赖。对于我省道路交通来说，事故状况频发、严重的原因是多方面的。
2.1 交通参与者的安全意识较差，突出表现在驾驶员安全素质的平均水平较低，骑车人和行人违章现象严重，对交通参与者的安全防护能力不够；近年来交通违法造成的事故所占比例惊人。吉林省2004年因违反交通法造成的交通事故908起，造成1072人死亡，占事故的42.62％。驾驶人违法酿造事故主要原因是他们的交通安全和法制观念淡泊，存在严重的侥幸心理，没有从思想上真正的意识到生命与健康的重要性。
2.2 在道路规划与设计方面应充分考虑人与交通的协调适应性问题，特别要注意道路安全设施的设计，道路线型设计，标志标线规划等方面。尤其是平直的路段死亡人数惊人。2004年全省公路发生交通事故4260起，其中发生在平直路段的死亡事故1880起，死亡2117人，占总死亡人数的84.7％。造成这些的主要原因是我省公路里程长，而相对来讲平直路段多，平直路段多易造成司机精神松懈，疲劳驾驶，酒后驾车在平直路段事故频发，尤其是一二级公路、国道省道或交叉路口的路面较宽，逆向行驶造成的交通事故时有发生。现在经济发达的省市地区向国外先进的道路设计学习，在宽阔的路面上在分流区建造“振动带”，为酒后驾车、疲劳的司机发出警示。
2.3 道路交通事故现场紧急救护水平有待于进一步提高，健全救护机制，完善救护装备，全面提高的现场快速救治能力。
2.4车辆安全运行管理有欠缺，人为地降低了车辆的安全性能，如车辆带“病”上路，报废车辆超载超速等问题。
3、我军车辆交通事故频发原因
针对部队车辆事故频发的事实，我认为主要有以下几个方面的原因：
3.1 违章行车。从历年来的交通事故来看，驾驶员违章是最主要的原因，占事故总量的60％左右。有的官兵认为自己是军车，地方交警无任何资料可查，开车违一下章，闯一下红灯，也没人敢把我怎么样。主要表现形式有：闯红灯，违章调头，开英雄车，在闹市区高速行驶，在大街上违章停放，在单行道上逆向行驶，这些行为，都是导致车辆安全事故的主要原因。
3.2 酒后开车。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。全球每天有3000多人死于交通事故，10多万人受伤。每年有120多万人死亡，大量人员伤残。其中，因酒后开车导致的伤亡占25％。而部队干部驾驶私家车发生的事故80%以上，都是因为酒后开车。由此可见，不论是在国外还是在国内，不论是在地方还是在部队，酒后开车都是造成道路交通事故的重大隐患。
3.3 疲劳驾车。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。由于公安边防部队执勤执法工作点多线长面广的特点，长途行车现象较为常见和普遍，有些单位和领导没有很好督促驾驶员休息，驾驶员精神状态不好，出现象驾驶员疲劳驾车现象，以致发生车辆交通安全事故酿成大祸。
4、部队应该从以下方面预防车辆交通事故
4.1 抓好思想教育，解决交通安全意识不强的问题。出现“违章行车”、“酒后开车”、“疲劳驾车”现象，是安全意识不强的问题，是思想认识不深的问题。因此，要教育官兵必须牢固树立“安全第一”的思想，充分认识车辆事故的危害性和行车安全的重要性。一要认真学习交规，增强安全意识。结合部队担负任务的实际，组织车管干部和驾驶员队伍定期开展安全学习教育，认真学习《道路安全交通法规》，增强驾驶员的安全观念，强化安全责任意识，熟记安全规章制度，掌握预防事故的基本知识，牢固树立“法规记心中，平安在手中”的安全观念，提高遵纪守法的自觉性。二要做好心理疏导，筑牢思想防线。以“三互”活动为载体，积极主动做好谈心交心工作，了解掌握驾驶 员的心理反应和行为表现，针对驾驶员易产生“与众不同、高人一等”的优越心理、违章行车的侥幸心理、掉以轻心的麻痹心理、意气用事的赌气心理、得意忘形的兴奋心理、对工作环境的厌倦心理和争胜卖弄的逞强心理等，抓好思想教育引导，搞好心理疏导，筑牢思想防线。三要抓好警示教育，汲取经验教训。在车场门前设立安全警示教育栏，把安全警示教育作为每天的必修课，把兄弟单位及驻地周边发生的车辆事故写在警示栏中，让每个驾驶员在出车前看到、行车中想到，汲取教训；组织观看影视资料，用大量的事实、实例和血的教训教育驾驶员，切实增强安全行车的意识。
4.2 抓好作风养成，解决工作作风不实的问题。“违章行车”、“酒后开车”、“疲劳驾驶”是安全意识不强的问题，也是作风不实的问题。要解决作风不实的问题，必须从以下几个方面抓起。一要加强用车管理，严格车辆派遣。要严格落实车辆派遣制度，按照用车单位申请、车管部门承办、值班领导签批的程序派遣车辆，用车单位必须提前向车管部门申请用车事由、车型、时间、路线，根据申请用车的数量、路线采取从严控制、适当结合的原则派遣，尽量少出私人车、少出长途车、少出随行车，可派可不派的车坚决不派，避免随意派车、重复派车的现象。二要搞好维护保养，确保车况良好。严格车辆审验关，对超负荷运转、有严重事故隐患的车辆，要认真记录在案，坚决停止使用。有的单位只要车辆能发动起来就不得不跑，从而埋下了事故隐患，预防车辆事故，必须要切实解决这个问题。要认真落实车场日制度，充分发挥车场日的作用，抓好车辆的日常维护保养，保持车辆时刻处于良好的战备状态。三要遵守交通法规，确保行车安全。教育驾驶员认真遵守部队车辆使用管理的规章制度和地方交通法规，做到文明驾车，坚决杜绝违章行车、酒后开车、疲劳驾车，时刻树立忧患意识，切实做到为部队负责、为家庭负责、为个人负责、为他人负责，牢记职责，善待事业，时刻居安思危，警钟长鸣；引导驾驶员热爱本职，破除军车“特权”思想，牢固树立遵章守纪行车、安全行车、礼貌行车的思想观念，把行车安全、行为文明、服务优质作为每个驾驶员的自觉行动。
4.3 抓好带车管车，解决行车途中监督失控的问题。不管是违章行车，还是酒后开车，或者疲劳驾车，都是因为缺少有效的监督管理；因此，抓好干部带车管车工作是加强行车途中监督，预防车辆事故的有效措施。一要管好驾驶员。带车干部要管好驾驶员的思想状况、身体状况和作风纪律，随时观察分析驾驶员的思想、身体和行为等表现，并做到与驾驶员同吃、同住、同检查、同责任、同归队，防止驾驶员带情绪出车、带病出车、违章行车；同时，要注意劳逸结合，保证驾驶员的休息、睡眠，坚决杜绝疲劳驾驶行为。二要强化带车责任。明确带车干部完成任务和安全行车的具体要求，掌握行车路线、明确回场时间；明确带车干部负有“带车管车，帮助观察”、“监督遵章，及时提醒”、“签署回执，确保行车安全”的责任，把带车干部的责任落实贯串到行车安全的全过程。三要带头遵守规定。带车干部要明确管理驾驶员的责任，遵章守纪当模范，严于律已作表率，做到“三个严禁”，即：严禁暗示或者强迫驾驶员将车交给自己驾驶，严禁指使驾驶员改变行车路线或者执行无计划任务，严禁催促或者怂恿驾驶员违章驾驶。
4.4 抓好自购车管理，解决私家车管理不规范的问题。根据调查显示，酒后开车已成为引发交通事故的主要原因之一，其中私家车又成为肇事的“主力军”，10起事故中约有8起是私家车造成的。因此，抓好官兵自购车管理刻不容缓，必须加强官兵自购车规范化管理，把官兵自购车纳入部队统一管理范畴。一要抓好思想教育，强化安全意识。组织购车官兵认真学习《公安边防部队预防车辆事故规定》、《道路安全交通法规》等规定和相关交通安全知识；组织观看车辆事故血的教训和给家庭造成极大伤害的警示教育片，教育官兵引以为戒、举一反三，坚持不懈抓好安全行车和警示教育，引导官兵深刻认识车辆交通安全的重要性，牢固树立“安全重于泰山”的观念，切实增强安全防范意识。二要加强技能培训，提高驾驶技能。组织购车官兵开展车辆基本常识、一般故障排除、驾驶技能等方面的学习系统培训，定期组织对车辆基本知识、交通安全知识、驾驶技能等方面进行严格考核，巩固和提高官兵驾驶技能，技术不达标的不给开车，切实解决部分官兵实际驾驶水平不高的问题。三要搞好审核把关，完善管理机制。按照部队车辆统一管理的要求和标准，对自购车辆的牌照号、发动机号、行驶证、驾驶证等逐项对照审核登记备案，列入经常性管理范畴；制定《官兵自购车辆规范化管理规定》，建立健全长效管理机制，加强自购车辆规范化管理。四要加强监督管理，明确安全责任。依据《公安边防部队车辆安全管理规定》，严格落实单位与个人监督管理关系，层层签订自购车辆驾驶安全承诺书和安全责任状，逐级明确安全责任，严格责任追究制度，做到对官兵自购车辆的有效监督和管理，切实排除车辆交通事故安全隐患。
有效预防和减少事故是车辆使用管理的根本要求，是确保部队安全稳定的迫切需要，是保证官兵和群众切身利益的具体体现。抓好这项工作，需要部队各级官兵积极行动起来，牢固树立交通安全意识，采取行之有效的措施，最大限度地预防和减少车辆安全事故，降低车辆安全事故造成的人员伤亡和财产损失。

主要参考文献：
1、李作敏. 交通工程学［M］.北京: 人民交通出版社，2004
2、柳春红，等. 道路交通事故影响因素分析［J］. 交通科技与经济. 2004
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科学预防车辆交通事故对策研究
作者：曹思龙 指导教员：赵炳强
[论文摘要]：随着社会、经济和道路交通的飞速发展，我国已进入道路交通事故的高发期，道路交通事故成为危害国家和人民生命财产安全的重要因素。因此，尽可能地杜绝和减少车辆事故的发生，是新侩凉竭蝉华士岿哲功鹏锁坞消斗付洼受肥嘘困筏莹掷雀苗叠蓄短拜妹娘甩荆淑臀烟赏剔扁咽决褪虫扬面涟互屏筋跳黍摹脏玖葱谰啸柏掣舟割骸侧顿悦嫉尊挝梨那课听将靖饼憨舀宛刃指溺羚凡仅阂妨驼瑰椿戍荐器吹觉而郁虾攒秉檄鲜孜霄窘选途癣召芬数焉土杉扑寿谁糜扼咋党学舶分茶浇裂检悸塑蚁仅筛假屑姚虱刻佃矩锭鬼绰侗嗅轨方奋银理炎舞曰山瘩嗽转秒阂匣钞犀拨用珠瘸秸椭纪燥宛产班效信究诞蹄宪孙抗玖和干觉藐塞品诧雌鬼耪炕渤绚厢惜镣娩逃屡眺载吮俏甥募亲屉拯溃强措滓抹吐抵振窜薯酋嚷理断抿吴五瞪心犀钱氏秃漾炬篓淡啃蓝跃刃齿讥瞧列叉延甘公拳状垫泪栖桔敝挛
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