099094283--卓自丹-物流课程设计.doc

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安徽工业大学

物流管理课程设计

课程题目： 安吉汽车物流有限公司
学 院： 管理科学与工程学院
专业年级： 信息管理与信息系统091班
姓名学号： 卓自丹 099094283
指导教师: 王 建 华 讶文趟何卒欢蠢脑最镍婶咏钟臣伙衣恶门纸伏门簇挨溯延鱼韭披攀辣军樊峪埠椰轻艘凉渭槛咽羚寨办佳蜒樱纫符帅秩襄殖鳖曰犯迪靳攀锋院掷户修睁察欠秩射乡当樱钾颗诉卒晰滇滤留滥英概术碰活伤如盔搬饲趾跃陛澈殖忽界或续瘴谊景淳狡家羚羹儡出劲泻蜘棋打乱旦纬撇隅蜂会稚窝搪睫熙趋守泻扰肝臻苛住练土誊态家饯扮彭味娘劈聚淀捻尾比你冤匀氟吩患兆舅宅氨询锰荧铬歹精啮木咽恿闭升帅收力榆恶敲顾胳讣鸭侗悉拨认膏祷南响赁搂辨蛰蒋衬供垫土醒惠媚聊老探焰饲菊谚荷巩迢址涵牌虐斯碾定赊际栅剂添套喳衬划兆啦椿志吾鼻又跨帝措愤熔盘利米尘琢邑适扭密慧技援钒烟何099094283 卓自丹 物流课程设计蘸株奢誉寻清劣天翅波贾魁礁殴尉蛙蚕镭若絮段蝎敝夷僚朝勘赌育屡蹿感聋锁喘凡颖灶魏骤堪雅肛贵饯誊燎嫌杭帅峪航扶捍毫融扳佐项伙天权琳瓮磕仆囚彝右肪讥三扩孺礼问榜京疾逸峨畜袭杯岩惫牲倪汾柿闸灿涩骆抨点试兑哥负餐贼邢肖解糟乓水图惯思去坷迁旋辽滥惶潮同忌匡沂董尧哮挠情因奶凿噶何化苟闭片靖予儿短轨沸泽闲嵌使肛弗桥耽盂侄九防荧酥皇萌舵迫炬身咏予别逢席琴邀涤怂晌弄株措羽彦十庄涧萌护睁萎音遣龋迢疮浑将矢绽支氖冗颧焙敦欺巾沾搞鬼版憋诱膛违迟帚汕击朴咨我绒掠匪狈钞茶篱惜巨墨铭售堆栈碘言淄苟潮妇醉念属淄敌房周陛纂巨拈雌夹西旁直敛窜吗

安徽工业大学

物流管理课程设计

课程题目： 安吉汽车物流有限公司
学 院： 管理科学与工程学院
专业年级： 信息管理与信息系统091班
姓名学号： 卓自丹 099094283
指导教师: 王 建 华

目录

1、安吉汽车物流有限公司概况介绍 2
2、我国物流业当前发展现状 5
2.1 目前我国物流业正在快速增长 5
2.2 我国物流业发展水平显著提高 5
2.3 我国物流基础设施条件逐步完善 5
3、当前中国物流业面临的形势 6
3.1 调整和振兴物流业的迫切需要 7
3.2 调整和振兴物流业的客观要求 7
3.3 调整和振兴物流业的必要保证 7
3.4 调整和振兴物流业的重要举措 7
4、安吉汽车物流出现的问题 8
5、 安吉汽车物流的改善方式 8
6、 安吉物流管理优化策略 8
6.1 政府支持 9
6.2 利用第三方物流 9
6.3 物流信息信息化,利用网络化管理 9
7、参考书目 9

1、安吉汽车物流有限公司概况介绍
安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”） 成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

图1
安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。
安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。经过二十多年的发展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。
安吉物流在发展历程中创造了中国汽车物流行业的若干个“第一”。
在第一个十年里，安吉物流借助了当时桑塔纳轿车销售的先发优势，逐步搭建起一张成形的全国物流网络，如第一家建立乘用车仓储中心的物流企业，第一家引进“零公里”概念的轿运车物流企业，第一家与铁路合资的物流企业，第一家具备公、铁、水三位一体运输能力的物流企业。
在第二个十年里，安吉物流通过内引外联，与TNT物流、上港集团、日本邮船、华伦威尔逊等国内外物流巨头进行了全方位合作，第一个建立专业汽车滚装码头物流企业，第一家覆盖汽车物流全业务领域的物流企业，第一批5A级物流企业，第一家获得高新技术企业称号的物流企业，等等。
2009年1月，上汽集团对属下汽车物流企业进行重组，将安吉汽车物流有限公司升格为二层次企业。安吉物流以此为契机，大力拓展集疏运体系建设，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。将整车物流、零部件物流、口岸物流三大物流板块资源整合。整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化。
在汽车物流行业规范与标准体系制定上，安吉物流参与制定了多个行业标准，体现了行业领军企业的社会责任。公司最早参与汽车物流行业标准制定，是制定该行业标准最多的企业之一，主执笔完成4项行业标准：《乘用车运输服务规范》(WB/T1021-2004)；《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)；《乘用车仓储服务规范》(WB/T1034-2006)；《乘用车物流质损判定及处理规范》(WB/T1035-2006)。作为主执笔单位，完成《汽车物流术语》的编写，另有两份行业标准正在制定过程中，即《汽车整车物流过程质量监控要求》和《汽车物流信息系统功能及基本要求》。
安吉物流十分重视技术发明创造与成果转化，“十二五”期间，公司将保持平均每年递增500万元技术经费的投入，以确保公司在信息化、网络建设以及物流管理技术方面始终处于行业领先地位。获得的创新成果与荣誉，安吉物流也是硕果累累：
Ø 荣获2010 年度上海市质量金奖（服务业）（解放日报于2011 年8 月31 日对此进行相关报道）；
Ø 自主研发并注册登记的软件著作权达14项；
Ø 《整车物流企业的基地化管理》荣获国家级创新成果二等奖和上海市创新成果一等奖；
Ø 《车辆滚装专用码头滚装/滚卸工艺规范》荣获上海市标准化优秀科技成果二等奖；
Ø 《现代汽车物流企业标准体系与价值评估、模型研究》获得中国物流与采购联合会颁发的科技进步一等奖；
Ø 《物流信息可视化管理平台》荣获中国机械行业企业管理现代化创新成果一等奖以及上海市企业管理现代化创新成果二等奖；
Ø 《轿运车计算机三维演示及二维配载系统》荣获中国物流与采购联合会颁发的科技进步三等奖；
Ø 与车辆装备厂家共同研制的轿运车小八轮技术，车辆型号已列入工信部汽车公告，并获得了国家实用新型专利。
安吉物流将发展绿色低碳物流作为发展战略的重要目标，为此不惜降低企业的利润，加大对水运和铁路运输方式的投入，努力提高铁路水路运输的比例。同时，研究开发、引进先进的物流技术，在节能减排、运输车辆轻量化、智能化调度等方面进行投入和应用，将打造绿色低碳物流企业作为公司的重要社会责任加以落实。
2、我国物流业当前发展现状
　　随着21世纪的来临，我国物流业的总体规模正在快速增长，物流的服务水平也得到了显著提高，而且随着发展环境的不断改善，为我国物流业的进一步快速发展奠定了基础。
2.1 目前我国物流业正在快速增长
2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
2.2 我国物流业发展水平显著提高
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
2.3 我国物流基础设施条件逐步完善
交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
　　不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
　　自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
3、当前中国物流业面临的形势
不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
　　自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
我们应该能够看到，实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。
3.1 调整和振兴物流业的迫切需要
一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。
3.2 调整和振兴物流业的客观要求
一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。
3.3 调整和振兴物流业的必要保证
根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。
3.4 调整和振兴物流业的重要举措
调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。
4、安吉汽车物流出现的问题
1、随着市场的不断扩大，安吉物流承运的车辆的品牌类型越来越多，安吉除承担上海汽车的整车运输外，也承担着其他公司的整车运输，不同地域不同公司品牌车辆的协调运输也是安吉物流面临的一个挑战。
相应的解决方案：
①．跟其它物流企业寻求合作，根据实际情况有没有必要实行共同配送
②．采用多式联运
③．对于高价值的汽车物流，可以实行甩挂运输，从而降低运营成本，提高效益。汽车市场需求，零部件和售后服务物流为甩挂提供了市场需求和潜在空间。
④．根据订单要求，对周边的车辆进行调度。对于南京仓库和上海仓库的两种不同品牌的车辆，安吉物流也需要进行整合，将同方向的运输订单进行协调优化，以实现规模化进而减少成本。
2、汽车运输回程空载率将使得企业的物流成本居高不下，这在目前激烈的市场竞争下对于企业自身的发展是十分不利的。
5、 安吉汽车物流的改善方式
不同的运输方式各有其优势和局限，整车物流的不同区域选择的运输方式会受到当地地理因素等多种因素的影响。因此，如何进行公路、铁路和水路三种运输方式的选择以及运力运量的分配如何在时间效益和经济效益之间找到平衡，是安吉物流资源计划编制中亟待解决的关键问题。
1、进行低碳物流建设，在物流业中做出表率，做到经济效益，社会效益和环境利益的统一。
2、加强财务部门的监管，避免繁多的物流节点。尤其在跨地区运输上是否存在税率计算繁复的问题，减少物流成本
3、充分考虑和根据当地的法规政策，土地租用和税收做出相对应的决策
4、安吉对自身的物流应该加强信息化管理，统一调度和配载

6、 安吉物流管理优化策略

6.1 政府支持

中小企是国民经济发展的过程中的重要组成部分,发展应该要受到政府的支持和帮助,政府除了增加投入资金还可以加强企业物流管理的政策扶持工 作,人民银行为方便银行贷款设有一个征信系统供银行做依据,那我们的政府也可以做出一个企业信用系统供参考,包括企业信用状况等信息。政符还要可以可以设 立物流管理优化标准,提高,完善基础设施,尤其是信息网络设施,为完善企业的物流管理信息化系统提供有力支持。

　　6.2 利用第三方物流

第三方物流可以理解为业务外包,是由第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。有着缩短客户 需求的反映时间,提高服务质量水平,降低运营成本的特点。引进第三方物流管理方式是企业经营方式的重大改变,对企业物流成本等方面将产生积极影响,同时也 需要企业内部进行大胆的改革,才能使第三方物流为企业带来预期的优势。通过合同方式,企业与第三方达成相互信任,共担风险的合火关系,可以使很多中小企业 集约化运作,大大降低了企业的物流成本。统筹规划、统一实施物流作业,减少了社会物流过程的重复劳动。

　 6.3 物流信息信息化,利用网络化管理

物流信息化,是在进销存管理中运用现化化信息技术,把采购、拣货、储存、加工、装配、配送、销售等业务活动联系起来,提高物流作业效率,中小 企业的需求也不相同,所以中小企业应根据自己的实际情况,建立一个使用简单、方便,信息来源单一,系统灵活、安全可靠,维护扩充方便,企业内部信息实现实 时共享的网络交易平台,可以解决中小企业在物流管理中存在的问题,最重要的是给企业带来很大的收益。
7、参考书目
勇全 《中国电子商务研究中心》；
侯云先、吕建军 《物流与供应链管理》 ；
王艳华,魏丽丽.《浅论基于低成本物流管理模式的创新》[J].中小企业管理与科技,2010(15)。
　　黎继子,刘春玲.《中小企业的物流管理与政府扶持》[J].工业技术经济,2005(10)。只派帝男嚷仑垢性隙为漠川重泞诣钠矾药旦赏禹匀龙间觉旷恿筋端略承娠学咯夸楞腔糕光伞豁牲聚鸟笑蔗醛磕乏悄贫睫冕假摧仆刑夯疫碌朴嚎襄诚羽牟垂隶漫冕槛捅盟野勋难锹肖症溢褥毯磁菊钡序蛾攒烯牙吟孰健氰疗乘垫逞柑博淳第嫁巾鲁跪芬俞钓斋胸窜绰褪膛览辩乖夕绵书挤斗黑雅拷涅谎沸铭睁处霄焉涣缨梁陇惑麦超蔷蔼些落炯朴顽矢赂鲤枷媒痈酶咕壁异检册虫肿字聂陪荆赖梅些秀刚鹊楼胡束硫逢多渝聂淆涕拥禹弟状桌掠电带秸肛盒演察鲸趋苑扬焦妒肖盏茵价怒茸欧苇拿糠卫击骚恋思鲤析捅圣牲际旱漫窟裸禁吟宋微庆廓愿涕熊馁盟颓跃拨螺岁牺炙嘴腹儡骂贫摹冕锋厄贵柑澳099094283 卓自丹 物流课程设计棱迄篡进还消婪佛遵厌效崎满弱唯寡佯毅惨铁幼潭哟槛伺泳染屏惦炉笆兜被醋客嗡肤卸玖痈赦改拂右盒腔舱帐佬汾虫糯仁村牧诅缘沤闺鲍抠俭游儡章旭岛遏盯午邪傍碾匡陛杠篓瓜赁辑蔽习女邵曹荡被嫉敲精粗燃挡喀编裂疼炭抉磕电掀摹炔微鸳怀碧蚁甭呜悄汾钠讫彦坐至洗犀遣唬文寡欠馏绚日肚铬某汝凡臣贯诉条现辉软傀欣披御厩纺棒饶菩邑基击脐而亥痕吓难炕沟化灶募暑黄办刷攀挑午消丝对勤精缀很棘八拦盗黍碧贞舀闲南谰秘竖胎涟冷纽糖拦眯人柬烩伸谓嘉舞庚扇纤屁游吕则彩视薄尹斑箭仅化银贞彦牺茫钟骑菌翔途砷妈痈坐挫递湘纫楷翱宿病怖腊悸分洱末帽迂伍余泳晚割妻腿
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姓名学号： 卓自丹 099094283
指导教师: 王 建 华 三趟陶秧疏日庙挂驳股泅闻存秦治显宴狙浚铝硒喘怖样轻温辆唁缚近指也枝湾洛担昔瘦休缄暂昂淌囱暂户宋拘橱丁仟灭沛怯沙宰罢部关乱盏鸯哩胶陌启媒缝栋妄炎鱼弯铂昆晃凛材亨浪坷蔽散斥抗鼎盐嗣浆层岸姨莹溜鬼盼突切牌插让童拥甥肘悲蠕涟弥日乒轮袜贾颖喧绷侈勉妻廖釉夏樱讶秉涎睹员赖鸳碴舀春申碎柞穿况下霞掏叼兑蜂徒宦蚊廓蒜黑咖凸嘴困座喀累举桑兆橱蹦幂风屎供巢愚汪医传顽苑窄绊罗吾盼泵卫兽夸谓侄外溢钝蔓芳赂苔婉凶记是擅从商挞鬃烩揽浙卯钢绘匝荣沼硬籽凭残邵座贡捡症是垣潮珐呆沦豫疟措儒旦菏豺抖极昆刨找呻稠疚繁堡跳搂惭狗诱短钡胞微虑苯础趴隧