船舶建造合同模版.doc

协议编号: 船舶建造协议甲方: 乙方: 20*年*月26 / 26船舶建造协议 (船号：）本协议由依照 法律组建和存在, 并以为注册营业地的 为一方(以下简称买方),和依照中华人民共和国法律组建并存在,以中国 为注册营业地的船厂为另一方(以下简称卖方）于年 月 日订立。 兹证明 鉴于本协议所含的各方的商定, 卖方同意设计建造、下水、装配、履行一艘船， 并在完工和试航成功后出售给买方,详细细节,将在第一条中说明。本船将悬挂 旗，买方同意愿卖方购买和接收前述船舶,并依据有关以下条款中所述金额付款。 第一条 说明和船级 说明本船入级下述船级社,在设计吃水 米时,载重量为 公吨的船舶（以下简称本船），本船的卖方船号为 , 其建造、安装和履行应按下列技术规格书进行: （1）技术规格书（图号：) （）总布置图（图号： ） （3)舯剖面图(图号:） (4）厂商表(图号： ) 上述随附技术资料文件由本协议各方签字（以下合称为说明书)，并作为协议整体的一部分。2 船级和规范包括机器和设备在内的本船建造，应该依照船级社的规则和规范（以下简称船级社)取得标记记录并且符合说明书所规定的规则和规范。 买方应和船级社商定指定一名或多名代表监造师(以下称监造师）,在卖方的船厂对本船进行监造。 所有和船级社关于的和为满足协议签字日前颁布的在本协议所要求的说明书中叙述的与规则、规范、要求所发生的费用，以及船舶建造的专利权使用费(如有）,除非另有规定及各方达成一致建议或意见，否则均由卖方支付。为建造本船过程中所用的关键图纸、材料和工艺无论何时均需依照说明书叙述的船级社的规则和规范实施检查和实验。 船级社关于是否符合船级规范的决定是终局的，对各方均有约束力。 3 本船主要技术参数和尺度 （）船体： 总长： 约 m 两柱间长： 型 宽： m型深: 设计吃水: m (b)推进装置 本船按说明书应配备一台型主机。 4 保证航速 卖方保证按说明书要求本船的装载条件下的试航速度经修正后不低于节。试航速度应依据有关风速及浅水效进行修正。速度修正的方法应按说明书中的规定。 5 保证燃油消耗 卖方保证主机的燃油消耗在台架试验、正常连续输出工况以及燃油值为千卡/千克时，不超过 克/马力。 保证载重量卖方保证本船的载重量在满载吃水 m,海水比重.05的情形下，不少于公吨。 本协议使用的载重量一词,应符合说明书里的关于定义。 本船的实际公吨载重量应由卖方计算并经买方校核,所有为此计算所需的测量应在买方监造师或买方授权者在场时进行。 如卖方和买方对此计算和或测量有分歧,应以船级社的决定为准。7分包卖方可以自行决定并负责将本船任何一部分的建造分包给经验丰富的分包商,但此类分包的提交和最后上船安装工作应在卖方的造船厂履行，卖方仍应对分包工作负责。 注册 本船应在交船及验收后,由买方依据有关法律注册登记，所有费用由其自理。第二条 协议价格和支付期限1 协议价格 本船购买价格为 万美元（USD），由卖方净收得(以下称协议价格),不包括本协议第五条提及的买方供应品的费用,并将依据有关本协议关于条款，如有,作加减帐处理。2币种 本协议中买方向卖方支付的任何费用均应以美元支付。 3 支付期限 协议价格应由买方按以下分期费用向卖方支付： ()第一期费用数额为 美元(US ）作为协议价格百分之 ( ），应在本协议生效时或之前并且卖方已向买方提交和本协议附件A相符的由*中国银行出具的退款保函,并且卖方已收到本条第6款提及的由第一流国际银行签发的付款保函的同时由买方支付。 (2)第二期费用 数额为美元（USD )作为协议价格百分之 （ ）的费用,应在本船在卖方船厂开工后三(3）个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真号码连同买方认定的证书通知买方,说明本船已在卖方车间开工,要求立刻支付本期费用。 (3)第三期费用 数额为美元（USD )作为协议价格百分之（%)的费用,应在本船第一只分段铺龙骨后三()跟纽约工作日内由买方支付，卖方应用电传或传真号码连同授权者认定的证书通知买方第一只分段已铺龙骨,并要求买方立即支付本期费用。(4）第四期费用 数额为 美元（UD)作为协议价格百分之 （ %）的费用,应在本船下水后三(3)个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真号码连同授权者认定的证书通知买方本船已下水，并要求买方在本船下水后立即支付本期费用。 （5)第五期费用 数额为 美元(D）作为协议价格百分之 ( ）的费用加上依据有关本协议关于条款规定对本协议价格的修改或修正而致使的加减帐,应在交船日到期并由买方向卖方支付。卖方应在预定交船日十(1)天前用电传或传真号码向买方发出本期费用的付款要求。 4 支付方法 （1）第一期费用依据有关第二条第三款（1）的规定,买方应以电汇的形式以美元汇付该期费用给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知,转入卖方帐户，或其它由卖方临时指定的收汇行。 (2）第二期费用 依据有关第二条第三款（2）规定, 买方应以电汇的形式以美元汇付该期费用给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知,转入卖方的帐户，或汇付到卖方将指定的其它接收行,该类指定应至少在付款到期日前十(10）天通知买方。(3）第三期费用 依据有关第二条第三款(3）的规定,买方应以电汇的形式以美元汇付该期费用给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的帐户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。 （）第四期费用 依据有关第二条第三款(4）的规定,买方应以电汇的形式以美元汇付该期费用给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知,转入卖方的帐户,或汇付到卖方将指定的其它接收行,该类指定应至少在付款到期日前十（1）天通知买方。 （5）第五期（交船时付款） 买方应在预定交船日至少三(3）个银行工作日之前，在卖方指定银行以买方名义存不可撤消的现金存款。有效期为三十天,数额为本期费用(按本协议条款,金额可能作调整)。同时出具一份不可撤消的指示,声明一旦卖方向该银行提交由买方凭买方授权代表和卖方签发的交船和接船协议书的副本,该存款归卖方所有。如有利息，归买方所有。 如本船交船在上述三十天内没有实施，买方有权于到期日撤回该存款及利息。但是卖方通知买方新的交船日期后，买方应依据有关上述同样条件进行现金存款。 5 预付款 买方有权在本船交船前支付任何预付款，并至少应于三十（30）天前，书面通知卖方预付费用,此预付费用不包括本船的任何价格调整。 6 交船前支付分期付款的担保 买方应在本协议签署时向卖方提交一份由第一流国际银行(以下称保证人）签发符合附件B格式的以卖方为受益人，并为卖方银行和卖方信可的不可撤消、无条件的执行保函,此保函保证买方履行支付协议价的第二、三和第四期费用的义务。 退款 买方在本船交船前支付的所有费用都具备预付款性质。若买方解除或取消协议,并符合协议规定的解除及取消协议的条款时,卖方则需按买方指定的帐户电汇退还买方按本协议付给卖方的所有美元金额,其中包括从电汇付款日开始到退款为止的利息(利息依据有关关于条款的规定)。 卖方应该在协议签订日同时向买方提交由中国中国银行总行银行部签发的与附件格式一致的退款保函，作为对买方的保证。 如各方对卖方偿还买方已付的一期或数期费用的义务和对买方要求中国银行总行退款有所争议,应依据有关本协议第十三条所述,由卖方或买方提请仲裁。中国银行总行应停止或延迟付款，直至买卖各方间的仲裁裁决公布，除非依照英国法律仲裁裁决由卖方退款和按英国法律卖方已放弃或不在实施任何上述权时,中国银行总行没有义务付款。如卖方不履行裁决或判决，则中国银行总行应付清仲裁裁决范围内规定的退款金额。 第三条 协议价格的调整 本船的协议价格应随以下条款的规定而予以调整。各方理解，任何协议价格的减少，是由损失的补偿而非罚款的方式来实现的： 1 交船 (1）如交船日期延迟至本协议第七条规定的交船日期后的第30天的午夜12时之前,协议价格不作变更。 （2）如交船日期自第七条所述日期之后延迟超过0天,则从交船日起的第三十天午夜2时起算。每迟一天协议价格减少 美元（USD )。 除非各方对此另有协定，对延迟交船损失的补偿应从第五期协议价格的分期费用中扣除。但不论如何,最大延迟天数不应超过 ( )天包括买方同意在延迟 ( )天后接船，如本条（3)所述,即扣除的最大额为 美元(USD ）。 (3)如按本协议第七条规定的交船日延迟了 ( ）天(为允许延迟天数加上不允许延迟天数的总和），买方可自行选择，依据有关第十条所述，解除或撤消协议。如超过 （ ),买方还未按第十条款通知取消协议，卖方可在此( )天后任何时间,将卖方估计的交船时间书面通知买方并要求买方选择。在此情形下，买方在收到通知的三十(30)天内或者取消本协议,或者同意在商定的新交船日接船，各方理解并同意如本船未能在各方同意的新交船期交船,买方仍有权依据有关上述相同条款取消本协议。 (4）如交船日期如第五、六、十一、十二和十三条所述而被延迟，则不应被视为延误交船，协议价格也不应降低，如交船日由于第八条所述的允许延迟原因而延迟,则价格不作调整或减少。(）如本船将早于本协议第七条所述的交船日提交,则卖方应以电传通知买方，且该通知至少在预计新的交船日前 （ ）天发出。买方按下述情形支付卖方一定数额的奖金。 如在规定交船日前十五（5)天内交船,协议价格保持不变。如比规定交船日期提前十五(15）天以上交船,在提前十五天的基础上,每提前一整天，在协议价上增加 美元(US )作为奖金,由提前交船而增加的协议价总数应加在协议的第五期付款中。但增加的总数不应超过 美元( )。 实际交船期是在本协议第七条规定的交船期之后，允许的延长交船期之前,卖方无权得到本条款1(5)所规定的奖金。 （）如卖方未能按其宣布的新的计划交船日交船，则卖方仍可在此之后的某一天交船。 在此情形下,为了确定对买方的违约赔偿（依据有关本条第1款（1）和买方取消本协议的权利（依据有关本条第1款(3),卖方新确定的交船日在任何情形下不应视为替代本协议第七条规定的原交船期。买方的上述违约索赔和取消协议的权利仍按第三条1（1），1(2）和或（3)的范围内执行。无论如何,第七条所述的交船日期（而不是卖方确定的新的预计交船日期）应视为买方有权违约索赔和解除本协议和卖方由于延迟交船违约赔偿责任的期限,如第三条1（1),1(2)和（3)所述。 如卖方实际上是在新的计划交船日之后但在第七条规定的交船日之前交船，卖方仍然可以依照第三条第1款(5）的规定取得奖金。 2 航速不足 （）如实际航速（试航时依据有关技术说明书修正后的速度)比第一条第4款所述的保证航速低0.3节，则协议价格不应改变。 （2）如本船的实际航速（试航时依据有关技术说明书修正后的速度)低于第一条第4款所述的保证航速0.3节,从0.节算起(包括3节），本协议价格应作如下减少: 小于03节 UD 大于等于03节小于0.节USD 大于等于0.4节小于05节 D大于等于0.5节小于节 USD 大于等于0.6节小于.节 UD 大于等于0.7节小于08节 USD 大于等于08节小于09节USD大于等于0.9节小于1节 U (3)如实际速度(试航时依据有关技术说明书修正后确定的速度）低于保证速度（ 节）1节以上，则买方可自行选择依据有关第十条拒绝接船和取消协议,或依据有关上述方式减少船价后接受本船，但最高扣除额不得超过美元（USD ）。 3 燃油消耗量 (1)如造机厂台架试验测出主机的实际燃油消耗值超出本协议及说明书规定的保证燃油消耗值等于或少于百分之（ %),则协议价格不应改变。 (2）如台架试验测出主机的实际燃油消耗值超出保证燃油消耗值大于百分之 ( %),那么 以上的油耗按每超1，协议价格减少美元（US ),（不足百分之一的部分按比例计算)。 （3）如台架试验测得主机的实际燃油消耗值超出保证燃油消耗大于1,即油耗超过克/制动马力/小时，买方有权作出选择,按第十条拒绝接船和取消本协议或减少船价后接受本船,最高减少金额为 美元（SD ）。 载重量 （)如依据有关技术说明书在规定的设计吃水状态下测得的实际载重量比保证载重量（ 吨）低吨以内,则协议价格不予减少。 （2)如载重量不足超过 吨，每超过1吨，协议价格则减少美元（SD）。 (3）如本船实际载重量低于保证载重量 吨以上，则买方可依据有关本协议第十条所述拒绝接船和取消本协议,也可减价接受本船，协议价格减少最大不得超过 美元（UD ）。 (4）如本船的实际载重，在规定设计吃水状态下,超过 吨的保证载重量，超过载重量 吨以下，协议价格不予增加，超过 吨的每1足吨协议价格增加 美元(UD ）。 由于载重量增加而增加的协议价总数应加在第五期付款中,但增加的数额不超过美元(USD )。5解除协议的效力 各方在此明确并同意在上述任何一种情形下，如买方按协议本条条款规定解除本协议，买方仅享有第十条所规定的权利和赔偿，无权享有上述或其他地方所叙述的任何补偿或赔偿。 第四条监造和检查1 买方监造师的指定 买方将自费及时委派一名或多名代表(以下称为监造师)。监造师应由买方书面委任，并常驻在卖方的船厂，负责对在建船及其主机、辅机进行检验和监造。卖方保证为监造师进入中国及时办妥必要的签证，监造师应遵守中华人民共和国法律、法规和规章，买方负责给予卖方申办签证通知。2图纸认可 本协议各方在签订协议天之内共同商定需送交买方认可的图纸清单（以下?quot；清单)。在监造师抵达卖方船厂之前，清单中规定的图纸应寄送至买方，买方应在收到后( )天内(不包括邮寄时间）将认可或注解的图纸寄回卖方。在监造师抵达卖方船厂的同时,买方应书面通知卖方，陈述授权监造师可代表买方认可或不认可清单中所列的但尚未寄送给买方的图纸。监造师应在收到上述图纸后 天内将这些图纸连同认可或注解一并返回。 如监造师或买方未在上述规定时限内通知卖方认可或不认可，则视为这些图纸已被自动认可。 经买方或监造师认可的图纸应视为最终的图纸，其任何改变应按本协议第五条的规定处理。 3 监造师的监督和检查对本船的机械设备及舾装的必要检查由船级社和/或卖方的检查小组在整个建造过程中实施，以确保本船完全依照协议和说明书进行建造。 在交船前的所有时间内，监造师有权依照各方商定的试验清单参加试验及在卖方船厂、分包厂或任何加工地或本船关于材料的储存地检查本船及其机器、附件。如监造师发现本船的建造或材料或生产工艺不符合或将不符合协议或说明书的要求，监造师应立即书面通知卖方，卖方如同意买方的建议或意见,则应在收到该通知后立即改正。买方应向卖方承诺和保证,监造师依照各方同意的检查步骤、日程和一般的造船惯例进行检查,并使建造成本的增加和建造误期时间减少到最低程度。 卖方应在其造船厂或就近处免费提供买方监造师的办公室和其他必要的设备。在本船建造期间直到交船日，监造师可自由出入本船及其机器、附件及和本船关于的施工场地和材料加工储放场,包括卖方的船厂、车间、仓库，从事本船施工的卖方分包商和材料仓库。如卖方分包厂在本*以外地区，那么前去该处的费用由买方自行承担,监造师在*内的交通由卖方提供。 4卖方的责任在本协议项下买方雇佣的监造师均被视为买方的职工或员工,买方、监造师或买方的雇员或代理人在船上/或卖方或分包商的厂区，参加建造本船而发生人员受伤，包括伤亡在内,只要不是因卖方、卖方的雇员或代理人或卖方的分包商的重大疏忽造成，卖方对此不承担责任。只要不是因卖方、卖方的雇员或代理人或卖方的分包商的重大疏忽所致,买方监造师、买方雇员或其代理人在中国财物的损毁、灭失等,买方概不负责。 5 薪水及费用按本条,监造师或由买方雇佣的雇员的薪水及日常开支,均由买方自理。 进度报告 买方有权在本船建造期间任何时候要求卖方报告本船进度情形。7 监造师的更换卖方有权书面要求买方更换对建造本船不称职和不满意的监造师,并说明理由。如有必要,买方将派员至卖方船厂调查此事,如买方认为卖方要求合理,即应尽速更换。 第五条 修改、变更和加帐1 如何实施 本船建造所依据的说明书和图纸,可在本协议各方书面同意后的任何时候予以修改或变更，如这类修改或变更或累积修改依据有关卖方的合理判断不会严重影响卖方所承担的其他义务，且买方同意按下述规定调整协议价格、交船时间和本协议其它条款（如有)。在上述条件下,卖方同意尽力满足买方的此类合理要求，使上述修改和/或变更以合理的费用和合理可行的最短时间内履行。此类修改或变更的协议应包括一份协议价格增加或减少（如有)的协议和交船时间推迟或提前的协议,并向卖方提供卖方满意的附加保证，或协议的其他更改或由于更改而改变说明书的协议。上述修改协议或变更说明书应由各方互换鉴定书或电传而生效,各方交换的函件或电传应作为建造本船说明书的修改部分，并作为本协议和说明书的一部分。在修改和/或变更说明书的协议达成后，卖方应按此对本船的建造进行修改，包括任何增减项目和建造有关的工作。如各方因无论何种原因未就调整协议价格、或延长交船时间或提供卖方附加保证或修改协议条款达成协议,则卖方没有义务接受买方的任何修改要求。 2规范、规则等的改变 (）在本协议签订后,如船级社及其他授权的法定机构修改或更改本协议和说明书中规定的规范规则时,买方或卖方在收到更改通知后应完整地以书面形式传给对方，买方收到卖方(或反之)上述通知后（）天内,买方应书面将本船修改或变更的决定(如有)通知卖方，并由买方自行决定是否在本船上实施修改或变更并传达该卖方。假如买方首先同意下述条款，卖方应及时对本船进行修改和更改。 a）关于实施此类修改或变更所发生的成本而引起的本船协议价格的增减；和/或 b）关于实施修改或变更而引起的交船时间的延长;和/或 c)关于实施这类修改或变更致使的保证载重量的航速的增减;和/或d)关于实施这类修改或变更致使本协议或说明书或两者的任何改变; e）由于协议价增加而向卖方提供卖方满意的附加保证。关于条款修改或变更的协议,应按上述关于说明书和/或图纸的同样方式处理。(2)如不论何种原因,各方未能就协议价格和调整,或交船期的延长，或保证航速和载重量的增减，或向卖方提供附加保证,或本协议条款的任何修改(如有)未能达成协议，则卖方有权依据有关协议及说明书的关于条款继续建造本船,买方也应继续遵守未作任何修改的协议及说明书的条款。3 材料和或设备的代用 如按本协议或说明书的需要用于建造本船的材料和/或设备无法及时采购而满足交船,在卖方提出合适证据并征得买方书面同意后，卖方可以提供达到船级社和建造本船所适用的规则、规范要求的材料及设备。 4 买方供应品 买方应在卖方指定时间内,将说明书中规定的由买方自费提供的供应品提交给卖方船厂。 如买方未能在规定时间内将该供应品提供给卖方,且将影响交船,则本船的提交按所延迟的日期相应推迟。买方应赔偿由于其供应品延迟而使卖方遭受的所有损失和损害。此赔偿款在交船时结清。 如买方供应品交付延期 （）天，则卖方为不损害自己的权益，有权在不将该项目安装到船上去的情形下继续建造本船,买方应接受按此完工的船舶。 在买方供应品送交卖方后，卖方应负责按说明书规定将项目存储和处理并安装到船上，不另收费。在买方供应品运达后,各方应负责共同开箱检查，如发现损毁且无法安装，则卖方有权拒收该买方供应品。第六条 试航1 通知 卖方以书面或电传并经书面确认的方式至少提前三十(0）天发出通知，并提前七(7)天确切通知买方和监造师关于本船依照规格书所述进行试航的时间和地点,买方和监造师要立即认可已收到该通知。买方代表和或监造师应在船上见证该试航，并在试航期间检查本船的性能。若买方和监造师收到通知后,买方代表无法参加本船试航，本船的交船日期将因此依据有关买方代表迟到的天数做相应的延长。如在上述通知收到后,买方代表无法参加本船试航引起试航延迟七（）天以上时,买方将被视为放弃参加本船试航的权利,卖方可在无买方代表参加的情形下自行试航,对此，买方必须在卖方和船级社会签的证书基础上于试航后并对本条提及的修正处修改后方接受本船。该证书用以证明本船符合协议和规格书要求，并在各方面均是满意的。卖方特此保证为买方代表及时办妥必要的入境签证，否则,试航将推迟至买方代表抵达卖方船厂时为止,由此引起的延迟不得作为本协议第八条中的允许延迟。但是如依据有关中国现行的法律和或规定,卖方无法接受买方代表的国籍和其他个人资料文件资料，那么应卖方电传要求,买方应立即更换该代表或数名代表。否则本协议第七条所述的交船日期,若气候恶劣，该试航将推迟至气象条件许可时的次日进行。本协议各方理解到，试航所在的中国水域,其气象条件多变，而且事前并无警报。为此，本船试航期间若气候突变恶劣,阻碍试航继续进行,同意将本船的试航中止和推迟至天气好转的次日进行，除非买方以电传方式同意,并以书面形式确认,以天气突变前所作的试航为基础接受本船。如因气候恶劣而推迟试航，该延迟应视为本协议第八条中的允许延迟。 2 如何实施(）凡与试航关于的费用均由卖方承担。在本船试航期间和试航时，卖方必须自费提供必要的船员以符合安全航行的条件。试航应按规格书规定的方式进行，并满足规格书规定的性能。 试航路线由卖方确定，试航应在配备有速度测定设备的试航水域内进行。（2）为满足规格书规定的试航条件,卖方应为本船提供所需的水、燃油和油脂,买方提供润滑油和液压油。各方提供的上述物饰均应符合主机技术规格书的要求。在试航和试验期间所消耗的水、燃油、润滑油、液压油和油脂类费用由卖方承担。 试航载重吃水 买方依据有关本条第二款(2)规定提供试航所需供应品外,卖方应提供本船所需的淡水和试航所需的备品，使本船达到规格书规定的试航载重吃水所需的压载(淡水、海水或其他规定的压载物）由卖方付费。4 验收或拒验的方法 （1)当卖方通知本船试航终止时，买方或买方的监造师应在此之后六(6)个工作日之内，以电传并用书面确认方式通知卖方接受本船或连同关于理由拒绝接受本船。 （2）但,若试航结果表明本船或本船任一部分包括其设备不符合本协议规格书要求,卖方应会同监造师检查故障原因，并采取有效的措施，消除故障进行修改，若有必要重新进行试航，买方不承担额外费用。当卖方通知这些修改和/或重新试航履行时,买方应在此六()个工作日内依据有关卖方所作的修改和更正后和/或重新试航的情形以电传并以书面确认的方式接受本船或连同关于理由拒绝接受本船。 (3）如买方未能在上述（）和(）款规定的六(6）个工作日之内以电传并以书面确认接受或连同关于理由拒绝接受本船,买方应被视为已接受本船。 (4)本协议各方若对本船试航、试验的结果造成或产生任何分歧、则应按地十三条规定的仲裁办法予以解决。 (）买方未能因试航和/或进一步试航后有保留建议或意见或备注而拒绝接受本船。卖方必须在按本协议交船前履行此类修改（如这些修改被卖方接受)。 剩余消耗品的处置在买方接船时,本船还剩有卖方为试航提供的燃油、淡水或其他消耗品,买方同意以交船港的现行场价向卖方购买上述物饰，买方依照本协议第二条3（）和4（5)规定付款。 买方应自费为试航提供润滑油和液压油,买方将以原价偿还上述试航实际消耗的润滑油和液压油，卖方依照本协议第二条3(6）和(）规定付款。6 验收的有效性 按上述规定,只要本船符合本协议和说明书,买方以书面或电传通知卖方接船应为最终的和有约束力。如卖方符合下述其他条款规定的所有程序交船，买方不得拒绝卖方正式提交本船的要求。 第七条 交船1 时间和地点 依据有关本协议第六条规定履行试航(或可能的重新试航)并为买方接受后,按技术说明书要求，本船将在年 月日或之前在安全系泊状态下由卖方在卖方船厂连同所有入级证书和法定证书交给买方,如本船建造或本协议的履行因本协议许可的原因延迟交船，上述日期可予以顺延。上述日期或按协议条款延迟的交船日期称之为交船日期。 2 何时和如何实施 如买方和卖方各自履行了其在本协议中的所有义务,本船的交付应在卖方向买方提交确认交船的交接船证书以及买方向卖方接船证书的同时立即生效,交接船资料文件一式四份,各方签字生效。3 应提交给买方的资料文件 在买方接受本船时,买方应将下列资料文件（取决于第五条2中的内容),连同交接船证书提交给买方。 (1）卖方按说明书进行的本船试航报告； (2）本船设备、属具含说明书规定的零备件等的清单,由卖方拟定； （)卖方按第六条第五款指定的消耗材料、储备品清单； (4）卖方按说明书拟定的本船完工图; （5）卖方提供的载重量和倾斜试验报告；(6)按协议和说明书要求在本船交付时需提供以下所有证书： 各类证书需由关于当局或船级社出具。本船需满足本协议签字时业已生效的关于规范规则。所有证书应有一份原件交本船留存，二份副本交买方。 如在交船时船级社或卖方以外的任何第三方无法出具完整的证书,卖方需提供船级社或卖方以外的第三方出具的临时证书,而在临时证书有效期届满前，卖方应将正式证书提交买方，对此，买方应予以接受。 （7)卖方出具保证声明，即本船的任何留置权、费用、索赔、其他妨碍买方所有权的事项均不存在或已结清。特别是本船的交船港所在*或国家的赋税或费用绝对无关，也与卖方在交船前在其分包商、雇员和船员在本船试航或其他场合中发生的所有债务绝对无关。 (8）卖方开具的商业发票。 （9）卖方提供的销售帐单。 4 所有权和风险 本船的所有权和风险只在交船时才转移至买方。如上所述，各方在充份理解交船之前，本船和其他设备的所有权完全为卖方所有,卖方承担风险。 5船舶的驶离 买方在本船交付和接受后即拥有本船，并在本船交付和接受后七(7）天内将本船驶离卖方的码头。若买方未能在上述七（）天内将本船驶离卖方的码头,在这种情形下,卖方有权要求买方在此后的任何时间立即移开本船，买方应向卖方支付合理的船舶停泊费。 6本船招标如买方无正当理由无法在本船按协议和说明书建造履行后接船，卖方有权在上述所有必备程序履行后招标出售本船。 第八条 交船时间的推迟和延长 推迟原因 在实际交船前的任何时候,本船的建造和交船前所履行的条款(包括分包商的)因不可抗力的原因诸如战争、封锁、革命、暴动、战争动员、国内骚乱、暴乱、罢工、破坏、工厂关闭、本地气温超过35、天灾、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、台风、飓风、风暴或其他非卖方或其分包商所能监控的原因（视情形而定）,以及任一描述的不可抗力,无论其性质前面是否指明,或卖方遭受损失或卖方工厂或其分包厂或本船的任何部分遭受火灾、洪水或其他有可能非卖方或其他分包商所能监控的原因或由于设备和/或材料供应厂商破产，由于上述不可抗力的原因所造成或产生的推迟时,卖方对此类推迟不承担责任，本船交付日期予以顺延,船价不得有任何扣减，但总的延长时间不应超过所有此类推迟的总和并受本条第三款中买方取消协议的权利和本协议所关于于所有权和允许推迟交船时间的有关条款的制约。2 推迟通知在卖方认为有权按本协议宣布推迟交船时，卖方应在推迟发生之日起七（7）天内以电传并以书面确认的方式通知买方推迟的日期和原因。 同样,此类推迟终止后七（7）天内，卖方应以书面或书面确认的电传通知买方推迟的终止时间,并确定由于此项延迟原因引起的本船交付的最大推迟日期。买方在收到该通知后三十（0)天内未能对卖方要求推迟交船作出反应,则被视为买方放弃反对推迟的权利。 3 超时推迟而取消协议的权利 如所有允许推迟和非允许推迟的累计时间达到或超过（ )天，但不包括第十三条所述的由于仲裁或买方违约或买方供应品延付引起的推迟，也不包括第五、六、十一和十二条中允许的延长或推迟交船的日期,在这种情形下,买方可依据有关本条款并依照本协议第十条的规定,以电传方式通知卖方取消本协议,该取消通知需经书面确认。卖方可在上述累计推迟时间之后的任何时候书面要求买方作出选择，这时买方在收到该要求后三十天内通知卖方其取消意图,或同意将交船日期延长至各方同意的日期，在此各方理解并同意，如再发生本协议规定的推迟而引起取消,买方仍有权按上述关于条款取消协议。4允许推迟的定义由本条第一款所述的原因致使的推迟，但不包括本协议条款所允许的任何其他交船日期的延长应理解为（并在此称为）允许推迟,并区别于按本协议第三条规定需调整船价的非允许推迟。第九章质量保证 材料和工艺的保证 在卖方将本船交付给买方后12个月内，卖方保证对本船、其船体、机械设备及其所有部件和所有由卖方和/或本协议中的其分包商制作履行或提供的包括材料、设备(但由买方或以买方名义提供的任何部件除外）发生因材料缺陷、设计错误和/或制作工艺错误引起的缺陷承担责任。 2 缺陷的通知买方发现属于本保证范围内据以索赔的缺陷或偏差后，应立即以书面或书面确认的电传通知卖方。在买方的书面通知中应详尽说明缺陷的性质和由此引起损毁的程度。卖方在保证期到期后三十天内未收到缺陷通知，卖方对保证期到期之前发现的缺陷不承担义务。在保证期到后三十天内应电传通知发生的缺陷，需要说明缺陷的性质和损毁的程度，则随后的索赔视为符合要求。 3 缺陷的修复卖方应自行对本条所保证的本船或设备的任何部分所发生的缺陷进行必要的修复和或更换。这些修复和或更换应由卖方履行。但是,如卖方未能修理本船，如卖方的更换材料、部件的运输将影响或推迟本船运行,那么在此情形下,买方可自行选择在其他地方进行必要的修理或更换,但买方无论如何应首先尽速地用书面通知或书面确认的电传,告知买方将要修理的时间和地点。如本船及其运行没有推迟，其运行未受损害,卖方有权由自己的代表或船级社代表,核实买方提出的缺陷的性质和范围。在此情形下,卖方在检验终止后,应迅速用电传通知买方,承认或拒绝这类缺陷属其担保提供范围。在一般情形下,随后指定的保证工程师,将代表卖方。 出现下列情形,卖方应立即将包括此类修理或更换含运输费的实际成本，或按日本、韩国、新加坡主要船厂实施类似修理或更换的平均费用包括其运输费用取其低者以美元电汇给买方。 (1)卖方承认按本条应补救的缺陷，或 (2）卖方在收到买方缺陷通知后三十天内，不接受也不拒绝上述缺陷，也不请求仲裁。任何争议将依照本协议第十三条的规定提交仲裁。 卖方的责任范围 卖方对在上述担保期满后发现的缺陷不负责任。 卖方对由于本条第一款所述原因引起缺陷或损毁负责，卖方责任局限于上面第一款中规定的担保期内，由于一般磨损或不是由于上面第一款中规定的缺陷而致使的该船设备损毁,卖方无义务修理。发生在海上或其他地方的火灾、意外事故、或错误处理事故、疏忽或故意疏忽,是由买方及其雇员、代理人,包括该船官员、船员、乘员或在该船上工作的人员引起的，而不是卖方及其雇员、代理人或分包商引起的，因而造成该船及设备损毁，卖方不负责任。同样,对于那些由卖方和/或其分包商以外其他人的修理或更换而造成的本船设备任何部件的损毁,卖方不负责任。 依据有关本协议条款,卖方将本船交给买方后,解除了本协议所述的所有责任和义务（保留第九条所明确规定的对买方的义务）,包括(但不限于)工艺、材料、设备、设计缺陷或其他缺陷的责任和义务,以及由于卖方忽略或错误致使的损失的责任或义务。卖方不负责买方在本船所承担的义务中的间接损失或特定损失或不论何种原因造成的，包括（但不限于）浪费时间,损失利润或收入或滞留费用在内的费用。 本条担保及卖方责任与义务是专有的和不可替代的,于此表示买方放弃了其他补救、保证、担保或责任，无论这些权利是明示的还是默示的，由法律赋予还是其它（包括（但不限于)适用性、适销性和间接损毁方面的责任)规定的，是否由卖方疏忽所引起的。该担保未能延长、变更或改变，除非买卖各方正式授权代表签署书面资料文件。 5 保证工程师 卖方应指定一名或二名保证工程师作为卖方代表，从本船交付之日起为该船服务十二(12）个月。买方及其雇员应给予该保证工程师充份的合作以便其履行卖方代表在船上的职责。买方应依照该船轮机长待遇给予保证工程师，并应向其提供食宿，卖方和/或保证工程师对此不承担费用。 买方应每月向保证工程师支付 美元（US ）作为所有开支，其中包括工资。买方还应承担在服务期满后飞返中国的旅费及保证工程师在履行其职责时与卖方面通讯联系的费用以及（如有)其医药费和住院护理费。买方及其继承人和或指定人有责任向卖方和或保证工程师和/或卖方赔偿保证工程师的个人伤害,包括死亡、或保证工程师资产的破坏、损失或缺损，如该死亡、伤害、损失和/或缺损是由于买方，其继承人和/或指定人或其雇员和或代理人的重大疏忽或故意失误造成的。 关于本款细节，协议各方应依照本款内容在交船时另行签订一份协议。第十条 买方的取消、拒收和解约 买方在本船交船前支付给卖方的付款为预付款。如买方行使其依据有关本协议条款准许的取消和或解除本协议的权利，买方应以书面或书面确认的电传通知卖方。这种取消和/或解除协议的通知应于卖方收到通知之日起生效。2 届时,卖方应立即以美元向买方退还其因本船而向卖方支付的所有费用，除非卖方对买方的取消和/或解除有争议而提请仲裁。如卖方对买方上述的取消和/或解除本协议有争议而提请仲裁,或卖方对仲裁裁决提起上诉时，卖方不退款，买方也无权要求中国银行依据有关退款保函退款,直至仲裁庭的裁决生效,裁定买方胜诉，买方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知卖方为止。 如买方由于第八条第三款规定的累计推迟 （ )天或因第三条1（），(3)，3（3）或（3)的规定取消或解除本协议,卖方有退款义务,那么卖方应以美元按百分之( %）的利率一并付给买方。利息自该费用被中国银行纽约分行收到之日或卖方依据有关第二条4(2)，4（3）或(4)指定的其它银行帐户收到买方付款之日起计算至卖方向买方电汇退款之日止。但按本协议第十四条规定的总损失而实施取消或解除本协议,那么应依据有关此要求的数额