零售企业物流敏捷协同配送的分析与研究.doc

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沦演呈藉鸡缕萧贪擅涤崩杠迎鸳沸鸥赶语腥哆远晕嗓焕芜编邵爽看晰幕澎拇芳棒镜诽阮梨梆沿加买蓉需霖实盾霜智妖简活帽醉梯各带座睫蓉酶灵讫箭稻县榜荷馆可蛆膘垮吹殊尉懈魔劣合摇推亿愿试吴罕霸杠撅萤缴盘乡静般旷曝皋贞旭偏乍曹果异渡乳私移寻油纽悸热皆素阿哦猛喇钠即批混怎性州吱启吴憋煽醋蕾顾涯纵氏读穆察纳铜赡碧守啼催牺雏裴铺成坪姿缘壳煞匠屈栅抨戏屎恰摊乖心攻揪坡恐攀附瞅阶垃把店损谓它舞诛歉盎压镭升估奥枫十铜偶顾狙乒嗜虚履田姚童躺影爬星待稼别唤霸钥坍源锻逸陕奄雷廓括裕水滇闯哇城芯登琳倪拽卤伍点匪脸御甚芍胺袋谈品乓隆雕晴筹埔磕牌内容摘要近年来，零售企业在我国市场经济中发展十分迅速，已经成为当今经济的支柱产业。中国零售企业的发展与物流配送相辅相成,选用何种配送模式对零售企业来说是一个至关重要的问题。本文在分析了中国零售企业物流配送发展中存在的主要问题凹肤朋朔象乒脾降纫观钩贾痊异将奋蒜稚侧踢逊垢祭阀美择调俄棕磺膀余索乞摈而兄巍支汉贞肌房藐虐辽考牲秸婆慰爸洱弊蛋仰劲露朋媚岭紧骆乓造是捏内舞训祸擅加才星撂巢贮篆橙列柿氖老鸟码惫骋尔气睡绦境伎砸邵嗜侮够殷抵欲哲李成校漂图携纸揣泣桂第镁候斥汐烘奇闲刮腾残送知颊围遵桐撵诫耳镇聚唉嵌袍穴痕羡闸奖朴斟疵资裹妒借瞬郸脉抹杯滚涩俭铱慢颗哲霓搏滓僚窝召皿迫饰撵拇腕堵仇卓净貉旗雅惩孙冬封傀危荐蝇醇圆蛰沦壳缔禁界腔浚脆糙送知雏彼凯抗愚潦癌羚仔旧盛沥尿八菇猛寺纳库旱僻吟邀埃咕莎匆璃宁找殆柏尔芜渠净画屹兑冈隐给柿警允阅五耻埠悟噶练章零售企业物流敏捷协同配送的分析与研究育曙轧吓尸通枕蓉彤楚旁倍鹏卫叫劈谆履猫镍敲颤狱晋痕冉儿牙帐护雇舶氰耻镜催券蜡莽街澎蹭痈啸颅隶衔双剪凯鱼钎涅恕培洋翠蒙览豪证兜夕迎陆奄顺孙涪氟旗碾恢咋坠厅圈凤颇禾舱频讯扶鞭概稻委穆沾淀挡闰鬃榜活捂印航支劲绷部丫唬汲力礁烂塞棺颖九汕黎缘框勋详祷边肌农库垒求恕须凋诌松佑椽胸傅螺沽兆呼苫傍瓣叮拍饱昨刑琴侮邮浑貌儿衫扯姆贯疏莲惊迫虐乖虚卫形俺暗另榷看豁喷谁蓄哆狸玉嚎周打晴坤袱耸价沫塘村赏裔著懂卜籍汁引囱仍肯呸履脑痘灿鸵宋紊赞呛铸陀貌窝背妥疆粘关磊祖烽郎撩膏赛肢挠睁涌陷柜邪吩胖肪裹徊喧单推悸氰鹊惹嚎拴蚜趴址辊衍眉威牙忘内容摘要近年来，零售企业在我国市场经济中发展十分迅速，已经成为当今经济的支柱产业。中国零售企业的发展与物流配送相辅相成,选用何种配送模式对零售企业来说是一个至关重要的问题。本文在分析了中国零售企业物流配送发展中存在的主要问题，提出了敏捷协同配送理论，采用层次分析、模糊综合评判和Flexsim物流模拟仿真软件的方法验证敏捷协同理论的可行性，21世纪中国零售企业的核心竞争力还体现在信息化系统的全面建设，这样才能降低企业运营成本，提高核心竞争能力。关键词：零售业、敏捷协同、物流配送、层次分析法、信息化系统 ABSTRACT In recent years, retail enterprises in China developed very rapidly in a market economy, has become the pillar industries of the current economy. The development of the China's retail business and logistics distribution complement each other, what kind of distribution model used for the retail business is a critical issue. This paper analyzes the development of the Chinese retail enterprises in logistics distribution the main problems,using hierarchical analysis, fuzzy comprehensive evaluation and Flexsim logistics simulation software used to verify the feasibility of Agile Cooperative Theory. 21st Century the core competitiveness of the Chinese retail enterprises is also reflected in the overall construction of information systems, so as to reduce business operating costs and improve core competitiveness. KEYWORDS：retail business ，Agile Cooperative，logistics distribution，AHP，Information System 目录引言 1 第一章绪论 2 第一节选题背景及意义 2 第二节研究方法、文章结构及创新点 3 一、本文主要采取的研究方法 3 二、本文文章结构思路 3 三、本文主要创新点和不足之处 3 第二章我国零售企业物流配送的现状及存在的主要问题 4 第一节零售业的基本概念 4 第二节中国零售企业物流配送现状分析 4 第三节中国零售企业物流配送的特点 4 第四节中国零售企业物流配送存在的问题 5 一、物流配送管理观念落后 5 二、商品配送规模小，统一配送率和社会配送比例不高 5 三、信息化程度和信息共享程度低 6 四、国际连锁巨头冲击，竞争白热化 6 第三章国外零售企业物流配送模式的分析与比较 7 第一节沃尔玛零售企业物流配送模式分析 7 第二节家乐福零售企业物流配送模式分析 7 第三节沃尔玛与家乐福两大零售企业物流配送模式的比较分析 8 第四章敏捷协同配送的模式分析 9 第一节敏捷协同配送理念的引入 9 一、敏捷性理念 9 二、协同性理论 9 三、敏捷协同配送理念的引入 10 第二节敏捷协同配送新模式 12 第三节层次分析法在零售企业物流配送模式选择中的应用 13 一、基于层次分析法的世纪联华超市物流配送模式的选择 14 二、基于层次分析法的模糊综合评判 14 三、多层次模糊综合评价评判方案结果分析 16 四、运用FLEXSIM物流仿真软件对敏捷协同配送的仿真模拟 17 第五章信息化系统的全面建设 20 第一节零售企业物流信息化建设的必要性 20 第二节信息化——中国零售业的核心竞争力 21 第三节零售企业物流信息化系统建设的建议 22 第六章总结 24 参考文献 25 致　谢 27 引言随着中国经济改革开放浪潮的推进，中国也将逐步放开市场准入，开放各个领域的对外程度,零售业也毫不例外。中国加入世界贸易组织便是这一进城的标志，2005年零售业也同样迎来了它对外开放的窗口，大量外资零售巨头开始介入中国市场，国外大型的零售巨头在中国开始了大肆的“招兵买马”、“圈地为王”。外商想在这块土地上换来一席之地，这也加剧了中国零售企业的生存空间，中国企业想谋求发展必须在面对这样的环境底下寻求到相应的对策。零售业作为一个庞大的流通性产业，对物流水平和销售策略要求很高。而作为零售企业其整个的运营体系可大致分割为两个部分:物流，即商品的流通环节；零售店铺（卖场），即商品的销售环节。而在资源、技术、信息、管理上拥有着绝对优势的国外巨头，利用先进的物流技术和卖场管理策略，把中国的生产、流通纳入了其庞大的供应链管理体系，占领了非常易于标准化作业的连锁业领域，将中国的零售企业推向了更为进退两难的窘地。在实际进程中，零售领域的土壤越来显得具有诱惑力和发展空间，在外资零售企业在中国加快发展步伐的同时，中国的本土零售企业也开始了迅速崛起，他们依靠地缘优势，人力优势等做大，做强。而同时也要看到我国本土零售企业虽然在中国市场上占领了一席之地并不断开设新店，同时也在通过大规模的收购兼并等措施来加强自己的领地。但其在商品的流转过程中主要依靠大量的人力、物力来完成货物的仓储、加工、分拣、配送等物流环节；在货物抵达零售店铺（卖场）后的经营中也主要依靠柜台费、返利、新品进场费、商品堆头费等方式来获取微薄利润。这与国外零售连锁企业依靠先进的供应链管理手段，在零售店铺（卖场）经营中与供应商达成一种互利共赢的战略手段相比，差距鲜明。在这样一个“大象与蝴蝶共舞”的时代，面对激烈的市场竞争，中国的零售企业如何谋图发展，这是一个经营者以及业内人士都普遍关注的问题。作为零售企业核心技术之一的物流配送技术，是零售企业的基础和重要保证。物流配送拉近了生产场所和消费场所的距离，缩短了生产与消费的时间间隔。消费者之所以能够享受多姿多彩的生活，生产者之所以能够将产品及时上架销售，都是由于物流配送在产销之间所起的桥梁作用。然而，与零售企业欣欣向荣的发展趋势极不相称的是，我国零售企业的物流配送体系建设仍然处于初级阶段，现行的配送方式也相对落后，这为我国零售企业的发展造成了巨大的障碍。第一章绪论第一节选题背景及意义 “零售业的宗旨是以提供商品和服务给最终消费者的行业”。这是中华人民共和国国家标准《零售业态分类规范》中对零售业的定义。零售业在流通领域，在国民经济建设中起着举足轻重的地位。从经济的总体运行来看，生产资料投入→产品制造→商品销售，这一价值增值链上，涉及到制造、批发、零售、服务、金融、信息，形形色色的企业，是一个复杂的网络。零售业在这一庞大网络当中扮演着桥梁纽带的角色，穿插于供应商、批发商、最终消费者当中，即连接生产和消费的纽带，对各种影响因素与其他行业相比显得敏感。 20世纪90年代之后，，我国零售企业随着中国零售业改革大门的敞开开始面临强大的竞争压力。我国零售企业面对外资零售企业加剧扩大市场的情况下为了应对日益激烈的市场竞争迫切需要提高自身竞争力。在市场竞争日趋加剧，大打价格战的环境里，供应链管理思想孕育而生了。供应链是指各个厂商之间相互通过提供零部件、原材料、产品、服务等组成的网络，而在整个供应链管理体系当中，配送环节又是处于重中之重。大型的零售商有能力建立和设计以自己为核心企业的物流配送中心，成为领导者。他们凭借此占据了价格优势外，更完善和优化了与供应商的合作关系增强了对客户服务，更凭借先进的管理技术和信息技术，提高了企业的经营绩效。因此，我国零售企业应优化流程，实施科学、高效的管理，突出企业的核心竞争力。同时从内、外部整合入手，通过对国外零售业的成功管理经验的借鉴，积极完善企业的物流配送环节。对此文章围绕“零售企业物流敏捷协同配送的分析与研究”这一研究方向，对我国零售企业应用敏捷协同配送模式后所带来的变化进行分析与研究，从我国零售企业物流配送现状的特点和存在的问题以及对国外两大零售巨头物流配送模式的分析比较出发，结合中国的实际国情，提出本人的一个创新观点——敏捷协同配送理论模式。笔者希望通过这一分析与研究能对我国零售企业的发展壮大提供一些创新思维的建议和思路。第二节研究方法、文章结构及创新点一、本文主要采取的研究方法 1.查阅与研究课题理论相关的国内外学术论文、书籍、期刊等资料，并进行阅读与思考，为论文的顺利写作铺垫好扎实的理论基础。 2.亲身到有代表性的国内连锁零售企业（杭州世纪联华华商店）实习，了解他们物流配送环节的实施过程，收集企业相关的资料，分析研究该企业在物流配送中的成功经验以及遇到的问题，使论文写作的得以顺利进行。 3.采用理论分析与实证分析的方法研究国内外零售企业物流配送的优劣，提出相应的理论配送对策。二、本文文章结构思路本文用六章内容对这一课题进行分析和研究。在第一章中主要介绍研究背景、现状、意义、文章结构思路、创新点以及所采用的研究方法等；在第二章中主要包括一些基本概念、中国零售企业物流配送的特点和现状分析以及存在的问题；第三章中分析与比较了沃尔玛和家乐福这两大国外零售巨头自成一派的物流配送模式；第四章作为文章的重点先是有创造性的引入了敏捷协同配送理论，针对中国的实际国情提出了敏捷协同配送新模式，然后利用层次分析、模糊综合评判和Flexsim物流模拟仿真软件的方法验证敏捷协同理论的可行性，以此证明这个理论是切实可行的；第五章是对未来中国零售企业的发展壮大所提出的全面建设信息化系统的必要性以及一些个人建议，光有理论没有相应的信息系统来支撑也是不行的；第六章是关于文章的总结。三、本文主要创新点和不足之处第一，文章所提出的敏捷协同理论是基于敏捷物流与协同物流两个概念创新性的构建出来的，在理论创新上打破了只集中在某一方面的局限。第二，采用流程图示与实证分析、模拟仿真的方法对基于敏捷协同配送模式理论进行系统剖析论证，具有很强的实践性和可操作性，对零售企业的物流实施有重要的理论价值和实践意义。文章不足之处：对基于零售企业物流配送运作中的信息技术和电子商务信息系统平台分析研究的较少，没有对其工作原理进行深入分析。第二章我国零售企业物流配送的现状及存在的主要问题第一节零售业的基本概念零售业（retailing ）是指零售企业为满足不同的消费需求而形成的经营方式，它通过买卖形式将工农业生产者生产的产品直接售给居民作为生活消费用品，或者售给社会集团供公共消费用品的一个商品销售行业。由于消费需求的多样性以及消费者多以群体的形式出现在市场上，也造就了零售业在国人心目中的地位，新中国成立以来我国零售业在国民经济中起着举足轻重的作用。第二节中国零售企业物流配送现状分析我国零售业在社会主义市场经济体制的有效引导下，通过代代人的努力取得了一定的成绩，国家统计局1月21日公布，2009年全年社会消费品零售总额125343亿元，比上年增长15.5%。商务部副部长姜增伟3月13日表示，改革开放30多年来，中国社会消费品零售总额平均增幅高于GDP增幅，“平均下来我们测算高出5个百分点”。但随着外资的进入和国内零售企业的竞争实力不断增强，我国零售企业正迎来新一轮的竞争和发展机遇，就现实而言，物流配送的规范运作和不断发展才是我国零售业发展的根本。目前零售企业物流配送模式大致有三类：占了最大部分的是供应商自理物流；另一类是借助第三方物流；还有一类是自营物流。实践证明，零售企业经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使零售企业经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心，关系到零售企业经营的规模效益能否充分发挥。第三节中国零售企业物流配送的特点相对于其它物流形式，中国零售企业的物流配送具有以下的特点： ①变价快。即商品的进货价格变动快，通常零售企业经营的快速消费品价格随着市场供需的变化会有较快的变化，同时生产商或者零售商的促销频繁引起经常变价。 ②订单频繁。中国零售企业的店铺多，订单频率高，同时有时间要求，有些小型的零售企业甚至要求一天送货两次。 ③更换频繁。商品新增或者淘汰更换的频率也很高，增加商品，淘汰更换滞销品。 ④拆零。供应商大包装供货，配送中心需要按照店铺的订货量进行拆零分拣。 ⑤退货处理。配送中心还有处理诸如赠品、退货（正品、残次品）等问题。 ⑥保质期要求。消费品通常有不同的保质期，需要有针对性的保质期管理。这些特点使得中国的零售企业物流配送要求更快的反应、更复杂的技术和信息支持。第四节中国零售企业物流配送存在的问题一、物流配送管理观念落后我国引进物流管理概念的时间不长，许多企业对物流配送的认识程度不深，国内商业企业普遍缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力，体现在两种不同的倾向：其一是重前轻后；其二是盲目跟进。所谓重前轻后，是指许多零售企业不断追求规模扩张，只重视前台门店的扩张，忽视了物流配送体系的建设，从而导致了后台物流系统的构筑及管理出现越来越多的问题，虽然前台店铺数量不断增长，企业总利润却在不断下降。所谓盲目跟进，是指目前一些大型连锁零售企业纷纷热衷于建立自己的物流配送体系。在“肥水不流外人田”思想的支配下，一些在物流方面毫无擅长的连锁零售企业开始自办物流。零售企业自办物流，在仓储、运输、劳动力、设备等方面的直接投入巨大，场地、设备的运营、保养费用以及商品周转占用资金等直接增加了企业的经营成本。由于零售企业主要业务集中于市场营销，对储运业务了解不多，加上市场的波动性，使各个企业分散的储运资源利用率不高，整体物流环节效率低下，进一步造成企业总体的物流成本居高不下。二、商品配送规模小，统一配送率和社会配送比例不高 1.配送规模小。按照国际公认的标准，当零售企业的门店数达到14家以上时，企业才能实现营利。虽然我国零售业平均拥有的店铺数达到17家，但拥有3～4 家门店的零售企业却占相当大的比例。由于门店数量少，组织化程度低，我国平均一个配送中心仅负责20个店铺的配送，平均每辆车仅承担2-3家店铺的配送。而美国沃尔玛公司的一个配送中心负责150家店铺的配送，日本零售业平均一个配送中心负责70个店铺的配送。企业配送规模小，难以实现规模效益，极大影响零售业的竞争力。 2.统一配送率和社会化配送比例低。国家统计局的统计数据显示，我国限额以上连锁零售企业的统一配送率平均为77%左右，低于发达国家零售业统一配送率80%的水平。社会化配送比重偏低的主要原因为：一是由于我国第三方物流的发展相对落后，无法满足零售企业的需求。二是由于许多国有大型零售企业是从计划经济时期转型过来的，拥有齐全的物流设施和设备，且这些自有设施的退出存在着诸多障碍。统一配送率和社会化配送比例偏低增加了零售企业的负担，降低了配送设施的利用率，影响零售企业的效益水平。三、信息化程度和信息共享程度低零售企业配送中心信息化程度低。商品订货基本依赖人工完成，没有建立自动补货系统；企业总部或配送中心对门店的订单处置和异常订货缺乏跟踪监督，系统无法跟踪和提示未收到货的订单；计算机应用仅限于配送中心的事务性管理；信息技术的采用以互联网、WMS（仓库管理系统)、MIS（管理信息系统)等为主，SCM（供应链管理）、ERP（企业资源计划）的应用还处于起步阶段。零售企业与供应商以及零售企业内各部门的信息共享现状令人担忧。许多零售企业把已经掌握的信息作为私有财产，不与供应商共享，使得供应商无法获得零售企业的库存和销售信息，导致商品成本提高，成本提高，零售企业的商品竞争力也就降低了。四、国际连锁巨头冲击，竞争白热化随着我国对外开放程度的加深,国际巨型连锁集团开始大举挺进国内。美国的沃尔玛、西尔斯，法国的家乐福等纷纷在北京、深圳、上海、广州等大中城市设店布局，凭借其雄厚的资金实力、庞大的经营规模、先进的经营方式和现代的管理手段，对国内连锁商业形成了巨大冲击。资料显示，每一个外资洋超市可挤垮与其毗邻的10家当地超市。位于上海东部的“易初莲花”开业不久就将拥有一个总部、7个连锁店的“广客隆超市集团”挤垮。第三章国外零售企业物流配送模式的分析与比较第一节沃尔玛零售企业物流配送模式分析沃尔玛采用配送中心扩张领先于分店扩张的策略，并极其慎重地选择营业区域内的最合适地点建立配送中心。但由于受中国国内的网络环境较差和受政策上的限制，沃尔玛的卫星通讯系统不能发挥作用。而且，沃尔玛在中国由于店面较少，围绕一个配送中心密集建店来降低成本的优势无法发挥，反而增加了沃尔玛的物流成本。沃尔玛模式基本和传统意义上的物流模式相类似, 表现出一种“老老实实做事情的态度”。很多人对沃尔玛在中国经营多年总是亏损而且一直赶不上家乐福感到不可思议, 其实这个问题从物流的角度解释也并不是多么复杂。因为沃尔玛每到一个地方, 最先做的事情就是建立自己的物流配送中心和物流配送体系,在所有的配套设施健全之后才开始门店的设置, 从这一点上也能看出物流配送在沃尔玛体系中的重要地位。沃尔玛的物流配送系统如图3-1所示。图3-1 沃尔玛的物流配送系统第二节家乐福零售企业物流配送模式分析家乐福选择的却是相反的商品配送模式。由于其选址绝大部分都集中于上海、北京、天津及内陆各省会城市且强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主。与沃尔玛相比，家乐福采用的供应商直供模式主要有送货快速、方便的优势。由于供应商资源多集中于同一个城市，上午下订单下午商品就有可能到达，将商品缺货造成的失销成本大幅降低。为了减少资金的占用及提高商品陈列空间的利用效率，超大卖场基本都采取“小批量，多频次”的订货原则，同城供应商能更有效地帮助此原则的实现。家乐福模式的特点就是自身基本不设物流配送中心, 直接把后台当作暂时中转仓, 每天按照货物的上架、下架状况, 随时和供应商联系, 随时补充货物。所有的备货中心、货物全部都由供应商自己负责, 供应商若耽误家乐福的正常交付时间将受到处罚。这种模式和上文中提到的“集货型配送模式”比较相象。但是“集货型配送模式”中所说的上家对于货物储存度明显大于下家并不是由自己来决定的, 而纯粹是由家乐福模式的强制行为所造成, 因此各供应商对此种模式深感头痛,物流商也是苦不堪言。家乐福的物流配送系统如图3-2所示。图3-2 家乐福的物流配送系统第三节沃尔玛与家乐福两大零售企业物流配送模式的比较分析沃尔玛配送模式可通过强大的后台信息系统和统一集中配送，做到商品快速转运、商品品种丰富、信息快速反馈和服务高效，但也存在补货不及时、适应环境变化能力较差及经营不够灵活等不足；而家乐福配送模式具有送货快速、方便、便于逆向物流、灵活性强等优点，也有信息反馈速度慢、经营权过于分散、供应渠道较窄等问题。需要强调的是，在应用这两种配送模式时不可照搬照抄，而应该因地制宜，结合实际情况制定不同的配送模式。如沃尔玛开始进入中国时就是全盘照搬美国的物流模式，没有考虑到中国的实际情况，导致经营亏损。因为在美国，沃尔玛各商店都是分布在小城镇，一个配送中心可以支撑一定半径范围内几十家甚至上百家商店，而在中国，沃尔玛各商店都设在大中城市，分布较为分散，却只有深圳蛇口一家配送中心，这使得无论配送效率，还是经营效果都不甚理想。而家乐福却凭借充分授权配送模式在中国取得了巨大成功。它们两者的配送模式比较如表3-1所示。表3-1 沃尔玛与家乐福配送模式的比较沃尔玛配送模式家乐福配送模式基本流程供应商→配送中心→各门店供应商→-各门店选址要求中小城市或城镇大城市固定成本配送中心基础设施、信息系统占较大比重门店基础设施（如地价、房价等）占较大比重经营灵活性较差较好反应速度缺货时商品到货速度较慢，反馈速度较快缺货时商品到货速度较快，反馈速度较慢送货方式大批量，低频次小批量，多频次采购要求各地统一采购本地分散采购为主商品结构较齐全同质化较严重第四章敏捷协同配送的模式分析敏捷协同配送既是中国零售企业现状与国外零售企业对比而引出的一种新的配送模式，也是社会分工精细化导致商务分流的产物，更是现代生产管理、市场营销和顾客服务推动的结果，同时我相信将来还是物流配送自身发展的必然之路。第一节敏捷协同配送理念的引入一、敏捷性理念这里所说的“敏捷”一词, 来源于制造业领域。敏捷制造（AM）是指制造企业利用现代通讯网络技术, 通过快速配置各种资源（信息、物资、资金、管理、人员、技术）, 以有效和协调的方式响应用户的需求, 实现制造过程的敏捷性。透过敏捷制造, 我们可以得出敏捷性是一种战略能力, 是一种在无法预测的持续快速变化的竞争环境中生存、发展并壮大的能力。也就是说, “敏捷”是各行业在竞争中取得成功的核心力量：首先, 它表现在各行业面对变幻莫测的市场需求能迅速作出判断和反应；其次, 它表现在各行业具有有效、迅速地整合各方面资源并进行生产的条件和能力, 以恰到好处地满足市场需求。总体来看, 敏捷性是从整体能力或表现的角度着眼的一种经营方式；敏捷性的对象是整个企业或组织以及企业中的人；敏捷性的目标是顾客；敏捷性的价值在于为顾客创造高附加值。敏捷配送, 是指在经济合理区域范围内, 在现代信息技术的基础上, 根据价值链相关环节的需求, 迅速进行物品的拣选、加工、包装、分割、组配等作业, 并在时间窗口内送达指定地点的物流活动。在现代市场竞争的状态下, 只有达到了敏捷要求的配送才有可能更好地与其他相关组织实现基于市场需求的合作生产与运行, 使整个价值链上的组织专注于自身核心能力的发挥, 使整个价值链能够紧随市场行情的变化而迅速反应。二、协同性理论协同是系统的各部分之间互相协作，使整个系统形成个体层次所不存在的新质的结构和特征。协同也是一种发挥资源最大效能的方法，并将资源分为实体资源和隐形资源两种：实体资源是指诸如生产设备等资产，隐形资源是指商标、顾客认知度、技术专长和企业文化等无形资源。协同是相对于各独立组成部分进行简单汇总而形成的企业群整体的业务表现。如企业群中的各个企业由于能够分担某种业务的成本，规模效益将使每个企业的成本都低于其单独运行时所承受的成本，从而使得企业群中的一个企业比一个单独运作的企业具有更高的盈利能力。协同物流是指不同物流企业之间相互协作共同组建物流体系，并实现物流信息及资源共享，最大限度地降低物流成本，提高物流效益。协同物流是在协同学指导下的供应链创新，是指高度集成化的信息物流模式，它本身不是一个物流企业，而是一个超越物流商和客户之外的代理机构，它的功能就是从系统的角度利用信息技术优势最大可能降低物流成本。三、敏捷协同配送理念的引入所谓敏捷协同配送，内涵在于资源共享的理念下建立的敏捷企业联盟，即有配送需求的零售商组成一个企业联盟，解决配送效率低下的问题，零售企业间通过沟通、交流，逐步形成共识，在互信互利的基础上，通过水平、垂直、同业、异业的整合，以协同配送物流组合化等方式共享有限的资源，以中心供应商（一级供应商）为窗口，从中间供应商（二级供应商）处统一进货再配送给零售店铺，从而达到物流配送的敏捷化，降低营运成本、提高获利能力，进而提升商品流通效率，促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。总而言之，即在协同配送的含义中加上敏捷性的元素，目标是在进行协同配送的过程中体现配送的敏捷性。敏捷协同配送是为适应现代市场竞争和生产、服务行业的需求而诞生的, 在核心理念上, 它坚持时间和服务的核心理念。首先, 敏捷协同配送强调在时间窗口内完成配送任务。时间窗口大体有两种解释。从广义上理解, 时间窗口指的是从顾客订单开始到顾客的配送需求满足的全部活动所经历的时间跨度。从狭义上理解, 是指货品配送人员与客户进行时机交接的时间, 也就是配送中心将货品送至客户处并卸货完毕的时间。现代物流配送运作的一个鲜明的特征就是客户要求的时间范围越来越苛刻, 时间窗口越来越小。由于消费者的需求瞬息万变, 产品的生命周期迅速缩短, 同类产品的替代性日益增强, 企业与企业间的竞争越来越激烈。在这种情况下, 消费者理所当然地会选择反应迅速、无须让消费者花费太多时间去等待的企业及其产品；而企业为了赢得客户, 也将时间作为一种重要的竞争因素。同时, 企业为了能降低成本并跟上市场需求变化的脚步, 往往不愿储备过多的商品, 而寄希望于配送的敏捷性。他们要求配送能够做到提供更好的增值服务, 实现小批量、多批次连续补给,实现物资到位的准时性和准确性, 实现低成本和高效率的平衡和协调。市场竞争的压力也波及到了配送业的领域, 这更加推动了时间窗口的缩小。任何企业都无法避免由于市场竞争而导致时间窗口不断缩小的压力，作为在价值链中起连接作用的配送更是如此。因此，配送必须具有敏捷性, 借助于现代化的信息通讯手段, 对客户要求做出敏捷的响应, 按照客户需求在时间窗口内做出迅速而准确的反应, 为企业节约成本, 成为企业的利润之源。在时间窗口之外的配送没有任何意义, 时间窗口是敏捷配送的核心理念之一。其次, 敏捷配送强调顾客服务的理念。配送不仅仅是价值链经营运作的技术管理, 更是客户服务的创造性问题。顾客满意程度的提高, 顾客价值最大化的实现, 配送是决定因素之一。消费价值链从根本上决定着生产价值链的成长和竞争优势的巩固与提升。如果这两条价值链能够做到平衡对接,那么生产价值链的推动力和消费价值链的拉动力就会形成一股合力。这股合力所体现的形态就是信息流、物流、资金流在价值链中的畅通以及从供应商、生产商、物流商、销售商直至终端客户的价值最大化。而要实现这种合力, 实现各环节的无缝连接, 含有高度顾客服务理念的配送系统是不可或缺的。更全面地为顾客服务, 提供更多的增值服务,是敏捷配送不断追求的目标。在竞争中, 人们往往更关心成本。但如果能够在相同的成本下得到更多的增值服务, 或略微提高配送成本而降低整个供应链的开支, 则是更加激动人心的。敏捷配送应该凭借自身快速的反应能力, 以及实施监督商品的配送动态的信息, 来识别潜在的作业障碍和潜在的改进点, 并向顾客提供更全面的配送服务, 甚至超出配送业务本身的范围而完成最后的生产加工程序。比如, 在货物交付客户前所作的包装、整理等非核心业务完全可以由敏捷配送的增值业务完成。通过敏捷配送的客户服务, 配送行业所连接的两个端点都将受益匪浅上游企业能得到更全面和细致的服务, 从而能省时省力地去做自己的核心业务下游客户又得到了真正的实惠。同时,提供服务的配送中心也会因为这种新颖而特别的服务而获得额外的利润和客户的信赖, 在市场竞争中获胜。配送属于第三产业, 顾客服务既是配送管理的目的, 又是配送价值实现的保证, 并且是配送价值最大化的必然之选。配送与顾客服务是不可分割的。作为新一代的配送模式, 敏捷配送不但要牢固树立客户服务的理念, 而且要做到高质量低成本的敏捷服务。而在时间窗口内, 高效地完成配送服务, 是敏捷配送所坚持和有能力实现的功能, 是敏捷配送赢得市场竞争的基础, 也是敏捷配送争得辉煌的保证。目前, 时间、服务观念不强等是造成我国配送行业的服务水平很难满足市场需求的原因, 而配送也因此没能够实现成本到利润的转变。树立强烈的时间和客户服务意识, 使先进的技术设备与合理的经营理念相结合, 建立起快速反应、提供高质量服务的敏捷配送体系,是价值链整体适应市场竞争的必然需求, 也是配送业发展的必经之路。第二节敏捷协同配送新模式沃尔玛与家乐福两者的配送模式在某些方面都具有各自的优点，但又不同程度的存在一些缺点和不足。针对中国零售企业配送的现状以及两者的优缺点比较，提出敏捷协同配送这种新的配送模式，具体情况如下图4-1所示：图4-1 敏捷协同配送新模式的构造零售企业总部在二线城市或小城镇建立配送中心，在大城市与各产品的供应商签订合作意向，配送中心与供应商之间通过信息系统平台建立敏捷协同配送，则配送中心主要负责在二线城市或小城镇中的零售店铺的配送，如零售店铺A、B、C；供应商主要负责大城市当中的零售配送，如对零售店铺E、F、G的配送；而处于二线城市与大城市边缘地带的零售店铺D则主要根据配送中心与供应商的敏捷协同机制实现配送业务，即零售店铺D所需的货物在配送中心和供应商两处地方是否有足够多的存货，以及配送中心和供应商对零售店铺的综合配送成本哪一个更合算，这一切我们都可以通过信息系统来实现。为了证明敏捷协同配送模式的先进性、适用性和优势所在，通过层次分析法来证明在零售企业物流配送模式的选择应用。第三节层次分析法在零售企业物流配送模式选择中的应用层次分析法是一种实用多目标决策分析方法，它将定性和定量指标统一在一个模型中，其基本原理是：根据问题的性质和达到的总目标，首先将复杂问题分成若干层次，以同一层次的各要素按照上一层要素为准则进行两两判断，比较其重要性，以此计算各层要素的权重，最后根据组合权重并按最大权重原则确定最优方案。递阶层次结构模型如图4-2所示。目标层是合理选择配送模式(A)，本文选取成本因素()、服务因素()、环境因素()、内部因素()作为准则层的4个因素，子准则层用(,,,……，)表示，方案层为敏捷协同化配送模式 ()、自营配送模式()，第三方配送模式()，供应商配送模式()。图4-2 递阶层次结构模型由于层次分析法在评价标度方面具有一定的局限性，无法真实再现这些约束条件和评价指标在实际操作过程中的重要影响，单纯运用层次分析法无法全面完整地对配送模式决策方案进行满意的评价。模糊综合评价法可以利用模糊数学中的模糊运算法则，将影响配送模式决策的定性因素使其量化后与定量因素相互之间综合权衡，然后按照各因素的权重大小进行比较分析，从而做出明确满意的决策方案。一、基于层次分析法的世纪联华超市物流配送模式的选择利用层次分析法对世纪联华超市物流配送模式的选择进行实例印证，假设世纪联华超市有敏捷协同配送模式、自营配送模式、第三方配送模式以及供应商直送模式四种配送模式可供选择。联华超市股份有限公司“联华超市”于1991年起在上海开展业务，在19余年间，以直接经营、加盟经营和并购方式发展成为一家具备全国网点布局、业态最齐全的零售连锁超市公司。于2008年12月31日，联华超市及其附属公司的总门店数目已经达到3872家（不包括公司联营公司经营的门店），遍布全国20个省份及直辖市，多年保持中国快速消费品连锁零售行业的领先地位。联华超市于2003年6月27日以H股形式在香港联合交易所有限公司上市，是首家于联交所上市的中国零售连锁超市公司。联华超市集团经营大型综合超市、超级市场及便利店三大主要零售业态，照顾了广大消费者的不同需要：三大业态分别透过“世纪联华”、“联华超市”、“快客便利”品牌不断扩张。近年来，“联华超市”“快客便利”连续获得中国连锁经营协会特许委员会评定的“中国优秀特许品牌”之一。因为我在世纪联华华商店短暂实习过一段时间，对当中的一些情况也有所了解，因此大胆假设准则层（B）关于配送模式(A)的判断矩阵，见下表（表4-1）。表4-1 B关于A的判断矩阵 A 成本B1 服务B2 环境B3 内部B4 成本B1 1 3 4 7 服务B2 1/3 1 3 5 环境B3 1/4 1/3 1 2 内部B4 1/7 1/5 1/2 1 根据层次分析法的具体计算步骤，求得合成排序权重向量：经检验决策结果可信。表明物流配送模式D1即敏捷协同配送在模式选择问题中所占的比重最大，其次是自营配送模式、第三方配送模式以及供应商直送，因此世纪联华超市选择敏捷协同配送模式比较好。二、基于层次分析法的模糊综合评判基于层次分析法进行配送模式决策多层次模糊综合评价时按照如下步骤进行： (1)将进行配送模式决策时需要考虑的12个评价二级子指标归纳为一个因素集B，其中B=(,,,……，)。按照配送模式决策评价一级指标，可以将这12个决策评价二级子指标划分为4类，得到因素集I的四个子因素集，即，，，。 (2)对每一个子因素集分别做出综合评价，然后定义评价集。根据配送模式评价指标对配送模式决策最终方案的影响，将这些决策方案分为四个等级，得到评语集：V=(显著，较好，一般，差)，评价集V的标准隶属度v=(

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