ZZB 017-2015 汽车圆柱齿轮.pdf

ICS 21.200 J17 ZZB 浙江制造标准 ZZB 0172015 2015 - 08 - 24 发布 2015 - 08 - 25 实施 汽车圆柱齿轮 Automobile cylindrical gear 浙江省浙江制造品牌建设促进会 发 布 ZZB 0172015 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语定义 . 2 4 基本要求 . 2 5 技术要求 . 2 6 试验方法 . 9 7 检验规则 . 11 8 产品的标志、防护及包装、贮存、运输 . 13 ZZB 0172015 II 前 言 本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准为推荐性标准，主要参考ISO 1328-1:2013圆柱齿轮 ISO齿面公差等级制-第一部分：轮齿齿面的偏差定义和允许值、DIN EN 10083淬火和回火钢、GB/Z 18620.1圆柱齿轮检验实施规范 第1部分 轮齿同侧齿面的检验、JB/T 7158工程机械 零部件清洁度测定方法、GB/T 3478.1圆柱直齿渐开线花键（米制模数、齿侧配合）、GB/T 12361钢质模锻件通用技术条件、GB/T 1184形状和位置公差 未注公差值、QC/T 262汽车渗碳齿轮金相检测等有关内容进行编制。 本标准由浙江省浙江制造品牌建设促进会提出。 本标准由浙江省质量技术监督局归口。 本标准主要起草单位：浙江双环传动机械股份有限公司、浙江省标准化研究院。 本标准主要起草人：敬代云、严亮、李长春、余子英、唐章兵、牛万斌、李秉纪。 本标准为首次发布。ZZB 0172015 1 汽车圆柱齿轮 1 范围 本标准规定了乘用及商用汽车圆柱齿轮、齿轮轴及其组件（以下统称齿轮）的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、防护包装、贮存和运输。 本标准适用于法向模数（mn）为1 mm-6 mm，齿数（z）为5-500，分度圆直径（d）为5 mm-600 mm，齿宽（b）为4 mm-150 mm，螺旋角（ ）45，基本齿廓符合GB/T 1356的平行轴传动的渐开线圆柱齿轮及其渐开线花键零件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 225 钢 淬透性的末端淬火试验方法(Jominy试验) GB/T 228 金属材料 拉伸试验 GB/T 229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法 GB/T 1184 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 1356 通用机械和重型机械用圆柱齿轮 标准基本齿条齿廓 GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 1979 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3374.1 齿轮 术语和定义 第1部分 几何学定义 GB/T 3478.1 圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合）第1部分：总论 GB/T 3478.2 圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合）第2部分：30压力角尺寸表 GB/T 3478.3 圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合）第3部分：37.5压力角尺寸表 GB/T 3478.4 圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合）第4部分：45压力角尺寸表 GB/T 3478.5 圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合）第5部分：检验 GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析法 GB/T 4879 防锈包装 GB/T 5216 保证淬透性结构钢 GB/T 5617 钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 GB/T 6394 金属平均晶粒度测定法 GB/T 7232 金属热处理工艺术语 GB/T 8451 锻压术语 GB/T 10095.2 圆柱齿轮 精度制 第2部分 径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值 GB/T 10561 钢中非金属夹杂物含量的测定 标准评级图显微检验法 ZZB 0172015 2 GB/T 10610 产品几何技术规范（GPS） 表面结构 轮廓法 评定表面结构的规则和方法 GB/T 11354 钢铁零件 渗氮层深度测定和金相组织检验 GB/T 12339 防护用内包装材料 GB/T 13299 钢的显微组织评定方法 GB/T 13320 钢质模锻件 金相组织评级图及评定方法 GB/T 15822.1 无损检测 磁粉检测 第1部分 总则 GB/T 15822.2 无损检测 磁粉检测 第2部分 检测介质 GB/T 15822.3 无损检测 磁粉检测 第3部分 设备 GB/T 17879-1999 齿轮磨削后表面回火的浸蚀检验 GB/Z 18620.1 圆柱齿轮 检验实施规范 第1部分 轮齿同侧齿面的检验 GB/Z 18620.2 圆柱齿轮 检验实施规范 第2部分 径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验 GB/T 21470 锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差 盘、柱、环、筒类 JB/T 6641 滚动轴承 残磁及其评定方法 JB/T 7158 工程机械 零部件清洁度测定方法 JB/T 9204 钢的感应淬火金相检查 JB/T 10174 钢铁零件强化喷丸的质量检验方法 QC/T 262 汽车渗碳齿轮金相检验 QC/T 29018 汽车碳氮共渗齿轮金相检验 CGMA 001 车辆渗碳齿轮钢技术条件 ISO 1328-1:2013 圆柱齿轮ISO齿面公差等级制 第一部分：轮齿齿面偏差的定义和允许值 ISO/TS 16949-MSA（第四版） 16949 质量管理体系测量系统分析 （第四版） IEC 62321 电子电器-测定六种限制物资（铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚）的浓度 ELV(2000/53/EC) 欧盟废弃车辆技术指令 DIN EN 10083 淬火和回火钢 DIN EN 10084 表面硬化钢 3 术语定义 GB/T 3374、GB/T 7232、GB/T 8541确立的术语和定义适用于本标准。 4 基本要求 4.1 齿轮制造企业应通过 ISO/TS 16949 质量体系认证。 4.2 齿轮设计应满足顾客需求的强度、功用等要求，应采用先进的结构强度分析软件，进行轻量化设计。 4.3 齿轮生产应具备过程自动控制热处理设备来保证齿轮热处理工艺的稳定性。 4.4 齿轮试验及检测应具备对本标准所规定的材料、齿轮精度、热处理，齿轮几何尺寸及形状和位置公差，齿轮表面质量的控制项目的试验检测能力。 5 技术要求 5.1 齿轮及渐开线花键精度等级 5.1.1 齿轮精度等级应符合表 1 的要求。 ZZB 0172015 3 表1 各种类别齿轮精度等级要求 产品类别 产品使用环境 使用环境 类别 精度等级 乘用、商用汽车 变速器 纯电动 符合 ISO 1328-1：2013、GB/T10095.2 标准中的 6 级 自动挡 符合 ISO 1328-1：2013、GB/T10095.2 标准中的 7 级 手动挡 符合 ISO 1328-1：2013、GB/T10095.2 标准中的 8 级 发动机 符合 ISO 1328-1：2013、GB/T10095.2 标准中的 7-8 级 轮边减速器 符合 ISO 1328-1：2013、GB/T10095.2 标准中的 7 级 差速器 符合 ISO 1328-1：2013、GB/T10095.2 标准中的 7 级 5.1.2 齿轮精度的基本控制项目见表 2。 表2 齿轮精度基本控制项目 序号 齿轮基本控制项目名称 齿轮基本控制项目代号 1 齿廓总偏差 F 2 齿廓形状偏差 ff 3 齿廓倾斜偏差 fH 4 齿廓鼓形量 C 5 螺旋线总偏差 F 6 螺旋线形状偏差 ff 7 螺旋线倾斜偏差 fH 8 螺旋线鼓形量 C 9 齿距累积总偏差 Fp 10 单个齿距偏差 fp 11 跨棒（球）距/公法线 Md/Wk 12 径向跳动偏差 Fr 13 径向综合总偏差 Fi 14 一齿径向综合偏差 fi 5.1.3 渐开线花键精度应不低于 GB/T 3478.1、GB/T 3478.2、GB/T 3478.3、GB/T 3478.4 标准中的 6级，其基本控制项目见表 3。 ZZB 0172015 4 表3 渐开线花键的基本控制项目 花键类别 花键基本控制项目名称 花键基本控制项目代号 外花键 大径 Dee 小径 Die 作用齿厚最大值 Svmax 作用齿厚最大值 Svmin 实际齿厚最大值 Smax 实际齿厚最小值 Smin 齿圈径向跳动 Fr 齿距累积误差 Fp 齿形误差 F 齿向误差 F 跨棒距/公法线 MRe/Wk 内花键 大径 Die 小径 Dii 实际齿槽宽最大值 Emax 实际齿槽宽最小值 Emin 作用齿槽宽最大值 Evmax 作用齿槽宽最小值 Evmin 齿形误差 F 齿向误差 F 齿圈径向跳动 Fr 齿距累积误差 Fp 跨棒距/公法线 MRe/Wk 5.2 材料 5.2.1 齿轮材料应符合 GB/T 5216 、CGMA 001-1、DIN EN 10083 及 DIN EN 10084 的规定。其常用材料见表 4。 表4 齿轮常用材料表 序号 产品类别 产品使用环境 使用环境类别 材料 1 乘用车 变速器 手动档 20CrMnTi （H1-H3） 、 20MnCr5、 20CrMo、 20CrMoH 自动档 20CrMnTi（H1-H3） 、SAE8620H、16MnCr5、20MnCr5、20CrMoH、17CrNiMo6 纯电动 发动机 SAE8620H、 16MnCr5、 20MnCr5、 20CrMoH、 40Cr、42CrMo 分动器 SAE8620H、20MnCr5、50MnH、42CrMo ZZB 0172015 5 表 4 齿轮常用材料表 (续) 序号 产品类别 产品使用环境 使用环境类别 材料 2 商用车 变速器 手动档 20CrMnTi（H2-H4） 、20MnCr5、20CrMoH、SAE8620H 自动档 SAE8620H、20CrMoH 纯电动 发动机 20CrMnTi（H2-H4） 、SAE8620H、20MnCr5、20CrMoH、19CrNi5、40Cr、42CrMo 5.2.2 按照欧盟 ELV(2000/53/EC)环保法规要求，齿轮材料中不得含有铅（Pb）、汞（Hg)、镉（Cd）及六价铬（Cr6+）等有害成分。 5.2.3 材料氧含量应不大于 15 ppm。 5.2.4 材料带状组织应不大于 2 级。 5.2.5 淬透性带宽应在 6HRc 以内。 5.2.6 非金属夹杂物控制应符合表 5 的要求。 表5 非金属夹杂物的控制要求 级别 A B C D Ds 细系 2.5 2.0 1.5 2.0 2.0 粗系 2.0 1.5 1.0 1.5 5.2.7 奥氏体晶粒度应细于或等于 5 级。 5.3 齿轮加工 5.3.1 齿轮毛坯应采用锻造、楔横轧、冷摆碾等压力加工工艺，达到节能省材，齿轮基体组织致密的目的。 5.3.2 齿轮在加工、检验和安装时的基准应尽量一致，并在图样及工艺文件上予以标注。 5.3.3 齿轮的几何尺寸公差、形状和位置公差应满足图样和工艺文件要求。 5.3.4 图样没有注明几何尺寸公差、形状和位置公差的，按以下执行： a) 锻造按 GB/T 21470 中的锻件精度等级 E 执行。 b) 机加工按 GB/T 1804 中m 级以及按 GB/T 1184 中k 级执行。 5.4 热处理 5.4.1 预备热处理 预备热处理根据相关材料，一般采取等温正火，调质、球化退火、软化退火等工艺，其应符合表6要求。 ZZB 0172015 6 表6 齿轮预备热处理的控制要求 序号 预备热处理类型 材料性质 控制要求 1 等温正火 低碳合金钢 硬度 160HBW-190HBW 硬度不均匀性15HBW 金相组织符合 GB/T 13320 第二评级图 1 级-4 级规定 中碳合金钢 硬度 190HBW-240HBW 硬度不均匀性15HBW 金相组织符合 GB/T 13320 第一评级图 1 级-4 级规定 2 调质 硬度 220HBW-320HBW 硬度不均匀性30HBW 金相组织符合 GB/T 13320 第三评级图 1 级-4 级规定 3 球化退火、软化退火 硬度170HBW 硬度均匀性和金相组织参照等温正火 5.4.2 最终热处理 最终热处理根据相关材料，一般采取渗碳淬火、碳氮共渗淬火、氮化、感应淬火等工艺，其应符合表7的要求。 表7 齿轮热处理的控制要求 序号 热处理类型 控制要求 1 渗碳 有效硬化层深度（0.2-0.3）mn 乘用车表面硬度670HV 商用车表面硬度 58HRC-63HRC 乘用车芯部硬度 30HRC-45HRC 商用车芯部硬度 25HRC-45HRC 金相组织中表面晶间氧化及非马氏体组织深度：CHD1.0 时，不大于0.020；1.0CHD1.5，不大于 0.025；CHD1.5 时，不大于 0.030 残余奥氏体级别 1 级-5 级 碳化物 1 级-4 级合格 2 碳氮共渗 有效硬化层深度（0.15-0.25）mn 乘用车表面硬度670HV 商用车表面硬度 58HRC-64HRC 乘用车芯部硬度 30HRC-45HRC ZZB 0172015 7 表 7 齿轮热处理的控制要求（续） 序号 热处理类型 控制要求 2 碳氮共渗 商用车芯部硬度 25HRC-45HRC 金相组织中表面晶间氧化及非马氏体组织深度：不大于 0.020 残余奥氏体级别 1 级-5 级 碳氮化合物 1 级-4 级合格 3 氮化 层深0.2，白亮层 0.003-0.020 疏松 1 级-3 级，氮化物3 级，脆性2 级 4 感应淬火 表面硬度 50HRC-65HRC 有效硬化层深度 1 mm-6 mm 5.5 表面质量 齿轮表面应无裂纹、无毛刺、无划伤、无磕碰等，加工纹路应均匀、一致。其齿轮表面处理方法及控制应符合表8的要求；齿轮表面粗糙度应符合表9的要求。 表8 齿轮表面的处理方法及控制要求 序号 项目 控制要求 1 强力抛（喷）丸介质 精整钢丝切丸 抛（喷）丸介质硬度 610HV-670HV（56HRC-59HRC） 抛（喷）丸介质直径 齿根过渡区曲率半径 强力抛（喷）参数 抛（喷）丸强度按 A 片控制在 0.35 mmA-0.60 mmA 覆盖率为 200%-300% 2 机械切削加工表面粗糙度 具体见表 9 表9 机械切削加工齿轮表面粗糙度要求 产品类别 产品使用环境 使用环境类别 产品位置及表面粗糙度（Ra）要求（um） 有相对运动的内孔配合面 轴颈配合面 轴颈油封档面 定位端面 齿面 其他 乘用车 变速器 手动档 0.8 0.8 0.4，不允许有螺旋线纹 1.6 1.6 6.3 自动档 0.4 0.4 0.2-0.5，不允许有螺旋线纹 1.6 0.8 6.3 纯电动 ZZB 0172015 8 表 9 机械切削加工齿轮表面粗糙度要求 （续） 产品类别 产品使用环境 使用环境类别 产品位置及表面粗糙度（Ra）要求（um） 有相对运动的内孔配合面 轴颈配合面 轴颈油封档面 定位端面 齿面 其他 乘用车 发动机 0.8 0.8 1.6 1.6 6.3 分动器 0.2-0.5，不允许有螺旋线纹 商用车 变速器 手动档 0.8 0.8 0.4，不允许有螺旋线纹 1.6 1.6 6.3 自动档 0.4 0.4 0.2-0.5，不允许有螺旋线纹 1.6 0.8 6.3 纯电动 发动机 0.8 0.8 1.6 0.8/1.6 6.3 5.6 清洁度 齿轮清洁度应符合表10的要求。 表10 清洁度的控制要求 产品类别 产品使用环境 使用环境类别 清洁度要求（20 um 滤膜） 污染物质量(mg) 最大颗粒物直径（um） 乘用车 变速器 手动档 6 1000 自动档 3 800 纯电动 3 800 发动机 3 800 分动器 6 1000 商用车 变速器 手动档 20 1400 自动档 10 1200 纯电动 10 1200 发动机 15 1200 5.7 剩磁强度 齿轮经过有磁化的工序后需进行退磁处理，处理后剩磁强度应3 A/cm。 5.8 磨削烧伤 ZZB 0172015 9 应符合GB/T 17879-1999的5.1条中的表4的要求。零件功能面，包括齿面、磨削齿根、轴颈以及其他指定表面不得大于B类；非功能面，包括所有其他磨削表面不得大于1级。 5.9 标识 产品零件应在规定的位置采用激光或机械打标的方式打上清晰明了的标识（标识应是明码（数字、字母或符号）或二维码），并将标识信息录入计算机系统，以实现对产品图号、材料炉号、热处理炉批号、生产批号等信息的追踪。 6 试验方法 6.1 测量基准 设计基准与加工基准、安装基准应力求一致。齿轮测量应优先选择被测齿轮的设计基准。无法采用设计基准的，采用加工基准或安装基准作为测量基准。以渐开线内花键定位的齿轮，若采用同心式拉刀加工的，可用小径作为测量基准。若采用非同心式拉刀加工的，须采用设计基准作为测量基准。 6.2 渐开线花键的试验 按GB/T 3478.5规定。 6.3 齿轮几何尺寸试验 用相应精度的普通读数度量量具（依据ISO/TS 16949中的MSA（第四版）第一章第E节的1/10原则，量具分辨率须按零件公差的十分之一）或专用检具测量检测。 6.4 齿轮精度的试验 按GB/Z 18620.1、GB/Z 18620.2所描述的方法执行。 6.5 材料试验 材料应具备供方出具的合格的质量证明书。材料试验方法按表11的要求执行 。 表11 材料试验方法 序号 检验项目 试验方法 1 化学成分 按 GB/T 4336 规定 2 低倍组织 按 GB/T 1979 规定 3 夹杂物 按 GB/T 10561 规定 4 晶粒度 按 GB/T 6394 规定 5 带状组织 按 GB/T 13299 规定 6 淬透性值 按 GB/T 225 规定 7 表面硬度 按 GB/T 231.1 规定 8 相关力学项目 按 GB/T 228、GB/T 229 规定 9 相关有害元素 按 IEC 62321 规定 ZZB 0172015 10 6.6 热处理的试验 热处理的试验方法按表12执行。 表12 热处理试验方法 序号 热处理方法 试验项目 试验方法 1 渗碳 表面硬度 按 QC/T 262 规定 有效硬层深度 按 QC/T 262 规定 心部硬度 按 QC/T 262 规定 金相组织 按 QC/T 262 规定 2 氮碳共渗 表面硬度 按 QC/T 29018 规定 有效硬层深度 按 QC/T 29018 规定 心部硬度 按 QC/T 29018 规定 金相组织 按 QC/T 29018 规定 3 感应淬火 有效硬层深度 按 GB/T 5617 规定 金相组织 按 JB/T 9204 规定 4 氮化 有效硬层、白亮层深度 按 GB/T 11354 规定 金相组织（白亮层、疏松、氮化物） 按 GB/T 11354 规定 6.7 表面质量的试验 齿轮表面质量的试验方法按表13执行。 表13 表面质量的试验方法 序号 试验项目 试验内容 试验方法 1 强力喷/抛丸 强度 按 JB/T 10174 规定 强力喷/抛丸 覆盖率 按 JB/T 10174 规定 2 外观质量 目测 3 表面 裂纹 按 GB/T 15822.1-3 规定 粗糙度Ra1.6 按 GB/T 10610 规定 粗糙度Ra1.6 对比目测 螺旋线纹 砝码法 （可参照德国大众标准 机动车辆径向轴封磨削表面的扭转试验 ） 6.8 清洁度的试验 按JB/T 7158规定。 ZZB 0172015 11 6.9 剩磁强度试验 按JB/T 6641规定。 6.10 磨削烧伤的试验 按GB/T 17879规定。 6.11 产品标识试验 电子扫描或目测。 7 检验规则 7.1 检验分类 产品检验分为出厂检验与型式试验。 7.2 组批和抽样 生产使用材料、工艺、设备、检测手段等条件相同，一个检验批可以由一个生产批或几个生产批构成，型式试验送检数应不少于 3 件。 7.3 出厂检验 7.3.1 产品应经质检部门进行出厂检验合格后方可出厂，并附产品检验合格证。 7.3.2 出厂检验除材料、强力抛丸（或喷丸）所涉及的项目外，其余见表 14。 表14 检验项目、重要度分类及检验方法 序号 检验项目 检验性质 重要度分类 检验方案 1 齿轮精度 Fp、F 、ff 、fH 、C 、F 、ff 、fH 、C 、Fr、fp、Fi、fi、Md/Wk 抽检 B 每批随机抽取 3套应全部合格，Md/Wk项按 GB/T 2828.1 执行 2 渐开线花键精度 Dee、Die、Dei、Dii、Svmax、Svmin、Smax、 Smin、Evmax、Evmin、Emax 、Emin 、Fr、Fp、F 、F 、MRe/Wk 抽检 B 每批随机抽取 2套应全部合格，MRe/Wk 项按 GB/T 2828.1 执行 3 齿轮几何尺寸 内孔尺寸、外圆轴承档尺寸 抽检 B 按 GB/T 2828.1执行 螺纹旋入性 抽检 B 按 GB/T 2828.1执行 卡圈槽 抽检 B 按 GB/T 2828.1执行 4 形位公差 跳动、圆柱度、位置度、平行度、对称度、垂直度 抽检 B 每批随机抽取 3套应全部合格 ZZB 0172015 12 表 14 检验项目、重要度分类及检验方法（续） 序号 检验项目 检验性质 重要度分类 检验方案 5 渗碳 有效硬化层深度（0.2-0.3）mn 抽检 A 每批随机抽取 1套齿轮作金相试验应合格 乘用车表面硬度670HV 抽检 A 商用车表面硬度 58HRC-63HRC 抽检 A 乘用车芯部硬度 30HRC-45HRC 抽检 A 商用车芯部硬度 25HR -45HRC 抽检 A 金相组织中表面晶间氧化及非马氏体组织深度：CHD1.0 时，不大于 0.020；1.0CHD1.5，不大于0.025；CHD1.5 时，不大于 0.030 抽检 A 残余奥氏体级别 1 级-5 级 抽检 A 碳化物 1 级-4 级合格 抽检 A 6 氮碳共渗 有效硬化层深度（0.15-0.25）mn 抽检 A 乘用车表面硬度670HV 抽检 A 商用车表面硬度 58HRC-64HRC 抽检 A 乘用车芯部硬度 30HRC-45HRC 抽检 A 商用车芯部硬度 25HRC-45HRC 抽检 A 金相组织中表面晶间氧化及非马氏体组织深度：不大于 0.020 抽检 A 残余奥氏体级别 1 级-5 级 抽检 A 碳氮化合物 1 级-4 级合格 抽检 A 7 氮化 层深 0.2-0.5，白亮层0.020 抽检 A 疏松 1 级-3 级，氮化物3 级，脆性2 级 抽检 A 8 感应淬火 表面硬度 50HRC-65HRC，有效硬化层深度 1 mm-6 mm 抽检 A 9 表面 粗糙度 抽检 B 按 GB/T 2828.1执行 注1：重要度分类标准： A类：关键特性 影响产品安全、寿命及性能的。 B类：重要特性 影响产品功能、装配的。 注2：判定准则： A类出现一项不合格则视为不合格。 B类允许出现一项不合格，但需获得顾客让步接收认可；否则，视为不合格。 ZZB 0172015 13 7.4 型式试验 7.4.1 有下列情况之一时，应进行型式试验： a) 产品定型生产时； b) 当结构、材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时； c) 正常生产时，每年应进行一次； d) 连续停产六个月以上，恢复生产时。 7.4.2 在型式试验中，若全部检验项目合格，则判定该次型式试验合格；若检验中出现一项不合格时，允许对该不合格项进行重新验证检验。若仍不合格，则判定该次型式试验不合格；若没有不合格，则判该次型式试验合格。 8 产品的标志、防护及包装、贮存、运输 8.1 标志 8.1.1 产品外包装标志应符合 GB/T 191 的规定。 8.1.2 包装上应有公司名称、商标、地址、产品标准号、产品名称、产品型号等信息。 8.1.3 标志应清晰明了。 8.2 防护及包装 8.2.1 齿轮包装前应进行脱水防锈、防腐蚀处理。 8.2.2 齿轮用防锈油防护的，有效期不得少于一年。 8.2.3 齿轮用气相防锈袋/纸（VCI）防护的，有效期不得少于六个月。 8.2.4 齿轮的防锈包装按 GB/T 4879 执行。 8.2.5 防护内包装材料应符合 GB/T 12339。 8.2.6 齿轮采用专用包装箱包装，应尽可能使用可回收式包装。 8.2.7 外包装采用木箱、塑料箱、铁箱、托板等，其应牢固可靠，防雨防潮，标识明确醒目。 8.2.8 内包装采用吸塑盒、小纸盒、纸板隔、木板隔、中空板、钙塑板等进行分隔，防止齿轮荡动、磕碰。 8.2.9 包装箱内应有产品装箱单、合格证和检验报告。 8.3 贮存 8.3.1 齿轮包装完后，应在库房里分区堆放，分区应标识明确，且分区之间应留有可搬运的通道。 8.3.2 库房管理须做到先入先出的原则，并严格注明产品贮存期限。 8.3.3 产品贮存期限最长不得超过一年，在贮存期限内要按相关规定定期或不定期的进行抽检，超过贮存期限的产品，在出厂前必须全部开箱重新复检。 8.4 运输 齿轮常规采用汽运方式。产品运输装卸过程应做好防雨、防潮、防散包、防磕碰等防护措施，对于空运、快递等特殊运输应采用气泡袋包装等特殊防护。 _