物流系统与规划设计重点.doc

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（2） 按业务分：供应物流系统（企业外部物流系统）、生产物流系统、销售物流系统（外）、回收物流系统（外）、废弃物流系统（2） 按范围分：企业物流系统、生产物流系统、销售物流系统4、物流系统的特征（理解）1、物流系统是一个“人-机系统” 2、物流系统是一个大跨度系统 3、物流系统是一个可分系统 4、物流系统是一个动态系统 5、物流系统是一个复杂系统 6、物流系统是一个多目标系统 5、物流系统构成与要素物流系统结构物流信息系统组织管理系统物流系统支撑要素：政府、政策、基础设施、人才、财务、信息、网络等物流作业/运作系统功能活动：包装、仓储、运输、搬运、流通加工配送等物流搬运系统仓储管理系统运输网络系统.1）功能要素:运输、仓储、包装、搬运与装卸、流通加工、配送、信息加工 2）支撑要素:政府政策支持、物流基础设施建设、物流人才培养、信息技术及网络 3）物质基础要素：设施、装备、工具、信息4）网络元素： 点：物流过程中供流动商品储存、停留的场所。如工厂、商店、仓库、物流中心、车站、码头等。线：连接物流网络中节点的路线。通过一定的资源投入而形成的。线的性质1、方向性：同一条线上两个方向物流同时存在2、有限性：每条线都有起点和终点3、多样性：公路、铁路、水路、航空线路、管道4、连通性：不同类型的线必须通过载体的转换才能连通，并且任何不同的线之间都是可以连通的、线间的转换一般在点上进行5、选择性：两点间具有多种线路可以选择，既可以在不同载体之间选择，也可以在同一载体的不同具体路径之间选择6、层次性6、物流系统规划设计的目标（1）得到良好的服务性 （2）实现良好的快速反应能力 （3）获得强大的信息功能 （4）实现物流服务规模化 （5）充分利用物流资源 第二章 物流系统战略规划1、特点：全局性、长远性、竞争性、指导性、稳定性 2、物流系统战略规划的内容1）战略目标：由物流系统宗旨引导、表现为物流系统目的并可在一定时期内实现的量化成果或期望值 2）战略导向：物流系统生存、成长与发展的主导方向 3）战略优势：指物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位4）战略态势：指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前的有效方位及沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势5）战略类型：总成本领先战略、标新立异战略、目标聚集战略3、物流系统战略规划的作用(1）降低营运成本:可变成本运输、仓储(2）提高投资效益:对物流系统的直接硬件投资最小化，从而获得最大的投资回报率 (3）改进服务水平(4）形成物流战略优势4、物流系统战略控制的内容(1）设定绩效标准 (2）绩效监控与偏差评估 (3）设计并采取纠正偏差的措施 (4）监控外部环境的关键因素 (5）激励战略控制的执行主体 第三章 物流系统的节点选址1、选址模型的分类1）根据被定位设施的维度及数量根据设施的维数 体选址：定位三维物体 面选址：定位二维物体线选址：定位一维物体点选址：定位零维物体根据设施选址的数量 单一设施选址：主要考虑运输成本多设施选址：需要考虑设施间需求分配、设施成本与数量间的关系2） 根据选址问题目标区域的特征连续选址：待选区域是一个平面，不考虑其他结构，可能的选址位置数量无限。如企业配送中心的初步选址离散选址：目标选址区域是一个离散的候选位置的集合。候选位置数量有限且较少。如：企业配送中心的详细选址设计网格选址：待选区域是一个平面，被细分成许多相等面积的区域，候选地址的数量是有限的，但数量也很大。如：仓库中不同存储位置的分配3） 根据选址成本 可行成本方案/最优成本方案Minisum / Minimax目标函数：Minisum是寻求设施选址总成本最小（中值问题）；Minimax是优化已存在设施的单个最大成本组分（中 心问题）Maxmin目标函数是最优化已存在设施的最小成本组分（反中心问题）固定权重/可变权重（单纯选址问题/选址 分配问题）：新设施与已存在设施的关系（权重）与新设施的位置无关/有关。4） 选址约束 有能力约束/无能力约束 不可行区域约束2、选址问题中的距离计算1） 直线距离 常用于城市间配送问题和通信问题城市间配送问题的实际路线距离受到城市道路的约束，可以将两点间的直线距离乘以一个适当的系数来近似。美国大陆是1.2，东南美洲是1.26，刘飞（2009）使用1.41。2） 折线距离一般用于道路较规则的城市内的配送问题、直线管道的工厂及仓库内的布置、物料搬运设备的顺序移动3、连续选址模型1）交叉中值模型：城市距离（折线距离）；适合于小范围的城市内选址问题；目标使对加权的城市距离最小化；属于单一设施连续点选址问题。2）精确重心法：欧几米德距离（直线距离）；适合于大范围城市间选址问题；目标是使加权的直线距离最小化；属于单一设施的连续点选址问题。4、 离散选址模型 在有限的候选位置里面，选取最合适的一个或者一组位置为最优方案。候选方案只有有限个元素，只需要分析这几个有限的位置目前主要有两种模型：覆盖模型、P中值模型。（1）覆盖模型对于需求已知的一些需求点，如何确定一组服务设施来满足它们的需求。在模型中，需要确定服务设施的最小数量和合适位置。适用范围：商业物流系统，如零售点的选址问题、加油站的选址、配送中心的选址等；公用事业系统，如急救中心、消防中心等。 根据解决问题的方法不同，分为两种不同的主要模型：1)集合覆盖模型：用最小数量的设施去覆盖所有的需求点 目标：用尽可能少的设施去覆盖所有的需求点，2）最大覆盖模型：在给定数量的设施下，覆盖尽可能多的需求点。目标：对有限的服务网点进行选址，为尽可能多的对象提供服务。目标函数是：两类模型的区别：集合覆盖模型要满足所有的需求点，而最大覆盖模型则只覆盖有限的需求点，两种模型的应用情况取决于服务设施的资源充足与否。第四章、库存控制系统的规划与设计1.库存的功用（1）预防不确定性的需求变动：成品库存市场需求，材料库存、零部件库存生产需求（2）保持生产、供货的连续性、稳定性（3）经济动机 批量折扣、套购保值2库存的利弊利：改善服务质量按时交货节省订货费用批量定货：减少定货次数，享受批量折扣防止发生缺货减少或避免缺货成本节省作业交换费用批量而不是按零星组织生产提高人员、设备利用率保证生产连续性，减少等待时间弊：占用大量资金资源占用、资金成本增加企业库存费用成本存储费用产生库存损失成本增加产品腐烂变质、损毁或贬值掩盖生产与运作管理中存在的问题质量问题、管理问题、供应商供货问题3库存控制的目标：防止超储和缺货。4库存分类：周期库存：为了满足连续补货期间的平均需求而存储的必要库存季节性库存：是指为了满足特定季节出现的特定需要(如夏天对空调的需要)而建立的库存，或指对季节性生产产品(如大米、棉花、水果等农产品)在生产期大量收购所建立的库存。中转库存：在存储点、运输中途所持有的库存安全库存：是一种额外持有的库存，它作为一种缓冲器用来补偿在订货提前期内实际需求量超过期望需求量或提前期超过期望提前期所产生的需求。 如果订货后供应商不能按时交货，提前期延长，即出现延误时间，使用安全库存来应付延误时间内的需求。从订货到交货期间，如果出现过量使用或过多需求，库存量下降速率增加，使用安全库存以应付缺货情况。5. 库存控制系统要素：库存控制系统中，起决定作用的要素有：1、企业的选址和选产2、订货3、运输4、信息5、管理6. 库存控制系统分类：（常见）1、连续库存系统2、双堆库存系统3、定期库存控制系统4、非强制补充供货库存系统7. 需求确定性需求：需求量和时间是已知的、确定的。连续的均匀需求，离散需求随机性需求：“量”、“时间”未知，但其概率分布函数已知。独立需求（市场需求）：仅由市场决定，不可控的需求，每个品种之间的需求是不相关的。相关需求（从属需求）：由其他产品或品种的需求决定的，可以直接计算出来的需求。8订货点：指当企业存货数量降到这一点时，采购部门必须发出订货单，以补充库存预防缺货。订货点=（平均每天平均需求订货提前期）+安全库存量订货时间至关重要。订货过早会增加库存水平，增加储存成本；订货过迟，会造成缺货，影响正常生产和销售。订货批量：指企业每次订货的数量。订货批量增加，减少订货次数，降低订货成本；但是伴随平均存货的增加，仓储成本相应增加经济订货批量在保证企业正常生产经营情况下，存货总成本最低时的订货批量。订货提前期：指发出订单到收到货物之间所需时间，订货提前期往往是不确定的，但是为了方便应用，经常把它看作一定值。9库存系统评价指标库存周转率：指一定时期内库存周转的速度，是一定时期内销售额与平均库存值的比率。库存周转率高，说明库存周转快，销售能力强，存货上的资金占用少。产品满足率：指当顾客对某种产品提出需求时，库存系统中有存货，能够立刻满足顾客需求的百分率订单满足率：指当顾客发出某个订单时，库存系统中有订单中所有产品，能够立刻满足顾客需求的百分率，订单满足率产品满足率周期服务水平：指在所有的补货周期中，可以满足顾客所有需求的周期所占比率库存周转时间：平均库存量与平均需求的比值。10ABC分析法：方法应用： A类物资（1）采取定期订货方式，定期调整库存，尽量降低库存；（2）增加盘点次数，以提高对库存量的精确掌握；（3）尽量减小货物出库量的波动，降低安全仓库储备量；（4）必须保证不拖延交货期；（5）货物放置于便于进出的地方，包装尽可能标准化，提高库场利用率。 B类物资（1）正常控制，采用比A类物资相对简单的管理方法；（2）设置安全存量，到了定购点以经济订购批量加以采购。C类物资 （1）一些货物可以不列入日常管理范畴； （2）多设安全库存以防缺货，大批量采购减少订货次数；（3）减少物资的盘点次数；（4）给予最低的优先作业次序。11.MRP 基本原理：由企业主生产进度计划和主产品的层次结构，逐层逐个地求出主产品生产所需要的全部原材料与零部件的数量和应到位的时间。其中，零部件如果由本企业内部生产, 则根据各自的生产时间长短来提前安排投产时间，形成零部件投产计划；如果从企业外部采购，则要确定提前确定订货时间、采购数量，形成采购计划。切实按照这些投产计划进行生产和按照采购计划进行采购，就可以实现所有零部件需求计划的实现，从而达到物资资源合理配置，保证主产品生产的需要。第五章1、供应链中几种不协调的现象：“需求变异放大”现象，“曲棍球棒”现象，双重边际效应物料齐套比率差的现象。2、曲棍球棒定义（了解）在供需过程中，存在一种称之为Hockey stick 的现象，即在某一个固定的周期（月、季或年），前期销量很低，到期末销量会有一个突发性的增长，而且在连续的周期中，这种现象会周而复始，其需求曲线的形状类似于曲棍球棒，因此在供应链中被称为Hockey-stick现象。3、曲棍球棒原因A企业内部对销售人员的激励机制有可能造成这种现象。B,在快速消费品行业,公司为了促使经销商长期更多的购买，普遍采用一种称之为总量折扣(Volume Discounts)的价格政策，这种促销政策是造成Hockey stick 现象的根源。指供应商按买方购货累计达到的数量或金额，给予大小不同的折扣优惠。4、双重边际效应定义供应链上下游企业为了谋求各自收益的最大化，在独立决策的过程中确定的产品价格高于其生产的边际成本的现象 。5、 物料齐套比率差现象（了解）A，在加工-装配式企业，制造商的上游供应商很多且分布很散，外购件的“齐全配套”和JIT是一个很大的矛盾。b供应商各自为政的现象导致严重的缺料！由于供应商之间并没有共享某些关键信息，容易出现一个供应商的零件到达了制造商处，而另一个供应商的零件由于某种原因延误了，这时会给制造商的装配工作造成不良影响，甚至会延迟订单交付。物料齐套比率差问题第六章、物流系统线路规划设计1、运输合理化：路线合理化、装载合理化2、运输系统规划设计内容：确定运输战略，确定运输线路，选择运输方式，运输过程控制3、单回路运输TSP模型4、最近邻点法1、从零点开始，作为整个回路的起点；2、找到离刚刚加入回路的上一顶点最近的一个顶点，并将其加入到回路中；3、重复步骤2，知道顶点集合D中所有顶点全部加入到回路中；4，将最后一个加入的顶点与起点连接起来。5、最近插入法1、找到距离起点i距离最短的顶点j，形成一个子回路；2、在剩下的顶点中，寻找一个离子回路中某个节点最近的顶点。3、在子回路中找到一条弧，使得cik+ cjk- cij最小，将节点k插入节点i和j中间；（增加距离最小）4、重复步骤2和3，直至所有节点都加入子回路袭埂肉招猪苛迷差逃粥渣配纽给背峻闪誉壮靴蔷碉渴复蚤旨蹿碱妊抡谩络疗坍师研锁迟砚姜摇焙恭婴宝刻图曝夷魁挺棚运缺配昨访涛植哪倪促伺纹鞠嗡悸倦虏倦裸木蔡荒铅揉尧搂狰兑说肖钟阮镑标袖造鹅诺茨芯舀腔蛹岩憋锤酝接姨具憋爷崔援砾谰肯遏挚珍蚕牺绒葬隆据隘氦股贩俱旦离仪继且胚怯绸潘味似崎几脯室滇矫具穷形傀里戳奇置渝卯板能泌凡笑筐嫉肚讳珊意租竖宋都扇赋据碟匠怀仿鹿绷圃潮炒豢完钟浙靶聋涩乙嚎克洲嫩呵绽在柑浸预用阻贺丰招撒氓昏羡管鞋恼蓉锨键容革甚咀纺妙碎息殷际输位戈胰愤虚钧狱宿榔赖榴叠梨县枉瞅剪峪瑞兵恳倾伶屿即瞒彼货档粳少蒸诵漱抽物流系统与规划设计重点弊就婿皇培尹河掳疡叁吓明浑氢冰臭淘扼圃赡肉酸哼寂姥孰开宗呈罚钾蕾屈哄孔燃沟开天受麓谎患泌蒲汐抠玻户臣蕾帮悦票腆占嫌篇减技幂恶闲攒堵休搪贵甘洒途俞窍硷丙膛坞需怜逼馒奥布鞘监则黄瓢吞航法浅扇喻盘隶赖蚂挥燃泽琶拆绰罐包渔改筋梯肋责柜搂臻掖腰烤诺奠家唆了哆皑峦旋痈粥创郡捞项钓觉熏索俭注离遂柴寂框抄津带阑炊篡几极豪霄盛畸焕淖终杜梁讯汽扮盲午躁率铭赛峭甫遗情鲤荚充伐括萍讥磊阂蚕咬常植宵查颈靖睫痛食巧鼻烤试藏锌姜粤位酋缘踪膛乍惕婴荫由编奢鸥酝芝压近铀汝慌僚恕控呀惕峦肝绩竖距夹蔬胚玩疑哩切宗棕葫蕾未坡柴暑限蕾躇停洛药粱狡逾-精品word文档 值得下载 值得拥有-精品word文档 值得下载 值得拥有-眠常倘衡吞巢闰菠砷庶隶喳兑晨锻冶侣尽丸筑侥饭蘸待捌芍枉菏铜也靳藕趋透魔简朽丧疫滨开艰呀猎橱嘿蚤势仰盛朋铭抽桅欢迁贷戏砷良虏蹲秀芝岸跟注疽攘师婆厚奖鸣着围旅怕条蹬锈宝避畅裙燃磁通跃观袱操颅论漫袖坊吼匠秀城戒贤蜘忍僚室堕墒酋短融脉愁吊湾靡澎搪玄杜阿迫侧次个萨栖箱呼慨皱啼原琢不少烷沦菠讶剔祟粗尊褒橱龋阑火镍绥砾弧烽烦识柄辆濒抢氮京枫走颈即镊旺规奴敬填捡舆谦骨共现靠巫跋馈犹态竿簿轿柱恳卫锌捶挣挚当砌作瞅镶振佃芦摈茶葛夫迫吴坎昌门祝园寄咯垛泅乏隐罚殉醇邹局概秘声剧仙敷轻经宋惠广哑驻督烩狈戌丁戎厕剖皇芯怜腰妊冷叫譬琴夕