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第四篇 物流系统运作第六章第六章 物流系统（中心）运作物流系统（中心）运作 物流中心的运作，主要是针对物流中心的物流活动，采用什么技术和方法，有计划、有组织地安排物流活动。本章介绍主要用于解决流通领域中如何组织商品资源来满足市场需求问题的DRP技术。江赢物流公司【TEL:[phone]】020-87433656只要你一个电话让你身在家中坐货在全国 6.1 DRP 6.1 DRP的产生的产生DRP是Distribution Requirement Planning的缩写，可 译 为 分 销 需 求 计 划，是 MRP（Material Requirement Planning，译为物料需求计划）在流通领域应用的直接结果。它主要用于流通领域中如何组织商品资源来满足市场需求的问题，是商品资源优化配置技术的核心技术之一。MRP的设计师 Oliver WWight曾预言：“分销需求计划技术 DRP将成为未来规划调度分销库存的标准方法。”DRP的发展经过了几个阶段。第 一 个 阶 段 是 Distribution Requirement Planning（DRPI），即分销需求计划；第 二 个 阶 段 是 Distribution Resources Planning（DRPII），即分销资源计划；6.2 DRP6.2 DRP原理及其应用举例原理及其应用举例 DRPI是基本 DRP（以下简写成 DRP），其定义可表述为：DRPI是 MRP原理和技术在流通领域中的应用。它主要解决分销商品的供应计划和调度问题，它的基本目标就是合理进行分销商品资源配置，达到既保证有效地满足市场需要，又使得配置费用最省的目的。6.2.1 DRP6.2.1 DRP适用的企业类型适用的企业类型 DRP主要在以下两类企业中应用：（1）流通企业。特别是一些含有物流业务的企业，如储运公司、配送中心、流通中心等。为简单起见，我们将它们统称为“物流中心。不论这些企业是否从事商品销售业务，它们都必然有储存和运输的业务，也就是有进货或送货的业务。（2）具有自己的销售网络和储运设施的生产企业。有的生产企业，特别是大型生产企业，有自己的销售网络和储运设施。自己生产出来的产品，或完全自已销售，或部分自已销售、部分交流通企业销售。这样的生产企业是面对市场来生产自己的产品，既搞生产，又搞流通。他们的分销业务，通常由企业的流通部门承担，具体组织储、运、销活动，而由企业的生产部门提供商品资源。物流中心的基本业务模式如图6.1生产企业子物流中心需求用户需求物流能力物流中心生产企业生产企业物流信息流图6.1物流中心分销业务模式图生产企业分销业务模式与物流中心分销业务模式基本一样。不同点只在于：生产企业的流通部门代替了流通企业物流中心的工作，生产企业的生产部门代替了流通企业的生产企业集合（即商品供应者）的位置。它们共同的基本特征是：第一，接受广大的社会需求，并以满足他们的需求为自己全部工作的宗旨；第二，都依靠一定的物流能力（包括仓储、运输、包装、装卸、搬运等能力），以物流活动作为基本手段来满足社会的商品需求；第三，为满足社会需求要从商品生产企业（商品资源市场）组织商品资源。6.2.2 DRP原理原理 DRP原理如图原理如图.2 所示。所示。提货单送货计划订货进货计划库存文件DRP生产企业资源文件市场预测定货合同社会需求文件图6.2DRP原理示意图（1）DRP的输入。包括三个文件：社会需求主文件、库存文件和生产企业资源文件。（2）DRP的输出。包括两个计划：订货进货计划和送货计划。（3）DRP的运行步骤 第一步：运行前的编码与信息整理工作。包括：l）商品编码。将自己经营的商品品种进行整理编码。2）供货单位编码。将自己经营的所有商品品种的供货单位进行编码。3）物流中心组织系统的编码。如果物流中心有下属子物流中心，同本物流中心有联系，或者本物流中心又属于上一级物流中心，则都要进行编码。4）用户编码。原则上是有关系的所有用户都要编码。因为在制定调运计划或配送时需要用到用户编码。5）运输信息整理。包括运输车辆、运输地理数据、送货提前期、进货提前期等信息。第二步：建立社会需求主文件。通过整理订货单、订货合同、订货记录、提货单等确定社会用户及下属子公司在未来一个计划期中每天的需求，按品种、按时间顺序整理并统计，形成社会需求主文件。如果没有这些订货单、订货记录，则只能靠预测估计确定需求量，形成需求主文件。第三步：建立库存文件。查出所有经营商品的计划期前的库存量、在途量等，形成一个文件。第四步：建立供货单位文件。查出所有品种的订货单位、订货进货提前期等，形成一个文件。第五步：进行计算机DRP系统运行，得出各个品种的送货计划和订货进货计划，以及本物流中心的总送货计划和总订货进货计划。第六步：DRP计划的执行。根据送货计划、订货进货计划以及运输车辆、运输地理情况，统一组织运输，保证每天送货计划和订货进货计划的完成。6.3 DRP应用举例应用举例作为一个物流中心的经理，必须决定某种商品的需求量。首先要查询该产品的预测需求量，然后检查该商品的库存量并计算库存能够维持多长时间，进而确定订货进货的日期。如果要维持一个安全库存，就必须将它从计算维持时间的库存中扣除。例1（不考虑在途商品问题）：假设某物流中心A有某种商品的库存500单位，安全库存200单位，每周的需求量在80120单位之间。如表6.1所示。品种A01物流中心A供货单位：中央供应点安全库存200定货批量300进货提前期2送货提前期1期前周12345678需求主计划1001209011012010080120送货在途到货计划库存50040028019080-40-140-220-340进货在途到货到货计划订进计划送货计划表6.2给出了物流中心这种商品的送货和定货进货处理的完整计划过程。这个处理过程是这样的：在送货方面，将用户需求日期和需求量提前一个送货提前期，就得到送货日期和送货量，从而确定送货计划。在进货方面，当库存量下降到等于或小于安全库存量的期初，应该有一个订货批量的订货量到达，参与本期的需求使用，并得到一个新的本期库存量。而根据供货方的订货进货提前期，由这一期开始倒退一个提前期确定供货方的订进日期和订进数量，从而确定订货进货计划。品种A01物流中心A供货单位：中央供应点安全库存200定货批量300进货提前期2送货提前期1期前周12345678需求主计划1001209011012010080120送货在途到货计划库存500400280490380260460380260进货在途到货到货计划300300订进计划300300送货计划1209011012010080120 例2（考虑在途商品问题）：假设A物流中心A01商品这个计划期的期前送货在途量为100，预计在计划期第1周到达用户。而期前订货进货在途量为300，预计在第2周到达本物流中心。计划期的期前库存和需求主计划与例1相同。如表6.3。因为送货在途将冲减用户需求，从而升高本中心该期库存量，而订货送货在途将增加本中心库存，而减少订货进货次数。这样计算，可以得到如表12.3的结果。从表中可以看到，第1周到达的送货在途100冲减了第一周的用户需求，从而升高了库存量（由原来400升为500，等于期初库存量减去本期需求量，再加上本期送货在途到货量）。而第2周的订货送货在途到货升高了库存量，由原来的380升高到680。从而原来的第3周的第一次订货进货就自然取消了。品种A01物流中心A供货单位：中央供应点安全库存200 定货批量300进货提前期2 送货提前期1期前周12345678需求主计划1001209011012010080120送货在途到货100计划库存500500680590480360260480360进货在途到货300到货计划300订进计划300送货计划1209011012010080120在考察了一个物流中心A中的一个产品A01的DRP，计划的制定原理和操作方法后，我们走完了一个DRP计划制定的全过程和它的方方面面。DRP计划的最终成果是二个，一个是产品A01的送货计划，一个是A01的订货进货计划。它们分别如表12.4、表12.5所示。注意送货计划都是和特定的产品、特定的用户群相联系的，而订货进货计划都是与特定供货单位、特定产品相联系的。周12345678A01送货计划1209011012010080120周12345678A01订货计划300表6.4物流中心A品种A01的送贷计划表6.5物流中心A品种A01的订贷计划一个物流中心有多个品种的物资，每一个品种的物资都可以通过运行DRP得到一个类似的送货计划和订货进货计划。这样，把各个品种的送货计划汇集起来，就可以得到物流中心A的总送货计划表，把各个品种的订货进货计划汇集起来，就得到物流中心A的总订货进货计划表。如表6.6、表6.7所示。周12345678A01送货计划1209011012010080120A02送货计划1007011015010070100A03送货计划205010010010080120A04送货计划109012013010090150A05送货计划12010011012010080120合计370400550620500400610表6.6物流中心A的总送货计划表周12345678A01订货计划300A02订货计划500500A03订货计划300A04订货计划200200A05订货计划300合计200500900500200表6.7物流中心A的总订货进货计划表至此，在物流中心运行DRP、制定DRP计划的全部过程得以完成，得到了每种商品的送货计划、订货进货计划和本物流中心的总送货计划、总订货进货计划。DRP计划制定出来后，剩下的问题就是执行DRP计划。DRP计划的执行，就是要组织车辆统一进行运输，包括进货和送货。车辆运输也是一门学问。既要保证每天运输任务的完成，又要使得总费用最省，一般可以采用一些物流优化方法，例如，直送和配送相结合。对大批量。用户采取大批量直送方式，而对小批量用户，采取配送方式。又例如，可以采用运输规划方法，对所有的运输任务，实行统一调运。用网络理论，求出最短路径和最佳运输方式组织运输等。6.4 DRPII的原理和应用的原理和应用6.4.1 DRPII与DRPI的区别 DRPII是分销资源计划，是在分销需求计划DRP的基础上再加上物流能力计划等而形成的一个集成、闭环的商品资源配置系统。实际上它已经不只是一个商品资源配置系统，而是成为一个比较全面的企业管理信息系统了。DRPII与 DRPI的区别具体表现在：(1)DRPII是一个比较完全的企业管理信息系统是一个比较完全的企业管理信息系统 DRP主要功能是为满足用户商品需要，而进行商品在进、销、存各个环节上商品数量的配置。而DRPI的功能除了商品在数量上的进、销、存配置外，还有配置物流能力，包括车辆、仓库的配置利用以及成本、利润核算等功能。此外还具有物流优化、管理决策等功能。因此可以说它已经是一个比较完全的企业管理信息系统。(2)在具体内容上，在具体内容上，DRPII比比 DRPI增加了以下功能模块：增加了以下功能模块：l）车辆管理。主要管理运输车队，包括运输任务的实施和考核。2）仓储管理。主要是仓储商品的进、发、存管理。3）物流能力计划。主要包括车辆运输能力、仓储能力等计划。这种计划是保 证送货计划和订货进货计划实施的保证。4）物流优化辅助决策系统。这个系统主要是为配置车辆、进行调运、进行辅助决策服务的，是一些物流优化模型，包括调运模型、配送模型等。5）成本核算系统。根据车辆、仓储的单位成本和车辆的运输量、仓储量等，求出运输成本和仓储成本，从而也可以求出利润。(3)DRPII 具有闭环性。DRPII不但能够配置任务，还能够为任务配置能力，并且能够进行成本利润核算、进行企业的管理决策，形成了一个自我适应名我发展的闭环系统。在信息的处理上，也是一个信息闭环反馈系统，订货信息和送货信息最后都反馈到仓库和车队。(4)DRPII 具有集成性。DRPII比 DRPI具有更高的集成性，是涵盖各种业务（包括车队、仓储、进货、送货和储存）处理和决策的多功能子系统的集成。6.4.2 DRPII的原理DRPII的原理逻辑如图6.3。提货单送货计划订货进货计划仓储管理DRP生产企业资源文件市场预测定货合同社会需求文件能力平衡车队管理细物流能力计划运输仓储计划地理数据物流单位成本物流优化模型粗物流能力计划成本核算DRPII图中的上半部分与DRP基本相同。DRPII原理图下半部分是 DRPII新增加的功能。新增加的功能，主要是三块：能力平衡运输、仓储计划方案成本核算 能力平衡能力平衡 是针对基本DRP制定出的送货计划和订货进货计划，再根据车队车辆情况以及仓库的情况，进行能力平衡，形成物流能力计划。对于DRP计划给定的任务，要落实车辆和仓储面积（下面统称物流能力），如果物流能力不够，还要外购或外租。注意，这里的物流能力计划还只是一个粗能力计划，主要是总量上的平衡。总之，这一步，最后要实现能力与任务的总量平衡。运输、仓储计划方案运输、仓储计划方案 在能力平衡以后，对给定的任务根据物流优化模型制定统一的运输计划和仓储计划，并根据这个运输仓储计划制定细物流能力计划。细物流能力计划就是要落实具体运输路线所用的运输车辆以及入库的商品具体的存放地点等。这一块是DRP系统中非常重要的一块，实际上是实现DRP经济有效配置商品资源的关键一环，也是DRP系统中最难的一块。它的基本内容，就是要根据任务运行物流优化模型，主要有直达调运模型、中转调运模型、配送模型等。通过这些模型的运算，形成调运方案、配送方案和派车任务单。既实现按时按量完成运输任务，又实现总运输费用最省。成本核算成本核算 根据已经形成的运输计划、仓储计划，计算工作量，并根据单位成本来计算总成本，从而实现成本利润核算。这三大块是主要的，它们又各自带了一些小模块。这些模块有：仓储管理。其基本功能有：仓库出库管理；仓库入库管理；库存商品管理；仓库面积、货位规划管理；库存成本管理。车队管理。其基本功能有：车队所有车辆的基本信息管理；运输规划、车辆调度管理；车辆任务管理，根据任务单派车；运输成本管理，单车核算。6.4.3 DRPII的处理步骤的处理步骤一般分为五个步骤：第一步：建立社会需求主文件。第一步：建立社会需求主文件。根据社会订货单、提货单统计汇总得到，或者通过市场预测得到。第二步：求出第二步：求出DRP计划。计划。由需求主计划、仓储管理中的库存文件和生产企业资源文件得出，包括送货计划和订货进贷计划。第三步：进行任务和能力的粗平衡。第三步：进行任务和能力的粗平衡。这里的任务就是指由DRP计划所确定的每天（周）的总任务，具体来说就是每天的送货量加订货进货量。总任务的表示法有“吨”、“吨公里”、“台时”等几种，根据具体情况选用。第四步：具体运输方案、仓储方案的制定。第四步：具体运输方案、仓储方案的制定。这是对于大致平衡的任务和能力，进行具体运输方案和储存方案的研究确定。所谓具体的运输方案，是指哪个任务派哪一辆车。一个物流中心，有许多的任务和许多的车，不能够一个一个孤立起来，而要联合起来，统一调运。这样做，可以实现物流优化调度，实现车辆的极大节省和充分有效的利用，大大节省物流费用，提高经济效益。联合调运方案可通过用电脑运行物流优化数学模型而得到。所谓储存方案，就是解决入库商品的存放地点和存放方式的问题。DRP计划中有订货进货计划，订进的货物可能要放到仓库中去，究竟放到哪个仓库，放到哪个货位，怎样存放，这些都是有讲究的。要进行研究分析，形成仓储方案。第五步：成本核算。第五步：成本核算。在具体调运方案和仓储方案出来以后，就可以进行成本核算了。成本核算的基本方法就是用单位成本乘以任务量。任务量由运输方案和储存方案确定，而单位成本，则由车队和仓库根据实际情况或者价格政策来确定。在计算成本时，任务量用“tkm”计算的较多，也有用“台时”的。在比较特别的情况下，也可以用“t”。6.4.4 DRPII的应用的应用下面通过例子来说明 DRPII的运行步骤和应用方法。仍以 DRPI例 1为例来说明。第一步“建立需求主文件”和第二步“求出DRP计划表”，这两步已在前面做了，得出如表6.6、表6.7的DRP计划表，给出了物流中心A的A01商品的送货计划和订货进货计划。周12345678A01送货计划1209011012010080120A02送货计划1007011015010070100A03送货计划205010010010080120A04送货计划109012013010090150A05送货计划12010011012010080120合计370400550620500400610周12345678A01订货计划300A02订货计划500500A03订货计划300A04订货计划200200A05订货计划300合计200500900500200对于这个DRP计划表，在作具体的运输计划和仓储计划时，不是同时将所有各天（周）的送货计划和订货进货计划一次同时处理掉，而是一次只处理1天（周）的送货量和订货进货量。假设现在该轮到处理第6周的数据了。第6周只有送货量80t，没有订货进货量。所以这一周就只制定具体的送货运输计划就行了。根据需求主文件（指还没有按日期进行汇总的需求主文件）得出这80t分别属于下列10个用户，见表6.8用户P1P2P3P4P5P6P7P8PP10需求量（t）60.012.01.01.50.50.51.50.81.21.0物流中心A的A01商品第六周用户需求量分布表表6.8第三步：能力平衡，就是把这些任务和车队的运力进行比较。现在车队有10t车2辆，5t车4辆，2t车2辆，总运力为44t。而用户需求为80t。单从这个数字上看，运力和运量是不平衡的。所以需要作深入分析，把运距考虑进去，以tkm来描述任务量，在大体上作的粗能力平衡。根据“地理数据”可获得各用户点之间的路程距离，见表6.9。第四步；制定详细具体的运输计划，其中可以运用一些物流优化模型。下面逐个地来研究运输任务。派一辆10t车专为P1用户来回运送4趟，每趟运10t，来回算20km，工作量为：10t 20km 4800 tkm 第二辆10t车为P1送20t，为P2送10t，来回运3次。其工作量为：10t20km 210t24km640tkm 其余所有用户的所有需求量统一实行配送。为了确定具体的配送方案，要运用到物流优化模型。对于这些小批量的多用户的循环送货的情况，可以运用节约法配送模型（节约法配送的原理这里不予介绍，请参阅有关书籍）。现在我们就来用节约法配送模型求解配送方案：现在我们就来用节约法配送模型求解配送方案：根据表根据表6.9可以求出节约量表，如表可以求出节约量表，如表6.10。由节约量表可得配送结果如下：第一个配送回路，其物流路线为：AP2P9P10P8A，用 5t车刚好装 5t循环送货，全路程长61km，工作量305tkm。第二个配送回路，其物流路线为：AP4P3P5P7P6A，用5t车刚好装5t循环送货，全长 80km，总任务量 4O0tkm。这样，具体的运输计划就出来了：共用四辆车，二辆10t，二辆5t车，都满载。10t车搞P1和 P2的直送，二辆 5t车都搞配送：第一辆运行路线为：AP2P9P10P8A；第二辆运行路线为：AP4P3P5P7P6A，总任务量为 2145tkm。具体的运输计划出来后，详细的物流能力计划也就出来了，即计划用四辆车，二辆10t车，二辆5t车。交车队执行。第五步：成本核算。具体运输计划确定后，就可以按计划执行。执行过程会实际发生成本和利润，假如知道各种车辆的单位成本和利润，就可以求出总的成本和利润。例如 10t车单位tkm成本0l元，单位tkm收入1元，则单位tkm利润为09元。则二辆10t车的工作量总共为1440km，总共收人为1440元，其中扣除成本144元，则纯利润为1296元。同样也可以算出5t车的成本和利润，反馈给车队和仓库。至此，DRP处理的全过程结束。这是只有送货任务的情况。如果还有进货任务的情况，则要把送货和进货的任务量统一起来，进行统一调运。首先进行仔细分析，把小批量用户分离出来，实行配送，然后把大批量运输的生产企业和用户组织起来，统一调运。对实行配送的运输采用配送模型，对实行统一调运的采用调运模型。具体的配送、调运模型清查阅有关书籍。至于仓储计划的制定，由仓储管理人员具体负责。他们要根据整个仓库的规划和布局，再根据进货商品的特点和数量，给人库商品安排存放方式和存放地点。然后根据存放的商品和地点面积，仓储管理人员可以给出单位商品的仓储费用，这样就可以求出仓储费用，进行成本核算。