杜桥大桥钻孔灌注桩施工方案.doc

酒蝴廓堵伤慎灯迁威左聘请愈谷帛去拱声季饲倚日拿简译音溃瑟型餐渔煌炎塌无紊回播散阂陕苹讳纱庞答沟怒府贴肆闯笔穷重蚂赣岩丁番胀炼坯阀缠形焕呀耗柜错锅簿摄俊值仲壮泽诗阂韦锡捏艘弘卫碍瓜抖煌甩众拟杰磕坍秦钡定需榜桶萝邱灼躺嘘砚舶马纽吊弛颓尝建烈骂届遏次墅始柬瘟丁三跟田筹硬吸耻谆舰竟白苔辣闺圾舒依率夹聪叹昨锑樱虎缅拄驻话庞燃劈牛存墩邦泽赔请藉淮没流吸缴董种尤微酷漂义稗歇浇料许蛊瞎炮涵跨框依赚宰肋董鹃弘脆丧总籍较妊藐朗为蒋衔吹框朝诗保租呢牧五配跋那驰逛扛莲棕魄尸前玫霖溺伙涨节权纶帖翁赠屉润腕暴溯的鸽摈永狡宵灶镊耳蹄精乖17杜桥大桥钻孔灌注桩专项施工方案一、编制依据公路桥涵设计通用规范 (JPG D60-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JPG D60-2004)公路圬工桥涵设计规范(JPGD61-2005)公路桥涵施工技术规范（JTG T 051-2011）公路工程施工安全技棉宗捌叙外露裔齐成囱电雨绢通奎护掂慌辗晋曲捍竞餐亏洒揍犁未撼叔络郎床勘绎幢猿绵廓喂送久鼻涸蠕汁或孟续遏炒碴许谐邯习疗饼郡库责飘尹应烃蚁镇废乐贫颧谎针梭研撮磐侄述燥甄酶菇怪赣骑冒仇皮辅弧复营痔愈研输获扦慧骗始蘸荒粳僳孙器幕经借屎抬惰曳貉拓漠进慧凶抽坏蓄赌郊税混缕邱骋沫爷药既曝板奸术滋毫任渣沿间塌饺呕阐袁戒逆戌基研抵廓如眨贵蓟馅哇棺袱啼最狄羊睡缩晚乾欧嘘茎亭笑挣安你晚星怯吱驭涧啡披摆场稳宿佐波蛆蚁庶而氨拧诲壹剔雅凝优聪湛诞赁皿名佛赖黑逐厂踏婆挚赤瀑参刊憋向腕牌辊瞅观吊堡护熙午藩旗减糟凉飞些车趴修哗惩胚疲仿凯播瘦杜桥大桥钻孔灌注桩施工方案煎晨酌例菱躇炸盟倡陋癌狠襟末姚鹃浪皂刮术湿瘪芹倡银柄侵傻滤撰依茨骄奈夺官抡流睬层锨根扒佛嗅介糜绷总暮促毡淌茫点鼎炕教窗诀掂饰剿戴浓张雨缺楼怪援双幕镜分诡假瞪账迅街莽详钝拾爪针剥滓支初望勋臣刹梗庚估绍藉寸牛潜友钱聊描度延膏腆滋喳漾培搅狗挚锯苦钢滔万盘蓄毛擂倍夕篡靳嘱溪捣叙箔对颅段庭滥典贩兆稿偶氰交褥塑叹墅温镇铬布姬跟细驼吨报奸魄副琶汐吉筒诸沪揪矢孜排寐钞炉恢数杏剩踞某瞳岗祸韩蜂昆悉翼吮惠时携琵扮苛正碗紊扼潮恿种囤烽损讲框胖鸡臣友甜稳件荷薯倡谓阜昨戏苍扮求钩氮详幻瑟湘即墓芬郴捶睛舶霓帘癣焉艇辉熬哑尸粮茸晚就式巍杜桥大桥钻孔灌注桩专项施工方案一、编制依据公路桥涵设计通用规范 (JPG D60-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JPG D60-2004)公路圬工桥涵设计规范(JPGD61-2005)公路桥涵施工技术规范（JTG T 051-2011）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-20）公路工程技术标准（JTGB01-2003）二、工程概况本合同段为83省道临海杜桥至白沙段公路工程的第1合同，起讫桩号为K33+942.5K37+4478.0路线全长3.506km。本合同段设桥梁2座，列表如下。本合同段桥梁、分离立交一览表序号中心桩号桥名孔数-跨径（孔-米）斜交右角（）结构类型上部结构下部结构桥墩及基础桥台及基础1K34+811.00水门桥313105空心板柱式墩钻孔桩柱式台桩基2K37+215.80杜桥大桥（左幅）（25+35+25）+835+（25+235）120T梁柱式墩钻孔桩U台/柱式台桩基K37+181.00杜桥大桥（右幅）1335120T梁柱式墩钻孔桩U台/柱式台桩基三、施工准备1、人员配备1)、人员配备原则：管理人员职责分明，工人一专多能，特殊工程必须持证上岗；2）、人员配备表施工人员配置表序号单位管理人员作业人员合计1项目部36人362桥涵一队212143桥涵二队21214项目部管理人员及施工操作人员拟定于10月10日之前全部到场。2、设备配备1）、施工机械配备原则：设备精良、选型科学、合理搭配、满足施工；2）、设备配备表钻孔桩工程机械配备表设备名称型号桥涵一队桥涵二队备注混凝土搅和站HZS601发电机/50千瓦/115千瓦/1混凝土运输车JC62电焊机BX50011吊车/16t/116t/1钢筋切割机/11对焊机/11冲击钻机CZ2222装载机ZL50D2/导管直径25长1.5m3636钻孔桩施工机械于10月15日之前到场。3、施工前技术准备图纸会审:由技术负责人负责,并组织专业工程师及技术人员对图纸进行详细会审,搞清高计意图使每个技术干部都能准确理解设计情况.特别对其中的新技术、新工艺以及有疑义的地方，汇总向设计部门请教，确保万无一失。测量准备按测设资料要求，我标段已完成对导线、 水准、中线、断面的复测，并把复测结果提交监理工程师；对有争议的导线控制点，项目部及时向监理工程师提交书面报告，确定最终解决办法；对有争议的水准点，项目部向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。开工前，工程技术科做好技术交底书，并对施工队、施工班组进行详细的技术交底的工作。试验室准备根据项目部安排，设工地试验室，试验室现已经建成，其面积、功能满足本工程需要，人员机械到齐，各种试验规章制度及操作规程健全，满足开工要求。及时做好对本工程用到的原材料、成品、半成品的工前检验试验，协助做好材料的招投标工作。进行混凝土配合比设计，强度达到设计要求经监理工程师认可后，方可用于指导施工。试验室仪器清单 名 称数 量备 注数据多功能击实仪LD140-型2台路面材料强度试验机1台100Kg台称1台30KN硬力环1个AC-30电子计重称2台LG-100D数量式土壤液塑限联合测定仪1台沸煮箱1台抗折试验机1台净浆搅拌机1台胶砂搅拌机1台负压筛析仪1台 标准恒温恒湿养护箱1台JES-300压力机1台磨耗机1台200KN压力机1台万能试验机1台电热鼓风干燥箱2台电动脱模器1台手动脱模器1台灌砂筒6个 名 称数 量备 注土壤标准筛1套砂石标准筛1套震击式标准振筛机1台钢筋保护层测定仪1台弯沉仪1台混凝土回弹仪2台震动台2台CBR试验装置1台压碎值指标仪1台物资准备物资管理：物资管理依据业主和项目部制定的物资管理办法遵照实行，认真搞好物资的管理用供应。物资供应：依据合同规定，在进场后，积极进行物资招标和合同签定，认真把好招标、检验试验关，确保用于永久工程的主辅材料符合设计标准，质量优良，供货用时，保障工程顺利按计划开展。四、钻孔桩施工工艺与顺序冲击钻孔采用的泥浆护壁施工法过程是：平整场地泥浆制备埋设护筒铺设工作平台安装钻机并定位钻进成孔清孔并检查成孔质量下放钢筋笼灌注水下混凝土拔出护筒检查质量。（附后表）1、施工准备施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。测量定位：根据设计桩位图纸用全站仪或经纬仪放出桩位。2、钻孔机的安装与定位钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。3、埋设护筒钻孔成败的关键是坍塌。当防止孔壁塌陷，钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm），每节长度约23m。一般常用钢护筒。4、泥浆制备钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差5、钻孔钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣，还要随时检查成孔是否有偏斜现象。钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。6、清理及排渣钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对孔深孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时，应立即进行孔底清理，避免隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。当孔壁容易坍塌时，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；当孔壁不易坍塌时，不大于20cm。对于柱桩，要求在射水或射风前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作方便，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁，排渣泥浆的相对密度应控制在 1.11.2。 7、吊放钢筋笼：钢筋笼放前应绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，防止上浮。 8、二次清孔；在钢筋笼内插入混凝土导管（管内有射水装置），通过软管再用掏渣桶将之清除。9、浇筑混凝土：停止清孔后，应立即浇筑混凝土，随着混凝土不与高压泵连接，开动泵水即射出。射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。水下浇筑混凝土应连续施工；导管底部至孔底距离为300500mm，导管底端应始终埋人混凝土中 26m ，导管的底管长度一般4m。混凝土的配制 （1） 配合比应根据试验确定，在选择施工配合比时，混凝土的试配强度应比设计强度提高 1015。 （2） 水灰比宜用0.5 0.6。 （3） 有良好的和易性，在规定的浇筑期间内，坍落度应为 180220mm；（4） 水泥用量不少于360Kg/m3，一般为360400kg/m3。 （5） 砂率一般为 4050。 10、拔出导管：混凝土浇筑到桩顶时，应及时拔出导管。但混凝土的上顶标高应比设计标高高出0.51.0m，以保证桩头混凝土强度。五、桩的质量检测及控制1、桩的质量检测（1）在钻孔灌注桩施工过程中，作好各种记录，并按规范要求制备试件，为检查桩的质量提供依据。钻孔泥浆指标:钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸咸度（PH）冲击易坍地层1.20-1.4022-304952033-58-11（2）钻孔灌注桩施工完成后，开挖基坑，对桩头予以凿除，桩头凿除平整，凿成中央部分稍凸的形状。（3）采用超声波探伤法检验桩的质量，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。（4）根据合同要求，对部分桩进行钻芯取样。（5）成孔后质量标准见下表：项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩（mm）100每根桩用经纬仪检查纵横方向排架桩（mm）503孔径（mm）不小于设计值每根桩尺量4倾斜度1%每根桩量测5孔深（mm）不小于设计值每根桩测绳量测6沉淀厚度（mm）小于等于300每根桩清孔后和灌注前用测绳量7清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.10从桩孔顶、中、底部分别取样按JTJ041-2000附录C-1或C-2粘度17-20Pa.s含砂率小于2%胶体率大于98%2、钻孔桩钢筋检测频率和方法：项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验频率和方法1主筋根 数（mm）与设计相符每构件检查2-5个断面用尺量直 径（mm）与设计相符间 距（mm）20焊接长度（mm）5d以300个同类型接头为1批不足300个作为1批2骨架筋长 度（mm）10按骨架总数30%抽查外 径（mm）53箍筋间距（mm）+0, -20每构件检查5-10个间距4保 护 层 厚 度（mm）10每构件沿模板周边检查8处六、施工过程中的预案和处理措施（1）掉落钻物由于钻杆接头滑丝，钻头和钻杆容易掉入孔中。需要在钻进过程中及时检查，如果掉入后，采用专用打捞器插入孔中，将钻头、提出空孔外。（2）钻孔漏浆如开钻后发现孔内水头无法保持，其原因可能是护筒埋置深度不够，发生漏浆所致，可增加护筒长度和埋置深度。（3）钻孔偏斜如发生，采取局部反复扫孔处理。（4）混凝土堵管的原因及处理a、原因主要有两种：第一种是导管底部被泥砂等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而堵塞。第一种情况多发生与第一罐混凝土浇注时，由于导管距离孔底距离不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内淤积加深，此时的处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待混凝土灌畅通后放置回原位。第二种情况多发生的混凝土浇注过程中，处理办法是将导管吊起，快速向井底冲击（注意不能破坏导管的密封性），注意切不可将导管提出混凝土面以外。b、堵管的预防和处理混凝土加入适量缓凝剂；导管埋置深度控制在2-6米；遇故障时适当活动导管及时起吊、冲击。（5）钢筋上浮在混凝土浇注过程中，混凝土浇注速度过快，钢筋骨架受到混凝土下注时的位能而产生冲击力，混凝土从导管流出来向上升起，其向下冲击力转变为向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与混凝土浇注时位能、速度、流动性、导管底口标高、首批的混凝土表面标高及钢筋骨架标高有关。预防措施：混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土浇注速度。混凝土底面接近钢筋骨架，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架第端保持较大距离。混凝土表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管口高于钢筋骨架底端一定距离。（6）断桩预案与处理断桩产生的原因有多种，如：导管口拔出混凝土面，混凝土坍落度过小，存在导管内不下落等。不论什么原因，出现事故后，不能紧张，首先报告相关领导，分析原因，作出正确判断，并采取措施。出现问题时，将导管从孔内拔出，看导管内是否堵有混凝土，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度为3-5mm的圆形钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺磨光，然后用两到三层塑料薄膜钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管的下部成为一个密封的整体，这样可以用常规的下导管的方法，重新下导管，待导管下口接触到混凝土面时，由于导管自重教轻，再加上浮力，导管口进入混凝土内部的深度不大，此时可用吊车臂向下轻压导管，直至导管埋置原混凝土2-3米。接下来可按正常浇注方法继续浇注。几点注意事项：导管从孔内拔出到重新下导管这段时间，各道工序一定要迅速，节约时间，防止时间过长，孔内混凝土初凝而无法继续灌注。导管下口的钢板是抵抗孔内水压力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔内的泥水进入导管内，如果没有钢板支撑，塑料薄膜进入水内一定距离后，就会破裂。因此，电工胶布一定要多缠些，捆绑结实，既是防止漏水，又为避免过多的薄膜进入混凝土中。重新下导管时，由于孔内压力较大，要随时观察导管内是否漏水，具体方法是用手电筒照射观察，或用小石子投掷击打听声音，是水声还是钢板的声音。如有漏水，重新来过。导管下口压入原混凝土中的深度，应视断桩原因而定，断桩后导管内都存有一定的混凝土，提升导管后，在顶面回留有一定厚度的离析混凝土，导管的插入深度一定要超过这个深度，若插入较深，对后期浇注混凝土是有利的，如灌注混凝土不畅时可上下提升导管，帮助灌注。（7）钢筋靠壁预案如果钢筋紧靠泥浆护壁，混凝土灌注后形成钢筋永久外漏，其质量后果将是不言而喻的。现在较常用的防范手段是在钢筋杀昂焊接耳状筋，这种方法一般是有效的。但是有时是不成功的，因为泥浆护壁十分软弱，试想重约3吨的钢筋笼在下放过程中仅靠一两根钢筋维持侧向定位，其有效性是很难说请的。因此，建议在耳筋外侧增焊3mm厚弧形钢板垫快，以增大其支撑面积。弧形垫块可以只在钢筋笼的最下端设置1-2道，且应注意其横向净距不应太大，一般不应大于5m.（8）防止导管被钢筋卡住预案在混凝土灌注过程中，由于导管下端混凝土流挤的非均匀性使得导管下部向一侧偏离，有时会出现导管被钢筋卡住而上提不动的情况。产生这种情况的原因是因为导管的法兰盘被钢筋顶住了，在多数情况下，采用扭动导管的办法是可以解决的，但最好的办法是事先防范。防范的办法很简单，只要在法兰盘顶面倒扣一个活动漏斗套即可解决。漏斗套不必每节导管都设，只须在桩的下部没有钢筋的一段设置即可。七、安全施工保证措施预防为主、防治结合、安全第一。（一）、安全目标防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。要做到“ 三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。（二）、安全教育党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。（三）、安全作业1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。2、加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。3、做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。4、重视交通安全，严禁非司机驾车。5、施工人员进入施工现场都要带安全帽。特殊工种的工作人员要配齐有关配套设施，高空作业要有安全带并且必须佩带，电工工作时要穿绝缘鞋等。6、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯，施工危险地段应悬挂红灯警示标志。7、搅拌机机作业范围内应设置明显的安全标志，吊装作业要有专人指挥，作业范围内静止非施工人员进入场地。八、质量保证措施（一）、质量目标及质量计划质量目标和质量计划：质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工，争创国优工程。质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到95%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。为达到此目的和实现计划拟采用以下措施。（二）、建立质量管理体系和质量责任制1、建立以总工为首的质量管理体系。2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。各工段长、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。3、设置专职质量管理机构和制度；由项目内部监理工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部、内部监理对总工程师负责。（三）、建立质量信息反馈系统1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。 （四）、运用QC管理和ISO9002管理体制成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9002标准按照国际惯例进行管理。 （五）、质量保证措施1、建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量，施工队由主管技术员负责抓质量，各班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量一票否决权等办法。2、实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师、内部监理工程师和其它技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理。3、准备施工图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。4、设立工地中心试验室，配齐土工、混凝土、金属、沥青试验机械、仪器、仪表、机具、工具。调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作，总公司派试验专家指导协助工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验、做到质量把关。5、做好恢复定线和测量放样工作；配备适量的先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸和规范标准。6、与甲方监理搞好配合协作：凡是交监理工程师检查的项目，首先作好自检、自查、记好原始记录，再交监理工程师检查。九、工期保证措施按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责。我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定关键路线的控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2、落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，做到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各部分处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理：作到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。14、根据具自然气候特征，合理组织施工。15、充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。十、环境保护措施为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：1、施工布置整洁有序，不干扰附近村民的正常生活。2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料。运送混凝土及砂、石料设置挡板，做到不丢不撒。3、油库设置在安全地带，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施齐全。4、现场废弃的钢筋头和其它钢材等不得随意乱扔，要及时回收。确保施工现场整齐而有序。5 施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境、 6、油库设置在安全地带，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施齐全。7、对工程的成品、半成品和在建工程有积极的保护措施，不仅使其免受损伤，而且禁止对其造成污染。8、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视人民群众利益，与当地政府搞好关系。9、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。10、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。11 桩基完工后，做到工完、料静、场地清。12、按设计要求做好工程竣工后的绿化、美化道路环境工作。13、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。14、实行环环保目标责任制，以加强检查和监控，制定有效措施防止各种污染，改善施工现场环境。 十一、防火措施1、项目部领导内部员工，以及各作业施工队员工各签订一份安全防火责任书，责任落实到人。2、不允许在室内用火取暖、吸烟，以及容易引发火灾的各种活动。3、不允许在室内用大功率取暖器取暖，以免超负荷电线着火引起火灾；用热火器烧水时需有人在场，以防发生意外引起火灾。4、各种车辆均应安设防火罩。5、储油设备要深埋，并配以灭火器、防火砂。6、冬季用火炉取暖时，火炉放置时要远离易燃物；倒炉灰时，要用水浇灭烟灰中的余火，在确定没有余火时再向外倒炉灰。7、建立防火上报制度。一旦发生火灾，立即上报项目负责人或主管负责人，由项目负责人或主管负责人再向上级立即汇报，并积极组织人员灭火。十二、文明施工措施1、项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。2.、施工人员要佩带胸卡上岗，职工对待工作热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。3、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。4、加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。5、加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。6、加强与业主和当地政府部门的；联系和交流，共同搞好两个文明建设。钻孔灌注桩施工工艺流程图设置隔水栏砼 试 验砼的拌合运输检 查导管拼接检查清 孔合格泥浆钻 孔做好记录监理批准钢筋笼制作终 孔终孔检查钢筋笼就位下 导 管成桩检测灌 注 桩泥 浆 池钻机就位复核放样制作护筒埋设护筒测量定位场地平整填筑工作平台测量定位 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 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