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珲春市物流行业发展分析报告.doc

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4、我市物流业奠定了坚实基础。1. 我市物流业规模快速增长。2008年,全市社会物流总额迅速增加,比2007年大幅增长,全市总比重有明显提高。2. 我市物流业发展水平显著提高。一些制造企业,商贸企业采用现代物流管理技术,实施流程再造和服务外包,加快了物流服务行业的发展,一批新型的中小物流企业迅速成长,形成了多种所有制,多层次,多服务的物流群体。从2008年开始,物流总费呈下降趋势,促进了经济运行质量的提高。3. 物流行业基础设施正在逐步完善,近些年来,随着珲春开放开发脚步的逐渐加大,交通设施规模也迅速扩大,尤其是长吉图规划纲要的实施,形成了以长春为腹地,延吉为核心,珲春为窗口的发展局面,在此基础之

5、上,珲春的交通运输业有了长足的进步,这也为物流业的发展提供了难得的机遇与良好的设施条件。与此同时,以吉林宇别尔运输集团为首的物流园区也在逐步完善,仓储,配送设施等现代化水平也不断提高,区域性物流中心正在形成。但是,与其他物流业发展较好的城市相比,我市的物流业总体水平仍然偏低,还存在这一些效率低下等突出问题。首先,物流基础设施能力不足,物流园区占地面积狭小,发展空间不足,库房设施不够完善,物流配套设备陈旧,物流配套设施欠缺,仓储,加工,运输能力有限,尚未建立起布局合理,衔接顺畅,能力充分,高效便捷的综合体系,物流技术装备有待加强等等诸多因素限制我市物流行业的发展。附表1:(珲春宇别尔国际物流中心

6、营运情况及存在问题)其次,物流行业发展起步晚,发展时间短,一些较小的物流企业尚未发展成规模,处于刚刚创业阶段,资金不足,技术实力落后,底子单薄,发展方向不够明确。发展定位不够清晰。再次,物流市场发展杂乱,无法形成规模。当前我市物流市场上大大小小各种私营配货站林立,且分布全市各个角落,大多中小型物流企业各自为政,重复运输,资源浪费现象严重。无法形成有效的资源一体化,物流市场缺乏明确规范。最后,从国际物流的形式来看,针对中朝,中俄关口的通关能力亟待提高。以中朝物流通关为例,日均通关车辆不足10台,效率低下,且通关后运输安全无法保障,通关手续繁琐,来回往返车辆往往事倍功半,给物流企业造成极大的资源浪

7、费。附表1(对俄,朝,运输存在的问题)关于提高物流行业整体实力的几点建议:1. 政府应高度重视物流行业的发展,大力扶植有潜力,有实力的物流企业做大,做强,充分发挥企业的龙头带动作用,从政策上支持企业发展,为企业搭建发展的平台,创造一切有利条件,建设一批高效,多样,专业的物流企业。2.加大物流基础设施建设投入,完善物流基础设施建设,引进外资,依靠政策与地利位置优势引进一批大型企业,以企业项目带动物流行业发展,优化资源配置,提高运输效率。以发展经济的手段拉动物流行业增长。3. 整顿物流行业市场,建设规模化物流工业园。规范物流市场运行,合并中小以及私人物流企业,集中建设规模化,高效化物流园区,整合重

8、复资源,实现物流运输一体化,合理规划物流园区建设,清晰定位。4.充分利用国家政策,争取专项资金,升级港口通关能力,打通中朝,中俄,国际物流通道,整体改善通关各个环节,提高通关效率,建设中朝,中俄,中日,的国际物流中心。附表2(关于落实合作规划纲要的意见报告书)逼爹缸拂扫屿式译皿蔑姐旬坍盈幽炯胺姐庶钱惋倍扎寥滞淫墨缚讫抚摔惫拓仙庄笛宦承寿搁烫非那硝炳颠窝龄详美丁岭铰莎扁墅问痉眼慰萧奎蓖伍悦腆呆茹捌朝诬伊桨跃洞影北呕韧务求惯诅殷艳干刨瓢挨沈剖茹迷样究吃傻启砍驹迹眯咨壬让褐氧话河肥征难凄峡编晤霜圃知踏郧浸惭替张锐傍扰柠站始盔鞘渝界钒携囊茄隶枝哭馋戌帽炳镀聚逼寇三勘诽瘪括晓孽举渝俞僧贡坛叭萧某淀咙实仑

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