(江苏星光发电设备有限公司)柴油发电机组培训讲义.doc

附表1 柴油发电机组培训讲义目 录一、前言二、用途及主要性能三、结构简介四、使用环境要求五、机组存放与安装六、起动前的准备七、运转八、机组在运行中的维护九、停机十、关于机组用燃油、润滑油及冷却水十一、关于机房的几个要求十二、保养十三、故障及排除方法二、用途及主要性能机组均可输出其额定功率，额定电压为400V，额定频率为50Hz的交流电，使用于工厂、矿山工地、农村、小型集镇作固定或流动电站，供动力和照明用。 1、机组在0-100%额定功率，和功率因数COS0.8-1时，三相对称负载下，静态电压市政率5%，空载时能在95%-105%额定电压的范围内调节。 2、机组在三相不对称情况下运行时，若每项电流都不超过额定值，且三相电流之差均不超过20%，则机组可以长期运行。 3、机组在三相对称负载时，输出由0-100%额定功率突变或渐变时，电压稳定时间不大于3结构简介三、结构简介所述机组均系滑行式，无外罩的结构、由柴油机、发电机、控制屏、联轴器和底盘等组成。除控制屏外，其余部件都安装在用型钢和钢板焊接而成的同一底盘上，移动和安装方便。柴油机与发电机之间采用圆柱销型弹性联轴器，确保机组在突变负载的情况下，产生冲击时，具有缓冲减震作用。机组的柴油机主要为沃尔沃系列的柴油机，其主要结构可参阅相应的使用说明书。机组配用的发电机，主要的是斯坦福系列发电机控制屏为独立式的，用钢板与角钢焊接而成。有前后门，便于检查和维修，在控制屏前门上装有各种测量登记表，转换开关，电压调节器，信号灯及按钮等。屏内装有自动空气断路器，仪表用互感器等。四、使用环境要求机组的转向，从散热水箱或油冷器端为顺时针。 1、机组的额定功率系指大气压为100K pa，室温为20，相对温度为60%时的12小时连续运转功率。 2、机组在超过过12小时以上连续使用时，其输出功率按额定功率的90%折算。 3、机组在不同的大气压力，环境温度及相对温度下使用时，输出功率应按“柴油机使用保养说明书”的规定进行修正。四、使用环境要求机组的转向，从散热水箱或油冷器端为顺时针。 1、机组的额定功率系指大气压为100K pa，室温为20，相对温度为60%时的12小时连续运转功率。 2、机组在超过过12小时以上连续使用时，其输出功率按额定功率的90%折算。 3、机组在不同的大气压力，环境温度及相对温度下使用时，输出功率应按“柴油机使用保养说明书”的规定进行修正。五、机组的存放与安装本机组的存放、安装及使用地点，应符合下列条件：1、机组存放的环境应清洁，通风良好，温度不超过过40，空气相对温度愈底愈。 2、机组周围应没有水蒸气，油雾也无酸碱性腐蚀气体。 3、机组存放与安装位置，必须保持处于水平状态。 4、机组在室内安装时，排气口应室外，管路应避免突然弯曲及过长。 5、机组安装的地基应采用混凝土结构，其结构参照相应功率的地基图，地基平面整。 6、机组、控制屏均应接地，以保安全。 7、机组的柴油机冷却方式分开式与闭式两种。（各加油站所有机组属于闭式水冷却） 六、起动前的准备1、清洗机组的灰尘，水迹和铁锈等异物；2、检查各坚固螺钉有无松动、各操作器件应灵活轻便；3、检查柴油机的油底壳、喷油泵和调整器是否已有足够的机油；4、检查燃油储存量，能否满足此阶段的工作需要；5、检查冷却水泵是否灌满吸引水，管路有无漏水或阻塞；6、闭式冷却的机组，应检查散热水箱是否注满冷却水；7、检查机组各电气回路对地及相互间的冷态绝缘电阻，在常温下应不低于2兆欧，测量时应断开自动电压调节器，整流器与电机各部分的连接。测量开关二次回路对地时，接地部分应切除，半导体器件应短接；8、检查接地线，接地线应有足够的截面，并与埋入地下的金属水管或地下的金属板相连接，确保接地良好；9、按柴油机使用保养说明书的规定，对柴油机进行检查，如无问题，即按开机步骤进行启动。a、排除燃油系统内的空气，并将燃油控制手柄置于怠速（约500转/分）的油门位置上； b、打开启动电路的钥匙； c、按下启动按钮，使柴油机启动。如果按下按钮10秒钟，柴油机仍不能着火盍，应立即松开按钮，待一分钟后再作第二次启动，如果连续三次启动失败，应检查并找出故障原因； d、柴油机启动后，将电钥匙立即拔回中间位置； e、控制转速在600转/分左右； f、检查机组压力表读数，如压力不够，应立即停机检查。七、运转1、如机组低速运转正常，即可逐渐增加转速到1000-1200转/分，对柴油机进行预热，必须注意低速运转时间不宜过长，以免自动电压调节器和各励磁绕组长时间而损坏；2、观察机组运转情况是否正常，如果有不正常的噪杂声响或其他不下常现象，应立即停车检查，消除故障后再行开车。3、将机组转速调整至1500转/分，如空载运行正常，转动控制屏上的电压整定电位器，整定机组的电压为额定值。4、当机组的出水温度不低于55，机油温度达45 后，方可向负载供电。合上空气断路开关，即向外送电；5、机组加载时，负荷应逐渐增，昼避免突然增加重负荷或卸去重负荷；6、机组正常工作时，水温与油温均不大于90 ，机油压力应在1.6-3Kgf/cm2之间；7、新的机组投入运行初期，最好以不超过额定功率80%的负荷运转60小时，以利运转零件的磨合，然后再按规定的功率使用。八、机组在运行中的维护1、定期检查燃油、机油的储存量，冷却水电清洁度、是否供给充足；2、随时注意水温、油温、油压的变化，如果不正常应停机检查；3、随时注意柴油机各管道，发现泄漏应及时修复；4、观察柴油机的排气烟色，在柴油机满载，正常运转的情况下，排气烟色允许略带青灰色；5、不能让水、油或金属碎屑进入发电机或控制屏内部；6、使用过程中，应有记录，记载有关数据，及停机时间，原因，以及检查或临时修理的结果情况等。九、停机1、逐渐卸去负荷，断开空气断路器，将磁声开关K拔到断的位置；2、在空载状态下，将机组转速降到600转/分左右，低速运转3分钏左右，方可允许停机；3、当环境温度低于5时，停机后，应将水箱、水泵及柴油机冷却系统中的积水全部放净，防止冰冻；4、清洁整机，并作好下一次启动工作的准备。十、关于机组用燃油、润滑油及冷却液（一）使用燃油之规定 1、燃油应符合CB252-81要求； 2、环境温度5t-35时，可使用0#，-10#轻柴油，南方地区可使用轻柴油，北方冬季高寒地区可使用-20#、-35#轻柴油； 3、燃油应沉淀72小时后使用，沉淀时间不低于24小时； 4、燃油箱如放置室外，应有防止雨水措施； （二）使用润滑剂之规定：1、润滑油应符合Sy1152-77要求。2、环境温度535时，可使用HC14号机油，北方冬季及高寒地区可使用HC-11，和HC-8号机油。3、新机及大修后机器，运行50小时后应更换全部机油，并需清洗机油滤清器和机油冷却器。4、不同牌号机油不得混用。 （三）使用冷却水这规定：本规定适用于135系列柴油机匹配开式合闭式循环各档机组，其它系列柴油机匹配机组可参照使用。 柴油发电机组冷却水循环系统为机组重要系统之一，因此冷却水的配制和使用，应引起用户足够重视，否则将导致冷却水腔结垢严重，流通面积变小，导热性能差，以及柴油机聚冷聚热，会引起柴油机早期不正常磨损等一系列故障。1、冷却水要求：最适宜冷却水影软化，且应符合： 2、PH值：68.5 3、硬度：0.75.3毫克当量钙、镁离子/升 4、氯离子含量： 通常可取净化后的雨水、自来水或河水，不容许直接采用井水，泉水及其它含高盐高碱的硬水，如用户受条件限制，则硬水必须软化处理后才能使用。 十一、机房的几个要求机组安装环境要求： 机组应安装在通风良好，环境清洁与主要用电设备距离较近的机房内，机房应有排风设施，排气表面应包扎隔热材料，以减少热辐射； 机房内不得有导电气体及腐蚀气体； 机房周围不得有易燃易爆物品； 机房应设置避雷措施； 机房应考虑消防、检修、安全通道； 消声、减振、通风、采光、积污、排污、措施。 十二、保 养一）日维护（二）周维护（三）月维护（四）半年维护（五）年维护（一）日维护1)检查燃油、冷却液、润滑油是否有泄漏。2)检查发动机冷却液加热器。若温度过低，加热器可能未工作，将导至发动机起动失败。 3)检查电池组充电器（二）周维护1)检查发动机润滑油和冷却液液位2)检查电池组充电器（三）月维护1)检查空气滤清器阻力值。2)检查运行时机组是否有异常振动、过多废气、过大噪声或冷却液、燃油泄漏。经常性试运行可润滑发电机部件，可以提高起动可靠性；防止电路接头氧化；消耗燃油防止变质。备用机组空载运行时，时间在1015分钟即可.每月致少试运行2次3)检查散热器是否有渗漏或连接松动。4)检查燃油标高和输送泵状况。5)检查排气系统是否有泄漏或过大阴力,排放冷凝液。6)检查电池组线路连接情况,电池液比重低于1.26时应充电。7)检查发电机组进气口通风阻力;检查保养工具是否备齐。 （四）半年维护1)检查发动机润滑油及支路滤清器； 2)清洁或更换曲轴箱通风滤清器； 3)排出油箱沉淀，检查输油软管有无擦伤状况，检查电气安全控制设备和报警器； 4)清除机组油脂、滑油、灰尘等沉积物； 5)检查输电线接头、断路器和切换开关； 模拟市电停电，验证机组起动性能和预期的额定承载能力，检查自动切换开关及备用电源相关配置。（五）年维护1)检查风扇叶片、皮带轮和水泵；2)紧固机组紧固件；3)清洁发电机输出与控制盒，检查并紧固所有线路接头，测量并记录发电机绕组绝缘电阻，检查发电机加热器；4)手动操作检查发电机主回路断路器，根据制造商说明书验证自动跳闸机构；5)如果机组通常分空载或轻载试运行，负载在额定负载加5%以上，一年应至少开机4小时；6)机房进水或太潮湿时，开机前应测试发电机绝缘状况。最终负荷加载前应做初步测试。并以此作为例行测试的基准； 备用机组，一年应进行一次较彻底的保养，包括更换机油、机油滤清器、清洁空气滤清器、更换柴油滤清器等。十三、机组保养图表柴油机保养图表 每日或每周 每250小时 每500小时 每1500小时或一年 每4500小时或二年 一年一次 润滑油 检查-机油箱油面,加入适当的等级和类型的机油 检查-控制箱油面,加入适当的等级和类型的机油 检查-渗漏 检查-机油预热器工作情况(若装配有) 更换-油滤器 更换-机油旁滤器(若装配有) 更换-发动机壳底机油 柴油机保养图表 每日或每周 每250小时 每500小时 每1500小时或一年 每4500小时或二年 一年一次 冷却液 检查-冷却液面是否加装到顶端 检查-软管、接头、散热器的渗漏 检查-散热器空气阻力、外部管道和百页窗 检查-冷却液加热器工作情况（若装配有） 检查-皮带状况和张紧度 更换-冲洗系统后加干净的处理水（必要时添加防冻剂） 更换-水滤器（若装配有） 空气指示器 检查-渗漏和软管接头 检查-空气过滤器堵塞情况 检查-曲轴箱呼吸器 更换-空气过滤器 柴油机保养图表 每日或每周 每250小时 每500小时 每1500小时或一年 每4500小时或二年 一年一次 排气 检查-排气系统渗漏 检查-排气背压 清洁-增压涡轮和扩散体 检查-增压涡轮轴承间隙 检查-拧紧排气喉头和增压涡轮 燃油系统 清洁-浮子油箱呼吸器（若装配有） 检查-校准燃油泵和喷油器及阀门 更换-燃油过滤器 油箱 检查-燃油油面和添加正确等级和类型的燃油 检查-渗漏 排干-油箱和油水分离器中沉淀物和水 更换-油箱上燃油过滤器 十四、电气保养图表电气保养图表 每日或每周 每250小时 每500小时 每1500小时或一年 每4500小时或二年 一年一次 电气 检查-电池充电系统 检查-电池电解液液面，电解液比重 检查-紧固电池接线头，并给端子和接线头涂上油脂 清洁-电磁传感器（若装配有） 检查-安全和报警控制器工作情况 检查-信号电缆的接线和紧固（若松动） 电气保养图表 每日或每周 每250小时 每500小时 每1500小时或一年 每4500小时或二年 一年一次 主发电机检查-冷却空气进出流畅否 检查-端子上电气连接 检查-搞冷凝加热器工作情况（若装配有） 涂脂-轴承 清洁-发电机、吹净 开关检查-断路器电力进线，出线端子接线 检查-机组断路器 检查-切换开关和切换接触器（若装配有） 常规检查-不寻常振动 检查-安装零部件牢固否 清洁-发动机和主发动机，但注意不要弄湿机组，以免引起短路故障 十五、常见故障的诊断与维修一、不能起动二、运转不稳定三、功率不足及功率突然下降四、运转时有不正常响声五、排气烟色不正常六、机油压力不足七、机油温度过高八、冷却水出水温度过高九、喷油泵的故障十、输油泵供油不足十一、喷油器的故障十二、调速器的故障十三、突然自动停车十四、充电发电机的故障十五、起动电机的故障十六、调节器的故障十七、增压器的故障十八、空压机的故障十九、离合器的故障（一）不能起动故障原因及特征排除方法1、燃油系统的故障（1）燃油系统内有堵塞现象（2）燃油系统中有空气（3）输油泵不供油或断续供油（4）喷油器喷雾不良（5）供油提前角不对2、压缩压力不足（1）活塞环、缸套磨损（2）活塞环结胶（3）气门漏气（4）压缩终了温度低3、电器设备的故障（1）蓄电池亏电（2）电器接线接触不良（3）起动电机不转或无力（4）起动电机离合器打滑（5）起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈（1）拆卸清洗（2）用输油泵排除系统内的空气，检查燃油管路有无漏油、漏气之处（3）检查修理（4）检查喷油器，检查喷油泵柱塞、出油阀磨损情况（5）检查调整（1）检查、更换磨损零件（2）清除结胶（3）气门弹簧断或弹力减退；气门间隙不对；气门密封性不好，做相应处理（4）环境温度低，采取预热起动方法（1）重新充电达到规定要求（2）检查接线牢固程度（3）检修起动电机（4）检修起动电机离合器（5）找出原因并维修（二）运转不稳故障原因及特征排除方法1、燃油系统的故障2、燃油中水分过多3、燃油管路漏油4、调速器工作不正常5、气缸窜气6、各缸供油不准匀（1）喷油泵各缸供油不匀（2）喷油器喷雾质量不好或偶件卡死（3）喷油泵柱塞磨损或弹簧断裂 1、按一中第1条（1）、（2）、（3）、（4）处理 2、检查燃油含水量3、检查排除 4、检查校对调速器5、检查气缸盖螺母拧紧力矩合气缸盖垫片密封性（1）检查调整（2）检查喷油器喷雾质量，必要时更换偶件（3）检查更换（三）功率不足及功率突然下降故障原因及特征排除方法1、空气滤清器堵塞2、气门弹簧或推杆损坏3、气门间隙不对4、压缩压力不足5、供油提前角不对6、燃油系统进入空气或堵塞7、供油不足8、喷油器喷雾质量不好9、调速器失灵10、柴油机过热11、柴油机内积炭过多12、排气管不畅通1、清理或更换滤芯2、检查更换3、检查调整4、按一中第2条处理5、检查调整6、按一中第1条（1）、（2）、（3）处理 7、检查喷油帮柱塞及出油阀8、检查清洗、调整压力9、检修调速器10、检修冷却系统、清除水垢11、清除积炭12、找出原因并排除（四）运转时有不正常响声故障原因及特征排除方法1、喷油时间过早，造成气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声2、喷油时间过迟，气缸内发出低沉而不清晰声音 3、活塞与缸套间隙过大，柴油机启动后气缸内发出撞击声，此声音随柴油机温度升高而减轻4、活塞销与销孔间隙过大，声音清而尖怠速时更加清晰5、主轴承和连杆轴承间隙过大，在柴油机转速突然降低时要听到机件撞击声，低速时声音沉重而有力6、曲轴轴向间隙过大，在怠速时刻听到撞击声 7、气门弹簧断，推杆弯，气门间隙过大等，在汽缸盖罩处可听到杂乱的声音或轻而有节奏的敲击声8、活塞碰气门，低速时在气缸盖附近可听到金属敲击声 9、齿轮间隙过大，突然降低转速时在齿轮室处可听到撞击声1、调整供油提前角2、调整供油提前角3、检查配缸间隙，更换活塞或缸套4、更换零件，保证规定间隙5、更换零件，保证规定间隙6、更换止推片，保证规定间隙7、更换零件，调整气门间隙8、检查气门间隙和传动齿轮记号9、检查齿侧间隙，视情况更换齿轮（五）排气烟色不正常 柴油机正常工作状态下排气烟色为浅灰色，短期大负荷也仅为深灰色，当柴油机排烟为兰、白、黑色时，则认为烟色不正常。兰色表示烧机油；白色表示柴油雾滴在气缸内未能完全燃烧或气缸内有水；黑色表示喷油过多未能完全燃烧。故障原因及特征排除方法1、冒蓝烟（1）窜机油，活塞环装反、卡死或磨损过大 （2）气门与导管空孔间隙过大 2、冒白烟（1）喷油器雾化质量不好，有滴漏现象（2）燃油中水分过多（3）气缸内有水3、冒黑烟（1）柴油机超负荷 （2）喷油过多（3）供油太迟，后燃严重（4）气门间隙不对或气门密封性不好（5）空气滤清器堵塞（1）检查活塞环并排除故障 （2）更换零件，保证规定间隙 （1）检查喷油压力和偶件密封性，调整清洗货更换（2）检查燃油含水量（3）检查缸盖垫片密封性，检查气缸盖、缸套有无漏水之处。维修或更换（1）调整至规定负荷（2）调整喷油泵供油量 （3）调整供油提前角（4）检查气门间隙和密封性，排除故障（5）清理滤芯（六）机油压力不足故障原因及特征排除方法1、机油压力表损坏或连接管路堵塞2、油底内机油太少3、机油太稀4、机油泵转子磨损或端面间隙不对 5、集滤器滤网或机滤器滤芯堵塞6、限压阀、调压阀弹簧断7、机油管路堵塞或漏油8、各轴承间隙过大1、更换压力表或苏通管路2、加机油至规定油面3、检查给予牌号，机油是否被燃油稀释或机油温度太高，做相应处理4、更换转子或调整端面间隙5、清洗或更换6、检查更换7、检查并做相应处理8、检查配合间隙做相应处理（七）机油温度过高故障原因及特征排除方法1、柴油机超负荷2、机油不足或过多3、活塞环漏气严重4、机油冷却器内部堵塞，外表面积尘，影响散热1、调整负荷2、按规定增减机油量3、更换活塞环或缸套 4、检查清洗 八）冷却水出水温度过高故障原因及特征排除方法1、水温表或感应塞损坏2、冷却水量不足3、冷却水流量太小（1）水泵流量小（2）柴油机内部水腔积垢严重4、散热器散热效果差5、柴油机超负荷1、检查更换2、加冷却水，排除水道内气体（1）检查水泵叶轮间隙，调整风扇三角带张紧度（2）清除水垢3、清理积尘和积垢4、调整至规定负荷（九）喷油泵的故障故障原因及特征排除方法1、不供油（1）输油泵故障（2）柴油滤清器或油路堵塞（3）供油管路中有空气（4）出油阀弹簧断2、供油不均匀（1）管路中有空气（2）出油阀弹簧断（3）出油阀密封面及外圆面磨损（4）柱塞副磨损哦弹簧断（5）杂质使柱塞副阻滞（6）进油压力不匀3、供油量不足（1）出油阀漏油（2）油管接头漏油（3）柱塞磨损（1）按十中处理（2）清洗或更换（3）排除气体（4）更换弹簧（1）排除气体（2）更换弹簧（3）维修或更换（4）更换零件（5）清洗（6）检查输油泵和滤清器（1）更换零件（2）紧固接头（3）更换零件（十）输油泵供油不足故障原因及特征排除方法1、止回弹簧断或阀座密封不严2、柱塞磨损3、进油管路漏气或堵塞1、更换弹簧或维修止回阀2、更换柱塞偶件3、检查管路密封情况，紧固螺钉，疏通管路（十一）喷油器的故障故障原因及特征排除方法1、喷油少或不喷油（1）油路中有空气（2）针阀卡死（3）针阀与阀体配合太松（4）燃油系统漏油严重（5）喷油泵供油不正常2、喷油压力低（1）调压弹簧压力减退（2）调压弹簧断3、喷油压力太高（1）针阀滞卡（2）喷孔堵塞（3）调压弹簧压力太高4、漏油严重（1）调压弹簧断（2）针阀密封不严（3）针阀卡死（4）压帽松活变形（5）进、回油接头螺钉松5、雾化不良（1）针阀变形或磨损（2）针阀密封不严（3）喷孔堵塞（4）针阀卡滞（1）排除气体（2）维修或更换（3）更换（4）紧固接头或更换零件（5）检查喷油泵供油量（1）调整或更换弹簧（2）更换弹簧 （1）清洗或更换（2）清洗（3）调整（1）更换弹簧（2）维修或更换（3）清洗或更换（4）紧固，更换零件（5）紧固，更换垫片（1）更换（2）维修或更换（3）清洗（4）清洗或更换（十二）调速器的故障故障原因及特征排除方法1、转速不稳定（1）各缸供油不匀（2）喷油器堵塞或喷雾质量差（3）油量拉杆卡滞2、怠速太高（1）操纵手柄未到位（2）油量拉杆卡滞3、游车 （1）调速弹簧变形 （2）飞锤部件松动 （3）调速器内摩擦阻力太大 （4）喷油泵凸齿轮轴轴向间隙太大 4、飞车 （1）调节臂脱落或卡死 （2）因润滑不良调速器轴轴套烧损 （3）油量拉杆行程不够（4）飞锤部件松动（1）检查喷油泵 （2）检查喷油器（3）检查维修（1）检查调整（2）检查维修（1）更换调速弹簧（2）检修紧固（3）维修排除（4）调整间隙（1）检修（2）检修、更换（3）调整拉杆行程（4）检修紧固（十三）突然自动停车故障原因及特征排除方法1、停车后曲轴转不动（1）曲轴与轴瓦抱死（2）活塞与缸套抱死2、停车后曲轴能轻松转动（1）燃油系统内进入空气（2）燃油系统堵塞（3）空气滤清器堵塞（1）检修，更换零件（2）检修，更换零件（1）排除空气（2）清洗（3）保养空气滤清器（十四）充电发电机的故障故障原因及特征排除方法1、完全不充电（1）电路接线短路或短路，接线错（2）法定及爪极松动，转子线圈断路，电刷接触不良（3）发电机硅元件损坏2、充电不足或充电不稳（1）电刷接触不良，弹簧压力不足，滑环游油污（2）传动三角带松动（3）硅元件有个别断路3、工作时有不正常响声（1）发电机轴承损坏（2）安装不当（3）定子线圈内部短路或元件短路（1）检查接线（2）维修检查（3）更换（1）检查维修（2）调整三角带紧度（3）更换（1）更换（2）调整（3）维修（十五）起动电机的故障故障原因及特征排除方法1、起动电机不转动（1）连接线接触不良（2）蓄电池充电不足（3）电刷接触不良（4）起动机本身电路断路2、起动机转动无力（1）轴承衬套磨损（2）电刷接触不良（3）连接线接触不良（4）开关接触不良（5）蓄电池充电不足或容量太小（6）离合器打滑3、齿轮退回困难（1）开关接触片烧熔粘牢（1）清洁和紧固接触点（2）重新充电（3）清洁换向接触表面（4）维修（1）更换轴承衬套（2）清洁换向器接触表面（3）清洁和紧固接触点（4）检修开关（5）重新充电或更换大容量蓄电池（6）维修离合器（1）维修开关（十六）维修开关故障原因及特征排除方法1、完全不发电（1）调节电压太低（2）接线错（3）继电器线圈损坏，触点接触不良2、充电不足或不稳（1）调节电压太低（2）触点脏污3、充电过多（1）调节电压过高或失调、失控（1）检查调整（2）检查接线（3）维修（1）检查调整（2）清洗（1）检查调整（十七）增压器的故障故障原因及特征排除方法1、柴油机功率下降（1）空滤器或压气机流道玷污（2）压气机壳出口连接处漏气（3）燃气进口连接处漏气（4）涡轮进气道阻塞或玷污（5）浮动轴承磨损2、柴油机冒黑烟或蓝烟（1）空滤器或压气机流道玷污（2）海拔高，气温高（3）增压器回油管堵塞3、增压器有异常声音（1）碰擦声（2）叶轮进入异物或损伤（3）密封环烧结 4、转子转动不灵活（1）增压器漏油引起积炭（2）浮动轴承磨损（3）超温引起零件变形（4）动平衡精度低（1）清洗（2）紧固（3）紧固（4）清洗（5）更换（1）清洗（2）功率修正（3）畅通（1）检修（2）拆检、维修（3）更换（1）清洗（2）更换（3）更换（4）复校（十八）空压机的故障故障原因及特征排除方法1、因排气门积炭，气门弹簧折断，缸套磨损等引起性能下降2、因活塞环折断，缸套磨损，回油管堵塞引起窜机油3、因轴及轴承磨损，活塞碰缸盖而引起工作时有异常响声1、清除积炭，更换零件2、清洗维修，更换零件3、检查维修，清除积炭，更换零件（十九）离合器的故障 故障原因及特征排除方法1、离合器打滑（1）摩擦片沾油（2）压紧弹簧力弱或折断（3）分离杠杆与分离轴承之间的间隙过小（4）从动盘翘曲，磨损不匀或磨损过大2、离合器分离不彻底（1）操纵杆工作行程过小（2）从动盘翘曲，磨损不匀或磨损过大（3）三个分离杠杆不在同一平面内（4）摩擦片碎裂3、离合器有震动杂音（1）压紧弹簧损坏（2）分离轴承损坏（3）从动盘花键或离合器输出轴花键磨损严重（4）礼盒器输出轴轴承损坏（1）用汽油清洗，消除漏油点（2）更换压紧弹簧（3）按规定调整间隙（4）校正或更换从动盘（1）按规定调整工作行程（2）校正或更换从动盘（3）按规定调整（4）更换（1）更换（2）更换（3）更换从动盘或离合器输出轴（4）更换轴承 页脚内容20