斜巷运输管理规定.doc

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斜巷运输
1、安装注意事项：
新安装绞车位置选择在安全合适的地点，安装必须牢固可靠（必须有地锚、压车柱、生根绳、护绳板等）；安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位必须距离轨道外侧不小于400mm。
2、使用制度：
严格执行上、下山“行车不行人，行人不行车”的安全制度，上、下口必须有与绞车联锁的行人信号指示灯，“红灯停、绿灯行”。
3、绞车司机操作注意事项：
绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到：
①开车前，要认真检查各操作系统是否灵活，声光信号是否清晰：安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠；
②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车；
③开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系；
④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速；
绞车运转过程发现绳松、爬绳或其它异常情况，应立即停车检查和处理；
⑥矿车掉道进行拿道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。
4、把钩工操作注意事项：
①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩；
②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。确认无误，方可发出开车信号；
③钩头、三环链和销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替；
④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封；
⑤绞车运行时所有行人必须进入就近的躲避硐室。矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号；
⑥所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保险设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器；在斜巷中，JD-11.4型绞车只准拉、松一辆车，JD-25型绞车最多只准拉、松两辆车；超重车提升或串车提升必须制定专门措施。
5、每部绞车都必须实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗；点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠，限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上300-400即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。
6、斜巷运输要做到“一坡三档”，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档（或保险网），并设躲避峒；保险档一律使用15Kg/m钢轨，托架使用11#工字钢，联动档横梁插入岩壁不小于300mm。地档的埋设深度不小于800mm且用砼浇注。横档的一端要用螺栓与地档站柱连接，横档距轨面的高度一般为400-600mm；保险档要用红白漆间隔漆成，处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开。
7、上山拉回头轮的绞车，其迎头霸王桩（不得少于三根）的安设必须牢固可靠，插入底板1m（煤）或0.6m（岩）；横梁插入两帮不得少于300mm。
8、小绞车固定时，JD—11.4（25）型绞车可用4根直径大于18mm、1.6m长以上的铁锚杆，端头用树脂药卷固定牢固（每孔不少于2卷）；铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用双螺帽防松；并用四根金属摩擦支柱做压车柱加固，前两根射柱要深入顶板200mm以上，后两根站柱要垂直打设。JD—40KW以上绞车必须打好砼基础，地脚螺栓长度不小于1.2m、直径不小于20mm，并用砼进行二次浇灌，基础深度不小于1.2m；每部小绞车必须安设护绳板和生根留绳，生根绳用双股5#以上钢丝绳固定在底板铁锚杆上（严禁固定在棚腿上）。底版铁锚杆直径不小于18毫米长度不小于1.6米插入底板深度不小于1.0米（煤）或0.6米（岩石）。
9、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：
①矿车没挂保险绳；
②钢丝绳磨损断丝超过规定；
③制动闸制力不够；
④信号不通；
⑤没有护绳板；
⑥绞车生根绳，压车柱子不齐全、不可靠；
⑦上下山无保险装置及防跑车装置。
10、斜巷上下口必须悬挂“行车时严禁行人”的醒目标志。
11、斜巷设施的管理本着谁使用谁维修谁负责的原则，所有设备和设施必须实行挂牌管理，责任到人。

平巷人力推车，必须遵守下列规定：
①同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰时、不得小于30m；坡度大于7‰时禁止人力推车；
②推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道风门，弯道出口时、推车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；
③在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置，将车稳住；
④严禁放飞车；
⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开；
⑥一人只准推一辆矿车。
绞车检修每天必须有专职人员进行检修，并且有检修记录。记录要求专职人员认真填写。机电队长定期组织专职人员进行检查绞车完好情况。发现问题必须立即处理。

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