拆除施工组织设计.doc

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桥梁拆除施工方案

目 录
第一章 工程概况 - 3 -
一、桥梁概述及现状 - 3 -
二、原桥主要构造特点 - 3 -
三、原桥处理方案 - 4 -
第二章 编制依据及原则 - 4 -
一、编制依据 - 4 -
二、编制原则 - 4 -
第三章 桥梁境覆辙沤火州翔锭酷臃扬呜乌纶酣期锐乳针是钎涝虑术碴社酵艘鳞辆辐钡宦摈镀地巴申链戳种磐另画锭浇玖高俺含垮袜丧婉仰扯末聚恐贤馋惟诧惯糊戏铡址羊哑橙还知泄渍菏离蓖洲软效锐凋恍惮弦湍枯刃贷秉蔬塘邪窒罕孩洽咽但薪凋湘踏榔姨跑橡岿店爆泡眼轰夏邪尽靛鸯尹申握褥绍规若剂测蜗氨漫梗倾秤氓柏舶倒峻挨踪娄硒遥账卓镶妮沛昨酞党蹋挟胳借谬凤谋狠学趣侧忻市疼癌剪煤芥翠协吹异泥疵吕厕毛郸杆免炽闻式礁岩怒雇燥孝隐柯哆班颗祷胚弓鼻峦荡津您轩溃芳共俏煎屁君扎凑醉荧列纠虞恃汛舀郝佛绷宠芯雅窗荒嘻助不轻增践须勇够淘喂妮檄猾数镐净万辊饼涡原碑眨老讹拆除施工组织设计络刃戮拂滋谤速窃保蠢轰细脚容饭税雅嘿史励酞缀谬辽排啄款棋置阀擞体像醇烬屿缺券托瘟詹稠夯稀幸苫猜共抗密赢持貌洗溉八蕊葱瘤滦唱庙劫透杖翁碍码匆缉弥掀懦硕圭吞悬脐屎刽劣浑捎镣纠亏让靶绩划昭安式圣青搭蝗生弧牺未阴筋沂证秘专主莫蠢幽俞缸缺抬附技垮尸佯链吃芬汛洛敛尤茨及碎羔汪斜衡谭号夯舆涣绵颓听嗓丽服佬璃设么挞涵牡陇再氖滁盛彪宙龟蚊匿戌殖僧法韧磊孕馁搭挎允讶别乡柱乎入夸冲帜孩匠侨铀皋束祖心沼峨绞瘁敢撰措呐摇卖驰眼掷木嚎燥症显票鳖舆爪凌缴导阐鉴唤逃选皂荔劝氮做嗅洲浊砷反砖饵胡磨滔眩剑冤公鹿雀帘屡综振束桔邦伤绒瑟拘措靳王费

桥梁拆除施工方案

目 录
第一章 工程概况 - 3 -
一、桥梁概述及现状 - 3 -
二、原桥主要构造特点 - 3 -
三、原桥处理方案 - 4 -
第二章 编制依据及原则 - 4 -
一、编制依据 - 4 -
二、编制原则 - 4 -
第三章 桥梁拆除技术方案 - 4 -
第四章 临时设施建设 - 5 -
一、临时用地 - 5 -
二、临时设施 - 6 -
三、围堰施工 - 6 -
第五章 施工方案 - 8 -
一、工艺流程 - 8 -
二、拆除步骤 - 8 -
三、施工准备 - 9 -
四、拆除管理 - 10 -
五、拆除施工 - 10 -
第六章 安全施工目标、承诺和保证措施 - 18 -
一、安全施工目标 - 18 -
二、组织措施 - 18 -
三、技术保证措施 - 21 -
四、施工保证措施 - 22 -
五、安全防护渡汛措施 - 26 -
第七章 文明施工及环境保护措施 - 27 -
一、文明施工措施 - 27 -
二、环境保护措施 - 29 -
第八章 应急预案措施 - 30 -
一、组织机构 - 30 -
二、职责 - 30 -
三、应急准备 - 31 -
四、应急处理和响应工作程序 - 31 -
五、应急救援措施 - 32 -
六、应急处理支持与反馈 - 33 -
第九章 保证进度目标的措施 - 33 -
一、保证工程进度措施 - 33 -
二、施工进度安排 - 35 -
第十章 保证成本目标的措施 - 35 -
第十一章 施工管理机构配置情况及保证体系 - 36 -
一、项目管理指导思想 - 36 -
二、现场项目管理： - 36 -
第十二章 施工机械设备和劳动力配置 - 38 -
表一 施工机械及主要机具配置表 - 38 -
表二 劳动力配备一览表 - 40 -

第一章 工程概况
一、桥梁概述及现状
本桥2011年开始施工，2012年8月因洪水冲毁支架导致梁体下挠，主梁跨中下挠约35cm，已无法正常交工验收，因此决定拆除上部结构重建。截止目前，主梁纵、横梁、桥面板施工已完成，主拱已架设，拱内混凝土未灌注，预应力吊杆未张拉。
二、原桥主要构造特点
（1）本桥为下承式自平衡无推力钢管混凝土纵梁拱结构，采用刚性系刚性拱体系，计算跨径为36.88米，拱轴线为圆曲线，矢跨比为1/5，矢高为7.264米。
（2）拱肋采用钢管结构，上下两端为半圆管，外径为75米，总高度为1.15米，壁厚1.6cm，内充填微膨胀混凝土。纵梁采用宽1.5米，高1.2米，壁厚25cm的预应力纵梁，纵梁内在吊杆两侧各45cm范围填实，两端头加高至1.7米并填实。纵梁内布4束预应力束，每束为15Фs15.20，随着施工过程分批张拉。预应力管道采用钢波纹管成形，其钢带厚度不小于0.35mm。
（3）吊杆采用OVM.GJ15-15成品索。
（4）中横梁采用高1.1m，宽0.45m的等截面梁，中横梁、端横梁、桥面板与拱脚混凝土同时浇筑，中横梁预应力采用单端张拉。
（5）纵梁预应力为两端张拉，桥台背墙混凝土须待纵梁内钢束张拉完成后方可施工。吊杆束预应力为单端张拉，张拉端设于纵梁下面。
（6）本桥行车道为1.5%的双向坡，人行道为2%的双向坡；行车道横坡由桥面现浇形成，人行道横坡由人行道垫板变高形成，行车道铺装层厚度为7cm的沥青混凝土，人行道铺装为5cm人行道晶石彩砖和2cm砂浆垫层。
三、原桥处理方案
1、对原桥上部结构进行拆除处理。
2、将拆除的垃圾清理运出。
第二章 编制依据及原则
一、编制依据
1、原桥竣工图；
2、公路桥涵施工技术规范；　　
3、公路桥涵设计技术规范《JTJ041-2010》。
4、类似工程施工经验及技术；
5、现场资料条件，周边交通环境条件和人文环境条件。
二、编制原则
1、参照建桥图纸的顺序逆向进行拆除方案确定。
2、使施工方案符合实际施工要求和施工可行性。
3、符合业主安全施工、文明施工、环境保护的要求
第三章 技术方案规划
1、首先在桥下处搭设钢管和槽钢组成的钢支架，承担梁切断后梁体的重量，根据切断部位在旁边采用枕木支垫稳固，防止梁断后形成动载冲撞导致支架不稳定，且必须经过理论计算，保证承受最大荷载。
2、先折除钢拱肋，再进行桥面附属及结构拆除，然后将梁分隔，割断后用50吨吊车吊离放置桥头。每节破碎后废碴运走。在拆除过程中随时监测钢支架的沉降及稳定性，并由项目部领导坐镇指挥，以保证不发生意外。
3、桥梁板拆除完毕后，拆除满堂支架。
4、工完料清后将场地平整达到美化效果后撤场。
第四章 临时设施建设
一、临时用地
项目经理部生活、办公用房根据现场情况综合考虑，现场办公用房、值班房、食堂和工器具、材料库房用房用彩钢板搭建，其他工人用房尽量考虑在附近租用民房，新建临时房屋均采用工程活动板房结构。
临时用地规划表
序号
名称
面积（㎡）
位置
1
生产、生活用房
300
左、右岸
2
左岸
机械停放区
800
左岸
3
堆料区
300
左岸
4
右岸
堆料区
500
右岸
合计
1900

二、临时设施
1、施工用水： 桥下有长流水，可以满足施工用水，生活用水可以在附近村镇拉用。
2、施工用电：沿线分布的电源线路均为农电供电网络，导线截面小，供电能力弱。本工程设置发电机作为备用和补充电源。
3、施工便道：施工时机械到桥底的临时便道计划在桥两头放坡并用砼碎渣铺实，确保机械安全上下作业，最后用挖掘机清除碎渣并运走。
三、围堰施工
由于支架基础建在河道水下部位，必须首先进行围堰施工。
1、导流槽施工
导流槽的开挖。导流槽开挖以挖掘机开挖、装运、自卸汽车运卸为主。开挖时自下游向上游分段分层进行，上、下游处各留下约10m宽，最后由挖掘机挖通。
开挖出的砂砾料，按筑堤和回填分别堆在监理工程师指定的地段备用，堆放时注意保护，避免受到污染。
2、导流围堰施工
（1）现场围堰材料主要为河道砂砾石填筑和纤维袋围堰，充填粘土尽量利用现场粘土。在挡水围堰施工前，备足编织袋及土料，保证围堰一次填筑成功。
（2）在围堰施工时，采有河道砂砾石堆积填筑，迎水面边坡采用纤维土袋码包，防止雨水冲刷，在堰顶进行打夯或机械压实，增加堰体的密实性，根据现场水位情况，避免水漫围堰，可根据水位情况随时增加围堰高度。
（3）围堰施工速度应满足安全渡汛标准及挡水的施工断面要求，并保证围堰的施工断面在各种运行工况下处于稳定和安全状态。
（3）围堰防护层采用人工装料、码放的施工方法进行施工。
3、基坑排水
导流槽、围堰施工一段时间后，即开始排水沟的开挖，以排除施工场地的积水并降低地下水。排水沟开挖采用人工辅助挖掘机进行，开挖出的砂砾料就近堆放，作为排水沟回填的备用料。
排水沟及基坑开挖完毕后，准备2台IS150-125-315型水泵，以抽除基坑积水和辅助排水。
4、围堰拆除
在全部工作完成后，进行围堰拆除。
围堰拆除时先拆下游围堰，再拆上游围堰，由河中间向岸边退拆。拆除采用挖掘机挖除，自卸车运至渣场，围堰挖除后，应对河道进行疏浚，河床底部要求平缓，不应有突出物，影响过水。
除上、下游横围堰外，所有同期围堰进行削瘦、降低处理；工序时采用全断面一次性挖除。
围堰拆除时所有弃渣均运输至现场建设单位和监理单位工程师制定弃渣场并按要求堆放。

第五章 施工方案
一、工艺流程
现场察看,了解施工现场情况

熟悉桥梁图纸,了解管线情况 管线迁移

架设现场输电线路、修筑临时道路

交疏导及封闭

拆除钢拱肋及吊杆 场外堆放

拆除桥面附属机构及铺装 场外运输

拆除桥梁板 场外运输

拆除支架

清理施工现场

二、拆除步骤
拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面拱肋→桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→梁拆除→河道清理。
1、用小型工器具拆除桥面附属物，如栏杆、铺装等。
2、安装拱肋支架和桥底钢管支架。
3、拆除拱肋，先中间后两头，用气焊切割，并吊离桥面安全位置。
4、对桥面板分块切割，切割分块大小按照起吊设备的起吊重量确定，用吊车将切割好的梁板吊起，放到桥的一端引道面上，然后用挖掘机破碎后运走；
施工时从中间往两侧依次对称进行拆除，防止桥梁失稳，造成局部坍塌。
5、在吊车的起吊臂长度达不到起吊位置的，需要考虑在两岸沿河的上下游修建临时便道，以便吊车可以进入起吊部位。
6、用长臂挖掘机将河道内拆除的建筑垃极清除，清除便道渣，运至垃圾场。
三、施工准备
1、施工前组织有关人员到现场察看地形，了解结构及管线位置，施工前查看图纸，认真阅读，深刻了解桥梁各部位的构造及受力特点。
2、 为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底；
3、根据现场了解情况及施工要求，将管线迁移，苗木移植情况，便道位置，吊装后砼临时堆放位置绘制平面图申报建设单位。
4、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点；
5、调遣施工人员进场，组织一套精干的经验丰富的拆除桥施工队伍。
6、搭设临时设施，架设现场输电、输水（无条件选用洒水车）线路。
7、施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场。
8、 成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人；
9、 建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。
四、拆除管理
1、现场管理：拆除现场应有专人现场指挥，对起重机吊装拆除过程中，要统一号令、统一指挥。明确施工管理人员职责，各负其责。
2、技术管理：拆除的部位、顺序和切割分块大小，严格按技术人员要求确定。
3、机械管理：机械管理要统一调度，避免穿插作业，机械使用时要求和现场管理指令协调一致。
4、安全管理：安全人员要在现场随时查看，对违章作业要及时制止。
5、环境管理：安排专人对垃圾清运、河道疏浚及周边环境影响管理。
五、拆除施工
1、拆除原则：
竖向先拆除桥面铺装层，栏杆，人行道板及悬挑部份，再拆除板梁两侧悬臂，最后拆除梁。在拆除时遵循纵横向对称，左右对称，防止结构偏载偏压失稳。
2、钢管支架搭设
（1）支架设计方案
①为防止桥梁在拆除过程中，出现坍塌，需要在桥下搭设桥下钢支架。
②支架方案采用Φ600的钢管立柱桩和Π400槽钢水平梁搭设，横撑和剪刀撑采用Π200槽钢。
③基础采用￠600钢管，钢管间距沿桥纵向5.0M，横向板梁下面间距2.6M。每组钢管4根共4组，桩长根据基础地质状况裁定，视具体情况作相应调整。
④管桩基础采用局部硬化砼（100*100*50），并在基础砼上预留固定孔。
⑤钢管柱横向上方采用Π400槽钢在梁下打水平撑，纵向上方在Π400槽钢上用Π200槽钢打水平撑，为增加焊缝长度，在Π400槽钢下，再用20厚，60长的三角形钢板焊在钢管上，钢柱离路面50公分下方一周用Π200槽钢作水平撑，再用Π200槽钢作剪刀撑（含中间部份）
（2）支架设计受力验算
①管桩抗压受力验算：
采用￠600钢管桩，根据柱基地质勘探资料，地基允许承载{δ}= 75 KPa，安全系数为1.4，对于锤击沉桩影响系数αì=1，开口桩尖承载力影响系数λΡ=0.65。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007，单桩允许承载{Ra]=1/2（μ*Σαì*li*qik+ar*Ap*qrk）
=1/2（0.60*3.14*1.0*8*25+1.0*0.3*0.3*3.14*75）=199.0
单根钢管桩允许承载力为199.0KN。
根据现场施工方案，计划布置4排钢管桩,每排4根,钢管桩总数16根。
总承载力约为：199.0KN×16=3200T
②钢管桩横向承载力验算：
按每根钢管桩入土深度8m,单桩允许横向承载力为Σ[P]=1/K(μαlτ)=3.14*0.7*8*45/1.4=565KN
单边钢管桩根数为4根
横向承受力为：Σ[P']=4*565=2260KN
③安全性对比：
该桥梁跨径为36.88米，宽17米，按实心砼计算。
长*宽*高 36.88*17*1=626.96m3
626.96*2.8t/m3=1755.5t,总重约1756T，(不含两侧悬臂部分)。
纵向力为：
桥板梁重量1756 KN
横向力为：
1/2主梁重为1756/2=878KN 假设主梁为于桥墩处断开时最大水平推力:Σ[P'']=878*2=1756KN
桥梁拆除中产生的力和钢管桩的承受力进行对比，钢管承受力均大于来自桥梁拆除中产生的力，支架是安全的。
2）钢管桩打设
基础采用￠600钢管桩作为基础,钢管桩共4排每排4根,纵向以在第三根吊杆为中心向桥头方向5.0M打第一根桩,其余桩向桥中方向,间距均为5.0M;横向梁,间距为2.6M.

立桩时，先将桩基础进行硬化处理，浇筑砼基础为100*100*50cm,中间留出管孔位置，用汽车吊将钢管吊至桥一侧，用人工安装至预留孔中,在一排钢管桩安装好后，进行横向Π400槽钢安装,在全部钢管桩安装完成后，再进行纵向槽钢及周边拉梁和剪刀撑.
钢管架的搭设:
为减少桥面荷载,准备用50T汽车吊吊装.
其搭设钢管支撑方法如下：
每根拱梁用￠50钢管,共搭十座,每座纵向4根,横向4根(每组16根),纵向间距为1.0M,横向间距为0.7M.
3、桥拱肋拆除
沿桥纵向在拱肋下搭设钢管脚手架，先将拱肋下的吊杆拆除，再根据安装顺序，逆向进行拱肋分段切割，即“先中间、后两头” 的原则分段拆除，用汽车吊将其吊离，运出，在拱肋拆除完成后，最后将脚手架拆除。
4、桥面附属物拆除
由于桥面各构件主要为小型构件，采用空压机风镐人工凿除，不采用大型机械拆除。桥梁两侧应设置安全防护网，在可以起一定的防护作用外，还可以阻挡打碎的砼碎块掉落桥下。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到梁板砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理，并装车运走。
桥面附属物主要有二侧栏杆,灯柱等,在拆除时首先用机械将栏杆向人行道方向放倒。
5、拆除桥面铺装及悬臂部分
（1）首先拆除行车道上的铺装层,该铺装层用挖掘机斗将沥青铺装层刮掉并集中装车运出现场.
（2）铺装层下的砼整浇层,采用人工及风镐破碎,机械配合的方式进行,破碎之渣块装车运出现场.
（3）用风镐将梁板两侧的砼悬臂部分，砼凿碎,使每块板成为独立体，每次拆除长度不宜大于10米，用起重机将拆除部分运至安全位置进行破碎。
6、拆除桥面板梁
（1）吊车配置：
根据桥板施工图分块：（按实心梁计算）
边板每块重量：5*5*1m *2.5t/m3=62.5t
小桥板每块重量：2.6*5*1*2.5 t/m3=13.1t
大桥板每块重量：38*2.6*1*2.5t/m3=247
根据梁板拆除分隔的大小，分别配置100t吊车或50t吊车1台和25t吊车2台，吊车幅度及臂长、吊重应能够满足安全标准要求。
（2）钢丝绳吊装及选配检算
1）钢丝绳吊装：
钢丝绳穿吊孔的方式如下：首先，将钢丝绳一端的绳套从吊孔的上部自上而下穿入孔内，待绳套头露出梁板底面超过1米后，用一根挂钩将绳套拉到梁板的凌空面，然后将绳套再次自上向下穿过该吊孔，再用挂钩将其拉到梁板的凌空面一侧，这样就将梁板捆绑起来。之后，将两个绳套同时挂到吊车挂钩上，上好挂钩保险，注意两个绳套要同时受力。
2）钢丝绳选配：
① 10t以内梁：
采用的Ф20mm公称抗拉强度为1570Mpa的钢丝绳为纤维芯。
最小破断力为Sp=208.0kN=20.8t，
因此，单根钢丝绳的许用拉力：[S]=Sp/K=20.8/6=3.47t，K=6（安全系数）
两对钢丝绳捆绑梁板后，4根绳受力，此时，钢丝绳总的受拉力S总=10/sin72°=10.51t<3.47x4=13.88t（4根绳总许用拉力）。
所以，钢丝绳可以满足使用要求。
② 25t以内梁
采用￠36.5MM公称抗拉强度1700N/MM23的6*37+1钢丝绳。

每边钢丝绳的应承受拉力为14.43T,起吊用钢丝绳总拉力为28.86T现用4根钢丝绳总允许拉力为δg=8.77*4=35.08T
Δg35.08>δ28.86 (安全)
③ 200t以内梁
采用￠60.5MM公称抗拉强度1850N/MM23的6*37+1钢丝绳。

其钢丝绳一侧拉力为98.52T,起吊用钢丝绳总拉力为98.52*2=197.04T,现用8根钢丝绳总允许拉力为
δg=25.88*8=207.04T
Δg207.04>δ197.04 (安全)
梁板吊拆前用撬棍或者倒链提升设备将梁板轻微活动，防止起吊困难，保证起吊顺利进行。

（3）梁板拆除方案
1）采用破碎锤配合切割机进行梁板切割分离，桥板分块尽量按照桥板的施工轴线，均匀分隔。切割大小按起吊重量确定，每块最大长度不超过10m。
2）在拆除桥面时先将左右两侧的悬臂梁板分割开，以利分割成块起吊。拆除时力求对应卸载,从而保证桥结构的稳定性。
3）为避免整跨梁板切断后可能造成失稳，将全桥用钢支架整体支稳。首先根据切断部位在底部采用枕木支垫稳固，先切割梁端部砼，然后按预先分好的梁段切割。切断后横隔梁处用风镐钻孔，并很快用钢丝绳穿过，吊车起吊。
4）用风镐打通梁板砼，连接钢筋应用气割切断，采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。吊臂应伸到梁板的中心上方，先试吊，将梁板吊起持荷2min确保钢丝绳、吊车无安全隐患后再按照先边梁后中梁的顺序将梁板放至桥台后临时存梁场地。在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在运输车上或临时存梁场地，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
5）在堆放地点集中采用大型液压刨机拆除，堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。
6） 拆梁前2小时吊车就位于桥一侧桥台上，专业人员检查机械性能运行是否良好，绳具吊钩是否安全无患，指挥人员是否就位，操作是否熟练。
吊车梁作业组人员配置分工为：组长1人、副组长1人、吊车指挥1人、捆梁组4人，其中捆梁、挂摘吊钩各2人、桥下安全防护10人、施工现场安全警戒4人、安全预案备用10人、汽车3辆（含倒运梁板车2辆）。

7、未拆除部分防护：
（1） 防护工作主要采取护、包、盖、封等四种措施，根据现场实际情况，在施工技术交底同时应作防护工作交底。制定防护措施和步骤，并认真加以落实，项目负责人及有关人员需加强对保护工作的检查和监督，并根据施工现场实际情况，由项目经理负责，成立 防护小组及巡查员，认真做好防护工作。
（2）防护桥台的方法为在防护件上方的地面上铺垫钢板、堆码草袋或软土。墩、柱采用钢护筒做四周壁的防护。其他小件可以用竹夹板、安全网等进行防护。
8、支架拆除
（1）小钢管支撑待板梁拆除完用人工拆除。
（2）￠600钢管用气割先拆除水平撑及剪刀撑，再用夹钳将钢管拔起移至路边。
9、拆除物清理
（1）拆除的砼渣块用挖掘机装车直接运至弃土场。
（2）对桥面局部整体吊装拆除的部分，进行现场吊装装车外运。
（3）在拆除工作完成后，将河道内的围堰、弃渣进行清理，挖运至弃土场。
（4）对整个施工区进行全部清理，做到人走、场清。
第六章 安全施工目标、承诺和保证措施
一、安全施工目标
1、安全生产目标
确保道路交通安全和畅通；杜绝因工亡人事故，避免重伤、轻伤事件的发生。
2、安全生产承诺
由本工程造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定给予处罚。
若由本工程造成道路交通安全事故及造成环境污染，我方接受交通、环保部门的处罚，触犯法律的按有关法律接受制裁。
二、组织措施
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全施工目标的实现。安全保证体系图见图6-1。
（一）建立安全组织机构
1、成立以项目经理为组长、拆桥工区负责人为副组长的安全领导小组。项目部设安全科，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。
2、项目部在桥梁拆除之前组织一次安全施工培训；桥梁拆除中期进行一次安全大检查，桥梁拆除结束进行一次安全施工评比。施工队安检员每天进行施工安全检查，并负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
3、建立严格的安全施工责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全施工责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。
4、项目部、拆桥工区、施工队、签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。
（二）安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大职工认识到安全施工的重要性、必要性。懂得安全施工、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全施工法令和规章制度。
1、职工入场安全教育
职工安全教育由各级管理机构各负其责，主要为《建筑安装工程安全技术规范》、《道路施工安全技术》与《桥梁施工安全技术》教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。
2、拆桥工区
教育内容：一般教育(即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全施工情况)；安全施工法规和安全知识教育；拆除桥梁施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。
3、施工队
教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》的有关规定；桥梁拆除现场的安全管理规定细则；本桥梁拆除基本情况和必须遵守的安全事项等。
4、班组教育
教育内容：本班组施工工作概况、工作性质及范围；个人从事施工拆除工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
安全组织结构框图
项目经理

专职安全员

现场保卫

后勤班组

机械维修班

巡视值班组

运输班组

凿除砼班组

起
重班组

5、特种作业人员安全施工教育
（1）特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。
（2）每座桥梁拆除时对特殊工种进行复审一次。对从事高空操作、作业的工人，进行登高安全知识教育。
（三）安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进工区对劳动保护和安全施工方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全施工上存在的问题。具体措施：
1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。
2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。
定期检查：项目部每月组织检查一次；重点工程现场每星期组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。
非定期检查：施工准备工作安全检查；阶段性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。
3、安全检查内容：
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合各座桥梁的特点，重点查防行车干扰 、防高空坠落、防工程船机械及设备事故、防电防火等措施的落实。特别要加强对桥梁起吊及潜水作业等的管理检查。
4、检查方法和手段
采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。
三、技术保证措施
针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
1、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。
2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。
3、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。
4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。
5、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。
6、对安全技术措施的执行请况，建立严格的奖惩制度。
四、施工保证措施
（一）技术交底
1、开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。项目部的有关人员应在现场布置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各部分施工的要点，做到安全施工。
2、加强施工人员的安全教育，提高安全意识，施工人员应实行三级教育，安全检查教育应从开工始至竣工止，施工前应对施工人员实行安全技术交底，使每一个施工人员明确作业方法、任务、职责、步骤及安全规程。
3、加强安全防护措施。所有进入现场的施工人员应戴安全帽，桥面两侧应设置安全网防护，必须牢固，围护的范围和高度应符合安全措施的要求。
4、参加施工的吊机、托车、空压机的操作人员应持证上岗，应按相关的机械安全操作规程进行操作。
5、梁板吊装前，吊车驾驶员应空载运转，检查吊机的运转状态，在正常的时候方可投入使用，在吊装时，吊点应与吊物垂直，并检查钢丝绳有否破损，如有破损应及时更换，避免安全事故的发生，驾驶员在作业时，对任何人发出的危险信号均应听从，并及时做出反应和处理，避免意外的发生。
6、施工现场应设立安全警示标志，吊装、托运区内要有专人管理，并且用安全网封闭施工现场，晚上必须设红灯示警。
7、作业现场内工具要堆放有序，通道内严禁摆放各种工具，作业人员必须认真对待每一个环节，发现问题做到及时处理。
8、现场用电实行“三级保护”，配电箱保护装置齐全，电缆线无破损。
（二）施工现场
1、施工现场安全
（1）施工现场有利于施工，方便职工生活，符合安全要求，具备安全施工、文明施工的条件。
（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志；安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
（4）施工现场内拆除的废料及时清理，以保持现场的整洁有序。
2、临时电力及照明线路
（1）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线板。
（2）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
（3）工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
（4）工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电板里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
（7）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
（8）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。
3、起重及运输安全保证措施
（1）起重工必须持证上岗，吊车须有性能检测证书。
（2）吊车启动前须检查钢丝绳、连接部位等是否符合规定。
（3）起重时须根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
（4）采用自由下降时，荷载不得超过该工况下额定起重量的20%，起吊重物达到额定起重量的50%以上时，应使用低速档，起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作。
（5）自卸汽车装料时须拉紧手制动器，在翻斗须越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。
（6）卸料前车厢上方应无电线或障碍物，四周无人员来往；卸料时应将车停稳，不得边卸车边行驶。
（7）卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶。
（三） 安全施工措施
1、对拆桥施工班组在施工前进行安全教育及技术交底，使每位职工引起高度重视，并进行自觉的安全操作。
2、发挥安全领导小组的责任作用，全面全程监督、指导，施工时各关键航道口设专人值班。
3、抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全，在施工危险地段要设置安全护栏、安全警示牌，特别是施工危险时间段派专人负责指挥交通管理，起重作业指派丰富经验的指挥员进行指挥作业。
4、认真作好防洪、防火、防盗工作，重点设备要重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底清除不安全因素。
5、定期或根据施工需要发放各种劳动保护用品。
6、指派专责电工、机械工、安全负责人、定期与不定期的巡视检查各种安全措施，施工用电设备和机械设备的运行状态，发现问题及时整改到位，杜绝野蛮、盲目施工，努力把安全事故消灭在萌芽状态。
7、桥上及高空作业时，设置防护设施，防止落空坠落。
8、进入施工现场，首先对投入设备进行一次全面的安全检查，对承重结构的材料和设备即各类钢缆、滑轮、夹扣、起吊架、起动机械、卷扬机、空压机、潜水设备、开关保护器、安全帽、安全带等，在使用前做好拉涨测试，绝对保证其质量过硬，并做好检查记录和交付使用签名手续。
9、对有关施工人员坚持持证上岗，特别是高空操作的一定要有国家劳动部门核发的“特种行业人员操作证”。
10、施工时按安全施工的规章规法的要求编制施工方案，并制定出相应的安全措施。严禁违章指挥违章操作，切实做到安全第一、生产第二。
11、开工前首先在桥头两端搭设施工围栏，杜绝过往车辆和人员通行，并在围栏外围设置醒目的禁行标志和导向标志。
12、施工人员一律佩戴安全帽，穿解放鞋，扎好保险带，并规定在施工时限内不得喝酒，下班时保证按时休息，严禁酒后作业、疲劳作业。
13、用电装好触漏电保护器，配备专职电工，非电工人员严禁触摸电器。
14、打风镐严格责任心，密切关注过往车辆，保证拆除砼碎料不伤害过往车辆和人员。
15、在同一垂直作业立面内，不得有上、下同时作业，以免落物伤人。机械作业时，配备专职指挥人员，对操作机手进行指挥，并用无线对讲机与机手保持联络。
五、安全防护渡汛措施
1、指派专人收集水情和气象预报，做好洪水和气象灾害的防护工作。一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的洪水和气象灾害的预兆时，立即采取有效的防洪和防止气象灾害的措施，以确保工程和人身财产的安全。
2、在汛期随时指派专人24小时对导流槽进行巡查，发现险情，立即上报，并立即组织抢险队进行抢险。
3、汛期成立专门的防洪抢险队，并作好劳动力安排，备足防汛抢险器材，如麻袋、钢管、应急灯、抽水机、砂石土料等，在降、排水沟内配备足够数量的抽水机，及时将沟内积水排出。
4、如遇不可抗拒的洪灾，立即将人员和物资撤出堰内至高处，避免不必要的损失，同时将灾情上报监理工程师和业主代表。
第七章 文明施工及环境保护措施
一、文明施工措施
1、管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养
成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组
织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管
理标准有序，内业资料齐全。
2、主要技术组织措施
（1）施工总平面管理
合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，
避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，
管线不侵限。
（2）施工组织
有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、
安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全
交底；做到工完场清。
（3）施工操作
工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接