塔吊施工专项安全方案(平安工地)10.30...doc

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江苏省交通工程集团有限公司

目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 3
三、施工方案 4
四、危险性分析 14
五、施工计划 15
六、施工安全保证措施 16
七、应急预案 25
八、附件：计算书 34

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目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 3
三、施工方案 4
四、危险性分析 14
五、施工计划 15
六、施工安全保证措施 16
七、应急预案 25
八、附件：计算书 34

附件：主墩塔吊安全防护及安全操作示意图
主墩塔吊安全专项施工方案
一、工程概况
1、工程地理位置与工程规模综述
2、工程概况
2.1、概述
为方便主墩施工，分别在8#墩承台西侧，9#墩承台东侧分别设置一座塔吊，采用QTZ63塔吊。
2.2、主要技术标准
①、道路等级：城市次干道。
②、设计速度：40km/h。
③、桥梁荷载等级：城市-A级、人群荷载2.4KN/m2。
④、桥面宽度：1.5m人行道+3.0m非机动车道+0.25m隔离带+0.25m护轮带+3*3.5m机动车道+0.5m双黄线+3*3.5m机动车道+0.25m护轮带+0.25m隔离带+3.0m非机动车道+1.5m人行道，桥梁总宽31.5m。
⑤、横坡设置：机动车道和非机动车道由中心向两侧各2%横坡；人行道由外侧向中心设1%横坡。
⑥、桥位处河流通航净空：京杭运河为内河II级航道，通航净宽90m，通航净高7m。
⑦、桥位处通航水位：最高通航水位△10.63m，最低通航水位△8.33m。
⑧、地震烈度：桥位处地震动加速度峰值为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.55s，桥梁抗震设防类别为丙类，地震基本烈度7度，桥梁按8度采取抗震措施。
⑨、环境类别：本项目桥梁按规范要求进行耐久性设计，根据桥梁所处环境，上部结构按I类环境设计，下部基础按II类环境设计。
3、工程自然条件
3.1、地形、地貌
桥址区地貌上属黄泛冲积平原，地貌类型简单，原始地形较为平坦，地面标高9.7-13.7m，两岸河堤12-14米标高，地面标高一般在9.7-11米之间，河底最深处高程约3.3m。
3.2、气候、气象
本项目地处暖温带鲁淮季风气候向亚热带气候过渡区，兼南北气候特征，具明显的季风环流特性，冬干冷，夏湿热，四季分明，由于地处两气候带的过渡带，冷暖气团经常交汇，导致气候多变。
年平均气温13.5-14.7℃，1月平均气温-1.5-0.5℃，7月平均气温27-27.9℃，极端最低气温-21.5℃，极端最高气温39.5℃，年日照时数2250-2445小时，无霜期200-213天。
3.3、水文
场区地表水发育，主要有京杭运河等河流。地下水为松散岩类空隙水，赋存于第四系全新统及上更新统沉积物中。
3.4、工程地质特征
①层素填土，粘土层，高程8.42-10.83，层厚2.41m。②层粘土层，高程7.72-8.42，层厚0.7m。③层粘土层，高程4.02-7.72，层厚3.7m。④层粉质粘土层，高程2.52-4.02，层厚1.5m。⑤层粘土层，高程-24.58-2.52，层厚27.1m。
二、编制依据
1、《施工图设计》及地质勘探资料
2、《实施性总体施工组织设计》
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及实施手册
4、《简明施工计算手册》
5、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
7、《中华人民共和国安全生产法》
8、《中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号文》
9、《中华人民共和国交通部2007年第1号令》
10、QTZ63（5610）塔式起重机使用说明书
11、《GB5144-2006 塔式起重机安全规程》
12、《GB/T5031-2008塔式起重机技术条件》
13、ZHDB 207063-2004《塔式起重机试验导则》
14、《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010)
15、国家质检总局140号令《特种设备作业人员管理规定》
16、国家质检总局92号令《起重机械安全监察规定》
三、施工方案
1、施工技术参数
QTZ63独立式：21m高；
塔吊自重 ；
2、塔吊基础施工
按照QTZ63厂家提供的塔吊基础图，采用C35钢筋砼，砼基础承载力不得低于0.12Mpa，基础长×宽：5.5m×5.5m，深1.6m，重量1135KN。
塔吊基础基坑采用挖掘机挖土，在挖到离基底30cm左右时，采用人工挖土防止机械对基底扰动，挖到基底后进行基底承载力试验，满足要求后进行下一步施工。在钢筋在钢筋作业区集中下料、弯曲成型，运至现场绑扎。混凝土采用厂拌混凝土，采用滑槽入模，分层浇筑，分层厚度不得大于30cm。混凝土终凝后，先在顶面覆盖潮湿土工布，洒水养护。
3、塔吊施工
3.1、塔吊安装施工
3.1.1、前期准备
熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台35t汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 塔吊安装示意图见附图一。
3.1.2、立塔要求
⑴、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
⑵、必须遵循立塔程序。
⑶、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。
⑷、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。
⑸、必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。
⑹、必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.3t的平衡重，但严禁超过此数量。
⑺、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
⑻、标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。
⑼、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
⑽、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
⑾、塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。
⑿、顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
⒀、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
⒁、标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。
3.1.3、接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
3.1.4、顶升
3.1.4.1顶升前的准备
①按液压泵站要求给其油箱加油。
②清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。先装4节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。
③放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
④将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
⑤在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
3.1.4.2、 顶升前塔机的配平。
①塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;
②将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向",使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;
③通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
④起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。
⑤操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
3.1.5、顶升加节
3.1.5.1 、顶升前的准备工作
①、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
②、将小车开至顶升平衡位置。
③、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
④、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
3.1.5.2、顶升作业
①、将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1800kN·m）。 再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
3.1.5.3、顶升过程的注意事项：
①、塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。
②、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。
③、若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。
④、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
⑤、在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。
⑥、在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
3.1.5.4、塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
3.2、投入使用前的检查工作
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。
3.2.1、部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。
①、各部件之间的紧固连接状况检查；
②、检查支承平台及护栏的安装情况；
③、检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦；
④、检查电缆通行状况；
⑤、检查平衡臂配重的固定状况；
⑥、检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；
⑦、检查各润滑面和润滑点。
3.2.2、安全装置调试
塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。
3.2.3、立塔后检查项目

表3-1立塔后检查项目
序号
检查项目
检查内容
1
底架
检查地脚螺栓的紧固情况
检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏
2
塔身
检查标准节螺栓的连接紧固情况
3
爬升架
检查与下支座的连接情况
检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠检查走道，扶栏的紧固情况
4
上、下支座
司机室
检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）；
检查平台、栏杆的紧固情况
检查司机室的连接情况；
司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。
5
塔顶
检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；
检查扶梯、平台、护栏的安装情况；
保证起升钢丝绳穿绕正确。
6
起重臂
检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；
检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；
检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。
7
平衡臂
检查平衡臂的固定情况；
检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。
8
吊具
检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；
检查吊钩组有无影响使用的缺陷；
检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；
检查钢丝绳的磨损情况。
9
机构
检查各机构的安装、运行情况；
各机构的制动器间隙调整合适；
检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈；
检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动，以及磨损情况。
10
安全装置
检查吊臂、平衡臂拉杆杆的安装情况；
检查扶梯、平台、护栏的安装情况；
保证起升钢丝绳穿绕正确。
11
润滑
根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。

3.3、塔机组装好后，应依次进行下列试验
3.3. 1 、空载试验
各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，各机构动作准确、可靠，否则应及时排除故障。
3.3.2、负荷试验
在最大幅度处分别吊对应额定起重量25%，50%，75%，100%，进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象，各机构动作应准确、可靠，否则应及时排除故障。
3.3. 3、静态超载试验
空载试验、负荷试验合格后，进行静态超载试验。
根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案，静态超载试验按下表所示：
表3-2静态超载试验项目
项目
臂长
幅度Ⅰ
吊重Ⅰ
幅度Ⅱ
吊重Ⅱ
56m
12.74m
6t
56m
1.0t
50m
14.16m
6t
50m
1.3t
44m
15.9m
6t
44m
1.8t
在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形、连接松动。注意：静态超载实验不允许进行变幅及回转。
3.3. 4超载动态试验
在上表幅度Ⅱ处，吊重1.1t(50m臂1.41t,44m臂1.98t),对各机构对应的全程范围内进行3次以上的动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。
3.4、塔吊拆除
3.4.1、拆卸注意事项
①、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。
②、 在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。
③、 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M30高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。
④、 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。
⑤、 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。
⑥、 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。
3.4.2、拆塔的具体程序
将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。
拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定,严禁违反操作程序。
3.4.2.1、拆塔具体程序如下：
⑴、降塔身标准节
⑵、拆下平衡臂配重（留一块2.3t的配重）；
⑶、起重臂的拆卸；
⑷、平衡臂的拆卸；
⑸、（亦可待至与回转总成一起拆卸）；
⑹、拆卸塔顶；
⑺、拆卸回转塔身；
⑻、拆卸回转总成；
⑼、拆卸爬升架及塔身加强节；
⑽、拆卸底架。
3.4.2.2、拆卸塔身
将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊够将标准节降至地面。
注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。 重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。
3.4.2.3、拆卸平衡臂配重
将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。 拆开配重块的连板，按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块配重块。
3.4.2.4、起重臂的拆卸
从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下,同时应对钢丝绳全长认真进行检查。
⑴、对吊装点进行拆卸;
⑵、轻轻提起起重臂,使位杆系统放松,拆掉连接销轴;
⑶、放下起重臂,并搁在垫有枕木的支座上。
3.4.2.5、平衡臂的拆卸
将配重块首先吊下,后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉杆处于放松状态,拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接,将平衡臂轻轻放至一面。
3.4.2.6、拆卸司机室
3.4.2.7、拆卸塔顶
拆卸前,检查与相邻的组件之间是否有电缆连接。
3.4.2.8、拆卸回转塔身
3.4.2.9、拆卸回转总成
吊住套架,拆下其与下支座支脚的连接螺栓,并将其用爬爪支承在塔身上,用吊索将回转总成吊起卸下。
3.4.2.10、拆走套架及塔身加强节
⑴ 、吊起套架,缓缓地沿标准节主弦杆吊出,放至地面。
⑵ 、依次吊下各节标准节 。
四、危险性分析
通过项目对塔吊工程工程进行危险性分析见下表。

表4-1塔吊施工作业风险分析表
工序号
工序名称
风险预测
1
35t汽车吊配合安装
配合吊机作业场地不符合要求造成吊机倾翻
2
吊装过程
起吊钢丝绳断裂或脱钩
3
安装全过程
高空落物或人员坠落
4
配合吊机临近极限位置操作
吊机倾翻
5
电气接线
电击伤人
6
安装各连接销子
榔头、撬棒甩出伤人
7
气割、电焊作业
造成火灾、设备变形
人员伤害
8
配合吊机超负荷使用
吊机倾翻
9
吊装平衡重
平衡重坠落伤人
10
吊机误操作
设备损坏、人员伤害
11
施工全过程
船或漂浮物撞击
五、施工计划
1、施工进度计划
主墩8#、9#墩塔吊的施工要从基础施工开始至主桥施工结束后，计划从2013年10月1日开始到2014年9月30日结束。
表5-1施工进度计划

2013年10月
2014年9月
塔吊施工

2、劳动力投入计划
表5-2劳动力计划表
工种
是否持证（是否有效）
按工程施工阶段投入劳动力情况
2013.10-2014.9
管理人员
3持证（有效）
3
安全人员
2持证（有效）
2
电焊工
2持证（有效）
2
测量人员
3
3
电 工
1持证（有效）
1
起重工
4持证（有效）
4
值班人员
2
2
合计
17
17
3、材料、设备计划
根据本项目的施工进度要求，拟投入本项目的塔吊施工的材料、设备计划如下：
表5-3主要材料进场计划
序号
材料名称
型号规格
数量
进退场计划日期
1
砼
C35
92m3
2013.10.1-2014.11.10
2
钢筋
T
1.5
2013.10.1-2014.11.10

表5-4主要设备进场计划
序号
设备名称
型号规格
数量
进退场计划日期
1
塔吊
QTZ63
2台
2013.10.1-2014.9.30
2
电焊机
BX1-500
1台
2013.10.1-2014.9.30
3
气割设备

1套
2013.10.1-2014.9.30
4
吊车
35t
1台
2013.10.1-2014.9.30
六、施工安全保证措施
1、组织保证措施
针对我标段的塔吊施工，项目部成立了以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，以各部室负责人及专职安全员为组员的安全事故应急救援领导小组并成立了应急突击小队。明确责任分工任务，确保对各工序安全进行有效控制。针对安全紧急事件及救援处理效果，制定了项目部各部门和人员安全生产考核制度塔吊施工安全组织机构。
小组组成及分工：
紧急事故处理组组长：咸宁
紧急事故处理组副组长：张长庆 彭为国
紧急事故处理组成员：周瀚 韩清禹 张磊
协调部门：工程质检部 安全部 综合部 机料部
应急预防值班室设在项目部综合部，日常工作由李广负责，值班电话: [phone]
责权
组长：全面领导应急预防领导小组的工作，统一指挥应急响应工作，并对人力、物力、财力进行调配。
副组长：总体协调各部门在紧急应急中的分工协作和响应中的统一指挥调度。
成员：服从组长、副组长及其委托人的指挥，按分配职责行事。
工程质检部：负责日常应急预防工作，参与紧急应急过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。
安全部：监督检查有关安全事故或紧急情况的应急预案的实施情况；协助工程质检部做好紧急应急预案。定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正，在紧急应急过程中指导相关部门提供必需的机具。
机料部：定期和不定期地对施现场的紧急应急物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。
综合部：负责紧急应急的善后处理。
其他部门：根据需要由领导小组组长确定。
人员安排和物资配备
事故发生后，按照既定的各小组人员分工，立即开展工作。
抢险行动组（组长：咸 宁 组员：王建朋）发生坠落事故时及时赴现场组织抢险行动，负责启用事先准备的防护抢救设备进行抢救，并服从上级安全部门及当地救援组织的领导。
疏散引导组（组长：彭为国 组员：张 磊）负责对事故现场内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通，组织事故现场有序疏散，服从上级安全部门及当地救援组织的领导。
通讯联络组（组长：周 瀚 组员：韩清禹）：负责发生事故时及时报告当地部门，上级领导及有关部门，确保通讯联络畅通。
安全救护组（组长：李广 组员：李亚军）：负责伤员的紧急救治工作，通知急救中心“120”；负责事故现场安全防护工作，维护事故现场的正常秩序。
善后处理组（组长：张长庆 组员：马家安）负责事故后安抚伤员和家属，参与制定防止同类事故发生的防范措施。
物资配备：口哨、对讲机、手机、急救箱、担架、撬棍、锹、挖机和临时救护车2台（苏HL9085，苏HYS083）等。
2、技术保证措施
2.1、安全技术保证措施（计算书和计算图附后）
⑴、 塔基安装必须在白天进行，严格按照安装说明书进行。
⑵、 在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数，特殊作业工整需报监理部门审核并批准后，方可参加工作。
⑶、 由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。
⑷、 施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。
⑸、 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。
⑹、 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。
⑺、 认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。
⑻、 认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。
⑼、 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。
⑽、 检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。
⑾、 塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。
⑿、 现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。
⒀、 塔吊操作人员安全责任制
① 、认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。
②、积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。
③、对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。
④、操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。
⑤、作业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。
⑥、操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。
⑦、起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
⑧、塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行考核。
⑨、塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体。
2.2、安全技术交底保证措施
安全技术交底的作用：①、细化、优化施工方案，从施工技术方案选择上保证施工安全，让施工管理、技术人员从施工方案编制、审核上就将安全放到第一的位置；②、让一线作业人员了解和掌握该作业项目的安全技术操作规程和注意事项，减少因违章操作而导致事故的可能；③、项目施工中的重要环节，严格意义上讲，不做交底不能开工。
2.2.1、安全技术交底时间、方式、交底和被交底对象
依据《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）　第二十七条规定，分部分项工程开工前安全技术交底由项目技术负责人进行。
安全技术交底采用逐级交底，由工程项目技术负责人向现场技术人员、专职安全人员、施工班组长进行交底；施工班组长向作业人员分别逐级进行交底。
交底必须做好记录。记录执行《记录控制程序》，项目部安全员须参加并监督除班组安全交底以外的所有类型安全技术交底，并负责收集、保存交底记录；交底双方应履行签字手续，各保留一套交底文件，书面交底记录进行备案。
2.2.2、安全技术交底内容