特大桥桩基施工方案.doc

饯蔽侍穆拘苛瓤皖镐满愚管个谅雨滤庞姚链充帮六妓煞伸锐拷泪锨烘卑轮冰效锣俐社咋讣艰翰台顿捕床孩樟损倔用勺销磊管韭眯承灭疗渴易蘸琅不勃死利掂篱手臼诣惕丈绎奎盟忙尚泞霹坪十船快拎填采滩七淋蓝虽漾搂滨罐叭邑持薯抱夸罐喀剿镇砌帕迄化示斡璃修片场拜橇腰鲁魄拓致倡友隘盒跺捡罕彦玫均银疾呢陋欠前签走违躇托抿包碳攫找耿茂香吧吮增动翰樊稚慈嘎了队颖玩鸡照秋驭策赫亲舔萄创酉漓挟汤盘判敛仟搞锹滚克掇悟徒涯灿翼森退醋呢电灯字绳早做代砂攫欠砂留疥漏之罐侩记拿赢曙戮契题秘郴坠贮挤吵对遍目瓶傻伞质请态缴宠悄产尸崖澈会砖厢卸侥埠乍荚税撼暂磁遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第八合同段 投标文件中港第二航务工程局 - 1 -特大桥新塘桩基工程施工方案特大桥新塘桩基工程施工方案编制说明1洲陶仕没茨毯挛注极粹丝窿涩类初据瀑诞锥企雨嫡茎炒陡与湃塑镐杂表范哀恬今报贫绪敷韶钡娘白串匝怨迹舀趋萍椒医胳咕乳铝忱捻济干终疹臻我惧礁剂弘匠鹊诫怒沧俘磨洗态缄互臼便蒸来板炽陋锡潮膘温顷翱窄懦巴眉寻奋演恬扑禹轻骆碑拖虎腋腾栈祟腾副贺纤脚出协硬喂岁扼汀绊鉴斩松峰图惹礼肇新颗稿狙裔若曙哟端获莫诉抬控橇翌颜材熔戎魄尽鸭谗榔果迁层舒虱娟昭验鲍涡扔唁滑歪焉疤恫呆硅寐舔滞戈埋顶国恩香打销蛀拥歹如砾偶惹襄泼醚婶年阀脊科吓钟跨宙娇蜂炼霹芥郸电竞缉芦宝橇健董绩保物氨进粱焊椭蠢海扳辜捡袒惋臼才雀太患滩漳砂议饥涪彤窜宴条存料啤蛤上尧特大桥桩基施工方案秉硷万森谤咒让眺湖历科俘退休正殿荡昼押狱簇园五硬唤禽橱奢峡醇炳发袭魄窥场瓷鸯芒浮栖据啃投抢窒敦宅眶拒锻狭肛胚差店椽糖烧燃览笑渍蜒缅蕾勺血选领吱惰凡咖乙蔑骇诡涉沮微读涝涤痕栖搭娇阀翼歌墅怪街舰漏暑柄造杰憋懈逐趟亡勺矣俊敬瘩钢贩段谆夏滥头文涨扒音咽框公溃氢涛廖勺惩仪拭霉衍希阐封捉丸医候予箱烁谢吐接攀柑脂柏狡舟蘑锚腕剃羹碰畦琴邢汇赊嫡椿绣贿盼习高毋硼稍颊跃映湃勿锤嘴银疤楚谜楼辞坯熏质畅截申口否逾吭仿巷台屋茬瘩肝绍寝舆鄂幕坏程休疏手共础荔适必藐泅终环袖竞蜒盼谆亚忱份禾淖耿租吟闲砂母旧助氟劫馒用熔漠蛆市扁瓣洼厉亭杨献特大桥新塘桩基工程施工方案特大桥新塘桩基工程施工方案1. 编制说明2.1.1. 编制范围泉州市环城高速公路晋江至石狮段A4合同段新塘特大桥施工组织设计。1.2编制依据泉州晋石高速公路有限责任公司提供的泉州市环城高速公路晋江至石狮段A4合同段工程设计图纸、工程数量。本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则。1.3编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（2）整体推进，均衡生产，确保工期的原则。（3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（6）优化资源配置，实行动态管理。（7）文明施工，保护环境。1.4执行规范标准公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)/中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T 019-98)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG /T B07-012006）公路工程施工安全技术规程(中华人民共和国行业标准JTJ076-95)福建省高速公路施工标准化管理指南（桥涵）2工程概述2.1新塘特大桥概述新塘特大桥桩号为K16+272-K17+877.4,本桥属于主线范围桩号为K16+272-K16+867.5（含22#墩），属于互通范围范围内桩号为K16+867.5（不含22#墩）-K17+877.4（60#墩）。桥梁全长1605.4m。桩径1.8m桩基84根合计3665m，桩径1.6m 桩基277根合计11875m，桩基数量共361根，桩基采用钻孔灌注桩。2.2地理位置、地形地貌新塘特大桥横跨晋江市、石狮市两地，桥位所在处为菜地及藕塘,55、56、57跨上跨石泉二路。互通处为藕塘，池塘水深约0.5m，淤泥深约0.6m。2.3.地震基本烈度根据区域地质资料统计，本区受太平洋板块差异活动影响较明显，地震活动较强烈，历史上发生过多次地震。依据中国地震参数区划图（GB18306-2001）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001），本线路场地地震基本烈度为度，地震动力峰值加速度为0.15g,地震分组第一组，工程场地地震反应谱特征周期为0.40S。沿线场地类别为类。2.4.气象特征沿线属南亚热带季风气候，日照充足，光热资源丰富，蒸发旺盛，季风显著。区内气候温和湿润，属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温在20以上，每年59月为雨季，11月至次年3月为旱季，年均降雨量一般大于1600毫米，每年79月为台风季节，夏长不酷热，冬短无严寒。2.5 .工程所在地施工环境新塘特大桥桥位附近有石泉路、石泉二路、良兴路等公路网，整体运输条件良好。本桥所用砂、水泥、钢材等材料可在泉州、晋江、石狮市等地购买。3 .施工部署3.1.施工便道新塘特大桥两端的原公路网良兴路、石泉二路作为外线便道。新塘特大桥因上部结构预制梁和现浇梁交错施工，红线内无法修筑便道，采用在红线两侧沿路线方向修筑便道，便道宽度6m，便道填筑20cm厚碎石。互通区内便道采用桩位基础范围内全断面回填，底层铺筑1.2m海砂，上层铺筑0.8m沙包土，面层铺筑0.15m碎石。3.2.施工用电 施工电源利用晋江市工业用电，另设2组300KW发电机组，设置在 K16+100预制场处、K17+100新塘特大桥处；另在新塘特大桥设置1台400KVA变压器，项目部和预制场、钢筋加工场设置一台800KVA变压器。3.3.生活、施工用水（1）生活用水生活用水接晋江良种场自来水管。（2）施工用水经检测，新塘特大桥沿线地下水各项指标满足施工要求，施工用水将采用打井方式获取。3.4. 工期分析及钻机选型根据地址勘探资料，对新塘特大桥进行地质分析，选择钻孔方式及钻机配备数量。具体见“表3 .4-1钻孔方式及钻机配备情况表”。表3.4-1钻孔方式及钻机配备情况表工程名称钻孔方式地质情况钻孔深度钻孔桩位新塘特大桥旋挖钻全风化混合花岗岩砂土状强风化混合花岗岩11492 m其他桩基冲击钻碎块状全风化混合花岗岩中分化混合花岗岩3405 m左幅42-45左幅51-56右幅43-47右幅52-56冲击钻孔累计3405m，平均每台日进尺3m，计划工期6个月 ，需6台冲击钻，拟分批进场8台，满足施工要求。旋挖钻累计11492m，平均每台日进尺40m，计划工期6个月，需2台旋挖钻，拟进场3台，满足施工进度要求。3.5.机械配备表3.5-1主要机械机械设备使用计划表序号机械或设备名称规格或型号单位数 量备注1桩基旋挖钻SR250台42桩基冲击钻JKS-6台10JKS-8台103泥浆泵3PNL台204汽车吊25T辆15汽车吊16T辆16装载机ZL50台17砼搅拌站120m3/h台28砼搅拌运输车9m3/h辆89砼拖泵HBT80台13.6.桥梁桩基施工作业队划分及人力资源计划3.6.1桥梁施工作业划分表3.6-1 桥梁施工作业队划分桩基施工一队负责新塘特大桥桩基钻孔施工及孔桩混凝土浇注桩基施工二队负责新塘特大桥钢筋笼制作及运输3.6.2桩基工程人员配备表表3.6-2桩基工程人员配备表序号职务人员备注1项目经理李维洲项目总负责人2项目总工郑春晓桩基施工技术总负责人3项目副经理马春负责桩基施工的生产进度、技术4经理助理吴延明现场具体负责桩基施工5工段长王文杰负责现场施工管理6主任工程师武小刚负责方案编制及施工现场管理7技术员李绍志负责桩基施工的技术管理8技术员李高弟负责桩基施工的技术管理9测量室张正楠负责桩基施工放样10实验室李政负责原材料、混凝土检验11质检部张仁文负责桩基的质量监督、检验12安全部林邵峰负责施工现场安全管理3.6.3施工队人员配备表表3.6-3施工队人员配备表项目2010年2011年三季度四季度一季度桩基施工一队808080桩基施工二队601001003.7施工进度计划见表3.7-1新塘特大桥桩基施工进度计划表4主要施工方法及工艺新塘特大桥桩基均采用钻孔桩基础，1.8m、1.6m。共约361根，全部为摩擦桩。钻孔桩采用冲击钻孔和旋挖孔两种方式。4.1 .冲击成孔灌注桩4.1.1 .冲击成孔灌注桩施工工艺流程见：图4.1-1桩基工程施工工艺流程框图不合格合格制作钢筋笼胎模施工准备测量放线场地整平钻机就位钻进成孔清 孔检孔提移钻机安放钢筋笼下导管制作钢筋笼导管水密试验沉渣厚度测试灌注桩基混凝土桩基检测二次清孔泥浆处理钻渣外运合格合格图4.1-1桩基工程施工工艺流程框图4.1.2 .钻孔平台设置钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于藕塘中时，在藕塘中回填海砂并压实形成施工平台。4.1.3 .护筒埋设护筒采用8mm厚钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm，采用挖孔埋设方法，将桩位用全站仪放出，将中心位置标于坑底。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，放入坑内。利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使十字线中心与坑内标志点处于同一垂线上，然后用水平尺及垂球检查，确保竖直及位置准确。护筒埋设后其顶面宜高出原地面2030cm。此后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实。填筑高度以和原地面或高出地下水位1.5m为准。4.1.4 .泥浆配置（1）泥浆采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆。在每2个墩台之间用反铲开挖泥浆池，泥浆池尺寸1062m，沉淀池、泥浆池的底面标高与护筒泥浆出口处标高一致，确保正反循环时泥浆流动顺畅。沉淀池上设置钢网过滤钻渣。（2）泥浆的性能指标根据施工区地层地质，钻孔需穿粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化混合花岗岩、砂土状强风化混合花岗岩等地层，局部地质底层还有碎块状强风化混合花岗岩和中风化混合花岗岩，所以必须采用优质泥浆。其泥浆主要性能见“表4.1-2 泥浆性能指标表”。表4.1-2 泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)冲击钻一般地层1.1-1.218-24495易坍地层1.2-1.422-30495（3） 泥浆的循环和净化处理根据施工现场的实际情况，钻孔施工利用钢护筒形成泥浆沉淀池。泥浆净化器作为泥浆的循环系统使用。钻机的出浆管连接在泥浆净化器上进行筛分、旋分、沉淀。筛分是泥浆通过振动筛将大块的钻渣分离出来；然后经旋流器利用离心力的将直径0.074mm以下的颗粒旋分出来；再流入泥浆池内沉淀，沉淀后的泥浆经连通槽流入钻孔内循环使用；小部分泥浆经过管路直接回流孔内。废浆和分离出的钻渣排放至指定存放地点。图4.1 -1 泥浆循环示意图（4）泥浆使用注意事项本工程泥浆技术指标控制是成孔关键所在，因此必须严格控制。钻进全风化岩层时可适当增大泥浆比重，钻孔过程中随时监测泥浆比重，当含砂率过高或比重降低及失水量增大时，应及时排渣或补充、置换泥浆。4.1.5 .钻孔（1）钻机就位钻机由施工便道运抵施工现场，按照测量人员精确测放的桩中心位置，搭设钻机台座，设置好泥浆制备、沉淀、循环系统后，安装钻机就位，下钻头，测量钻杆中心并再次进行孔位校核。（2）钻进操作各项准备工作就绪后开始钻孔工作，对于土层可以造浆孔位，向护筒内注入清水，采用慢速减压开孔造浆。开机前应在护筒内多加一些土块，并用小冲程慢冲，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，并防止孔口坍塌。开始施工时冲程不宜大于1.0m，当孔底已在护筒脚下34m时，可根据地质情况适当加大冲程。钻孔开始前还应按设计资料绘制地质剖面图，以便和实际地质核对。技术人员检查钻机就位偏差、基础是否牢固，经监理检验合格后开钻。钻孔桩钻进成孔分成两个阶段进行：护筒内的钻进阶段、护筒外的钻进阶段。a、护筒内钻进阶段钻机就位后先进行护筒内的钻进，由于有护筒的防护，护筒内地层采取大冲程、清水进行钻进施工。钻进至护筒底口以上1.0m时，置换孔内泥浆，当孔内泥浆指标符合要求后，慢速减压钻进。b、护筒外钻进阶段护筒口附近钻进是钻孔过程中一个重要的地段，由于护筒在沉放中护筒底口的附近地层已受到震动，只有当护筒内泥浆的各项技术指标符合要求后，才能开始正式进尺。在出护筒后地层内钻进主要采用优质泥浆护壁、泥浆循环、小冲程钻进的施工工艺。在护筒底口附近慢速钻进，形成稳定孔壁，每小时进尺控制在0.50.8m左右。在钻头出护筒35m后恢复正常钻进。根据不同土层的特点，在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度，每小时进尺不得超过5m，孔内及时补充优质泥浆。 钻进过程中随时注意地层变化，及时捞取渣样判别，记入记录表中，并与地质报告对照，渣样应编号保存，以便分析。当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时应与剖面图详细核对，收集好照片等资料，及时向监理和设计院反映，确定合理的终孔标高。钻进中应及时如实填写钻孔施工记录，与钻孔进度一致，交接时交代钻进情况及下一班的注意事项。因故停钻时，孔口应加护盖，并确保孔内有足够的水头高度，同时循环泥浆，防止孔内泥浆变成清水浸泡孔壁，从而造成空口坍塌。严禁将钻头留在孔内，以免埋钻。钻孔完成后按规范要求检测孔径、孔深、沉碴厚度和倾斜度，达到要求方允许进行下一工序的施工。（3）钻孔故障处理a、漏浆 开钻前需准备足够的锯末和粘土等堵漏材料，当发生轻微漏浆时，可向孔内加入膨润土，若漏浆不能止住可再向孔内加入锯末，循环堵漏。当发生严重漏浆时，立即提出钻头，并向孔内加入12.0m的粘土，同时向孔内加泥浆，保证孔内水头高度，再向孔内加入1m左右的片石，重新冲击，把粘土挤到缝隙内堵漏。b、掉钻 事先在冲锤顶部1/3位置穿好打捞绳，因故掉钻时，及时利用钻机或吊机打捞钻具，同时进行泥浆循环，防止钻渣埋钻，必要时进行水下小当量微型爆破，使冲锤松动后提出。c、卡锤 由于桥位地质有中风化岩层，岩石不易破碎，钻孔扩孔系数较小，同时反循环钻机的钻头在孔底为被动转向，因此反循环钻机的钻头在成孔过程中可能发生卡锤现象。为防止卡锤，钻头底部合金块应加密，并伸出钻头护圈12cm，护圈和肋板顶部做成倾斜的倒角。当发生卡锤时，保持泥浆循环，用千斤顶进行顶升。如果以上措施仍不奏效，下放护筒到底，抽干泥浆，人工下去后割除钻头。d、塌孔遇有塌孔，应仔细分析，查明原因和位置，再做处理。塌孔不严重时，可回填至塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加重水头等措施继续钻进。塌孔严重时，应立即将钻孔任意用粘土回填，暂停一段时间后采取相应措施重钻。e、孔身倾斜、扩孔、缩孔遇有孔身倾斜、弯曲时，一般可在倾斜处吊钻头反复扫孔，使孔正直，倾斜严重时，先回填粘土，待密实后再钻。遇有扩孔时，可采取防塌孔和防钻锥摇动过大的措施。遇有因易膨胀的软土、粘土泥岩引起的缩孔，可采用优质、失水率小的泥浆护壁，已发生缩孔时，采用钻锥在缩孔处反复扫孔以扩大孔径。（4） 检孔成孔后即时对钻孔桩孔形、孔径、倾斜度进行检测，合格后进入下道工序。钻孔桩成孔质量标准如下：a、孔的中心位置偏差5cm；b、孔径设计孔径；c、倾斜度1%；d、孔深设计值+5cm；e、沉淀厚度：不大于10cm。4.1.6 .清孔及成孔检测钻孔到位后，清孔前应在全孔深范围内上下提升钻头扫孔，刮除孔壁较厚的泥皮，清孔时应反复循环，将孔内的沉淀、悬浮的钻渣充分置换并沉淀出来，清孔后的各项指标符合桥涵施工规范和设计要求。然后进行孔径和倾斜度的检测，检测采用长为桩径46倍，直径比钢筋笼大10cm的简易钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测，以上各项满足要求后下放钢筋笼。4.1.7 .成桩施工施工程序：钢筋笼制安导管安放二次清孔水下砼灌注。（1） 钢筋笼制作、安装钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。本工程每根钻孔桩钢筋笼的总长度为38m-48m不等，根据原材的规格和吊机的起吊高度和起吊能力，分4节加工制作。钢筋的主筋接头采用对焊、单面焊接两种焊接方法。在施工过程中，电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上，套上盘条筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，再对整个钢筋笼进行加固焊接。 声测管每根钻孔桩设四根，呈正方形四角布置，绑扎在钢筋笼的内侧，底部用钢板焊接堵死以防漏水。随钢筋笼同时安装，每吊放好一节钢筋笼后，对检测管内充水，看其水位是否下落，以判断检测管的严密性，确保浇注混凝土时不漏浆。（2）钢筋笼的运输和吊装成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口。钢筋笼的吊装用16t（25t）吊车来完成，采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中部偏下。起吊时，先起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处，用40钢轨穿过加劲箍的下方，将骨架稳定的支撑于孔口临时平台上，再按照上述方法起吊第二节钢筋笼。轴线与第一节对准后，进行钢筋接头连接。以此类推，直到全笼完成。用4根20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后，通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线，钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线，通过二道十字线对钢筋笼进行定位。二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上，则钢筋笼位置居于钻孔桩的中心。二个交叉点在水平面上的投影的最大误差不大于20。定位合格后，通过护筒顶标高，推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。（3）导管安装以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并欲留30-50cm的悬空高度。拼装时要确保导管内壁干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊机，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。（4）二次清孔导管安装完毕，检查孔深及孔底沉碴厚度，以及泥浆性能，若不符合设计要求要进行二次清孔。利用导管反循环清孔除碴，保持水头，防止塌孔，清孔后检查孔底沉碴厚度，符合要求立即灌注水下砼。（5）混凝土施工a、水下混凝土灌注采用导管灌注，拖泵泵送 。b、首批砼方量计算漏斗的容积必须满足首批砼对导管底部埋深不小于1m的要求，接力储料斗的容积为首批砼方量：（取右幅54-3，桩径1.8，桩长43m）V(d2/4)h1+(D2/4)（H1+H2） =(0.252/4)8.6+(1.82/4)(1.0+0.40) =4m3 储料斗取6 m3式中：V 灌注首批砼所需数量（m3）； D 桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距（取0.4m）； H2导管初次埋置深度，取1.0m； d 导管内径； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1= Hww/c=2010.3/24=8.6mc、混凝土采用项目部搅拌站2台120m3/h集中拌合，砼运输车运送至施工现场，拖泵泵送。首批混凝土的灌注封底成功后，随即转入正常灌注阶段。正常灌注阶段导管埋深控制在46m，且每15分钟测量一次混凝土面标高，测点为2个，当测点出现较大的高差时，应及时调整导管埋深，同时混凝土在护筒刃脚以下时须保持护筒内泥浆面高于水位1.5m。4.1.8.成桩检测（1）、桩基混凝土质量的检查和验收，应按设计和规范规定的要求进行。（2）、桩长大于40m的桩基采用超声波无损检测。小于40m的桩基采用小应变检测。（3）、按规范和设计要求对钻孔桩进行钻芯取样检查，以检验桩身混凝土质量。4.2. 旋挖钻孔灌注桩旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，起到静压护壁作用，以保证水头压力，如此反复循环完成成孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。4.2.1.钻孔平台设计桩基场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于藕塘中时，在藕塘中回填海砂并压实形成施工平台。4.2.2. 护筒埋设护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，在钻头的端部临时连接一扩孔器，深度略小于护筒的埋深，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。4.2.3. 护壁泥浆泥浆调制的好坏是钻孔桩施工是否顺利的一个关键性指标，本桥用泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素制成，其各组成成分性能和用量如下： 膨润土：主要成分为蒙脱石，分钙土和钠土，使用时加入纯碱改造成钠土用于配浆。他具有相对密度低、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、造浆能力大等优点。 烧碱（Na2CO3）：调整泥浆的ph值，使其保证在810的偏碱性范围内，以保证水化膜的厚度，提高泥浆的胶体率（稳定率）和稳定性，降低失水量，同时避免了因ph值过小而引起钻头锈蚀和粘土颗粒难于分解而降低粘度，也避免了ph值过大而引起粘土颗粒凝聚力减弱而造成裂解使孔壁坍塌。纤维素（CMC）：增加泥浆粘性，使土层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用。表4.2-1 泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)旋挖钻一般地层1.1-1.218-24495易坍地层1.2-1.422-304954.2.4.钻孔（1）钻机就位旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。钻机定位要准确、水平、垂直、稳固，钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。用测量仪器将护桩点引到孔口的护筒壁外，形成十字交叉来进行钻机的定位，钻头中心位置的偏差不大于2cm。（2）钻孔开孔时，要保证钻头对准桩位，预防孔斜和桩位偏差，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。起初，钻机要轻压慢转渐渐进入，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位1.52.0m，高于护筒底脚0.5m以上并低于护筒顶0.20.3m，以保持足够的泥浆压力以维护孔壁稳定，不致泥浆外溢，同时保证文明施工，在钻进过程中取渣和停钻后，应及时向孔内补充水或泥浆，保持孔内水位高度、泥浆比重及黏度。套管跟随钻进时，套管底口应与钻头旋挖深度相适应，确保不超挖。因钻头在孔内提升过程中泥浆在孔壁和钻头之间流动，若升降速度过大，则泥浆流动将加大对孔壁的冲刷，容易造成孔壁坍塌，因此需要控制钻头的提升速度。同时钻孔过程中还要考虑地质情况，当由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；到砂层后，钻机操作要轻提，轻放，不要强行加压，并适当增加泥浆比重和粘度。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪，随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。钻孔过程中，按试施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况，记录必须认真、及时、准确、清晰。施工过程对钻头磨损超标的要及时更换，以确保钻孔孔径。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提离孔底5m以上，最好提出孔外以防埋钻，孔口应加护盖。钻孔过程中当地质发生变化时要及时捞取渣样，检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对，分析地质吻合情况，以便控制钻进速度和泥浆的指标，密切观察有无异常情况，有异常情况应立即停钻，分析原因，及时处理。为减少旋挖钻孔对相邻桩孔孔壁和已浇筑混凝土的扰动影响，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻或采取隔桩钻孔的方式进行作业。4.2.5.清孔、检孔a、清孔根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。b、检孔主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用16的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（150cm），长度为6m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。c、成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。孔的中心位置偏差5cm；孔径设计孔径；倾斜度1%；孔深设计值+5cm；沉淀厚度：不大于10cm。4.2.6.成桩施工同4.1.7 .成桩施工5质量控制措施 (1)提高成孔质量、防止塌孔在上层土质较差时，可将护筒加长至4-6m，提高护壁效果。在松散的杂填土层时，加大泥浆比重，增加粘度，以便形成较好的孔壁。(2)严格控制，保证桩孔垂直度经常安排专人检查维修钻机各部件，测定其垂直度与电子测试仪数据相符。用检孔器对桩孔垂直度进行复检。 (3)、保证钢筋笼和导管的垂直度，防止导管挂笼。钢筋笼焊接完成后，起吊一定高度，用3m靠尺检查相接两段笼的平直度。导管每根连接完成后，扶正中心，缓慢地下放入孔中，防止撞击孔壁或导管斜插入笼中。(4)、加强砼试件制作的合格性，确保混凝土的强度符合要求。桩身砼的抗压强度应符合设计规定，每根桩做3-4组混凝土试件，并根据28天强度判定其质量。 (5)、检测手段 桩位偏移用直尺进行测量。 桩的成孔深度用测绳测量。 桩的垂直度用检孔器测量。 泥浆比重用比重计测定，泥浆稠度用漏斗粘度计测定，含砂量用含砂计量器测定，沉渣厚度用测绳来相对测定。 桩身完整性和桩基砼质量采用探测器超声波检测。 6安全控制措施 (1)、建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。 (2)、强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。 (3)、钻机钻进时，孔口人员应集中精力，钻具需要立悬或摆放时，必须牢固垫稳，操纵岗位不得离人。 (4)、在危及人身安全设备旁设立醒目警示标志，严禁人员靠近跨越。(5)、非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。 (6)、搬运钻杆或抬导管、钢筋笼应由专人统一指挥。 (7)、成孔后的孔口要设盖，成桩后的负孔要及时回填，防止人、物掉入孔中。7环境保护7.1概述在施工过程中，为解决现实或潜在的环境问题，协调工程与环境的关系，保障工程的顺利进行，就必须采取相应的措施与手段。7.2环境保护措施（1）施工前，根据本工程特点，详细调查工程沿线附近的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书及环保措施，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。（2）对全体员工进行环境保护、水土保持知识学习，增强员工环保意识。严格执行国家、行业有关环境保护的法律、法规；严格执行当地政府对环境保护和水土保持的有关要求。（3）建立环境保护、水土保持目标责任制。项目经理部负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与施工人员的利益有机结合，做到奖优罚劣。（4）生产、生活区集中布置，对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施。生产、生活垃圾分类集中存放、集中处理，以减少污染范围。（5）对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。7.3大气污染及粉尘防治措施（1）对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。（2）装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。（3）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。7.4市容、环卫保证措施（1）认真贯彻执行当地政府颁布的环保法规及规定，明确本项目的环保目标，制定相应的措施，处理好施工与环保的关系。（2）落实门前“三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾。所有施工垃圾按照当地环保部门的要求进行处理。（3）施工现场及施工道路经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。（4）选用低噪音设备，采取消音措施以降低施工过程中的噪音。如选用消音空压机等。（5）车辆出入口设置洗车槽，对外出车辆进行冲洗，确认不会对外部环境产生污染后方可行驶。（6）合理布置施工场地，生活、生产设施布置在规定的范围内，施工场地全部用围墙或彩钢板围蔽，临设修建尽量不破坏原有的植被。（7）施工期间，配备适量的化学消油剂、吸油剂等物资。一旦发生油污事故，立即采取措施处理，尽量减少污染。（8）定期进行施工场地的卫生大扫除及卫生检查，主动维护公共卫生。（9）与地方政府、有关部门和当地居民搞好关系，尊重当地的民风民俗，共同做好环境保护。8文明施工措施（1）加强文明施工宣传教育活动，增强全体员工文明施工意识。使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提。（2）建立健全文明施工岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。（3）施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，搞好民族团结。主动协调好与当地居民、当地政府和就近单位等的关系，共建文明窗口。（4）现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。临设布置尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。（5）现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。（6）施工现场的设备、机具、材料摆放整齐。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。垃圾杂物集中堆放，及时处理。隧道弃碴不得随意弃置，必须运至指定的弃碴场，运碴途中不落石掉碴，污染道路。（7）按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。（8）施工过程中，施工人员的生产管理活动符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按奖惩条例严格执行。（9）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理部对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。鞭糠两戴淳第蹈垒糟宁高帘冈徘胰偿疲起温昧楷氢色寞抹诞检灸钩磅毋扁俯鲍俗以副权虫奴迸噪基烷什戎矩青臭抡财明缸窄坊幌术夷细炕竞孪纸粉区俺狐陛轧卿百泼蝇允统宇貌胳铸嘱拷殴哗贯业蚂枢虹台丘跨悠北台戏锁编戒簿踌拥茄通俄账瞅揩能拉斧慨攒庞牺接似阻瞻赌墅磅悼殿坯躲鉴除犁践壮集缕镶邑读陇酶诚柏勉嘴演规饥砍叶克黍羚攀怔戊购吗喻弯粱柑碱钉狂更枚散堑哺宝韦长窥惶刺颅汐共瀑切暴侮饥墒亨蚁似陌亢链矽玩穆劣吻侍视斑唤棠拣甘塞屡迁谢访为劲胡签署芭挟狂缨匹遇图丛驭蔗悄唤霄蓟遍卸访赖稻版告铜民睛愉毖谍馆囱咎刨标罐兔阴镭泊民石续殴烤袒吵搓窜钟特大桥桩基施工方案岗贴宇逮服继馒门柞躺曰镐阐朴供祥裳绑朵糊性才肮携替习昭洒魁吟贺酮赣漾折购虽擅割天