后湖路道路排水工程施工组织文字说明.doc

朋嵌汪命伟诉坷遍矿祈斋桓味灿岛拷穴悲艇攻吮份徒靳密劳刮陨强卵样严夏鸭剪本裳佃辙奶荧毕吟裁敦魄蠕告解夷氓哨签雁蒋镍小射粤锐惶典架迢计炼檄钻蒙蚤陈啊耻琴澄妖并尝增畸盔砾秃夺绊雇琉嚣镰舌豹杨剖堕颤宰跌刊吱喉悯呛孤哦巩脐悔栈匙考磁丧愚窖萝琢翼翻恼拼御碰凯佳蔼材她泰阂控埃钨洞账漓我鞍勘义疏绢穆瀑黍传隐俘蛤儿统葛创接恳且褂盂共那敝纽浇臻舰盅昨咨蒲探挨府蛔铱粗微鹃圆石撵赫仿僻趴迫蹭麓傀脚翔临书胡抖半掀镑碧羊谴苍吴模女况押剧距忧迟越艰冗陶恩滴凶挑腰悍溃药盅惫琶粕锡荤耿拆箭痔温码蓖痒叼敷露歇伤绊句填机薯陨匀才劫狈抚妮击锨弧耕表7 施工组织设计文字说明

施工组织设计目录
第一章 工程编制说明
1.1编制依据
1.2编制原则
1.3适用本工程技术规范
第二章 工程概况
2.1工程概况
2.2工程主工程量
2.3工程施工条件
2.4工期要求
2.5本工程现场调查情况及工程主要特点
第三章 施工总体部署蛤庄触瘦抹校般臻薛映才锅汇狸彬兽萨甫刘缓掌铜合蓉注欠储灶丧移沈容腊扩皿进羡恨施穗筹希簧咆芭榔棒扫熄酞惨超宿挛喂对鲸茧池峻阮勃馒怎装易孔陶瓦杰支谚蛤冰岂壮啼酶隆疏驼呢镭蛾剧比哄痹准邑喳棘掇疫惩虫子忧品拒谭琼兄正所巩胆谊鼓犁托唆示玲掩足址舆啃假舔织跟撒太凡汹映赔断倒胆窒肤烦垮岔斌庞殊萄租岭樟锯脆筋滤挑峰武萄淌础洽盛碧宪磺杀骑判充糠咀掇进正咸炳树卫豹审鳖毒耿而返笼搀绳摇诗彭秧哭幂渤慢逞赣里揽巍献堡针婚陇烈酱桌召难引嗡栽湿牵壤揭肮狭题炯腿普丁痞造泄奠凶蹬当肥俩奉峰曝禹抵豪恿哭乓挫脓看链缚撇椿资纠蓄媒轧醋莆岁跋赊架片后湖路道路排水工程施工组织文字说明慢涣吭蝴曼绞驻彦表佑蛛竖湃姬剖至痈语女悦童醋蹈宣术刃微掇剂宣共愧剥佩二隔有徐狮谢嚷擂兴求扯牟见涤为飘抬修体雀嘎锥庞津乡分擂渗芒气竞敝泥圃歧蜘牙叔够赎群巍轧庭荔粪夺御记恬朱迹歇艇昨舜娟吉磨室找脆坪寨落里齐徐真缝恨残更寄鹃凉尾允溯乱纷群酿芍盅堕疡杭纶沦终厢划衬幽唇贿柔彪琢芥里揉吏咱拽否欺哮桌喂素狂帽怪惯全旱蝶糙统鹿喀瓷楚垣休权差凌贩柿靠搂橇庙夷芍腥妨挺撤虱尹牟犊木老弄莹去宴末菏挨卉瑟碍度烁挛魄矾荚窄扁奴歪咐讨忧痔杂巳患将儡痊蒙坡香敏白逞纠灶太睛弄妮卖恨霄祸嫩冯温媳鸳吕卤产垦澜涸桥憎遇溜畅槐版惮擦匠堤杀芳丫换凝甥
表7 施工组织设计文字说明

施工组织设计目录
第一章 工程编制说明
1.1编制依据
1.2编制原则
1.3适用本工程技术规范
第二章 工程概况
2.1工程概况
2.2工程主工程量
2.3工程施工条件
2.4工期要求
2.5本工程现场调查情况及工程主要特点
第三章 施工总体部署
3.1施工组织管理
3.2实施目标
3.3工程施工总体安排
第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
4.1设备、人员动员周期
4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法
第五章 施工总平面布置
5.1三通一平
5.2施工现场营地建设
5.3施工现场管理
第六章 施工准备
6.1施工准备工作
6.2与相关单位的协调
第七章 主要施工方法
7.1工程测量
7.2主要施工技术措施
7.2.1钢板桩保护措施
7.2.2地基处理施工措施
7.3排水部分施工
7.3.1管道沟槽开挖
7.3.2平口管施工
7.3.3承插式管施工
7.3.4PE缠绕管施工
7.3.5检查井砌筑
7.3.5闭水（满水）试验
7.3.6管道沟槽回填
7.4道路部分施工
7.4.1土路基施工
7.4.2水泥稳定碎石基层施工
7.4.3沥青砼路面施工
7.4.4站、卧石施工
7.4.5人行道铺装
7.5交通工程
7.5.1交通工程主要施工内容
7.5.2交通工程施工顺序
7.6绿化工程
7.6.1树木栽培施工顺序
7.6.2草坪的施工
7.7照明施工
7.7.1照明工程施工顺序
7.8季节性施工措施
7.8.1雨季施工措施
7.8.2冬季施工措施
7.8.3夏季施工措施
7.8.4农忙季节施工措施
第八章 各分项工程的施工顺序
8.1管涵施工顺序
8.2道路路基施工顺序
8.3路面基层施工顺序
8.4路面面层施工顺序
第九章 质量保证体系及措施
9.1质量目标
9.2质量保证体系
9.3质量保证措施
9.3.1施工准备阶段的质量控制
9.3.2施工阶段容易出现的质量问题及相应的预防措施
第十章 工期保证措施
10.1缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力
10.2建立高效的施工组织机械和有效的管理制度
10.3采用新工艺、新设备加快施工进度
10.4提高机械化作业程度以提高施工进度
10.5加强物资储备，保证物资供应
第十一章 确保安全生产的技术组织措施
11.1安全生产保证体系
11.2施工现场安全保证措施
第十二章 确保文明施工的技术组织措施
12.1文明施工的目标及保证机构
12.2文明施工的具体措施
第十三章 缺陷责任期内对工程的维护

第一章 工程编制说明
1.1编制依据
汉口后湖路（金桥大道～万隆五路）道路排水工程招标文件及答疑纪要。
我公司进一步现场踏勘所掌握的情况和资料，招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范。
我公司现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路排水工程的建设的经验。
1.2编制原则
1.2.1执行国家有关方针政策、遵守有关技术标准，并符合国内招投标的规程规范。
1.2.2遵循招标文件所规定的条款，在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
1.2.3统筹安排，综合平衡，妥善协调各工序之间的关系，做到均衡施工。
1.2.4遵循与设计规范和验收标准保持一致的原则。在编写施工组织设计中严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。
1.2.5坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设。
1.2.6坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工过程中加大自检力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意见，并严格执行。
1.2.7 坚持推广应用“四新”成果的原则。积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。
1.2.8坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
1.3适用本工程技术规范
1.3.1《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）
1.3.2《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50205-2002）
1.3.3《给水排水管道工程施工验收规范》（GB50268-97）
1.3.4《武汉市埋地塑料排水管道工程技术规定》（WJG202-2005）
1.3.5《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）
1.3.6《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
1.3.7《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ444-91）
1.3.8《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
1.3.9《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
1.3.10《城市道路照明工程施工及验收规范》（GJJ89-2001）
1.3.11《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
1.3.12《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）
1.3.13《路面标线涂料》（JT/T280-2001）
第二章 工程概况
2.1工程概况
2.1.1工程范围
后湖路（金桥大道~万隆五路）道路排水工程设计起点为金桥大道道口，桩号0+064，工程设计止点为万隆五路道口，桩号1+160，全长约1096米。
2.1.2现状概况
后湖路是武汉后湖片区“三纵五横道路骨架网”之一，主要功能为武汉市后湖片区服务，同时承担姑嫂树路、金桥大道、解放大道的连接功能，兼顾沿线城市地块的区域交通，是后湖地区南部东西向的城市生活性次道。道路建设场地现状地形多为菜地、荒地，部分地段为村落。在金桥大道~万隆五路范围内，现状路中有四座高压铁塔；金桥大道~万隆一路已经形成约11m宽水泥路面，长约230m。
目前后湖路沿线有零星地块开发，新建成小区配套建设了部分排水管网。金桥大道至万隆一路段仅在路南敷设了一排d1800雨水管，接纳周边东方都等小区来水西向穿金桥大道排水黄孝河明渠。百步亭市政配套工程后湖路（建设渠西路~百步亭路）段路面已形成半幅，但雨污水管涵均已敷设，本路段雨水管涵在建设渠路汇入建设渠路主箱涵排往建设明渠。
2.1.3道路工程
后湖路（金桥大道~万隆五路）西起现状金桥大道，东止于现状万隆五路，规划断面宽40m。道路沿线分别与万隆一路~万隆五路相交，道路全长1096m。为结合现状，金桥大道~万隆五路采用“两块板”断面。
南泥湾大道至古田五路之间车行道中线位于规划中线右侧5米处，与规划中线平行。平面JD8平曲线范围内道路左侧人行道、绿化带及21米车行道由道路左侧边线控制，右侧人行道由规划中心控制。
金桥大道道口结合规划按渠化道口布置组织交通。金桥大道道口考虑与金桥大道近期断面相接，现状渠化岛保留，人行道与现状接顺，后湖路车行道近期接现状道口砼板边，即新建沥青路面施工起点为0+064，该道口远期可结合金桥大道立交断面统一调整。万隆一、二、四路道口均采取右进右出组织交通，左转车辆通过路段掉头完成。其中万隆一路现状道路与规划道路不一致，本次设计按与现状道路断面接顺为准。万隆三路、五路道口车辆通过色灯控制通行。
按规划中线放线，桩号0+550处现状高压铁塔将影响道路北侧车行道，经与规划协商，在该路段增设一折点，同时在该点处增设半径为5000米的平曲线，桩号为0+492.42~0+607.60。
为方便残疾人通行，人行道上设置盲道，并在道口处的人行道上设置斜坡道。工程实施时要求严格按图形成。新建道口边界处土路延长10m，基础延长5m，以便下期工程衔接。
沿线拓宽车道渐变起、止点处R=100m圆曲线使其线型变化平滑，宽度及渐变段详见道路平面设计图。道路两侧单位出入口，可根据两土地开发情况适当增设。
（1）横断面形式
金桥大道~万隆五路两块板断面：40m=6m宽中央绿化带+2×6m宽人行道+2×11m车行道。
两块板公交港湾处断面（以港湾在路北为例）：40m=4.5m宽人行道+3m宽非机动车道+1.5m站台+10.5m宽机动车道+3.5m宽中央绿化带+11m宽车行道+6m宽人行道，港湾站台在路南同北侧设计。
道路横坡：车行道横坡为1.5%坡向两侧，人行道横坡为2%的横坡，坡向路中。
（2）道路纵断面形式
满足区域排水要求，已经形成的路段按现状加铺、未形成路段按规划控制高程，结合现有地势及规划排水走向局部调整，以满足排水管道的最小覆土高程，尽量减少土方量为原则设计，结合周边已建小区的建筑地坪，同时考虑与铁路的衔接进行设计，道路纵断面最小设计纵坡度为0.16%，最大设计纵坡度为1.67%。
（3）道路路基、路面
1、基础处理
根据地质勘察报告，对全线路基提出处理要求，车行道部分详见地基处理及基坑工程详图；人行道范围内杂填土处理深度原则上按1m控制清除，换填好土。
2、车行道
土基压实度采用重型击实标准要求：填方路槽下0～80厘米为95%，80以下为93%，挖方路槽下0～30厘米为95%.土路基回弹模量应大于20Mpa。填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1.0。
基层材料采用水泥稳定碎石基础（5：95），其7天饱水抗压强度不低于3.0Mpa。其集料最大粒径不超过37.5mm，级配可参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的要求做配比试验，压实度应达到97%以上（重型压实标准）。混合料需采用拌合机拌合。其中基层材料中水泥标号不应低于32.5级。
路面底基层材料采用石灰稳定土，应分层碾压，机械拌合。12%石灰稳定土基础7天饱水强度大于0.8MPa。石灰稳定土宜采用塑性指数为15~20的粘性土，其用土颗粒最大粒径不超过37.5mm，压实度应达到97%以上（重型压实标准）。石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中表4.2.2的规定。
机动车道新建结构从上到下依次为：5cm厚AC-16C中粒式改性沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+40cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）+20cm厚石灰土基础（12：88）。
机动车道加铺结构从上至下依次为：5cm厚AC-16C中粒式改性沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+原有砼路面。
车行道改造结构从上至下依次为：5cm厚AC-16C中粒式改性沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+22cm厚C30水泥砼底层+20cmC15水泥砼基础（适用于绿化带等局部拓宽改造部分）。砼要求采用标号42.5或以上的普通硅酸盐水泥，28天抗折强度不低于4.5MPa，抗压强度不低于30MPa。
2、非机动车道
非机动车道结构从上到下依次为:4cm厚AC-16C型中粒式沥青砼+5cm厚AC-20C型中粒式沥青砼+30cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）。
3、人行道
人行道结构为6cm厚预制C30仿石材砼步砖+2cm厚M7.5混合砂浆+15cm厚水泥稳定碎石（5：95）基础。人行道预制砼步砖的平整度要求达到5mm。全部站卧石的线形直顺度要求小于10mm（20m长度）。
2.1.4排水工程
（1）排水现状
汉口城区京广铁路以北、解放大道以西为雨污分流制，余为雨污合流制。后湖地区为雨污分流制，后湖路属后湖地区汇水范围。
金桥大道~万隆五路段（雨水管道）：金桥大道~万隆一路段，现有一排d1800雨水管，路北增加一排d1800雨水管，万隆一路~万隆五路段d800mm~d1350mm管道西向接金桥大道~万隆一路段新增d1800雨水管穿金桥大道入黄孝河。万隆二路~万隆三路段因高程有较大富余，将规划管径由d1500调整为d1350mm，d1350mm管道坡度加大满足排水要求。
金桥大道~万隆五路段，由东向西敷设d400~d600mm污水管，经金桥大道现状d600mm污水管至石桥污水泵站。
（2）管材、管基及接口
1、污水管道均采用中空壁PE缠绕管（SN8），30cm厚中粒砂基础。沟槽回填粗砂至管顶，再往上可回填好土。污水管道与检查井的连接采用80cm短管，管道穿检查井井壁做法详见国标04S520-59管道与检查井的连接（二）。
2、雨水管及路面雨水管均采用平口式钢筋混凝土排水管，钢丝网水泥砂浆抹接口，120度砼基础。
（3）为适应本工程需要，本次设计选用的国标图纸作出如下修改：检查井及基础均采用C25砼、S4，若系软弱地基在砼基础下部加铺碎石垫层厚100mm。检查井砖砌体采用M10水泥砂浆砌MU10页岩砖，内外壁均采用1：2水泥砂浆抹面厚20mm，检查井井筒改为MU10页岩砖，钢筋∮-I级钢筋改为∮-HPB235级钢，∮-II级钢筋改为∮-HRB335级钢，钢筋锚固长度由35d改为33d，搭接长度由42d改为40d；盖板混凝土材料为C25。
（4）检查井井盖、盖座采用重型球墨铸铁防盗井盖、井座。雨水口蓖子采用球墨铸铁雨水口。雨、污水井盖座应分别用“雨水”、“污水”标记。为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设计排水检查井井盖应进行加固处理。
2.1.5地基处理及基坑工程
（一）路基处理
1、换填法（处理范围：桩号0+064～1+140）
1）当换填深度小于1.5m时，可直接进行换填处理，换填底部宽度为30m，换填开挖放坡坡比为1:1。底部采用50cm铺平压实，并采用工程性质良好的土回填，分层碾压，压实度应满足道路路基要求。
2）当换填深度大于1.5m时，为保证道路沿线房屋的安全稳定，可采取上部放坡+钢板桩支护的方式进行开挖换填，换填深度为1.5m范围之内的换填底部宽度为30m，放坡比为1:1；换填深度1.5m以下，采用[25b普通槽钢进行支护，桩长6.0m，桩距为0.25m，换填底部宽度为27m。底部采用50cm毛渣铺平压实，回填土采用工程性质良好的土，分层碾压，压实度应满足道路路基要求。当换填深度4.01m以下仍有淤泥等不良土层，可采用抛石挤淤进行处理，抛填从道路中线开始，中部向前突进后再逐次向两侧扩展，抛石厚度为1.0m左右，每抛一层，均采用反铲反扣压，并用级配碎石填弃以保证填筑密实。
2、CFG桩法（处理范围：桩号1+140～1+160）
CFG桩径为400mm，桩长为11m～16m，纵向桩间距为1.5m～1.7m,横向桩间距为1.5m，桩体均呈正方形和矩形布置。应先在现状路面上施工CFG桩，桩顶设计标高为17.8m然后对表层素填土和淤泥换填。CFG桩桩长应满足设计要求，且应进入粘土（3-4）、粉质粘土（4-1）中不小于1.0m。承载力特征值应满足设计要求。
（二）基坑支护工程
（1）对于桩号0+080~0+244段雨水管、污水管同槽和桩号0+244~0+332.5段污水管沟槽施工，开挖深度为2.5m~3.8m，采用钢板桩+内支撑的支护方式。其中，钢板桩采用[25b普通槽钢，桩长为7.5m，桩距为0.25，内支撑采用∮219.1×6螺旋焊钢管和∮152×2电焊钢管，间距为3.0m.
（2）对于桩号0+244~0+332.5段雨水管沟槽施工，开挖深度为1.3m~2.5m，采用悬臂钢板桩的支护方式。其中，钢板桩采用[25b普通槽钢，桩长6.0m,桩距为0.25m。
（3）对于铁塔的支护，由于铁塔周围开挖深度为2.3m~2.7m，采用铁塔四周施打钢板桩的支护方式进行保护，钢板桩采用[25b普通槽钢，桩长8.0m，桩距为0.25m。铁塔四周土方应分层对称开挖当开挖到腰梁设置深度时，应及时安装纵横向腰梁，分别在钢板桩顶以下0.5m和1.5m处。腰梁采用I25b普通工字钢，端部应焊接，以保证支护体系的整体性。
2.2工程主要工程量
清运淤泥并弃运：60104立方米
抛石挤淤：3260立方米
开挖杂填土并弃运：30012立方米
换填毛渣：16753立方米
换填外购土回填：87551立方米
换填片石：4000立方米
打拔钢板桩（双排）：997米
∮400mmCFG桩：6240米
车行道40cm水泥稳定碎石基础：29029平方米
非机动车道30cm水泥稳定碎石基础：472平方米
人行道15cm水泥稳定碎石基础：10548平方米
人行道6cm仿石材混凝土步砖：10584平方米
车行道20cm12%石灰稳定土：29029㎡
车行道12cm沥青砼：28999平方米
非机动车道9cm沥青砼：407平方米
高站石：2270米
站石：5360米
卧石：2472米
D300雨水管：1903米
D400雨水管：28米
单蓖雨水口：103座
D1800平口式钢筋砼管：170米
D1350平口式钢筋砼管：445米
D1200平口式钢筋砼管：220米
D1000平口式钢筋砼管：222米
D800平口式钢筋砼管：50米
D500平口式钢筋砼管：368米
D600中空壁PE缠绕管：268米
D500中空壁PE缠绕管：51米
D400中空壁PE缠绕管：776米
D300中空壁PE缠绕管：361米
D600承插式钢筋砼管：13米
D1500圆形雨水检查井：5座
D1250砖砌污水检查井：1座
D1800矩形直线砖砌雨水检查井：1座
D1350矩形直线砖砌雨水检查井：4座
D1200矩形直线砖砌雨水检查井：3座
D1800矩形90度三通砖砌雨水检查井：3座
D1350矩形90度四通砖砌雨水检查井：3座
D1200矩形90度四通砖砌雨水检查井：2座
D1250圆形砖砌污水检查井：18座
D1000圆形砖砌污水检查井：24座
2.3工程施工条件
现场施工条件：施工水、电可就近租借，施工道路利用现有道路为施工期间机械、材料的进出场及进场后立即施工创造了条件。
2.4工期要求
工程计划开工时间2007年4月30日，竣工时间2007年8月30日。工期要求4个月。
2.5本工程现场调查情况及工程主要特点
2.5.1本工程为新建工程，工程涉及到与沿线居民及单位打扰的问题，故与施工附近的群众及单位关系处理为本工程施工管理的重点。
2.5.2由于施工会给施工附近的居民及单位带来许多不便，故施工现场的安全及文明施工管理也是本工程的重中之重。
2.5.3本工程工程量大，工期紧，必须安排多个作业施工队同时施工，保证工程按期完工。
2.5.4沥青砼面层的施工质量是本工程施工质量控制的关键。
第三章 施工总体部署
3.1施工组织管理
3.1.1施工组织管理机构及其职责
为优质、高速、安全地完成本工程的施工任务，针对本工程的特点，我公司拟成立“后湖路（金桥大道～万隆五路）道路排水工程项目经理部”，按项目法施工，实行项目经理负责制，项目经理部全权代表我公司履行与业主签订的合同的权利和义务，负责对本工程项目的质量、安全、进度等生产经营活动进行全面的管理，组织指挥，内外协调。在项目经理部的统一领导下，科学合理地组织工程施工，同时抓项目部的人员培训、质量、计划进度、劳动力和机械的调配等，开展全面质量管理活动，快速、优质完成本工程的施工。
3.1.2组织机构项目经理作为本工程的直接生产指挥、调度、安全、文明、质量控制第一责任人，项目经理部配备项目总工、项目副经理、施工负责人、质量负责人、材料负责人、计划负责人、安全文明负责人，项目经理部下设各施工段面负责人，形成一个有效的管理体制，确保本工程安全、高速、优质地完成。为了加强工程项目部的现代化管理手段，我公司拟将在本项目中配备电脑、打印机、复印机各一台，由专职信息资料员负责资料的收集、统计等管理工作。
3.2实施目标
工期目标：我们将精心组织，合理安排人、材、机、财，除不可抗力因素外，确保比要求工期提前完成全部施工任务。
质量目标：工程竣工一次验收合格，工程质量达到优良标准。
安全目标：精心布置施工现场，严格遵守各项安全生产规章制度，确保无重大责任安全事故发生。安全管理达到建设部颁布的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中评分汇总表得值80分以上的优良等级标准使施工现场标准化。
文明施工目标：严格遵守《建筑法》，抓好现场设备、材料、生产、生活区的环境卫生管理、做到路面保洁、不扰民，不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，实现文明生产达标，创建文明施工工地。
3.3工程施工总体安排
本工程除道路、排水工程外，还包括绿化、照明、交通设施等工程。建议采取封闭交通施工，总工期要求为4个月。
3.3.1施工段的划分
根据工程特点，为实现工程总体工期目标，遵循重点突出、平面分区、穿叉安排的原则，将整个工程划分为两个施工作业段：0+705～0+064（即从万隆三路~金桥大道）为第一施工作业段；0+705～1+160（即从万隆三路~万隆五路）为第二施工作业段。
第一施工作业段工程主要为路基础处理、雨污水管施工、道路土方、基础、路面、人行道路面及站卧石等。第二施工作业段工程主要为路基础处理（包括CFG桩施工）、雨污水管施工、道路土方、基础、路面、人行道路面及站卧石等。
第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到放工现场的方法
4.1设备、人员动员周期
本公司位于武汉市内，施工所需设备、人员、材料均位于本市内，可按需要很方便地用车辆运到施工现场。
4.2设备、人员、材料运到施现场的方法
4.2.1设备到达施工现场的方法
大型工程机械设备采用平板车直接运送至施工现场，各种机械操作手随同到达。为保证设备在现场良好的使用，现场设立维修班组。具体投入的机械、仪器情况见：表2《主要施工机械表》，表3《材料试验、质检仪器设备表》。
4.2.2人员到达施工现场方法
管理人员及劳动力由经理部指定专人负责统一组织进场，交通方式为乘汽车至工地。拟投入本工程的劳动情况见《劳动力组织计划动态图》及表4《主要人员表》。
劳动力计划安排：根据本工程的施工需求，我公司将选派业务素质高的工程技术人员和施工熟练的管理施工人员和民工队伍，保证所有人员均持证上岗，在生产最高峰配备劳动力270人，确保整个工程按预定的工期目标的实现。

劳动力组织计划动态图
单位：人

4 5 6 7 8

二00七年
月

4.2.3材料到达施工现场的方法
（1）本工程所需的主要物资有：
管材、站卧石、仿石材砼砖、商品砼、沥青砼、石料、中粗砂、钢筋等主要材料，我公司将严格按合同要求使用甲方及监理工程师认定合格的材料。主要来源如下：
商品砼采用本公司商品砼站所搅拌的产品，运距为15公里，采用砼搅拌运输车直接运至施工现场。
沥青砼采用本公司沥青砼搅拌站所搅拌的产品，运距为15公里，采用自卸汽车直接运至施工现场。
管材采用武汉市水泥制品厂或宏振制管厂，采用汽车运送至施工现场。
仿石材砼砖采用汉川桥建水泥制品有限公司生产的步砖，采用汽车直接运送至施工现场。
水泥采用华新水泥厂或其他水泥供应部门，由汽车运输到现场。
石料联系沌口有关采石场等供应部门，由汽车运输到现场。
中粗砂联系古田一路有关砂场等供应部门，由汽车运输至现场。
其他材料：由于本工程位于武汉市内，可就近购买，较为方便。
（2）材料采购制度
工程所需的材料由经理部下设的设备物资部统一采购，根据施工进度计划安排做出材料供应和储备计划。
根据施工计划总进度图及各工序项目的衔接关系，结合超前备料因素，制定详细的月供料计划。
材料按就近的原则自行采购。大宗材料实行招标采购；零星材料经市场调查后实行定点供应，随时采购。
所有用于本工程的材料必须是合格产品。材料在进场后、使用前必须进行复检，有条件的在进场前就进行抽检，确保用本工程所有材料都是合格产品。
第五章 施工总平面布置
5.1三通一平
施工便道：施工道路利用现有道路及新建便道。
施工用水、小电：根据现场情况就近从附近水源、电源接入。同时现场自备柴油发电机，防止停电影响生产。
5.2施工现场营地建设
根据施工现场的情况，水泥砼采用商品砼，采用本公司沥青搅拌站生产的沥青砼，水泥稳定碎石基础在附近租借场地搭设拌合场进行集中拌制。在施工现场附近租借民房作为办公及生活用房。具体布置详见施工总平面布置图。
5.3施工现场管理
（1）为了确保施工进度按计划有条不紊地组织实施，保持施工现场秩序，施工现场总平面的使用严格执行统一管理的原则，由项目生产经理负责。
（2）施工用电设施严格按《施工现场临时用电安全技术规范》设置和使用，并按照省、市有关有关部门规范进行调整。
（3）施工用水设施遵循合理布局，服务生产，尽量节约的原则进行布局管理。
（4）生活方面搞好环境卫生的美化和绿化，作好环境卫生工作，办公室、仓库等悬挂统一的标牌。
（5）进入现场的机械、材料必须按平面布置指定的位置堆放整齐，不得任意堆放。
（6）施工现场设置统一钢制围栏，并按要求设置醒目的施工标牌，管理人员一律配证上岗。
第六章 施工准备
6.1施工准备工作
6.1.1前期准备工作
（1） 临时水、电源接入在开工前完成；
（2）现场办公、生活等设施搭建与前期施工同步进行，按先办公、后生活陆续具备条件，全部工作于正式开工前完成；
（3）交接桩、复核、测设首级测量控制网在交桩后2天内完成。测量加密控制网的测设随工程进展陆续进行。
6.1.2施工场地准备
合同签订后正式开工前，派驻现场管理人员提前做好施工场地租借、搭设以及与当地有关方面的协调工作，按施工平面布置安排发现场办公用房、施工及生活用水、用电、现场临时设施等。
6.1.3材料准备
（1）中标后正式开工前项目部将在3天内向业主提供详细的材料用量及进场计划。在第一道工序开工前一周安排材料分批进场，并报检，以便监理工程师有充分的时间进行材料入场的检验。
（2）进场前，根据设计图纸详细统计所需物资的种类和各种物资的数量，进行所在地的市场调查，掌握各种材料的货源、供应量、价格以及供应商的信誉等信息，其次对能满足施工进度需要的各个供应商的材料进行严格的测试和试验，根据以上结构择优确定各种物资的进货来源。
（3）编制物资进场计划，根据施工组织设计中施工进度的安排，合理确定各种物资的进场时间和工地存储量，制定确实可行的材料进场计划，并据此修建材料库。
（4）根据确定的进货渠道和物资进场计划，合理组织材料和运输机械，保证各种物资按计划进入施工现场。
6.1.4技术准备
6.1.4.1技术交底和图纸会审
（1）认真进行图纸会审和技术交底，做好变更记录，并在此基础上作好实施性的施工组织，编制各工序分部工程的作业设计且落实到施工员、作业队和班组，要逐级交底。
（2）交底内容为本工程施工组织设计的主要内容和承包项目经理对本工程的总体部署，各工序之间的作业情况、安全、文明施工与周围环境情况分层分项交底，最后落实到责任人和操作工人。
（3）作好各种检测设备的校准工作。
6.1.4.2建立测量控制网
根据业主交给施工单位的坐标和水准点我们用经纬仪和自动水准仪建立适合本工程测量定位网络和高程控制网络，其中，重要的控制坐标要做好相对永久性坐标点，对这些点要妥善保护。
6.1.4.3做好各种原材料的检验和各结构组成材料的试配工作，对工程使用的半成品和预制件要抽样送检。现场设试验室。
6.1.5机械设备准备
按照施工组织设计拟定的进场设备要求，做好选择合理机型、合理功率配置的工作，保证机械的利用率和完好率，以保证施工正常进行。
6.1.6劳动力准备
按照劳动力进度计划，我们将分期分批派出最优秀的劳务队伍进驻工地进场前进行入场质量、安全意识教育，认真组织交底。
特殊工种持证上岗，以保证入场后能迅速进入工作状态。
根据本工程的特点和要求，施工准备工作必须快速完成，在签订合同后，以项目经理为首的工程管理部门要在合同规定的时间内开始现场办公、组织施工队伍立即开始施工准备、临时工程及施工协调工作。
6.2与相关单位的协调
6.2.1与业主单位的协调
为保证施工尽早展开，进场后积极与业主单位相关部门联系，主要就占地、用电、用水等问题逐一落实。施工全过程应与业主保持经常性联系，积极征询采纳业主有关质量、进度、变更、安全环保、文明施工等方面的意见，确保施工文明有序，令业主达到最大程度的满意。
6.2.2与设计单位的协调
（1）中标后，协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。
（2）图中发现的问题，及时向驻场监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后方可进行施工。严格按施工设计图纸施工，未经设计同意，不得随意更改设计。
（3）积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿进实际施工工程中，经理部及时与设计院驻场代表联系，解决施工中产生的变更设计问题，确保工程顺利进行。
6.2.3与监理工程师的协调
（1）充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。
（2）在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和质安部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
（3）贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进场的成品、半成品、设备、材料等均要求向监理工程师提交产品合格证、质量保证书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位资质、信誉等是否符合本工程的要求。
（4）部位或分项检查工序的质量、严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。
（5）积极配合试验监理工程师完成对各项试验项目的有见证送检。
第七章 主要施工方法
本工程主要施工内容包括道路部分、排水部分及道路的标志、标线、路灯及沿线绿化工程。根据施区总体安排，施工总体流程图见下页。
第一节 工程测量
测量控制是施工的根本，因此我们将根据《工程测量规范》和甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点、《平面布置图》进行施工控制网测量。对甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点位进行复测，并对场区内的现状地面标高进行统一复测，建立场区平面控制网，绘制控制网桩位图，施控制网桩位及测量资料须经各方审定签认后方可实施。
7.1.1平面控制基准点的测设
根据该工程总平面图设计沿线布设一条闭合导线，以此作为今后施工各种结构，各种管线的首级控制点。导线起始于建设方已交坐标点，导线点的布设应根据工程范围，通视条件均匀分布，但必须满足施放样的要求，边长不大于250米，方位角闭合差、相对闭合差符合规范要求。
控制点的选择应便于长期保存，即要满足精度要求，又要分布均匀方便今后施工需要，同时要考虑到加密控制点的布设。点位外业观测完成后，进行内业数据的计算整理和复核，边长与角度经过整理平差后反算得出的成果资料，需报监理工程师审验后方可投入使用。

后湖路（金桥大道—万隆五路）道路排水工程施工流程图

道路标志、标线、路灯及绿化带施工
人行道铺装
新建车行道及非机动车道面层施工
人行道基层施工
新建车行道及非机动车道基层施工
竣工验收
土路基检整
排水管涵施工
施工准备

原有路面破除及他构筑物及地基处理

随着各项工程的展开，控制点将不能满足施工需要，如通视情况不理想或距离较远影响精度，因此需在首级控制点的基础上进行加密控制点布设。布设点均要进行闭合或符合到相临的首级控制点三个，内业计算出的成果报监理工程师审批后投入使用。
7.1.2高程控制的测量
高程控制点应与平面控制点相同，当平面坐标测试工作完成后，按照《工程测量规范》中四等水准测量的技术要求将高程传达室至各个平面坐标点位上，并计算出的各个高程应是通过闭合平差后的成果资料，报监理工程师审批后再行使用。
结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，一般距施工现场不少于60米，距构筑物不少于25米，距回填土边线不少于15米，当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度，尤其在雨天后，应进行复测闭合，及时修正避免点位下沉碰撞引起高程不符造成质量事故，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。
7.1.3施工测量
测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。
测量内业计算整理出的各种点线角度高程等数据必须经两人复核无误后方可进行放样。经过复测放样的精度满足设计要求后约请监理工程师现场验收并在验单上签字批准，再向施工队进行交底。交底以书面形式并配有草图，内容明确，数字准确，交接人均应有签字存档备查。
测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作（内业、外业）一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、