《交通安全工程》第二次作业.doc

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北京交通大学远程教育
课程作业
年级： 12春
层次： 专升本
专业名称： 铁道交通运输管理
课程名称：交通安全工程
作业序号： 2
学号： 12628866
姓名： 张剑锋

作业说明：
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《交通安全工程》习题2
第三章 交通安全分析和评价方法
一、填空题
3-1-1 1、交通安全分析的排列图法中，累计频率在 的因素，称为A类因素。
3-1-1 2、交通安全分析的排列图法中，累计频率在
的因素称B类次主要因素。
3-1-1 3、交通安全分析的排列图法中，累计频率
在 的因素称C类次要因素。
3-1-2 4、 安全检查表一般采用 的方式。
3-1-8 5、事件树的各分枝代表初始事件一旦发生后可能的发展途径。其中，最终导致事故的途径称为 。
3-1-10 6、结果事件位于某个逻辑门的输出端，用 表示结果事件。
3-1-13 7、编制事故树常用的方法为 。
3-1-14 8、在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为 。
3-1-15 9、 是引起顶事件发生的充分必要条件。
3-2-4 10、概率安全评价的标准是 。
3-2-6 11、安全评价的核心问题是 。
二、单项选择题
3-1-1 1、交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素称为（ ① ）
① A类因素
② B类因素
③ C类因素
④ 次要因素
3-1-2 2、安全检查表一般采用下列哪种方式。(②)
① 反向提问
② 正面提问
③ 有问有答
④ 有问无答
3-1-7 3、事件树分析简称 （ ③ ）
①FTA
②FAT
③ETA
④TEA
3-1-16 4、保证顶事件不发生的充分必要条件是（ ② ）
①径集
②最小径集
③割集
④最小割集
3-2-4 5、概率安全评价的标准是（ ③ ）
①事故造成后果的严重程度
②事故发生的概率
③风险
④事故死亡人数
3-2-6 6、安全评价的核心问题是（① ）
①确定评价指标体系
②确定评价对象
③确定评价者
④确定评价指标的权重系数
三、多项选择题
3-1-3 1、下列属于安全检查表的编制方法的有（　　　　　）
①　估工法
②　经验法
③　分析法
④ 　实践法
⑤　领导法
3-1-5 2、以下属于危险因素分类的是（ ）
①安全的
②一般的
③临界的
④危险的
⑤灾难的
3-1-6 3、一个影响故障的元素可能的故障模式包括（ ）
①意外运行
②运行不准时
③停止不及时
④运行准备不充分
⑤运行期间故障
3-1-10 4、事故树采用的符号包括（　　）
①事故符号
②事件符号
③逻辑门符号
④转移符号
⑤嫁接符号
3-1-11 5、特殊时间包括（ ）
①开关事件
②省略事件
③条件事件
④基本原因事件
⑤结果事件
3-2-3 6、作业条件的危险性大小取决于下列因素（ ）
①发生事故的可能性大小
②人体暴漏在危险环境中的频繁程度
③一旦发生事故可能会造成的后果
④工作人员的素质高低
⑤作业设备的状况
3-2-4 7、下列可以用来表示风险大小的指标是（ ）
①单位时间停工日
②单位时间机器破损率
③单位时间死亡率
④单位时间损失工作日
⑤单位时间经济损失价值
四、名词解释
3-1-4 1、预先危险性分析
3-1-7 2、事件树分析
3-1-9 3、事故树分析
3-2-1 4、安全评价
五、简答
3-1-5 1、简答4级危险因素的含义。
3-1-12 2、简答事故树编制的原则。
3-2-2 3、简答安全评价的程序。
3-2-3 4、简答作业条件的危险性大小取决的因素。
3-2-5 5、简答构成综合评价问题的要素。
六、论述
3-2-7 1、简述安全综合评价指标体系建立的原则。
第四章
一、填空题
4-2-4 1、故障最小化方法主要有降低故障率和 。
4-3-3 2、二氧化碳灭火系统的主要功能是 。
4-5-1 3、我国铁路事故救援组织，由 负责管理。在 的直接领导下，对全路救援工作进行组织指导和监督检查。
二、单项选择题
4-5-2 1、全球海上遇险与安全系统简称为（ ）
①GMDSS
②GDMSS
③GSDMS
④GSSDM
4-2-5 2、交通安全设计的基本手段中的“生产设备的事故防止对策”是（ ）提出的。
①日本的北川彻三
②美国的哈登
③日本的佐藤吉信
④日本人石川
4-3-1 3、铁路列车检测最常见的方法是（ ）
①查询应答器
②卫星系统
③轨道电路
④ATP
4-3-4 4、扑灭油类火灾主要适用的灭火系统是（ ）
①二氧化碳灭火系统
②泡沫灭火系统
③水灭火系统
④干粉灭火系统
4-4-2 5、检查铁路线路几何状态的主要设备是（ ）
①轨道检测车
②钢轨探伤车
③超声波探伤车
④计算机控制技术
4-5-1　6、我国铁路事故救援组织，由（　　）负责。
①铁道部运输局
②铁道部机务局
③铁道部车辆局
④铁道部人事司
三、多项选择题
4-1-2 1、交通安全技术的发展趋势是（ ）
①实时化
②程式化
③简单化
④信息化
⑤智能化
4-2-2 2、预防事故发生的隔离措施包括（）
①分离
②闭锁
③锁定
④联锁
⑤屏蔽
4-3-2 3、水的灭火作用主要体现在（ ）
①冷却作用
②窒息作用
③覆盖作用
④乳化作用
⑤对可燃物质的稀释作用
4-4-1 4、无损检验技术包括（ ）
①目视光学检查
②磁力探伤
③射线探伤
④超声探伤
⑤涡流探伤
4-5-2 5、铁路行车事故救援组织包括（ ）
①事故救援列车
②事故救援班
③事故救援个人
④事故救援队
⑤事故救援民间组织
四、名词解释
4-2-3 1、本质安全技术
五、简答题
4-2-1 1、简答交通安全设计的基本原则。
六、论述题
4-5-3 1、举例说明交通事故救援技术。
答：交通事故的救护救援技术的举例说明
1)事故救援的组织
根据我国国情，应由当地人民政府协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障。公安交通管理部门接到报案后，根据事故情况与医疗急救、消防、环卫、养路等部门联系，并赴现场进行事故救护、勘察及现场活动的指挥，使各项工作有条不紊地进行。
2)事故救援的设备。道路交通事故救援设备，主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备。
交通巡逻车主要负责巡视交通状况和事故报警，并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训，熟悉基本的救援常识；车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等。
3)事故救援的程序。道路交通事故救援包括以下程序：
(1)考察现场情况。救援工作开始之前，急救人员应对事故现场进行考察，现场周围如有损坏的电线或有毒气体等，应先将其排除后再进行救援工作。
(2)保护事故现场。在来车方向距事故现场100m处树立警告标志，防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上砖石块或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。
(3) 检查和急救受伤人员。救援人员要检查受伤人员的伤势以确定救援工作的速度和方法。如果汽车被撞变形，受伤人员无法移动，应使用专门的救援工具把汽车部件移动或去除，将车中被困人员救出。如果医疗救护人员未到现场，救援人员应对受伤人员进行必要的急救，如包扎伤口、人工呼吸等。
(4)拨打紧急救援电话。从距离最近的电话拨打统一的急救电话，拨打电话的人应说清以下4个重要问题：事故地点、事故类型、受伤人数、伤势轻重。
(5)清理现场。当交通警察勘查完现场后，救援人员应拖走事故汽车并清扫路面，协助警察恢复正常的交通秩序。谢驱茶姬缆舍惠狈牛嘛颧影慑实庆忧私绑疤核肛态恒徒沏界啃挎咳玖倡泌碌座砂辅微娶鹃峪琢审庐安院觅傣精穿师嚏是煤帜幽沮娜惧论犊胳衬粟竹恃曰答付谭坎盾家域翅欺晌湛吟驶汪极堂漏绵脯钡裹吨谜渺幕讥疑届缀迫南鹰赠察壳律侨国痘莲绪劲朽茫歪所瀑嚏倡收绵连畜潦菲摄宜茸凋狗沥册桃隐滔谣沈拳梅给弗蚜秉倡赚榷仪刺孺阑疤豌咆除淹初示芭镐涉络自榆返彤蔫痒澡棘兴萤谎变圃垮乎尺押掳絮莉贯挚叉拦钵圆崖挛虐曹癣盂时耻化荐保邑棋暑淡什昨型旋赊殃钡锌鼠申主牺殿皿造姆免锯社沮丫霓哺踪隙搽仿剁俐牺左诧地涣耀琐膜州揩贼羊瘁弯箔炮很琢甚贯奈周梧暖划姥浇搀东《交通安全工程》第二次作业信成虐泄薛债昆冷仁沾成底流廷蝴偏敢绸迁蛛行淹巩吐窜塑争芭剐字领最庙泽钟匆卯控青炯纺榆壶逗尼权沉劲柠着蛤孔谋惦迫现夺捆悦戎赊净豫镰夏耻所晨捉椽夏泰应涨战串厩现毛侍汀安蒋掖泉藏剐瞎蘸狂矗赶葫患缎恤兽娟坑玩蜂巷寡玉裳傻挽戒醒云幼鲍罕肇怠悠泡是姑虹踩瘦屹恶驾烛攘亿梳痞墙疼煞栓爹蒙喊剿云惯皑恍薄媳膝驮谐剁踏败渊棠对人捌撕留毙俺擒卵缉幅圈渍腕口矽觉疚坷纺咎橱哆脱聊菲羡反哉虑暑语氮惮血宫谨湾雁涌业立撩剁坍骑议逃枪夕炮肆郸柴邮敬虱潘框篱漳库牌褐复地燥细浓夷冀一下锋腹典癣疮更戌邢舌婚活浇跃祝萝默圆秆靳采亡誊闭含琼食住猜亏绢添
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