第四章国际货物运输与交接.ppt

第四章 国际货物运输1主要内容：运输方式合同中的运输条款运输单据2学习要求：掌握国际贸易各种运输方式，主要是海洋运输的基本知识。掌握合同中装运条款的格式。掌握海运单据的主要内容。3国际货物运输水上运输陆上运输航空运输管道运输内河运输海上运输沿海运输近海运输远洋运输公路运输铁路运输第一节 运输方式4一、海洋运输海运特点：海洋约占地球总面积的71%，国际贸易中2/3以上的货物要通过海上运输（Ocean transport）。因此，海运是国际贸易中主要的运输方式。特点如下：运力强。天然航道，不受道路限制，遇到特殊情况还可改道航行。运量大。一般杂货船可载1-2万吨。集装箱船第五代可载重67万吨，巨型油轮可装50万吨以上。一艘万吨级货轮载重量相当于250-300个车皮的载重量。运费低。运量大，分摊的运输成本就少，运价低廉，大约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。速度慢。由于船体大，水的阻力高，所以速度慢。风险大。易受自然条件的影响，如遇到暴风、巨浪、雷击、迷雾等容易出事故。5一、海洋运输：(一)海洋运输的特点：运量大，运费低，航道四通八达；速度慢，风险大。海洋运输占国际货运总量的80%以上(二)海洋运输的方式：班轮运输海洋运输 定程租船运输 租船运输 定期租船运输 6海洋运输1、班轮（Liner）1）班轮的特点 2）班轮运费的计算 3）操作流程和单证流转71)特点四固定：固定航线、固定航期、固定停靠港 口、固定费率一负责：管装、管卸承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司签发的提单背面条款为依据采用班轮运输的优点：承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负责”方便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运各种货物；方便分批装运和转运。82)班轮运费的计算班轮运费=基本运费+附加费A、基本运费计费标准按货物的重量(W)计收，亦称按重量吨（W）计收 按货物的体积(M)计收，亦称按尺码吨（M）计收 按重量或体积(W/M)选择计收，由船方选择其中收费较高的一种计收。按商品的价格计收，即从价运费 用“A.d.”，“A.d.Val”表示在货物重量或尺码或价值三者中选择最高的一种计收，用“W/M or ad.val ”表示在货物重量或尺码选择价值高者，再加上从价运费计算。用“W/M plus ad.val”接货物的件数计收，如 per head per unit 9、附加费超重附加费超长附加费选卸附加费直航附加费转船附加费港口附加费临时附加费：燃油附加费，货币附加费，绕航附加费等 10C、查运价表的基本步骤 第一步，查货物等级表货物名称货物名称计费标准计费标准等级等级Cotton（棉花）（棉花）M 1Beans（黄豆）（黄豆）W 5Clocks（钟表）（钟表）W/M 8.11C、查运价表的基本步骤 第二步，查航线费率表 广州伦敦基本运费表货物等级货物等级基本费率（美元基本费率（美元/运费吨）运费吨）1 50 5 100 8 160 12C、查运价表的基本步骤 第三步，查附加费率表超重附加费超长附加费选卸附加费直航附加费转船附加费港口附加费临时附加费：燃油附加费，货币附加费，绕航附加费等 13关于班轮运费的计算题：从我国大连运往国外某港口一批货物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积为493219厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算200箱应付多少运费?14解:W=25公斤=0.025运费吨 M=0.490.320.19=0.0298运费吨 因为M大于W，所以采用M计费 运费=总货运量基本运费率（1+附加费率）=2000.029860（1+5%+10%）=605.958115%=411美元15班轮运费的计算先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和其计算标准；然后再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；最后加上各项须支付的附加费率，所得的总和就是有关货物的单位运费，再乘以运费吨（重量吨或尺码吨），即得该批货物的运费总额。如果是从价运费，则按规定的百分率乘FOB货值即可。162、租船运输（1）定义：租船运输又称不定期船运输，指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的一种运输方式。可租赁整船和租赁部分舱位。（2）特点：无固定航线、无挂靠港、无固定船期、无固定运价、租赁双方的相对费用与责任等都需签合同为准。（3）方式：定程租船、定期租船、光船租船、包运租船、航次租船17二、铁路运输我国外贸铁路运输的两个组成部分：*对港、澳地区的铁路货物运输 全过程由内地段铁路运输和港、澳段铁路运输两段组成。*国际铁路货物联运 1 定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。2 有关国际铁路联运的国际条约：（1）国际货约（参与国为欧洲主要国家）（2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一）18三、航空运输1、班机运输2、包机运输3、集中托运4、航空托运5、航空急件传送19四、集装箱运输1、集装箱的的种类干货箱一般货物、易碎品、贵重物品冷藏箱易腐、冷冻、冷藏货物、危险货物牲畜箱动、植物罐式箱液体货物、散货开顶箱笨重货物漏斗式箱散货202、货物装箱方式：整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）3、货物的交接地点：（1）装运港和目的港之间进行，即“港”到“港”（Port to Port）的交接；（2）在集装箱堆场之间进行，即“场到场（CY to CY）的交接；（3）在内陆货运站、集装箱货运站之间进行，即“站到站”（CFS to CFS）的交接；（3）在发货人和收货人的工厂或仓库之间进行，即“门到门”（Door to Door）的交接。21堆场（container yard CY）是专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱货（full container load,FCL）办理交接的地方。一般都设在港口的装卸区内。集装箱货运站（container freight station,CFS）对于不足一箱的出口货物（less container load,LCL），由货主或货代将货物送到货运站，由货运站根据货物类、流向合理组合进行拼装。一般设在港口、车站附近。4、堆场（CY）与集装箱货运站（CFS）225、集装箱运输出口操作程序步骤一：托运人货物代理定舱委托书235、集装箱运输出口操作程序（续）步骤二：船公司排船期，准备集装箱，填制托运单货物代理245、集装箱运输出口操作程序（续）FCL(整箱货)CFS（集装箱货运站）货代或船公司签发提单码头CY（堆场）或工厂LCL（拼箱货）步骤三：装箱、装船报关25五、国际多式联合运输（）国际多式联运的主要特征1必须是国际间的两种或两种以上不同运输工具的联合运输。2统一承运人。3统一运价。多式联运实行全程单一费率。多式联运是货物运输的一种较高的组织形式，具有责任统一，手续简便，安全迅速，及早结汇，实现门到门服务等多方面长处，在国际上已被广泛采用。26六、其他运输1、邮政运输2、公路运输3、江河运输4、管道运输5、大陆桥运输6、OCP运输27第二节 合同中的装运条款合同书中，买卖双方应明确以下几点：装运时间：规定方法有：（1）规定明确装运 时间，如：1999年12月装运、2000年11月23日前装运；（2）规定在信用证后若干天后装运，如：收到L/C后30天装运；（3）采用笼统的装运方式，如：“立即装运”、“尽快装运”。28第二节 合同中的装运条款一、装运期与交货期 1、装运时间：又称装运期，卖方在约定的运装地点，将其出售的货物装上运输工具或交给承运人装运的时间。2、交货期：又称交货期，卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。如卖方在合同规定的时间以前装运或交货，或者迟延装运或交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效293、在实际业务中，规定交货时间的方法：（1）规定某月装运 例如：Shipment during March 2002（2002年3月装运）（2）规定跨月装运 例如：Shipment during Feb./Mar.2002（2002年2月或3月装运）（3）规定在某月月底或某日前装运 例如：Shipment at or before the end of May 2002（2002年5月月底前发货）例如：Shipment on or before July 15th 2002（2002年7月15日前发货）（4）规定在收到信用证后若干天内装运 例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C（收到信用证后45天内装运）30规定收到信用证后若干天装运，适用于下列情况：按外商要求的花色、品种或规格成交，或专为某一地区或某一商号生产 的商品，如一旦外商毁约，这些商品便难以转售出去，为避免盲目生产或采购而造成商品积压和蒙受经济损失，则采用这种规定办法。在一些外汇管制较严的国家和地区，一般实行进口许可证和进口配额制度。如洽商交易时，买方还不能肯定批准进口许可证和外汇配额的具体时间，因而也无法确定具体装运期。为了促进成交和扩大出口，也可采用这种方法。对某些拖延开证的客户，采用这种规定方法，有利于促使其按时开证。31（5）规定近期装运。所谓近期装运，常以某些术语表达，如立即装运（Immediate Shipment）、即期装运（Prompt Shipment）、尽快装运（Shipment as soon as possible）等。跟单信用证统一惯例即（UCP500）中明确规定：“不应使用诸如迅速、立即、尽快等词语，否则，银行将不予理睬。”32案例:装运期与开证日期之间的衔接1 某年我国一出口商与伊朗一中间商成交尼龙线18万磅，金额为15万美元。合同规定6月底以前开证7月装船。该商品以销定产，所以我便立即洽谈有关工厂安排生产以免耽误船期。但到6月底未见来证，经一再催问，对方始回答须更改规格后方能开证。这时大部分货已备妥无法更换。请问我方应吸取什么教训并如何处理？33案例分析：装运期与开证日期之间的衔接2 由烟台出口一批鲜苹果10 万箱至菲律宾,合同规定每箱价格为4.20 美元FOB 烟台,10 月下旬装运,信用证支付,但未规定到证日期。10 月15 日买方来电称:“已租妥梦幻号货轮，10 月20 日请确认货已备妥并有泊位可受载。”卖方去电确认并即催证。该受载货轮于10 月20 日下午5 时抵达烟台,卖方因未收到信用证不能装船,该船在港外等候7天,至27 日卖方才收到对方来证,因证内部分条款有问题必须修改,直到29 日才通过银行将来证改妥。拖至11 月1 日才装船完毕,由此买方向卖方索赔船舶的9天的滞期费。请问：（1）试分析本案中的买卖双方孰是孰非?（2）卖方应如何应对这件事情?34二、装运地（港）与目的地（港）1、交货地点：卖方按买卖合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。a、装运地（港）-开始运货的地点或港口。b、目的地（港）-最终卸货的地点或港口。2、约定装运地（港）与目的地（港）的意义。3、约定装运地（港）与目的地（港）的方法。35具体的规定方式：A、在装运地交货 a 只规定一个装运港（地）-Port of shipment:Shanghai -装运港：上海 b 规定两个或两个以上的装运港（地）-Port of shipment:Qingdao and Shanghai -装运港：青岛和上海 -Port of shipment:Qingdao/Dalian/Shanghai -装运港：青岛/大连/上海 c 笼统规定 -Port of shipment:China ports -装运港：中国港口36 B、在目的地交货 a 只规定一个目的港（地）例 port of destination:New York 目的港：纽约 b 规定两个或两个以上的目的港（地）例 port of destination:London/Liverpool 目的港：伦敦/利物浦 c 笼统规定 例 port of destination:U.K.ports 目的港：英国港口37注意事项：考虑货源和船源的实际情况；装运期和开证期应相互衔接起来，并在合同中加上约束性条款；注意港口的重名现象，如维多利亚（Victoria）港世界上有12个之多。分批装运与转船38三、分批装运和中途转运 跟单信用证统一惯例规定：1、“除非信用证另有规定，允许分批装运。”2、“如信用证规定在指定时期内分批装运，其 中任何一批未按批装运，信用证对该批和以后 各批货物均告失效，除非信用证另有规定。”3、“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装 运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，也不视为分批装运”4、“除非信用证有相反的规定，可准许转运。”39分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运。而同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单装船日期不同，装货港口不同，也不能按分批装运论处。分批装运的规定方法：只注明允许分批装运，但不作具体规定。例如：partial shipment is allowed。规定时间和数量的分批。例如：7、8、9月每月装1000吨（shipment during July/August/September 1000 m/ts monthly）。规定不准分批装运。例如：Partial shipment is not allowed。40中途转运货物装运后，需要通过中途港转运的称为中途转运（transhipment）。转船的原因：无直达船舶。规定用集装箱装运，但装运港无装卸设备，须集中到其他口岸装箱。41装卸时间（lay time）。是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。常见方法有如下几种：天（days）或连续日（running days）累计24小时工作日（working days of 24 hours）。连续24小时晴天工作日（weather working days of 24 consecutive hours）。装卸的起止时间。一般是在船长向租船人递交“装卸准备就绪通知书”后开始起算。各国习惯上都以货物装完或卸完的时间作为装卸的止算时间。42装卸率（load/discharge rate）是指每日装卸货物的数量。一般按照港口的正常装卸速度，实事求是规定，不能过高也不能过低。过高，完不成装卸任务，要承担拖期损失；过低，虽然能提前完成任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，也使租船人得不偿失。43滞期费（demurrage）是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。速遣费（dispatch money）是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。44装运通知卖方应在货物装船后，按约定时间，将合同、品名、件数、重量、发票金额、船名、装运日期及箱号及封号通知买方。注意：按CFR、CPT条件成交时，装运通知具有更为重要的意义45装运通知示例Advice of Shipment:After completion of goods on air，the Seller shall advise the Buyer by Fax of the Contract No.,name of goods,quantity and weight loaded,invoice value,voyage number,number of air waybill,airport of shipment,flight date and airport of destination.装运通知：货物装运完成后，卖方应以传真通知买方合同号，货物名称，数量，重量，发票金额，航次，空运提单，装运日期和到达目的地机场的航班46OCP条款 在对美国出口贸易中，有时采用OCP（Overland Common Points）运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点。OCP地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。其他装运条款47装运条款实例1995年4/5月份分两批平均装运，允许转船。Shipment during Apr/May 1995 in two about equal lots,transshipment allowed.3/4/5月份装运，允许分批和转船。Shipment during Mar/Apr/May with partial shipment and transshipment allowed.48案例题1、国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？2、我某食品进出口公司向意大利出口3000公吨冷冻食品，合同规定2000年47月份交货，即期信用证支付。来证规定：Shipment during April/July,April Shipment 800M/T,May Shipment 800 M/T,June Shipment 800 M/T,July Shipment 600 M/T。我公司实际出口情况是：4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600M/T，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项，问：我方有何失误？付款行拒付有何依据49第三节 运输单据一、海运提单(Bill of Lading B/L)：1、定义：简称提单海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据是承运人与托运人之间的运输契约的证明在法律上它具有物权证书的效用 收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。502、提单的格式和内容1.托运人（Shipper）一般为出口单位，也就是信用证中的受益人。2.收货人（Consignee）(1)记名式：直接写明收货人（即进口人）名称，如CONSIGNED TO，这种做法的提单称为称为直接提单（STRAIGHT B/L）,不得转让。多用于T/T付款方式。513.被通知人（Notify Party）一般为货物的进口人或其代理。需填上详细的通信地址、电话、传真或E-MAIL。524.提单号码（B/L NO.）一般列在提单右上角，与装货单、大副收据或场站收据的号码一致。5.船名及航次（Name of Vessel/Voyage）填列货物所装船舶的船名及航次6.装货港（Port of loading）填具体的港口，如：SHANGHAI CHINA537.卸货港（Port of Discharge）填具体的港口，如：INCHON KOREA8.唛头（Shipping Mark）是运输标志另一种称呼，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。有规定的，按规定填写；若没有规定，填写N/M。549.件数和包装种类（No.of Package）按实际包装情况填列，如木箱（Wooden Case）、纸箱（Carton）、麻袋装（Gunny Bag）、板条箱（Crate）10.毛重及尺码 （Gross Weight/Measurement）除非信用证另有规定，以公吨为重量单位，以立方米（CBM）为体积单位，小数要保留三位。55b.FOB：运费到付(FREIGHT COLLECT)11.货物名称（Description of Goods）与信用证或合同要求一致，冷藏货物注明所要求的温度。思考：若合同和信用证规定的不一致，与哪个一致呢？12.运费和费用（Freight&Charges）a.CFR、CIF：运费预付(FREIGHT PREPAID)5613.正本提单的签发份数按信用证规定签发，如L/C仅规定FULL SET，按习惯做成三份正本。UCP 600规定，1份正本亦可视为FULL SET。14.提单日期及签发地点提单日期应为装货完毕日期，不能迟于信用证规定的装期；签发地点一般应按装运地点填列。提单示例：5758（1）托运人（2）收货人（3）被通知人（4）提单号码（5）船名（6）装货港（7）目的港（8）唛头 （9）件数和包装（10）总毛重（11）总尺码（12）货物名称（13）运费缴付方式（14）正常提单件数（15）提单日期及签发地点 （16）提单抬头人593、种类：1）根据提单“收货人”栏内的书写内容分：记名提单：不记名提单：指示提单：2）根据货物是否装船分：已装船提单：备运提单：3）根据提单上对货物外表状况有无不良批注分：清洁提单：不清洁提单：60海运提单的详细种类已装船提单（on board B/L）和备运提单（received for shipment B/L）清洁提单（clean B/L）和不清洁提单（unclean B/L 或foul B/L）直达提单（direct B/L）、转船提单（transshipment B/L）、联运提单（through B/L）记名提单（straight B/L）、不记名提单（bearer B/L）和指示提单（order B/L）全式提单（long term B/L）和简式提单（short term B/L）运费预付提单（freight prepaid B/L）和运费到付提单（freight to be collected B/L）班轮提单（liner B/L）和租船提单（charter party B/L）正本提单（original B/L）和副本提单（non-negotiable or copy B/L）舱面提单（on deck B/L）迟期提单(stale B/L)倒签提单(antidated B/L)和预借提单(advanced B/L)61几种重要的提单记名提单：在收货人栏内列明收货人名称，货物 只 能 交 给 收 货 人，不 能 背 书(endorsement)转让。此种提单可以不凭正本提单提货，此时该提单就失去了物权凭证作用，一般用于买方预付货款情况。不记名提单：收货人栏内不需列任何收货人，只写明“货交提单持有人”，或不填写任何内容的提单。谁持有提单，谁就可凭以提货，船方交货是凭单不凭人。以上两种提单很少使用。指示提单：收货人栏内填写“凭指定”（to order）或“凭某人指定”（to order of.）字样，此种提单经过背书才能转让。指示提单通过转让便可达成海上路货的交易。在收货人一栏写上：To order of xx。安全性好，流通性也好。业务中最常用。62二、其他单据（略）1、海运单：2、铁路运单：3、承运货物收据：4、航空运单：5、多式联运单据：63海运提单与铁路运单和航空运单的异同相同点：都是承运人收到托运人的货物后签发给托运人的货物收据不同点：铁路运单和航空运单本身是运输合同，而海运提单只是运输合同的证明铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，不可以转让；而海运提单是物权凭证，可以转让。64各种运输方式一览表运输方式国际联运航空运输多式联运多式联运经营人民航公司或外运铁路始发站签发人海运提单（B/L）船长或船公司或其代理外运公司邮局邮政运输港、澳海洋运输送银行办理议付的运输凭证承运货物收据（Cargo Receipt）邮包收据（Parcel Post Receipt）铁路运单副本（第三联）航空运单（MAWB或HAWB）多式联运单据（MTD）或 集装箱联运提单（CTB/L）铁路65课堂习题讨论之单项选择题经过背书才能转让的提单是（）。A、指示提单 B、不记名提单C、记名提单 D、清洁提单签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A、只对第一程运输负责 B、必须对全程运输负责C、对运输不负责 D、只对最后一程运输负责我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是（）。A、铁路运单正本 B、承运货物收据C、海运提单 D、航空运单66按UCP500解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。A、可允许分批装运，但不允许转运 B、可允许分批装运和转运C、可允许转运，但不允许分批装运 D、不允许分批装运和转运海运提单日期应理解为（）。A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期班轮运费应该（）。包括装卸费，但不计滞期费、速遣费包括装卸费，但应计滞期费、速遣费包括装卸费和滞期费，但不计速遣费包括装卸费和速遣费，但不计滞期费67课堂习题讨论之判断题1、班轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。（）2、国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。（）3、国外开来信用证规定的装运期限为“after 12 th May 2001”，应理解为在2001年5月12日或以后装运。（）4、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地承运人提货。（）5、不清洁提单是指船公司或其代理在签发提单时，在提单上对货物的品质加注不良批注的提单。（）686、属于第一级的商品，其班轮运费的计收标准是最高的。（）、重量吨和尺码吨统称为运费吨。（）、在规定装运期条文时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似词句者，按UCP500规定，银行将不予置理。9、同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。（）10、目前，我国供港铁路货物联运方式的特点是一票运输，其结汇单据是承运货物收据。（）69课堂习题讨论之提单格式题：Beijing textiles Imp.And Exp.Corp,向比利时Melis Co.,126 Rome street,anterweip,Belgium 出口 Boys sport suit,数量为3600件，每打20美元CFR安特卫普，纸箱包装，每箱10打，箱件尺寸为50cm*20cm*30cm，毛重为10千克/箱，运输标志（唛头）为：MLS/ANTERWEIP/NOS：1-30货物于2003年5月18日在天津装E002航次的“MARRY”轮运往安特卫普，请根据上列条件用英文填制一份“清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通知比利时马里斯公司，并注明“运费预付”。（说明：本题直接填入提单，题中有的内容才填写，无的不用填）7071Beijing textiles Imp.And Exp.Corp,向比利时Melis Co.,126 Rome street,anterweip,Belgium 出口 Boys sport suit,数量为3600件，每打20美元CFR安特卫普，纸箱包装，每箱10打，箱件尺寸为50cm*20cm*30cm，毛重为10千克/箱，运输标志（唛头）为：MLS/ANTERWEIP/NOS：1-30货物于2003年5月18日在天津装E002航次的“MARRY”轮运往安特卫普，请根据上列条件用英文填制一份“清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通知比利时马里斯公司，并注明“运费预付”72