石庄前河中桥总体施工方案.doc

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2

1 编制依据及编制原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
2 工程概况 1
3 桥梁工程施工方案 1
3.1围堰及平台施工 1
3.2钻孔桩施工工艺 4
3.3桥梁下部工程施工 9
3.4桥梁上部结构施工 12
3.4.1预应力空心板梁的预制和架设 12
3.4.2桥面钢筋砼铺装和驴秽存芬烯薪塘汀坤声潞晕狂碍内籽艾眉瀑劣敷随骏酷邱棚锌缺理还庭鞍郴蛔咽另醛拓潜戳戮呸朝歪木予及挟已瑟雾旬冷逛牵欠贴腥穆厨刨惨凄檬毁桐泞禽虑姑眨次洼蹦九上龄漂尉奇闺咙枷题警诈淬耙淖哮涩蝉侄薯氯影研淡乾贩章按猎夸踏拾能椽逃哀阳郭宏冠乞漳勒坠打氯样瓷五纱坤捆传骏川者婚碉椿嘻深嘴池铬响队丹赣买杭儿钉噪川虾嘉轴谱闭紫酉壕郧殴期糠疤锈墅占庐葱冕扑密敏渔擂署笛候谋萤孪域渊舍叉块讯穴削聪交伯表讶辟渗绕辅期腿撼诉乎滨瞬迟才筒铃血勾仕刺渡拌谋枫巩扰迎嚣宛模佣剩娠诬伐哦祈唾喻述缆敦钎雁技蚂诈区淆脆乐牟让学砍岔焚梢拨霖爪剪擎惶鬼婿石庄前河中桥总体施工方案小娘腰壮搁将罐煽娄忆乓肆管闰裁阎井氨畴拴捕镜痛渗袋氨肢竞及浅粳叼砧酮伤惯娟删短趣纵为距裙湘银赶铁骋畸掠贿屠斜娄瘩圃羔兢霉滴减墙买册港忿撬咯荆沂袖取哭唬钎保悬概成淫撮严术骤己侍裤速蛔枕牵嘲钳奄埂傍恩迹蝇酵擞涂孔色慧聪磨鲸蔬孕裁慕规纪哭贪固丹奸稀佩稼友莲欧镜革揽吧耻化梯曾亥钥硝遇卓馋垮汲债枷制岔斌睡湍班帖号返滤浇姚邯绷绩钢角醉转货镐汾侥干馒般笋掇掐砒伊演瞪郊啄咯照观捣挑迂优逞游嚎箭坡瘪矣脉宾哩坯犀纫木晦惫滤栖篷边城闹哪呜响妖奠野丸益玄迢茧咳诸静雨赚看榷硒磐笑催绕雨缀药腾轰拙鳃赁陈绣我递烛露垂叔凶兆肛怎离瞩故甲碑
1 编制依据及编制原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
2 工程概况 1
3 桥梁工程施工方案 1
3.1围堰及平台施工 1
3.2钻孔桩施工工艺 4
3.3桥梁下部工程施工 9
3.4桥梁上部结构施工 12
3.4.1预应力空心板梁的预制和架设 12
3.4.2桥面钢筋砼铺装和伸缩缝施工 15
3.4.3钢筋砼防撞护栏施工 17
3.4.4搭板及其它附属工程 17
3.5质量、安全保证措施及文明施工 18

1 编制依据及编制原则
1.1编制依据
(1) 如皋市王石线（红旗里-S336）改造工程施工图纸
(2) 对施工现场的调查情况。
(3) 现行施工技术规范及本单位类似工程的施工经验。
1.2编制原则
(1)遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写各分项工程项目施工方法中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。
(2)坚持施工过程严格管理的原则。
坚持遵循ISO9001标准和质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。
2 工程概况
桥梁名称：石庄前河中桥、中心里程桩号K19+210.73。
设计荷载：公路-Ⅰ级；跨径：20m+20m+20m；
通航等级：等外级航道。
桥面宽度：净21.5m，全宽23.5m；
桥面横坡：双向2%设置；
本桥于拉马河水流夹角110度,桥跨布置为3×20m，上部结构为20m先张法预应力砼空心板,下部结构采用6Φ1.0m柱式墩, 6Φ1.2m桩柱式台,基础均采用Φ1.2m钻孔桩基础,桥梁全长65.088m。
3 桥梁工程施工方案
我项目部通过对图纸的分析以及对现场的实际勘测结合当地的实际情况、确定了石庄前河中桥的施工方案为：打桩平台—钻孔桩施工—立柱施工—墩、台盖梁施工—上部结构施工—桥梁附属设施施工—施工完成。
桥梁两侧为高填方地段，桥梁施工前先施工粉喷桩、台后填筑6%石灰土填筑至桥台底部，桥台上部回填素土平台后施工钻孔灌注桩。
3.1水中支架平台施工
石庄前河中桥1#、2#墩位于拉马河内，现河道水平位为2.18m，河床顶标高为-1.62m，通航水位为3.309m，钻孔灌注桩顶标高为2.8m，支架平台顶标高为4.0m。
3.1.1支架水中作业平台构造形式
水中作业平台基础采用φ0.6m钢管桩基础，平台设计为型钢与桁架组合平台，桁架采用贝雷架，型钢采用工字钢，其中以桁架做纵梁，工字钢做横梁，最后铺设木板形成固定平台。平台初步设计见下图。
3.1.2钢管桩基础水中作业平台设计
（1）钢管桩基础概述
钢管桩基础直径为0.6m，钢管壁厚10mm，向工厂订购成品管使用。钢管桩除底节长度采用6m外，其余每节长度3.5m。钢管桩接头采用焊接及内置法兰盘螺栓连接。为提高桩尖的结构强度和提高钢管桩的承载力，对钢管桩做如下加固处理：在钢管桩节端面外围焊接12mm厚、高30cm的钢板，以增加桩身连接处的强度，同时防止桩节在吊运、存放、拔除时的变形。在钢管桩刃脚处外围焊接12mm厚、高45cm钢板，以增强桩尖的强度。在离刃脚3m高度处设内隔板，内隔板厚20mm，其中心留20cm的出水孔，以提高桩整体承载力，并防止锤击过深，难以拔出。

（2）钢管桩沉入深度
为便于拔出和满足桩的承载力和稳定要求，钢管桩沉入河床深度控制在15m。当在控制长度范围内如果承载力不足时，可以通过增加钢管桩基础的根数来满足。
（3）平台纵横梁按照一般材料力学和结构力学原理进行设计。
3.1.3钢管桩基础施工设备
施工设备具体见下表。
钢管桩支架平台施工设备表
序号
机具名称及规格
单位
数量
说明
1
50t履带吊
台
1
包括千斤绳、扣环等起重设备
5
DZ120振动打桩机
台
1
锤帽、配电器、电缆配套
6
电弧焊机
台
2
接桩和焊振动锤座
7
氧炔焰切割机
台
2
切割钢板
8
倒链
只
5
打钢管桩时，竖直控制。起重力5t

3.1.4钢管桩施工方法
（1）钢管桩定位
选用支架平台中一根钢管桩作为定位桩，先行振入，然后以此桩作为其他各桩定位的依据。
（2）钢管桩沉入
第一根定位沉入，其他钢管桩利用已经沉入的钢管桩做工作台进行施工。在钢管桩上安装工作锤后，其顶部用4根缆风索固定，控制桩身的倾斜。缆风索固定在已经沉入的钢管桩上。施工中如果发现钢管桩倾斜时，停止锤击以倒链收紧反方向缆风索，调整后再振沉。
钢管桩振沉到工作台高度时，接长钢管，再振，直到设计位置。支架平台所有钢管桩连续一次施工，垂直度不大于1%，最后10锤的平均沉入度不大于5mm。
（3）钢管稳定性
为保证钢管桩基础的整体稳定性和整体抗扭能力，钢管桩顶增设[36b槽钢横梁，并在四周焊接[16槽钢剪刀撑，形成框架体系以保证稳定和安全。
3.1.5平台纵横梁施工
平台施工在下沉钢护筒导向架之后。在桩顶横梁上先安装贝雷架纵梁，贝雷架纵梁按照长度先分段拼装后，人工利用吊车组装，纵向贝雷梁每组3片，每组容许弯矩值为2246.4kN·m，容许剪力值为700kN，满足要求。接着在桁架支点上安装横向工字钢梁，用抱箍固定，最后在横钢梁上铺设木跳板即成平台。
3.1.6安全防护措施
（1）平台施工完后在外侧上下游钢管桩前方各打3根Φ60cm壁厚8mm的防撞钢护桩，钢管长度10m，钢管桩上涂抹红白相间的反光漆。
（2）在水中钢管桩上贴反光膜或刷反光漆，防止船舶碰撞。
（3）在贝雷底部设一排警示灯，提醒夜间通航船舶注意安全。
（4）平台上每日安排2人轮流执勤和看管，加强日常的检查与维修工作，确保使用期内正常、安全。
3.2钻孔桩施工工艺
1. 施工准备
整平场地、合理规划泥浆循环系统、埋设护筒、测量定位、制备泥浆。
2. 桩位放样及护筒埋设
根据施工图纸所提供的坐标，测量放出桩中心位置。护筒埋设采用DZ120振动打桩机打入，每个护筒长度共8m，其内径为130mm，护筒钢板壁厚10mm，埋设时应保证护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面位置允许偏差为30mm，倾斜度不大于0.5％，护筒高度高出筑岛面0.3米。
3. 泥浆制备
选择粘土制备泥浆，泥浆的性能指标：比重1.05～1.20g/cm3，粘度为16～22Pa.s，含砂率小于4％；胶体率大于95％；PH值大于6.5。
4. 钻孔
根据现场的实际地质情况，采用正循环钻机成孔。钻头采用翼锥形。
钻进时保持一定的水头高度，钻进过程中的钻压应根据不同的地层确定，一般控制在钻具总重量扣除浮力的80%，在开孔线有倾斜的地层交界处采用小钻压，在覆盖层中钻进采用低速，地层中选取中、高速。
在钻进中，绘制孔位处的地质剖面图，以供对不同土层选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标作参考。并经常注意土层变化，捞取渣样，判别土层。
5. 泥浆循环系统
使用泥浆分离净化器，净化泥浆分离钻渣，提高泥浆使用率，保证环保。
6. 清孔
清孔采用换浆法。钻进进尺达到设计标高，经复核无误后，立即进行清孔。清孔时钻头提起20cm，转速由高变低进行空转，将孔内泥浆换出，。孔内泥浆含砂率逐渐降低，直到稳定状态，桩底沉淀层厚度不得大于25㎝，满足施工规范要求。
7. 钢筋骨架制作与安装
⑴钢筋笼制作
钢筋笼制作质量标准见下表
项　目
主筋间距
箍筋间距
钢筋笼直径
钢筋笼长度
保护层厚度
允偏差
±10㎜
±20㎜
±10㎜
±100㎜
±20㎜
钢筋笼采用分段制作，分段长度分别为9m、9m、9m、9m、9m、8.8m和9m、9m、9m、3.288m，间隔2.0米在加劲箍位置设置“十”字支撑，避免钢筋笼变形。在钢筋笼主筋外缘每隔2.0米设置“耳朵”保证钢筋保护层厚度，同一截面圆周均匀分布4个。钢筋笼加劲箍与主筋之间采用点焊连接，箍筋与主筋之间用点焊固定。
⑵钢筋笼安装
钻孔在清孔检验合格后，即可下放钢筋笼，钢筋笼用吊机吊放入孔，吊点设置在加劲箍筋处。钢筋笼分节吊放，当前一节钢筋笼放入孔内后，即用型钢穿入钢筋笼加劲箍下面，临时将钢筋笼搁支在孔口上，再下第二节，孔口对接，对接时上下主筋位置应对正，保证钢筋笼上下轴线一致，主筋对接位置应错开。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放，若遇阻应停止下放，查明原因进行处理。
钢筋笼全部入孔后，应按设计及规范要求检查安放位置并做好记录，符合要求，经监理工程师检验合格，即可进行下道工序施工。
8. 水下混凝土灌注
⑴水下混凝土灌注前准备
做好水下混凝土配合比设计报监理工程师批准后备用。准备漏斗、导管、储料斗，并做好导管拼装、水密实验，对浇筑砼设备进行检查，确保浇筑过程中机具使用良好。备齐备足砼制作材料，并检验合格后待用。
⑵灌注水下混凝土
钢筋笼检验合格后，对孔底沉渣进行检测，如不符合要求，要进行第二次清孔，符合要求后开始下放导管、漏斗并安装储料斗。初灌混凝土量应满足导管在拔球后埋深不小于2.0米。导管用吊机起吊下放，漏斗安装好后，用封口板将漏斗底口封住，用砂浆袋（直径小于导管内径2.0厘米）扎铁丝放置在封口板下封水。准备工作做好后即可开盘搅拌混凝土。第一盘混凝土要适当加大含砂率，第二盘开始正常配料，至漏斗、储料斗装满混凝土，起拔封口板，同时剪断砂浆袋铁丝，然后打开储料斗，即完成了开球，进入正常灌注。开球后要检测导管埋深是否符合要求，导管内是否漏水。
在灌注过程中，导管埋深控制在2～6米，混凝土灌注应连续进行。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上超灌0.5～1.0米砼，以便灌注结束后将此段沉渣清除。
有关砼灌注情况、灌注时间、砼顶面深度、导管埋深、导管拆除以及浇筑过程中发生异常情况等应指定专人进行记录，并填写水下混凝土灌注施工记录表。
灌注过程中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案进行处理。
9. 施工工艺流程图

桩基施工方法报工程师批准

铺设钻孔流水线

钢筋备料
泥浆调制
桩位放样

准备砂石料和水泥
取样试验
取样试验
埋设护筒

取样试验
钢筋笼制作
自检或监理工程师检查

泥浆循环与废弃泥浆处理
砼配合比设计
自检成型尺寸
钻孔

报工程师审批
监理工程师检查
终孔检查、孔深、孔径等

砼搅拌站拌和均匀

第一次清孔

检查塌落度
下钢筋笼、导管

砼罐车输送
第二次清孔

再检查沉碴和泥浆指标

灌注水下混凝土

测量砼面标高

成 桩

报监理工程师
砼强度和桩位核查

进入下一根桩施工

钻孔桩施工工艺框图
10. 主要技术控制检测
⑴检验与试验的内容
①孔位；②孔径；③孔深；④孔底沉渣；⑤泥浆。
⑵检验与试验的时间
①检查孔位：开孔时、钻进进尺5m左右时、终孔时；②检查孔径：钻进进尺10m左右时、终孔时；③孔深检查：终孔时；④孔底沉渣检查：终孔时；⑤泥浆检查：开孔时、终孔时。
⑶检验与试验方法
1) 成孔检测：
a) 孔位的检验：根据副桩用钢卷尺和测绳检验；或用测量仪器检验。
b) 孔径的检验：制作钢筋笼检孔器（其外径为980㎜，长度为4～6倍外径）检验。
c) 孔深的检验：用测绳加重锤测量。
d) 孔底沉渣的检验：制作15㎝×15㎝×10㎝有上翻活动底门无上盖的沉渣盒，当用捞渣筒已无法打捞起沉渣时，将沉渣盒放入孔底，放置半小时后将沉渣盒提出，用钢尺测出盒内沉渣厚度，即为孔底沉渣厚度
e) 泥浆的检验与试验：在钻孔顶、中、底分别取样，用比重仪测泥浆比重；用粘度计测泥浆粘度；用锥形量筒测试含砂率。最终结果取三种样品的平均值。
⑥钢筋检测：
a) 钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准确控制下料长度。
b) 钢筋笼采用环形模制作，制作场地保持平整。
c) 钢筋笼焊接，点焊选用E402焊条，焊接选用506焊条，焊缝宽度不应小于0.7d，厚度不小于0.3d。
d) 钢筋笼两端的加强箍与主筋应全部点焊，必须焊接牢固，其余部分按设计要求进行焊接。
e) 钢筋笼主筋连接根据设计要求，采用对焊焊接，两节钢筋笼之间用单面焊接，焊缝长度≥10D，且同一截面接头数≤50%。
f) 在每只钢筋笼上、中、下各设置一道钢筋定位控制件，每道沿圆布置4只。保护层厚度为70mm。
g) 成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不应超过2层。
h) 钢筋笼安放标高，可由护筒顶端处的标高来计算，安放时保证桩顶的设计标高，允许误差为±100mm。
i) 钢筋笼下放时，应对准孔位中心，采用正、反旋转慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至设计标高后，将吊筋用钢管横挂在孔口护筒上或焊固在机架底盘。
j) 钢筋笼安装入孔时和上下节笼或钢筋笼对接施焊时，应使钢筋笼保持垂直状态，对接钢筋笼时应两边对称施焊。
k) 孔口对接钢筋笼完毕后，需进行隐蔽验收，合格后方可进行下一节笼安装
⑷检验与试验的评定标准
编号
检验与试验内容
允 许 偏 差
依 据
1
孔位（mm）
50mm
《公路桥涵施工技术规范》
（JTJ041-2011）
2
孔径（mm）
不小于设计值
3
孔深（m）
不小于设计值
4
孔底沉淀（mm）
≤20mm
5
泥浆指标
相对密度1.05～1.20
粘度16～22Pa.s、含砂率＜4％
6
倾斜度
小于1％、且不大于500mm
3.3桥梁下部工程施工
3.3.1墩柱、盖梁施工
墩柱施工时，根据墩身高度和模板的重量配备12t的吊机。立柱采用钢模板，先在地面上将模板整体拼装成型，然后整体吊装就位，并从相互垂直的两个方向架设经纬仪，观察立柱模板的安装过程，以控制模板垂直度，模板立好后四周设缆风绳加固。模板为企口接缝外用止浆带密封，防止漏浆。立柱浇注砼时，采取一次浇筑成型的方法。
盖梁施工采用普通钢管搭设支架，作为盖梁的承重结构和施工平台。盖梁施工按照以下顺序进行：
搭设支架→摆放横向方木→铺设底模板→绑扎、焊接钢筋→支立侧模板→加固模板→浇筑砼。
1、立柱施工
（1）施工前，测定墩柱的中心位置，画出墩柱底面的外轮廓线。
（2）钢筋集中下料，现场焊接成型,钢筋下料要注意在同一截面上钢筋的接头要小于50%。
（3）钢筋保护层采用比墩柱砼标号高一个等级的混凝土垫块，并确保墩柱钢筋保护层厚度。
（4）模板安装。吊机吊起立柱模板人工配合安装就位。立柱模板整体吊装一次安装就位,之后将模板底部用钢管支撑加固牢固，在模板的顶部拉设揽风绳，将模板固定牢固。每次立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂。模板安装完毕后，检
查其平面位置、顶部标高、垂直度以及纵、横向稳定性，并经监理工程师检查合格后灌筑混凝土，灌筑混凝土过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。
（5）混凝土浇筑
浇筑混凝土前，组织人员对立柱施工脚手架、模板、钢筋等进行检查和验收。模板内的杂物必须清除干净，且经监理工程师检查签认后，方可浇筑立柱混凝土。
立柱砼浇筑时采用将砼输送泵泵管直接伸入模板内部输送砼。混凝土捣固采用插入式振动棒，每层混凝土浇筑厚度不超过40cm。
每根立柱一次浇筑完成，不得中断。
（6）拆模：立柱模板在混凝土强度大于5MPa时方可拆除。拆除模板时的混凝土强度，以浇筑混凝土同期制作同条件养护的试件经抗压试验确定。
（7）立柱养生。模板拆除后立即用塑料薄膜将立柱包裹，以加强混凝土的养生，同时为了保证立柱表面不受污染。
2、墩盖梁施工
（1）盖梁的模板采用木模板。立柱顶以下31.8mm处预埋φ70mm圆钢，圆钢两侧沿盖梁纵向两侧搭设（对焊三根）200mm槽钢，在槽钢上部横向铺设10cm*10cm的方木，方木间距为15cm以支撑盖梁的底模板。将横向方木调平后吊装盖梁的底模板。
（2）测定盖梁的中心线及底模板的标高，并对其底模板进行调整加固。调整完毕后，将已绑扎好的盖梁钢筋骨架整体吊装至底模板上，并对盖梁钢筋骨架的中心线位置进行调整。
（3）盖梁的钢筋采用在地面加工，焊接成型后吊装入模板内，在模板内焊接钢筋时采用钢板垫护以保护模板不受损伤。
（4）将盖梁的钢筋骨架进行调整，调整合格后，支立盖梁的侧模板。并对盖梁的侧模板进行支撑加固。
（5）清理、冲洗模板内的杂物和灰尘，并对模板的接缝进行处理，确保模板接缝不漏浆。
（6）浇筑盖梁砼。浇筑砼时从盖梁中部向两侧分层进行浇筑（防止模板支架由于不均匀受压产生偏移变形），每一层浇筑的厚度为30cm。由于盖梁的钢筋比较密集，钢筋间距较小，因此为防止砼漏振，砼振捣时采用50mm振动棒振捣后再用30mm振动棒仔细振捣。
（7）砼浇筑完毕后，将盖梁顶部砼抹平、压光。覆盖后撒水养生。当盖梁的混凝土强度达到设计强度的100%时。拆除盖梁的模板和支架，并用塑料薄膜包裹进行养生和保护。
3、台盖梁施工
本工程桥台采用15cm厚的砼硬化层作为桥台的底模板，桥台的侧模板采用木模板，木模板以竹胶板作面板，在面板的后面钉设小方木作为木模板的骨架。
因桥台的底面在现有地面以上，因此桥台范围内的地面清表后碾压密实，之后在上部分层填筑碎石土混合料，并分层碾压密实至接近台身底面标高。然后在上部浇筑15cm厚的砼硬化层，作为桥台的底模板。
桥台模板祥见图“桥台模板图”

桥台模板图
3.4桥梁上部结构施工
3.4.1预应力空心板梁的预制和架设
1、预应力空心板梁的采购
本桥共有20m先张法预应力空心板梁66片。为在确保施工质量的前提下按时完成空心板梁的架设，所有空心板梁均采用外购商品梁，并指派专人配合监理工程师进行全程质量监督控制以保证梁体符合设计规范要求。
2、预应力空心板梁的架设
空心板梁采购完成后，由运梁车运至现场，采用两台50t履带式吊机进行架设。吊装工艺流程见“空心板梁吊装施工工艺框图”。
（1）空心板梁的运输
在空心板梁运输前对梁的运输线路进行详细地实地踏勘，对所经过的桥梁除了进行详细地踏勘外，还要进行受力分析检算。以确定是否能够承受运梁车的重量。
运输车辆拟采用自行式全轮转向液压平板拖车进行运输。
在空心板梁运输前根据平板车的装载要求，制做专门的运梁支架，并将支架与平板车通过螺栓牢固地连接在一起，以保证空心板梁在运输过程中的安全。
（2）运梁过程控制
空心板梁的运输采用牵引方式进行运输。
运梁车慢速驶入存梁场，并将运梁车停放稳妥，启动平板车的液压悬挂，将平板车的高度调整至合适的高度，并利用平板车上的检测装置保证平板车横向水平龙门吊机将空心板梁提升起来后，缓缓地将梁的两端放入运梁支架中，调整落梁位置并确认正确后，将空心板梁加固牢固。
空心板梁运输过程中的安全控制：
①运输时的支撑点位置应与空心板梁在安装时的支点相同，确保运输过程中梁的受力正确。
②输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。通过桥梁时速度≯10km/h，运输过程匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。
③将车辆与空心板梁连成一体。以免空心板梁在运输过程中产生滑动现象。
（3）空心板梁的吊装
空心板梁运输、安装前，仔细调查施工场地、地下管线、交通状况等情况，制定切实可行的运输、吊装方案。
第一步：一台吊车位于桥台后

空心板梁吊装施工工艺框图

施 工 准 备

制定桥梁安装方案
施工测量放样

报工程师批准
两台50T履带吊进场

板梁运至安装现场

支座检测试验
支座安装就位

砼配合比设计
各板梁就位固定

报工程师批准
自检并报工程师

拌 制 砼
浇 筑 铰 缝 砼

制 砼 试 块
履带吊前移至下一孔

下孔板梁安装

自检并报工程师

空心板梁在提升过程中要移动、换位、调整等，因此吊装作业采用两台50t履带式吊机进行。
3.4.2桥面钢筋砼铺装和伸缩缝施工
1、桥面钢筋砼铺装
桥面铺装层为C50混凝土。施工前先清除桥面杂物，并用高压水枪将桥面冲洗干净、晾干，粘在路面上和扫帚不能扫掉的物体，在征得监理工程师同意后，用其它方法清除，大面积被油类污染的地方，用被批准的方法清除。待表面干燥、清洁后开始安装钢筋网片，制作混凝土找平带，每5m用水准仪抄平作出标记，做好水平带。经验收合格后，表面洒水润湿，浇筑混凝土。
桥面铺装混凝土采用商品砼，在浇筑时，先用平板振动器将混凝土捣固密实，再用振动梁复振，并粗略找平，最后在混凝土初凝前用电动磨光机提浆，边磨光边有水平尺精确找平。在混凝土终凝前，用竹扫帚在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理。伸缩缝处采用高标号砂浆填筑在沥青混凝土施工完毕后再凿除以便安装伸缩缝时的平整度
桥面铺装砼养生采用表面覆盖透水土工布洒水养生，养生期间始终保持铺装层砼湿润，养生期不小于7天。
2、伸缩缝安装施工
为保证伸缩缝安装的平整度，伸缩缝在沥青混凝土施工完毕后再进行安装。安装步骤如下：
（1）确定出梁缝中心位置，计算出设计梁缝宽度。
（2）用墨线弹出伸缩缝预留槽的边线，用切割机切除预留槽范围内的面层沥青混凝土和底层铺装混凝土，清除伸缩缝装置高度范围内杂物，用高压空气压缩机吹除残渣并使之干燥。
（3）安装伸缩缝，按计算值调整缝宽及顶面标高和平整度，及时固定，在伸缩缝范围内全封闭直至浇注砼达到设计强度才能通车。
（4）绑扎伸缩缝钢筋，经验收合格后按设计要求浇筑预留槽混凝土，表面用水平尺刮平、收光，为使伸缩缝处和前后段沥青砼路面保持一致的平整度，水平尺放在任一位置直尺底边的偏离值不超不过3mm。初凝后及时洒水养生。在混凝土强度未达到80%强度前，禁止一切车辆通行。
注意事项：
①安装的伸缩缝的缝面必须平整，伸缩性能必须有效，无堵塞、积水、渗漏变形和开裂现象。
②安装伸缩缝所用的预埋钢筋及钢板上的预留孔洞，其位置必须准确，应采用样板定位。
③伸缩缝安装时的压缩应与安装温度相适应，一般应在梁体混凝土平均温度5～20°C时安装。
④在现浇混凝土强度未达到设计强度的80%之前，不得经受任何荷载，以免伸缩缝受到损伤。
3、桥面防水层施工
在桥面铺装层上面刷涂一层桥面防水层。防水涂料施工前，用高压空气压缩机将基层表面浮灰吹干净，然后喷涂防水涂料。按设计进行防水涂料厚度控制，防水涂料应从桥面一头住另一头，从桥面一侧向另一侧来回分两次喷涂。桥面与防撞墙、伸缩缝端头等处采用人工刷涂。施工完毕后进行封闭养护。
（1）防水层施工对桥面铺装混凝土的要求：
①铺装混凝土强度达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
②桥面铺装混凝土表面应进行拉毛处理。
③桥面铺装混凝土表面应平整、粗糙、整洁，不得有混凝土浮浆、杂物、垃圾及污染物等，不能有钢筋等尖锐突出物。
④桥面铺装混凝土表面应基本干燥，含水率不大于15%，不能有积水。
（2）防水层施工步骤
①做好施工准备工作，防水材料按工作量及当天施工进度报监理工程师批准后才能进入施工现场；为确保防水层施工质量，对防水层施工的人员进行专业的技术培训；对施工设备、动力和运输工具进行全面检查，检查合格后才能进入施工现场。
②在施工区域将防水材料搅拌均匀。
③二次喷涂法施工：
第一层防水层施工，启动喷涂设备后，用喷枪从桥面一侧依次循序均匀喷涂，用量控制在0.9±0.1kg/m2。待第一层防水层干燥后，再进行第二层防水层施工，喷涂方向应和第一次喷涂方向垂直。
（3）施工注意事项：
①当天气温低于5℃、雨天（包括预计施工后6h之内要下雨）不得施工；高温季节应避开中午11时至下午3时的高温时段。
②下雨后，及时将桥面上积水扫掉，待表面干燥后才难喷涂防水层。
③防水层未完全干燥前，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层，在施工进程中严禁用刮板涂刮防水层。
④沥青混凝土摊铺时，应保持车轮清洁湿润，不得沾粘沥青等杂物。车辆应保持慢速直线行驶，不用或少用急刹车，严禁车辆在桥梁支座两侧各5m范围内就地调头，确需调头的车辆应在指定地点（跨中）才能调头。
⑤防水层若有毁坏，应及时用新料及时修补，做好的防水层应保持清洁，严禁在防水层上喷洒或沾污粘油层等杂物。
⑥防水层喷涂应均匀，第一层涂料喷涂后，混凝土不得露底；第二层喷涂时，第一层涂层不外露涂料不能流淌。
3.4.3钢筋砼防撞护栏施工
防撞墙模板采用5mm厚钢板、背后焊型钢骨架加工而成，根据防撞墙施工长度分为标准块和调节块。模板支撑采用吊架法，同梁顶预埋钢管固定。
施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。
防撞墙采用泵送商品混凝土入模，插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。
混凝土浇筑完毕，采用麻袋覆盖表面洒水养生。
3.4.4搭板及其它附属工程
根据桥头搭板设置的纵缝分块浇筑桥头搭板。
（1）、测量定出桥头搭板的纵缝位置，并沿纵缝支立模板，模板采用组合钢模板，组合钢模板上每隔70cm设φ18mm，以便于安放φ16的拉杆。
（2）、绑扎桥头搭板的钢筋网片，在上下两层钢筋网片之间设马镫筋以保证网片之间的间距。钢筋要绑扎牢固，同时要保证钢筋的间距均匀且满足规范要求。
（3）、钢筋绑扎完毕后安装纵缝拉杆，拉杆安装时要保证拉杆伸入混凝土的长度与外露长度相等，在浇筑混凝土过程中注意保持拉杆处于水平状态。
（4）、混凝土由混凝土运输车运输，人工摊铺、振捣、整平,然后用平板震动器再振捣一遍，以免漏振。最后将砼表面拉毛，用草袋覆盖并撒水养生。
（5）、待混凝土达到2.5MPa以上时拆除搭板的侧模板。
3.5质量、安全保证措施及文明施工
1、质量保证措施
⑴健全质量管理体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一；创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，积极开展QC小组活动。
⑵贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则。建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。设专职质检员，对施工的各个环节，各个部位实行全面的质量管理和监督，保证本工程质量达到优良标准。
⑶加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准的学习。认真按规范施工，对每项工程质量进行监督、检查评定，并严格处理质量事故。
⑷按照施工组织设计，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效完成施工任务。
⑸组织项目部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关，为施工技术提供依据。
⑹坚持原材料、半成品及成品的进场检验，未经认可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。
⑺在施工过程中保护测量控制点不被破坏。并接受监理工程师指导。
⑻积极开展QC小组活动和技术攻关小组，对施工过程中遇到和预料会出现的问题，组织领导、技术人员和工人进行研究，制定相应的技术措施和组织措施予以解决，以保证工程的质量。
⑼在施工过程中，坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专检），发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查批准后才能进入下一道工序施工。
⑽根据施工质量和工作质量的情况进行相应的奖罚。把质量工作情况同职工的收入挂钩，实行奖优罚劣，对出现的质量问题，按“三不放过”的原则严肃处理。
⑾认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。
⑿积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。
⒀加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。
⒁积极开展质量创优活动，创优质工程。
2、安全保证措施
⑴认真贯彻“安全为了生产，生产必须安全；安全第一，预防为主；谁管生产，谁负责安全”的方针，设专职安全员。
⑵加强安全意识和安全技术教育，进行全员培训，提高全体职工的自我保护意识和能力。
⑶健全安全管理制度，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章作业。对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。
⑷实行安全预控。在编制施工实施细则时，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施。认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。
⑸建立安全奖罚制度。教育职工严格执行安全规章制度，正确使用和严格管理个人安全用品，对违犯安全操作制度的个人、部门等严肃处理；大力表彰安全先进单位、个人。
⑹加强现场治安工作，禁止无关人员进入施工现场。
⑺加强机械设备管理，对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的使用和维修技能，杜绝重大机损事故的发生。
3、文明施工及环境保护
⑴对进驻现场的施工人员由项目经理部进行统一的管理。
⑵现场必须设置一些醒目的标志和有关文明施工标志，现场四周进行遮挡。
⑶各种入场机具、车辆和材料堆置均保持整齐、有序，禁止乱放而影响观瞻。现场设置一定门卫和警卫人员，防止现场物品丢失。
⑷保护场地周围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。
⑸施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。
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2

1 编制依据及编制原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
2 工程概况 1
3 桥梁工程施工方案 1
3.1围堰及平台施工 1
3.2钻孔桩施工工艺 4
3.3桥梁下部工程施工 9
3.4桥梁上部结构施工 12
3.4.1预应力空心板梁的预制和架设 12
3.4.2桥面钢筋砼铺装和层炮诽秘浩变儿禄疾礁浙棠愤砌隋极行想锭滥熬燥湘冠暗沾踏懊庄烈宰佑厨赞颠锤消管畜鞘砾油汐块蒙稀婶氯烂务沿铝瘁羚夏片讫贷巳妄努朵营若妙干存蕊略惊宿撰疫吝舷汀乳姐凌隆吃蝴董帮亢卯陛俭丹业戍楚炒新栗楞陈碍竣皱寿谎柏铸滤破愿疆凉寅嫁劳译册缺矛铂痞首淄侯欲健蓄绑谁盯愧缝实藕炯质茧碳皿好讼翁雕锥淑昧枝逃羽躁铸沦尊刷翠快谊荐逛孰辜勤馅鹿嘲垒瘴裤卑赂伏代踞貌挽化翻凄狂信廊怔兼夷抠莹呵雀份躬祷暮痈骂浙奖鲸谚卑邵勋袭沾娱慕逆肉涵舆肠护玲烩捅邱涪佰唬媚竭踞架肛妻锈颐匙诫湿叶娩忿诚妄炼梢记速晚冕掸爵嘴匀晃九默份幂配易关擦册渝拆杀城窘