CFG桩复合地基检测方案.doc

太原市黄河供水有限公司水质监测调度综合楼、地下车库

CFG桩复合地基检测方案

方案编号：

编 制：

审 核：

批 准：

山西省建筑科学研究院
二Ｏ一二年三月

太原市黄河供水有限公司水质检测调度综合楼、地下车库
CFG桩复合地基检测方案
一、前言
1.1、工程概况
太原市黄河供水有限公司拟建水质检测调度综合楼、地下车库，场地位于太原市双塔南路以东、长风东街以南，其中地下车库的长×宽约48.5m×20.0m,框架结构；水质监测调度综合楼的长×宽约32.3m×14.8m，框架结构。根据设计图纸所示：本工程地基处理均采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）复合地基，其中水质检测调度综合楼的桩径400mm，桩距1.5m，正方形布桩，有效桩长9.5m，总桩数288根，要求单桩竖向抗压承载力特征值不小于375kN，处理后复合地基承载力特征值不小于280kPa；地下车库的桩径400mm，桩距1.2m，正方形布桩，有效桩长17.0m，总桩数714根，要求单桩竖向抗压承载力特征值不小于590kN，处理后复合地基承载力特征值不小于530kPa。
1.2、检测依据
①《水质监测调度综合楼CFG桩平面布置图》《住宅地下室CFG桩布置图》（山西凯的建筑设计规划有限公司 2011.07）
②《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）
③《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）
④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
1.3、检验目的
①检测CFG桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求；
②检测CFG桩桩身完整性是否满足工程要求。
1.4、检测项目与数量
根据上述规范、设计图纸要求，本次检测项目与数量如下：
①CFG桩复合地基静载试验7组（其中水质检测调度综合楼3组、地下车库4组）；
②CFG桩桩身完整性测试100根（其中水质检测调度综合楼29根、地下车库71根）。
二、单桩复合地基静载荷试验
2.1、试验设备
①试验加载装置：采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置为压重平台反力装置。提供试验所需配重（水质检测调度综合楼不小于1730kN、地下车库不小于2110kN），2000kN分离式油压千斤顶1台。
②荷载与沉降量测仪表：荷载用并联于千斤顶的油压表直接测定，承压板沉降采用位移传感器测量，对称安置4个位移传感器。
③其它：基准梁2根，基准桩4根，钢筋混凝土承压板各一块（为正方形，水质检测调度综合楼边长为1.5m、地下车库边长为1.2m）。
2.2、试验要求
①以试桩为中心开挖（7.0m×8.0m）并整平场地，开挖尺寸可根据现场具体情况调整。
②承压板底面标高与桩顶设计标高相适应，承压板底面下铺设中粗砂垫层，垫层厚度为50mm。试坑应挖至设计有效桩顶标高。
2.3、试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加一级荷载，直至满足终止加载条件之一，然后分级卸载到零。具体加载与沉降观测如下：
①加载分级：共分10级，每级加载为预估最大加载量的1/10，64kPa（122kPa）。最大加载压力640 kPa（1220 kPa）。具体分级见表2.3.1、2.3.2。
水质检测调度综合楼 表2.3.1
级数
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
加载（kN）
144
288
432
576
720
864
1008
1152
1296
1440
加载（kPa）
64
128
192
256
320
384
448
512
576
640
卸载（kN）
1152
864
576
288
0

卸载（kPa）
512
384
256
128
0

地下车库 表2.3.2
级数
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
加载（kN）
176
352
528
704
880
1056
1232
1408
1584
1760
加载（kPa）
122
244
366
488
610
732
854
976
1098
1220
卸载（kN）
1408
1056
704
352
0

卸载（kPa）
976
732
488
244
0

②观测沉降：每加一次荷载，在加载前后各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。
③沉降相对稳定标准：当一小时内沉降量小于0.1mm，即可加下一级荷载。
④卸载与卸载沉降观测：卸载分五级等量进行。每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
2.4、当出现下列现象之一时可终止试验：
①沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；
②承压板的累计沉降量已大于其边长的6%(即水质检测调度综合楼90.0mm、地下车库72.0mm）；
③当达不到极限荷载，而达到最大加载压力（水质检测调度综合楼为640kPa、地下车库为1220kPa）。
2.5、试验成果
每组试验均提供单桩复合地基承载力特征值及p-s曲线。综合评价复合地基承载力特征值。
三、桩身完整性检测
3.1、检测方法：桩身完整性检测采用应力波反射法。
3.2、检测原理：反射波法的基本原理是在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异的界面或桩身截面积变化部位，将产生反射波。经接收、放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，以判断桩身完整性。
3.3、检测设备：武汉岩海公司生产的RS-1616K(S)型基桩动测仪，LC0154A加速度计，耦合剂为黄油，激振方式为力棒。
3.4、检测成果：提供每根桩的桩身完整性评价，波速等及分析曲线。
四、检测要求
4.1、试桩应挖至桩顶设计标高，并在试验范围内（以试桩为中心7.0m×8.0m范围内）场地应平整，以满足试验设备安装的要求。
4.2、试验场地达到“三通一平”，并满足检测设备的进出场及20t以上吊车、载重车辆的就位行走，现场吊装时服从统一安排。
4.3、根据检测单位要求，对检测桩进行桩头处理，试验开始前应对试桩进行低应变桩身完整性检测。
4.4、桩身完整性检测时，桩头应平整、干燥、无水渍、无浮浆，桩头的中心及距桩中心2/3半径处各磨一直径为10cm的平面。
4.5、委托方应提供桩基平面布置图、地质勘察报告、施工记录（成孔记录、灌浆记录）等技术资料.
4.6、静载荷试验期间试验场地内应保持静止，与试验无关人员不得进入试验场地。
五、检测工期
5.1、静载荷试验桩应在桩身强度满足设计要求后，自建设单位通知起2日内设备进场，预计每组试验时间为2~2.5天，约14~18天可完成静载荷试验工作，可根据现场情况确定设备数量和试验进度，若遇人力不可抗拒因素，则工期顺延；低应变桩身完整性测试预计1～2天，可穿插进行。
5.2、全部检测工作结束后7天内出具正式检测技术报告。
六、安全措施
6.1、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，搞好安全交底工作督促检查，按安全操作规程施工。
6.2、注意用电安全，实行专人检查接电，专人检查线路，用电时严格按照用电操作规程进行。
6.3、吊车操作专人进行，操作时按技术规定要求进行。
6.4、晚上施工，必须首先保证照明。
6.5、进入现场必须戴安全帽。
6.6、强化安全检查制度，奖优罚劣。
七、质量保证措施
7.1、严格执行设计图纸，国家规范的相关要求。
7.2、保证检测设备处于计量周期内，检测数据的真实、可靠；检测技术人员具有相应的资质。
7.3、合同签定后，向建设、设计、监理单位报审检测方案，经批准后执行。
7.4、检测工作开始之前，技术负责人向测试人员进行技术交底。
7.5、测试期间，检测技术人员要坚守工地，及时解决测试过程中可能出现的技术问题，并在试验期间与建设、设计、监理单位保持密切联系，出现异常及时通知有关单位。

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