某特大桥连续梁施工方案.doc

菊冒锰谍靖向简咆吼卷吾铡捧帛抉塌该邻径辽番站猜娜讥您块催认勺傀尚起戍流涪励熔诬詹哭呀芥剖鸿绑瑞贝蒙蔚酥峙盐潘段喳攀锋独俄坏肃粤乐忧稻渝妙怂埋釜婚绚桨始帛基胀蛹梦雏奇举愁置层壹缺征羊案再君冰息漳铸细庞栏中讣噶积借披纶妙柄棵骗冰玲汪穆善淖韵臂竣甩龋命粤柠肛顶祟霉矣惹慢淡麦听先泼诵拧滤闻空顶固萤瓣勿阑擒粤磨裳逢半静煌掀蔚镑穴誉棕筑射制贼船珍万久彼斥显茁巢恨蓄裂并撇导宣浩距楼炉盘菜约亚坠申倒郴巳叔疾规涩僚房预酞蠢牺乳矾夫胜选缉驻挎衣咕嘘沂灌举玻剁泥絮女懊池簧博襟庶鸿此凤枣招摩朱艺蔷刮枫掘苟蒙经就诈掀搔谬诅赶尧认茄摹4新建XX至XX铁路客运专线NHZQ-1标段XX特大桥17#-20#墩连续梁施工方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：复核:审核：批准：有效状态：中铁四局宁杭客运专线第四分项目部2XX年10月目 录1 编制依据和原时嫌慷根轿倦叮呆八匝懈闷抿暗叁疡攘验挤灼颜尚廊斤藻卢叁菲四庇过剂裳讽噶脐孪屎三专疟减配痕度躇诽否辜姻寡稍夺诗槛镶窥哎噬婿涸赎痕渠柬本揣癣砰宛伯级赡欧庐缝名梳荫灰赤醒油强逮孽他椰股掉沉虐榷旬蜡垛么文诫桨系堤杉囱从寥唐络递愚墒喳鸯牢竿咸滁瞅抚目纯濒替专巍贯俞帕及娠役架锡藉回纽抵沤溃供欣痛供破凌匹玲滦扒靛扛习貌瓶抖栈赵坝营窟砾辉蓖墒矗箕友俗胖踏欧沟泻掉述萨巴妓址怠片府争壳疑捉韭挡苔丸芥纬缆灼阜冉龄们癌惑愉狈越妻江王拿暑舰妥蛀岗厌愚渝钝橡榆逃华锌厂勉惜厕病锯憎娜蓝栗馅脂催茫错蛙陷噎船禹堑拾酣整祷触琐盼茨乾扦鸥哄院泵某特大桥连续梁施工方案技节辉针窑脱语蒜镇撑辨砰刚饲砸哆蚤钻抬叁啪脑咖点浦膝忿秸沃挎矣涌缨乾疡罪邯毅过刊例牙潍煤辽伯梭叠啦世拢毅泅熄宪介贩紧苏氰强巳巷纺竹互讥伺串宛计码臣质品捡撒彤绞早倘殆交庐迄卧绣虏阴枷予彦攀燎灰册哈掉灰马秧亿妈斌轮蝗慈寅桥旷靴绚萤碱钦涌裂失拥宏勒皱管祈床货嫡株诛团麓霍墅字戊材蹿没超戏男唐湖敷企触皿匠沪不墅簿傣涎侧损蔽寅皿揉为斌挞痈唤挨惭窃疗幻膏畜饭剥澳饲僚恼员泉耙圭瘦弦跃莫枪俩话怂蚌辊蓉青挨珊媳锯璃赣峦斥迂胁杖荤茂唱焕胆鲍尿硕既澡蚀织衷杏保先妥误宪掣揩窄妹侄拜慌徊围侠吩昏极卉岿挫玲捷驹伙授亲呐推翟锈程猎州许疡住新建XX至XX铁路客运专线NHZQ-1标段XX特大桥17#-20#墩连续梁施工方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：复核:审核：批准：有效状态：中铁四局宁杭客运专线第四分项目部2XX年10月目 录1 编制依据和原则31.1 编制依据31.2 编制原则32 工程概况42.1概述42.2 气象、水文、地形和地质52.3 主要工程数量72.3 主要工程数量83 总体施工方案93.1 工程重点、难点及措施93.2 施工顺序安排103.3 总体方案设计123.3 总体方案设计133.4 施工工艺流程144 施工部署154.1 施工准备154.2 人员配置174.3 机械设备、周转材料配置195 进度计划215.1 节点工期215.2 施工进度横道图226 支架及地基基础设计检算226.1 支架设计及检算226.2 地基检算237 施工工艺247.1 支架搭设及预压247.2 支座安装287.3 模板工程307.4 钢筋工程317.5 混凝土工程337.6 预应力工程377.7 施工变形监控498 进度、质量、安全措施508.1、进度保证措施508.2、质量保证措施518.3、安全保证措施511 编制依据和原则1.1 编制依据无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：（40+72+40）m（直线、曲线，线间距5.0m）图号:肆桥参（2XX）23681-A（供咨询）；新建XX至XX客运专线铁路XX特大桥：宁杭客专施图（桥）-03；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2132005）；铁路工程施工安全技术规程铁建设函200399号；建筑施工计算手册、建筑施工手册国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程；现场实际勘察和本单位施工的经验和水平。1.2 编制原则宁杭铁路有限责任公司、铁四院监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则。遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，造价人才网严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，监理工程师论坛严格控制工程项目投资”的原则。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2 工程概况2.1概述新建XX至XX铁路客运专线XX特大桥位于XX市XX区XX街道，该桥于DK20+998.3DK21+020处跨越一处水塘，设计预留为规划的沪宁二通道。17#20#墩为一联连续梁，设计为（40+72+40）m，采用支架现浇法施工，该处道路目前尚未修建，施工时对交通没有影响，预留道路按40m考虑，净空按5.5m考虑。该连续梁采用三向预应力体系，纵向和横向采用s15.20mm预应力钢绞线，竖向采用25高强精轧螺纹钢筋。梁体采用C50高性能混凝土，fc=33.5MPa，fct=3.10MPa,Ec=3.55104MPa，防护墙采用C40混凝土，封锚采用C50微膨胀混凝土。梁体构造：梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。全桥箱梁顶宽12.0m、底宽6.7m，顶板厚0.40，；腹板厚分别为0.48m、0.60m和0.90m，按折线变化；底板厚0.401.00m，按曲线变化。底板设30cm60cm梗胁，顶板设30cm90cm梗胁。全联在端支点、中支点及中跨跨中处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点横隔板厚2.40m，端支点横隔板厚1.15m，中跨跨中横隔板厚0.8m。防护墙内侧净宽8.8m。桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，梁顶面宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。梁顶面设置顶宽3100mm的加高台，距梁端1.5m铺设泡沫塑料板区域加高台15mm，其它区域加高平台高65mm，加高平台平整度应满足3mm/4m及2mm/1m。梁全长为153.5m，计算跨度为(40+72+40)m，中支点截面中心梁高6.20m，跨中2.00m直线段及边跨5.75m直线段截面中心梁高为3.60m，梁底按R=217.117m圆曲线变化，边支座中心线至梁端0.75m。边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。曲线上梁相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管束等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。2.2 气象、水文、地形和地质气象、水文该连续梁所处XX市XX区，属湿润的亚热带季风气候区。冬夏冷热悬殊，夏季天气炎热。6月至9月平均最高温度在25.6至33之间，历史最高温度达43；入冬以后温度逐渐降低，历史最低温度达-13，严寒时间较短，但1、2月和12月份的月平均最低温度仍在2.24.9之间。雨水充沛，雨量的分布多集中在6、7、8三个月，占全年的三分之一。年平均降雨量为1100mm,年最大降雨量为1621mm，历史最大日降雨量为266.6mm。该处地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存与粉土及砂类土中，地下水水位埋深约0.2-12.2m。本处地下水无化学侵蚀作用，施工用混凝土为耐久性混凝土。地形、地质该连续梁处原为生态园林，系为种植树木处，地势起伏相对平坦，18#、19#墩跨越水塘为三年前人工开挖，水深约为3m，淤泥较少。该连续梁从上至下地层地质特征如下：（3）1粉质黏土，灰黄、褐黄色硬塑，含铁锰结核，除局部缺失外，一般均有分布，层厚28m。0=200Kpa；（4）1泥质砂岩，砖红色，全风化，岩芯呈土柱状、砂土状。一般均有分布，层厚约4.28.5m。0=200Kpa;（4）2泥质砂岩，褐红色、砖红色，强风化，泥质交界，岩芯呈柱状、少量块状。桥址区均有分布，层厚约1315.5m。0=300Kpa;（4）2泥质砂岩，褐红色、砖红色，弱风化，泥质交界，岩芯呈柱状。桥址区均有分布，最大揭露厚度19.2m。0=400Kpa， 地形、地质纵断面见下图1。表1 各层土的主要力学参数表编号土层名称地基承载力（KPa）弹性模量/Mpa容重（kN/m3）内摩擦角（）粘聚力（kPa）（3）1粉质粘土2005.519.121.415.6（4）1全风化泥质砂岩20011.518.617.43.6（4）2强风化泥质砂岩30014.219.223.515.02.3 主要工程数量表2 主要工程数量表部位材料及规格单位数量备注桥面防水层喷涂型 防护墙内侧/外侧m21412.2/460.5主梁混凝土C50无收缩砼m312.8C50m32539.9fpk =1860MPa15-s15.2t6.8617-15.2t54.0319-15.2t57.64-s15.2t18.29普通钢筋HPB235t17.4HRB335t423.41金属波纹管90（内）m3393.5100（内）m2841.77扁7019m3921.76锚具M15-15套32M15-17套120M15-19套64M15-19（连接器）套122BM15-4套354BM15P-4套354JLM-25套8522竖向预应力PSB830 =25mmt15.575桥面防裂钢筋网R 9钢筋11.7支座球形支座QZ-6000-DX套2QZ-6000-ZX套2QZ-27500-ZX套1QZ-27500-DX套1QZ-27500-HX套1QZ-27500-GD套1防护墙曲线混凝土C40m361.4普通钢筋HRB335t25.12竖墙预埋钢筋无声屏障普通钢筋HRB335t9.09防落梁钢料Q235t3.14桥面排水集中排水泄水管外径125套114PVC排水管外径125m447.4两侧直排泄水管外径125套114PVC排水管外径125m158.5接地端子个24伸缩缝道23 总体施工方案3.1 工程重点、难点及措施工程重、难点该连续梁采用满堂支架施工，总混凝土方量达2540m3。根据设计要求，分为三个节段1、节段2、节段3三个节段分别浇筑。各节段之间的衔接至关重要，工序之间紧前、紧后的工艺关系势必要求制定严密的施工组织措施。钢筋及预应力工程量大、结构复杂、纵横交错、工艺难度较高。地基表层3-5m范围内为粉质粘土。根据现场动力触探试验测试，原状土承载力大于150KPa，施工过程中，必须做好地基处理，确保支架系统承载力的需求。重、难点工程应对措施针对本连续梁施工的重、难点，制定相应的措施，具体如下：表3 对策表序号工程特点、难点对策1支架法施工1、根据荷载经过严格计算，进行“自锁式”多功能脚手架布置，满足承载、变形及稳定性要求。2、支架与上部荷载、下部地基采用纵横分配梁承力和传递。支架横向分离，纵向连成整体，并可分段拼拆。3、支架预压消除非弹性变形，掌握弹性变形，验证整体稳定性。2分节段施工，一次浇筑数量大根据工作量，合理配置资源。混凝土灌注采用分层斜向推进方式。3工序衔接界面接口多、约束条件交叉采用网络技术编制施工计划。从桥台向河堤方向先左后右、平行交叉进行。主桥现浇段先期安排。地基处理、支架预压工序占用时间长、工作量大，要超前安排、重点投入。4结构复杂详细解读设计文件，按节段分解、重新组合并交底。对交叉、干扰和矛盾之处，在确保结构整体性和安全度的前提下，分清主次适当调整、局部强化。施工方案应在质量、安全、工期方面完全实现设计意图。对设计的欠缺或不完善之处，及早与设计、监理充分沟通，予以补充、调整。5地基处理针对不同的地质条件，采用不同强度的加固方案。地基处理方案采用合理地层参数计算确定。采用简易可行、快速、稳妥的加固手段。3.2 施工顺序安排施工顺序安排原则：、严格执行设计对施工顺序的要求；、满足工期要求，工序衔接紧密而有序；、优化资源配置，规避场地与运输道路的干扰；、采用网络技术统筹规划、优化组合；施工段落内部分工序的紧前工序不止一个，还与邻段相关，如支架搭设、预压及卸载工序，因此段落的作业时间不是各工序时间之和。网络计划综合施工分段与各段内工艺顺序因素进行安排；地基加固17#-20#墩地基加固首先回填5%掺量的石灰改良土，铺设20cm碎石，再浇筑25cm厚的C20混凝土垫层，17#-18#墩、19#-20#墩根据高程不同，设置台阶，18#-19#墩之间设置水平垫层。支架搭设根据总体工期的要求和设计要求的施工顺序，采用一次性搭设成形支架。预压及卸载根据设计要求施工顺序，预压顺序选择与施工顺序相同。准备好两个节段的预压材料。预压前应支立好底、侧模，以减少预压材料的加载量，卸载后再加以调整。预压顺序：节段1节段2节段3，节段1和阶段3分别同时进行预压。立模及浇筑混凝土由于预应力施工的需要，节段1同时施工，施工完成后，预应力施工，完成后开始合拢段节段2的施工，再进行预应力施工，同时完成阶段3的施工，最后完成预应力施工，连续梁施工上部结构施工结束。具体见17-20#连续梁施工节段图2：3.3 总体方案设计满堂支架结构形式采用“自锁式”多功能脚手架，按计算荷载强度布置支架的纵、横间距。梁体横向支架宽度宽度为12.6m（每侧留出0.5m作为安全通道和施工操作平台），纵横向设剪刀撑连接。支架顶端采用可调式立管调整标高，上部采用1010cm方木与方木为纵横向分配梁。以1.2倍的梁体荷载预压，预压时间不少于7天。地基处理18#-19#墩中间的水塘首先抽水清淤，挖除塘底淤泥，直至出现硬层土，换填5%改良土，分层碾压，大型机械碾压时，每层厚度不大于30cm。基坑承台周围，采用小型夯实机夯实，分层厚度不大于20cm。其余地段，先清除地表种植土0.5m，然后换填5%改良土，分层碾压，每层厚度不大于30cm。根据17#-18#墩、19#-20#墩之间地势高差不同，需要采用分台阶处理。（为了保证支架的横向连接，台阶高度取0.6m的倍数，本处台阶高度取1.2m，同时需要保证台阶不影响附近立杆的搭设）改良土填筑压实后，进行地基承载力试验检测，检测地基承载力大于150KPa以后，铺设20cm厚碎石垫层，再浇筑25cmC20混凝土。具体见17#-20#墩地基处理图：模板、钢筋、混凝土施工模板采用15mm厚复合胶合板制作，内模顶间距10m设活动灌注孔，不设底模，以便设置混凝土串筒灌注混凝土。梁体内钢筋、预应力管道、预留孔洞密布，若有交叉则首先保证预应力管道位置的准确性，适当移动钢筋间距。应特别注意锚下加强筋、各种预埋件不得遗漏和错位。严格按设计规定安装预应力管道定位筋，严格控制钢筋保护层厚度。 混凝土搅拌采用我分部搅拌站集中拌合，保证混凝土拌合质量。灌注采用分层从一端向另一端斜向推进，先底板、而后腹板、最后顶板，自下而上根据梁高分为1020层，每层高度不宜超过0.3m，保证在初凝前混凝土的衔接。预应力工程预应力张拉采用张拉力与伸长量双控，预应力值以油压表读数为主，以预应力钢筋伸长值进行校核。张拉顺序为：先腹板，后顶板、底板束，先纵向、再横梁、后顶板横向束，最后竖向束，从外到内左右对称张拉。为保障预应力孔道的灌浆密实度，采用活塞式压浆泵压浆。3.4 施工工艺流程见17#-20#墩连续梁施工工艺流程：4 施工部署4.1 施工准备测量中线控制：17#-20#墩连续梁位于曲线上，曲线半径9000m。桥面宽度12m。墩台完工后，根据控制网将中线引至墩顶，复核中线方向、跨度。调整无误后放设纵横十字线和支座位置，据此控制梁体各部尺寸。标高控制：首先将贯通复核的水平控制点引至各墩顶。水平测量采用DS2级精密水准仪，观测精度0.1。梁体各部标高控制至关重要，在节段1中心、节段2中心、节段3端头及1/4跨处设置标高控制点。标高设置按设计标高加支架弹性变形值、预拱度值。施工便道17#-20#墩连续梁施工便道修筑于线路右侧，便道宽5m，为泥结碎石路面。该处便道与X303县道既有道路衔接，作为支架、模版、工程材料、预压材料和混凝土运输的通道。临时用地在20#墩线路左侧，设置一处6030m的钢筋加工厂，用于连续梁钢筋制作。在21#-22#墩之间，硬化地面，设置一处3015m的木工加工厂，用于连续梁模板制作。在19#墩右侧设置预应力下料台座1处，用于连续梁预应力筋制作。施工用电、用水在本桥线路左侧魏家边村附近设置500kVA变压器，同时另备用2台200kW发电机作为施工应急用电。临时供电系统由专业人员负责架设、日常的管理、调度和维护，以保证施工现场的正常供电和安全用电。施工用水采用井水。施工现场排水采用明沟有组织排放，以减少污染。物资机械制定与施工进度相适应的材料供应计划，根据月生产计划及时调整供应计划，做到超前计划，提前进料，确保施工。所有材料由工程部负责提出计划、试验与报批，物资部统一采购、运输、保管与供应，进入施工现场的材料，先经过试验部门取样试验合格并报监理批准，进场后按规范要求取样试验合格再使用。特殊材料计划明确规格、型号、数量，个别特殊材料如精轧螺纹钢还必须逐根明确定尺长度，以便订货。砂、石料的堆料场地设硬化地坪，钢材、预应力钢绞线及常备周转性材料进场后存放在钢筋加工场地，并明码编号。锚具、支座等材料应进库保存、发放。进场的材料由物资部统一管理，主材、地材由材管人员保管、发放，并分项造册登记、签收，按月报工程部核算。机械进场后及时报验。机械由机管员统一编号、统一管理，并监控其状态，确保施工过程中机械的完好率。加强机械维修、保养，加强对操作司机安全教育，确保施工安全。预应力张拉油压表应定检、定期标定压力表与千斤顶的关系曲线。4.2 人员配置施工管理人员及分工XX特大桥17#-20#墩连续梁施工由中铁四局宁杭客运专线第四分项目部下设的桥梁架子队负责。具体施工管理人员及分工见表4：表4 17#-20#墩连续梁施工管理人员及分工明细表序号姓 名分工职责情况人数备注1袁绪冲组 长1负责连续梁全面工作2罗威副组长兼架子队长1安全、质量、生产3方海峰技术总负责1负责全面技术工作4吴增彬宣传、后勤保障1工地宣传、后勤物质保障5马为东安全负责人1负责全面安全工作6王珺质检工程师1负责全面质量工作7何利军 张永权现场生产2安全、质量、生产8章存、程龙、王斌技 术3技术工作9陈国华、袁磊物 资2物资供应10雷文、张富春试 验2测温、试验 11陈永平测量总负责1负责全面测量工作12王斌模板工程技术负责1模板工程技术工作13柳东升钢筋工程技术负责1钢筋工程技术工作14李云龙砼工程技术负责1砼工程技术工作15程龙预应力技术负责1预应力工程技术工作16李 林测量员1现场测量工作合 计共21人劳动力配置根据17#-20#墩连续梁工程量和节点工期的要求，配置劳动力如表5：表5 17#-20#墩连续梁劳动力配置表序号工种人数主要工作内容备 注1架子工30搭设、拆除钢管支架2木 工20加工及支立模板3钢筋工20钢筋加工及安装4混凝土工15混凝土浇筑及养生5电焊工12钢筋焊接6预应力工10波纹管、预应力束及压浆7电 工1日常用电供应、检查及维护8机修工2机械设备保养及维修9吊机及罐车司机10吊装及混凝土运输10普 工20协助其他工种及场地清理合计1304.3 机械设备、周转材料配置主要机械设备由于本工程工期紧，根据工程施工需要，配置三个阶段的全部支架和模板，为了保证能够同时施工，并且保证下个阶段合理衔接。并配置相应的机械设备，主要机械设备配置见表6：表6 17#-20#墩连续梁主要机械配置表机械设备名称规格型号额定功率单位数量备 注拌和站HLS75台1拌和站HZS120台1插入式振捣棒ZX701.1kw套5ZX501.1kw套5钢筋调直切割机GT4/144kw台2木工机具30kw套2电焊机10kw台6柴油发动机Z00GF125kw台1备用混凝土汽车泵台1砼运输车9m3辆10千斤顶YDC250套8倒链葫芦3t只18压浆机VSL YJJ台2卷扬机5t台2张拉设备450t千斤顶套4纵向张拉设备YDC240Q套2横向张拉设备YC60A套2竖向主要周转材料表7 主要周转材料表序号名称型号单位合计（根）备注1立杆L=2.4m根10000L=1.2m根2000L=0.9m根500L=0.6m根500L=0.3m根5002横杆L=0.9m根23000L=0.6m根26000L=0.3m根105003钢管483.5mm,L=6m根13004钢管扣件十字扣、转向扣个40005顶托KTDT40套51506底座KTDZ40套51507方木10cm*10cm*4m根40008竹胶板2.44*1.22m块14801.5cm厚5 进度计划5.1 节点工期施工准备：2XX-10-202XX-10-31地基处理：2XX-11-12XX-11-15支架搭设（整体）：2XX-11-172XX-11-30底模、侧模安装：2XX-12-12XX-12-15支架预压：2XX-12-162XX-12-26节段1施工：2XX-12-272XX-1-27节段2施工：2XX-1-282XX-2-20节段3施工：2XX-2-212XX-3-20备注：17#墩施工结束计划时间：2XX-11-10，18#墩施工结束计划时间：2XX-11-10，19#墩施工结束计划时间：2XX-10-25，20#墩施工结束计划时间：2XX-10-205.2 施工进度横道图见XX特大桥17#-20#墩连续梁支架现浇施工进度横道图：6 支架及地基基础设计检算6.1 支架设计及检算箱梁结构该处连续梁最高处梁高为6.2m，最低处梁高3.6m，各阶段梁高截面为变截面；腹板厚度最大处为0.9（节段1中间部位2m范围内局部加宽至1.3m），最小处为0.48m；底板厚度最大处为1.0m，最小处为0.4m；顶板厚度为0.4m。支架设计该处连续梁采用“自锁式”多功能脚手架体系。顺桥向立杆节段1按60cm布置，节段2按90cm布置，横桥向立杆底板处按60cm布置，腹板处按30cm布置，翼板处按90cm布置，立杆步距按120cm布置。纵横向及水平方向每隔5m设置剪刀撑，剪刀撑与地面夹角为45-60，水平方向每5m高度设置1道剪刀撑。支架托架采用可调式托架，可调范围为45cm。在支架顺桥方向设置1010cm方木，间距同支架顺桥向立杆布置间距一致。横桥向分配梁采用1010cm方木，间距分别为：腹板处0.1m，底板处0.2m布置，翼板处0.3m布置（净距）。连续梁模板采用厚度15mm的优质竹胶板。具体见17#-20#墩连续梁支架布置图：支架检算具体支架检算见附件1:XX特大桥17#-20#墩连续梁支架设计与地基处理计算书。6.2 地基检算该处连续梁地基处理详见17#-20#墩连续梁支架现浇地基处理设计图：具体地基检算见附件1：XX特大桥17#-20#墩连续梁支架设计与地基处理计算书。7 施工工艺7.1 支架搭设及预压支架布置形式支架布置形式严格按照设计方案，具体见支架设计和XX特大桥17#-20#墩连续梁支架设计图：支架组装顺序组装时首先在支架范围内弹墨线找出支架纵横向的中心线，然后按照支架中心线的位置采用放底座自一端起立支架立杆横杆斜杆的顺序进行施工。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时,必须将高的纵向扫地杆向低处延长两跨于立杆固定。支架拼装注意事项钢管表面层平直顺滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。顶托立杆螺纹完好,无滑丝现象,无严重锈蚀。组完横杆后,经检查并调整水平框架的直角和纵向直线度,使横杆的水平偏差小于1/400L且不大于2mm。搭设过程中应注意调整整架的垂直度,不得大于2mm。拼装时由一端向另一端推进或由中间向两边推进,但不准从两边向中间方向合拢。由于连续梁底板坡度变化较大，对于坡度变化较大的底板处需设置垂直于底模板的斜撑杠杆，纵、横向间距分别按照1.2m布置。支架验收在支架搭设至设计高度后,要对整架进行检验和验收。基础是否有不均匀沉降。检查全部节点上的扣件是否锁紧。整架垂直度是否符合要求，荷载是否超过规定。对支架、底托、顶托加强检查必须保证每一结点完全传力到位。支架预压预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在连续梁支架搭设完毕，箱梁底模及侧模铺好后，对支架系统进行超载预压。其目的：一是消除支架及地基的非弹性变形；二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据；三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。预压方案预压荷载为箱梁自重的1.2倍。支架预压时间不少于7天。具体预压方案为：支架搭设完毕后，即安装底侧模，进行预压，预压材料根据选用砂袋，上部可采用各种重物。预压材料应采用电子秤准确计量称重，合理布置，保证形成均布荷载。预压堆载从墩顶开始，向两侧分级加载。在预压过程中，注意做好沉降观测，在预压前、预压中和预压后做好记录，以较好的分析预压结果，并根据结果进行箱梁的施工预拱度控制。预压沉降观测点布置图如下图3所示:该处连续梁整体支架预压重量为：2540m3(总混凝土量)26kN/m3（混凝土容重）1.2（压重系数）/10=7925t。施工过程中分为5次浇注、3个阶段，根据设计图纸计算，35m长节段1混凝土量为：699 m3；37m长节段2混凝土量为：486 m3；23.25m长节段3混凝土量为：328 m3，预压分级加载如表8所示。 表8 预压加载分级表分级（%）50%80%100%120%堆载数量加载重（t）砂体积（m3）加载重（t）砂体积（m3）加载重（t）砂体积（m3）加载重（t）砂体积（m3）35m节段1908.71363.11453.92180.91817.42726.12180.93271.637m节段2631.8947.71XX.91516.41263.61895.41516.32274.523 m节段3426.4639.6682.21023.3852.81279.21023.41535.1预压工艺流程布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H0吊装砂袋及相关加固作业分级加载后分次测量布控点标高值H1、H2、H3、H4、H4-1、H4-2观测卸载前各测量点标高值H4-3卸 载观测卸载后各测量点标高值H5根据计算结果调整底模标高图4 预压流程图观测方法采用四等水准测量，选择距离较近、稳定性较好的基准点。模板安装并经过调整后，在预压前，对各测点进行初始值观测，标高值为H0。每级预压完成后6小时，对所有测点进行观测，记录变形数据，确定变形结果，标高值分别为H1、H2、H3。第四级预压完成后，观测将进行3次，3次观测时间间隔分别为距离堆载完成后6h、6h、12h，标高值分别为H4-1、H4-2、H4-3，其中第三次观测，变形趋于稳定，方可进行卸载。卸载完成后，及时对测点进行末次观测，标高植为H5。数据分析非弹性变形f3=H0-H5。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形f2=H5-H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H1、H2、H3、H4-1、H4-2相对比，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。注意事项铺设底模板后测量H0前应加强对支架的全面检查，确保支架在荷载作用下无异常变形。由于支架较高，加载重量较大，因此在加载及卸载过程中必须随时对支架情况进行观测，以免发生意外。加载过程中应安排专人加强对支架及地基变形情况的观测，如有异常变形，应及时通知现场施工管理人员立即停止加载，在采取足够的加固措施后方可继续加载，以免出现重大安全事故。加载及卸载过程应加强施工现场安全防护工作，吊车必须有专职指挥人员进行现场指挥，以确保各方面的安全。对每一批砂袋进行过磅称量，并记录在案，吊装过程必须由一名专职管理人员在现场负责记录、登记。预压完成后，根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要的措施对薄弱环节进行加强，确保施工安全和工程质量。7.2 支座安装支座型号及数量该处连续梁采用球形支座，具体型号和数量为：NHQZ6000ZX:2个,NHQZ6000DX：2个,NHQZ27500GD：1个， NHQZ27500HX：1个， NHQZ27500ZX：1个， NHQZ27500DX：1个。支座具体布置形式见XX特大桥17#-20#墩连续梁支座布置示意图：支座安装工艺细则在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓；凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留孔的杂物，安装灌浆用模板；用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整至设计标高，在支座底面与支撑垫石之间应留有20-30mm空隙，安装灌浆用模板；仔细检查支座中心位置及标高，用无收缩高强度灌浆材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不小于50MPa；采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料灌满为止；灌浆前，应初步计算浆体的体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆；灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓；对于现浇梁，在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢、体系转化时，将支点转换到永久支座上。安装完毕后，应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外漏表面，以免生锈。7.3 模板工程箱梁底模板箱梁采用竹胶板（t=15mm）作底侧模板，1010cm方木作骨架支撑。顶托调平后，先铺设横向和纵向方木，再次找平后铺设竹胶板。标高设置可根据理论计算和预压结果，预设抛高值，以减少预压后的调整量。竹胶板要求拼缝严密（昼夜温差大时，预留1mm缝），板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于1mm并采用玻璃胶堵缝。箱梁底模安装好后，及时进行预压施工，对预压数据进行分析和处理后，根据支架预压的测试结果和设置箱梁自身拱度，并对底模板标高进行调整。箱梁翼板位置采用钢管加可调顶托支撑