化工工厂设备维护检修规程大全(十二种).docx

一、螺旋输送机检修技术规程

1. 总则
1.1 适用范围
本规程适用于化工厂螺旋输送机的维护和检修。
1.2 结构简介
本机由两端轴承、机壳、螺旋体等部件组成，电机经由减速机间接驱动。
1.3 技术性能参数
名 称
单 位
参 数（1）
参　数（2）
螺旋叶直径
mm
197
250
减速机型号

WB43—13—4
BWD22－59－4
速 比

43
59
电机型号

YB112M－4
Y100L1－4
功 率
kW
4
2.2
物料温度
℃
200
<200
2. 完好标准
2.1 零部件
2.1.1 电动机、减速机、螺旋体、轴承组件、机壳等零部件齐全，质量符合技术要求。
2.1.2 基础、机座稳固可靠，地脚螺栓和各部螺旋齐全，连接紧固，符合要求。
2.1.3 机壳和支架安装合理，牢固可靠。
2.2 运行性能
2.2.1 设备润滑良好，润滑系统畅通，实行“五定”、“三级过滤”
2.2.2 运行平稳，无杂音，螺旋体不得与机壳相碰。
2.3 技术资料
2.3.1 设备档案、检修及验收记录齐全。
2.3.2 设备运行有记录。
2.3.3 设备易损件有图样。
2.3.4 设备操作规程、维护检修规程齐全。
2.4 设备及环境
2.4.1 减速机不漏油、表面无油垢、灰尘等。
2.4.2 设备周围无杂物，现场清洁。
2.4.3 密封点无泄漏。
3. 设备的维护
3.1 日常维护
3.1.1 严格执行交接班制和设备操作规程。
3.1.2 按“五定”、“三级过滤”的要求做好各润滑部位的检查和加油工作。
3.1.3 严格执行巡回检查制度，随时检查设备运转情况，发现问题随时处理。
3.1.4 保持工作现场清洁，设备上无操作灰、油污等。
3.2 定期检查内容
3.2.1 每个月检查两端轴承情况，发现问题及时处理。
3.2.2 每15天至少对各加油点进行一次油路疏通。
3.3 常见故障处理方法(见下一页表)

常见故障处理方法表
3.4 紧急情况停车
3.4.1 设备在运行过程中，出现下列情况之一必须紧急停车。
3.4.1.1 螺旋体发生卡死现象。
3.4.1.2 整机出现较激烈的异常响声和振动。
3.4.1.3 其它影响安全生产情况。
现 象
原 因
处理方法
螺旋体卡涩
轴承损坏
更换轴承
物料中有硬杂物
取出硬杂物
出料口堵塞
疏通出料口
悬挂轴承堵塞
疏通轴承
机壳有异
常响声
螺旋体叶片损坏
修理叶片
螺旋轴弯曲
取出校直
物料点中有硬块
开盖取出
整机晃动
螺旋轴弯
取出校直
滑动轴承严重磨损
更换滑动轴承
紧固部件松动
检查紧固
轴承损坏
更换轴承

4. 检修周期和检修内容
4.1 检修周期

检 修 类 别
小 修
中 修
大 修
检修周期：月
3
12
24
4.2 检修内容
4.2.1 小修
4.2.1.1 检查所有紧固螺栓。
4.2.1.2 校正联轴器，更换易损件。
4.2.1.3 疏通油路，各加油点加油，必要时换油。
4.2.2 中修
4.2.2.1 包括小修内容。
4.2.2.2 检查清洗减速机，更换易损件。
4.2.2.3 检查、修理或更换滑动轴承。
4.2.2.4 检查、修理螺旋叶片及轴。
4.2.2.5 修理或更换滚动轴承。
4.2.3 大修
4.2.3.1 包括中修内容。
4.2.3.2 两端轴承支架修理或更换。
4.2.3.3 更换部分机壳、螺旋体。
4.2.3.4 减速机、机壳、轴、齿轮检查、修理或更换。
4.2.3.5 检查、清理冷却管路。
4.2.3.6 整机防腐。
5. 检修方法及质量标准
5.1 减速机
5.1.1 输出轴
5.1.1.1 轴与轴颈不得有裂纹、毛刺、划痕等缺陷。
5.1.1.2 与滚动轴承配合的轴颈表面粗糙度（Ra）为0.8μm ，配合公差为H7 / k6。
5.1.2 橡胶密封圈
橡胶密封圈应无裂纹、老化等缺陷，内外密封面平滑光洁，每次拆装应更换。
5.1.3 针齿套与针齿销
5.1.3.1 针齿套、针齿销不得有裂纹、毛刺、划痕等缺陷。
5.1.3.2 针齿套外圆表面粗糙度（Ra）为0.4 μm ，内圆表面　粗糙度（Ra)为0.8μm ，针齿销表面粗糙度(Ra)为0.4μm 。
5.1.3.3 针齿销与针齿套的间隙应不大于0.10mm。
5.1.4 销轴与销套
5.1.4.1 销轴与销套应无裂纹、毛刺、划痕等缺陷。
5.1.4.2 销套表面粗糙度(Ra)外圆为0.4μm ，内圆为0.8μm，销轴表面粗糙度(Ra)为0.4μm 。
5.1.4.3 销轴的圆度允差为0.012mm。
5.1.4.4 销套的圆度允差为0.012mm。
5.2 螺旋体
5.2.1 螺旋轴两端同轴度不大于Ф1.0mm。
5.2.2 叶片严重磨损或变形影响正常生产时，必须更换。
5.3 联轴器
5.3.1 键槽磨损可比原设计尺寸放大一个级别，或在原键槽180O处开键槽一次。
5.3.2 联轴器端面间隙1~1.5mm。
5.3.3 联轴器径向偏移应小于0.05mm。
5.3.4 联轴器轴向倾斜应小于0.4/1000mm。
5.4 滚动轴承
5.4.1 轴承发生严重锈蚀或变形、破裂、严重磨损等现象时必须更换。
5.4.2 轴承在拆装时必须采用专用工具，严禁直接敲打。
5.4.3 减速机轴承与轴承座之间不准加垫片。
5.5 滑动轴承
滑动轴承应可靠地支承连接轴，不得使螺旋体卡住或压弯，组装时须调整滑动轴承剖分面处的垫片数量，使轴承剖分面间不形成缝隙，轴承和连接轴之间的径向间隙应在0.10~0.14mm之间。
5.6 机壳
5.6.1 机壳磨损严重，已不能正常生产或不能坚持到下一个检修周期时应 更换。
6. 试车与验收
6.1 试车前的准备工作
6.1.1 工作现场、设备须打扫、擦洗干净。
6.1.2 手动盘车，无异常现象发生。
6.2 试车
6.2.1 必须先无负荷试车，合格后进行负荷试车。
6.2.2 运行30分钟后，滚动轴承温度不超过70℃ 。
6.2.3 运行平稳，螺旋体不得碰机壳，无异常响声。
6.3 验收
设备检修符合质量标准，试车达到要求，检修记录齐全、准确，即可按规定办理验收手续。
7. 维护检修安全注意事项
7.1 维护安全注意事项
7.1.1 螺旋体卡涩时，应停车处理；
7.1.2 严禁在运行中松动或紧固转动部分螺栓或附件；
7.1.3 严禁使用不合格或变质润滑油；
7.2 检修安全注意事项
7.2.1 设备检修必须办理设备交出手续。
7.2.2 动火作业必须办理动火证。
7.3 试车安全注意事项
7.3.1 必须做好试车的各项准备工作。
7.3.2 试车应按试车方案进行，有专人指挥、专人操作。
7 3.3 试车前先调试电机螺旋方向。
7.3.4 试车中遇有异常情况，应立即停车试车，处理后重新试车。

二、斗提机维护检修规程

1 总则
适用范围
本规程适用于瑞木项目斗式提升机的维护与检修。
1.2 结构简述
斗式提升机由头尾部传动组件、牵引构件、机壳、进出料溜槽等部件组成。牵引构件上装又不同形式的料斗。电机经由减速机间接驱动，在电机同减速机的联轴器处装有止逆装置。
1.3 技术性能
斗式提升机性能见表1。
表1
型式
D型
GTT型
结构特性
采用胶带为牵引构件
采用锻造链条为牵引构件
卸载特性
间断布置料斗、快速离心卸载
间断布置料斗、快速离心卸载
适用输送物料
粉状、颗粒状、小块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料如煤、砂、焦末、水泥等
粉状、颗粒状、小块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料如软煤、砂、焦末、粘土等
适用温度
被输送物料的温度不得超过60℃，如果采用耐热橡胶带可达150℃
允许输送温度较高物料
提升高度
约4～30m
17.8m
输送量
3.1～66m2/h
82 m2/h

2 完好标准
2.1 零、部件
2.1.1 电动机、减速机上下链轮或皮带轮组、牵引构件、料斗、机壳等完整齐全，质量符合要求。
2.1.2 基础、基座稳固可靠，地脚螺栓和各部螺栓连续接紧固、齐整，符合技术要求，机壳支架安装合理牢固完整。
2.1.3 信号连锁、止逆装置、安全装置、下部调节装置、操作机构等齐全完整、灵敏。准确。
2.2 远行性能
2.2.1 油路畅通，润滑良好，实行“五定”、“三级过滤”。
2.2.2 运行平稳，无杂音，料斗不得与机壳相撞，牵引构件不跑偏，同链轮啮合良好。
2.2.3 输送能力达到铭牌出力或查定能力。
2.3 技术资料
2.3.1 设备档案、检修及验收记录齐全。
2.3.2 设备易损配件有样图
2.3.3 设备操作规程、维护检修规程齐全。
2.4 设备及环境
2.4.1 提升机表面清洁、无污垢。
2.4.2 减速机不漏油，表面无油垢。
2.4.3 设备周围无杂物，现场整洁。
3 设备的维护
3.1 日常维护
3.1.1 严格执行交接班制和设备操作规程。
3.1.2 按“五定”、“三级过滤”的要求做好个润滑部位的检查和加油工作。
3.1.3 每次送料前必须空转5～10分钟，检查各部位运转是否正常，有无异常响声，检查各安全装置、联锁装置、操作机构是否正常。
3.1.4 运行中严格执行巡回检查制，利用听、摸、查、看、闻等方法，随时注意设备运转情况。
3.1.5 操作人员随时检查运行情况，发现设备不正常时，应立即检查原因，及时处理。
3.1.6 每次停车前，必须把物料送完，做到料斗内物料。
3.1.7 每班必须做到工作场地清洁，设备上无积灰、油污等。
3.2 定期检查内容
3.2.1每周由维修工对料斗、链条、链轮、保险等进行一次检查；并对牵引构件松紧进行一次调节
3.2.2每15天各加油点进行一次右路疏通并加油。
3.2.3每月开盖检查各轴承工作状态，视情处理缺陷。
3.3 常见故障处理方法
常见故障处理方法见表2。
表2
现象
原因
处理方法
倒料
下料漏子堵塞
下料仓满
停车检查下料漏子
下料仓满
堵料
进料口物料太多
料斗破损
链条太松
减少进料或进料系统暂停
修理、更换料斗
调紧链条
牵引机构或料斗拉环、卡死、爬轮或刮壳
物料中有硬物杂物混入
牵引构件、料斗螺栓松动
牵引构件过松或过紧
加料过多
停车却出杂物或修理更换损坏件
停车、拧紧螺栓
调整丝杆
调整进料量
下部滚动轴承损坏
牵引构件调节不当
两根牵引构件长度不一
调节正确
校正长度
牵引构件打滑
牵引构件过长
上不链轮或皮带轮磨损过大
牵引构件磨损过大
调整丝杆
更换
更换

3.4 紧急情况停车
设备在运行过程中，遇有下列情况之一，应紧急停车处理：
a.牵引构件发生卡涩现象；
b.出现较激烈的异常响声和振动；
c.其他严重影响安全生产的情况。
4 检修周期和检修内容
4.1 检修周期
检修周期见表3。
表3
检修类别
小修
中修
大修
周期，月
1-3
12
24
注：中修及大修周期可更具系统停车的时间，设备运行情况适当延长，最长延长期限为6个月
4.2 检修内容
4.2.1 小修
4.2.1.1 各加油点右路疏通并加油。
4.2.1.2 检查环链、链板、保险片、料斗螺栓、牵引皮带、并视情况进行处理。
4.2.1.3 为不调节装置检查、修理或更换。
4.2.1.4 头部止逆器检查、修理。
4.2.1.5 校正联轴器，更换易损件。
4.2.1.6 进出溜槽补焊。
4.2.1.7 密封处理
4.2.2 中修
4.2.2.1 包括小修内容。
4.2.2.2 头尾部传动组件清洗、检查并视情更换。
4.2.2.3 更换部分变形的环链、链板、料斗。
4.2.2.4 减速机清洗、检查更换易损件。
4.2.3 大修
4.2.3.1 包括中修内容。
4.2.3.2 牵引构件、料斗检查、修理或更换。
4.2.3.3 机壳部分更换。
4.2.3.4 进出溜槽修理或更换。
4.2.3.5 导轨的校正或更换。
4.2.3.6 减速机齿轮、轴、壳体检查、修理或更换。
4.2.3.7 防腐油漆
5 检修方法及质量标准
5.1 减速机
减速机检修方法及质量标准按HGJ010032-91《齿轮减速机维护检修规程》执行。
5.2 头尾部传动组件
5.2.1 轴
a.轴的各种尺寸、形位公差、表面粗糙度修理后满足技术要求，如有2弯曲可用机械压力法校直；
b.轴颈部分磨损过大，可用镶套、堆焊、电镀等方法修复。镶套厚度一般为10.00±2.0mm；堆焊修补时要防止轴产生变形；电镀的厚度一般不超过0.30mm；
c键槽磨损可按实际情况方法一个级别，或在原键槽180°处重新开键槽。
5.2.2 齿轮、皮带轮、链轮
a.磨损过大、胶合、表面疲劳、严重塑性变形及断裂时必须更换；
b.齿轮、链轮如果结构上许可、可以换面适用；如果经济上可行，在满足技术要求的情况下齿轮和链板可以用堆焊法、镶环法和镶齿法进行修复；
c.轮与轴配合部位磨损过大可用镶套法修复，镶套厚度一般为10.00±2.0mm，链槽部位磨损同轴的处理方法一样；
d.两齿轮啮合时，顶间隙c=10.2～0.37ma（ma为法向模数）；侧间隙见表4。测量方法可用塞尺法、压铅法或千分表法；
e.两齿轮必须啮合正确，用涂色法检查接触面符合表5规定；
表4 mm
中心距
＞320-500
＞500-800
间隙
0.26
0.34
表5 mm
精度等级
7
8
沿齿宽%
沿齿高%
＞60
≥45
＞50
≥40
f.轮装配时应保持两轮轴心线平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线在水平方向的公差fx和在垂直方向的公差fy应符合表6规定。
g.两啮合齿轮的中心距应符合表7的要求：
表6
齿宽mm
精度等级 µm
7
8
9

fx
fy
fx
fy
fx
fy
＞40-140
16.0
8.0
25.0
12.5
40.0
20.0
表7 mm
中心距
＞320-500
＞500-800
允许偏差
11，12级
0.18-0.20
0.22
9，10级
0.07-0.775
0.08-0.10
h.两传动三角皮带轮找正要求：两轮槽中心线相对轴向位移不大于1mm，两轴平行度为0.50mm/m；
i.上皮带轮轴或链轮轴水平度允许偏差0.5/1000；
j.上、下皮带轮或上、下链轮应在同意垂直面内，允许偏差5.00mm。
5.2.3 滚动轴承
5.2.3.1轴承发生严重锈蚀或变形、破裂、严重磨损等现象时必须更换。
5.2.3.2轴承安装可用110～120℃机油油浴或轴承加热装置。
5.2.3.3膨胀端轴承外圈端面与轴承压盖之间间隙可按下式计算：
s=ɑ·L·△t+0.15
式中s—间隙 mm；
ɑ—轴的线膨胀系数，1/℃；
L—两轴承间的距离，mm；
△t—轴与轴承间的温差，℃。
5.2.3.4 在装配后用手转动轴承座进行检查，转动应均匀、轻快、灵活。
5.3 联轴器与止逆器
5.3.1 弹性套柱销联轴器找正要求见表8。
表8 mm
联轴器外径
端面间隙
径向间隙
轴向倾斜
71～106
3
＜0.04
＜0.2/1000
5.3.2 键槽磨损的处理方法见本规程5.2.1
5.3.3止逆轮和棘爪磨损有打滑现象，弹簧片断裂、有裂纹时必须更换。
5.3.4 组装止逆器时，必须方向正确，盘动时应有均匀的咬啃声。
5.3.5 止逆装置的固定板应可靠的紧固在平台上。
5.4 牵引构件和料斗
5.4.1 牵引构件和料斗严重磨损或变形，必须更换。
5.4.2 牵引构件连接后，应保证两根长度相同、料斗相互平行，料斗的挂钩螺栓应紧固并加弹簧垫圈和开口销或使用双螺母和开口销锁紧。
5.4.3 螺杆拉紧装置调整好后，应使牵引构件具有正常运行所必须的张紧力，为使运行中有足够拉紧行程，余下的拉紧行程不少于50%。
5.4.4 牵引胶带接头可采用搭接式，搭接长度至少应跨3个料斗，连接螺栓中心距胶带端部不应小于50mm，接头方向应顺着胶带运行方向。
5.4.5链条与链轮应啮合良好、运行稳定，无卡涩或撞击现象。
5.5 机壳
5.5.1机壳组装要求见表9。
5.5.2机壳各段接头应严密，必要时加密封垫。
序号
项目
允许偏差
检查方法
1
机壳直线度
提升机中心线铅垂度
3/1000
1/1000
用吊线法测量
2
累计不得大于全高的
1/2000

5.6 导轨
5.6.1导轨同机壳的连接必须牢固可靠。
5.6.2导轨用材料在组装前必须校正，直线度为1.00mm／m。
5.6.3导轨与导轨连接处必须平整，错位不得大于1.00mm。
5.6.4导轨轨距误差为2．00mm／m，全高不得大于5．00mm。
5.6.5导轨变形严重，或磨损量道道设计厚度一般以上必须更换。
5.6.6导轨相对水平面垂直度为2．00mm／m，全高为5．00mm。
5.6.7在任何水平截面上，四根导轨中心点必须保持矩形，对角线误差不得大于10．00mm。
6 试车与验收
6.1 试车前的准备工作
6.1.1工作现场和设备打扫、擦洗干净，并制订、审批试车方案。
6.1.2检查所有的报警、联锁、操纵、安全等装置，是否符合技术要求。
6.1.3对照检修项目，逐项检查，是否符合质量要求。
6.1.4各润滑点按规定加润滑油。
6.1.5手动盘转牵引构件，转动一周无异常现象方可试车。
6.2 试车
6.2.1必须先进行无负荷试车，无负荷试车为2小时，合格后进行负荷试车，负荷试车时间为8—16小时。
6.2.2 运转中，滚动轴承温度不得超过70℃。
6.2.3 运转时，牵引构件不打滑，不跑偏，料斗不碰机壳，运行平衡，不得有不正常的噪音。
6.2.4 运转中，操纵联锁、制动安全等装置作用应灵敏、正确可靠，停车瞬时不得产生异常的振动。
6.2.5机壳法兰连接处和检查门闭合处密封合格，无漏灰现象。
6.3 验收
设备检修完毕，经试车达到下列要求，即可按规定办验收手续，正式交付生产：
6.3.1检修质量符合本规程要求。
6.3.2负荷运转16小时无异常现象，生产能力达到设计或查定能力。
6.3.3验收技术资料齐全，包括：
a．完整、准确的检修记录，主要内容包括检修时间、劳动组织、检修项目、修前原始记录、更换零件情况、设备改进情况、材料变化、工时材料消耗及费用，检修后质量数据，存在问题及下次修理的建议等；
b．检修中经修改的零、部件图或说明；
c．试运转记录；
d．结构尺寸，材质变更的审批文件。
7 维护检修安全注意事项
7.1 维护安全注意事项
7.1.1 用手柄盘车结束后，必须立即拆除手柄。
7.1.2 牵引构件、料斗检查应上部检视门进行。
7.1.3 不得把手伸进机壳中观察。
7.1.4 严格遵守操作规程l，杜绝违章操作。
7.2 检修安全注意事项
7.2.1 设备检修前必须严格办理设备交出手续(包括切断电源，清理物料、挂警告牌、“动火证”等)。
7.2.2 在修理料斗时，特别注意做好防止牵引构件因自重下滑的措施。
7.2.3 止逆器拆卸时，必须卸出料斗内物料，检修过程中，止逆器拆除，必须在牵引构件拆除以后进行，安装时，必须在牵引构件安装以前进行。
7.2.4 牵引构件局部或整根更换时，应在下部检视口进行，同时要始终使牵引构件的重心在止逆器起作用的一侧。
7.2.5 检修时必须做好上、下信号传递工作。
7.2.6 检修时严禁工、器具坠落，以免伤人、伤物。
7.2.7 检修人员在设备底部工作时，要有专人监护。
7.2.8 需要动火作业时，必须按规定办理动火手续。
7.3 试车安全注意事项
7.3.1 必须做好试车的各项准备工作。
7.3.2 试车应有专人指挥和专人操作。
7.3.3 试车前，先调试电机旋转方向。
7.3.4 试车中遇有异常情况，应立即停止试车处理后，重新试车。

三、桥式起重机维护检修规程

总则
1.1适用范围
本规程适用于我厂机加、焊接、起重、探伤、成形设备的维护与检修。
本规程适用于起重量为3吨至250吨，桥式（双梁）其吊具为吊钩的起重机的维护和检修。
1.2结构简述
桥式起重机是由桥架、大车运行机构、小车运行机构、升降机构、操纵室和电气设备等部分组成。
1.3主要技术性能（见表1）
表1 主要技术性能

项目
单位
性能、参数
起重量
t
3
5
8
12.5
16
20
32
56
80
100
125
160
200
250
主钩起重量
t
3~56
80
100
125
160
200
250
起升高度
主钩
m
12
16
20
30
20
30
20
30
24
30
19
30
16
30
副钩
m
14
18
22
32
22
32
22
32
26
32
21
32
18
32
厂房跨度
m
9
12
15
18
21
24
27
30
33
36
起重机跨度
起重量3~56
m
7.5
10.5
13.5
16.5
19.5
22.5
25.5
28.5
31.5

7
10
13
16
19
22
25
28
31
-
起重量80~250
m
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16
19
22
25
28
31
34
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2.1 零部件完整齐全，质量符合要求
传动系统完整齐全。
钢丝绳符合使用技术要求。有下列情况之一者应当更换；
钢丝绳被烧坏或断一股。
钢丝绳表面钢丝被腐蚀、磨损达钢丝绳直径的40%以上。
受过死角拧扭，部分受压变形。
钢丝绳在一个捻距内的断丝根数达表2所列数据值时。
表2 一个捻距内断丝根数
钢丝绳结构
6×19+1互捻制的
6×37+1互捻制的
6×67+1互捻制的
18×19+1互捻制的
安全系数
6以下
12
22
36
36
6以上
14~16
26~30
38~40
38~40
2.1.3 吊钩、吊环符合使用技术要求。有下列情况者应当更换：
a.表面由裂纹、破口。
b.危险断面及钩颈由永久变形。
c．挂绳处断面磨损超过原高度10%。
d．吊钩衬套磨损超过原厚度的50%，心轴（销子）磨损超过其直径的3~5%。
2.1.4 滑轮、卷筒符合使用技术要求。有下列情况者应更换：
a．轮辐板与轮缘有裂纹，卷筒的圆柱面有裂纹。
b．轴磨损达直径的3~5%，滑轮槽壁磨损达原厚度的20%，磨损壁达原厚度15~20%。
2.1.5 制动装置齐全，能制住额定负荷的1.25倍。
2.1.6 润滑装置齐全，效果良好。
2.1.7 电气装置齐全、有效；安全装置灵敏可靠。
2.1.8 主、副梁的下绕、上拱、旁边等变形均不得超过有关技术规定：
下绕≤；上拱≥；旁弯≤（LK为起重机跨度。单位m）。
2.2 设备运转正常、性能良好，起重能力达到设计要求
起重能力应达到设计要求，并符合劳动部门的有关规定。
传动系统灵敏可靠，无异常窜动、冲击、振动、噪声等现象。
操作系统灵敏可靠，调速正常。
制动装置安全可靠，动作灵活；电气联锁齐全有效；各限制开关工作正常。
车轮与轨道接触良好，无严重啃轨现象。
2.3 技术资料齐全、准确、保管妥善
2.3.1 随机的装箱单、合格证、使用说明书、图纸、图册齐全完好。
2.3.2 设备操作、维护、检修等规程齐全适用。
2.3.3 设备普查、维护、检修、事故和运转等记录齐全、整洁，并有签证。
2.3.4 劳动部门颁发的安全认可证、检测报告齐全，并有签章。
2.3.5 设备档案完整，归档及时。
2.4 设备内外整洁，标牌醒目
2.4.1 吊车内外整洁，无油垢、积灰和锈蚀。
2.4.2 标牌醒目，油漆良好，颜色符合要求。
2.4.3 润滑油箱内清洁，油质符合要求，无渗透现象。
3 设备的维护
清扫设备外表，应无积灰、油垢。
3.1.2 检查齿轮箱内油位、油质，加入新油至油位线。并对轴承座、制动架、联轴器等加润滑。
3.1.3 检查、调整各制动装置间隙，应均匀、灵敏、可靠。
3.1.4 检查钢丝绳、吊钩和滑轮、卷筒应安全、可靠；钢丝绳的断丝不得超过允许值；更换磨损超过允许截横的吊钩。
3.1.5 检查减速器起传动机构，应传动平稳，无异常现象。
3.1.6 检查指示灯、信号灯，应齐全完好，显示正常。
3.1.7 检查照明、警铃，应齐全、灯亮、声响。
3.1.8 清理工具箱、检查交接班记录，图纸、工具应摆放整齐，帐物相符。
3.2 一级保养
全面清扫设备，应无积灰、锈蚀和黄袍。
检查个齿轮箱、齿轮、轴和联轴器等磨损情况，更换或修复磨损件。
检查各润滑部位，更换损坏的油杯。按规定要求添加或更换润滑油。
3.2.4 检查钢丝绳、吊钩和滑轮、卷筒的磨损程度，清楚断丝，修光毛刺，更换其损坏件。
3.2.5 检查和调整各部刺动装置，更换磨损制动带。
3.2.6 检查桥架行车、起重小车的行走轮磨损情况，并调整轮与轨道接触面，应无咬边和“三条腿”现象。
3.2.7 检查扶手、栏杆和限位、连锁开关，应安全、灵敏、可靠。
3.2.8 检查电气线路及电路箱，更换老化线段及失灵原件。检查接地装置应牢固。
3.2.9 检查和校验装置的电流、电压表、应灵敏、准确。
3.2.10 检查紧固轨道压板和接头螺栓，应无松动。
3.3 二级保养
清扫擦净设备内外积灰和油污。
检查传动机构和减速机构的齿轮、轴、键、联轴器等磨损情况，更换其磨损件。
检查各润滑部位，清洗油箱，更换损坏的油管、油嘴、油杯，并按规定添加和更换润滑油。静、动密封面无渗漏现象。
检查钢丝绳、吊钩和滑轮、卷筒的磨损情况。清楚断丝，修光毛刺，更换磨损件。
检查与调整各部位制动装置，更换磨损的制动带。
检查桥架行车、起重小车的行走轮磨损情况，并调整行走轮与轨道接触面，应无咬边，接触均匀紧密。
检查扶手、扶梯、栏杆和限位、连锁开关，应安全、灵敏、可靠。
检修电动机，清洗检查，更换磨损轴承，加油润滑；更换磨损电刷，并调整其压力。
检查电气线路和电器箱，更换老化线段及损坏的元件，检测接地电阻不大于4Ω和绝缘电阻不小于0.5MΩ。
检查和效验装置的电流表、电压表。
查轨道压板和接头，更换损坏或变形的轨道，并紧固。
3.4 定期检查
针对影像设备正常运转和安全的部位进行定期检查。其项目、周期、标准和方法见附表3。
常见故障与处理方法（见表4）
4 检修周期和检修内容
4.1 检修周期（见表5）
4.2 检修内容

4.2.1 小修
4.2.1.1 清洗滚动轴承、减速器、开式齿轮
4.2.1.2 检查密封面部位，排除渗漏。
4.2.1.3 检查滑轮和吊钩，更换磨损严重和由列文件。
4.2.1.4 检查钢丝绳，休整断丝、，毛刺或更换。
4.2.1.5 检查减速器和联轴器，更换磨损严重的零件和油封，加注新润滑油并调试。
表3 定期检查内容
项目
周期
标准
方法
钢丝绳损坏情况
每班
按说明书规定
目测检查
吊钩完好情况
每班
按说明书规定
目测检查
润滑情况
每班
按说明书规定
目测检查
制动器间隙
每班
按说明书规定
开车检查
限位开关
每班
按说明书规定
开空车检查
个连接部分传动情况
每三个月
按技术条件有关规定
测量和开车检查
大、小车轮与轨道接触情况
每三个月
按技术条件有关规定
开车检查
金属结构件
每年
按技术条件有关规定
目测、测量、开车、负荷试验
轨道安装情况
每年
按技术条件有关规定
测量检查
表4 常见故障处理方法
现象
原因
处理方法
吊钩尾部、表面出现裂纹、破裂
超期、超载或制造材质缺陷
更换
吊钩口危险断面磨损和永久变形
超期、超载或磨损严重，强度削弱
降负荷使用或更新
滑轮、槽、心轴磨损、滑轮不转
超期、超载、润滑不良；锈蚀
修复或更新
卷筒上有裂纹
过载或材质缺陷
更换
卷筒轴、键磨损
使用不良、超期、超载或材质差
检修或更换
车轮滚动面磨损不均匀
表面淬火不均匀；车轮倾斜、啃轨
成对更换
轮缘磨损严重
车体倾斜、啃轨
超过原厚度40%时更新
轮齿折断
工作时负荷冲击
更新
轴弯曲
过载、冲击、传动不稳
校直或更换
轴上由裂纹
材质差或热处理不当
更新
键槽磨损
原传递扭矩过大
轴更新、更新铣键槽
减速器有较大异常噪音
减速器缺油、或内部齿轮、轴承由问题
加油；检修或更换齿轮、轴承
电机不能起吊、杂音大
电源电压低；一相缺点；后端盖与制动轮锈蚀咬死；电动机、电阻器故障；电线截面过小
检查电源主回路；保险丝、接触器、测电压；检查电机电刷、电阻器有无断线；清楚锈蚀；增大电线截面
行车运行不稳
双驱动电动机损坏
检查电动机、修复或更换
制动后下滑或惯性过大
制动装置失灵，损坏、松动调整不当、油污、磨损
修理调节制动器；更换摩擦片；更新、清洗配件，去除油污、灰尘或更换制动器
限位器失灵或限位不合适
因震动、撞击、位置变动，配合不当，损坏
调整、加固、修复、更换开关
电机发热
超负荷、超时间使用
减少负荷；减少工作频繁次数；检查发热的其它因素并排除
现象
原因
处理方法
控制线路、滑线、控制器、接触器、继电器失灵、声音大
接触不良、触头毛，烧坏，短路环断裂；机构失灵；铁芯振动
修、锉、更换触头；更换断路环；调整弹簧压力；清除铁芯污垢
表5 检修周期
检修类别
小修
中修
大修
检修周期
12
48
96
注：1.检修周期以每天两班制为准，按实际开动台时统计折算为月。
2.班次换算时间乘以换算系数。即：两班换一班，乘以1.8；两班换三班，乘以0.7.
4.2.1.6 检查制动器，修理或更换莫磨损严重的零部件，并调整间隙。
4.2.1.7 检查车轮磨损与轨道接触状况，更换磨损严重的车轮，调整与轨道接触，克服跑偏或啃轨现象。
4.2.1.8 检查轨道固定情况，并紧固。
4.2.1.9 检查金属构建及寒风。修补裂纹和校正变形。配齐与紧固螺栓。
4.2.1.10 清除电气箱、导电装置、滑线、电动机内外和灰尘、油污和积碳。
4.2.1.11 检查桥架、起重小车供电装置；排除导线松弛和滑线卡阻现象。
4.2.1.12 检查接地装置，接地应可靠。测量接地电阻值应不大于4Ω。
4.2.1.13 更换电气线路中老化的线段和失灵、损坏的电器元件，并整定其动作值。
4.2.1.14 装配调整后，做负荷试验。
4.2.2 中修
4.2.2.1 拆卸和分解升降机构、行走机构，鉴定其零件磨损程度。
4.2.2.2 检修升降机构。修复或更换损坏严重的钢丝绳、吊钩、滑轮、联轴器、减速器；修理或更换损坏的闸瓦、轴承、套、键、销等。
4.2.2.3 检修行走机构。修复或更换损坏严重的传动轴、联轴器、减速器、行走轮和制动器。
4.2.2.4 检修金属构件和焊缝。修复或更换断损的联接紧固件。调平轨道，拧紧轨道压板螺栓。
4.2.2.5 检修安全防护装置。缓冲器、限位器、联锁保护等装置应准确、可靠。
4.2.2.6 检测电机绝缘电阻，更换损坏的电机轴承，检修运转噪声及振动等异常现象。
4.2.2.7 调整控制器触头和压紧力，制动器行程。更换烧损的触头、线圈、磨损的滑线、绝缘子等。
4.2.2.8 检查照明、警铃、信号和安全保险装置，应工作正常，安全可靠。
4.2.2.9 测量动力线相间和相、地绝缘电阻，应部小于0.5MΩ。
4.2.2.10 整理线路，更换老化线段和失灵、损坏的元件。整定保护元件动作值。补齐线路编号。
4.2.2.11 装配调整后，做负荷试验。
4.2.3 大修
4.2.3.1 拆卸分解起重传动、行车传动、载重小车转动部件，清洗检查，鉴定并分类。
4.2.3.2 检修升降机构。更换磨损实效的钢丝绳、滑轮、吊钩、卷筒等零部件。恢复其起升能力和工作性能。
4.2.3.3 修理桥梁、起重小车行走机构。更换磨损、失效的零部件。减速器清洗换油。大车轮组装，车轮的平行度、垂直度、跨距对角距，应在允许范围内。
4.2.3.4 修理金属结构件。恢复主梁上拱度和旁弯。修理或更换失效的联接件、支承件、紧固件。
4.2.3.5 修理安全防护装置。对缓冲器。终点开关、限位器应确保准确、可靠。
4.2.3.6 修整控制箱，更换滑线，集电器，测量绝缘电阻。
4.2.3.7 修复或更换烧蚀、失灵的电器元件、装置和电动机。
4.2.3.8 装配调整各部件，检查配合间隙。
4.2.3.9 进行无负荷和负荷试验。
4.2.3.10 修复外观。全部除锈、喷漆，清洁或更新标牌、标志。
5 检修质量标准
5.1 一般要求
5.1.1 更换的零、部件，应符合图纸和技术文件规定的技术标准和质量要求，并经检验合格。主要零、部件
报废更换标准应按GB6067—85《起重机械安全规程》中有关规定执行。
配齐、完善安全装置，安装位置正确，灵敏可靠。
电气安全可靠，电器外壳必须接地，接地电阻不大于4Ω，电气绝缘电阻部小于0.5MΩ。布线整齐、美观，符合原理图和说明要求。电器均不受油、灰、水影响。
外观油漆均匀。各种标牌、标志安全，清晰醒目。
金属结构件质量要求
在跨中LK/10长度范围内，主梁上拱值应为LK/1000；其旁弯值应小于LK/2000（≤５０ｔ只许外弯；ＬＫ为起重机跨度，单位为m）。
同一截面上，小车两轨道的高低差为：
轨距T≤2.5m时，高低差C